Lekkie fulle e-MTB: Top 5 na 2023 rok!

Lekkie górskie rowery elektryczne to segment rynku, gdzie obecnie dzieje się bardzo dużo. Zdecydowanie widać tu trend, w którym czołowi producenci nie przebierają w środkach, żeby zbudować e-bike'a do jazdy po górach, którego masa będzie możliwie bliska klasycznym rowerom MTB. To oczywiście odbywa się poprzez różnego rodzaju kompromisy, m.in. szukanie alternatywnych systemów wspomagania e-bike czy ograniczanie pojemności akumulatorów. Jednocześnie wraz z rozwojem technologii lekkie rowery e-bike zaczynają mieć już całkiem sensowne osiągi jeśli chodzi o moment obrotowy silników.
Tym razem postanowiliśmy przejrzeć rynek w poszukiwaniu najciekawszych górskich rowerów elektrycznych z pełnym zawieszeniem. Na rynku jest kilku producentów, którzy mogą pochwalić się świetnymi konstrukcjami w tym segmencie. Poznajcie je!
01:26 Trek EXE
03:37 Orbea Rise
05:33 Bulls Sonic EVO AM SL-I
07:55 SCOTT Lumen eRide 900
09:56 Specialized S-Works Turbolevo SL
Więcej lekkich rowerów elektrycznych MTB znajdziecie w naszym poradniku na portalu:
portal.bikewor...

[@RK-bm9kq]

Fajne zestawie . Fajnie bylo by tez zobaczyc zestawienie fulli do 60%tej ceny. Pozdrawiam..

[@jacapoz]

Mam takiego Bullsa w L waży 22kg na Shimano Deore i XT jak chodzi o przerzutkę. Zmieniłem RockShox z przodu na Foxa 36 i jest petarda.

[@HardStyleThiZ]

Fajne rowery ale cena zabija biorąc pod uwagę że za tą kwotę można mieć dobrej klasy motocykl.

[@przemoLECH]

Cube aim ex 2023 za 4 tys jest wart tej ceny czy moze cos lepszego w podobnej cenie.

[@_iamlolek2643]

Czy mtb fully są dobre do zakupy praktycznie do codziennego dojeżdżania do Pracy ? Dziennie ok. 30km 😅 chciałbym wygodę i trochę agresywności.. i aby mnie nie męczył po 3 dniach że coś mnie plecy bolą itp 😅 kiedyś kiedyś miałem trekkingowy i to była masakra

[@hereq]

Niektóre nasze miasta są tak rozkopane przez remonty, że powiedziałbym, że typowo górski rower na codzienne dojazdy to żadna (może niewielka) przesada :-)

[@dariuszjabonskiszlachcic]

Fajne rowerki tylko ALE W Polsce srednia wiekowa auta to 15 lat i kwota do 20tys zl Wy podajevie rowerki w kwotach od 40 tys zl czyli zwyklrgo kowalskiego na niego nie jest stac. Moim zdaniem tutul powinirn byc rwoery dla elity nasza 5 na 2023r. Pozdrawiam

[@lukaszwasd]

Tylko za 5 koła to teraz smartfon kosztuje

[@przemysawrz.4918]

Czy nie jest tak, że słabszy silnik zużywa trochę mniej prądu?

[@mariosmith1172]

odwrotnie. To tak jak w aucie 1.0 będzie mniej ekonomiczny niż 2.0

[@velo_HUB]

Na dziś dzień jedyny sens to lekki ebike. Maszyna o wadze 25-27KG jest kompletnie bo bani. Jeździłem grubymi modelami i jak wsiadam z powrotem na moją endurówkę o wadze 14KG to różnica w prowadzeniu jest kolosalna. Więc rower o wadze 16KG który daje te 50Nm z baterią 400 jest optymalny.

[@jacobeleven77]

Wolniej.Ciezko cie zrozumiec.

[@marekk1337]

Wolalbym kosztem masy potezny moment obrotowy i baterie max pojemnosci. W gorach trzeba miec powazne wspomaganie i zapas energii.

[@bikeworldPL]

Wczoraj na portal.bikeworld.pl pisaliśmy o nowym Kellysie, który by Ci się bardzo spodobał - 20,6 kg (tylko!), Shimano EP8 o pełnej mocy i aż 825 Wh. Zobacz sobie! Choć cena powala, no ale cóż... jak kogoś stać, to można się bawić.

[@ikuarden8391]

rowery po 50.000 czyli dla szwajcara 5600 - ale dobra - po roku będą na ols za pół ceny. Takie sprzęty w góry ok, bikepark bez wyciągu ok na trail bez sensu.

[@damianu5074]

Czemu na trail bez sensu? Miałem kiedyś z wypożyczalni klasyczne emtb i jeździło się tym jak motocyklem. Jak ma się chociaż odrobinę formy to takie lekkie emtb jest super żeby wspomóc na podjazdach.

[@przemysawfigarski7375]

👍

[@jeger6349]

RS to ten sam silnik. Tylko soft jest inny.

[@lukaszwasd]

Niby tak ale te sa dla entuzjastów

[@kazikkulih]

Napęd 1x wygląda komicznie