Электрогрузовики DongFeng EM26, EV200 и EV400: подробный обзор

Рет қаралды 17,475

8 ай бұрын

Представляем вам подробный обзор трёх инновационных электромобилей китайского бренда DongFeng: цельнометаллического фургона EM26 и двух шасси EV200 и EV400. Силовая установка всех трёх автомобилей представляет собой синхронный электродвигатель с постоянным магнитом.
Мы подробно рассказали обо всех важных технических характеристиках авто и особенностях их эксплуатации для бизнеса в нашей стране, налоговых льготах, а еще мы посчитали, как много можно сэкономить на топливе и техническом обслуживании в долгосрочной перспективе. За электромобилями ли будущее? Решать вам!
Смотрите наш обзор и выбирайте идеальный автомобиль для вашего бизнеса, с которым вы можете познакомиться вживую в Major Truck Center.

Пікірлер: 37

@user-bg1ie8hp9c 4 ай бұрын

Интересно посмотреть обзоры на небольшие коммерческие фургоны в чисто электрических версиях, адаптированные к суровым зимним условиям. Большая ёмкость батареи, обогревы батареи, сидений, руля, зеркал, зоны стеклоочистителей, камера заднего вида и быстрые порты зарядки. Зимой на обогрев идет большой расход электричества. Машины Faw CA1024 ездят по сервису по городу в режиме 20мин в пути, 1-1.5ч простоя на морозе минус 25-35С. При этом режиме, печки на ДВС (с объемом 0.9л) не справляются и салон выхолаживается быстро, а греется медленно (доп. печки и предпусковые подогреватели не спасают). Не глушить их зимой, заводить и платить за прогрев, ресурс таких машин небольшой и чинить их устали. Рассматриваем переход на электромобили. Электромобили не нужно заводить, прогревать, обогрев идет сразу и сидения и салон. Быстрая зарядка и дешевая электроэнергия тоже в плюс. Но на такой коммерческий транспорт заточен под южный климат. На него производители ставят батарею около 40кВтч, что недостаточно для нашего режима работы и климатических условий зимой в Казахстане в Астане. Суточный пробег в пределах 100км. Поскольку потребление летом около 20кВтч на 100км, а зимой около 40кВтч на 100км. Заряд силовой батареи в диапазоне от 20% до 90% и машины стоят на улице. Летом батареи 40кВтч хватает, но для зимы батарею нужно сильно больше.

@roebinin Ай бұрын

4:30 Нет слова ВОЛЬТНОСТЬ! Есть слово НАПРЯЖЕНИЕ! В конце концов, вы же специалист! За обзор же - спасибо.

@user-ym9ke2xb9s 8 ай бұрын

Как можно ГАЗ-53 поменять на такое Г.

@user-ij2fu3gf1c 4 ай бұрын

А что , микробуса на базе фургона не планируется?

@user-eg1hy5cr7y 4 ай бұрын

По мне хорошая и практичная машинка , за несколько лет окупится полностью ,но пригоден для города

@user-ne4ql9ck4d 2 ай бұрын

Они дороже бензином почти в два раза 😂

@oxothik7477 2 ай бұрын

Во-во, бензином дороже в 2 раза, хотя в Сибири в 5 раз, там электричество дешевле.@@user-ne4ql9ck4d

@DoktorRUSS 5 ай бұрын

Нашёл их. В декабре 23 стоят 4,4 миллона рублей. Для внуьригородского грузовичка по мне так дорого. Это сколько нужно в день заоабатывать,чтобы хотябы за пару лет его окупить?

@krkkrk-ie2yv 3 ай бұрын

использовать старую батарею тоже весело . 200 кг так под мышку и на балкон этаж так на 23 занести. утром проснулся а балкона и нет уже.. не у всех же частные дома и гаражи...плюс блок зарядки и тд. тоже в копеечку обойдется .проще выбросить... что в основном и делают.

@YakovZR 4 ай бұрын

Основной вопрос цены не раскрыт

@leksandr78 5 ай бұрын

В китае ен26 стоит 13000$.

@foxx8296 6 ай бұрын

Сколько же они груженные будут проезжать и зимой с постоянным отоплением салона и подогрева батареи... 100км?

@oxothik7477 2 ай бұрын

если дизельную печку не ставить, то да, 100-120 наверное, и это по трассе тошня 60-70км/ч, в городе ещё меньше.

@krkkrk-ie2yv 3 ай бұрын

как говорят хорошо стелит. если считать грубо фургон цена 4500000 и газель соболь 1750000 . разница 2750000 руб делим на 50 за литр итого 55000 литров бензина грубо проехать 500 тыс км. расходники почти все одинаково подшипники колодки замена масла . особо отличаться не будет. отличие в другом что через 500 тыс км максимум капиталка двигателя на бензинке грубо 100 т . на электричке замена батареи ляма 2 скорее. мало вероятно что электро двигатель выдержит 500 тыс . обмотки все сгорят . и плюс объем и вес груза на соболе в 2 раза больше. кто то видел электричку после миллиона пробега. опыт 3 месяца по ниссан лиф 2012 год который с пробегом 100 тыс км всего ездил зимой 50 км и то толкали частенько. плюс мучения зарядки . еле продал следующему мученику))))) такие машины могут позволить только крупные компании. мелкие ип это разорение. а не экономия. . личное мнение не настаиваю..

@alkichrs8253 4 ай бұрын

Какие 280км,40 кило для грузового авто не о чём, 100 км и вызывай эвакуатор. А если деградирует батарея, то будешь не работать, а ездить от зарядки к зарядке,

@user-ui9cb9oy1e 8 ай бұрын

Привет всем лайк

@user-ru6tf8dp3y 8 ай бұрын

скидки от государства не обещают?

@majortruckcenter7900 8 ай бұрын

Здравствуйте, от государства есть льготы: отменён транспортный налог на электромобили, все парковки в Москве бесплатные, также начинает появляться всё больше бесплатных зарядных станций на территории Москвы

@oxothik7477 2 ай бұрын

Нет, это китайские авто, скидки только на российские.

@kategoriyaA 4 ай бұрын

Кто додумался камеру размещать в бампере, нет бы сверху над дверями, чтобы она чистая была всегда.

@user-bi6du3uq8o 8 ай бұрын

Я насчитал штук 10 оговорок по технике и 1 слово вы неправильно применили. Вы сказали "курировали" вместо "курсировали". Рекомендую вам лучше заучивать текст.

@Roman-ok1gl 8 ай бұрын

Высечь его надо за это)

@centavrm 8 ай бұрын

Большая "вольтность". Максвелл отдыхает...

@user-zj1fw9ox3b 6 ай бұрын

Почему нельзя убрать, коробку, мосты, и поставить мотор колесо, легче и дешевле.

@evdiy3122 6 ай бұрын

Основная проблема в большой неподрессоренной массе такого мотор-колеса. Подвеску надо делать очень мощную, а это дорого.

@user-sf2vh4wx1x 8 ай бұрын

А цена то какая? Это самое главное

@majortruckcenter7900 8 ай бұрын

Добрый день! Стоимость EM26 составляет 355 000 юаней, EV200 - 399 000 юаней, EV400 - 654 000 юаней. Оплата производится в рублях по курсу ЦБ на дату оплаты.

@user-vh6sy9jp3t 8 ай бұрын

Z35 сколько стоит? И максимальные габариты надстройки разрешенные гибдд ( тент)?

@evdiy3122 6 ай бұрын

в Китае EM26 стоит 23200$ или 2 067 000 руб. по курсу. Господа из ролика предлагают этот же автомобиль за 4 370 000 руб. Даже с учетом таможенной пошлины и доставки - цена нереально высокая. Еще и водителя-карлика придется искать на эту машину. EV400 в Китае стоит 4 100 000 руб., а предлагают за 8 050 000 руб.

@rejuoi9217 6 ай бұрын

@@evdiy3122 привезите мне ев 400 за те деньги что вы озвучили из Китая😂😂

@user-bd7nb2lb7w 8 ай бұрын

А что не 8 лямов?

@majortruckcenter7900 8 ай бұрын

Здравствуйте, на данный момент цена на линейку электромобилей DongFeng зафиксирована в юанях. При этом стоимость автомобиля в рублях может меняться только вследствие изменения курса, с которым мы ничего не может сделать.

@12354535 8 ай бұрын

Нафига они туда ручки КПП насували, не ужеле на весь Китай кнопок или шайб не нашлось?😂

@majortruckcenter7900 8 ай бұрын

Здравствуйте! В EV400 это решение однозначно обоснованно, поскольку автомобиль оснащён 4-ступенчатой АКПП. Насчёт других моделей не подскажем, но, возможно, это просто более привычный вариант для большинства потребителей 😌

@user-qb5xc1hz5l 2 ай бұрын

Очередной бред.

@user-dh8gl2ij8r 8 ай бұрын

Мы поняли, гавно, бесполезное за большие деньги, зачем? Скидок ноль от государства, гемороя 300%не работает а на зарядке которой нет

@majortruckcenter7900 8 ай бұрын

Здравствуйте! От государства сейчас есть множество льгот на электромобили: бесплатная парковка, бесплатные зарядные станции, отстутствие транспортного налога. Более того, в долгосрочной перспективе получится большая экономия на топливе и техническом обслуживании.