장점.. 1. 크다. 겁나 크다.. 높이는 국내 suv 중 가장 높아서 운전 시야가 엄청 좋고 폭도 1960mm로 거의 카니발과 비슷해서 여유로움. 단, 길이는 상대적으로 짧음 2. 단단하고 튼튼하다. 막상 타고 있으면 아.. 어지간한 차랑은 사고나도 내가 죽진 않겠구나 하는 느낌이 저절로 생김. 모하비 보다 튼튼한 바디온 프레임 바디의 장점. 3. 정숙하다. 진동, 소음 억제는 국산 디젤 중 최상급이라 보면 되고 수입 6기통 디젤과 비교해도 빠지지 않음. 거짓말 아님. 4. 디자인. 디자인은 호불호가 있겠지만 앞모습은 현,기 곤충룩에 비하면 상당히 미남임.. 5. 험로주파.. 모하비 보다 험로 주파성이 좋음. 오프로드 동호회에서도 이견이 없음.. 단점.. 1. 쌍용.. 2. 쌍용이라 중고가 방어가 안 됨.. 5년 이상 오래 탈 사람만 사라.. 3. 상대적으로 부족한 as망.. 이건 현,기에 비해 확실히 딸림. 4. 상대적으로 비싼 부품과 수리비. 5.동급 현,기 기함급에 비해 투박한 인테리어.. 하지만 타보면 고급감은 있음. 만져지는 대부분의 부분은 플라스틱이 아닌 가죽이나 소프트한 재질임. 기함급이니 당연.. 총평.. 단점도 있지만 막상 타보면 좋음.. 단점에 승차감을 넣지 않은 건 일반 주행에선 크게 문제되지 않을 수준이고 바디온 프레임 차량의 특성인 부분이라.. 차량 구조적인 같은 이유로 간간히 안 좋은 승차감은 험로 주파나 눈길 주행 안정성(타이어 상태 양호 시) 등 상쇄되는 부분이라 승용차 같은 승차감을 원하는 사람은 걍 모노코크 바디 suv나 승용차를 고르는 게 맞음..
@mj.carseat3 ай бұрын
오^_^ 감사합니다!!!!
@user-cv8ts4vo6m2 ай бұрын
인정. 타본 사람은 아는 장단점이네요.
@user-nh3tv7ck6eАй бұрын
자세한 설명 좋네요.😊
@user-nh3jl9qw6vАй бұрын
고맙습니다 복 많이 받으세요
@user-gh8ii1mf1r3 ай бұрын
그래서 사자마자 쇼바 튜닝들 하시던데 그러면 좀 나은가요??
@user-ph6xq7dq5w4 ай бұрын
영상잘보고갑니다
@mj.carseat3 ай бұрын
시청 감사합니다
@user-mp2xi5tz4fАй бұрын
블랙 2년 끌엇는데 만족 합니다.
@user-jv9fk8ux1p4 ай бұрын
2열시트 슬라이딩만됐어도 무조건 렉스턴인데 그거하나가 발목을잡음 그래서 3열은 없는거나 마찬가지
나는 삼년 넘게 운전해도 한번도 안발생하는 일들이 렉스턴 운전자에게는 왜그리 쉽게 자주 발생 하는지?그리고 꼭 삭ㆍㄷ난 차는 현기차고.고 김주혁씨 사망시 타고 있던 사고차 지바겐입니다.프레임차들 충격흡수고 뭐고 없어서 남에게 피해주고 본인도 차 멀쩡한데 충격으로 골로 갈수 있읍니다.뭘 알고 안전 안전 하쇼.
@riretf3 ай бұрын
@@donbu-ahn 김주혁차 랭글러 아녔나? 지바겐임?
@user-um5xp7tx2p3 ай бұрын
본인이 사고났다는데 왜 지가발작함?ㅋㅋㅋㅋ 40대스냅백쓴남자세요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄲㅋㅋㅋ카니발부심 있으신듯?ㅋㅋㅋ
@derekkim84993 ай бұрын
원래 전면이 약함. 소나타 탈때 다른 소나타가 뒤에서 받았는데 그차는 전손 내차는 범퍼갈고 끝.
@ZRO_2 ай бұрын
@@donbu-ahn 느그어매한테 가서이야기해라
@derossi69943 ай бұрын
5200주고사고 가성비있다는건 좀그런데요
@user-jp5vy1ew8t3 ай бұрын
차 좋은데 2열 레일 하고 가솔린출시좀
@user-se6pm5ci7x4 ай бұрын
이만한 차가 없다. 목적에 맞게 타면 좋음. 사고가 나봐야 알지. KGM은 사고 영상을 적극적으로 활용해서 안전성을 부각 시키면 좋겠는데;
@user-ue2rn2sc9y4 ай бұрын
A필러 짜그라지던데
@user-ih7sf2if9h3 ай бұрын
@@user-ue2rn2sc9y 안찌그러지는 차 어딨드노.덤프트럭 타고 다니나...
@user-ih7sf2if9h3 ай бұрын
수리 편의성은 어떻습니까.누나가 렉스턴스포츠 3년 타고 물난리로 운전석 시트 바로 밑까지 물이 차니 부품없어서 폐차한 경험이 있어서 여쭤봅니더.
@user-ue2rn2sc9y3 ай бұрын
@@user-ih7sf2if9h 그랴 많이타그라
@donbu-ahn3 ай бұрын
프레임차량 거리의 흉기임.고 김주혁 배우님 사고시 차량 지바겐이었음.충격을 흡수해야 운전자가 안전하다는 이론좀 아시길.골로 가실수 있음.남에게 피해주고 나만 살겠다가 안전은 아님.님차가 소위 덤프임.거리의 흉기.
@cielogun59594 ай бұрын
2열에 182cm 누울 수 있는 공간이 있을까요? ^^;;
@qacksu4 ай бұрын
눞는건 몰라도 뒤타고 다니는건 편합니다
@PROSCS27104 ай бұрын
183.106인데 눕다못해 별짓을 다할수도있습니다
@user-pb5nt3fd1b4 ай бұрын
2륜? 후륜이요?전륜구동인줄알았는데
@mj.carseat4 ай бұрын
네! 후륜구동 기반 사륜이어서 2륜전환하면 후륜으로 운행합니다
@user-dk4wf6sq3n3 ай бұрын
헐..
@jtkim57702 ай бұрын
하체 부식은... 노답입니다.. 20년식 오너인데,, 지금은 개선되었는지 의문이네요..
@jkkim28952 ай бұрын
2017년식인데 지난주 오일교환할때 보니 하체부식 기의 없던데요. 바닷물에 잠겼거나 염화칼슘에 노출되었던 적이 있나요?
@user-oh1xt5ez1z3 ай бұрын
렉스턴 실제로 운전해보면 좋음 이만큼 좋은차 없음 국내에선
@aldkzmАй бұрын
도현이가 이 차를 샀어야 됬는데...
@user-hg9jc4mm2w2 ай бұрын
가격이 싼편은 안님 5천이 넘어가니
@user-us5wn1yg7w3 ай бұрын
올뉴렉스턴 타고 첫 캠핑가서 한아름되는 소나무를 후진으로 들이받고!~~~아!~~좆됬다!!싶었는데 내려보니 범퍼살짝 티끌만 생겼어요!~~
@youtubecommentator59784 ай бұрын
실제 소유 차량이신가요?
@mj.carseat4 ай бұрын
아니에요~!😊
@yzxca2 ай бұрын
렉스턴의 단점 가솔린이 없다는것.
@user-vu7cj6nm8p2 ай бұрын
올뉴는 아니고 지포랙스턴인데?승차감 길안좋은곳은 ㅈ같슴니다 그외어ㅗㄴ 그냥 저냥 탈만해요
@user-zf5yv4xz8c4 ай бұрын
내구성을 업해라, 그래야 연비.효율을 높일수있다. 전부 자기차 팔기위해 혈안 이다 !
@user-um5xp7tx2p4 ай бұрын
흉기차들?
@user-rr9rb5wy4t2 ай бұрын
정말 좋은 차입니다 고장이 아남 파워트레인 엔진 미션 모두 검증됨 엔진 사골이라지만 그만큼 검증된거고 현대 파워텍 8단 자동변속기 독일 유명자동변속기 회사 기술 제휴 ZF 정말 조용하고 1 30 키로 우습게 나옴 공기압 30 으로 맞추면 좋아짐
@hoon0713Ай бұрын
여유되면 사고싶다
@user-zl5ig5ky2t4 ай бұрын
승차감이 말로 표현못함 구입 할려고 생각하는 사람들은 꼭,꼭 타보고 결정 하세요 그러면 제가 왜 이런 댓글을 달았는지 이해 하실거임
@user-zy1ko8km9k4 ай бұрын
왜요? 승차감 안좋아요?
@user-ih7sf2if9h3 ай бұрын
@@user-zy1ko8km9k 몇 번 타봤는데 실내소음도 매우 적고 승차감은 개개인마다 차이가 있겠지만 모하비 보다는 확실히 좋습니더.