LE MOTOGP TUE LA F1 ?

Je me suis penché sur ce qui rend le MotoGP plus attrayant que la F1 sur le plan sportif. Aujourd'hui, avec nos temps d'attention qui rivalisent avec ceux d'un poisson rouge... Est-ce que la F1 ce n'est pas trop long ? Le format d’un weekend de MotoGP est-il meilleur ? Et qu’est-ce que l’on pourrait changer en F1 pour la moderniser ? C'est ce qu'on va voir aujourd'hui !
Intro : 00:00
Temps d'attention : 01:39
Ça va vite : 03:48
C'est vraiment long : 06:54
Plus court ? : 09:21
Fin : 13:51
Twitch : twitch.tv/depielo
Instagram : @depielof1
/ @depielof1
Chaine Replay : / @depieloreplay4914
#f1 #motogp #depielo

[@DepieloF1]

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[@minecraftgaming38382]

De rien et amuse toi 😀😀😀.

[@fadilasaci]

سپَكطاتغ

[@Polodoro-jw2jc]

non canette a merde tue la F1, ils n'ont aucun historique en F1 et cherche juste a faire un max de record wikipedia pour ne pas être oublier, si il avait les couilles comme Merco de mettre 2 vrais pilotes dans leur fusée on ce ferait moins chier que de voir un bourrin a merde opportuniste accumule des victoires sans intérêts

[@itachi6313]

Le moto gp est devenu mille fois plus intense, impressionnant que la F1. Il y a une lutte pour le titre chaque année désormais. En plus de ça les pilotes français sont de candidats sérieux au titre ( sauf depuis 2 ans ). C'est pourquoi je ne regarde plus la F1

[@yoshi9230]

Débile ce commentaire tu peux te satisfaire des deux. Perso je pourrais jamais ne plus regarder la F1, et pareil en MotoGP.

[@kolonellion2999]

@@yoshi9230 "Débile ce commentaire" Pas du tout, c'est juste son avis. Respectes le.

[@TheSkipy85]

Et bien perso je trouve la moto gp de plus en plus "chiante"...j'ai toujours regardé et adoré les 2 mais depuis quelques temps la techno en moto GP devient trop présente

[@jerome2604]

​@@TheSkipy85 quand on un nouveau vainqueur chaque GP, 3 écuries sur le podium et um championnat qui se joue au dernier GP, je ne vois pas bien comment on peut s'ennuyer ?

[@paysdehavila]

Surtout très spectaculaire et ensuite beaucoup du suspense, difficile de savoir en avance qui va gagner, car il y a des événements par surprise, des chutes par exemple, etc

[@EskWadd]

De base je suis absolument pas moto gp, depuis 2 ans, je suis la MotoGP et je prend un plaisir de dingue à chaque course c'est tellement plus intense, les dépassements, les batailles entre 2 à 5 pilotes en peloton de tête pendant toute la course, ça n'a rien à voir, c'est 10 fois mieux !

[@mcmorgue13]

et encore, si tu te mets a suivre la moto3, ce sont des batailles a 10 voire 15 jusqu'au dernier virage pour la victoire ! ( moins impressionnant vu les motos, mais tellement fou à suivre ! )

[@EskWadd]

@@mcmorgue13 je note ! Je vais mis mettre aussi alors 😁

[@Stef-19]

@@EskWadd Je confirme le moto 3 c'est juste ouf. De la bagarre intense jusqu'à la ligne d'arrivée. De plus, ce sont les futures stars du MotoGP. Par exemple, Acosta que est le rookie qui impressionne tout le monde cette année était aussi impressionnant lors de sa première année en moto 3. Dès sa deuxième course on l'a vu gagner alors qu'il partait des stands et donc bon dernier avec pal mal de retard. Dans ces luttes tellement serrées on s'est tous demandé "c'est qui lui ? D'où il sort ?" et fin de saison il est champion du monde pour sa première année. Ce qui fait que lorsqu'on le voit maintenant, on a tout un historique qui nous fait comprendre à quel point ce pilote est impressionnant, et c'était une attente de tous de voir ce qu'il allait pouvoir faire en MotoGP. Et faut dire qu'il continu de tous nous impressionner. Il apporte un nouveau style de pilotage et on à affaire à un nouveau génie de la moto.

[@xavxav1055]

@@EskWaddLa moto 3 c’est incroyable tu vas voir 😁

[@jeandavidspeville9154]

Fact

[@cyrilo64]

La moto GP est juste folle. Les luttes sont dingues, la gestuelle de prise de courbe est télégénique, les écarts entre les pilotes sont de quelques dixièmes de seconde. Bref, je suis debout pendant l’essentiel des bagarres.

[@yoyo91140]

Y'a de la grande gestion de pneus en moto car des pilotes font aussi des choix différents et tu as régulièrement des remontées dans les derniers tours. Les crashs je suis persuadé que ça attire du monde Des batailles à tous les échelons avec nettement plus de dépassements

[@ynGzful]

Le meilleur exemple c'est le premier GP de pedro qui attaque comme un dingue et qui fini par détruire le pneu en le faisant fumer

[@yoyo91140]

@@ynGzful exactement ! Évidemment ça marche dans les 2 sens, soit tu arrives à les garder frais pour la fin de course ou bien tu les crames. Mais par exemple lors des courses sprint de f1, tu n'as aucun changement de pneus et pourtant tu ne vois jamais des remontées de ce style

[@ynGzful]

@@yoyo91140 après il y a l'encombrement qui n'est pas le même en formule1 ca joue aussi sur les dépassements et le spectacle

[@ledaron5568]

La moto gp c’est sport de pilotes , la f1 c’est un sport d’ingénieurs. Tant qu’on ne règle pas ce problème ça restera chiant.

[@PetSounds38]

N'importe quoi.

[@MTY_garage]

Bien d’accord

[@baptistelecalvar8557]

Et on voit bien qu'en F1 une meilleure voiture prendra largement le dessus sur la concurrence. En moto gp aussi mais beaucoup moindre. L'an dernier tous les constructeurs, sauf Yamaha ont gagné. On se retrouve jamais à avoir un écart de plus 5 secondes entre le premier et le deuxième, contrairement à la f1 et ses 23 secondes...

[@axldtm]

Verstappen dans une Ferrari il est champion hein

[@androuch514]

Et dans une alpine ? ​@@axldtm

[@psykorel42]

C'est bizarre à dire, mais le plus intéressant en moto gp c'est qu'ils sont en permanence à la limite, et si ils tombent, ben tant pis au final. Ils vont se rattraper le week-end d'après. En f1, faut surtout pas casser la machine à cause du budget. Du coup il y a rarement des attaque suicide comme en moto gp. Du coup, oui la F1, même sir on aime le côté technique, stratégie, etc... c'est beaucoup moins passionnant. En moto gp, la chute fait partie de la course ce qui amène les pilotes à tenter des trucs de fous....

[@KMauReal]

Un autre avantage du Motogp à la f1 est que l'accession des pilotes de Moto2 et Moto3 (équivalent à peu près de la F2 et F3) est facilitée par une + grande visiblité de ces catégories sur ts les mêmes gp que la catégorie reine et par la volonté de trouver les jeunes pépites. Les directeurs des teams motogp misent + sur des jeunes que des expérimenté. Cela permet un grand renouvellement chaque année.

[@waylanderdeathrider]

Surtout que moto 3 et moto 2 sont aussi bien diffusé par canal+. Dans les autres pays je sais pas comment c'est tiens !

[@vincesalamander5980]

Pfff... Ca j'en suis pas sûr. Cette année regarde, bien sûr on a le phénomène Acosta. Mais... c'est tout. C'est le seul rookie. Et la Moto 2 et 3 sont différentes : tu peux y faire ta carrière, ce n'est pas une Académie. Notre cher Zarco a attendu d'avoir... quoi, 27 ans ? et d'y être champion deux fois pour monter ! Sans compter les gars qui y retournent après s'être planté en GP.

[@marty6495]

​@@vincesalamander5980oui mais en attendant les pilotes qui ont accéder au motogp sans passer par les catégories inférieur ce compte sur les doigts d'une main...

[@vincesalamander5980]

@@marty6495 Oui mais j'ai pas dit le contraire. Mais seulement, la Moto 2 par exemple t'es loin d'avoir juste des gamins. Et parfois, ce n'est pas les perfs qui dictent qui montent. La preuve avec notre cher Quartararo, qui n'a RIEN fait en Moto 3 et 2 (je crois une seule victoire, et 10e en championnat Moto2)

[@MassieurHunter42]

​@@vincesalamander5980 c'est plus comme dans les années 80-90 ou tu avais des Biaggi ou des Nieto qui empilaient les titres dans les catégories intermédiaires sans chercher à monter dans les catégories du dessus. Maintenant c'est l'objectif de tous les pilotes de monter en MotoGP

[@quentinbonnet2369]

Désolé j’ai peut être pas saisi mais je trouve ça dommage que depielo face passer la moto gp comme un truc pour le novice et la f1 comme un truc de puriste et Raffiné alors que non c’est juste que la moto gp est plus fluide , plus esthétique et plus intense , c’est passionnant et il y a aussi une plus grande proximité je trouve là où la f1 ce la joue inategnable

[@enzoferrari21]

Moi qui suit tres fan de F1 je prend plus de plaisir a regarder la moto GP car le suspense est bien plus accrue qu'en F1 dernierement

[@Spatack09]

TU TU TU MAX VESTAPENNNNNN

[@vincesalamander5980]

Perso je n'aime pas la moto, je n'en ai jamais fait. Mais quand j'ai découvert le Moto GP il y a 10 ans, et depuis, je retrouve juste tout ce que je n'ai pas en F1 et que j'aime dans la course : de l'incertitude, des palmarès de pilotes qui veulent dire quelque chose, des batailles ultra fréquentes, et l'idée que les pilotes doivent s'arracher pour réaliser quoi que ce soit.

[@DucAmadeus]

J'aurai pas mieux dit 😊

[@Logz999]

Moi je regarde le motogp depuis plusieurs années ça à toujours été incroyable à regarder, et les peut de fois que j'ai regardé la f1 par curiosité je me suis endormi devant.

[@_julio_]

essaye le superbike, c'est encore mieux, ce sont des motos indusitrielles modifiées (donc que tu peux techniquement acquérir), et la course se fait presque en peloton avec des dépassements à chaque tour !

[@Logz999]

@@_julio_ évidemment que je regarde c'est encore mieux que le motogp je suis tout à fait d'accord.

[@ludocattin2788]

Les Moto GP a aussi été très populaire grâce à Valentino Rossi ces dernières années. Maintenant, il a quitté la moto. C'est un pilote qui était apprécié de tout le monde. Il avait des fans sur tous les circuits. On ne peut pas dire que Verstappen ou Red Bull soient appréciés de tout le monde. 😂 Un truc important qu'en Moto GP, les constructeurs sont des marques des moto (Ducati, Yamaha, Honda, Aprilia, KTM, etc...). En F1, ce n'est plus le cas (Red Bull, Haas, Racing Bull, Stake). Les fans ne s'identifient pas. Ce serait mieux si on avait les Teams suivants (Mercedes, Audi, BMW, Peugeot, VW, Renault, Ferrari, Honda). Bref, les marques de voitures. Si tu as une 208 ou une Clio, tu pourrais te dire "C'est ma voiture qui gagne". 😂

[@philippepetit2316]

Pas faux 👍

[@oneburg]

Pour ma part, je regarde la moto non pas pour le format "court" car il y a les 3 catégories. Si tu suis la journée du samedi avec les qualifs et le sprint, ça te bouffe la journée ou presque. La moto offre plus de suspense, d'action car plus de trajectoires possible. Voir 4 pilotes de front à l'entrée d'un virage comme souvent en moto3, c'est impressionnant. Ce sont des équilibristes. Le risque d'aléas en moto est très important. Un pilote peut être très fort sur un partie de la saison et moins bien ensuite. Dernière chose, le pilote moto reste le seul maître à bord pendant la course. La stratégie se fait avant pas pendant

[@Arthuriic]

les moto 3 c'est vraiment bien quand tu y fais attention au final car meme dans la course tout le monde est collé ou du moins il y a des paquets de plusieurs pilotes et non 5 secondes d'écart entre chaque pilote

[@cabrelbeuk72]

"Est ce que la F1 n'est pas trop long". Pendant ce temps au WEC : triple le suivi en trois ans.

[@jonah_fqr]

C'est clair l'endurance c'est 6h a 24h de pur régal et de batailles comme quoi la durée ne veut pas forcément dire grand chose

[@974bonobo]

Normal le comptage des spectateurs n'est pas le même : t'as plus de chance d'attirer plusieurs spectateurs pendant 5 min sur 24h de courses. Raison pour laquelle le Tour de France est parmi les évènements les plus regardés au monde, il y a 30 jours de course/étapes qui durent environ 4 à 5h...

[@bertrand-francoisdelatable9844]

@@974bonobo après le tur c'est plus de 4 millions en moyenne sur chaque étape sur france tv

[@AxelM7]

On peut rajouter dans les points forts du motogp, le suspense, à tout moment un pilote peut tomber que ce soit le premier ou le dernier ! Ça relance très souvent l'enjeu au championnat.

[@FormuleNew]

Excellent sujet. C'est aussi moins cher à regarder la MotoGP. Avec l'offre de base Canal+ tu peux tout voir y compris toute la Moto2 et Moto3. La F1 faut vendre un rein pour voir des paquebots se suivre. Vivement que le gabarit des monoplaces soient revu à la baisse en taille et en poids.

[@mikado20fr]

C'est 60 balles l'année la f1. Enfin cettz annee c'ddt fermé aux nouveau abonnés, dommage

[@meojifo]

Vive la Belgique où on a ça gratuitement... Prenez un vpn ça vous coûtera moins cher xD

[@mikado20fr]

@@meojifo J'avoue, je paie F1TV pour avoir votre commentateur. Après l'application RTBF est capricieuse parfois avec un VPN

[@axeljr4877]

​@@meojifo vraiment on se met bien en Belgique

[@delarueolivier8564]

​@@meojifo​il faut supporter l'accent.

[@fareneightfpv8382]

Ahah très bon sujet ! Je suivais à fond la F1, et maintenant je ne suis plus que le Moto GP. Tellement plus de spectacle, c’est assez extraordinaire

[@bastmqt3641]

Pour relancer le spectacle en F1, osons remettre les pleins d'essence( c'ETAIT dangereux, moins maintenant) Là, les stratégies ne seront pas des copies conformes comme on le voit de plus en plus maintenant, et où la chance est trop présente (safety car, drapeau rouge...), réouvrir la possibilité à plusieurs manufacturiers de pneus peut-être aussi. Ramener des facteurs d'indécision en tout cas... Parfois, revenir en arrière peut être bénéfique...

[@vincesalamander5980]

Alors pour le plein d'essence je suis presque certains que niveau stratégie ce serait au contraire négatif pour le sport Mes souvenirs de l'époque des derniers ravitaillements, tout le monde s'arrêtait en même temps à 1 tours prêts. Parce que l'essence t'as pas le choix, quand c'est vide c'est vide. Et un GP est trop court je pense pour tenter de l'économie d'un arrêt par exemple comme en Indycar ou en WEC.

[@Tipouch972]

Oui la F1 est devenue ennuyante. Il n’y a plus de dépassement , plus de bataille en piste. Le vainqueur du championnat est déjà annoncé minimum 3 courses avant la fin Le motoGP (moto 2 et moto 3 aussi d’ailleurs) c’est la discipline où la bagarre se joue jusqu’au dernier GP !!!!!

[@araquiel3087]

3 course avant la fin ? Cette année on le sait depuis le premier gp.

[@Tipouch972]

@@araquiel3087tu abuses je trouve 😐 Depuis les test hivernaux 😌

[@juliendesfete6189]

Il y a eu des années en MotoGP ou même en Moto2 et Moto3, le CDM étaIt connu 2 GP avant la fin de saison !

[@Tipouch972]

@@juliendesfete6189je ne te dis pas non

[@Tipouch972]

@@juliendesfete6189je ne te dis pas non mais 2 GP Ça va encore La la F1 c’est nul depuis 2022 Nous sommes là pour longtemps encore

[@TPedroo080]

J’ai vu Marquez en Miniature j’ai instant like ❤

[@Charlix8o]

Pour apporter mon retour sur ce sujet. J'ai 35 ans aujourd'hui et je suis un grand fan de sports mécaniques en général. Je regardais avec mes yeux d'enfant les GP du dimanche avec mon papa. Mais depuis une quinzaine d'année la F1 m'ennuie a mourir... hormis les manœuvres folles de VER que l'on apprecie de voir et revoir en best of la F1 j'ai abandonné le navire, même si je suis un vrai gamin quand j'ai la possibilité de voir en vrai un F1 ou autre lors d'un événement. Par contre je suis depuis ma tendre enfance la moto GP et sans avoir décroché, l'intensité des batailles et un cran au dessus et il est commun de voir des pilotes gagner un nombre de place incalculables lors d'une course. Et ça envoi niveau spectacle ! Comme tu disais, lorsque je regarde un GP moto je viens me prendre une dose d'adrénaline a coup sûr, j'ai même fini en pleur decant la télé quand notre frenchie fabio a remporté le championnat du monde il y a quelques années et l'année dernière quand johan zarco a gagner son 1er GP dans un scénario complètement fou !

[@brexa72]

Je suis fan de F1 depuis plus de 40 ans, mais franchement ses dernieres annees entre la domination de Mercedes et maintenant encore plus la dominationde Verstapen, il n'y a pas grand chose a voir en F1.

[@mickaelquentin3778]

Je suis d’accord. Le fait de savoir qui va gagner est nul. Souvenez-vous du premier titre d’hamilton! Une course de folie, indécise. De la dernière course de schumacher en 2006. De certains combat épique où tout ce joue. Il faut de l’incertitude de la vrai. Ok hamilton/verstappen était sympa mais pas à la régulière. C’était du catch quand on s’attendait à de la boxe.

[@aurelien8345]

Et que dire de la domination de Shumi ou des Williamsau temps passés? Tout n'est qu'une histoire de cycle (cycle à 2 roues)

[@mrmasters2179]

OH MOINS y 'avait la lutte hamilton rosberg maintenant rien à dormir

[@axldtm]

@@mickaelquentin3778pas à la régulière, cet a dire ? Vous devez sûrement parlez de la pena moteur annulée pour Hamilton qui lui permet de rester dans la course au titre c’est ça, ou de son action kamikaze impunie qui a failli coûter la vie à un pilote à Silverstone ? 🙃

[@vincesalamander5980]

​@@aurelien8345 C'est bien pire maintenant Rien qu'un truc : le max de Schumacher, c'est 13 victoires en 1 an Verstappen est allé jusque 19 !!! Il y a bcp plus de courses aujourd'hui (15/17 a l'époque contre 23/24 aujourd'hui) donc ça renforce la monotonie des titres (genre pq Usain Bolt ça n'a jamais ennuyé ? Parce que c'était une course tous les 1 ou 2 ans...) En plus, la fiabilité était bien plus faible à l'époque. Jusque mi 90, tu n'avais que 11 courses sur 16 qui comptait au championnat parce qu'on savait qu'il y avait bcp de chances que tu abandonnes un paquet de fois. C'est très différent de regarder une course en te disant qu'il n'y en a qu'une toutes les 2/3 semaines et que le favori a une chance sur 4 d'abandonner, que regarder en te disant que c'est toute la semaines et que ce serait TRÈS surprenant que le favori abandonne.

[@Angron131]

Avec des courses de F1 plus courte il y aurai plus de gagnant différent également. Et oui plus la course est longue plus ça laisse de temps au plus rapide de passer devant.

[@vincesalamander5980]

Pas forcément Si la course est moins longue il y a moins de chance qu'il se passe un truc Et de toute façon avec la pôle, le plus rapide est DEJA devant au tour 1

[@StephOrvil]

Si, Angron a raison. Il suffit de regarder les statistiques sur les vainqueurs des courses sprint et normales depuis 3 ans. Alors oui Verstappen domine les sprints, mais pas autant que les courses normales.

[@zago3065]

En tant que fan de MotoGP, je trouve que tu t’es bien exprimé sur un sujet que tu connais peux qui a rendu la vidéo interactive en mélangeant la MotoGP et la F1. Une série sur les différences ? Une vidéo en allant voir une course moto GP ? Merci pour la mise en avant du MotoGP qui a été maintenant acheté aussi par Liberty Média.

[@captainnfl]

Mes propos vont faire parler et serons un peut hors sujet mais étant fan de F1 depuis petit les week-ends de grand prix que j’attend le plus depuis bientôt 3 ans c’est ceux de FE alors oui ça ne fait pas de bruit,oui c’est des circuit en ville ect et tout comme plein de monde ça me repousser !! bah bordel je me suis jamais autant trompé c’est une discipline incroyable le format de qulalif et top qui ce présenté sous forme de duel sur 1 tours ce qui rend l’exercice plutôt technique est excitant et les courses de 45min / 1h sont parfaite pour l’intensité proposer en plus de la partie stratégie qui complexifie la choses avec la regen a gérer et les prises d’attack modes au final cela est plaisant à regarder de plus la discipline est accessible facilement pour exemple Monaco dont le prix des billet sont d’environs 40 € je trouve que cela rend vraiment cette discipline folle !! En plus des voiture qui passe à 3 de front à tabac . et pour ceux qui diront que personne ne regarde sur mes 3 édition du gp de Monaco les 3 était casi sold out avec une ambiance incroyable alors je conclurez par vive la f1 , vive la fe ,le wec , la moto gp , indy et le sport auto en general

[@viper_zr1091]

T'as totalement raison moi aussi à chaque fois je suis impatient de voir la FE, il y a beaucoup plus de spectacle qu'en F1 et le format est parfait. Les voitures font peut-être pas un beau bruit mais on ne s'ennuie jamais et on ne connait jamais d'avance le vainqueur.

[@vincesalamander5980]

Mon problème avec la FE c'est que les circuits sont naze. C'est sûr c'est le but mais bon, les gars n'ont presque pas de place, pour se doubler c'est l'horreur. Je trouve l'attack mode artificiel. Et quand ils vont sur un vrai circuit, bah personne ne veut être en tête. Et autant en Indycar, quand tout le monde est à la limite à 350 de prendre les murs j'accepte que ce soit la stratégie, autant en FE ça me donne juste le sentiment que les gens font la course au rabais. Mais oui c'est sûr c'est assez intense, et le problème de bruit n'est pas si grave.

[@fabvsmike]

Ça serait intéressant pour quelques courses où les choix stratégiques ont fait la différence, d'avoir un format vidéo où on analyse de façon un peu détaillée : la stratégie choisie (son contenu, avantages, risques, et les motifs de ce choix). En tout cas continu comme ça c'est top ! 👍👍👍

[@waylanderdeathrider]

Totalement d'accord avec toi !! je dirai juste en Indycar y'a Pneus et Fuel en même temps et y'a rarement des soucis et chez eux, y'a 1 pneus tendre et un pneus dure et tu fois utiliser les 2 ! Bon en Indycar, c'est même chassis pour tout le monde et y'a que 2 motoriste. Après ils developpent suspension et réglage !! Ah et une auto = une equipe de mécano ! Et une écurie peux avoir entre 1 et 4 voitures comme la Andretti !! Certains pilote et auto ne font pas toute la saison et c'est cool aussi ! Pour comparé de catégorie de monoplace, je préfère tellement l'Indycar à la F1 !! c'est arrivé tellement de fois qu'un pilote qui partent 14eme voir dernier gagne la course sur la statégie ou autre !! Et là pour les dépassement, pas de DRS mais le Push to pass ou le pilote a x secondes disponible sur la course et après il en fait ce qu'il veux !! Puis avoir dans une même saison, des courses sur circuit classique du genre Barber ou Road America, des oval comme Indianpolis et des routier comme ST Petersburg ou Long Beach bah c'est le feu et ça demande de la polyvalence !! Alors oui ça ce passe qu'au US, mais tellement tellement tellement + spectaculaire !!! checker le dépassement de notre Sébastien Bourdais National à Long Beach au turn 1 ou il double carrément 3 autre auto d'un coup dont la légende Scott Dixon (le pro pour rouler vite tout en économisant du fuel) !! cherchez pas, l'Indycar, en monoplace, il n'y a rien de mieux !

[@Roi_Babar]

Je trouve que comme la F1, le MotoGP aussi a une bonne profondeur stratégique. Au niveau pneumatique, le choix du composé se base tout autant sur la longévité que sur le feeling du pilote (par temps sec). En course, le risk-reward est tellement important et la moindre erreur est tellement destructrice, le tempérament et le feeling du pilote sur tel ou tel circuit garantissent de toujours avoir une bataille en tête de file. Il y a rarement une seule stratégie gagnante comme cela semble être majoritairement être le cas en F1. En formule 1 je trouve que la voiture ne permet pas aux pilotes de pleinement s'exprimer. Tout ce passe comme si les pilotes essayait de se conformer à un pilotage idéal pour leur voiture. Je pense que la où les voitures conditionnent la stratégie en Formule 1, ce sont les pilotes qui brillent en MotoGP.

[@juenbrix6287]

La course au titre en moto gp est en plus extrêmement ouverte cette année. Comme il y a beaucoup d’écuries clientes, une partie du plateau est très rapprochée. Et essaie de trouver le temps de regarder le gp de France. Un des musts de la saison 😉

[@danielmeurine3650]

Très bon sujet, et à mon sens, bien abordé. Je suis motocycliste depuis toujours, mais aussi ancien mécanicien en F1. Je regarde donc les deux disciplines, avec passion, mais pas avec le même œil. La F1, même si on connait les subtilités de la chose, est quand même bien ennuyante à regarder dans la majorité des cas. La technicité des motos est très élevée de nos jours, et très proche des F1, mais heureusement bridée par les règlements, ce qui laisse des choix et des décisions aux pilotes. Mais surtout, les gars sont vraiment à l'attaque, et qu'un dépassement est musclé, il n'y a pas de commissaires et de chefs d'écurie pour crier au scandale. On a vraiment une course 'd'hommes'. Et ce rendu est injuste pour les pilotes de F1, qui sont vraiment le top, et qui donnent un max, mais sont 'castrés' par le système. Les voitures, grosses et lourdes, sont aussi en cause dans ce constat. En 1994, il fallait lester une McLaren/Peugeot pour être au poids, 550 kilos si je me rappelle bien, une 905 au départ faisait 750 kilos, voir des F1 à 800 kilos est une aberration. Mais bon, ça évoluera, comme tout.

[@evadelebury3480]

Je regarde la F1 depuis 1979 (j’avais 8ans), je suis toujours fan et regard les GP tous les week-ends. Étant motard depuis 1990 je suis le moto GP ( 500cc) depuis 1991,je suis fou de moto. Je pense que tu as entièrement raison sur ce qui arrive à la F1 et je suis d’ accord avec le changement de format que tu proposes . Très bonne analyse.👍

[@nonotrasher]

Actuellement le moto gp est bien plus passionnant mais il faut pas oublier les années Marquez ou Rossi quand ils masterisaient les courses car le combo homme machine etait parfait Aujourd'hui Ducati est sur représenté et en plus Ktm et Aprilia sont bons ! Imaginons 8 Redbull + Alpine et Merco dans les même dixièmes au tour ... Naaaan toute façon rien ne me procurera autant de frissons que de voir un pilote rentrer son coude pour passer le virage au dessus du vibreur ou voir une sortie en drift a 200 ❤

[@tawa4186]

Je trouve que pour encore plus aprécier le moto gp il faut regarder les petites catégories moto 3 et moto 2 car les courses sont toutes aussi belle et intéressante à regarder (voir même limite plus pour le moto 3 fut un temps).

[@YGC.chefgoubie]

je l'ai regarde pour la beauté de la discipline mais surtout que vu que c'est a releve c'est voir comment ils sont dans les catégories inférieur j'ai suivi acosta dès ses début et je ne suis pas déçu

[@ludocattin2788]

En Moto GP, il y a du spectacle, des dépassements et des chutes. C'est top pour le divertissement. Néanmoins, ces dernières années le spectacle a baissé en moto GP. Il y a moins dépassement, surtout depuis que les motos GP ont gagné en aérodynamisme. Les Moto 3 et Moto 2 sont bcp plus spectaculaires, il y a bcp plus de dépassement. La course de Moto GP est aussi plus courte, cela se prête mieux à la télévision. En F1, le grand prix est trop long, trop monotone et trop technique. On n'y comprend rien, il n'y a pas de dépassement, pas de contact (comme en BTCC par exemple).... Même en jouant simulation, c'est pareil. On voit juste des voitures tourner en rond. En plus, on sait que Verstappen va gagner la course et les championnat. Red Bull va gagner le championnat constructeur. Donc, il n'y a aucun suspens. Je suis persuadé que la saison où Verstappen et Hamilton se sont battus comme des lions, l'audience TV a été plus élevée.

[@Theblackthinker]

Ton idée de s'inspirer du format moto GP est excellente ! En tant que gros consommateur de F1 je pense que tout le monde y gagnerai à s'inspirer de formats plus lus court plus abordables tout en adaptant comme tu le dis si bien les monoplaces à ce nouveau format

[@MassieurHunter42]

Perso je suis la F1 et le MGP depuis 20 ans, la F1 pendant longtemps c'était juste de longue procession de 1h30 là où on avait quasiment toujours 3 courses disputées et intenses. De plus, il y avait des personnalités en Moto (Biaggi, Rossi, Capirossi, Jacques, Waldmann, elc...) beaucoup plus marquées qu'en F1 qui, après la mort de Senna et hors quelques coups de sang de Schumi, était devenue ultra lisse. Même pendant les longues périodes de dominations des monstres qu'étaient Rossi, Stoner, Lorenzo, Marquez, il y avait de belles bastons, et au pire, avec 3 courses par GP, il a toujours de quoi se rattraper. Je pense que la F1 a fait pas mal de progrès niveau spectacle ces dernières années, c'est pas encore au niveau du MotoGP mais on s'ennuie quand même moins qu'avant. Et pour ce qui est des décisions débiles de la direction de course, c'est pareil en MotoGP...

[@TaKeZoLM]

Le MotoGP vient de loin car à une époque pour regarnir la grille on a eu droit à des Motos de Superbike améliorées pour faire le nombre. C’était un peu le purgatoire mais c’est surtout là que ils ont mis en place les concessions. Ces concessions elles sont aujourd’hui le succès du MotoGP car cela a permis à tous les constructeurs de devenir compétitif. Voilà le gros problème de la F1 avec une équipe ultra dominante, trois suiveurs et d’autres qui ne sont que des faire valoir sans aucun intérêt. De plus, l’image de la Formule 1 est quand même très dégradée par tout ce qui se passe autour et notamment la non accessibilité d’Andretti, alors qu’il a les financements et qu’il répond à toutes les obligations du règlement. Finalement on voit des gens qui sont devenus très proche de leurs sous. Ils sont dans un business aujourd’hui florissant et n’ont absolument pas envie de partager le gâteau. Triste image ou le sport semble passer au deuxième ou troisième plan. C’est finalement un club de gens très hautain.

[@christopherchen7316]

Videos très intéressante. J'apprécie le point de vue. Je suis totalement d'accord sur le fait d'avoir des F1 plus petite avec moins de réservoir et une courses plus courte avec des pneus tenant la route.

[@joejoe94240]

Moi je me souviens des Pits Stop où les pilotes envoyaient 3-4 tours qualifs juste avant de rentrer pour finir les pneus, alors que maintenant ils ne peuvent jamais attaquer librement toujours demander à la radio de pouvoir appuyer sur le bouton d'allonger les relais etc... Dommage effectivement passer les GP à 1h ça pourrait peut-être remettre du suspens mais je pense que c'est plus les pneus le problème actuellement

[@Sniperkitten971]

Endurance + MotoGP et j'ai ma dose perso (avec le GT sur KZbin aussi c'est sympa, notamment le GT500 japonais). Quand on repasse à la F1 après ça, effectivement c'est un peu mou.

[@keke6109]

C’est tellement dommage que tu n’aimes pas le motoGP. Tu es passionnant quand tu parles de F1. Ça serait un bonheur de t’entendre parler de motoGP. Merci pour ce que tu viens d’en dire et pour cette superbe analyse.

[@vincesalamander5980]

Le problème ce n'est pas la durée, c'est qu'il ne se passe rien. En sprint c'est aussi ennuyeux, parce qu'après 5 tours tu sais qu'aucun arrêt aux stands ne viendra changer quoi que ce soit, et de toute façon tout le monde prend les mêmes pneus (contrairement à un sprint de Moto GP) Le foot, le tennis ou même le cinéma le montre bien : on peut rester 2 voire 3 heures sur un truc. Mais il faut qu'il se passe des choses en fait.

[@Demnkey]

Merci pour ta vidéo qui explique bien les différences entre ces 2 catégories reines qui leurs permet d'attirer des publics différents. Cependant, j'ai noté 2 éléments majeurs que tu n'abordes pas. Premièrement c’est la capacité physique des pilotes moto qui contraint la durée des sessions. En effet, ils seraient incapables de tenir les rythmes qu’ils ont sur 45 pendant 1h30. Cela augmenterait significativement le risque de chutes liées à l’épuisement des pilotes et à des motos plus lourdes embarquant plus d’essence. Le deuxième élément, c’est la cadence des weekends. On abreuve les spectateurs ou téléspectateurs constamment. Il y a du show tout le temps, tous les jours et à toutes heures. L’interdépendance de toutes les séances permet de maintenir tout le monde éveiller. Et je ne parle même pas du warm up qui permet une reconnaissance des conditions de piste le jour même de la course. Ce qui va dans le sens de la sécurité des pilotes. Du coup avec les catégories inférieures, les spectateur ont la possibilité de voir jusqu’à 4 courses sur l’ensemble du weekend et ce sur l’ensemble des circuits de la saison. Tous le monde en a donc clairement pour son argent (médias y compris). Il n’y a ainsi aucune « journée morte » et toujours du show en piste. Au final la solution pour être attractif, c’est des formats courts « de 30 à 60 min » interdépendants et cadencés tout le long du weekend. Ces durées de cessions raccourcies permettent en plus de tirer la quintessence des machines et du talent de chacun des pilotes tout en évitant de dilué la performance. Ce qui est clairement bénéfique pour le spectacle.

[@user-oz9me6mu3s]

Intéressant, par contre je trouve que le WEC est plus intéressant à regarder alors que ça peut durer 24 h

[@arthurhittinger8839]

Si tu regardes la moto2 et la moto3 c'est encore + impressionnant que la motogp, à chaque virage il ya un dépassement (vraiment) même s'il y a moins l'aspect "élite" de la catégorie reine, tu ne peux pas t'ennuyer une seule seconde. La motogp est un bon compromis, avec ses écurires mythiques qui reigne généralement sur le haut de tableau et les autres qui font quand même des exploits.

[@Jack_Dipa]

Je pense tu passe à côté d’un truc, qui me fait clairement pencher plus du côté MotoGP que f1, c’est la beauté de comment ils roulent, la bataille marquez pecco a Jetez c’était à ce lever de la chaise, ils sont full limite et ça se voit, et l’erreur ne pardonne jamais! Les freinages de 300 à 80 avec la roue arrière en l’air c’est trop stylé rien qu’à voir, la f1 je trouve c’est devenu trop contrôlé, technologique, on ne voit pas qu’ils sont full limite, surtout sur les circuits avec pleins d’échappatoires goudronnés ou les erreurs finalement sont pardonnés. Je pense que voir des f1 de travers dans les virages ça me ramènerai vite voir ttes les courses

[@florianfranqueza5880]

Très bonne vidéo ! J'aime les deux catégories mais je suis bien + fan de la MotoGp (dû notamment à mon père qui m'a mis devant depuis presque ma naissance 😂). Du coup je consomme tout le week-end moto et je me régale alors que la F1 je ne regarde que les résumés des qualifs et des courses. On est parti pour avoir un excellent championnat 2024 en MotoGP donc j'encourage tout le monde à suivre ça !! Là où le championnat 2024 de F1 bien + fermé souffre totalement de la comparaison MotoGp/F1. Je rajouterai à la comparaison : les teams satellites en MotoGp, se sont des teams privés (exemple : Pramac) en possession de motos toutes aussi performantes que les teams usines (Ducati, Honda, KTM...) ce qui offre un spectacle impressionnant où presque toutes les motos peuvent gagner. Là où en F1 pour Williams, Haas, Kick, Alpine c'est au mieux la course au point du 10eme. Évidemment les F1 coûtent bien + cher donc l'idée de teams satellites semblent compliquée, à moins que des milliardaires veulent s'amuser à avoir leurs teams F1 sans être patron d'usine comme Stroll. Bref je pourrais faire la comparaison pendant des heures... Je terminerai juste avec ce qui m'attire + en F1 qu'en MotoGp : les coulisses, bien + développé qu'en Moto le storytelling avec les transferts, les "rivalités", les amélioration apportées par les équipes, la vie des pilotes en dehors du circuit est pour moi interressante tant qu'elle ne tombe pas dans l'excès à la Netflix et la motoGP doit la développer s'il veut attirer un nouveau public.

[@andreaduval8330]

Pas mal ton idée de format du week end. Le refuel et je pense pas mal pour les stratégies ça manque un peu de nos jours

[@helalsamy3331]

La moto GP a toujours été intense, ce n'est pas nouveau, c'est la F1 qui s'enterre toute seule; je regarde la moto GP depuis les années Biaggi / Rossi, et je trouve que la discipline s'est bien calmée aujourd'hui. Quand je vois les commentaires de la F1 qui sont contents après une course ou l'action est arrivée grâce à la safety car et 3 dépassements, ça me fait doucement sourire.

[@araquiel3087]

Il y a la gestion stratégique des pneus en moto, mais plus par le feeling et sa durée de vie qui n'est pas certaine ou simplement parce qu'il aura perdu son rythme en fin de course alors que la gomme plus dur aura son second souffle et tu verras les pilote chaussé avec revenir pleine balle.

[@JE-og6qi]

Je suis passionné de sport mécanique, je regarde entre autre la MotoGP et la F1, ayant aussi été pilote en championnat de France (French SuperBike), maintenant je fais du karting en compétition donc je suis très curieux de découvrir ta vidéo

[@ratz_48]

Réduire le temps du GP du Dimanche n’est pas la seule solution, je pense qu’il y a d’autres solutions pour réduire le poids des voitures. Et la stratégie des pneus est vraiment intéressant, avoir des pneus qui ne s’usent pas enlèveraient quelque chose en F1 qui actuellement est joue beaucoup dans le spectacle. En tout cas c’est peut-être ce qui me capte le plus lors d’une course, savoir s’il va rentrer trop tôt, trop tard… si une SaftyCar ne va pas sortir ce qui changerait tout… Mais merci Depielo, comme d’habitude tu nous régales avec tes vidéos et tes remarques ont du sens…

[@Parabellum198]

T’es le seul chez qui les stratégies de pneus procurent des sensations..

[@pierretchutchmaindron9511]

C’est marrant car côté moto, certains reprochent à la Dorna de vouloir copier et imposer des choix de la F1 avec les courses sprint entre autres. Personnellement je pense que les 2 ont des avantages et des défauts et qu’ils ne sont pas si différents.

[@YGC.chefgoubie]

Les deux se complètes sur le termes technique avec l'aero pour les moto mais aussi pour les courses sprint la seule différence c'est que en moto c'est sur tous les gp donc sur chaque gp dans la tête des pilotes c'est, " il a 37 pts à aller chercher" mais dire que la dorna copie oui c'est vrai mais je pense quelle veut rendre le moto gp encore plus fou et sa marche surtout en ce moment

[@pascalriviere5518]

Encore une très bonne vidéo 👏🏻. Merci merci. La stratégie est une grande part de l’attrait que j’éprouve pour la F1. Mais ce n’est que ma vision.

[@mathieucanonne9101]

Je ne connais pas du tout le Moto GP, mais je pense que c'est une excellente analyse de ta part. Concernant ta proposition de nouveau format de F1, il paraît assez cohérent. Notamment, le fait de réintégrer les ravitaillements en course. Dans mes souvenirs, ces ravitaillements étaient vraiment stratégiques : suivant le moment auquel on avait prévu de faire le ravitaillement, on partait avec plus ou moins d'essence et donc on avait prévu d'être plus performant plutôt en début ou en milieu de course. Tout ça de manière beaucoup plus cachée que le choix des pneus car c'est pas marqué sur la voiture si on a beaucoup on peut descendre pour le départ ! De toute façon, concernant les pneus, c'est un peu une hérésie de demander à un manufacturier de fabriquer des pneus qui doivent beaucoup se dégrader...

[@n0ir19]

Il faut que les pilotes puissent attaqué sans devoir économiser les pneus. J'ai bien ton idée de format. Et oui le ravitaillement ne pose pas de problème s'il est effectué correctement.

[@LuGian37420]

vous trouvez que le motoGP est intense? messieurs,mesdames, trouvez le moyen de regarder les 3/4 dernieres saison de World Superbike, et suivez celle qui se déroule cette année. vous n'êtes pas au bout de vos surprises!

[@hugobarthel-xn9pl]

Hello Depielo, Super video encore une fois ! Cependant je ne suispas d'accord sur le côté "éphémere". Tu dis que mainteneant ça a moins d'impact de rater le départ d'un GP. POurmoi c'est toujours la même chose car c'st beaucoup plus simple et fréquent de se faire spoiler un résultat sportif (via les notifs des réseaux, les messages des potes...) que un film, c'est ce qui me pousse a regarder en direct et pas streamer. Merci pour ton taf, toujours quali Un mec de la majorité silencieuse

[@manovaly]

Un des problèmes de la F1 c’est aussi les fan d’avant Netflix, qui ont refusé que le sport devienne populaire, le règlement est complexe et les enjeux sont parfois difficile à cerné même pour les plus aguerris, alors quand un nouveau fan arrive et qu’il ne sait pas que ce qu’il a vu sur Netflix est cheaté et qu’on l’insulte sans d’autre explication c’est compréhensible que les gens arrête, perso quand j’ai commencé le MotoGP je me suis fais très bien accueilli contrairement à la F1

[@Kaggan-zf7np]

Pour moi, la chose a tuer en F1 c'est l'undercut. On a une grosse moitié de course qui n'est plus basée sur de la stratégie de course mais de la stratégie d'arrêt et on perd le côté organique d'une compétition entre pilote pour une compétition de stratégie. Le truc c'est que si ce que je veux c'est voir de la stratégie, je peux regarder une partie d'échec ou un match de starcraft 2. La F1 a actuellement un très gros problème de bataille en piste avec des voitures qui cassent au moindre petit contact (on ne veux pas des auto tamponneuses mais un minimum de tenue serait pas mal) et une instance qui sanctionne la moindre bataille en piste. C'est vrai que les grands prix sont actuellement très ennuyeux. J'ai l'habitude de regarder les highlights après les grands prix et, souvent, j'ai pas l'impression qu'il manque grand chose dans les 6-8 minutes des highlights.

[@leoravard]

Diminuer la durée n'est pas une solution, c'est juste ne pas régler le problème de la baisse d'attention. Parce que même avec des GP plus courts, bah au bout d'un moment certains diront que c'est trop long car ils se seront habitué à la durée

[@opoxetv6934]

Il va falloir réflechir à entreprendre un grand chantier en Formule Un. Oui, je l'admets, une course d'1h30, c'est long. Très long. Même pour ma pomme, moi, fan de stratégies. Déja, soyons hônnete, la domination de Max ne rend pas objectif notre vision du sport. Maintenant, on a déja vu des périodes de dominations et le sport s'en est relevé. Alors, certaines solutions peuvent être envisagées : -Réduire la durée des courses, peut-être à 45 minutes. Peut-être en faire deux de ce temps là dans un week-end. -Trouver une solution pour "couper" la course en différents segments. Actuellement, les courses à un arrêt établissent une certaine norme : Une premier relais assez animé jusqu'aux arrêts. Puis un second relais très (trop) long jusqu'au cinq derniers tours où les pilotes s'attaquent. Peut-être que si l'on imposait deux ou trois arrêts, avec notamment les stratégies en essence (voir peut-être un choix entre un arrêt pneus ou essence), on verrait une physionomie différente se construisant ainsi : Trois relais de sprint, avec des gommes très tendres, différentes stratégies de carburant et des voitures très lègeres. Le football a cette particularité de proposer une mi-temps de 45 minutes chacune. Les spectateurs regardent, et au moment ou l'ennui se gagne, une pause s'impose. Et on repart.

[@Angron131]

En vrai 3 vagues de qualifs je trouve ça trop. Surtout qu’il y a tout le monde sur le circuit à chaque fois. Je préfère la version moto gp ou la Q1 met le focus sur les autres et sur les deux places pour passer en Q2

[@annapiou]

Je viens de regarder cette vidéo avec beaucoup d'intérêt. Je suis le moto GP depuis 15/20 ans environ et je note plusieurs choses. Le première, bien avant le format, est en entière adéquation avec ta dernière phrase. Le moto GP est hyper technique et pointu au niveau réglage et gestion des pneus (ce sont de vrais protos) mais reste simple en façade : mettre la poignée dans le coin. Ensuite, on a aussi un autre phénomène : les course de moto2 (même moteur pour tout le monde - 3 marques de chassis - pas d'électronique) et de moto 3 (protos) sont aussi diffusées et clairement participe a l'accessibilité du sport (je parle même pas de la possibilité d'approcher physiquement les pilotes). Enfin le format. J'avoue avoir du mal avec 1 qualif pour 2 courses (à moins d'inverser les 10 premiers pilotes pour la sprint) mais le fait de faire rentrer les 10 meilleurs en Q2 permet de vraiment dynamiser la séance du vendredi AM et son attractivité, là où on se retrouve avec des sondes pyto sur les F1. Il est clair qu'entendre, à longueur de course, que untel ou untel gère ses pneus est particulièrement gênant pour une course de vitesse même si, avec l'apparition de l'aéro sur les motos on commence à le voir aussi (usure - hausse de la température - pression...). Je "découvre" la F1 techniquement parlant grâce à de bon contenus ( dont les tiens), mais clairement, je n'ai pas la passion pour aller tout décortiquer, là où je peux le faire sur d'autre sport (moto - hand - rugby) parce qu'il faut un vrai background et que celui-ci est necessaire mais complexe à obtenir. En 2026, la nouvelle règlementation en moto GP devrait limiter l'aéro et autres artifices (comme le launch control ou l'affaissement de la moto en ligne droite) ce qui, je l'espère, fera que le moto GP redeviendra un sport de pilote avant d'être un sport d'ingé. On le vois avec des constructeur comme Honda ou Yam qui sont à la traine. Enfin, il reste un élément essentiel en moto GP : les concessions qui octroient plus de moteur, de séances d'essais privés et d'améliorations aéro aux constructeurs en délicatesse et ceci afin de les faire revenir à un niveau équivalent aux autres. Aprillia et KTM ont bien gérés ces concession et comptent aujourd'hui dans le championnat

[@matth7678]

les ventres mous c'est aussi l'ADN de la F1, t'es le dimanche après midi devant le gp d'espagne, la famille fait un barbecue, il fait chaud, t'as le bruit des F1 qui passent. Puis même, on aurait pas eu ce stresse de sainz qui remonte sur gasly à monza. la surprise de Latifi au tour 53 à Yas Island. La météo aurait pas été aussi impactante sur 200km au brésil en 2008. Il ne faut pas réduire pour plaire.

[@jeanmenges3678]

Je suis d'accord sur certains points, mais je tiens à rajouter aussi que la moto est devenu intéressant également parce que finalement, en ayant le permis moto, je peux rouler sur quelque chose qui s'en rapproche beaucoup (même si on est d'accord c'est pas la même puissance mais dans les sensations on pourrait s'y sentir). L'accessibilité également, le sport parait moins élitiste même si la F1 tant à le devenir de moins au moins. Seul vrai point où je suis pas d'accord dans la vidéo : "il faut choisir", non, fan de F1 et de Moto GP, les deux sont mes plaisirs du week-end, deux sport, différents, mais que j'aime ! Sinon super vidéo encore une fois :)

[@Aerys_45]

La MotoGP enterre la F1 à tous les niveaux en terme de spectacle ! Exception faite, la saison 2021 avec la bagarre Verstappen vs Hamilton exceptionnelle

[@vtrmlt9642]

En vrai c’est la première fois que je regardai ce week-end mais là F1 academy est vraiment cool. Peu de tours, tout le monde à fond, pas de stratégie uniquement du pilotage et des voiture aux performances très proches voir identiques.

[@hippolyteduclerc8138]

J’adore la F1 depuis très longtemps parce que j’adore le monde de la F1. Je suis heureux de me dire que j’ai pu vivre en même temps que certaines légendes comme Schumi, Hamilton, Alonso… je regarde toutes tes vidéos, et bien d’autres, qui parlent de F1. Mais malgré ça, regarder un GP en entier ne me vient même pas à l’idée ! Quelle purge. Alors que je regarde tous les GP moto depuis 15 ans. Et pourtant je trouve que les F1 sont plus impressionnantes, elles font plus ‘pincacle’ du sport mécanique que les Motogp

[@quentinperuzzi3672]

Super intéressant comme analyse. Des courses plus courtes pour des voitures avec moins d'essence et donc plus petite, plus maniable et plus nerveuse. Je suis pour

[@aurelien8345]

Salut, Je commence à prendre de la bouteille (Prost vs Senna; Barry Sheene V a tous). J'ai toujours été impressionné par la technicité des engins à 4 roues. Mais, allez bien tous vous faire fo..re: les seuls vrai héros du bitume sont à 2 roues!!! Fécilitations pour l'incursion de cette excellente chaine dans le le monde de ceux qui rappent le cuir. Longue vie à cette chaine!

[@tacos3viandes961]

Moi je trouve que le format de la f1 est top et que ça apporte un vrai défi. Que ça se joue pas en 5 tour mais en 50 tours et qu’on peut avoir beaucoup de rebondissements

[@jtyyhhhj2960]

Non c’est faux l’attention n’est pas de 8 secondes, ça le l’a jamais été ! Cela provient d’une présentation marketing et cela a été invalidé à de nombreuses reprises.

[@alainproviste1664]

La longueur est pas du tout le problème, sinon le wec ne serait plus suivi depuis longtemps!

[@hippobrb34]

Ta proposition de week-end serait tellement mieux que ce qui se fait actuellement ! Moi j’aimerais rajouter qu’il faudrait des points pour chaque place sur la grille ! J’ai jamais compris pq c’était pas le cas et ça crée des écarts énorme entre les écuries alors que si tout le monde prenait des points sauf le dernier ou les cinq derniers (et pas de pts si dnf) avec moins d’écarts entre les pts pour mieux récompenser la régularité ce serait top

[@lo-tarie5564]

Les motos c’est ma vie clairement, je respecte de fou la F1 car les pilotes ont une paire de c énorme, le spectacle en MotoGP c’est vraiment exceptionnel, plusieurs pilotes peuvent jouer la victoire finale au championnat, ça se bat en piste, des contacts en veux-tu en voilà, puis une moto c’est plus petit qu’une voiture (logique) donc rien que pour les dépassements y’a beaucoup plus de spectacle, les contacts aussi, j’aime énormément les contacts (dans la limite du raisonnable) les pilotes qui termine la course avec les tracés de pneu sur la combinaison, c’est juste exceptionnel, au contraire de la F1 ou le moindre contact ultra léger peut casser un bout d’aileron qui va ruiner ta course dans la plupart des cas, après j’enlève rien au mérite des pilotes de F1 qui comme la moto sont des fous dans leurs tête pour rouler à ce genre de vitesse aussi longtemps

[@louislidome4284]

Ce que tu dis à 6:40 c'est exactement le regard que je porte sur la F1. J'ai toujours regardé la motoGP, j'ai essayé de regarder la F1 et je me suis (réellement) endormi devant. Tout est quasiment défini dès les premiers tours, quasi aucune chance de voir un outsider gagner (je parle des écuries fond de grille), des décisions de la FIA vraiment absurdes qui vont à l'encontre de l'image qu'on a des sports auto, et la liste est longue. Ça reste intéressant pour le côté performance, mais en dehors de ça, les écarts entre les voitures sont trop gros pour que ça soit intéressant à regarder. Mais j'aime beaucoup tes propositions! Ce que j'aime, c'est la bagarre, et si ça donne de la baston, alors je suis pour!

[@user-gx2bl2dh2m]

Merci @Depielof1 pour ce sujet interessant. J'ai suivi les deux puis arrété, puis repris le MotoGP et tenté la F1. Bon ya pas photo, le MotoGP et beaucoup plus telegenique. - la vitesse des machines et hyper bien rendue, ce n'est ecrasé par la perspective comme en F1 où on a pas du tout l'impression de vitesse. - les camera embarquées montrent les angles, les vitesses de franchissement des pilotes. on sent les risques qu'ils prennent. - les pilotes font le show en etant tout le temps à la limite, avec des contacts des chutes des rattrapages. - si un pilote mene la course il est clairement pas sur qu'il gagne car il arrive qu'il commette une erreur et chute (ce qui n'est pas le cas de la F1 - a la reguliere-) - il y a des depassement dans tous les sens avec des batailles devant et aussi derriere - un pilote peu partir 13 em et finir 2eme (cf Marquez 2x au mans cette année) - comme tu l'expliques chaque jour du we a un enjeu - chaque evenement est court mais intense - pas de strategie que du pilotage.. on pourrait continuer la liste mais pour resumer un grand prix de MotoGP c'est 25 tours de tension pour le spectateur car tout peut arriver tout le temps tandis qu'un GP de F1 c'est souvent une grosse sieste à mi course...

[@elphan33]

En F1, ce qui me gène le plus c'est la différence de performance entre les voitures : moins de bagarre pour les places. Je regarde maintenant la Moto GP et aussi les MOTO 3 et MOTO 2 où il y a beaucoup de bagarre aussi !!! et aussi l'Indy Car sur route où les voitures sont plus proches, ça pousse pour passer, il y a de la stratégie aussi... c'est très vivant malgré la longueur : à regarder aussi donc. Sur l'anneau, l'Indy Car c'est pas encore mon kiff ;)

[@louispautrot857]

Superbe vidéo, j’ai d’abord suivis la F1 de la manière dont tu l’explique en début de vidéo, puis le suis très tôt intéressé au motogp (le passage du 500cc au motogp) Ce que je pondérerais c’est que le motogp permet des architectures moteur très différentes entre les marques, ce qui explique le spectacle entre les différents GP plus typés niveaux circuit d’une marque à l’autre (ok Ducati en ce moment détruit le game j’avoue) à la différence de la F1. Également attention, l’arrivée de l’aéro, entraine petit à petit le motogp vers les meme travers que la F1 avec des GP chiants a cause de l’arrivée… du dirty air à gérer…

[@mamadoub.9838]

En Formule 1, tout le monde construit sa propre voiture, mais en MotoGP, il y a beaucoup de Ducati, donc c'est normal qu'il y ait beaucoup d'action sur la piste. Mais jregarde aussi le motogp est j´aime bien. Sinon super video Po

[@christopheduval6042]

Absolument d'accord avec toi ! Tout est dit dans la vidéo, pour apprécier la F1 aujourd'hui, il faut être fan et la comprendre. Je ne suis pas fan de motogp, je ne suis donc pas au courant de toutes les règles, stratégies et règlement technique mais il faut avouer que ça se bagarre plus et donc c'est plus plaisant à regarder. Maintenant ça reste des motos et donc forcément c'est plus facile de trouver ouverture pour un dépassement en moto qu'avec les F1 actuelles. Ce qui détruit littéralement la F1 actuelle, ce sont les pneus, comme tu dis, on est limite parfois à de l'endurance, et ça, c'est pas normal et chiant. Merci pour la vidéo !

[@lucasnegri1657]

Le dépassement en moto gp n’est pas plus facile qu’en F1 c’est faux. En tout cas plus maintenant. En moto gp il n’y a pas de DRS. Si tu veux raccrocher le pilote de devant tu dois rouler plus vite, tout simplement. Te mettre « en danger ». - La surface d’adhérence d’une moto gp en virage repose sur deux cartes de crédit. En F1 c’est 4 feuilles A4 et une direction « plus légère ». - En motogp, sortir de la trajectoire pour dépasser, c’est forcer énormément sur ses bras pour rester en piste et risquer de tomber (tout perdre en somme). En F1, on peut rester sur ses roues et on peut plus facilement se degager si on rate son freinage. Je suis d’accord avec toi sur le fait qu’il y a forcément moins de place en F1 qu’en moto gp c’est logique. Mais une moto ne braque pas aussi bien qu’une F1. Loin de la.

[@rouquin-blanc]

C'est le week end au Mans qu'il fallait regarder pour le motogp ( le week end dernier ) record d'audience atteint, le public français on fire ! Mec c'était fou.

[@remy_chx]

Le format moto est top. La F1 et son format sprint ne fait que changer pour uniquement trouver le meilleur show

[@jonathanyi7229]

Le fait d’avoir des courses plus court pourrait aussi être prolifiques pour les pilotes car il y a de plus en plus de GP qui ne sont pas forcément beau à voir en plus ( avis personnel) ce qui permettrait qu’ils soient un peu plus en forme (compétitif) sur les différents GP.

[@boivinpierre2862]

Personnellement je regarde la moto gp et la F1 , les pilotes sont tous talentueux et ne cherchent qu’à dépasser ses limites et celles de leurs machines. Les résultats des GP aujourd’hui sont principalement drivé par la performance technique de leurs machines , ce qui forcément créer une hiérarchie avant même le début des courses. Et c’est la toute la différence entre les 2 disciplines, d’un côté en F1 redbull et comme Mercedes auparavant dominé complètement d’un point de vue technique ce qui provoque des époques d’ultra domination et qui retire l’excitation de la course avant même le départ , en moto gp c’est la même chose c’est ducati actuellement qui domine techniquement mais il y a 4 équipes ce qui fait 8 pilotes qui roulent en ducati ce qui équilibre complément le GP et grâce à ça les pilotes ont un vrai rôle à jouer pour la victoire à chaque grand prix. En moto GP l’attention est sur les pilotes alors qu’en F1 l’attention est sur la technicité de leurs machines.

[@mederick7765]

En temps que big fan de MotoGP, je suis plutôt d'accord sur le fait que la course est vachement plus intérressante qu'en F1, cependant, y'a 3 trucs que je trouve dommage: - Sprint tous les weekends, ça enlève vachement l'intéret de la course - La qualif qui compte pour sprint + GP. Ta proposition du meilleur temps de FP pour la sprint, puis qualif pour la course m'irai très bien - La compréhension par le public. Les couleurs des pneus, même après toutes ces années je les connais pas par coeur, les couleurs des secteurs pendant les qualifs sont vachement moins intuitifs qu'en F1, les replays sont mal choisis souvent ... Le fait que LibertyMedia rachète la Dorna (si j'ai bien tout suivi) devrait etre un très bon point

[@CeMec17]

J'ai toujours été passionné de moto, j'ai toujours été passionné de motoGP, j'ai grandi avec les pilotes qui étaient autrefois en petites catégories et aujourd'hui en catégorie renne. Ce n'est pas simplement pour le divertissement que ça me procure, c'est pour les voir avancer, et les supporter de tout mon être car notre passion est belle est magnifique.

[@MadRaiiden]

Petit points de la part de quelqu'un qui regarde les deux sports depuis longtemps: - Le MotoGP est maintenant tout aussi technique mechaniquement que les F1. Certes il y a moins d'aero et les moteurs ne sont pas hybrides, mais cote electronique, les motos sont bien bien plus sofistiquees que les F1. Launch Control, Ride Height Device (le pilote peut changer la hauteur de la suspension arriere pour chaque virage), Traction Control, ABS, modes de moteur, modes de frein moteur... la liste est longue (et bientot revue a la baisse pour les prochaines regulations), et tout est reglable que par le pilote - La strategie en MotoGP est tout aussi presente, mais tres peu communiquée. Les pilotes sont ceux qui choisissent leur pneus avant la course, ils en discutent avec la team, mais le choix final est le leur. Comme en F1, c'est Soft, medium, hard, et ils peuvent choisir un pneu different a l'avant et a l'arriere. Ce qui emmene un grand nombre de variations. Ils vont aussi economiser les pneus et push a des moments differents en course. Mais il y a pas amazon pour nous le montrer a l'ecran haha (peut etre soon avec Liberty Media qui arrive..) - Les commissaires de course ne sont pas toujours regulier (la ou la F1 a tendence a etre cool avec les anglais, en MotoGP ils sont cool avec les espagnols), mais les penalties sont bien plus dure qu'en F1. Aussi du au gap plus petits en course forcement. Mais quand un pilote se prend un long lap, ca peu aller de 2-3 places perdues a se retrouver dernier si c'est en debut de course. C'est pas comme la F1 et ses 5 secondes a prendre a son loisir et qui ont 0 impact. Du coup les pilotes sont plus entrain a etre sur la limite des regles, mais a les respecter.

[@Enduro63Enduro63]

Vidéo super intéressante 👍 j'adore la MotoGP je suis toute les courses justement comme tu dis pour son format plus facile, plus court et surtout des batailles en piste beaucoup plus présente même si ces dernières années c'est devenue un peu plus soporifique à cause des évolutions techniques des motos notamment l'Aero qui est à mon sens beaucoup trop présente en moto ( d'ailleurs changement de règlement MotoGP en 2027 pour corriger tout ça). La F1 j'ai essayé d'y regarder à plusieurs reprises cars j'aime le sport mécanique en général. Mais j'avoue décrocher très rapidement.

[@mrkhol4663]

sympa la vidéo, mais je t'assure y a 20/30 ou 40ans y avais les enregristrements très populaire :)

[@ugo.r6s718]

Je prends mon exemple : Je suis devant la télé du début à la fin d'une course de NASCAR; qu'elle dure 2, 3 ou 4 heures, je suis comme un fou sans arrêts. La F1, je suis devant la télé au début ET à la fin, là et la différence. Je vais pas forcément regarder autre choses, mais je vais trainer sur les réseaux, faire à manger, du ménage, car je trouve que le milieu de course est beaucoup trop lent. Puis comme tu le dis, les accrochages et pénalités rendent ça vraiment redondant. Pour chaque touchette on cherches le fautif puis on le pénalise. Ducoup, bha la prochaine fois, il tentera rien, et c'est réglé. En NASCAR, si la poussette ne remets pas en cause l'intégrité du pilote, et bha tant pis, c'est dommage, l'accidenté seras là la semaine prochaine... Et en plus, cela créé des rivalités en piste qui rajoutent du spectacle. et de la pression lorsque les deux pilotes sont côte à côte. Ceci est mon avis, je sais que je compare 2 sport TOTALEMENT différents, mais il y a peut-être des choses à prendre là-bas aussi.

[@youpolakinio2882]

Un point important qui permet de donner beaucoup de spectacle au MotoGP, c’est que Dorna (le promoteur du championnat) a développé une technologie de caméra sur mesure qui permet de vivre l’action au plus proche du pilote. La production est de très grande qualité contrairement à la Formule 1. Maintenant que Liberty média a racheté les droits du MotoGP, je pense qu’on va retrouver ces caméras en Formule 1, ce qui pourra peut-être donner des points de vue plus intéressants.

[@alexisbrochard1718]

Je suis la F1 depuis 1997. La Moto GP depuis 2020 seulement et l’arrivée de Fabio ! Particulièrement dernièrement avec domination de Max , je me surprend à avoir bcp plus de plaisir à suivre la MotoGP ! Plus d’incertitudes, plus de dépassements, plus de perception du danger ! Il y a aussi un côté «discours sans filtre et moins politique » qui est clairement plus fou ! La F1 s’améliore, mais c’est souvent trop aseptisé. Il n’y a qu’à comparer les propos de Fabio au sujet de sa Yamaha, et ceux de Ocon/Gasly sur leur Alpine, tous mécontents, pour comprendre. Mais pour rien au monde j’adapterai la Moto GP à la F1 ou inversement. Ce sont des univers différents à l’image du football et du rugby ! Surtout ne cherchons pas les dénaturer sous prétexte de vouloir améliorer le spectacle/le show

[@yannverdier9928]

Et je rajouterai que en tant que motard on s'identifie plus facilement aux pilotes de motogp pour se rendre compte a quel point ils sont monstrueux... Meme si ça a 4 roues, une monoplace n a rien a voir avec nos voitures lambdas et mine de rien on le sait tous Et c est très dispute parce qu une moto, ben ça prend aucune place par rapport a la f1. La ou je ne suis pas d accord, c est qu'il y a de la technicité en motogp mais ,comme la f1, la compréhension est échelonné par l expertise du spectateur. Cependant comme il y a plus de spectacle et que c est plus court , le manque de connaissance n empeche pas d apprecier la course. Bon en même temps tu as regarde Jerez de cette annee, elle était folle cette course🤣 Le championnat motogp de cet année est ouf, comme la f1 en 2021... Super vidéo comme d'hab

[@bdhy2]

Merci pour l'analyse. Je regarde les 2 dans la mesure du possible, la F1 depuis très longtemps, le MotoGP depuis 1-2 ans. Le MotoGP c'est génial pour la bagarre en permanence et le "non" droit à l'erreur, la F1 est écrasée par la "non" concurrence entre équipiers (où sont les duels Prost - Senna ?) et la domination d'une seule équipe (voir ces dernières années). Je suis d'accord avec toi pour les séances d'essais, pour la course je serai partisan d'une liberté totale "pneu / essence" vous faites 1 - 2 - 3 arrêts (mixtes pneus - essence ou non) comme vous voulez, et là AMHA ça va attaquer du début à la fin avec des stratégies agressives et différentes ... c'est mon avis et je le partage ! 😎 PS : merci Estéban et Pierre pour la dernière passe d'arme, c'est ça que l'on veut !

[@guillaume_Chr]

Quand je regarde le moto GP qui offre des batailles et des dépassements incroyables à travers d'excellents tracés , et que je passe à cette F1 en surpoids turbo hybride qui courent à de nombreuses reprises sur des "circuits" urbains type Baku , clairement le choix il est vite fait . Juste le fait de ne pas avoir de GP de France ou d'Allemagne c'est une hérésie .

[@Bardyboy_]

Totalement c’est devenu n’importe quoi la f1

[@francois-josephdeyrieux7047]

Comme d’habitude excellente vidéo plus vrai régalé de concentration pour un novice comme pour un fan plus expérimenté

[@YanIsSlay]

Pour le cas d'attaquer à fond avec la voiture, on a eu l'exemple au Qatar et c'était catastrophique, y avait pas plus de spectacle et les pilotes étaient très mal. Après c'est avec les voitures actuelles, mais côté pilote ça ne changera pas