#LDDF

[@gbrnr]

Aujourd'hui mes amours 💕😘 on serre les vis de culasse au couple 🥰 (vive les couples 💞) ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ La cagnotte des Dames de Fer: www.helloasso.com/associations/les-dames-de-fer/collectes/les-dames-de-fer-europ-raid-2022 Merci pour votre soutien 😊 Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Lampe d’Inspection LED: gbrnr.com/zQbDGK Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca Réglet inox 30cm: gbrnr.com/yDiF4R Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV Cliquet 1/2 Extensible Articulé: gbrnr.com/ZfBBzN Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 Serrage angulaire numérique FACOM: gbrnr.com/y7CQAg Jauge d’épaisseur 0,05 - 1,00 mm gbrnr.com/WQpd9Z Pied à Coulisse: gbrnr.com/rCyKIH Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: kzbin.info/aero/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Soufflette: gbrnr.com/j3j2RK Produits: Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Joint Silicone Noir: gbrnr.com/qFLNTC Peinture Haute Température 800ºC Noir: gbrnr.com/3KRhaH Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np ❤️ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤️ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - Entre FILLES ! 00:46 - Etat du carter d’huile 01:51 - Préparation des plans de joint 05:12 - Installation du carter d’huile 07:10 - Vissage du carter d’huile 13:27 - Nettoyage des trous de vis de culasse 16:44 - Préparation du plan de joint de culasse côté bloc moteur 18:59 - Installation du plan de joint de culasse 22:31 - Présentation de la culasse sur le bloc moteur 26:41 - Installation de la rampe de culbuteurs 28:05 - Serrage des vis de culasse: première passe à 20 Nm 28:43 - Deuxième passe: serrage angulaire à 120° 30:12 - Troisième passe: encore 120° 32:01 - Conclusion 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang kzbin.info 🎵 Florent Garcia kzbin.info 🎵 et François Claire 👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

[@caiser38]

Petite question, pourquoi ne pas faire une seul passe a 240 ° ?

[@KayZalt]

@@caiser38 Bonjour à toi, pour une bonne déformation uniforme de la culasse au serrage on fait 2 passes de 120 degré pour éviter une trop forte déformation sur un seule partie de la culasse, bonne soirée à toi

[@samgranier6735]

Cool un nouveau trio de barbie qu'elle affaire louiss (Louis trio ) Elle Bone non?

[@Pixou_Rec]

@@caiser38 il faut laisser un bon moment entre les passes pour que les vis de culasse se dilatent progressivement...aussi pour une bonne déformation de la culasse durant le serrage

[@fremauxdavid1495]

Il existe ma loctite mr 3020 pour les joints de culasse plutôt que le silicone

[@AnthonyPerrierPDLV]

Nickel ça ! Une joie de bosser sur ces petits moteurs n’empêche, c’est parfait pour apprendre à pas cher 🥰

[@patedefruits3771]

Entre les tolérances sur les distances et les couples de serrages, c'est un exemple sur les connaissances/les contraintes de la mécanique, super vidéo, ... , merci François

[@djtanen]

Anthony j'aime ta moustache!!!

[@DarkBlancVDT]

Tes content parce qu'il répare une Peugeot 😂😭. Et hâte de voir ton prochain projet 👍😁

[@Low_s16]

Une 205 ça coûte cher en vrai

[@leonierenault6943]

Non ça coûte pas cher

[@bidas2002]

L'émission qu'on attend tous les mercredi a 17:30 et avec impatience les gaaaaaaaaaaaars. Merci François.

[@aunomdedieuletresmisericor9772]

Merci garage bagnole et rock'n roll, ce tuto est pas mal pour fignoler ceux déjà vu auparavant, bonne route aux dames de fer sur le rally...elles ont choisi la monture idéale qui ne les lacheront pas meme après la compet si elles y prennent soin 🧿🐟

[@christianborthelle6512]

Encore une belle vidéo instructive dans la bonne humeur....et bonnes fêtes de fin d'année

[@freddupont6425]

super boulot....bravo les filles....!!!!!!!! et merci François pour les conseils

[@tontondaviddu54]

Très bon travail de l équipe. Un moteur qui va être en grande forme. Bravo à vous

[@christoulemoule2935]

Excellente vidéo comme toujours et très instructive . J'ai bien retenu le conseil ,d'utiliser une ancienne vis fendue pour nettoyer le filetage sur la culasse !! super . Sinon François , stp ,équipe ces 3 jeunes filles d'une casquette GBERR lorsqu'elle vont sous la voiture . cela évite les blessures !!! Bravo . Quelle équipe

[@benjaminwilson8183]

J'attendais un peu le "et leur mécanicienne" pour la blague haha (je retourne au visionnage)

[@rhavrane]

Bonjour François, Merci de terminer l'année avec cette sympathique vidéo qui prouve une nouvelle fois si c'était besoin que la mécanique n'est pas une science innée. Et en plus, tu es en bonne compagnie, heureux homme. Amicalement, Raphaël

[@grosdindons]

Super vidéo comme d’habitude 👍👍 Mais vraiment pas fan du silicones plus le joints papier Personnellement je gorge le joint papier d’huile moteur neuf qui fait gonfler le joints pour une meilleure étanchéité. Après chacun ça méthode 😁

[@bernardmaurin1686]

meilleurs vœux a vous et ceux qui sont chers a votre cœur , continuez a nous faire rêver ( sans modération ) amicalement

[@ericguichard9417]

Même avis que Charles Assante, je ne suis pas pour la pâte à joint d'autant que le joint de culasse à des renforts pour l'étanchéité des canaux d'huile. Attention les vis de 6mm du carter d'huile ça prend vite de travers à la visseuse. Idem pour les vis de culasse, j'ai toujours approché à la main, on sent toujours mieux quand ça coince.

[@miguelponte9667]

Exact pour le vissage d'un carter quel qu'il soit je fait tout à la main 👍 En revanche concernant la pâte, c'est de plus en plus répandu notamment les carter d'huile chez VAG où c'est de la pâte uniquement

[@ericguichard9417]

@@miguelponte9667 je parlais de la pâte à joint au niveau du joint de culasse, aucun soucis pour le carter d'huile. Quand j'étais chez Renault dans les années 70-80 on montait tous les joints (sauf joint de culasse) avec du Perfect Seal que je n'arrive pas à retrouver. C'est une pâte verte collante qui reste souple et elle est parfaite pour monter avec les joints. (Je ne suis plus sur de l'orthographe du nom de la pâte à joint) BON RÉVEILLON

[@eternelle1000]

c'est ok pour la contribution à l'instant, merci à toi et aux dames de fer

[@gbrnr]

C’est plutôt à nous de te remercier

[@eternelle1000]

hello les filles et le boss : j'ai noté quelques petits défauts ; serrage du carter, il faut commencer à mettre les vis à la main ou avec une clé à pipe sur qq filets, ensuite la perceuse. Je suis d'accord avec certains : je n'aurais pas mis de pâte à joint, mais je ne suis pas mécano! en tout cas super vidéo, je vai certainement contribuer au projet, Francis du 92

[@lolodu2663]

Slt les filles, slt François. Super vidéo. La patte a joint sur un joint de culasse je suis pas trop pour perso. Les vis par pitié faites les prendre d'abord à la main et après on sert, avec votre technique c'est bon pour secouer les filets.

[@mikeremix8025]

Les 2 à 3 premiers filets de vis il faut les visser à la main parce que si on est un peu de travers ça flingue le filetage du bloc-moteur, c'est pareil avec les vis de roue mais ça compte pour tous les trous en général

[@gbrnr]

Oui, ici la visseuse était réglée au couple minimum donc pas de grand risques

[@autherplayer]

Louise et Margaux et François vous avez été parfaits 👍

[@nethanellahiany4270]

J'adore les bips qui couvrent pas réellement les voix c trop mignon

[@abdelilah4808]

Super professeur et très bonnes élèves. 🥰

[@dedouzewadams]

❤❤❤❤❤🔥 🔥 🔥 🔥 Le maître du maître ❤merci pour tes vidéos qui augmente notre performance de mécanique ❤🥳

[@Maîtresaucisse]

Super , bientôt prête pour l aventure Peugeot !!!

[@patrickstachera5146]

Louise sa va être la mécanicienne du groupe c'est clair. Elle a son diplôme d'infirmière de bloc moteur 😂. Margaux la vraie infirmière chef d'équipe et Lola aux fourneaux. 😂😂😎 . Encore une belle vidéo François. Sa avance bien 💪.

[@rvelie]

Je trouve ça très sympa de la part des dames de fer, de t'avoir laissé faire la touche final François ! :)

[@charlesassante8864]

Super vidéo comme d'habitude ! J'avoue que je suis dubitatif quand à l'usage de pâte à joint en plus du joint de culasse, surtout sur un moteur chemisé où les dépassements de ces dernières par rapport au plan du bloc se jouent souvent au centième de mm, ça risque de fausser la planéité et causer une fuite... mais je vous le souhaite pas bien sûr ! Bonne continuation

[@louismonnier20]

Moi aussi je suis surpris de la pose de pate sur le plan de joint , je ne faisais l'application que sur les R 16 TL car tu avais un joint de culasse et un joint caoutchouc au bord pour les anciens comme moi ( pour faire le raccord entre les deux joints )

[@riridecaen9498]

ne jamais mettre da la pate a joint sur un joint de culasse sinon joint de culasse mort ( mécanicien confirmer )

[@serinity63]

je confirme un malin a fait ça sur une clio II (l’ancien proprio) je vais être bon à lui refaire correctement

[@Cyril652]

Bonjour j'avoue je suis plus que sceptique moi aussi quand à l'ajout de cette pâte à joint sur le bloc je n'est jamais vue ça on fait en sorte que la surface du plan soit impeccable de base se n'est pas pour rien d'autant plus que la pâte a été seulement mise sur certains endroits. Mais comme le dis le premier commentaire j'espère que sa ira

[@mrjuls8272]

je te souhaite une très bonne année 2022 avec plain d aventure ,merci a toi bizzzzz un fan de GBRR

[@nofutur8729]

l'amorçage des pas de vis à la visseuse oh oui !de vrai pro !

[@tanganicustitica5437]

Trop fort l'introduction de la vidéo. Bonne fin d'année à vous.

[@SerjyoLegeeko]

Salut les filles , salut François, content de vous revoir, ça avance bien mais il reste encore pas mal de chose à faire. Bon courage à la team et à la prochaine, En attendant passez de très bonne fêtes de fin d'année 😊

[@AkuSticien]

Tu voulais dire Françoise. ;)

[@xcountry-6733]

Merci pour la vidéo ! Toujours sympathique à regarder !

[@patate2779]

Bravo François t un bon prof à plus

[@philippedelacour9343]

Bravo sa avance, avec tes aide c'est plus facile, pas mal

[@jdeedai]

Ça Me donne envie de racheter une 205😉

[@zentetism6943]

T'es vidéos sont de mieux en mieux. Je parle de la pédagogie, de la qualité des image, mais aussi des images ! Cette miniature m'a fait rire !

[@yuckichin2850]

Salut François, salut les DDF, très bonne vidéo comme d'habitude =) Merci pour le contenu. Par contre, tu est sûr de ton coup pour de la pâte à joint au niveau du joint de culasse ? On m'a toujours dit qu'il ne fallait jamais le faire. Bon courage pour la suite :)

[@gbrnr]

Pourquoi est-ce qu’il ne faut jamais le faire ?

[@clement5004]

@@gbrnr Peut-être à cause du dépassement, et surtout parce-que le joint de culasse est serré tellement fort que ça ne va pas fuir. Sinon j adore tes vidéo François!

[@mathisjean4785]

Mettre de la pâte à joint au niveau du joint de culasse pourrais dans le temps créer des fuites et la pâte à joint supporte mal la température du bloc à cette endroit

[@luisperenna988]

Je suis d'accord, généralement on ne mélange pas joint et pâte à joint Le joint de culasse est prévu pour s'écraser et assurer l'étanchéité lorsqu'on applique le serrage La pâte va perturber la déformation du joint et va chercher à s'en aller là où elle peut Sans parler du nettoyage qui sera nécessaire lors des futures interventions

[@Amine59Dk]

Bah, y a déjà de la pâte (le filet rouge) c’est près-pâté 😜) mais c’est pour g’faciliter et éviter d’en mettre ni trop ni trop peu. Mais y a pas de problème à faire ça, juste celui qui va démonter la prochaine va en baver un peu, c’est tout

[@nickrf2147]

On a enfin découvert ton petit côté féminin rapport à l'intro 😂 Une certaine tendresse pour ces petits bouts de femmes qui pourraient être mes filles. Courageuses, elles en ont.. Super de les accompagner dans ce beau projet.

[@bigdan-meca]

👍👍. Belle vidéo, et bon courage à toi et lddf pour la suite avec cette voiture👍👍

[@sebgamart-guitarcoversandt6645]

Bravo les filles et François, joli travail d'équipe ! Vivement le redémarrage de ce petit TU ! :)

[@oceanindien974lareunion7]

Belle vidéo François et les dames de fer le 205 avance bien !

[@danyedeline8958]

Beau travail d'équipe ! Tu es bon pédagogue tout en distribuant les tâches. Par contre le silicone sur le plan de joint, c'est du superflu et tu risques d'obstruer les passages de fluides. Les TU finissent par fuir du fait de la faible surface du plan de joint du bloc moteur qui travaille par dilatation thermique (faible épaisseur). J'ai hâte de le voir tourné. Les réglages et la mise au point sont passionnants sur un atmosphérique. Merci François pour la vidéo. À bientôt. 🔧🚘🎸👍

[@gbrnr]

Oui effectivement il faut faire attention à ce que le silicone ne bouche aucun conduit

[@oooo_45929]

Scenicman

[@geraldgege377]

@@gbrnr utilise une bombe spéciale joint de culasse qui renforce le collage et permet d'absorber plis de dilatation.

[@turtleteam54]

C'est pas toujours vrai ce que tu dis sur les '' TU '', j'ai une vieille peugeot 1.6 L ( 110 CV ) de 2000, le moteur a 403000 KMS ( un TU5JP4 ) et il a claqué un seul joint de culasse vers 200000 KMS, donc au fond c'est pas si mal que ça ....

[@geraldgege377]

@@turtleteam54 je comprends pas ton commentaire sur la bombe spéciale pour coller le joint si il a peur d'une fuite pas obligatoire juste pour éviter de mettre de la pâte à joint qui casse la garantie du constructeur du joint que coller avec un produit spéciale ras.

[@4LVMQ]

Ah ça oui, les inscriptions à ce genre d'évènement ça coûte une blinde. Bon courage au filles pour trouver le budget. Je sait que c'est pas facile. 🦾

[@benautos]

J’adore ce projet, il est nikel ce petit moteur 😍

[@victorlemoine8144]

J'avoue le Rick Roll il était hyper bien dissimulé bravo, jme suis fais avoir mdr 😄

[@gerardboutonnet2187]

Bravo les dames de fer ! Et aussi bien sûr la grande blonde platine 😁😁😁😁😁😃😃😃 vivement la suite !

[@christophef1jky112]

Merci aux LDDF et à François pour cette vidéo. J'espère que vous pourrez jusqu'au bout de votre projet en tous les cas bravo pour votre implication. Passez de très bonnes fêtes de fin d'année.

[@vincentdieleman1463]

Tes vidéos sont vraiment passionnantes, agréables à regarder, bien filmées et très instructives, merci beaucoup pour ce que tu fais François

[@noureddinemiftah8109]

Merci pour la vidéo 👍👍 et Bonne année !!!!!!!!

[@Pixou_Rec]

Magnifique vidéo ( pas encore vue ) J'en suis sûr que le contenue est assez agréable.....encore merci François Je regarderai la vidéo et comme dab je laisse mon avis avec un pouce vers le haut

[@arnaudmayet4587]

Haha qu’est ce que c’est j’ouïsse le clac de la clef Dynamo ! J’adore

[@mapetiteboiteolettre]

tu t'es régalé avec les 3 passes "de serrage"

[@loukmaneleduc6128]

Quelle énorme intro Mdddr !

[@emmanuelcollet224]

Pour le serrage du carter d'huile, j'utilise une autre méthode pour le serrage des vis. Je serre toutes les N vis, le règle étant de ne pas choisir un diviseur. Par exemple 24 vis, je choisis de serrer toute les 5 (ou 7 ou 11) vis. 24 est divisible par 2 et 3, donc 2, 3, 4, 6, 8, 9, 10, 12 sont interdits. En pratique, je sers chaque vis entre 2 et 3 fois.

[@Amine59Dk]

Ça vient de certains constructeur ça, sur des gros, gros moteurs. Mais sur un petit carter comme ça c’est pas la peine, le serrage se répartit bien naturellement

[@emmanuelcollet224]

@@Amine59Dk merci pour les informations historique, c'est toujours intéressant. Les brides à vide ont beaucoup de vis, c'est une méthode particulièrement adaptée, je l'utilise pour tout.

[@Amine59Dk]

@@emmanuelcollet224 ça reste une bonne méthode, sûre et efficace !!!

[@abdi_soa]

très glamour les emojis

[@mikaelwygas4650]

Salut, surtout ne pas mettre de pâte à joint sur un joint de culasse de ce type , la pâte va faire glisser le joint lors de son écrasement au serrage et va le déformé, de plus lors des échanges thermique le joint ne va pas suivre la dilatation correctement, il existé des colle spécifiques qui servent seulement à combler les petites imperfections qu'ilpeut y avoir sur le plan de joint du bloc ,au vue des conditions assez extrême que le rallye peut apporter, moi personnellement je refait le travail à sec avec un joint neuf

[@gbrnr]

Ok, merci pour ton commentaire

[@papin3841]

Oui tu as raison je ferais comme toi , je ne serais pas tranquille avec ce silicone sous le JDC.

[@KayZalt]

Salut François, bonne vidéo mais attention ⚠️ le silicone sur le plan de joint de culasse ce n’est pas du tout recommandé, le montage doit s’effectuer à sec pour avoir une bonne déformation de la culasse et du joint pour une étanchéité optimale et surtout que le silicone modifie ton Épaisseur de joint et par conséquent la taille de la chambre de combustion et dans ton cas vu que tu as mis plus de silicone d’un côté que de l’autre ta culasse serait au final légèrement de travers et en plus le silicone ne va pas tenir dans le temps et cela risque de provoquer des fuites ⚠️ attention à ça c’est un truc à ne pas faire, bonne journée et c’était tout de même une bonne vidéo 🤞

[@gbrnr]

Je pense que sous la pression du serrage le silicone est quasiment entièrement chassé du plan de joint. Après, je peux me tromper...

[@KayZalt]

@@gbrnr effectivement une grande partie va être chassée en effet mais il va en rester un peu, et le peu qu’il reste quand il va se désagréger va sûrement provoquer des fuites, et comme tu me l’a dit si tu penses que sous la pression du serrage il va être chassé alors il ne fallait pas en mettre 😂 mais je pense que ça peut le faire sur ce genre de moteur mais évite ça les prochaines fois 😉

[@KayZalt]

Bonne continuation à toi et merci pour tes vidéos qui restent très intéressantes à regarder

[@luisperenna988]

Il va être chassé dans les orifices d'huile, de liquide de refroidissement... :/

[@4LVMQ]

@@gbrnr je pense aussi que la pate superflue à etais chassé vu la fine couche qui a était mise. Je pense qu'il y auras pas de problème.

[@JackOneillX]

Faut Qu'C'est Propre le plan de joint :D

[@laurentslysz7872]

Haha le carton HP avec le scotch econocom 😂 Ou comment rappeler que l’on bosse dans l’informatique 😜

[@geo2cv6tron14]

Du travail de professionnelles ! 👍

[@gbrnr]

Merci du compliment 😘

[@christophelyon1564]

Hello très bon travail ! Je dois avouer que j'ai un gros faible pour margaux 😍trop belle 😘

[@crashe3203]

Le cri de lynx quand elle recule avec le chariot😂😂

[@Beryl6025]

salut, surtout pas de patte a joint sur le plan de joint de la culasse ! ça épaissi le joint et donc augmente le volume de la chambre de combustion. les traits orange qu'on vois sur le joint de culasse participe a l'étanchéité quand il est écrasé métal contre métal donc la patte a joint annule cet effet

[@alainrenaud8869]

Bravo !

[@maelbu1389]

Super vidéo qui donne envie de démonter un moteur !!! Merci !!! 😄

[@m2trispoil735]

Un vrai petit Edd China ce François avec sa perruque (surtout quand on connait sa taille 😁) Un projet de voiture a faire avec ce monsieur ? ça serai extra👍 PS : faut pas trop apprendre a Louise à tout nettoyer au nettoyant frein, pour ses futurs patients, ça risque de faire bizarre 🤣

[@PauloHeaven]

Le moteur est pas mal reparti, et ce sans pause remaquillage et coiffage, un exploit, félicitations 😂 La Moistang doit etre à l'article de la mort elle doit rentrer dans le garage !

[@aitsmailzahir4387]

Bien, bon courage 🇩🇿😘😘😘😘🕊🕊

[@raphaelv1392]

A blonde à moustache trop mignonne !😅

[@gbrnr]

😘

[@joshuarouckhout9915]

Bonsoir, Ce sont pas les hommes qui font de la mécanique, qui sont grossiers...Mais la mécanique qui rend grossier l'être humain...bip bip bip lol J'attends la suite du projet avec impatience !

[@quentinmagny]

Super vidéo comme toujours la perrupe te va bien 😅👍👌

[@juniortatar]

On n'a pas le choix de toutes façon... lol 😂😂 bon courage les filles

[@yanismark5860]

pour ceux qui feraient la même opération et qui n'ont pas une Cam pour revenir ce rappeler des vis déjà serré sur la culasse, Mettre un petit coups de marqueur Blanc "blanco" sur les têtes de vis! comme ça plus de doute.

[@vincentbrun5372]

Françoise totalement imprégné du Girl Power ! 🤣🤣

[@helmichaouech9698]

Bonne année à toi et aux filles! Où est la 3ème !

[@philippelagathu4573]

Rien que la miniature mérite le pouce bleu ! 🤣

[@rayellcrew2210]

Pour les nettoyages de filetage pour les vis de culasse on peut aussi utiliser du nettoyant frein ?

[@Matthis_aqtl]

Top François 🤩

[@low-kei6103]

Merci François d'être si divertissant... bordel ! 😂

[@RB-gr4dq]

J'étais pas prêt a voir François avec des cheveux 😂

[@pierresimca886]

Essaie la loctite anaérobie pour étanchéité plane c'est mieux que le silicone et miscible avec l'huile si il y a débordement

[@quentinbelot199]

Bonjour François, lors du deuxième passage pour le serrage angulaire vous avez oublié les deux vis à droite de celle au centre, vous le verrez en visionnant la vidéo. Bon courage pour ce beau projet.

[@justinmangenot6049]

Super vidéo (j'ai pas encore vue)

[@Foxtrot932]

Sa va finir par devenir "garage patcholles et rock 'n roll "🤭😉

[@thibo9019]

J'adore ! Comme d'hab !

[@Thzinou]

Une bonne vidéo😊

[@andre-pierretorre6152]

Gg les filles

[@brunog6708]

Moi je dis bravo les filles😃👌. Mécanique ancienne comme j'adore. François, la fausse blonde, adepte du silicone..😜🤣》 Rock'n'roll🤘!

[@fredericnitschke1054]

bonne année....le silicone sur le joint de culasse je n'en aurais pas mis personnellement

[@fanfan54old]

Faudra penser à arrêter la drogue, François ! 🤣 🤣 🤣

[@jeromecorsin4314]

Salut François , encore merci pour cette vidéo., dommage le silicone sur le JDC sur le dernier TU que j’ai fais j’ai été tenté de faire comme toi , mais le mieux est vraiment un bon joint type Payen ou Victor Reinz à sec , sur mes 4L c’est pareil je fais toujours au sec

[@amistyle42]

Toujours aussi marrantes avec “le truc qui roule”…

[@furtifdu51]

Salut François, bon pas de commentaire par rapport à la pâte sur ta culasse, vu que je n'ai pas de notions pour celle-ci et que tu as déjà eu beaucoup de réponse, par contre si je ne me trompes pas vous avez oublié de serrer 2 vis au deuxième passage du serrage angulaire (celles à droite des premières du milieu 😬)

[@nadimrihawi5735]

L'intro me fume 😂😂😂

[@jujumoteurs9788]

De la pâte à joint sur le joint le plus important du moteur !!!! Je vous souhaite de ne pas avoir de problème par la suite.

[@davidyannick5452]

La pâte à joint sur le plan de joint perso j'aurais pas osé 😏

[@Alex-fy4uw]

Les vis de carter d’huile, on les met toujours à l’a mains les deux premiers tours pour être sûr de pas être de travers et ensuite visseuse pour terminer à la rigueur, mais on approche pas à même la visseuse, si ça part de travers, t’auras pas le temps de t’en rendre compte La pâte sur la culasse avant le joint, c’est pareil Juste le joint suffit, y’a pas besoin de mettre quoi que ce soit

[@Thomas-zo4cy]

Haha t'as refait ma soirée François

[@tortillas5]

J'ai hurlé de rire devant cette intro xD

[@Hafidby50cc]

Cc François juste quand tu fais un joint de culasses lss vis de culasses doivent être changer car elle ne peuvent être utilisées qu'une fois

[@ryanjanin2032]

Trop bien

[@yannicklamoureux8058]

Chouette ,il y à une petite nouvelle😉