Lejonthal Teil 95 Spur 0 Schraubenkupplungen

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Күн бұрын

Пікірлер: 54

@rsev1319 2 жыл бұрын

Hallo Konstantin, freut mich sehr, dass du nun auch die Schraubenkupplung für dich entdeckt hast. Ich hab's immer sehr auf der Anlage eines Freundes genossen, in Spur 0 mit Schraubenkupplung zu fahren, weil es für mich einfach sehr nah an das "große" herankommt. Ich freue mich schon aufs nächste Video. Viele Grüße Tim

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Vielen Dank Tim, freut mich! Beste Grüsse, Konstantin

@martindoering2589 2 жыл бұрын

Hallo Konstantin, eine interessante und lehrreicheThematik. Ich bin fasziniert, was bei Spur 0 alles möglich ist. Viele Grüße aus LA. Martin

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Grüße zurück, danke Dir!

@christim5220 2 жыл бұрын

Super Entwicklung bei Dir, erst kleine Fahrzeuge dann Schraubenkupplungen. Deine Videos machen Spaß! Viele Grüße aus GM, Chris

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Vielen Dank 👍 Grüsse zurück, Konstantin

@michaelschraga2333 2 жыл бұрын

Hallo Konstantin, ein interessantes Schraubenkupplung Video von dir, hat Spass gemacht dir zuzuschauen.Bin gespannt wie es bei dir weiter geht. MFG Michael

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Danke Michael, das freut mich! Beste Grüsse, Konstantin

@Miertreg1 2 жыл бұрын

Interessantes Video 👍👍

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Danke!

@steffenrosmus9177 Жыл бұрын

Hallo Konstsntin, Pinzettenbahner reicht mir in Of. In O und Om willl ich es bequermer haben😂😂😂

@Lejonthal Жыл бұрын

Pinzettenbahner 😂 Klasse!

@terryb3893 2 жыл бұрын

Hallo Konstantin, vielen Dank für diese wieder sehr interessante Sendung. Mir gefällt, dass Du die Schraubenkupplung vollkommen wertfrei erklärst, ohne die häufig zu beobachtenden Seitenhiebe gegen "Spielkupplungen". Die in Deinen Beiträgen immer wieder geübte Toleranz gegenüber irgendwelchen Alternativen ist wohltuend und trägt m.E. mit dazu bei, dass Deine Beiträge so erfolgreich sind.

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Vielen Dank, bei dem Wort "Sendung" geht mir das Herz auf. Ich käme nicht im Traum darauf, jetzt die Lenz'schen Kupplungen zu verteufeln oder in's Lächerliche zu ziehen. Sie sind im Fahrbetrieb einfach zuverlässig und grossartig. Aber das sind keine Neuigkeiten. Bis bald, Konstantin

@simlok1376 2 жыл бұрын

Du kannst mir sagen was du willst ich werde bei meinen Modellkupplungen bei bleiben wenn ich auf Modultreffen sehe wie sich manch ältere Spur 1er quälen mit denn Kupplungen da bleib ich lieber bei denn guten alten Märklin Kupplungen:). Und ich habe noch eine Bitte Kauf dir eine Lokliege ich habe die halbe Herzinfakt bekommen wo ich das gesehen habe wie du mit deinen Wagen umgehst:=

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Jeder, wie er mag. Ich hab ja nix gegen die Funktionskupplungen. Den Wagen, an dem ich rumgeschraubt habe, kann man problemlos auf den "Rücken" legen. Bei Loks arbeite ich anders. Ist auch immer schwierig, so etwas zu zeigen, weil ich die Kamera direkt hinter den Händen habe. Also keine Sorge : )

@simlok1376 2 жыл бұрын

@@Lejonthal Dann ist ja gut

@t.1020 2 жыл бұрын

dann brauchst Du aber unbedingt noch Bremsschläuche, damit es realistisch aussieht. So ist es nichts Halbes und nichts Ganzes.

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Jo, eines nach dem anderen...

@FranksEisenbahnBlog Жыл бұрын

Glück Auf, danke dir für den Einblick was die Schraubkupplungen betrifft. Das wird auch mal was werden. Aber du hast das schon richtig gesagt. „Drücken“. Aber bei der Bahn redet man nicht von Kurven sondern von Gleisbögen😆. VG Frank😊

@Lejonthal Жыл бұрын

Haha, ich bin da tiefenentspannt, bei mir fahren Loks durch enge Kuren und bei der Schmalspur sogar durch Serpentinen : )

@korner-fahrer3954 2 жыл бұрын

Mahlzeit Ganz ehrlich......??!!! Ich bin da ganz bei dir....!!! Bei deinem Anlagenthema passt das fahren mit den Schraubenkupplungen ganz hervorragend!!!! Und in der Baugröße wirkt die Kupplung natürlich echt Klasse....!! Also weiter so.....bist ja auf nem richtig tollen Weg!!!! Gruß aus dem Weserbergland Matthias

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Danke Dir! Beste Grüsse, Konstantin

@Tschokko 2 жыл бұрын

Hallo Konstantin, wieder mal ein tolles Video mit noch schöneren Fahraufnahmen! Klasse! Leider sieht man bei meiner 213 die abgebrochene Öse. *grrrr* Aber ich bin tatsächlich höchst erstaunt, das es gerade so mit R1 und den Lenz Weichen klappt. Sehr interessant. Nichts desto trotz werde ich wohl oder übel etwas großzügigere Radien einplanen müssen. Meine Wunsch-Lok von Lenz (leider noch immer im Status Muster) hat eine LüP von 348mm. Das wird dann schon wirklich sehr grenzwertig. Für dein Vorhaben passt allerdings perfekt. :) Und ich bin seeeeehr gespannt auf das Spezialwerkzeug, was dir da grad im Kopf rumgeistert. Denn Kuppeln und Entkuppeln mit Schraubenkupplungen ist tatsächlich etwas mühsam, auch wenn man danach mit einem tollen Zug belohnt wird. Viel Spaß weiterhin! Der nächste logische Schritt ist in der 4. Schachtel versteckt, die ich dir in den großen Karton gelegt habe. ;-) Gruß Djordje

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Danke Djordje, ich war auch überrascht, aber die 213 hat alles problemlos mitgemacht. Ich bin jedenfalls höchstoffiziell schraubenbekehrt : ) Beste Grüsse, Konstantin

@frankerobert5315 2 жыл бұрын

Sehr schön! Realistisches Kuppeln, wenn auch bei mir mit Mittelpufferbalancierhebelkupplung, weil schmalspurig unterwegs, war einer der Gründe für mich im Maßstab größer zu werden. Das Thema ist nicht für jeden was, weil fummlig, da bin ich voll bei dir, genauso wie beim Mehrwert des "echten kuppelns" (zumal man auf Breitspur immer den Vorteil hat, das nur ein Haken zu kuppeln ist...). Es macht gerade auf kompakten Anlagen echt Spaß und erhöht das "feeling" beim Rangieren (das ist was, was man in kleinen Maßstäben nicht nachvollziehen kann, finde ich. Das schöne an den großen Maßstäben ist, dass man hier etwas spührt und in der Hand hat, was durch die feinere Optik und den händischen eingriff nochmal verstärkt wird). Allein der Federeffekt (Puffer + Haken) ist einfach geil (Mein derzeitiges Highlight sind ja dann noch vollgefederte Fahrzeuge... das macht richtig Laune!) Wie schon bei der Entscheidung zum kleiner dimensonierten Fuhrpark kann ich hier nur sagen: wir nähern uns langsam, was deine Projekte noch interessanter für mich macht! Ich würde hier gerne noch ein kleines Fetischbild zum Thema voll gefederter Balancierhebelkupplung in 1:32 hinterlassen, youtube scheint aber hyperlinks in Kommentaren nicht zu mögen. /edit: Und alles richtig gemacht beim Anlagenbau und bei der bisherigen Fahrzeugwahl. Das ist doch auch schön, wenn man sich es im nachhinein anders Überlegt und es funktioniert. Btw. Die (Trieb)Fahrzeuglänge ist nur bedingt das Problem, die Überhänge (wie weit liegen die nächste Achse/Drehpunkt und Kupplung auseinander) sind auch ein entscheidender Faktor. Hat er gut gemacht, der Bewegtbildpresentator!

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Danke Robert, sehr schön ausgeführt. Ich wüsste nicht, was ich dazu ergänzen würde : ) Beste Grüsse, Konstantin

@wernersttbahn5313 2 жыл бұрын

Hallo Konstantin, echt coole Sache ich darf glaube nicht mehr so oft bei dir rein schauen sonst verkaufe ich auch alles und steig noch um😂😂Das ist echt eine Haus Nummer und man kann halt viel realistischer und genauer arbeiten aber ich bin einfach zu weit fortgeschritten um diesen schritt zu gehen. Das mit denn Schraubenkupplungen ist in natura auch so das sie federn. Wider ein schönes Video weiter so. Lg. Werner

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Wir kriegen Dich auch noch Werner 😂 Beste Grüsse, Konstantin

@ingomoba1001 2 жыл бұрын

Hallo Konstantin, Heute jede Menge Eindrücke👍👍👍. Ich bin ja in G unterwegs. Mich stört gewaltig der Anblick der Werkskupplungen von Piko. ( bin in Normalspur unterwegs). Nach langem Suchen bin ich auf die Firma Dingler gestoßen. Die haben alles im Angebot, also die Schraubenkupplung, Federpuffer und Brems/ Heizschläuche. Zwar für Spur 1, aber in G fällt das nicht so auf. Ich habe eine BR 80 mal probeweise zugerüstet. Was für ein Anblick! Im Gegensatz zu Dir, habe ich keine Bohrung für die Aufnahme der Schraubenkupplung, also selber bohren. Richtig lustig wurde es die Ferder der Kupplung zu spannen um den Splint zu setzen. Da sind nur 8 mm Platz! Nach 4 h habe ich aufgegeben und habe die Feder um die Hälfte gekürzt. Dann ging es. Da in Front keine Wagen beweget werden, kein Problem. Ist ja nur der Optik halber. Die Hängeeisen für die nicht benötigten Kupplungen hat Dingler auch im Sortiment. Ich habe sie aber selber gebaut. Alles ist bei mir, bis auf die Bohrung in der Pufferbohle rückrüstbar. Liebe Grüße aus dem Geiseltal 🛠🚂👍

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Sehr schön. Ich habe jetzt bei den Fahrzeugen, deren Schacht kürzer als 8mm ist, die Federn auch gekürzt. Hauptsache, die Kupplungen liegen stramm an, dann passt es. Beste Grüsse, Konstantin

@Aumann61 2 жыл бұрын

Hallo Konstanin, (hast Du im Wohnzimmer neues Sofa oder ist der Kater böse mit Dir). In Spur H0 gibt es Federpuffer (teilweise vom Werk), haben die Wagen bzw. Loks in Spur 0 Federpuffer ab Werk? In Spur TT brauche ich mir über Shrauenkupplungen keine Gedanken machen. Das Thema Kupplung ist bei der MoBa ein sehr nerviges Thema. Gruß Werner

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Der Kater hat keine Lust auf Modellbahn, keine Ahnung wieso : ) Meine Fahrzeuge haben alle ab Werk gefederte Puffer. Ich glaube das ist Standard. Beste Grüsse, Konstantin

@E-44--Ray 2 жыл бұрын

Moin, bei den großen Spuren lohnt sich das ja. Bei H0 würd ich das so nicht umrüsten, auch wenn es welche machen. Schaut gut aus in Spur 0 und das es fummelig beim umrüsten ist, kann ich mir gut vorstellen.

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Danke!

@merlinbussard7335 2 жыл бұрын

Die Petau-Webseite meint: "unser Shop bleibt vorübergehend geschlossen. Falls Sie eine Bauanleitung benötigen, schicken Sie bitte eine Mail an:" bekommt man da noch diese Ruhehaken?

@Lejonthal 2 жыл бұрын

Wurde im Forum kommuniziert, ist nur vorübergehend.