Le Grand entretien : Le secteur automobile en crise

[@CharlesFranklin34]

La chose la plus importante à laquelle tout le monde devrait réfléchir maintenant est de savoir comment investir dans différentes sources de revenus qui ne dépendent pas de l’État. Surtout compte tenu de la crise économique mondiale actuelle.

[@johnedwardcosta]

Eh bien, je viens d'Europe. J'ai toujours été très confuse au sujet des marchés financiers et je ne sais pas par où commencer, mais lorsque j'ai vu une vidéo podcast sur la façon dont les investisseurs gagnent des millions sur les marchés financiers, elle a mentionné une professionnelle, Mme Margaret, et elle a été une opportunité qui a changé ma vie. Que Dieu vous bénisse, Margearet.

[@tomheizmann]

Cela correspond parfaitement à mon désir d'organiser mes finances avant la retraite. Pourriez-vous me donner accès à votre conseiller ?

[@delaniecrozierscherpenisse]

Quelle ^plateforme puis-je utiliser pour la joindre ?

[@ashleyalpha1964]

ELLE EST SUR TELEGRAM

[@ashleyalpha1964]

TraderMargaret31 🌟✅

[@JgJg-nb4gf]

Je serais curieux de connaître les salaires des 3 personnes sur ce plateau... Trop facile de jacter mais les gens normaux ont déjà du mal à payer leurs factures et il faudrait, pour faire plaisir à je ne sais qui, raquer un véhicule à 35ke minimum. Contrairement aux gouvernements européens qui ont des dettes impossibles à rembourser, les gens ont une gestion de leur argent beaucoup plus réfléchi et se mettre dans la m***** pour faire plaisir à l'U.E. ça n'est pas possible...la preuve, il n'y a pas de client!!!!!

[@boubakar36]

Exactement tous à fait d'accord avec vous 👍🏿

[@dm-ebike1834]

A 40000 euros la voiture, heureusement que ca se vends pas !

[@fram13]

Ils ne disent pas c’est gros lâche que le coût de l’électricité en Europe est volontairement hors de prix pour faire fuire les industries en Amérique Et ils jouent au neuneu et font ceux qui ne savent pas vraiment pourquoi l’Europe est morte ..

[@nicolasterrier1783]

Salaire 1600 ,voiture 35000 ,ou est le problème ? Ils sont sérieux

[@Feuboh]

@nicolasterrier1783je prefere vendre 1 voiture a 30k que 2 a 15k, les constructeurs n'ont jamais fait autant de benef, la voiture c'est juste redevenu un produit de riche, tant pis pour les pauvres qui ont construit toutes leurs vie sur la bagnole (maison a la campagne loin de tout)

[@Fabrice615]

En 2018 une Golf neuve bien équipée et 150cv m a coûté 28k (avec les remises et après négociation ) aujourd’hui la même que la mienne est aux alentours des 40k Désolé mais mon salaire n’a pas suivi

[@nicolasterrier1783]

@@Fabrice615 je suis pas prêt a mettre deux ans de salaire dans une voiture ! Pour moi c'est juste un objet qui me permet de me déplacer ! J ai zéro plaisir a aller voir des voitures même des voitures de luxe !

[@Belitex]

Première expérience avec un VE loué en Norvège cette semaine. Modèle VW ID3 de base , condition climatique autour de 0°c, consommation entre 20 et 30kw/100 , en gros autonomie de +- 200km, chaque borne de recharge nécessite une application mobile, différente suivant les fournisseurs, sur "borne rapide" compter 45 min pour monter à 85% ... Bref la moindre sortie "week-end" vous demande une organisation en béton. N'oubliez donc jamais votre smartphone, vos différentes cartes de crédit, vos cables, ne comptez pas trop votre temps car il'y a toujours un peu de file aux bornes ( un peu comme au car wash un samedi matin de printemps...)

[@franciscovasquez7479]

Normal vous avez pris un des pires modèles disponibles aujourd'hui. Fallait essayer avec une Tesla, MG, Volvo ou une Chinoise.

[@loloblaireau344]

Ça tue le plaisir originel de la bagnole : aller où on veut quand on veut. Merci les khmers verts

[@Aicha-fp3rv]

Eh ben dis donc 😳

[@antonymartinez9719]

union soviétique...... voila ou on va !

[@JFD-3D]

Pire que ça

[@tuefeli68]

Rien â voir. l'URSS, c'est 50% du budget de l'état dans la défense, un pays très industriel, une offre en bien pour les citoyens complètement déficitaire. (Plusieurs années d'attente pour une lada par exemple) Bref, tout le contraire de notre système économique

[@L_Emir_de_Passy]

​@@tuefeli68il faisait sans doute reference a lapproche coercitive.

[@Snafu356]

Gavez à l'aide, comme la promotion immobilière, les secteurs sont en crises à la moindre réduction d'aide

[@guillaumeriboulet3431]

Prix, autonomie, fiabilité... Trop d'inconnus. Il faut un prix d'appel agressif entre 20000 et 26000€, une autonomie raisonnable 650km en réel et une fiabilité stable...

[@tokitokupe]

Et après les gens font les étonné en voyant le secteur en crise, faut ptet revoir tout ca en effent, les gens préfèrent prendre une bonne occaz que du neuf pourri, on remerciera les constructeurs francais comme Renault et Stellantis qui ont bien su faire de la merde ces dernières années.

[@tokitokupe]

Créer les conditions pour avoir des clients : baisse les prix déja, et propose des véhicules fiables, sinon ca va se tourner vers les chinois encore plus vite que tu pourrais l'imaginer.

[@sylvie8576]

Réglementation ou pas, carotte ou bâton, je ne VEUX pas acheter une voiture à 40000€ quelque quelle soit. Peu importe l’argument prétexte du réchauffement climatique qui sert essentiellement à vendre, je ne mettrais pas autant d’argent dans une voiture qui n’est qu’un moyen de locomotion !

[@pascalolivier8626]

La situation économique française n'est pas en mesure de favoriser l'achat de véhicules électriques. Nous n'aurons pas d'autre choix que de supprimer les subventions et les aides à l'achat. Dette abyssale, défaillance d'entreprises, licenciements, plans sociaux, réindustrialisation en berne, incertitudes politiques...on ne dit pas assez, mais nous sommes en récession ! Les chiffres en sont la preuve ! Pas de visibilité, pas de confiance, trop peu d'outils industriels pour faire face à la concurrence étrangère, trop de fiscalité : il ne faut pas sortir de l'ENA pour comprendre que l'avenir est bouché ! Et nos politiciens n'ont aucune solution pérenne pour sortir du marasme ! l'industrie automobile reflète bien l'état de notre économie : en panne !

[@alexandrebourgeois5752]

Voilà ce qui se passe quand on pense que la fiscalité est un puit sans fond. A un moment le mouton est totalement tondu

[@holdenmcgroin8917]

On achete chinois, probleme resolu

[@guyinestal123]

Non parce que les US les taxent à hauteur de 35% !

[@Automobile.2050]

Ce qui me fait rigoler c'est que les constructeurs ont quand même le culot de ne pas se remettre en question: quand on analyse le secteur et on comprends que les constructeurs ne veulent pas produire des véhicules populaires car cela signifie simplement de descendre sur une marge à deux chiffres, un niveau jamais vu dans l'industrie depuis une vingtaine d'années. Tous les constructeurs souhaitent se la jouer à la WV et faire du premium en plus de chercher à faire des économies par tous les moyens. durant la crise COVID et la crise des semiconducteurs eh bien stellantis a réussi à faire la meilleur année de son existence en terme de rentabilité. C'est en se focalisant sur les modèles qui permettent les meilleurs marges. Il FAUT LEDIRE Les constructeurs ne pensent pas aux consommateurs afin d'offrir un produit pour la classe économique, ce n'est pas suffisamment rentable...c'est un autre signe d'un raisonnement court terme, bien évidemment des actionnaires... ce qui va ouvrir grande les portes aux constructeurs chinois qui eux sont tout à fait prêt à saisir ce segment de marché abandonné. C'est la même musique qu'on entend depuis des années, il faut plus de subventions, plus d'aides .... mais rien n'a été fait pour avoir un véhicule abordable et et rien ne se fera... donner des subventions sans contrepartie d'un véhicule accessible revient à rémunérer les actionnaires. STOP à cette idiotie et à cette masturbation intellectuelle ...

[@Yonko73100]

Le projet du tout électrique est mort né à cause du prix de l’électricité de plus en plus élevé chaque année sans compter les hausses des taxes actuelles et future. Une voiture électrique coute plus chère qu’une thermique (environ 40k€ sans option) dans un contexte d’inflation galopante, de baisse du pouvoir d’achat et de faillite d’entreprises records. Qui peut acheté a ce prix ? Seulement 10% de la population et encore. L’absence de bornes de recharge dans tout le territoire achève cette industrie. Et pour finir certains constructeurs notament français reste propriétaire de la batterie après achat du véhicule que vous payer en location. Qui peut être étonné que la Chine fais mieux pour bien moins cher ?

[@guyinestal123]

Il n'y aura plus que les gros bolides thermiques de luxe qui seront autorisés à rouler ...c'est leur plan !😎😎

[@Catherine-k6t]

Incitation fiscale mais avec quel argent??? Il oublie la dette abyssale de la France, 3 3000 milliards d’euros....

[@bestjcmecano3019]

On ne parle plus d’envies mais de carotte ou bâtons pour obligé les gens a acheté!le peuple ne dicte plus les regles pour l’argent mais l’argent dicte les regles pour le peuples...

[@jean-pierreouvrard769]

Ce écoDG devrait nous dire que la production industrielle est la décision du PDG de l'entreprise, et de lui seul. L'état n'a pas son mot à dire, et encore moins à subventionner une industrie non rentable. Il n'y a pas de crise automobile, seulement un cul de sac prévisible. Dans le privé, le PDG serait viré. Fait penser aux 1 000 Mds € cramés en 20 ans dans les énergies renouvelables avec un taux de charge entre 12 et 22 %.

[@Tintinfro2543]

VE trop chères. Peu d’autonomie. Pas assez de bornes de recharge. Temps de recharge. Perte en revente. Réparations chères. Assurances plus chères. Gardez vos VE, je garde ma thermique...

[@littlenothing448]

Plus de bonus pr les hybrides aussi ....

[@oliviermodernbike2587]

Quand un produit, quel qu'il soit, a un bon rapport qualité/prix, il n' a pas besoin de le subventionner, il se vend tout seul ! Infrastructures de recharges insuffisantes, véhicules chers, faible valeur à la revente, risque d'invasion de produits chinois et licenciements massifs en Europe, véhicules achetés en leasing donc renouvelés tous les 3 ans contre 8 ans en moyenne pour une thermique (beaucoup plus de pollution au co2 à la fabrication pour une électrique entrainant mini 60000 kms pour retrouver l'équivalence thermique/électrique ce qui n'est généralement pas atteint avant la fin du leasing 3ans/45000kms ) et pour finir plus de pollution aux particules (cancérigène) car véhicules électriques plus lourds donc plus d'abrasion des pneus, routes, freins. Voilà les obstacles qui se dressent devant le VE. Je passe sous silence le fait que l'on ne s'attaque pas aux bons problèmes. Pour avoir une baisse significative des émissions il faut s'attaquer aux 20% les plus pollueurs et non l'automobile (transport maritime, habitat, industrie....)

[@ericpelc3551]

Qu'est-ce qui va acheter la merde électrique à même pas assez de borne?

[@patricksimione1566]

Les voitures sont trop chères. J ai une voiture que j'ai acheté en 2019 13000 euros d occasion elle avait 1 an en 2024 le même modèle avec 100 000km s'étend sur le marché presque aussi cher. Donc vue que je ne roule pas beaucoup je garde mon véhicule

[@moriwaki34]

"L'offre est la, il faut créer les conditions pour qu'il y ai des clients" on est sur le bon chemin, baisse des aides, suppression des recharges gratuites en entreprises, fin de la prime à la conversion, assurances qui augmentent et des prix à l'achat qui explosent, tout est réuni

[@ragabess2889]

Exactement, et vous avez oublié l'incertitude politique donc aucune ligne claire pour les aides qui peuvent changer à tout moment...

[@michaelprovence]

Ça sera pas moi pour les volumes aucun achat prévu dans les 5 ans

[@waardlafrance110]

Je suis étonné que Ferghane Azihari n'est toujours pas été réinvité sur BFM Business pour qu'il vienne dire "je vous l'avait bien dit", car il avait prophétisé la chute à l'émission des experts.

[@laurentdesseix-amouroux]

quand on aura des voitures à moins de 1 tonne , élec ou thermique sans ordi et écran télé ( augmente le chance de pannes) dont le coût de fabrication sera forcément moindre car moins d'éléments et de métaux, et que les prix seront en dessous des 20 000 euros, on avisera !! Pour le moment, les constructeurs autos sont complètement à côté de la plaque !! Pas étonnant que le marché soit aussi catastrophique !!

[@brunoruaud8110]

L’électrique propre, on aura tout entendu ! Un scandale à venir.

[@OttoVonSchröddek]

Il y aura toujours des flambeurs pour changer de voiture tous les 2/3 ans 😊

[@olivierisidro2696]

Il va se passer la même chose que pour les pompes à chaleur : trop cher, les gens remettent des chauffe eau à gaz.

[@quelquunquelquun4293]

En dehors du prix de plus en plus important des voitures, les restrictions de circulation et les nouveaux modes de mobilité (zfe, pistes cyclables, voie de bus, covoiturage, développement des transports en commun, tgv, télétravail, les vtc, l'auto partage, trottinette...) provoquent une baisse structurelle des ventes d'automobiles surtout en zone urbaine.

[@fredtomjuls]

Quand les constructeurs comprendront que les seuls moteurs, qui répondent à nos besoins de mobilité, sont les moteurs diesel(économes & écologiques, rejetant moins de co2, co2 lequel est devenu soi-disant polluant et pesant des kgs, l'imbécilité que de croire cela...)) et les moteurs à essence en 4 cyl, plus agréables et plus fiables que les 3cyl, et finalement plus économiques et écologiques que de lourds véhicules hybrides... Quand les constructeurs comprendront cela, reproposeront une offre automobile réaliste, aux besoins de leur clientèle, à prix raisonnable, sans tous ces gadgets digitaux, tactiles et autre aide à la conduite agaçants, alors les clients reviendront en concessions... ET SURTOUT, envoyer BXL et ses réglementations débiles aller se faire foutre... S'ils ne peuvent le faire, alors aux gouvernements nationaux de défendre leur industrie automobile et envoyer les réglementations européennes chier... Difficile de rester poli quand on voit un tel désastre industriel et économique organisé et laissé faire par nos autorités... Un véritable sabordage...

[@Boghost418]

D'un côté il faut réduire ses émissions de carbone, mais de l'autre il faut acheter, acheter et encore acheter ! On va se retrouver ensuite avec des reportages du type : "Oulala, ces vilains français qui ne réduisent pas leurs émissions. Comment les inciter à polluer moins ?" "Etre accompagné dans la durée", "aides aux entreprises pour vendre", ces gens ont licencié à tour de bras pendant des dizaines d'année pour économiser. Qu'ont-ils fait de tout cet argent mis de côté ? Il a été apparemment mal investi puisqu'ils n'ont rien anticipé. Et maintenant, il faudrait les aider. Mais quand il faut aider des ouvriers compétents mis au chômage, ils sont les premiers à gueuler que les pauvres leur coûte trop de pognon. Et cette histoire d'électricité décarbonée. Mais mon pauvre vieux, est-ce que le réseau électrique français va suivre la charge de tous ces véhicules électriques ? Et qu'est-ce qui va se passer quand les prix vont flamber ? Les gens vont-ils être "aidés" comme vous dites ? Déjà que la France a une électricité vendue trop chère pour faire plaisir à l'Allemagne qui a fait des choix douteux concernant son approvisionnement électrique, mais en plus, avec l'ouverture à la concurrence, EDF doit vendre une partie de son électricité à des entreprises qui se chargent ensuite de la revendre aux particuliers mais avec une petite marge. Passer à l'électrique pourrait être intéressant si les politiciens n'avaient pas accumulé les âneries.

[@thomaspedon8092]

En France on a largement assez d'électricité pour rechargé des voiture électrique

[@Boghost418]

@@thomaspedon8092 Oui, pour l'instant elles ne représentent pas la majorité des véhicules en circulation. Et même en 2035, toutes les voitures thermiques ne seront pas remplacées. Ca simplifie déjà une partie du problème. Mais il ne faut pas oublier que les usages électriques s'intensifient, et que certains moments de l'année sont plus énergivores que d'autres. Sans parler de pénuries, il faut prévoir les futures tensions. Ce qui signifie demander aux gens d'être rationnels dans leur consommation, or les gens ne sont pas éduqués à cela. Ca implique aussi un minimum d'anticipation, mais j'ai comme l'impression que les politiciens sont allergiques à l'anticipation (sauf quand il s'agit de préserver leurs intérêts).

[@thomaspedon8092]

@@Boghost418 mais même si tout le monde roulé à l'électricité on en aurait assez puisque on a d'énorme capacité de production qui n'est pas utilisé la nuit. En moyenne on export 10 000 mégawatt/heure, c'est comme si on rechargé 15 millions de voitures en même temps !! Il y a largement ce qu'il faut

[@Boghost418]

​@@thomaspedon8092 A voir si recharger la nuit sera toujours avantageux économiquement pour le consommateur. Si la France exporte, c'est parce qu'il y a moins de demandes à certains moments. Pourtant, la France importe aussi parce que c'est plus avantageux à certains moments (par ex, les soirs d'hiver lorsqu'il faut faire appel à des centrales thermiques en renfort), ou alors parce qu'il y a des aléas ponctuels (arrêt de réacteurs, peu de vent, peu de pluie, etc)

[@jfrancobelge]

Il fallait s'y attendre. On ne peut pas pendant des années pratiquer une politique anti-autos, emm... et culpabiliser les automobilistes, et espérer en même temps voir l'industrie automobile prospérer. La marche forcée idéologique vers le tout-VE pour 2035 ne fait que précipiter les choses. Par ailleurs, les voitures sont devenues beaucoup trop chères, en partie à cause de la surtechnologie dont le conducteur lambda n'a pas forcément besoin; il faut proposer des voitures plus simples, plus basiques, qui ne demandent pas d'avoir fait bac+5 pour changer de station de radio.

[@domino6567]

Moi je souhaite des prix en rapport avec le pouvoir d'achat des acheteurs !

[@yvess1792]

Passés les bobos urbains à fort pouvoir d'achat et les flottes des grandes administrations, la voiture électrique va se heurter de plein fouet du plafond de verre du prix et aussi de l'équipement de bornes dans les immeubles. A coup sûr, une année désastreuse pour la voiture électrique.

[@VictorPeccoli-p4f]

Ne compte pas réussir que tout le monde roule en Électrique en France car la France ne réussira pas . D’après ce que je sais et qu’il vous dit pas cet que c’est en pourparlers car pour éviter de faire faillite en France sur l’électrique les constructeurs préfère miser sur tous motorisation et ils en a déjà qui ont fait marche arrière de la construction des véhicules tout électrique car je vous rappelle que les Etat Unis ne renonceront jamais au moteur thermique et comme Thrump veut faire baisser les prix de l’essence et sa va être une raison de plus Et il y’a pas qu’eux il y en a d’autres qui continueront dans se sens là et surtout n’en parlons pas des gisements de pétrole trouvé régulièrement sur la Terre. Donc cette idée est totalement utopique.En en 2027 après les élections sa va encore changer.

[@davidmagritta4394]

Cet entretien est absolument ahurissant ! Tranquillement, les journalistes de BFM discutent de l'obligation et de lois pour obliger les gens à acheter des V.E. !

[@alberferdi1]

Les semi remorques électriques avant la fin 2025 sur les autoroutes 😂😂😂😂😂

[@isabellelebars9088]

Aurons-nous une production électrique suffisante pour un parc automobile à 100% électrique ?

[@DanielGersFrance]

Le prix est la seul solution Véhicule beaucoup trop chère Qu’ils arrêtent de mettre 25% du prix dans le Marketing Une bonne voiture au bon prix n’a pas besoin de pub pour se vendre Regarder simplement la progression de Toyota sur le marcher français et européen Et il fabrique en France ! Pas comme certaine marque française… enfin toute…

[@franckswordmaster8081]

Toyota a du marketing et fait de la Pub. Tesla non. Et Tesla se porte très bien avec des voitures moins cher que Toyota. Le problème n’est pas uniquement le coût, mais surtout la qualité. Stellantis fait les plus mauvaises voitures du marché actuellement, que ce soit en thermique (essence ou diesel) ou en électrique. Pourtant la base de leurs voitures est plutôt bonne. Ce qui pêche c’est la chaîne de transmission (moteurs, batteries) et l’électronique et le logiciel. Pannes récurrentes, fiabilité et durabilité moyennes, consommation et autonomie mauvaises pour l’électrique. Il y a des voitures fonctionnant à l’électricité sur le marché, mais il n’y a quasiment aucune voiture électrique digne de ce nom. Donc, quand pour le prix d’une Peugeot e208 on peut avoir une Tesla model 3 avec quasiment 2 fois plus d’autonomie sur autoroute et un coût d’usage bien plus faible, on peut comprendre que certaines voitures se vendent mal. Et comme les thermiques européennes commencent à coûter plus cher que les électriques, on peut comprendre que le secteur automobile soit en crise. C’est un secteur qui vit depuis plusieurs dizaines d’années sous protectionnisme européen grâce aux normes antipollution et qui se réveille d’un seul coup avec une concurrence étrangère de voitures électriques non soumises à ces normes et coûtant moins cher à fabriquer que les thermiques. L’Europe croit pouvoir résoudre le problème pas des taxes d’importation, mais cela ne fera que maintenir des prix élevés que les gens n'ont plus les moyens de payer, surtout pour une si faible qualité. Resultat, les ventes vont continuer à chuter.

[@fleurdètè-m6r]

fallait pas aller sur l electrique!!dacia est au plus haut de sa forme!!!!!!!!!

[@coeurmagnetique2021]

Analyse a la con.....la voiture électrique n est pas écologique quand ont connais le sujet...... Métaux rare... et production de l électricité avec des centrales au gaz et aux charbon dans la plus part des pays européens

[@nekronembourg59]

Rendre une partie de marché inaccessible et élitiste, détruire l'autre (l'historique, cest pas bien hein, c'était avant tout ça). Subventionner et fausser une partie de ce même marché. Faire en sorte que des entreprises s'enrichissent avec le marché en question. Se demander pourquoi ca ne fonctionne pas. Pas nouveau... Nos politiques font la même chose à chaque fois

[@caliel7003]

Une tva à 10/100 au lieu de 20/100 et les véhicules ce vendront mieux…

[@pascalcharillat59]

@caliel7003: Qui va payer pour ce ‘cadeau’ ? Déjà qu’en faisant payer ceux qui ne veulent pas de VE par les subventions, baisser la TVA revient à une nouvelle subvention. Si un produit est bon, il n’a pas besoin de subvention pour se vendre. Arrêtez de nous imposer vos croyances supposées sauver la terre et que l’état s’occupe de ce qui est son rôle. sécurité, justice et santé. Laissez l’industrie progresser et nous offrir ce que le peuple veut. Et pour les grandes orientations politiques, le débat s’impose, pas les réglementations.

[@michaelprovence]

Le budget est déjà en faillite total donc non

[@nicolasterrier1783]

L offre oui mais l argent non !!!

[@Jean-x7w3o]

Oh ben bichette

[@aurelienlaurent5630]

les constructeurs n'ont qu'à ajout 1k€ sur les bouses thermiques et en enlever 5k sur leurs électriques. plus de problème de leur obligation de 20% d'électrique