Volvo XC60 Test | Vorteile und Nachteile 👍👎

In diesem Video werfen wir einen detaillierten Blick auf den Volvo XC60. Marc Pelzer von LeasingMarkt.de führt euch durch eine umfassende Bewertung dieses Fahrzeugs, indem euch dessen Highlights sowie Bereiche, in denen es Verbesserungspotenzial gibt, vorstellt. Bleibt dran, um herauszufinden, ob der Volvo XC60 euren Anforderungen entspricht.
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Folge uns auch hier:
00:00 Intro
01:02 Design
02:27 Vergleich zum XC40 und XC90
03:02 Preis und allgemeine Fakten
04:43 Fahrgefühl
05:43 Kofferraum
06:54 Rückbank
09:06 Innenraum und Cockpit
13:04 Lenkrad und Infotainment
14:56 360° Kamera
15:23 Fazit
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[@yazzleon-road4960]

super video, kurz und knapp alles wichtige erklärt. danke👍

[@LeasingMarktde]

Danke für dein Feedback! 💪

[@rolandkoch8607]

Habe über eure Plattform exakt das selbe Model in der gleichen Farbe gefunden und seit 3 Tagen fahre ich zum ersten Mal einen Schweden.

[@LeasingMarktde]

Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt!

[@MeinKrampf-33-45]

Ein wunderschönes Kfz.. Top Dingen 💪🏼

[@kennowski80]

Hinten befinden sich keine Scheinwerfer, sondern Rückleuchten/Rückstrahler 😅.

[@LeasingMarktde]

Sorry für den Versprecher!

[@nissangtrr37]

Wenn ich schon höre das Rückleuchten als Scheinwerfer bezeichnet werden…tschau

[@LeasingMarktde]

Entschuldige den Versprecher ✌

[@erwinschuldt8164]

Hört doch endlich mal auf die Geschwindkeit von 180 km/h zu kritisieren. Wann und wo kann man schneller fahren und was soll das bringen. Das er zwischen dem XC40 und XC 90 platziert ist ergibt sich schon aus der Modellbezeichnung. Wenn meine Recherche stimmt ist der Preisunterschied ca. 14.500 €, das ist schon eine Menge Geld und nicht wie erwähnt überschaubar. Es soll Menschen geben die für die Differenz ein ganzes Auto kaufen.

[@finkruse3819]

Ist halt kein Argument da DE das einzige land ist wo du mehr als 140 fährst bzw meisten ist bei 120 schluss und man pack 15 drauf weil man es eilig hat. Bin jetzt in die Schweiz und da komme ich einfach nicht an diese grenze

[@peterkampem4258]

180 sind nur 180. Das kann man sich schön reden - ist aber ein Nachteil.

[@erwinschuldt8164]

@@peterkampem4258 Wieder einer der ewig unverbesserlichen die der Meinung sind es bringt etwas.

[@der-bademeister1417]

Peinliche Aussage

[@peterkampem4258]

@@erwinschuldt8164 Mir bringt es etwas. Weil ich 250 fahren kann und es bei mir in der Umgebung möglich ist. „Es bringt nichts“ sind Stereotypen aus der Bevormundungskultur.

[@kuzenler6239]

Das geht ja mal garnicht so einen preis und der dachhimmel ist einfach weiss statt schwarz !!!

[@noyo1444]

Ich kaufe keine Chinesischen Autos. leider gehört Volvo jetzt dazu.

[@LeasingMarktde]

Einfach leasen 🤪

[@finkruse3819]

Nur die E Autos werden in China gebaut. Die benziner sind 100% Schwedisch und das markt man I'm auto auch.

[@noyo1444]

@@finkruse3819 einfach nur falsch. In Daqing im Nordosten Chinas werden die beiden Volvo-Limousinen S90 und S60 gefertigt, im zentralchinesischen Chengdu rollt das SUV XC60 vom Band, und in Taizhou an der südchinesischen Küste entstehen die beiden Modelle XC40 und C40.

[@finkruse3819]

@@noyo1444 Dann hat mich mein Volvo verkäufer falsch informiert, denn er sagte mir mein XC60 BJ 23 B5 Motor wird in Schweden gebaut. Bei wikipedia steht auch Gent aber das ist wohl sehr "generalisiert"

[@finkruse3819]

@@noyo1444 Auf meinem Fahrzeugschein steht auch ein Y am anfang was laut Google darauf schliessen lässt das er in Schweden gebaut wurde.

[@herbertusfrohlich2079]

Volvo ist doch garnicht mehr schwedisch.

[@LeasingMarktde]

Doch, der Firmensitz ist weiterhin in Schweden, ebenso finden ein Großteil der Entwicklung und Produktion dort statt. Die Geldgeber sind Geely aus China - lassen den Schweden aber sehr viel freie Hand.

[@benb755]

Wurden halt von Gels gekauft, aber meines Wissens nach liegt ein Teil der Produktion und die Entwicklung und Co. In Schweden. Heutzutage finde ich das ziemlich schwer mit dem Gedanken der Nationalen Marke. Alles wird ja mittlerweile über irgend ein Meer geschifft. Ich finde es persönlich wichtig, dass die DNA beim Design und den Anforderungen beibehalten wird.