LayLaxガスルートシールパッキン・エアロで初速や燃費はいかに！東京マルイGBB【GLOCK 18C】カスタム計画その2！地味なパーツですが、劣化したパッキンの交換用にピッタリですね！

[@0kz4d143325282r]

メーカーホームページより、交換後のデータがわかりやすい😁

[@yz5678you]

素人測定ですが、数値に現れると楽しいです！

[@MoreBeer930]

お疲れ様です。 この動画と説明とデータでガスルートの気密とガスの排気効率の効果がよく分かりました👍 くろねこさんのこういう実験は本当にためになります。

[@yz5678you]

今回からちょっと簡易的な集計にしちゃっていますが、他との比較を容易にする目的でやっています（汗） どんどんとデータを蓄積していって、色んな角度で比較してみたいですね！

[@GFS15R]

マガジンを銃に入れた状態で長時間保管していた様な個体では、ずっと押されているので潰れていたりする事もありますよね。

[@yz5678you]

そこなんですよね！ 中古もジャンクも手を出すボクですが、マガジン入れっぱで陳列されているトイガン多いですよね（汗）

[@mk46mod55]

旧タイプグロックはスライド先端の割れに注意です✋パッキン系パーツって地味にどれも効果ありますね。

[@yz5678you]

あの先端、割れてくるんですね（汗） リコイルはガシガシきますし、消耗品の消耗速度がハンパないですね！

[@椎茸人参侍]

これは面白い

[@yz5678you]

良いパーツでした！

[@ぺど炉さんちょす]

滑り易い素材なら摩擦が減ってブローバック性能に直結するのでは?

[@為元敏市]

やっぱりG18ったら、MGCの最初出したロングバレルのヤツがマシンピストル！って感じがしますね。 MGCも外見G17のフルオートオンリーのヤツ出してたけど、やっぱりロングバレルだよな〜。

[@yz5678you]

ガスポートの開いたロングバレル、カッコイイですよね！

[@為元敏市]

@@yz5678you様 G18しかりM93Rしかり、バレルがニョキッと飛び出した、普通の拳銃とは違うぞ！って雰囲気が欲しいですよね。

[@デューク-q2p]

なるほど

[@神戸陽太]

ガスブロのフルオートは迫力があっていいですねぇ😃 サイクルがだいぶ変わりましたねぇ。 中古のガスガンを購入した時は、本体の状態はもちろん、マガジンのパッキンに注意した方が良さそうですなぁ☺️ 今日もありがとうございます😉👍️🎶

[@yz5678you]

さっきのライブで映したリコイルスプリングガイド、ｱﾚでサイクルがどう変わるか、僕も楽しみです！

[@rinshige6407]

どうもです！G18Cの10禁電ブロを友人が持っててフルオートで撃ちすぎてアウターバレルが割れたのを思い出しました。はやく18才になりてぇー

[@yz5678you]

10禁電ブロのG18Cもイイですね！ 今度買ってみます！

[@rinshige6407]

@@yz5678you 返信ありがとうございます！動画投稿がんばってください！

[@kabatotto-gi1hm]

いつもありがとうございます。 これを見ると、旧車ならぬ旧銃の場合、このリップゴムが手に入らないので、 悲しい気分になりました。(笑) 特にMGCのG18などは、　夏でもすぐに生ガス吹いてしまいますが、 もしかして、リップゴムが減っている事で、リップとピストンシリンダーの間に 隙間が出来てガス漏れし、冷えやすくなっているのかもって思いました。

[@yz5678you]

絶版品、古いモデルたち、やっぱりパッキン類の入手が困難なんですよね（汗）

[@nunu927]

1200rpm超えキターーー！！！ 縁の下の力持ち的なパーツなんですな・・・

[@yz5678you]

やっと本来の性能が出た感じです！ 今後の変化に期待ですね！

[@ハゲちゃん-v9b]

わーい( ･ω･)ﾉ あとは耐久性ですかね。 純正の値段知らないけど 安くて耐久性あれば 面白いですよね。

[@yz5678you]

物資の提供に感謝です！ 小さいパーツですが、キッチリ仕事をしてくれますよね！