Le « Bicibus », l’initiative gagnante de Barcelone pour sécuriser le trajet des enfants à vélo

Chaque vendredi, une centaine d’enfants et parents se rendent à l’école en vélo, sous les regards médusés (et parfois énervés) des automobilistes. Bien que la capitale catalane a fait des progrès en terme d’infrastructures cyclables, il reste encore du chemin à faire.
#biclou #bicibus #barcelone

[@Altis_play]

Ah, j'attendais avec impatience ce sujet sur les super blocs, c'est très inspirant ! Super reportage ! J'adore le concept du bicibus !

[@benouben31]

La voix off est la tienne altis ?

[@LeParisien]

Merci à toi 😊

[@Altis_play]

@@benouben31 hahaha non

[@Midoribike45]

Favoriser la marche ou le vélo pour les petits trajet et les transports en commun quand il y en a, je partage leurs ambitions. La voiture c'est pratique pour les longs trajets.

[@jackmajhand9463]

Un problème pas du tout évoqué est qu'il n'y pas de garage vélo dans les immeubles ni de caves et aucun moyen sécurisé de garer un vélo dans la rue pour la nuit. C'est pour ça qu'on voit énormément de vélos pliants qui permettent aux gens de les avoir facilement dans leur appartement (j'avais jamais vu une aussi grande concentration de Brompton).

[@TANOCA17]

Folding bikes are superior to normal non-folding bikes, especially in the urban environment. If your building has an elevator, you can carry your shopping bags with your bike right to your door step (with the help of a rear rack) . A folding bike can be carried in a car, a bus, a train and even on a plane for long distance travel and bike tours. Bromptons are at the top of range in terms of foldability and suitability to public transit but rather expensive.

[@unvelodansparis4564]

Mais c'est génial comme initiative ! apres, il serait bien mieux de mettre en place des pistes sécurisées

[@octave.muller]

9:25 "un relief très plat" : ok pour le centre ville, mais pas pour certains quartiers périphériques : par exemple, il faut monter 150m de dénivelé de la côte à Vall d'Hebron, et notamment je peux vous garantir que les 2 derniers kilomètres à 10% ça fait mal !

[@elsenyor]

oui, j'ai pensé la même chose... si Barcelone a un relief très plat alors Paris c'est une descente

[@xmtxx]

La solution, c'est le VAE. Ca gomme les pentes.

[@octave.muller]

@@xmtxx de une tout le monde ne peut pas se le payer, et de deux si on est en cyclotourisme comme c'était mon cas les vae ne sont pas du tout pratiques du fait de leur poids

[@xmtxx]

​@@octave.muller Commencons par laisser ceux qui le peuvent s'equiper. A paris, le VAE est partout, comme quoi, c'est tout de meme a la portee de pas mal de monde. Du cyclotourisme en ville? Pour moi, le cyclotourisme, c'est emprunter un chemin mignon a la campagne sur plusieurs dizaines de km (eventuellement pour relier 2 villes). Sinon, vous parlez des touristes qui visitent la ville en velib... electrique? Ca se fait tres bien. On parle de deplacement urbain la. Du velotaff, ou pour aller faire ses courses (sisi, c'est tres facile avec des saccoches, ou un velo cargo). A ce stade, le velo loisir, c'est un marche et un usage minoritaire, pour pas dire de niche. Et quand bien meme. Ce n'est pas accessible a tout le monde, mais on peu se construire un velo electrique pour les longs trajets a la campagne, avec une centaine de km d'autonomie. Et vu que le moteur aide, le poid n'a aucune espece d'importance. Perso, j'ai deja fait une petite 40 aine de km en un peu plus d'1H pour aller prendre le train. Ca marche tres bien.

[@octave.muller]

@@xmtxx je suis utilisateur très régulier d'un vélo, ne me faites pas une leçon sur les sacoches et je ne sais quoi ! Paris est une ville avec un salaire moyen élevé, alors qu'à Barcelone c'est moins le cas, donc même si la superficie de Barcelone est aussi grande que celle de Paris en réalité elle se différencie par une mixité sociale importante, avec des quartiers défavorisés aussi bien sur la côte qu'à 150m d'altitude, je maintiens donc que tout le monde ne peut pas accéder à tous les quartiers de la ville avec facilité, d'autant plus que les populations défavorisées représentent une partie non négligeable des quartiers en haut de la montagne. Ce reportage, bien que très intéressant, est donc incomplet dans l'extrait que j'avais mis en valeur. Je mettais en valeur aussi le poids des vae car je connais des gens qui, comme moi, prennent le train et vont ensuite en ville en vélo, ou alors prennent la voiture et vont ensuite en vélo dans la ville, ce que j'avais fait avec mon père (on s'était garés au P+R Sant Genís Vall d'Hebron). Dans ces deux cas, le poids du vélo électrique est un vrai problème car, quand il faut le porter dans la gare ou la voiture, c'est difficile !

[@thibaultredier9516]

Très chouette vidéo ! Le montage est dynamique, et très rafraichissant ! Toujours un régal : Bravo !

[@LeParisien]

Merci beaucoup 😋

[@H.G.Wheels]

Il y a encore du chemin, enfin des pistes cyclables à faire

[@MrJorocoko]

Allez , on attend toujours les autres pour les copier en france. Cette idée là faut surtout pas la loupée en tout cas, c'est top. Et ça rassemble un peux les gens! C cool

[@Iskosaurus]

Non moi quand j'étais en primaire y'a 4 ans il y avait déjà cela !

[@ludorosay6324]

Fantastique ! Bravo

[@fiffrelin]

Au top le bicibus ! Et très convivial ! Petite précision à 3:33 : c'est pas une piste cyclable, c'est le trottoir qui a été étendu (sans refaire un trottoir, juste en rognant sur la route). C'est hyper mal fait, les piétons ne s'en servent pas car les vélos s'en servent comme piste cyclable, à tort (mais en même temps il n'y a pas de piste cyclable sur cet axe principal qu'est la via Laietana). Bref, un peu un fail ce tronçon là. Mais sinon oui ils ont rajouté à balle de pistes cyclable en un an c'est top.

[@xmtxx]

Wow, le trottoir sur la route, separe par des plots souple, sur le passage des bus. Mais quel genie! Il a ete vire le mec qui a decide ca? Concernant le bicibus, ca peut paraitre une super initiative, mais faut quand meme rappeler, que c'est une initiative lourde (ca mobilise la police, et pas mal de parents), et qui palie aux manquements des infrastructures actuelles. Ceux qui sont a l'origine de l'initiative le rappellent bien. Ce qu'ils veulent c'est que leur enfants puissent aller a l'ecole en autonomie.

[@PierreLrnt1]

Hello, Oui, je l'ai compris après avec les personnes du Bicicleta Club de Catalunya qui me l'ont dit... Mais le montage était déjà trop long pour ajouter ça. Mais bien vu, je vois que les barcelonais nous suivent aussi ;)

[@e-scooters-france]

On devrait faire la même chose en France, il y a beaucoup trop de voitures qui d'accaparent la route !

[@rubencasiano8533]

Super ! vous devriez vous intéresser aussi à Valencia, j'ai trouvé en y vivant pendant un an que les pistes étaient bien mieux pensé qu'a Paris.

[@aurelienkohler7564]

"les pistes cyclables ne sont pas toujours adaptée, là on est carrément au milieu de la route"... C'est désespérant…

[@qantic]

Vivant à Barcelone, y'a juste un truc qui me rend fou: les cyclistes ont tendance à tenir leur gauche, ce qui rend la circulation sur une piste cyclable un peu chaotique, parce que certains tiennent leur droite, d'autres leur gauche.

[@bbr9805]

vous avez juste allez dans un bon nombre de petites communes française où ce genre d’initiative existe déjà

[@vincentdelporte]

À vos ordres !

[@Vanitas20]

Lesquelles ? Je serais curieux de savoir, j'en avais jamais entendu parler avant ce reportage.

[@johnjones9228]

depuis quand on est plus en sécurité a vélo ou en roleurs que a pied mdr

[@jeproduitdelafsh871]

Ils n’ont pas de bus à Barcelone 😅

[@IncontinenceDay]

Le monde de demain

[@romainroussel6172]

Les super blocs sont une très mauvaise solution. Les piétons et les vélos se retrouvent mélangés au point que les vélos doivent circuler à la vitesse d'un piéton (merci quand on se rend à son travail), et que les piétons risquent de se prendre des cyclistes dans la tronche. Très très mauvaise idée, tout cycliste qui a déjà circulé dans des zones piétonnes s'en est rendu compte.

[@r3dp1ll]

Le masque à vélo. Je crois qu'on touche le fond niveau stupidité. Sinon cette idée de bicibus est bonne.

[@marcominoli7261]

Barcelone c'est des Seat pas des Vélo 👿

[@Ilestun]

Manuel Valls vous aurait offert des pistes cyclables (avec votre argent et en engraissant un des donateurs de sa campagne ).

[@fastnbulbouss]

Manuel Valls il a épousé une riche héritière et il est retourné en France. Personne en voulait ici.

[@kevinpignol5855]

C'est scandaleux !!! Il y a pas de place pour circuler en voitures, en France ou en Espagne ou ailleurs.

[@xmtxx]

Faut mettre des smileys pour indiquer le second degre, sinon on comprend pas. Si c'etait du premier degre, 60% de l'espace public reserve a la voiture dans barcelone, c'est enorme, et il en faudrait encore plus? Le probleme, c'est la voiture en fait. En ville, ca ne marche pas.

[@Leo-sw2qg]

Quand on a des avenues à 6 voies en pleine ville et des pistes cyclables trop étroites ou inadaptées sur ces mêmes axes il semble que la place est laissée à la voiture.

[@tiagodacosta8484]

Je préfère la voiture en même temps je suis fan

[@oscardrewery7260]

Et les gens en voiture ils font comment ? Ils sont bloqués.

[@arthurbdt2329]

Les pauvres choux

[@ansfelt8154]

Ils n'ont qu'à marcher. Prendre le vélo. Prendre un tram. Un métro. Un bus. Les automobilistes sont les ennemis de la ville et de ses habitants : pollution de l'air, pollution sonore, danger pour les piétons...

[@Mcarottebio92]

@@ansfelt8154 c'est bien pour ceux qui viennent de loin ou d'endroits où les transports sont pas pratiques ou rapides. Déjà ils ont pas de sous pour habiter plus proche mais en plus ils vont subir, superbe initiative

[@souslefeudemarantino]

Ils patientent. C'est pas 3 minutes à attendre qui vont changer leur vies.

[@oscardrewery7260]

@@souslefeudemarantino Si c'est seulement 3 minutes je peut comprendre mais au delà de ca c'est dérangeant pour les automobilistes.

[@steven5877]

Barcelone ce n'est pas Paris

[@s.bruyere8496]

Venise n'est pas en Italie