Leipziger Mini-Steg kostet Millionen | Hammer der Woche vom 06.05.23 | ZDF

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Eine kleine Fußgängerbrücke in Leipzig sorgt für Ärger. Weil man sich nicht einigen kann, ob der Neubau vier oder fünf Meter breit sein soll, verzögert sich der Baubeginn. Und die Kosten steigen auf gut 5 Millionen.

[@wernermay6547]

Selbst der im Ursprungsplan 3 Millionen für 50 Meter Brücke???? Trotz teurer Baukasten, was soll denn da so viel kosten ?? 1-1,5 Millionen ja ok aber sowas ???? Und dann nochmal 2,2 oden drauf da sollten die einzelnen Posten mal öffentlich auf denn Tisch, um zu sehen was da so teuer ist.😬

[@Ringgauspeed]

die wird noch vergoldet. Haben sie nur vergessen zu sagen

[@chlorone]

die Schmiergelder waren vorher im Preis nicht mit einbezogen, jetzt schon, daher teurer

[@DJone4one]

selbst eine landwirtschaftlich genutzt Brücke wäre nicht so teuer. Die locker 160T tragen kann und noch zum Großteil vom Bund gefördert wird.

[@7oomNET]

So ganz "nebenbei" muß man sich fragen, wieso eine einfach Fußgängerbrücke 3 bzw. 5 MILLIONEN Euro kosten "muß"...

[@probagandalf3642]

DAS dachte ich mir auch. Alter ... :D Weiß jemand warum eine kleine Brücke so unglaublich teuer ist?

[@eugenewatson5130]

Als ich den Betrag gehört hatte, kam doch spontan der Gedanke: viel zu teuer. Die Suchmaschine behauptet, es gibt Fußgängerbrücken auch viel billiger. Ein paar ...zig- bis 100.000, aber doch nicht Millionen. Ich würde also zunächst das Bauunternehmen hinterfragen. Vielleicht hat sich das Warten dann ja doch gelohnt, wenn bisher noch niemand auf die Idee kam.

[@marcoz6801]

Der Gedanke kam mir auch zuerst. Selbst der ursprüngliche Preis ist Wucher für so eine kleine Brücke.

[@klabauterlach6499]

Ist ja wie bei der Fetternwirtschaft im besten Deutschland, dass es jemals gab.

[@andreaskuhring3505]

Als ich das gehört habe habe ich nur gedacht: DEUTSCHLAND. Sagt alles. Vielen Lândern zaubert es ein Lachen auf das Gesicht. Muss Deutschland nicht Mal etwas dafür bezahlen.

[@heldt952]

Puh. Abriss, Entsorgung, Planung, an Untergrund angepasste Gründung, is Brücke selbst, Anschluss an den Radweg, Transporte, Umweltkosten,... Da kommt man mit 100.000 nicht weit. Auch mit einer Million nicht. Das Projekt wurde ja formell ausgeschrieben und es gab mehrere Bieter - trotzdem ist es so teuer.

[@eugenewatson5130]

@@heldt952 Ein paar Hunderttausend waren gemeint. 😀Frag Suchmaschine, was allgemein üblich ist.

[@S-lq2xi]

Wer ist dafür verantwortlich das Steuergelder verschwendet wurden? Wir wollen Namen und dass Verantwortung übernommen wird.

[@tosa2522]

Ich hoffe, der Typ, der 5 Meter Breite vorgeschlagen hat, zahlt die Mehrkosten.

[@gobidaff6813]

Na dann hoffst du aber vergeblichst xD

[@andreasgerdes1429]

Die Überlegung die brücke auf 5 Meter oder noch breiter zu bauen, hat schon seine Berechtigung. Das ist für Fußgänger und Radfahrer die direkte Verbindung zur Innenstadt. Wenn die Stadt und deren Vororte weiter so schnell wachsen, macht es auf jeden Fall Sinn.

[@Fischbroetchen1]

​@@andreasgerdes1429 vor allen da eine 4m Brücke schmaler ist als 4m weg, da man vom Geländer deutlich Abstand hält mit dem Lenker, beim weg kann der Lenker ruhig drüber hinaus ragen. Daher machen die 5m doch Sinn.

[@dererbsenzahler9587]

Nun ja. Bei uns im Stadtrat sitzen so einige, denen ich, als Laie, eine Profilneurose unterstelle. Da werden dann prinzipiell Vorlagen der Verwaltung abgelehnt, weil sie auf Antrag des politischen Gegners entstanden. Ob dies für den Bürger sinnvoll ist und/oder Mehrkosten entstehen, ist denen völlig egal.

[@jamesbont7052]

Profilneurose trifft es genau auf den Punkt. Etliche sind auch nur Dagegen, weil Sie selbst nicht am Drücker sitzen, sondern eben die Anderen... Da ist schon ein deutliches Krankheitsbild erkennbar !!!

[@user-ne8mf7yn9i]

Um mit sowas nicht erwischt zu werden haben sie bestimmt schnell'n seltenen geschützten käfer gefunden und Abbruch zu Naturschutzzwecke beantragt ? 😂 gut aufgepasst, opponenten wiedersachen sollte meldepflichtig werden ... !

[@laurenzh.1955]

Was mich als regelmäßiger Benutzer der Brücke ärgert: Es wurde mit viel Aufwand die Bahnstrecke saniert und die Bahnbrücken neu gebaut. Hätte man da nicht eine Rad-/ Fußgängerbrücke kostengünstig dransetzen können? Ich kenne so viele gemeinsame Brücken für Bahn+Rad/Fuß, aber hier scheitert es wohl wieder an den Zuständigkeiten. Zudem hätte die Stadt Leipzig dann schon vor Jahren entscheiden müssen. Aber nur weil eine Brücke an einem wichtigen Radweg für den Radverkehr gesperrt wird, heißt es ja nicht, dass diese zeitnah ersetzt werden muss. Bisher hält sie doch noch .... Radfahrende können ja auch mal ein paar Meter schieben.

[@wolfgangaltenberger8694]

Können würde man, die Frage ist aber, dürfte man auch? Die Brücke ist mit großer Wahrscheinlichkeit im Besitz der DB, wie weit geht also der Grund der DB? Müsste man das Grundstück ablösen etc. Alles gar nichtvso einfach wie man glauben möchte.

[@andreasgerdes1429]

@@wolfgangaltenberger8694 Ein streitbares Thema. Dir ist bewusst, dass die DB mit jährlich 8 Milliarden Euro Steuergeld subventioniert wird und zu 100% dem Bund gehört? Das deren privaten töchterunternehmen das gleiche Netzt nutzen und von deren Gewinnen der Steuerzahler keinen Cent sieht? Bzw. hat die SPD als neue Regierungspartei dafür gesorgt, dass wir endlich an den Dividendenausschüttung beteiligt werden müssen. Das ist aber nur ein Tropfen auf dem heißen Stein...

[@lpz3sn]

dann hätte die Bahn aber Mehrkosten gehabt die sie eigentlich nix angehen...

[@jensschroder8214]

gibt es keine Brücke "von der Stange" ? oder muss eine Brücke jedes mal neu erfunden werden ?

[@Kevin-bl6lg]

Brücke von der Stange? Was für eine dumme Idee....jeder Standort ist anders. In Leipzig ist es kein Klima wie in Tokio oder Vancouver, Miami und Unterammergäu. Das ist in der klimatechnischen Berechnung der Statik, Zementchemie und daran angebunden Lehrstühle der Technischen Hochschule zu berücksichtigen. Ausserdem sind Distanz und Maße jeder Brücke anders als bei der nächsten Brücke.

[@harenterberge2632]

Stahlbrücken kan man relativ einfach in Serie bauen. Denke zum Beispiel an Bailey bridges, die ursprünglich erfunden sind um in Kriegszeit schnell Panzer uber ein Fluss zu kriegen, aber an vielen Orten als permanente zivile Brücken benutzt werden. Aber der Fundierung und Anschluss an der Straße sind immer maßgeschneidert.

[@franktechmaniac7488]

Wahrscheinlich wurde ein Architekturbüro mit der Planung beauftragt. Dann wird es immer teuer und dauert lange. Ein Ingenieurbüro baut so eine simple Brücke bzw. Steg viel billiger.

[@marschallv.blucher2841]

Was kostet an dieser recht kleinen Brücke 5,2 Mio Euro? Was sind das für Kosten je QM Brücke. Es ist langsam unfaßbar, mit welchen Summen bei Bauvorhaben der öffentlichen Hand geplant wird!!

[@TheBigHarry]

5,2 Millionen für sowas

[@Widestone001]

Hat man schon eine Studie gemacht, ob 3 Meter 80 nicht besser wären für die Pflanzen am Ufer? ;-)

[@gobidaff6813]

Lustig. Unsere Brücke für Autos und Fußgänger die über eine 4 spurige Schnellstraße drüber geht kostet gerade mal 9 Mio. Bestimmt gold verbaut bei denen xD

[@hapfingsten2076]

Haha-Beck war an der Planung beteiligt ! ;-P

[@holger_p]

So eine Schnellstrasse ist halt leicht mal 25 meter breit, das flüsschen dort vielleicht 4 Meter.

[@lpz3sn]

@@holger_p die Brücke hat 50m, weil Flutgebiet wenn die Elster richtig Wasser sieht...

[@hendrikc1234]

Warum ist das bitte so teuer????? Für 500.000 baut man ein Einfamilienhaus .

[@DerNektanebos]

2023 baust du KEIN Einfamilienhaus für 500.000 € mehr. Vergiss es. Nicht mal für eine 3köpfige Familie. Ausser du wohnst in Brandenburg. Und wer will das schon.

[@lpz3sn]

Im Flutrisikogelände?

[@holger_p]

Wahrscheinlich kann man jede Planung aus 2019/20, jetzt als "wird teurer" hinstellen, weil Baukosten halt überall steigen. Aber niemand hat was falsch gemacht, weil diese steigenden Kosten niemand hat kommen sehen können.

[@harenterberge2632]

In zehn Jahren: der Fahrradweg ist viel befahren un soll eigentlich verbreitert werden, und das Fahrradverkehr vom Fußgängerverkehr getrennt werden. Hammer der Woche: Jetzt muss teuer ein neue seperate Fußgängerbrücke gebaut werden, weil die jetzige Brücke gerade eine Meter zu schmall ist. Warum hat keiner bei der Planung der Brücke in die Zukunft geschaut?

[@Ecovictorian]

Ja, Hammer der Woche hat aus meiner Sicht absolut kein Interesse mal sachlich darzustellen, was den jetzt die Diskussion um da ganze Ding war :-\ Ich weiß nicht, warum die meisten Zuschauer sich gerne lassen verarschen lassen würde. Der Beitrag wirft eigentlich nur Fragen auf. Die Brücke wird halt mehrere Jahrzehnte da stehen, es ist eine Brücke. Da wäre halt u.a. die Frage, was hier in Zukunft ausgebaut werden soll, wie das Umfeld ist.... Selbst die Frage, ob der Stadtrat überhaupt schuld ist, ist auch nicht geklärt. Auch wenn es es IRGENDWIE gestoppt hat, was ist den davor und danach passiert und wie lange gingen die Diskussionen.....

[@thomasmonsch9906]

Da kann man nur sagen: Von Planung, keine Ahnung !!!!

[@marcokrueger3399]

1:29 "Einfach Bauen" ist zumeist der Grund für die Geschichten beim Hammer der Woche. Wenn jemand einfach mal macht, ist das Gejammer hinterher mindestens genauso groß.

[@Netzjargon]

Das Geld ist ja nicht weg ES hat nur wer anderes!

[@PAR0812]

Dass der Weg vor dem Steg auch nicht breiter als vier Meter ist, konnten die Stadträte, die für fünf Meter gestimmt haben, nicht vorher wissen? Also wenn die Bürger schlau sind, wählen sie diese Stadträte dann bei der nächsten Wahl nicht mehr, sondern die, die dagegen gestimmt haben oder Leute, die noch nicht im Stadtrat sitzen. Leider weiß ich aber, dass viele Leute einfach immer die selben wählen. Bei uns in Bayern gewinnt ja sogar Dobrindt noch knapp sein Direktmandat, obwohl er mindestens 700 Millionen sinnlos versenkt hat und das war nur die Sache mit der PKW-Maut - ansonsten hat er ja auch viel Mist gebaut.

[@stefanbauer4861]

Leider ist das so ich wähle meißt die kleinen Parteien und eben nicht bei lokal wahlen auch eher die man nicht kennt vor allem nicht wenn man ständig die Nasen im Fernsehen hört was die wieder verbrochen haben. Bin zwar in Bayern aber wie würde es jeder unterhalb der Donau sagen das ist kein Bayern 😂

[@patrickspendrin3107]

Der Weg vor dem Steg ist nicht der einzige Zugang, da kommt mindestens noch einmal ein derartiger Weg entlang der Ufer dazu. Und diese Brücke ist nur ein Nebenkriegsschauplatz, die wirklich relevante Autobrücke liegt ein bisschen weiter und wird hier gar nicht erwähnt (und da liegen die Probleme noch ärger)

[@TVClipsDeutschland]

Wahrscheinlich hat man einfach aus Prinzip "Nein" gestimmt und die 5m gefordert. Ohne genaue Ortskenntnis zu haben - was als Stadtrat schon schlimm genug ist. Aber gleich "Nein" zu sagen ohne dass irgendjemanden auffällt dass die 5m Brücke da gar nicht hinpasst oder man einen Ortstermin macht oder einen Experten befragt zeugt schon von einer gewissen Unfähigkeit...

[@argusauge4812]

Ich würde noch 2 unabhängige Gutachten in Auftrag geben um auch ganz sicher zu gehen.

[@DSBMAC13]

Der Hammer ist nicht, dass es Verzögerungen gab weil man über die Breite debattiert hat sondern die Tatsache, dass der Preis an sich einfach viel zu hoch ist. das ist eine kleine Brücke die weder eine große Tragkraft noch irgendein besonderes Design braucht. Warum soll die so viel kosten wie 6-8 Eigenheime? o.O

[@lpz3sn]

weil 50m halt keine kleine Brücker mehr ist und die im Überflutungsbereich steht?

[@GT-bc6eu]

5,2 Mio für eine Minibrücke? Wahnsinn, kann die Brücke auch als Hubschrauberlandeplatz genutzt werden? 4 Meter und bitte günstiger. Für das Geld müssen sehr viele Menschen lange arbeiten.

[@rpaou]

Was erlauben Brücke?

[@patrickspendrin3107]

Hier sollte man zwei Sachen nicht vergessen: 1. der Zugangsweg ist nicht der einzige, sondern entlang des Ufers ist ein durchaus vielbefahrener Radweg. 2. ist diese Brücke die einzige für mehrere Kilometer und es gibt ebenfalls Diskussionen durch die Grünen im Stadtrat und des ihnen ähem gewogenen Obersten Bürgermeisters Jung, dass die nächste Brücke, die dem Autoverkehr dient, beim aktuellen Neubau natürlich nicht so breit ausgeführt werden soll. Dafür ist sogar der dringend benötigte Bau einer Behelfsbrücke gestoppt worden. Ich würde diesen Beitrag mit Vorsicht geniessen, die wahren Probleme liegen hier an einer anderen Stelle.

[@hapfingsten2076]

Der ÖRR ist DAS Problem !

[@nachtaktiv1]

..der Grossteil der Kosten geht wohl für die Arbeiten an den Ufern drauf und nicht für die eigentliche Brücke

[@derblauebaer]

Die verschiedenen Breiten der Brücke NICHT zu prüfen, bevor der Entwurf an den Gemeinderat gegangen ist, wäre leicht gewesen.

[@DerNektanebos]

Der Leipziger und der Dresdner Stadtrat können sich zusammenschliessen und einen Diskussionsclub gründen. Aber von Politik und Entscheidungen sollten sie tunlichst die Finger lassen!

[@user-ne8mf7yn9i]

😂 da Strom aus Tschechien akw's geplant sind kann man gleich fragen ob sie uns nicht auch die Brücke machen können, bezahlen macht weniger mühe als erarbeiten....

[@user-ne8mf7yn9i]

Man hätte aber auch von Anfang an Fachkräfte planen lassen können... 😂 Ach Tschuldigung, is ja mangelware ...

[@Ecovictorian]

1:12 Der Punkt, dass der Weg schmaler ist, ist aber auch strohdumm. :-\ Wege haben in der Regel kein Geländer -_- Gerade als Radfahrer möchte man schon etwas Abstand haben und das sieht man auch im Ausschnitt, dass der Weg an einer Seite keine Begrenzung hat und selbst zwischen Weg und Zaun sind locker noch mal >25cm. Die Frage ist halt, was für 5m spricht und was an 4m auszusetzen war. Die Frage beantwortet der Beitrag nicht, obwohl es da wohl wie erwähnt Diskussionen gab. Wenn der Stadtrat 5m wollte, weil es z.B. einfach deutlich nutzerfreundlicher wäre. Wäre total legitim. Wenn man kurz mal drüber nachdenkt würde man wohl direkt drauf kommen, dass es insb. für Radfahrer oder Radwege eine breite Brücke besser wäre. Das wird auch in einigen Berichten auch genannt, dass man genau darüber angepisst ist. Auf einer Autobahnbrücke die Spuren von 2 auf 34 zu reduzieren geht auch ist aber scheiß Planung. Zumal Trennung zwischen Rad- und Gehweg auch nicht mal so eben möglich ist. Man kann jetzt den Stadtrat scheiße finden. Aber es kann auch sein, dass die Leute mitgedacht haben. Die Brück steht da auch mehrere Jahrzehnte. Wenn der Weg dort evtl.. mal ausgebaut wird, die Nutzung steigt, dann hat man da keinen Punk der einfach schön ist. Ich weiß jetzt auch nicht, ob der Weg auf der Brücke X Meter breit ist oder die Brücke selber. ich glaube auch nicht, dass die Angaben stimmen. In beiden Fällen exakt 4 und 5 Meter :-\?

[@pitja5074]

Eine Vorortsbesichtigung ganz am Anfang hätte einiges vermieden und Klarheit geschaffen.

[@mnlwrnr]

So lange die Verantwortlichen eine "Es ist ja nicht mein Geld" Mentalität haben wird sich nichts ändern.

[@maxmeier5931]

Fünf Meter breit die Brücke, fünf Meter breit der Weg, der zur Brücke hinführt!

[@LSZocker2009]

1:43 Stimmt, du musst bestimmt keine Steuern dafür zahlen..............

[@MaikAaron]

4 Millionen € für eine Brücke? Andere bauen sich dafür ne Villa. Was zum Geier ist so teuer daran?

[@LSZocker2009]

5,2 Mio Euro für eine Brücke deren Materialkosten bei 3,50 Euro liegen.........

[@uweploeger511]

Vielleicht noch etwas warten bis die Baukosten wieder sinken, kommt doch auf ein paar Monate mehr oder weniger nicht mehr an!?!

[@andreasgerdes1429]

Der Klimawandel wird es richten. Letzten Sommer war die Nahle doch schon fast leer. Das hätte aber auch etwas Gutes, paar Wände unter die Brücken und es entsteht neuer Wohnraum. 🤣

[@einigkeitimrechtauffreihei3701]

5,2 Millionen für eine kleine Brücke? Die Chinesen würden das Teil in 4 Tagen für 50.000 hinstellen... Selbst ein Schreiner bekäme das billiger hin!

[@PEGIZEI]

Naja, 5m sind tatsächlich angebehmer um aneinander vorbei zukommen. Aber warum ist man sich nicht schon einig, bevor der Neubau überhaupt geplant wird? Und warum wird die 5m Variante geplant und erst im Nachhinein fällt auf, dass der dazu gehörige Weg viel schmaler ist? Schaut sich überhaupt irgendwer die Umstände vorher an? Fällt dann voelleicht nächstes Jahr auf, das nur 20 Meter weiter schon eine viel bessere Brücke steht? Könnte einfach mal jemand von den den Kopf einschalten? 🫣😭

[@stefanbauer4861]

Kurz gesagt nein.😂 Lange Variante weil warum soll die sich den Kopfzerbrechen wenn die doch andere beauftragen können zu denken die wiederum andere beauftragen. Und am Ende ist man der Überzeugung daß es doch eine Ente sein soll. Statt ner Gans.

[@TVClipsDeutschland]

Naja die Stadt hat mit 4m geplant, der Stadtrat wollte aber 5m und hat den Vorschlag daher gleich abgelehnt. Ohne Ortskenntnisse zu haben - sonst wäre nämlich aufgefallen dass die 5m da gar nicht hinpassen...

[@PEGIZEI]

@@TVClipsDeutschland Aber spätesten in der Stadtratssitzung hätte doch irgendwer sagen können: 5m? Passt nicht! Brauchts nicht, Wege sind viel schmaler, so viel Leute hats da nicht! 🤷‍♀ Dass man dann mit 5m plant und danach erst feststellt, dass die 5m absolut unnötig sind ... ? Oder man kommt zu dem Entschluss, dass der ganze Weg noch in Zukunft verbreitert wird um mehr Fahrräder dort lang fahren zu lassen. Dann wären die 5m dann wieder ok. Nur auch das hätte man vorher planen können, schon als klar war das die Brücke neu gebaut und neu geplant werden muss. Das mit den ohne Ortskenntnissen leuchtet mir durchaus ein, nur irgendwer muss doch gewusst haben, wo und mit welchen Zweck die Brücke gebaut werden soll. Ich schau ja auch Extra3 und Quer, und da hab ich schon einiges gesehen, das dennoch irgendwie nachvollziehbar, dennoch unnütz, in den Sand gesetzt wurde. Nur hier fehlt mir echt jedes Verständnis. Es sei denn, da wollte jemand mit Absicht, dass hier gegen die Wand gefahren wird.

[@PEGIZEI]

@@stefanbauer4861 Ja, aber irgendwem muss doch vor der unnötigen Doppelplanung aufgefallen sein, dass da was überhaupt nicht passt.

[@stefanbauer4861]

@@PEGIZEI Hätte auffallen können aber jeder meint ja es besser wissen zu müssen.

[@markuseberlein3394]

passt nur auf, sonst sind da gleich mehr Gleise und alles muss auf Anfang

[@andreaswiesheu2240]

wo ist da der Gegenwert für das Geld? Der Staat lässt sich doch von den Baufirmen nach Strich und Faden ausnehmen, anders kann man doch sowas nicht mehr erkläre.

[@deejay5676]

Auch der ursprüngliche plan mit 3millionen hätte mehr gekostet. Ich gehe davpn aus, das auch die 5,2millionen nicht reichen werden. Wenn die fertig ist, werden das 10+ sein! Der staat zahlt ja, da kann man sich als Bauunternehmen ruhig verrechnen

[@user-ne8mf7yn9i]

Wie dem auch sei ,😂 minimum sollte die Brücke Notarzt und Feuerwehr fähig sein , Silvester werden kommen ....

[@geertrebreps191]

In vielen Gremien geht es gar nicht um sinnvolle Entscheidungen sondern darum wer sich durchsetzen kann. 4m sind nicht genug, egal wie breit die Zuführung ist (2,5m), wir wollen 5 m, sonst stimmen wir nicht zu! Wären 5 m geplant gewesen, so hätte man eben für 3 m plädiert. Ändern sich zwischenzeitlich die Mehrheiten nach einer Wahl, so könnte man die 5 m wieder kippen, 3,8 m fordern und erneut planen. Dann fällt der Bau vielleicht in die nächste Rezession und wird billiger. Oder man wendet eine neue revolutionäre Methode an die viel preiswerter ist und der dann 3 m breite Bau verteuert sich um 360% :-(. Macht nichts, die Elfi wurde auch um 1100% teuerer als geplant. Bis das Bauwerk fertig ist, ist derjenige der keinerlei Schuld trägt ohnehin in Pension und alle waschen die Hände in Unschuld.

[@traumerle369]

Und wenn es dann zum Treffen kommt muss alles ganz ganz schnell gehen und aufs Zehntel genau passen da man mächtig im Verzug ist. Ich möchte nicht bei denen in die eckige Bratpfanne schauen, da dort sicher eckige Eier drinnen liegen welche eine akkurate Kantenlänge von 99,8 mm haben, da man bei einer 100 mm Pfanne auch noch ein bisschen Spiel braucht, bei welcher man sich nicht sicher ist ob eine 150mm Pfanne besser wäre, um dazu eben die Eier mit einer Kantenlänge 149,8mm zu nehmen.

[@WupperVideo]

Man könnte auch aus Holz eine Brücke bauen für deutlich weniger Geld und die einfach in zehn Jahren ersetzen durch eine neue Holzbrücke.

[@TheSkriby]

Wäre auch evtl Ökologischer... und ne Gute Holzbrücke auf Betonfundamenten, die gepflegt wird, kann auch lange halten.

[@DarktranslucentLP]

jo die brücke ist max 900k € teuer wieso 3 mio+2,2 erklärt mir das wer bitte `?

[@jurgenweiss8579]

Wir sind dagegen weil ihr dafür seid. Das ist hier standard.

[@ernstlotz]

Ordnung muss sein

[@roaldross8952]

Inzwischen wird Sie 6m breit, weil eine sogenannte Radautobahn gebaut wird und Fußgänger getrennt laufen können.

[@chimerathrawn5875]

Seit Jahren ganz dringend.

[@thomasfum3178]

Der Stadtrat hat umgelabbert …. 🎉🎉🎉 Nix Bürokratie

[@cornishrex9564]

Sinnlos! Komplett dunkle Straßen in der Stadt, werden nicht beleuchtet.

[@holger_p]

Wieso hat die Eisenbahnbrücke daneben nicht einfach einen Fussgängersteg bekommen ? Das wird doch häufig gemacht.

[@DerNektanebos]

Weil die der Deutschen Bahn gehört und nicht der Stadt Leipzig.

[@sirfex2423]

*Ganz dringend* ... Steht _seit Jahren_ fest ... Finde den Fehler!

[@thomasgotting6105]

Sicher, dass da kein 5m breiter Trecker rüber muß? 🤣

[@jakobrasch7323]

2,2 Mio teurer wegen Inflation & höheren Baukosten. Wirkt auf mich aus der Luft gegriffen, andere Firma suchen.

[@MajorWolf72]

Und aus Holz, völlig ausreichend für Radfahrer und Fußgänger, kostet er 1,2 Millionen…

[@berndbenninghoff9101]

Auf unsere Behörden👍

[@trollompo7030]

5,2 Millionen für was ?

[@europademokratie5128]

einfach ein Brett drüber legen

[@user-ne8mf7yn9i]

😂 wozu das denn wenn man auch drum herum fahren kann ...

[@europademokratie5128]

@@user-ne8mf7yn9i ???? 🙄

[@herkommlicheeigenmarke7989]

Hoffentlich haben die Leipziger sind das gut überlegt und auch alle Gutachten und Genehmigungen eingeholt. Nicht aus zudenken, wenn das Unweltamt plötzlich noch Einspruch einlegt, weil eine seltenen Kröten oder Frosch Art im Bach gefunden wurde. 😉

[@Backstein-Ziegel]

Also ich Zimmer so ne brücke den für 300 k mit ein Kasten Spezi hin

[@JohnHazelwood58]

Bissl teuer für so eine kleine Brücke, oder!? o_O Meine: Eine Brücke ist nicht günstig, aber ... 3 Millionen!? o_O Für 3 Millionen könnte man auch 10 Häuser bauen! ^^+gg

[@larcek.giglamesh]

was man selbst mit den 2 Mille machen könnte, deutlich mehr als viel Blah-blah und Luft.

[@antonsmith1497]

Für den Preis bekommt man vermutlich schon einen Brückenlegepanzer aus China :D

[@bedeckt]

ey das ist voll die gute idee

[@bedeckt]

da kriegt man vielleicht nen neuen für aber gebrauchte scheinen auch ziemlich billig zu sein. polnischer BLG-55 (T-55 Basis) kostet gebraucht 32.500€ (angeblich sehr guter zustand, kaum benutzt) geht aber glaube ich nur 18 meter weit

[@user-ne8mf7yn9i]

😂 mehr Platz für Fußgänger und Radfahrer, wieder typisch nicht die angler zu berücksichtigen die dort ihre rollmöpse Fischen... , auch krass das eine Wasserüberbrückung heutzutage kein Rettungsring vorrätig hat und das bei all den Vorschriften, dann der 1. hilfe kasten , notruf melder, unsw .. 😅

[@marcfuchs6938]

Überbürokratisierung ist auf jeden Fall ein großes Problem, aber das tiefer liegende Problem ist die unheimliche Inkompetenz derer, die diese Bürokratie ausführen. Ich meine, wer erinnert sich nicht an die Brücke, die zur Entlastung von den schweren Fußgängern mit endlosen Tonnen an Absperrmaterial zusätzlich versehen wurde, aber LKW Verkehr kein Problem. Das völlig irre ist dabei, dass es keine Strafe dafür gibt, wenn Amtsträger einfach völlig unfähig sind und Steuergelder verbrennen wie doof. Klar gibt sich keiner Mühe, gute Entscheidungen zu treffen, wenn alle negativen Resultate einfach totgeschwiegen werden und diese inkompetenten Nasen nichts zu befürchten haben.

[@holger_p]

Es ist eigentlich Demokratie und Mitbestimmung. Das hat nichts mit Bürokratie zu tun. In einer Diktatur wäre das alles einfacher. Das ist offenbar das, was die LEute fordern, die wollen jemanden der sagt "So wird's gemacht", also einen Diktator.

[@Darude453]

Wir sind in einem komplett disfunktionalen Zustand gelandet als Land. Die Zeiten sind vorbei, als man günstig mal eben bauen konnte. Dabei ist Deutschland im Übrigen das einzige Land, dass diese EU-Ausschreibungsregeln wirklich ernst nimmt, was wiederum dazu führt, dass Baustellen nicht nur teuer sind, sondern dazu noch übermäßig lange dauern.

[@herbbert82]

Das die Brücke in einen Fluß, Hochwasser und Auengebiet liegt, hätte man objektiv erwähnen können. Auch das dies mittel - und langfristig eine der einzigsten und wichtigsten NORD-SÜD Verbindungen für Autofreien Verkehr werden könnte auch. Schlecht angelegtes GEZ-Geld.

[@holger_p]

Wenn Du meinst das ist erwähnenswert, musst Du auch sagen warum. Würde sich irgendwas ändern, wenn die Brücke in der Wüste stehen würde ?

[@herbbert82]

@@holger_p Der common sense sagt mir, dass eine Brücke in einer Auen- und Flußlandschaft teurer sein wird als eine "Brücke".

[@taunusrunner3767]

willkommen in deutschland

[@cubytischer]

Ich komme mir vor wie in einem Entwicklungsland... aber wir müssen erst mal diskutieren ob wir die Fundamente breiter machen sollten aber wir müssen noch den Fluss ausbaggern für die binnenschiffer 😂😂

[@apoplex606]

Wie dumm kann man sich eigentlich anstellen? Man schaut einfach wie breit der Weg ist und schon hat man seine Maße für die Brücke. Maximal kann man noch schauen, wie frequentiert die Strecke ist. Ich kann euch genau sagen, warum das Diskussionen gibt. Entweder steckt da jemand mit in der Planung, der Vetternwirtschaft betreiben will, oder es ist reines Ego. Kotzt mich an. Allgemein versteh ich nicht, wie eine popelige Brücke 2mio kosten kann. Die muss keine wirkliche Last tragen.

[@Lis422]

„Da ist niemand da, der sagt, so wird’s gemacht.“ What 😳 Jetzt nicht euer Ernst. Entweder es wurde zu viel diskutiert oder zu wenig. Mir scheint, hier wurde zu wenig diskutiert, was immerhin der eine Herr ja auch sagt. Denn hätte man es gründlich betrachtet, hätte man die Anschlussbreiten direkt gesehen. Hier aber jetzt einen Beitrag draus zu machen, nach dem Motto „Gelaber ist doof“ ist grotesk, demokratiefeindlich und populistisch. Damit kriegt man Klicks, damit kriegt man starke Statements, allerdings dachte ich, guter Journalismus und Populismus haben nicht viel gemeinsam. Hättet ihr durch eure Recherchen diese Unsinnigkeit früher raus bekommen, dann sähe die Sache anders aus. Aber im Nachhinein Häme ausschütten finde ich bedenklich, arrogant und anmaßend vom ZDF und auch von den meisten Leuten, die da ihre Statements abgegeben haben. Und nein, ich komme nicht aus Leipzig. Die Breite der Brücke ist mir egal. Demokratie nicht.

[@klabauterlach6499]

Die wahren Probleme des Steuerzahlers offenbaren sich noch 😊

[@MegaCaspers]

Danke, so sehe ich das auch. Solche Beiträge laufen immer nach dem gleichen Schema. Wird etwas zügig durchgewunken und gebaut, dann wird darüber berichtet, dass die Mitbürger nicht mitbestimmen durften und alles blöd ist weil irgendwas vergessen wurde oder man ja was anders hätte machen können. Wird dann erstmal darüber beraten ob diese Planung sinnvoll ist oder nicht und dann debattiert und Demokratie betrieben, dann schreien alle rum, dass nicht einfach zügig gebaut wird. Das haben solche Beiträge immer an sich. Und das schlimmste: Alle tun so als würden sie es immer fehlerfrei machen und nur die anderen seien zu unfähig. Das ist so deutsch.

[@holger_p]

Demokratiefeindlich und Populistisch geht gleichzeitig ? Das heißt die Leute hätten gerne einen Diktator der auf den Tisch haut ? Na manchmal scheint es wirklich so.

[@TVClipsDeutschland]

In diesem Fall war die Ablehnung aber komplett sinnbefreit. Hätten die lieben Stadträte einen Nachmittag einen Vor-Ort Termin gemacht oder einen Experten befragt ob die 5m überhaupt möglich sind (und sinnvoll) hätte man das ganze einfach 1-2 Wochen aufgeschoben und dann entschieden. Aber offenbar hat man gleich "Nein" gesagt und die 5m gefordert ohne genaue Kenntnisse über die Vor-Ort Lage zu haben. Dann wäre wie gesagt das aufgefallen was erst nach Monaten auffiel: Gar nicht möglich. Und ja die Aussage des Herrn darf man kritisch finden, er darf sie aber äußern. Aber warum du dann gleich selber mit Populismus anfangen und mit Buzz-Words um dich schmeißen musst ist mir schleierhaft. Sachlich hätte es auch getan oder?

[@MegaCaspers]

@@TVClipsDeutschland Und dann käme "Der Hammer der Woche" und würde darüber quengeln, dass für ein Brückenbau zu viele Experten gefragt werden ;)

[@simanova837]

Die 2,2mio landen ja bei Planungsbüros und Architekten. Ganz verschwunden ist das Geld nicht.

[@MrPummi88]

Warum hat man da nicht auf den Tisch, winkt das Ding durch und lehnt den dämlichen Widerspruch ab? Das kanns doch nicht sein!

[@franb7262]

Zum Schutz des Ökosystems Flußufer hätte man wirklich über eine Tunnellösung nachdenken sollen. Hätte sicher nur ein paar läppische Fantastrilliarden Euronen gekostet.

[@Thorsteen_Rolfsson]

Brücke weg, die Furt etwas griffiger machen und dann ein Schild über Kneipkuren und Wassertreten dran. Fertig! Und wehe es meckert dann einer wegen nassen Füßen! Sollen auf den Schildern mal lesen wie gesund das ist.

[@Ich-ev6ys]

Warum muss man eine solche Brücke immer als einmaliges Kunstwerk bauen? Zwei Brückenteile und ein Stützpfeiler, fertig. Es gibt sicher Unternehmen, die Brückenkomponenten für 50.000 Euro bauen können und dabei noch reichlich Gewinn machen.

[@hapfingsten2076]

Alles Peanuts , verglichen mit dem ÖRR !

[@goranschmidt3543]

Das beste Deutschland aller Zeiten.... Gelebter Fortschritt..... 🙈🙉🙊

[@felixl.6564]

So ähnlich wie beim ÖRR. Nur da gehts um Millarden. Euro übrigens 😀

[@JaNee-cf7bn]

Fragt doch redbull nach einem sponsoring... Jährlich ein Werbeevent, hab gehört in Leipzig kennt man sich damit aus 😮

[@LowerLenz]

Total unseriöser, populistischer und sinnloser Beitrag. Wenn solche Projekte wegen „enorm gestiegener Baukosten“ plötzlich erheblich teurer werden als noch ursprünglich geplant, kann doch der Stadtrat nichts dafür. Wenn es da ein bisschen teilweise unnötiges Hin und Her gab, ist das doch relativ normal und hat nichts mit unvorhergesehenen Preissteigerungen zu tun, wie hier suggeriert wird. Was will der Beitrag überhaupt aussagen?

[@patrickspendrin3107]

Diese Brücke ist mE nicht das Hauptproblem sondern nur eine Retourkutsche? für die Verhinderung der nächsten (Auto-)Brücke, die durch die Grünen im Stadtrat behindert wird.

[@TVClipsDeutschland]

Der Stadtrat kann was dafür. Hätte der sich nämlich informiert wäre klar gewesen dass die 5m da niemals hinpassen. Hat man nicht. Man bestand auf den 5m nur damit sich später herausstellt dass die gar nicht möglich sind. Hätte der Stadtrat das gewusst und den 4m zugestimmt hätte man früher zu den ursprünglich geplanten Kosten bauen können...

[@LowerLenz]

@@TVClipsDeutschland Ja das hab ich schon verstanden. Blöd gelaufen. Wo Menschen sind, passieren Fehler und werden auch immer passieren. Das eigentliche Problem ist doch, dass die Baukosten so extrem gestiegen sind. Denn das wird auch künftige Projekte betreffen, egal ob dabei Fehler passieren oder nicht. Aber statt sich mit den viel viel größeren Problemen zu beschäftigen, arbeitet sich das ZDF an der Panne eines Stadtrats ab. Ist ja auch so schön simpel. Und alle klatschen und schütteln den Kopf über die vermeintliche Dummheit von Menschen, die sich auf kommunaler Ebene engagieren. Einfach nur billig sowas. Vielleicht sollte man mal hinterfragen, in wessen Geldbeutel die hohen Mehrkosten jetzt wandern. Aber das wäre ja anscheinend schon zu komplex.

[@herrmannsland9331]

Dankeschön ZDF Redaktion für 30% AFD das wäre ohne eure Hilfe nicht möglich

[@carstenruger9539]

Baut die Brücke der Habeck und seine Verwandtschaft?

[@erikerikson99]

Und IHR kostet Milliarden!!!!!!!!! Das find ich Hammer .....

[@thomashorch97]

Ist doch egal was die Brücke kostet. DIe Kohle wird ja immer hin nicht für Flüchtlinge verschwendet sonder mal sinnvoll investiert

[@EricsABC]

daneben gibt es ein Eisenbahnbrücken Stück man könnte schon die Brücke der Eisenbahn für eine Konstruktion mit nutzen und die Tragfähigkeit um somit Kosten einfach einspannen zu können und Baukosten und Baumaterial sparen. die Eisenbrücke daneben hat so eine gute starke Tragfähigkeit man könnte diese natürlich oder hätte diese auch vorher schon so planen können und mit nutzen können für eine gemeinschaftsbrücke. Brücken Ingenieur es ist wäre es natürlich schon vorteilhaft oder interessant ob man dort die Brücke einfach daneben mit anbauen kann und vor allem mit was für einer Konstruktion

[@deejay5676]

Vergiss die Idee! Es dauert schon 10 Jahre denjenigen bei der db zu finden, der zu der Brücke was sagen kann. Wir versuchen seit 3 Jahren die Erlaubnis zu bekommen, unter einem stillgelegten Bahndamm (keine Gleise mehr vorhanden, werden definitiv auch keine wieder rauf kommen, gehört aber noch immer der DB) 3 Rohre Durchschießen zu lassen. Auf lange Sicht hätten wir gern einen Tunnel da durch, aber......

[@EricsABC]

@@deejay5676 echt schade krass klingt lächerlich Deutsche Bahn hatte eigentlich gutes Management die auch immer gerne helfen, bestand bei uns im Bahnhof mit Hund und habe die Schlüssel ist Situation vor den Bahnhöfen bemängelt und die Deutsche Bahn hat dann auch neue Lichter installiert gehabt. bei Euch ist es für den Tierschutz oder Unterführung für Tiere oder Fußgänger?

[@EricsABC]

@@deejay5676 alter du bist ein scheint total unwissend mein Familie hat die neue Messe hier gebaut Alter und ist baumanagement du Pfosten ... warum sollte ich so etwas vergessen? man könnte auch einfach alle beide Brücken springen und dann erstmal gar nichts dort machen lach nur sherz ofc ja bei der Deutschen Bahn nicht den Kopf Gleich in den Zement reinstecken aber ob sich die Brücke dort anbauen lässt sodass eine Fußgängerbrücke auch sinnvoll gut anbauen lässt ja das ist eine ganz andere bautechnische Frage also da gibt es schon bestimmt gute Projekte von der Deutschen Bahn wo eine Eisenbahnbrücke Unternehmen vielleicht auch eine Fußgänger oder Fahrrad Rad Brücke gebaut wurde gleichzeitig.

[@stefanbauer4861]

So ein ähnlichen Fall gab's es schon Mal mit einem Bahndamm nach x Jahren kamen die zum Schluss ja ihr dürft die Leitung legen. Bloß das wurde schon ein Jahr zuvor oder so ganz still und leise schon gemacht und angeschlossen . ... Hinzu kommt wenn die DB ein Mal Land gestiftet bekommen hatt vom Bund / Land behält es die Bahn auch wenn jeder sagt das Gleis ist weg und wird auch nie mehr benutzt weil das neue Gleisbett 100meter nebenan ja viel besser und effizienter ist 😂. Da gab's ja auch Mal was da war eine Kommune so frech und baute eine Straße mit Radweg auf den alten Bahndamm als die straße fertig war kam die Bahn und meinte das die straße weg muss weil es könnte ja sein das sie hier doch nochmal eine Strecke darauf bauen wollen obwohl es keine Verbindung mehr herrscht zu der alten Bahnstrecke und durch Bebauung von den beiden Orte die damit verbundene wurden es völlig unmöglich war jemals noch es zu nutzen.😂

[@deejay5676]

@@EricsABC die Rohre sind für ne Solaranlage, damit die in unser Betriebsinternes 20KV Netz kann. Die Unterführung ist für eine neue Zufahrt, damit die LKWs nicht erst durch den Ort fahren müssen, sondern vorm Ortseingang einfach durch die Unterführung aufs Betriebsgelände kommen.

[@DeineMamaAufPornHub]

Bitte endlich eine Politikerhaftung einführen, damit solche Mehrkosten von den Entscheidungsträgern selbst finanziert werden müssen - aus eigener Tasche.