名古屋が誇る日本一カオスな鉄道路線に乗ってきた。

[@佐々木農園そうぶファームYuusu]

3:40 準備運動してるじいさんがメッチャ気になる🤣

[@LcRailway]

😅😅

[@funayasu2727]

や、ゆとりーとライン紹介するなら大曽根だろ！？ と思ったけど、高蔵寺からの紹介も新鮮でいいっすね

[@thewwfm]

いつも大曽根→ナゴドへ向かう時に乗ってます。 1区間だけなので高架から地上へ降りる(またその逆も)のを体感してないので、いつか遠くまで乗りたいですね

[@LcRailway]

ぜひ！

[@Wandering-Rainbow]

バスと列車の二刀流や～😆場所にもよるが、こういうのが日本全国にあったら良いのに😮

[@土曜生まれ辰年JiJi]

初めまして🙋初コメ🔰CHポチッとさせて頂きました🙋白衣さんの、独特な喋り口調（さ行が）や透き通る声やイケメンの風貌が何かしら（鉄道大好きな西園寺さん）親しみな感じでした😊😊知識豊富でファンになりました🙋　今後の投稿を楽しみ待つてます🙋港町⚓神戸市70歳JiJiでした🙋👋👋

[@LcRailway]

ありがとうございます！

[@太田優-k4v]

ゆとりーとラインは全区間乗車しましたが､とても面白かったです｡また乗りに行きたいです｡

[@apt-q9m]

また乗りたいです。

[@加藤唯-w5j]

地元民です。ゆとりーとラインが出来てからずっと使ってますが、世界で3つ？ 初めて知りました！普通に乗っているので違和感なしです😊 景色が本当に綺麗なんです😍 竜泉寺の湯守山が発祥ってのも初めて知りました！教えて頂いてありがとうございます😊

[@LcRailway]

景色はキレイですよね！

[@KOMAKI-m6t]

10:57 ナゴヤドーム矢田駅、のナゴヤ...ゲフンゲフンw バンテリンドーム名古屋の傍に、イオンモールもあるから、家族連れの人達が乗ってきたのでは？

[@tmacchant]

大曽根 小幡緑地間しか乗ってないので高蔵寺から乗ってみたいです。

[@rnraq]

東海地方在住の鉄道系の方なら一度は、ですね。たいがい大曽根スタートが多いので、高蔵寺からというのは新鮮でした。 そういえば5月にあったガイドウェイに乗用車が侵入した事件ってまだ捕まってないですね。どうやって大曽根まで行って戻ってこれたのか、途中バスがいたら終わりじゃないかと思ってしまたけど、朝6時とのことでした。 逆に夜中とかに有料で乗用車を通させてあげるイベントとかあればいいのにと思いました。まあ軌道の横にぶつける人とかいると後々めんどくさいからやらないでしょうけど。

[@弘-i7v]

ゆとりーとライン面白いね😃名古屋しばらくご無沙汰していんので、大分かわったね🚋名古屋転勤時は瀬戸線で通勤してましたが、小幡緑地は、子供連れて遊びに行きました。 大曽根駅も平屋でしたし、矢田川からは郊外電車という感じで、懐かしいく動画見ました。

[@b-verstheartist6051]

ゆとりーとラインはJR東海バスが運行していた時代に同じ区間を乗ったことがありますが、ホントに普通のバスが専用線走っている感覚でした。 ちなみに「気動車」扱いらしく小幡緑地〜大曽根間の運転には甲種内燃車運転免許が必要なようで、なかなか取得が大変とか 3:41 おじいさん、そこで腕立て伏せ(^^)ほっこり

[@user-maru-8.okugemoriyama]

こんばんははじめまして、そのJR東海バスが瀬戸支店を構え、名鉄バスと共同の一般路線を開設（JR東海バスは瀬戸市の瀬戸記念橋「駅」（*JR系のバスは国鉄の涵養路線という扱いのためか、バス停を駅と称する）まで、名鉄は高蔵寺駅北口ターミナルまで）して居た当時の22年前からの住民です。一般バス時代は市バスの福祉パスも敬老パスも使えず、JR神領までTAXIか、名鉄小幡駅まで当該バス系統で出る他ありませんでした（矢田川橋の渋滞があまりに激しくて）。ゆとりーとライン化は本当に悲願ですが、やはり愛知県はクルマ社会。鉄道空白地帯といえど、日暮里舎人ライナーみたいにはいきませんね。

[@赤いツナギのさぢぃ]

あー、ゆとりーとラインね！ やっぱ珍しいんだね（笑）

[@たまひな-u4k]

参考になります。今後乗ってみたいと思います。

[@LcRailway]

ぜひ！

[@marika-haruno]

面白いです！

[@LcRailway]

ありがとうございます！

[@MN-tw5fq]

ドームの試合終わってから乗りに行くと矢田は観客で長蛇の列が出来て何台かやり過ごす羽目になる。

[@kazutchi1910]

始めのあいさつで　名古屋にあると言いましたが　高蔵寺駅は春日井市です

[@doscoy701]

この路線を紹介した動画は他にもいくつかありますが高蔵寺側から撮ってるのは初めて見ました。あの急坂は国道302号の上をクロスするとこですがそっちから見てもすんごい角度で斜めってて面白いですよ。

[@下手横好]

桃花台のピーチライナーが高蔵寺駅まで延伸し、志段見経由で大曽根迄の計画も有ったらしいです。

[@LcRailway]

そうなのですね！

[@esuronn]

名古屋市民で大曽根、竜泉寺も良く車で利用しますが、上があんなことに成っているとは全然知らなかった。機会があれば乗ってみようと思います。

[@LcRailway]

ぜひ！

[@ayumiwinter]

ゆとりーとライン、ずっと乗る機会を窺っていたので動画うれしいです！

[@LcRailway]

光栄です！

[@Syayuhki]

声と話し方が解説にぴったりですね(#^.^#)　聞きやすいし内容も分かりやすいです。

[@LcRailway]

ありがとうございます！

[@歩高橋-r7m]

競馬の実況的です(勿論誉め言葉)

[@VBH8914]

白衣さんお疲れ様です☆ユトリートラインに先日一般車が入ってニュースになってましたね💦

[@LcRailway]

ありましたねwww

[@user-maru-8.okugemoriyama]

ゆとりーとライン沿線住民で、そのニュースが東海テレビ「FNN　ニュースONE（ライブニュース　イット!）」か、メーテレ名古屋テレビ「アップ!（スーパーＪチャンネル）」かCBC「チャント!（Nスタ）」だったかで流れた後日、小幡緑地の転回場（一般道から高架線の「鉄道」に変わるゾーン）を見に行くと、警備員の制服姿（明らかにゆとりーとラインの制服ではない警備会社の）の方が立って見張って居ましたね。

[@河野敬太-h3k]

祖母が入所しとる介護施設に面会に行くときに使います。高蔵寺から行きは使うことが多いかな。大曽根～小幡緑地まで軌道運転でそれ以降は通常運転ですね。

[@LcRailway]

そうでしたか！

[@1i0k1u8]

オススメに出てきたから見たら、もろ地元（笑） コストコできてバスも曲がるようになったんだねー。それは知らんかった！ 実家付近は飛んでたけど🤣

[@IamNEETchannel]

運行開始時は高蔵寺より先、瀬戸市内まで行ってた記憶が。 動画中話題に上がった「竜泉寺の湯」そこまで全国区なんですか❓ 母が時々、妹の車で連れてってもらったと電話で話してました。

[@磯貝一郎]

ゆとりーとは、守山区志段味は、いろんな大型店が多いので買い物には便利です、、、車椅子の場合、電動リフトがあるので乗車できます、、、

[@user-maru-8.okugemoriyama]

ついにですね。守山区志段味地区へようこそ、改めてやっと🐢ですこんばんは。ゆとりーとライン沿線住民中田です。高蔵寺側からのアプローチは（南口ロータリー）「画にならない」からか、（他のYou Tube動画を上げられた方は一般的に）高架上の大曽根から撮影に当たる方が多いゆえに「通好み」のアプローチと存じます。藤塚停留所と、S字カーブの吉根口停留所から竜泉寺停留所は頻繁に利用致します。竜泉寺の湯について、前を通過する時点のご紹介頂いたのには感謝です（大抵、小幡緑地の切り替え区間で終わりますから他の方は）丁寧なご紹介と解説頂いたのでありがとうございます。

[@dadada4641]

名作動画だと思います😃ご地元でしたね

[@治郎塚本]

こんばんは◎お疲れ様◎逆からは🌲乗ったことが無いですねぇ!

[@akeminanbara3142]

ゆとりーとラインを反対側、地上から乗る動画は初めて観ました。やはり面白いです。 ガイドウェイに一般者が侵入走行した事件は今年ありましたね。

[@LcRailway]

ありましたね！

[@yagichan0410]

阿佐海岸鉄道のDMVとか、その辺の線路脇によくいる軌陸車もありますね、

[@kannagineo]

中志段味行きは荒田経由、サイエンスパーク経由の2種類があり、大曽根から中志段味へ行くには、サイエンスパーク経由中志段味行きに乗るよりも後発の高蔵寺行きの方が中志段味に先着するという罠がある あと大曽根駅の乗り場は名鉄名古屋みたいな感じになっているのもゆとりーとラインの特徴たと思います。

[@kkniimi]

竜泉寺の湯は時々行きますよ。ジェットコースター頂上、白沢渓谷駅、秘境みたいで駅名もいいね

[@nukowanutan]

去年、ドラゴンズ戦てバンテリンドームにかよいましたが、ゆとりーとラインはモノレールだと思ってました。衝撃的すぎます。

[@静子加藤]

モノレールはぶら下がって走りますがゆとりーとラインは地上は自動的に走り後は普通の道路の様に運転手がはしらせます。

[@nukowanutan]

今日、バンテリンドームに行って、確認しました。目に入っていたのに、わかっていませんでした。ありがとうございます。 ドラゴンズも勝ったし、ゆとりーとラインも確認できて、良い一日でした。

[@youheityan]

コストコで来てからあの区間乗ってなかったけどコストコのほうまで行くようになったんだ そのバス停のそばコストコの横に坂内っていう喜多方ラーメン屋さんめっちゃおいしいです

[@user-maru-8.okugemoriyama]

藤塚停留所ですね、おはようございます、沿線住民です。仰る通り、COSTCO、コメリ、パンのトラ、ケンタッキーフライドチキンの辺りですよね、味に定評がありますし、かつてはキンサン（名古屋市中区錦三丁目）に店を構えましたが「吉野家」になりましたね。跡地が。

[@LcRailway]

そうなのですね！

[@user-kt0528]

ゆとりーとラインも久しく乗っていないな～、 って市バスの動画でも同じようなコメントをした気がするw 運賃は跳ね上がるけど、大曽根ー高蔵寺間を通しで乗ってみたいですね。

[@まるもも-l4g]

一日で阿佐海岸鉄道のDMVとゆとりーとラインの両方に乗ってみたみたいな企画をそのうち誰かやりそうw

[@ironman78other-onlywatch]

名古屋市守山区と言えば・・・龍泉寺の湯、これがあるがね。 元々は国鉄バスの通り道で名古屋市営バスは大森車庫から志段味（現中志段味）しかなかったなも。そのバスも気が付いたら起点が名古屋市営地下鉄東山線藤が丘駅に変わって、東谷山フルーツパークまで行くようになった。

[@masakun-jp]

ゆとりーとラインを 高蔵寺から攻めるとは、視点がさすがです。 　このお湯。　名古屋県民には、よくCMで。。。 日本三大車窓。

[@静子加藤]

名古屋県民でなく市民ですよ

[@hira5391]

わっはっは、すっかり名鉄の事だとおもいました この付近はリニモもあり基幹バスにくわえユトリート、ピーチライナーそしてトヨタですから 地域交通ぜんたいがカオスなんですよ

[@剛田鉄道専用動画チャンネ]

高蔵寺は名古屋市ではなく春日井市ですけど、このあたりから中央線沿線の景色は一変しますね…。

[@LcRailway]

でしたね！

[@hamadataro5969]

名古屋在住高齢者はなぜか全線敬老パスで乗れます　コストコにこれで行くのはいいけど買い物して帰るのは大変です

[@あきひこ-s3w]

ガイドウェイバスは大曽根〜高蔵寺間乗った事があります。良く利用するのは大曽根〜守山ですけど渋滞無いから重宝してます。小幡緑地のモード切替見るの楽しいです。高架区間知らない人が多いですけど降車ボタン押す人います

[@Tomcat_Hikaru]

ゆとりーとライン、愛知県に住んでいたときに一度だけ大曽根から高蔵寺まで乗りました！ 確かに、非常にレアで面白い乗り物です。 デメリットを言ってしまうと、郊外から乗って名古屋の中心地に向かうとき、 大曽根での乗換を強いられる点と、 その乗換が上下移動を伴うので、 御年配や身体の不自由な方にはキツいのではないかと…。 いつか高架区間が栄の方まで延伸されるといいですね。

[@LcRailway]

そうなのですね！ さらに大曽根の乗換は距離もあるのがシビアですよね...

[@tetsu7606]

昔は名鉄バスとJR東海バスの車両もありましたね

[@user-maru-8.okugemoriyama]

ゆとりーとライン沿線住民です、コメント失礼致します。その両者が一般路線としての時代、ゆとりーとライン開業以前からの住民です。開業以前は矢田川橋の渋滞がひどく、ゆとりーとライン開業は悲願でした。JR神領までTAXIか、名鉄小幡駅までその両者のバス系統利用しましたが、市バス敬老パスなどが使えず、難儀しましたね（当時わたしは10代後半でしたが、親戚や祖父を迎えるのに難儀したものです。肩身が狭い、市内なのになんで使えんのだ、っていわれたり）。

[@アラレ500系]

3月に名古屋に行った時、高架を走っているバスを見つけ、そんな特殊な乗り物とも知らず大曽根から小幡緑地まで(それ以遠は時間がなかった)試しに乗ってみました。 一般道を走るバスの部分を知りたかったので、嬉しいです。次回チャンスがあれば、全区間乗ってみようと思いました。

[@LcRailway]

ぜひひ

[@クニ高速鉄道本社クニ高速]

いいですね😄ゆとりーとライン一度乗ってみたいですね、面白ろそうですね😆👍。

[@OHAGIRLFAN]

私も乗ってみたい。

[@LcRailway]

ぜひ！

[@秋桜コスモス-d7u]

この路線は名古屋市交通局が発行するmanacaカード兼敬老パス(年間5000円)で乗車でき、時々利用してます

[@ラガン狐]

撮影日と同じ日にゆとりーとラインに乗りました（大曽根から小幡緑地まで）多少揺れはあったけど、バスなのに鉄道？と思いました。 JR大曽根駅のホームから改札までが遠いのが気になりましたね。

[@LcRailway]

そうだったんですね！

[@HALPABO]

地下鉄より安いのなら若宮大通沿いに笹島から日進までこれで作れないのかな？

[@ララキマロキラ]

高速バスで平針、徳重が欲しい。

[@ラーメン-j1h]

笹島町や名古屋駅乗り入れまでは普通に使える

[@32irk]

世界で3種類となると、SSR級のレアな乗り物ですね〜。 車両が特殊だったり、免許が2種類必要だったり、長期の運用での負担が大きいのも気がかりです。

[@LcRailway]

ですね

[@cocomi_mina]

ノンステップバスを入れられないが故にわざわざ段差のある車両を特注してますからね。

[@hiroshinanamaru7982]

使ったことあるけど1両編成の鉄道という感覚で乗ったけどエンジン音がやっぱりバスなんだよな

[@tmacchant]

ナゴヤドーム前矢田にはイオンモールナゴヤドーム前があるから家族づれはそのお客さんかもです。

[@LcRailway]

ですね！

[@hirokunkk]

前故意か偶然かわからないけど一般車が往復したニュースがありましたね

[@LcRailway]

😅😅

[@chaserRED_さいたま新都心]

うちも今年の９月の名古屋ガイドウェイバスに乗る予定してます。 大曽根か高蔵寺どっちから乗るかは考えて中です。 特急東二見

[@LcRailway]

ぜひ！

[@chaserRED_さいたま新都心]

@@LcRailway 乗りましたここのコメントに追加しときますね 特急東二見

[@トルツメトルアキ]

僕も乗りました。「運転士」が速度制限標識を指差称呼していた記憶があります。そう言ったところも「鉄道」らしさがあります。

[@LcRailway]

ですね！

[@珍100系]

これも一種のDMV(Dual Mode Vehicle)のようなものでしょうか？

[@LcRailway]

どちらかというとBRTに近いらしいです！

[@arxkatsum]

ゆとり～とラインと城北線とリニモがある愛知県。

[@てんてんメトロ]

名古屋市の福祉パスでも乗れます。

[@mkrsknkarkw]

知らんがな

[@cocomi_mina]

名古屋市交通局の路線バスといいつつ、運行は名鉄バスってやっぱりややこしい…

[@KOMAKI-m6t]

あ、ゆとり〜とラインですね！派遣で守山まで行った時、走ってると思われる高架を見てたら、チラッとですが、ゆとり〜とライン車両(バスみたいな)見えましたね！

[@LcRailway]

そうなのですね！

[@Michiko-K]

10:59 乗り鉄の始まりである

[@シュナイダー-k8c]

友人がこのゆとりーとラインの プロジェクトに関わっていて なかなか実現が大変だった様です。 でも凄く活気的な試みだと。

[@LcRailway]

そうなんですね！

[@train-coops-tyhs]

ゆとりーとラインの車両が2026年度くらいに置き換えられる予定(現行車が2011年式) ただ、車両が特殊の為、今ある車種(ふそうエアロスターといすゞエルガ)でこれに対応できるのがないで、下道部分は市バスで対応できると思うが高架化部分がどうなるのか不安

[@user-maru-8.okugemoriyama]

コメント返信はじめましてこんばんは。ゆとりーとライン沿線住民の者です。一般道路線（JR東海バス瀬戸支店及び名鉄バス春日井営業所）時代からの利用者としては、矢田川橋なり宮前橋（砂田橋駅北側）の渋滞が再びひどくならないか、気がかりです。

[@LcRailway]

そうなんですね！

[@blackstone7454]

自動運転バスに転換されガイドレールは撤去される予定です

[@sm36006920]

鉄道とバスのハイブリッドで、車両もハイブリッド(日野自動車)だ 聞いた話だと、ガイドウエイの機械の都合でノンステップに出来ないんでしたっけ？

[@LcRailway]

ですね！

[@user-maru-8.okugemoriyama]

ゆとりーとライン沿線住民ですが、メカニカル面では仰る通りで、車椅子の方はリフトでご乗車する形ですが、高架軌道の防護壁からの眺望が阻害されないためという考えもあります。ノンステップですと、床が低い分、窓からの景色が見えづらい上、たとえ出入り口はノンステップでも、座席付近ところどころ、タイヤや機器の関連で段差が出来ますので。

[@ラーメン-j1h]

まあ車両の長さと運賃の差と便利さではJR中央西線一択ですねゆとりーとラインは中央西線が停まった場合に使うパターンが多いのでゆとりーとラインはJR中央西線のバイパスですね

[@吉田順-b1e]

撮影日はバンテリンドームナゴヤはイベント開催日だと思う

[@LcRailway]

ありがとうございます！

[@静子加藤]

私は知っていたけど、一回しか乗ったコトないけどある路線は結構混んでいますがある停留所からはいつの間にか混雑します

[@宇一安並]

動画の作りがしろはんどさんに似ているように見えるのは私だけでしょうか？

[@阿部聡-k8z]

そのうち、連節バスがお目見えしたりして……これは、幌がついているので、「列車」に近づけるのでは！ 輸送力もUpするし……

[@LcRailway]

かもしれませんね笑

[@user-maru-8.okugemoriyama]

ゆとりーとライン沿線住民です、おはようございます。金屋近辺のタワーマンションの入居者や、砂田橋駅前の名古屋学院中学校高等学校、愛知教育大学附属小学校、至学館高等学校の生徒、バンテリンドームナゴヤのお客さんで混雑するので、早く導入して欲しいと存じます。

[@OHAGIRLFAN]

名古屋ガイドウェイバスはすごいですね。「吉根（きっこ）」という地名聞くとしまじろうの友達しか思い出さない。

[@user-maru-8.okugemoriyama]

返信失礼致します。改めましてこんにちは。ゆとりーとライン沿線住民のわたくしが一番お世話になる停留所です。路上の勾配に存在しますので、ブレーキの踏み込みが半端ないです。

[@hirosetoshihiro6892]

舎人ライナーも、急坂発信するなど、こんな感じだよ。

[@dadada4641]

関係者の言葉が窺えるあたり白衣さんならではですね。動画でちゃんと見たの初めてでゆとりーとラインなかなか面白いね😃 阿佐DMVと違って都市部で輸送力確かに心配💦定時性と機動力は強みですかね 竜巻注意報出たら運行見合わせてほしいかも😅

[@user-maru-8.okugemoriyama]

コメント返信ありがとうございます。こんにちは。以前大曽根のゲリラ豪雨で（梅雨末期）JR東海（中央西線）や名古屋鉄道（名鉄瀬戸線）が軒並み運休する中（そもそも東京都渋谷区の東急百貨店ハチ公口と同じく、ゲリラ豪雨がひとたび起きると水が溜まりやすいエリアです、地名の由来も実は水害がひどい場所を意味する説があります）、ゆとりーとラインだけが動いた時があり、無事自宅に帰宅出来ましたが、雨宿りのコンビニで雷から避難せざるをえなかったです。

[@ラーメン-j1h]

@@user-maru-8.okugemoriyama 他の鉄道が無事に動いてるだけありがたいと思える

[@ララキマロキラ]

竜泉寺の湯あんまり宣伝しないで下さい激混みになります仕方ありません。 遠方の方は竜泉寺の湯は大した事ないので行かない方がいいョ😂 特に夜は混むのでゆっくり出来ない。

[@SS-ui9dz]

ゆとりーとか城北線どっちかと思ったらゆとりーとだったナリ

[@いぬあき-w6q]

どーも、沿線の住人です。 この路線を定期で仕事に通ってますが、職場では「バス」扱いを受けて交通費を支給されてないので(社内規定による)かなり不満があります。車両はバスだけど法律的には鉄道扱いですって食い下がったけど上司に理解されず……。 数年後に新車両へ変更して高架区間も普通のバスに変わるという話を聞きましたがどうなるんでしょうね？せっかく珍しい路線なので個人的には維持して欲しいと思っています。

[@LcRailway]

ええええそんな、不条理な...

[@Kiriya_Kirigaoka]

3:39 おっさんがガードパイプで運動してて笑う

[@LcRailway]

よくお気づきで😅

[@user-maru-8.okugemoriyama]

ゆとりーとライン沿線住民です。高架軌道区間は此れが日常です。

[@ヘリリバース]

1:37 微妙にな阪関無

[@warsfamicom8422]

同じ高蔵寺〜大曽根ならJRが安い。ゆとりーとは高い。 一般車が蹴けぬけた事件はどうなった？！

[@imo278]

ミニ四駆みたいな走り

[@LcRailway]

まさに！

[@提案チャンネル]

赤字の鉄道路線が非常に多い中、将来交通網を維持する上ではゆとりーとラインが一番現実的な解決方法みたいやな。。 もう少し利用客が多い場合は中国が開発した智軌列車か。

[@ラーメン-j1h]

普通に普通の新交通システムに交換するでしょう小幡から高蔵寺までは地下区間になり区間快速や快速まで走らせれるでしょう

[@KS-te7jj]

😉👍✨🚌

[@nagoyashuuhennnoshokunn]

一言、高蔵寺は名古屋ではありません。春日井市です。多分、愛知県のことも名古屋と言うのですか？

[@あるくやぽん]

やっぱり、ハンドルから手を離すと、運転手さんの曲芸に見えるのは、私の偏見だろうか？？

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@静子加藤]

こんなのが走っているのわかっていました

[@稲-i5r]

どうせなら80キロで走らせたら

[@EOS0329]

またイジリですか。ホント多いな～、ネタないの？こちらは通勤の貴重な足だというのに。

[@前田慶次-d7p]

ぶっちゃけ乗る奴おらん！名鉄瀬戸線が並行しとるし、終点が、廃墟化！政策失敗したベットタウンだからな

[@yamiwokiru]

名古屋だけじゃないでしょ。首都圏にもあるでしょ

[@LcRailway]

ねえよ

[@yamiwokiru]

@@LcRailway おめえ言ったな！地下鉄なんか結構急坂だよ

[@yamiwokiru]

反論あるなら言ってこいや