LED лампа H7 A98 (60W). Новый подход к конструированию LED ламп!

[@Alex_Dzia]

Если будет обзор на А95, то было бы здорово затестировать в рефлекторной фаре и замерить ослепление. Спасибо! Отличный обзор!

[@ПппРрр-ц6д]

Да ну... Проще чесать лапшу прл коробку и на бытовом уровне тарахтель и "тестить" светомив в их морду..

[@supercarlos8832]

Конструкция лампы А98 однозначно грамотнее!🔥 Благодарю за обзор!👍 Ждём на тест A95!

[@dimondimon9266]

И нест ее в рефлекторной фаре, а то многие пишут про h7 что стг не четкая

[@andreyivanov780]

Не хуже чем 98!

[@vladislavff]

Есть маленький совет для людей, если вы ставите леды где откручивается радиатор с куллером неполенитесь на резьбу добавить хоть по капле термопасты, так вы улучшите теплопередачу

[@acher60]

Да, а масло из этой термопасты постепенно будет испаряться и оседать на стекле и отражателе

[@Kubanuga]

термопасту лучше наносить на сфинктер, что бы LED могли более туго там помещаться

[@vladislavff]

@@acher60 как то не встречалось подобное

[@Zedikosik]

​@@Kubanugaопыт есть?)

[@acher60]

@@vladislavff это не быстрый процесс, но неотвратимый. Фара обязательно покроется жирным налётом.

[@user-mg1pr6ju4gf]

Снова нужно ждать допиливания ламп: 1. Уменьшить размер чипа до размеров нити накала 2. Чип цветовой температуры не выше 4000К 3. Ограничить температуру на чипе 80-85° 4. Добавить +1 теплотрубку, также спаянную с радиаторами(опционально, если удастся удержать t° до 80°С при 30Вт Вот это будет лампа - убийца всех конкурентов и подтверждение работы инженеров с учётом всех важнейших факторов. Андрею Финашину как всегда - СПАСИБО за контент. Продолжаем пристально следить за динамикой и ждать нужного момента по выходу ТОП-ламп

[@mrtango4034]

4к не нравится. Надо 5т

[@TAV7]

Ну и получите либо 10Вт с лампы, либо нанотехнологи в 3-10раз дороже. Это убийца???

[@supercarlos8832]

Кто ждёт, тот всегда дождётся.😂 На счёт топ лампы, это под вопросом, а вот инфляцию в 100-150% точно дождётся.

[@Краснаялапшерезка]

Поставлю себе лед с бытового качественного не греющегося фонарика на линзу и это будет лучше любого средне слабого галогена, а вы пока подождите того чего буржуй никогда не сделает ради своих прибылей. Так же когда на светодиод подавать килогерцы частоты в два противофазных полупериода на его 2 клемы, то он вообще совсем никогда не греется и никакие радиаторы не нужны при том же номинальном свечении. Буржуй же будет впаривать всегда высокотоковые (для нагрева) драйвера, чтобы не отвлекались от его заработка на залипухах запланированного "инженерами" устаревания.

[@Drofa_Nina]

@@Краснаялапшерезка Почему тогда другой буржуй не сделает такие холодные лампы и не завоюет рынок?

[@dushes70]

Голосуем за тест в рефлекторе

[@SHAMANN7777]

Нехрена ЛЕДам в рефлекторе делать, даже Филипкам...

[@74sva]

Андрей, у меня такое чувство что вас начали смотреть производители ламп, и это очень хорошо...

[@Mnbvgyijbggffddf]

Продался

[@ПатриотЕрмак]

Большое вам спасибо за обзор, благодаря вам наконец-то подобрал отличную лампу А-95, не брал А-98 из-за того что боялся что не встанут по радиатору. У меня шевроле каптива 2014г, лампы светят огонь, света хватает с излишком, катаюсь неделю еще ни одна встречная машина не моргнула дальним светом. По установке, да, надо немного изловчиться чтобы заправить прижимную пружину. Светотеневая граница хорошая, четкая. По прогреву фар. благодаря правильно установленному вентилятору, фара хорошо прогревается, весь снег который на нее попадает тут же тает. Всем советую, но только для линз. До этого была Мазда сх-7 на ксеноне, он (ксенон) даже рядом не стоит с текущем светом! Еще раз спасибо за обзор!

[@Test_Lab]

Привет! Скоро будет и по А 95 контент)

[@pavel.e.silkin]

Когда будут тесты в дождь/туман?) Ведь это самое важное, особенно для большей части России, где превалируют именно такие погодные условия.

[@egorchusov7068]

Попробуйте галогеновые лампы Osram Allseason super

[@viktorvladimirovich8398]

​@@egorchusov7068никакого толку от этих осрам нет, в дождь ещё хуже обычных галогенных.

[@TAV7]

​@@viktorvladimirovich8398зря вы так, дождь не единственная плохая погода.

[@egorchusov7068]

@@viktorvladimirovich8398 какие тестировались? я пробовал H4 с артикулом 64193ALS в автодоке у поставщика "Дистрибьютор". Светят реально лучше в мокрую погоду. Толк однозначно есть. Один минус - у меня прослужили 5 мес, то есть типа как расходник надо рассматривать

[@pavel.e.silkin]

@@egorchusov7068 зачем, если меня устраивает штатный свет. Тут же обзор альтернативных ламп/технологий… соответсвенно вопрос к этим новинкам как они себя покажут в реальных условиях эксплуатации большей части нашей страны

[@ВалерийЦыбулько-щ4х]

Конструкция пушка-гонка. Реально кто-то додумался улучшить.

[@Anton_Lacmus]

Лол ) Корейские лампы из 2016 года передают привет )

[@ВалерийЦыбулько-щ4х]

А где эти корейские лампы?

[@Anton_Lacmus]

​@@ВалерийЦыбулько-щ4х Уже давно не продаются. Если интересно пишите в ВК - дам фотки. Они в те года стоили 10500р и были только для линз - ввиду чего очередей за ними не стояло. А на сегодняшний день их покупать даже смысла бы не было - современные модели легко переплюнут их в плане яркости. Но это были первые лампы с теплотрубками, а в то время не то что трубок, а вообще нормальных ламп было по пальцам сосчитать. Трубка была как на компе - толстая, и шла как раз в радиатор. А самая фишка была в том что трубка была запрессована в корпус лампы металл к металлу, а не как сейчас намазюкали термопасты, прижали винтиками и хорош. Оно и понятно: термопаста должна высохнуть и лампа должна сдохнуть, желательно сразу по истечению гарантии. А чтоб она точно не прослужила больше чем надо - сделаем трубочки покороче. И сделаем их побольше чтоб продать было легче. Еще и ток лампе дадим избыточный чтоб вау эффект был, а ресурса не было. В общем всё как вы любите. Сегодня не выгодно делать вещи, и торговать качественными лампами не выгодно тоже (Знаю не по наслышке) Товар должен продаваться регулярно, а чтоб он продавался - он должен перегорать - этим мотивом сегодня руководствуются производители и торгаши. И блогеры, у которых очень часто лучшая лампа это та - за которую занесли. Или та, которую нужно быстрее толкнуть. Рынок.

[@sergiogonzalesYT]

Было бы интересно увидеть тесты их (или что-то похожее) в рефлекторной фаре.

[@511room]

Согласен с автором, на мой взгляд очень достойная конструкция. Андрей, протестируйте пожалуйста А95 лампы, которые покороче.

[@zloyosminog4254]

Я на весту поставил А95 H11 4300K. Свет шикарный, СТГ чуть размазано. 3 дня езжу с А95, выезжал на трассу специально, посмотреть, будут ли моргать встречки. Нет, абсолютно не моргают, специально ехал только на ближнем, наоборот все переключаются с дальнего на ближний. На озоне есть мой отзыв с видео на А95 H7 4300K. От 11 ноября Андрей.П

[@511room]

@@zloyosminog4254 А98 на Весту не встанут?

[@ВиталийАнатольевич-р3щ]

​@@zloyosminog4254крышки менял на фарах, или оригинальные закрываться?

[@TakoFucko]

Многих уже заипало моргать!

[@zaeba1]

​@@zloyosminog4254Не занимайся херней, не порти себе карму.. Лампы с такой мощностью и таким большим размером чипа по сравнению с нитью накаливания на галогенке созданы исключительно для линз! Для весты с рефлекторной оптикой есть более подходящие лампы!

[@NUTZ83]

Андрей, приветствую! Протестируй, пожалуйста, лампу от этого производителя, только в цоколе Н4 и в рефлекторной фаре. Очень просим!

[@TAV7]

Чуда не случится. Размер чипов тот-же.

[@АндрейПотатков]

Хотелось бы увидеть полный тест 40 минут или час нагрева в закрытой фаре и измерение температуры чипа и замер после 40 минут или часа работы освещенности!!!

[@СерыйСерый-щ9ь]

В закрытой не совсем честно. Обдувать надо

[@КостяКиприянов-н2ъ]

​@@СерыйСерый-щ9ь Летом в фаре жара под 60° так что нормально без обдува при +15° в боксе.

[@_RemPG_]

очень грамотная конструкция, причем данное решение лежало на поверхности, ибо кулера на процы такие делают уже сто лет в обед. Хотел бы такую приобрести для рефлектора ватт эдак под 30, ибо явно она будет жить явно дольше по времени, чем обычные классический лампы с обычными радиаторами. А то сестре купил NARVA Range Performance LED так они за год обе сгорели полностью, как то маловато они служили, маловато, я года на 3-4 расчитывал.

[@РоманСадыков-л7г]

Так же очень ждём на обзор укороченную версию, ибо такая большая реально не всем зайдёт. Ну и пожелание разработчикам, добавить возможность выбора температуры свечения, объективно 6500 это прям перебор.. Ну и для безпалевности 4300-4700 бы. А целом думаю что при появлении 5000 х, стал бы оптимальным хитом)

[@San4es_50RUS]

Есть галогенки которые по температуре где-то 5000-5500 поэтому тут кому как нравится

[@ModifiedCarsRu]

а95 есть 4300к

[@ntsauto]

У нас они есть в двух температурах, 4300 и 6500К

[@МихалычЧавес]

@@ntsauto 5000К надо. По крайней мере я пришел именно к этому. Пришел не сразу, спустя пару лет экспериментов. Ближний - би-модули 5000К. Туманки с родными линзами + лампы 5000К. В дальний рефлектор теперь осталось подобрать что-то. Пару вариантов пробовал - совсем не то. А 6500К вообще непонятно для чего и кто эту блевоту покупает?!..

[@mrtango4034]

​@@ntsautoздравствуйте. А если добавить теплотрубку мощность в фаре при длительной работе все таки вырастет. Вы пробовали такое?

[@VictorDolgov]

За контент спасибо, полезный) А что если посравнивать цветовые температуры разного галогена и разного led? сколько ни искал подобный материал, все снимают на автоматической настройке баланса белого, с которым и обычная галогенка не выглядит желтой. А было бы интересно сравнить обычный, синеколбый и желтоколбый галоген, 3000, 4300, 5600 и 6600 К led на одной и той же настройке ББ, скорее всего 5600к которая принята как "дневной свет" в большинстве камер. Если какие-то led лампы например на 4300 смогут хорошо имитировать галоген с синей колбой, то это может быть довольно важным преимуществом, то же самое про 3000К и лампы для туманок, например.

[@korbendallas5224]

Это никому не нужно. Свет от лед и галогена выглядит по разному, 4300К на лампах условные, у меня есть К5С и К7С обе 4300К, а К7С светит намного белее. Имитировать галоген лед лампы не смогут никак.

[@VictorDolgov]

@@korbendallas5224 именно из-за того, что производители пишут цветовую температуру как попало в этом и может быть смысл, а что касается имитации галогена или в принципе теплового источника-за это отвечает параметр cri , который у автоламп как правило низок, но может случиться хорошее попадание

[@Avenger057]

@@korbendallas5224К4С 4300К со стороны выглядят как галоген, желтоватый оттенок, реально похоже на 4300К. Из-за избыточной мощности лампы дают свет белее, чем нужно

[@someone-user]

@@VictorDolgov СиЭрАй это не точность соответствия написанным цифрам цветовой температуры на коробке, а способность источника света корректно отображать цвета освещаемых объектов в сравнении с естественным источником света. И у ламп накаливания этот индекс как раз близок к максимальному значению. И разница со светодиодами как раз в том, что если смотреть спектр, то свет от лампы накаливания будет иметь один "горб", в то время как у условно белого светодиода их будет несколько, т.к. сам кристалл светит условно синим цветом, а остальной спектр "добавляют" разные частицы люминофора, окружающего сам кристалл. А т.к. речь не идёт о дорогих брендовых светодиодах "сан лайк" и тому подобных, то китайцы в этих чипах попадают в определённую температуру +/- "километр", поэтому такой разброс. Более того, чипы с более холодной температурой немного "ярче" теплых 4,3к или 3,2к к, поэтому китайцы так любят пихать их везде, и так не охотно используют тёплые, очень тёплые светодиоды. Не говоря уже о "копировании" света галогена. И поэтому "жёлтые" светодиодные лампы от китайцев - с "зелёным оттенком".

[@VictorDolgov]

@@someone-user , я и не писал, что cri это точность соответствия цветовой температуре, это точность имитации теплового источника, или если точнее-соответствие спектра спектру АЧТ. Самое идеальное АЧТ это солнце, но галогенки и лампы накаливания в принципе тоже весьма точно соответствуют. А диоды действительно нет. Не могу сказать на счет нескольких горбов спектра, все, что измерял я имели ровно два - синего свечения и желтого люминофора, но в разных соотношениях. поэтому да, даже если цветовая температура указана +- корректно будет отличаться цветопередача.И тем не менее, учитывая что указанные китайцами цветовые температуры могут отличаться от реальной на несколько сот кельвин в обе стороны, такое сравнение может иметь смысл.

[@Cosmos_nsk]

Благодарю за обзор. Глядя на него выбрал на тест А95 в линзованую фару (Аут ВР9). Почему 95: меньше мощность, меньше размер. По итогу оказалось что места в фаре более чем достаточно (влезли бы и А98), но больше выбрал из-за 4700К света (хотя по итогу они светя белым). Свет шикарен, в цоколь Н7 встали как родные, драйвера спрятались в саму фару, слегка опустил штатным корректором пучек ниже, из-за опасения ослепления встречных, но даже так объем света превосходный (кстати штатные линзы поменяны на Hella R). Теперь наступил тест на долговечность - сейчас Сибирской зимой а потом и летом. Надеюсь сдюжат и прослужат долго. Как и писали в отзывах - видно все, везде и всегда. Мокрая дорога исключена как класс. Правда от залепленной фары грязью не спасут и эти лампы, поэтому следите за чистотой внешнего стекла. Из пробега в один день могу лишь добавить - что сама фара на внешнем стекле холодная (на улице сегодня было -7). Время работы было 40 минут. При ранее установленном галогене, стекло было значительно теплее.

[@techadv1]

А можно провести сравнительный тест ламп h7 а98 и K8C , по моему прибору к8с показала более яркий свет, хоти и по мощности она меньше.

[@Andrey2003Dog]

Добрый вечер! вы проф своего дела! спасибо! лучше вашего канала далеко да же не видел!

[@evgeniy3778]

Здравствуйте, очень интересный и информативный обзор, если есть возможность протестируйте пожалуйста а95 т.к. они бывают на 4300к, а а98 только 6500к.

[@BerSer72]

Хотелось бы увидеть эту лампу в рефлекторной фаре

[@andrey4862]

тут пропагандой ЛГБТ не занимаются

[@СимаСапёпа]

​@@andrey4862почитайте описание к видео, там рекомендованы светодиодные лампы в рефлекторную оптику

[@TAV7]

Большие чипы, не рекомендуется в рефлектор. Такие тесты делали, см. прошлые видео.

[@zhiv1973]

Полезное видео. Хотелось бы увидеть эту лампу в рефлекторной фаре.

[@MrAlegarh12007]

Добрый день. Купил я эти лампы в птф. Посмотрел ваше видео, доверился. Поставил перед дальней поездкой вышла которая в одну сторону более 12 часов. По итогу яркасть ламп хорошая, стг присутствует но вот есть одна незадача😢 одна из ламп проработала около 30 минут помигала и погасла. По приезду сняли их и были шокированы от увиденного. Один из блоков вскрылся аж провода выдавило! Написал притензию на возврат. Жду ответа. Видимо брак в производстве... Но не за такую цену! Покупал на озоне чуть меньше 5 тысяч. Очень разочаровался от потерянного времени и денег. По отзывам оказывается не я один попал на брак. Думаю ребятам из компании надо пересмотреть качество производства!

[@АлексейГарбуз-у3о]

Оригинальная конструкция и походу она себя полностью оправдывает!Респект инженерам!После к5с я установлю себе именно такие!

[@dumastuydumastuy5225]

Конструкция этой лампы впечатляет, мне понравилось, буду переходить на светодиодные вместо галогена. Видео лайк , подписка

[@МихаилБорисов-щ1т]

Пора делать уже лампы с жидкостным охлаждением))

[@TheElSonador]

В этих условиях стоит попробовать расковырять драйвер и уменьшить ток до такого, чтобы перегрев исчез. И померить, что останется от яркости. Странно, но у другой лампочки распределение тепла выглядит более равномерным. Стоило бы попробовать измерить температуру контактным способом возле чипа и на радиаторе.

[@ghosstttt]

тоже подумал, неплохо бы уменьшить изначально мощность до 43ватт.

[@alexforg8912]

Интересное решение, но судя по конечной мощности 43Вт, чуда не случилось.

[@НикитаПопов-д9ы]

На фару нужно направить вентилятор с пары метров для чистоты эксперимента.

[@konstantintrofimov2248]

@@НикитаПопов-д9ы ага! а с другой стороны обогреватель поставить, для имитации горячего мотора! )))

[@АндрейМитькин-п2о]

ТАК ТО ДА.... НЕ ВИЖУ РАЗНИЦЫ.... В ТЕОРИИ ВСЕ СЛАДКО,.... НО ЦИФРЫ НЕ ВПЕЧАТЛЯЮТ😮😮😮😮😮

[@januarymorozof2957]

Комментарий в поддержку канала. Спасибо Вам за Ваш Труд!

[@ГрыськоПахабин]

Надо её в H4 пробовать в рефлекторе

[@TAV7]

Не надо.

[@РоманСадыков-л7г]

Эх, где вы были сегодня ночью))) только заказал уже лампы и тут выходит обзор)) очень интересный образец.

[@Test_Lab]

Ночью доступ к видео получили самые интересующиеся а с утра открыл уже для всех

[@ВладимирТкачёв-ж2п]

🔥🔥🔥🔥🔥 Подождём 40вт, 4300к!!!

[@БойсяВолков]

К8С

[@ВладимирТкачёв-ж2п]

Пока есть к5ц мини!!!

[@igormatveev1579]

Как всегда все классно и по делу . Так держать

[@СергейРомашкан]

Много текста,

[@kuznetsoff616]

Здравствуйте, Андрей. Да, Лед начинают двигаться в правильном направлении. В данном случае инженеры наконец то применили принцип башенного кулера от ПК для ламп. Задумка идеальная. Касательно остальных ламп, заметил, что К6С V2 остались только H11, HB3 и HB4. Может нам ждать усовершенствованной версии с подобным кулером? Лампа ведь зачетная, светит достаточно ярко и живет долго за счет низкой температуры.

[@Test_Lab]

Да, лампа лучшая из ламп стандартной конструкции. На днях придут недостающие цоколя.

[@maratysche71.]

​@@Test_Labим бы еще чипы поменьше

[@д3б2]

​@@Test_Labтоесть н4 будет на тесте?

[@CHastnyj_sektor]

K6c v2 лампы наверное хорошие, но к сожалению проверить этого не смог((( клиентоориентированность у ребят на 0.

[@Jurka40rus]

​@@maratysche71.К8с с чипом поменьше

[@maximkurakin1275]

А можете еще раз поднять и раскрыть тему установки лед света после обновления законодательства от 01.09.23, особенно интересует установка би-лэд модулей вместо штатных ксеноновых линз с автокорректором и омывателем, что грозит в итоге лишение?

[@Vivern16]

Естественно лишение. Но кто ж про это расскажет

[@maximkurakin1275]

@@Vivern16 а дают допустим время какое то на устранение? Ну типо выявили подтвердили, дали дней 20, приехал на подтверждение если устранил то все норм) чтоб если что обратно ксен линзы пихнуть

[@Vivern16]

​@@maximkurakin1275 По закону если суд лишил ВУ, то какое тут устранение? Они ведь запрещают эксплуатацию и на штраф-стоянку. Но лично я не слышал, чтоб такое было- обычно максимум штраф...Но все может измениться, если команду фас дадут.

[@maximkurakin1275]

@@Vivern16 не ну допустим смотри меня останавливают, выявляют факт установки би-лэд линз вместо ксеноновых штатных линз, можно же как то с инспектором договорится чтоб выписал предписание на устранение в определенный срок?

[@Vivern16]

@@maximkurakin1275 Ну не знаю) Нет в данном случае такого предписания, это ж не техосмотр.

[@romanasberkut]

Установил по Вашей рекомендации лампы А98, большое спасибо за отличный обзор!!! Свет отличный! Установил в линзы ближнего света BMW e39.

[@gogiyar]

Гудит сильно? В салоне слышно?

[@ky66ik]

Китайцы пошли по пути развития кулеров в ПК. Ждём применения испарительных камер. Ну и пора бы им уже делать комплекты с водяным охлаждением и выносным радиатором.

[@TAV7]

С антифризом😂

[@ky66ik]

@@TAV7 , не-не-не. Нельзя сразу делать на отлично. Надо постепенно добавлять улучшений, что бы мы все версии купили. Сначала с отдельным радиатором, потом с активным обдувом, потом с теплообменником системы охлаждения двигателя. В супер про + версии тепло отдавать в топливный фильтр

[@Михаил-ю7т4е]

Спасибо за вашу работу. И полезно и интересно. Было бы круто если бы на всех лед лампах были сменные цоколи. Ведь по сути рабочая часть одинаковая. Зато каждый мог бы любую лампу под свою фару подобрать. Разница только рефлектор или линза.

[@ЗахарГарбацевич]

Спасибо за тесты. Уже доверие к тебе максимальное

[@sovinform]

🤣

[@UrkoUrko-ut8lz]

Андрей, здравствуйте! Считаю что такая конструкция охлаждения реально лучше. Спасибо за вашу работу! Благодаря вашим видео решил проблему тусклого света на своих авто ( оба галоген на линзе). К5с 55Вт HIR-2 на РАВ4- ВЕНТИЛЯТОР под капотом, так как нет крышки. К8с 40Вт HIR-2 вошли под крышку вплотную на Тойоту Витц Гибрид 2020 (проехал от Хабаровска до Москвы и в темное время при длительной езде не было просадки по освещённости) .

[@Schetinkin_Danila]

Добрый день. Грязь в фару которая без крышки набирается? Это же её прикончит...

[@legionernazaret9461]

Замени линзы и будет норм, но нет же. Начинают пихать в свои убитые фары, всякое дерьмо и слепят встречку

[@sumidorpopolf5173]

Кстати доработал лампы d4s, которые покупал в прошлом году, серия D. Они проработали 1 год в биксеноне. Дальний был такой же как и ближний. Вскрыл смазка даже не касалась хожухов. Кроме добавления смазки, я спили кожух вокруг диодов, т.е. получилось так как в лампах X7 из вашего прошлого видео, хотя я это сделал до выхода видео) Тем самым я уменьшил тень по бокам и с торца в 5 раз! Появился дальний! Раньше было 214 люкс дальний, 200-180 ближний с двух фар. Без кожуха макс 397люкс дальний и у стг ближний. Делал нагрев кожуха вокруг свтдд, он очень медленно проводит тепло к радиатору, а вот тепловые трубки и подложка мгновенно. В охлаждении он не играет ни какой роли, его налчие только защищает от механического воздействия поверхность чипов, конечно тоже не маловажно, люди бывают с разной ловкостью рук.

[@ФедюнчикКузьмин]

Так парни, поставил на Оптиму 19 года, (линзы под галоген) реально работают тихо, их вообще не слышно в салоне(до этого стояли f5d, гудели знатно) Касаемо света,ты их как включил, они так и светят, без потери мощности светового потока (f5d теряли около 40% мощности уже через 5-7 минут) По сему, действительно рекомендую,стг чёткая, свет ровно заливает всю зону свечения P. S. F5d умерла одна лампа через 2 года эксплуатации в режиме такси, потому поменял)) Посмотрим сколько эти прослужат

[@gogiyar]

Вот и у меня на Октавии f5d, раздражает сильный гул! Как света больше стало?

[@gogiyar]

Сам уже f5d катаю 1.5 года

[@ФедюнчикКузьмин]

@@gogiyar ну, света больше, да потому что ф сильно грелись и через 5 минут, ты теряешь 30-40 процентов света....

[@sbril_usy]

Я отдаю предпочтение диодным лампам так как лучшая видимость дороги повышает безопасность в разы, но конечно же когда грамотно отрегулирован ближний свет. И я не понимаю сотрудников ГИБДД которые начинают задавать вопросы если у тебя установлены диоды которые отрегулированы хорошо и не слепят встречный поток транспорта!

[@TAV7]

Ключевая фраза "если не слепят".

[@maxk5779]

Супер обзор! Так держать! А модель интересная)

[@sergiogonzalesYT]

Интересный дизайн, по нему видно, что кто-то хоть немножко подумал про отвод тепла. Так-то можно и 200 ватт в диод засадить - светить будет ярко (минут пять), но потом эта сковородка поплавит всю фару

[@vadikgoncharov1181]

Доброго времени! Смотрю Ваши тесты постоянно и данный тест Led A98 H7 CANBUS понравился. Действительно лично Я в первые встретил данную конструкцию и действительно её делали толковые люди. Но Мне бы хотелось чтобы Вы (если возможно) очень, чтобы Вы провели такой же подробный тест с Led A95 6300K H7 CANBUS и Led A66 H7 CANBUS этого же производителя с такими же Вашими сравнениями и рекомендациями и желательно для обычных а не линзовых фар. Хотелось бы так же получить обратную связь по возможности.

[@VladimirSokhin]

Я сам проверил нагрев в месте пайки светодиодов с помощью точного оборудования с термопарами. Нагрев выше 160 гр. Так что никаких толковых людей там нет и не было. А сама лампа - мусор, какого я еще не видел. Почему автор канала озвучивает одно, а по факту совсем другое - загадка.

[@VacheM223]

Было бы интересно протестить их в рефлекторной фаре

[@sergiogonzalesYT]

+1

[@Alex_Donetskiy]

Самая большая проблема в том, что при 100 градусах светодиодный чип деградирует. Вот если опустить температуру хотя бы до 80 было бы хорошо. Вы сами делали тест что при меньшем нагреве светоотдача диода гораздо выше!

[@Test_Lab]

Вот по этому она мне и понравилась. очень холодная лампа для своей мощности

[@shyrikbass]

Для этого нужна выносная жидкостная система как у компов, а так решить эту проблему врядли смогут

[@TAV7]

Вы путаете причину и следствие. Не отдача выше при низкой температуре, а наоборот, при высокой температуре термозащита снижает отдачу чтобы не перегреть чип.

[@Alex_Donetskiy]

@@TAV7 при высокой температуре кристалла в светодиоде падает его светоотдача. А терморегуляция это совсем другое, но и она в общем тоже влияет на количество люмен в конечном итоге.

[@TAV7]

@@Alex_Donetskiy нет. Главную роль в падении отдачи играет не температура чипа, а именно работа термоконтроля. Практика подтверждает.

[@д3б2]

Проверьте её н4 если есть возможность. А то с осрам 25вт что то маловато.

[@TAV7]

Не гневите встречку. Чуда не будет.

[@Tminich_DSP]

Спасибо за, как всегда, качественный обзор! Но когда же H15? 😢

[@andreyivanov780]

Ставил NTS С10 H7, проработали год. Купил NTA A95,тоже H7, посмотрим.у них тоже охлаждение как у А98. Надеюсь за счет этого будут работать дольше(ставил на камаз 5489).

[@AdministratorWinline]

Думаю это топ, теперь ждём всех производителей с такими аналогами и две трубки)

[@АндрейМальков-м5с]

Классные лампы буду себе такие ставить! "У этой фирмы много ламп думаю всем будет интересно посмотреть сравнение с другими производителями по каждому типу ламп"

[@ВиталийКон-ю8ц]

Да наконец-то... еще-бы ребра на выходе загнуть немного вниз, чтобы дула в фару, а не в крышку...

[@Test_Lab]

Кстати, да)

[@begineras]

для рефлекторных h4 там тонкие чипы стоят, спасибо за видео

[@user-yu4ip1ur2d]

Ну что могу рассказать, посмотрел Ваше видео, удивился, заказал на Озоне их. Обошёлся комплект в 5270₽. Получил 19.11. через месяц одна лампа умерла. Писал магазину, всем похеру. Думайте сами теперь нужны ли эти лампы. А свет от них действительно класс.

[@VladimirSokhin]

Все еще хуже, чем я думал раньше, когда намерил термопарами температуру 200℃ лед чипа лампы вне фары. Я вскрыл драйвер лампы и обнаружил, что полость заполнена компаундом. Возможно китайцы планировали с его помощью отводить тепло на корпус, но вышло у них плохо. Драйвер и так-то грелся чрезмерно, но когда я вычистил весть компаунд и обеспечил хороший теплообмен между алюминиевой подложкой, на которой собрана схема и корпусом драйвера, он стал нагреваться быстрее. Мощность, отдаваемую в чип леда, я мерить не стану, но по нагреву драйвера ясно, что на нем рассеивается не менее 10 ватт, а значит на чип приходит не более 40 вт. Плюс лютый перегрев самого леда. За такое инженерное решение нужно лишать дипломов, если они вообще были у разработчиков.

[@Vaso24]

@@VladimirSokhin в подвалах дипломы не в почете😁

[@budnioldnissan]

Буквально недавно этим парням под видео писал, что их лампы не сильно отличаются от классических ламп, к стоят космос. На видео это и выяснили. Но отдать должное надо, с такой низкой температурой чипа держать мощность аж в 42Вт это хорошо

[@Test_Lab]

В этом вся суть. теплоотвод отлично продумали

[@dmitrij8802]

можно решить проблему с температурой радикально. Установить водяное охлаждение как для компьютера. Радиатор 120х120 закрепить на внешней стороне крышки, просверлить отверстия для двух трубок (сверху вход горячей снизу выход холодной - так возможна само циркуляция без помпы, но с помпой лучше). Внутри лампы жидкость может циркулировать по тепловым трубкам соединенными в конце - в одной вход в другой выход, либо припаять медную трубку к выходу тепловых трубок из лампы.

[@chickenpizd]

Беда их ведь не в тепловых трубках, а в закрытом пространстве. Как бы не установили радиатор, через него гоняется один и тот же воздух по кругу, соответственно, он всё больше нагревается

[@Test_Lab]

При езде фара неплохо так охлаждается набегающим потоком воздуха, так что я вижу очень много плюсов в этой конструкции

[@ДиЛаС-и5в]

Хороший радиатор нужен для того, чтобы передать окружающей среде, пусть и в замкнутом пространстве, как можно больше выделяемого тепла. Плохая теплопередача выражается в том, что светодиодный чип греется, грубо говоря, до 150 градусов, а окружающая среда до 40. Если теплопередача хорошая (но не идеальная), то, к примеру, чип 80 градусов, воздух в фаре до 60. В обоих случаях происходит уравновешивание температур, меняющееся в некоторых пределах только при изменении температуры воздуха снаружи фары. Но в первом случае чип долго не проживет, а во втором температура более-менее для него оптимальна.

[@ivarsvolkovs834]

Конструкция очень интересная,но можно было попробовать поставить в рефлекторную фару.

[@СергейВорошилов-ж5ш]

у меня спортик удача на тесте моя фара поставлю однозначно уже заказал с алика вам спасибо все четко вы спец

[@mafirh4vdus]

Китайцы молодцы. Поиск по картинке на таобао показал, что есть а98 стоит 400 юаней, есть а66 меньшего размера ценой 260 юаней. 3.7к и 5.6к соответственно. Есть еще а99 с другим радиатором

[@fia1459]

Андрей ,не плохо было бы послушать шум вентилятора, ну или хотя бы озвучить его работу. А если проверить на создание радио помех, то это был бы Бомба обзор.😂

[@СерегаСерега-и1р]

Ради спортивного интереса, увидеть бы ее в рефлекторной оптике)

[@andralt4704]

Разработчики ламп наконец-то подсмотрели устройство систем охлаждения ноутбуков. Это прорыв!) Но маленький зазор между пластинами радиатора это вопрос пыли, которая этот зазор заполнит, если лампа будет торчать наружу в моторный отсек.

[@shyrikbass]

Все это конечно интересно, но когда фары под галогенки, то ставить леды или ксеноны запрещено, а кому разрешено с завода установлены) как я считаю, ксенон и линза надежнее в разы

[@andreyovchinnikov6713]

Надёжнее в плане чего?

[@someone-user]

Срок службы - открытый вопрос. В компьютерных кулерах медь от окисления защищают никелем. Через несколько лет "голые" медные трубки чернеют, теплопроводность ухудшается. В авто условия гораздо агрессивнее. Как скоро места контакта голой меди и ламелей начнут окисляться и теплотдача начнет падать - вопрос. Так же и небольшое расстояние между ламелями будет местом скопления пыли, по аналогии с "валенками" в ноутбучных со. Так же интересно как электрически подключен вентилятор. Разбирал к5ц и с неприятным для себя удивлением, обнаружил, что экономя на одном проводе, китайцы включили вентилятор параллельно светодиодным чипам. Говоря проще, когда драйвер снижает мощность чипов, падают и обороты вентилятора. Так же в к5ц китайцы пожалели термопасты (капля, размером с головку спички), и получается, что тепло очень плохо уходит от теплотрубок в прижимающие их части радиатора, который обдувается вентилятором. Поэтом на теплоснимке средняя часть лампы подбной конструкции так сильно нагрета. Тренд севременных производителей - не делать идеальных во всем девайсов.

[@hjkfdfjfhjjfghjf9057]

Очень интересная конструкция если сюда тепло рубок побольше то это было супер эффективно или в старой конструкции трбки были длиннее, загнуты и связаны с радиатором !

[@Magdag..]

Здравствуйте, когда будет обзор от визион с размытой стг, я имею ввиду их билед, спасибо за обзор!

[@dimdimych2021]

Перешёл по ссылке на озон. Данная лампа в формате Н4 имеет маленькие чипы, судя по картинке. Ждем Н4 лампу на обзор

[@DukR500]

Надо прорезать в крыше дырочку и через трубочку пустить дым. Посмотреть на циркуляцию воздуха

[@Mnbvgyijbggffddf]

Согласен

[@mikkxail]

Считай в фаре всегда будет гоняться теплый воздух😊😊😊

[@iling_014]

Лампа отличная, все до неё были пустой тратой. Лучше охлаждение =долгосрочная работа

[@saffery1989]

Где-то в Воронежских гаражах сейчас: пук-среньк 😂😂😂😂

[@Antoni.ru82]

Здравствуйте Какова температура чипов при работе?

[@8ETEP]

Очень интересно. Спасибо за работу, Андрей!

[@СергейПупкин-о7р]

По-видимому следующим этапом эволюции лед-ламп будет применение жидкостного охлаждения)

[@almanzorzorro]

С выводом радиатора за контур фары

[@Pirani89]

Мне лично бы хотелось чтоб Testlab Андрей Финашин сделал тест и на эти лампочки и сравнил между собой и Светодиодные лампы A95 H7 4300K CANBUS и Светодиодные лампы A98 H7 CANBUS 6500K и дал бы свое заключение что да как!!!

[@ИванТабатчиков-э2ф]

Андрей, лед лампы это хорошо, но надо как-то вдалбливать в голову водятлам, что фары ещё настраивать надо, а едут, слепят, свет куда угодно, только не на дорогу

[@boximgable]

Вот это четкая конструкция, я доавно думал, почему не доводят тепловые трубки. Если бы она светила до 80 градусов цельсия хотябы а не 110, то я бы себе такие ставил везде вместо филипсов и k6c

[@МаксимОкипний]

С трубками давно есть лампы. Но радиаторы стандарт бвли

[@boximgable]

@@МаксимОкипний я в курсе, вопрос в другом

[@sueta_075]

Подскажите пожалуйста какие лампы светят ярче K8C или эти А98?

[@ДмитрийЕгоров-х2к]

Ураааа. Нашлась… слезу с F5 тогда. Доброго дня

[@alexbigboss8900]

Как лампы после F5?

[@PsyhoBelka]

почему не включаете в результаты замеры в точках 12-14? ведь они такие же важные для такого формата тестов?

[@MadebyBelarus]

На озоне смотрю есть и Н4, было бы интересно какую стг они дают в рефлекторной. И там она позиционируется как лампа с обманкой. То есть, походу, основное потребление - это сопротивление обманки?

[@Ай-ЧурекОоржак-р7ч]

А98 сам ставил на девятку. Прекрасный свет советую

[@ЕвгенийХалитов-ю9т]

Отличная конструкция лампы!👍

[@КонстантинЮхно-ю1м]

Ждем испытания в рефлекте Лада Веста.

[@vitalybezre4088]

Класс! В рефлекторной фаре в дальнем свете нормально будет работать или оставить галоген?

[@AnD312579]

Интересен на эту лампу обзор по засвету встречных водителей. Так же интересует можно ли эту лампу ставить в рефлекторные фары?

[@Test_Lab]

Ну если вы морально готовы к реакции встречных на ваши 60W LED фары, то я вам не могу ничего запретить. А если по уму, то K6c v2 работают на мощности 25-35W и имеют меньший по площади чип. Что уменьшит ослепление встречки

[@AnD312579]

@@Test_Lab могу ошибаться но k6cv2 они вроде для линзованых а у меня рефлекторные. Citroen c4 2006 фары поставил новые Depo. Я рассматривал K5c mini как самый оптимальный вариант и по свету и по температуре и по засвечиванию. Эти лампы мне тоже интересны, они реально более продуманые но непонятно на сколько они слепят встречку. Желательно чтоб вы включили в будущем замеры засветов в свои тесты а не делали их отдельным видео, это ведь тоже очень очень важная информация.

[@АлексейКоротков-к8л]

Пожалуйста, протестируйте A95!!!

[@Test_Lab]

Ок. постараюсь

[@Александр-п1п8ю]

Интересный вариант с боковым куллером. Протестируйте по возможности лампы ЗОРКИЙ R8 POWER (50W) Буду признателен.🤝

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Спасибо автору . Интересная конструкция .

[@huj-vojne]

В таком случае еще модно было косу сделать на торце, раз вентилятор сбоку, охлождение было бы еше плюсом

[@ДмитрийПопов-т9и8д]

Имеют ли эти лампы сертификаты соответствия на установку в фары вместо галогена?!

[@gtoras]

Не настаиваю, но круговорот в фаре пойдёт не так, как вы показали. Нагретый воздух будет стремиться/ уходить вверх, остынет, пойдёт вниз. А если стоишь или в пробке толкаешься, тяжело ему в такой «скорлупке» остывать будет. Наверно.

[@павелмунарев-ь1г]

Сделайте обзор Led D2R тест доступных по цене ламп для рефлекторной оптики D2R

[@ИгорьВоронеж-с5ф]

Сузуки гранд Витара. Не люблю колхоз, но лампы х7 надоело менять. Задумал поставить ДХО два варианта: 1. Отдельные светильники(очень часто вижу моргающие или не горящие, качество видимо не очень) 2. Заменить лампу габаритов w5w t10 на более яркую, что бы было аналогично 21W штатного ДХО других машин. Что посоветуете?

[@kazakoff_]

Сделайте пожалуйста обзор на лампы в дальний свет, чтоб хоть как то противостоять людям, которые пихают в фары что попало

[@РоманМазуркевич-к6ъ]

Спасибо вам за видео, ток у меня один вопрос, может для кого-то он покажется банальным, но эту лампу можно ставить в не линзовонную фару? Спасибо

[@aleksandryaremchuk8187]

Уточню...мощность не может подаваться на об,ект, сам об.ект потребляет необходимую ему для выполнения какого то процесса мощность. Вы можете подать только необходимое лампе напряжение от ип с достаточными параметрами.