Электромобилям конец?

Оформить подписку на Boosty что бы поддержать канал можно по ссылке boosty.to/dode...
Зацените Cars & Bids
carsandbids.com
Подписывайтесь на мой телеграмм канал ! Вот ссылка 👉🏻 t.me/exosphera...
САЙТ И МЕРЧ! www.dougdemuro.com
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ДАГА!
Twitter - / dougdemuro
Instagram - / dougdemuro
Facebook - / ddemuro
ТАБЛИЦА ШКАЛЫ ДАГА: • The 2024 Lincoln Nauti...
Оригинальное видео: • Are Electric Cars Dead?
Перевёл и озвучил Дима Exosphera / @dimaexo
Telegram для связи по поводу сотрудничества
t.me/bookah_man

[@ivanturygin8000]

Спасибо кароч)

[@herrteufel515]

Вот про плагин-гибриды в самую точку, вот такие машины нужны людям, по городу катаешься за копейки, но если сядет батарейка - всегда есть запасной план, плюс зимой электричка такая себе тема. Чиновники как всегда захотели порегулировать рыночек и угробили европейский автопром. А Тойота и Хундай научились делать плагин-гибриды и отлично у них продаются новые модели.

[@mikmik8824]

Согласен,у меня простой гибрид Lexsus ES 300h 4.5-5.5 литров на 100 и еду куда хочу))

[@Vitoo65]

Потому что это "ни рыба ни мясо", из-за малого запаса хода много кто будет забивать на зарядку, а если как говорил Даг у человека нету дома зарядки, то смысла вообще ноль, ибо вместо зарядки будет просто заправка бензином. В итоге с экологической стороны такие машины даже вреднее чем чистый двс, а тупо с экономической стороны они дороже и в производстве и в эксплуатации

[@mikmik8824]

@@Vitoo65 У меня не заряжаемый,сам себя заряжает от рекуперации.А экология это все сказки,человек приспособится ко всему, а самой планете вообще на нас пофиг,миллионов через надцать от нашей цивилизации и запаха не останется.А мы уже переварим что угодно,лет через 50 сами будем хлебать бензинчик и закусывать покрышками)))

[@Vitoo65]

@@mikmik8824 Не путай обычный гибрид и плагин. А твои рассказы про адаптацию просто смешны, у нас сейчас углекислого газа больше чем миллионы лет назад, такими темпами от нашей цивилизации уже через пару тысяч лет мало, что может остаться

[@ЕвгенийГуреев-в4ю]

@@Vitoo65 учитывая что самые топ последовательные гибриды у китая то ничего там не убер дорого, посмотри на хуавей м7 и м9, лисяны от л6 до л9, полар стоун 01, войя фри, достаточно иметь гараж с светом чтоб их заряжать, или дом, или дом с гаражом, главное не квартира

[@Alex_White_]

Я ещё лет 5 назад, на пике электромобильной эйфории, писал (в т.ч. и здесь), что наиболее перспективными в обозримом будущем являются бензиновые гибриды, а вовсе не электрички. Мне никто не верил. И это не изменится, пока не изобретут способа получения очень большого количества очень дешевой электроэнергии. Этим способом, теоретически, мог бы стать управлемый термоядерный синтез. Но пока успехи в этом направлении более чем скромные.

[@kamkamen8593]

Весь интернет следит за тем, что ты пишешь. Пиши ещё.

[@alexb1504]

проблема не в производстве электроэнергии, а возможности ее хранения

[@honda3946]

😂😂😂😂​@@kamkamen8593

[@pach2003]

почему Я не видел?

[@sergiobalak1270]

Что то я не вижу засилия гибридов, учитывая что тойота гибрид приус с 97 г. начала производить, 27 лет и как то не очень пошло, машина сложнее, тяжелее (это доп. расход топлива), дороже в себестоимости и нуждается в замене батареи через 5 лет, все очень не однозначно

[@Theonemaxs]

Уважаемый Doug Дело в том что зарядить электричку примерно так же как и заправить авто И конкурентное преимущество уходит просто по той причине что авто не экономит деньги Если зайти в дилершип в Калифорнии а я тоже здесь живу то гибрид порой стоит дороже обычного авто на 5к-15к что ставит под сомнение экономию так как сколько лет понадобятся чтобы просто окупить гибрид? И надо ли оно вообще? Плагин стоит еще дороже и еще нужно помимо заправки заряжать. А это все траты времени, а экономии 0. Но другое дело приусы в старых версиях стоят мало экономят очень много. Одни плюсы экономии В тесле же были фишки автопилота и новизны. Сегодня Тесла выглядит очень скучной ее много в потоке а технологии уже практически у всех есть. Пикап практически полный провал. Если завтра не выкатить новый с решением всех проблем то тогда не полный провал, а просто сомнительный продукт. Экология с электричеством тоже никак не связана. Если сделать простую доплату в размере 500-1000 долларов за гибрид то это будет реально хитом. Или 2000 за плагин. Но пока что я катаюсь на мустанге и мне нравится жечь бензин и путешествовать на нем по калифорнии 😅

[@poct3326]

то есть вопрос утилизации батарей уже никого не волнует o_O

[@Popov_Dmitriy]

@@poct3326 как и утилизация масла из двс. И прочих отходов эксплуатации. По миру миллионы парковок и полеей с гниющими машинами

[@LeChat_Oleksii]

А когда волновал?

[@maxutjan1560]

Сегодня одни батареи завтра другие, проблемы будут решаться. Будущего у ДСВ нет.

[@maxutjan1560]

Сегодня одни батареи завтра другие, проблемы будут решаться. Будущего у ДСВ нет.

[@maxutjan1560]

Добывать литий и прочее элементы легче из батареи, чем перерабатывать тонны руды, по мере нарастания запасов, переработка станет выгодной и проблемы в этом точно не будет.

[@AngelGanibal]

Офигеть, как вы умудряетесь ежедневно выпускать ролики? Ещё и разговорные

[@juanpablo8514]

100 лет назад это уже было

[@retriever7061]

Тогда аккумуляторы были свинцовые, а теперь китайские. Это большая разница.

[@Валерий-м5у]

Какой бред 😂

[@ostrijugol]

Правильно, было, только батарей литиионных не было. А теперь уже есть лучше них

[@Konchebu]

@@retriever7061китайские херовее? Или в чем разница

[@Alois_Germany]

Плагин-гибрид тоже не годится, если нет своей зарядки. Их очень долго заряжать. Лучше взять полный, последовательный или мягкий гибрид, их не надо заряжать.

[@honda3946]

Пиши еще!!!!! Весь интернет следит за тобой.

[@d_vantage]

Плагин гибрид умеет заряжаться от ДВС)

[@Дмитрий-п7к9к]

Этот поезд не остановиться😂

[@pox-x6k]

Электромобиль это хорошая бытовая техника.

[@aladik2010]

А бензомобиль- херовая телега

[@volvoteam4426]

​@@aladik2010бубенцы ещё не звенят? Будут.. 😂😂

[@beliyapelsin]

Одна электричка для езды по городу и небольшие растояния и один ДВС для поездок более чем 100-300 км в день. У меня именно так. Зачем выбирать между рыбой и мясом? Я ем и то и другое! Но больше нравится электромобиль))

[@キセリョブドミトリー]

гибридный лексус 👍

[@dmitry95764]

@@キセリョブドミトリー Это как раз плохой пример. Рыба бумажная на вкус и мясо так себе

[@キセリョブドミトリー]

@@dmitry95764 гибридный лексус это в н плюсы двс и все плюсы электрички . В чем вопрос ?

[@herrteufel515]

Что-то на богатом, я не понимай

[@ВячеславР-ц5ъ]

+. Так же. И у многих так.

[@Madsen997]

всё просто - если я захочу страдать за много денег - я лучше куплю гелик. Боли от него столько же, сколько и от электрички, но он хотя бы позволит путешествовать и кайфовать от весёлой всратой рулёжки

[@dmitry95764]

На гелике путешествовать? Месьё знает толк в утончённых удовольствиях

[@elluff]

@@dmitry95764 а чё бы и нет. Эскпидиционники из них часто делают, всяко лучше нового крузака

[@AlexAlex-yx6iq]

Месье скорее всего не мопед ездит и мечтает о машине😊

[@Izhmashi]

Если бензин хоть немного подешевеет то все забудут про электрички

[@indieGO_mov]

ну квартал же, какой триместр)

[@eksdriver]

где как принято

[@KokovinAlexandr]

А в США то с какого хрена ставки по кредитам выросли?😅

[@NesterenkoSerhii]

Ну да 3 дня к 2.5 дням это на 50% больше, в школу кто-то редко ходил😂

[@RAZ13L]

я так понял у него расчет как в офисе "я работаю с 8 до 17 и валю домой" :)

[@РашКраш]

Это лучший мем про ситроен 😊

[@ДиманХохлов]

Большое спасибо)

[@kirillneverov1273]

О фанаты Остапа Астафьева проявились

[@Luc1fer616]

мой 3.0 дизель любит дымит на электро-игрушки

[@aaronshlush9212]

Моё мнение самый большой недостаток падение стоимотсти на вторичке.

[@mikmik8824]

Так это они еще почти все на гаратии батареек,а вот кому они нужны будут когда гарантии закончатся. Их массово скидывают откатав 2-3 года,ну еще один владелец годика 2-3 покатается,а что потом,кому она уже будет нужна с диким пробегом и выжатой батарейкой и 1-2 годом гарантии.Лично я такое никогда не возьму,а вот 6-7 летний ДВС без проблем.

[@ВикаЗуева-д4б]

@@mikmik8824 Чет бред какой-то, написал. У меня электромобиль ора, я брала ее год назад, гарантия на замену и ремонт батареи 5 лет, от официального дилера. Батарея в среднем служит 15 лет. У современных батарей деградация минимальная, а если правильно ее эксплуатировать, то будет вам счастье. Все что вы написали, чисто стереотипное мышление. Изучите вопрос, а потом пишите.

[@mikmik8824]

@@ВикаЗуева-д4б Желаю удачной продажи после 5 лет,хотя скорее всего вы ее через годик другой продадите,ну пока гарантия не закончилась.Вот не поверю что вы на ней все 5 лет отъездите.И да я бы вышу машину через 5 лет точно не покупал бы,не из за того что она как таковая плохая,а именно что закончится гарантия,и нет тут никаких стереотипов,просто здравый смысл. А так машинка милая,знаю ее,салон вообще великолепный,там сейчас вышла с более мощной батарейкой на 63 квт,у вас наверно еще 48,там пробег 417 км,у вас 308. Я сужу по продажам машин в Англии,может там где вы живете и по другому.Удачи на дорогах!

[@Danil_Honest1975]

Совершенно верно, плагин гибриды бы убили вообще весь рынок, я использую плагин гибрид рав 4 -2024 года если бы он мог проезжать на электричестве хотя бы в 5 раз больше, а это 220 миль, и немного увеличили бы обычный топливный бак, лично я бы купил еще 5 штук таких. И очевидно без давления толи со стороны правительств, толи наоборот от автоконцернов и нефтеных компаний и еще неизвестно кого тут явно не обходиться...

[@ИванШаповалов-ы8о]

Хороший выпуск

[@alexshoneya]

Бери лисян, даг и не делай мозг 😅

[@Fau8]

Даг, не раскачивай лодку. У меня акции Теслы заморожены

[@jakeba5199]

Мне кажется Даг не одупляет проблемы простого человека. У любого гибрида есть те же узлы что и у электрички - батарея, электродвижки. Все это нужно обслуживать, так же как и на электричке, все это так же дофига стоит, и так же теряет в цене. Поэтому и спроса нет.

[@aniki4336]

Электромобили - это игрушка для тех, кто хочет выкинуть свои деньги в помойку, а потом за эти же деньги «наслаждаться» постоянным терпением. Короче, для мазохистов!

[@raismaskov]

1.5 года на Лифе 2013 года катаюсь, более 20 тыс.проехал. Отличный беспроблемный авто, в котором не надо менять масло, свечи и бензин...Заливаю омывайку и в розетку возле дома, запас хода на 100 км.. Сел и поехал, не надо греть, ни чего не мерзнет. Надо больше пробега, есть второй авто Honda Fit 2005 года. (масло, счечи 8-шт., масло в вариатор, бензин...).

[@elluff]

@@raismaskov замена батареи съест все сэкономленные деньги)

[@raismaskov]

@@elluff Нет. Это есть самое большое заблуждение. У меня 75% здоровья (10 палок из 12) при 11 летней машине. Запас хода 100 км., для города мне хватает с головой (Томск), критично будет если останется меньше 80 км. (а это ще мне надо года 4 ездить), мне проще сделать перепак на 40 кв. (400 000 руб. батарейки CATL) или просто обновить машину до след поколения (AZEO = ZE1). Машина в год экономит от 100 000 руб..

[@retriever7061]

Да, в России конечно, электромобили для мазохистов. Потому что эта страна для мазохистов. В Норильске никогда электромобили не будут актуальны, как и солнечные панели на крышах. Только угольные котельные и бензиновые машины. А в Китае и Индии, а также Африке электромобили более чем актуальны. Там больше проблем с приобретением бензина, чем с генерацией электроэнергии. Сейчас сильно ржу с Нигерии, местной нефтедержавы, которая тоже все просрала, у неё сейчас кризис производства бензина и кризис энергетики в целом. И вот там, местные уже активно переходят на индивидуальные китайские солнечные панели и китайские электромобили к ним. kzbin.info/www/bejne/hae2qKKVfcSFiLs

[@apopeyapopeotov9721]

​@@raismaskovне сходится , 110 км за 1.5 года в день, а пишет на 100 хватает. потом какие перепаки за полляма, кто там что сэкономил😂😂

[@Vosoo-e9r]

О чем он говорит? Власти хотели всех поголовно на EV перетащить, но дураков и богатых дураков нет

[@ЛешикУглов]

Даг молодец! Электро-мобилям пришёл конец! ❤❤❤ 😮😮😮 😊😊😊

[@ivanov-sl1cj]

Зарядных станций

[@Elarion.Teridin.]

"Электрички наносят больше эко вреда", "в электричках горят заживо"... где вы наслушались такой чуши? При этом забывая как горели двс и сколько вреда нанес двс за всю историю существования. Почитайте об свинцовых присадках или о человеке Клэр Паттерсон. Можете еще вспомнить дизельгейт. Невозможность избавить города от смока двс, что сказывается на здоровье населения в крупных городах. Это все ложиться на здравохранение(за это двс платит по эко - заслуженно!). Путь электричек только начался. Если производители электромобилей сделают легкодоступные и быстро заменяемые аккумуляторы, то двс как движимая сила исчезнет, мб останется как маленький генератор(что может решить вопрос дальних поездок и зарядок). Так же у электричек больше технологических перспектив в переработке и утилизации, а так же перспектив "весёлых авто" которые могут заткнуть всяких консерваторов типа Кларксона (и дрочащих на его мнение)... сколько режимов там у двс? 1-5? за счет высокого крутящего момента и подачи любой силы напряжения на электродвигатели, можно будет делать множество режимом (имитацию поведения любого авто, а не только рвать с места...даже имитацию коробки передач, как на игровых рулях... хотя те кто считает "ручку и 3 педали" классной темой это вообще больные люди)

[@remigijusdanielaitis9757]

Rozzijane vsegda protiv evoliusiji. 😂 Lada i tolko Lada.

[@gordonfreeman9506]

ни о чём.

[@N_i_c_a63]

С учётом того что компании появляются делают снова убийцу теслы 2000 , и банкротятся и люди не знают что с ними делать .... а приезжая в местечковый сервис чинить свой дизель смотришь как мужики на новых gls 63 спокойно меняют там колодки не заморачиваясь ...ну хз

[@Zamir19499]

Он всегда не согласен с мировой аналитикой

[@-Just-Jay-]

в смысле у тойоты нет электромобилей? я на чем тогда езжу??? BZ4x отличная тачка в кали, за прошедший 24й год спрашивали раз 8- че эт за машина и как она...

[@aleksandrmor4404]

Китай - октябрь 53% електро и плагин-електро. Сентябрь -53% Август - 51% Год начинали с 37% по моему. В конце года будет около 60% рынка под електричками. Тобишь только за год 23% рынка електрички возьмут. В 2025-2026 Китай станет Норвегией в этом плане. Дальше конец двс грузовикам и автобусам. А промышленные батареи + солнце и ветер, захватят енергетику. 53% на наибольшем рынке мира, електромобилям КОНЕЦ😂😂😂😂😂😂 По зарядке, в Китае уже есть машины способные получать 500+kw, а это зарядка за 9мин. Доооолго)) Catl выдал батереи с гарантией 15 лет, если за 15 лет батарея теряет больше 20% ее меняют. 15 лет или 1.5 миллиона километров. Хватит, нет?)))

[@peugeotgt5135]

Ненавижу Китай из за то го что к нам привезли кучи этих говно лифанов-чери и проч хлама

[@richardkruger9838]

Производители умудрялись мухлевать даже со строго контролируемыми нормами по выбросам. А теперь представьте, что будет с показаниями совершенно никак не нормируемой и не контролируемой остаточной емкости аккумулятора, особенно если это грозит производителю дорогостоящей заменой за свой счёт. Вам никогда не расскажут правду об остаточной емкости.

[@aleksandrmor4404]

​@@richardkruger9838 Производитель заинтерисован продать продукт. Тем более что эти батареи с 15 лет гарантии расчитанны на автобусы, если не ошибаюсь. Тобишь это корпоративные клиенты. Они сумеют свои права отстоять. Я же говорю про сам факт роста характеристик батарей. 15 лет или 1.5 мил киллометров, при потере всего 20% емкости. Цена падает. Скорость заряда растет. Думаю еще 5-10 лет физика будет позволять взрывное развитие аккумуляторов.

[@aleksandrmor4404]

​@@richardkruger9838 Может быть, но сам факт ВЗРЫВНОГО развития аккумуляторов, это не отменяет) Нынешние батареи были в разработке 2-3-4 года назад. А 4 года назад рынок аккумуляторов был в разы меньше. Тобишь по настоящему широкие шаги технологии еще только впереди. Когда деньги от нынешнего бума продаж пойдут в разработку. А батарейки catl на 15лет и 1.5 мил киллометров(при 20% потери емкости) сначала предложат автобусам, я так понял. Тобишь клиенты будут корпоративные, они свои права отстоят. Но важен сам факт!) 15 лет и всего 20% деградации😮 Все будет на батарейках, ОЧЕНЬ скоро.

[@odinokiy660]

Комментаторы слезли с маршруток защищать электромобили😂😂🤣

[@AntonLitvin87]

Не трогать мои маршрутки!! XD Это замена автопилота такая! Доступно и сердито (порой ближе ко второму, правда).

[@Alex7746b]

​@@AntonLitvin87а может не с маршруток а с метро троллейбусов и трамваев, а значит к электротяге есть прямое отношение.

[@apopeyapopeotov9721]

не путай батарейки и линию ​@@Alex7746b

[@navarski4991]

Да кал эти электрички, мне не нравится вообще. На такси ездил, даже пассажиром понятно что кайфа от такой машины стремится к нулю.

[@morisatokeiti6908]

1 проблема во всяком случае у нас это зарядки и время зарядки. Как только количество зарядных станций будет равно бензиновых колонок и время зарядки сапостовимо с бензиновыми тогда будет толк 2 нас большие расстояния электричка это как нормальный автомобиль только с нюансами. Или надо гибрид ещё покупать, или нормальную машину 3 чтобы заряжать электричку когда ты живёшь в городе надо чтобы гараж был или паркоместо с зарядкой. Момент ещё с деградацией батарей ,и сложность конструкции. Самая норм тема , это шевролет вольт. Плюсы авто с двс и электрички

[@AntonLitvin87]

Спасибо, Дима. :) На родном языке можно слушать Дага на большей скорости и всё понятно, осталось время на коммент. :))

[@stepankoudelko]

что означает номера дага на заднем фоне ? (nntuckt и другие )

[@nizami_tada]

С двс также было, все били тревогу, говорили что нефти нет, но потом нашли арабов с кальяном) И были войны Поверьте за литий скоро также будет, сегодня реально квест дожить до старости

[@Bambinik]

Электрички слишком дорогие. Это не про экономию 100%! Это не про далекие поездки! Это не про экологичность! Это просто бессмысленная х-ня! Это про скорость, но только для электромашин дороже 50000! P.S. Даг, плагин&гибриды стоят настолько дороже обычных на двс, что эту разницу получиться отбить при пробегах от 80000 км))) Я при 50-60 к уже меняю авто. Так что это будет выгодно лишь тем, кто берет новую машину в салоне и катается на ней 10+ лет😂

[@aladik2010]

Еще один НИХРЕНА НЕ СООБРАЖАЮЩИЙ, но "рассуждающий"

[@haraldsdanga3021]

В UK с 2030 г . будут продавать только электромобили

[@ДимаДавыдов-э3ш]

Они откажутся от этого. Откуда они будут брать столько Энергии? Германия отказалась от ядерной энергетики, теперь у них забрали дешёвый газ, и они вновь запускают угольные электростанции, построенные в середине прошлого века. Британия идёт тем же путем. Никогда никто не откажутся от ДВС, не в этом веке, это точно.

[@Alois_Germany]

Не будут

[@АндрейДергунов-ь2й]

Не вижу смысла в отказе от двс, по причине отсутствия альтернативных технологических решений. Экологические требования избирательно дискриминируют автомобильную промышленность, в то время, как самолëты с реактивными двигателями наносят вред экологии ничуть не меньше, если не больше. Перевод авиации на "зелёные" технологии абсурден, так как воздушные суда придется оборудовать аккумуляторами весом более пятидесяти тонн, время предполëтной подготовки увеличится на порядок.

[@aladik2010]

Еще один НИХРЕНА НЕ СООБРАЖАЮЩИЙ, но "рассуждающий"

[@Alois_Germany]

У меня электричка и больше этого я не хочу. Только чистый двс.

[@sergeisergei865]

Мне электро подходит полностью! ДВС-гавно!

[@barpaw84]

Такая-же фигня. Если из города выезжаешь 2 раза в год и своя зарядка дома, бензинка вообще выглядит невыгодно. С 22 года катаюсь.

[@omnom993]

@@barpaw84 Учитывая, что электромобиль стоит значительно дороже двс, то выезжая пару раз в год из города ты окупишь эти деньги через несколько десятков лет. Так что не сходится математика.

[@barpaw84]

@omnom993 Да нет, даже дешевле чем ДВС, у нас по крайней мере. Та же Хонда E-ns1 стоит в пределах 18тыс долларов, новая 2024 года. Какой-нибудь Цивик будет за 30 тыс переваливать, WV также новый 20-22тыс. Сам езжу на MMC Airtrek EV за 20тыс., аналог на ДВС будет 30-35. Так получается вдвое дешевле.

[@barpaw84]

@omnom993 и ещё налог 0, парковка в городе бесплатная (ещё 500-700 баксов в год сьедала), нет замены масла (каждые 10тыс), ремней, свечей, колодок (почти вечные), нет риска залить ослинную мочу на заправке (электричество не бадяжат). 100-200 км от города не проблема уехать на одном заряде и вернуться с запасом.

[@sa99600]

Интересно Даг знает о существовании Лисяна ))

[@ilan.r7191]

У Теслы те же технологии

[@HelenSchwieger]

@@ilan.r7191 Китайские, ага, завод в Шанхае. Маскофилы как всегда тупые.

[@Валерий-м5у]

Конечно знает, но защищая свой рынок, молчит

[@СергейФедоров-ъ1ж]

Подождем 26 года, в Китае в серию выйдут твердотельные батареи с дальностью более 1000 км.

[@morisatokeiti6908]

Ну как выйдет так и посмотрим

[@gergity]

Там скорость зарядки важна, а не рейндж

[@odinokiy660]

Скорее всего все дойдёт до изобретения новых типов аккумулятора. Щас разрабатывают твердотельный

[@ЕвгенийГуреев-в4ю]

так уже лфп на рынке, и сейчас натриевые джили пускает в работу, и твердотельные скоро уже пойдут там вообще топ

[@ZonD9]

каждые 3 месяца кто-то заявляет что изобретает новую батарейку... длится это уже лет 10 и ноль резуольтата =))

[@ЕвгенийГуреев-в4ю]

@@ZonD9 васек советую лфп изучить они с 22 на рынке а то и раньше, ты маленько отстал от прогресса, гибридные и электро авто от джили с натриевыми в 25 году пойдут но тут просто замена дорогого лития на более дешовый натрий

[@morisatokeiti6908]

​@@ЕвгенийГуреев-в4ювсего лишь 2й год

[@imhopang]

Батареи это не проблема, нужна возможность зарядки за 1-2 минуты. Больше ёмкость - больше времени на зарядку

[@yurealty]

Первый!

[@dzhamalgadzhiev5691]

Да как так то?!

[@HelenSchwieger]

Молодец, начал перепись дебилов, среди которых ты первый.

[@CoralKoric]

Электромобилям конец, если государство уберет всякие льготы, субсидии, беспошлиные покупки, а пока эти плюшки будут и пока их тащат "за уши", закручивая эконормами ДВС, электромобили будут продаваться

[@maximilian9196]

Фиг знает, мне кажется, намного экономичнее, экологичнее и надежнее, если ты не едешь куда-то далеко

[@raismaskov]

Как пример. У меня 2 машины пробег в месяц 1500 км. (город, детей, работа). Фит 1,3 бензин 6500 руб. месяц 10 л/100 км., при том же пробеге Лиф от розетке 2000 руб., но не надо ни масло, ни свечи, ни какие доп обслуживания. За город Фит он по трассе меньше жрет чем в пробках города, а город полностью на Лифе.

[@maximilian9196]

@ круто Масло и свечи не надо, зато аккумуляторы дорогостоящие нужно будет менять со временем А что за лиф?

[@raismaskov]

@@maximilian9196 Привет. Leaf AZEO 2013 года 138 000 км. 70% здоровья, запас хода 100 км.. Не надо, зачем? проще продать и купить поновее, машине 10 лет. (как свой пример), менять на более свежее с более свежими аккумуляторами и большим пробегом. Лиф "Только" как второй городской авто идеален!

[@SternDentist]

Все выглядит так, будто европейскому автопрому хана с их отвратительными электричками, Ниссан вообще канет в лету видимо, а до сих пор отрасль держится хоть как то благодаря старым моделям, на которые просто накатывают рестайлинги

[@legranddenis]

Это результат развития информационной эры, когда доступ к информации позволяет отпимизировать максимально любые процессы. Далее обычная эволюция, кто-то адаптируется, а кто нет, погибает. В разных сферах сейчас происходят подобные процессы. Оптимизируй, или исчезни.

[@beliyapelsin]

Европейские производители производят свои автомобили в других странах в том числе и Китае-где рабсила и другие ресурсы в РАЗЫ дешевле чем в Европе. При этом инженеры проектирующие автомобили-остаютсяв Европе. А Интел и АМД Американские фириы -они в США чипы не выпускают а только проектируютВ США выпуск будет в 2 раза дороже чем в Тайване. Так что Евромарки не обанкротятся. И Ниссан не обанкротяся. Просто переносят производство в страны с более дешевой рабсилой,электричеством и логистикой. Аамериканский Айфон собирают в Китае-но Эпл от этого не банкротиться))

[@ЕвгенийГуреев-в4ю]

@@beliyapelsin а доступ у европейцев есть к редкоземельным ресурсам в большом количестве? почему маск у буда покупает батарейки? европа проиграет рынок гибридов и электро

[@all_russians_are_dickheads]

Уже тыщу лет такие убогие как ты хоронят европейский автопром, а он вас всех переживёт.

[@HelenSchwieger]

@@beliyapelsin Уже даже не смешно от этих методичек про дешёвую рабсилу в Китае. Про новые заводы вообще смешно, особенно про американские. Интеллект школотрона, у которых как в игре можно за деньги натыкать заводиков где угодно, не считаясь ни доступностью ни географией. Узнай сначала уровень зарплат там, потом выпёрживай своё ценное мнение.

[@legranddenis]

О! Учитывая название ролика, вне зависимости от его содержания, вангую забавнейший фестиваль идиотизма в комментариях от представителей отсталых стран, где люди верованиями живут, а не знаниями.

[@JPG_Just_PC_gamer]

Наверное. В семье гибрид корола туринг. Так что на эликрички пофиг.

[@legranddenis]

@@kekgn Персонажам из недоразвитых стран ход цивилизационного прогресса непоняетн. Я помню вой россиян о том, что коробка-автомат - это зло, которое ломается и неремонтопригодно, потом помню такой же вой про турбины, сейчас про электромобили... Каждое десятилетие свои поводы для воя.

[@Alois_Germany]

Тесла - это хороший гаджет. Но автомобиль плохой.

[@aladik2010]

Сто лет нефтяные, автомобильные и производители покрышек ИСКУСТВЕННО сдерживали и уничтожали электромобили и общественный транспорт ради своих прибылей. Час расплаты пришел и бензин вернется туда где он и должен быть- на обочине истории, максимум использоваться в химии и бензогорелках. Автомобиль начинался с электричества и будет развиваться электрическим, это самый правильный и естественный ход развития.

[@Alois_Germany]

Электромобиль был дорогим и поэтому проиграл. И сейчас новый виток и опять проиграет. ДВС лучше.

[@elluff]

хахахах, а анекдоты точно тут рассказывают?

[@richardkruger9838]

Чушь.

[@Alex-kq4uf]

Не хочу ждать даже 5мин зарядку

[@ВикаЗуева-д4б]

А че ее ждать. У меня самой электричка. Я еще раз в неделю на ночь ставлю заряжаться в гараже, сама спать ложусь. Потом катаюсь спокойно, у меня ora03 запаса 500 км на неделю за глаза, еще и остается, не разу ее в ноль не разряжала. .

[@Alex-kq4uf]

@ВикаЗуева-д4б что это ора? Китаец?

[@Alois_Germany]

Электромобилям конец

[@NiderShifter]

Даг забыл недостаток 4- попав в аварию на элетротелеге высока вероятность сгореть заживо.

[@legranddenis]

Нет, это не так. По статистике эта вероятность ниже, чем в бензиновом автомобиле.

[@zorinmic8226]

@@legranddenis Точно, чтобы сгореть на электротелеге даже необязательно в аварию попадать

[@beliyapelsin]

Железофосфатные батареи вобще не горят. Классичкеский литий-новые бвтареи имеют улучшенную защиту от возгарания. Статистика говорит что в ДТП в 2 раза чаще горят керосинки а не электрички))

[@Popov_Dmitriy]

Я тебя огорчу двс горят как спички , в интернете полно видео как горят автомобили ваг группы ауди и ламборгини и не только их. Горячие трубы а в машине много пластика и горящих жидкостей.

[@legranddenis]

@@zorinmic8226 Равно как и на бензиновой. При этом на бензиновой вероятность сгореть статистически выше. Так что не надо фантазировать.

[@user-denim0204]

У нас они только дорожают!!!🤔

[@vlados7442]

+

[@SternDentist]

Даг всегда как-то предвзято-оптимистично отзывается об электрокарах. Я не знаю ни одного человека, который хочет электромобиль, ни одного

[@JPG_Just_PC_gamer]

Я знаю одного крашеного, который уже празднует убыток из-за электричек.

[@Шымытыр]

я хочу , дурачок не пукай😂

[@legranddenis]

Скорее всего Вы НЕ живёте в развитой стране. Это просто цивилизационная пропасть. До Вас тоже дойдёт, но через какое-то время, как обычно.

[@erlich1155]

В Казахстане их любят типа зикр из-за их дешивизны/понтовости/динамичности .

[@SternDentist]

@legranddenis Вы правда считаете, что будущее за электрокарами? Я могу себе позволить поставить зарядку во дворе, но куда деть 1-2 часовое ожидание зарядки в путешествиях?

[@x-perd6470]

Кто поездил на электро назад к двс не вернется.

[@ЕвгенийГуреев-в4ю]

@@matters2518 это только если речь о рф, во многих странах сети куда больше развиты, и многие электрички новые по трассе на 120 уже 500км могут проехать, батарейки стандарт уже 85-100квт

[@Madsen997]

поездил, не понравилось, вопросы? Мусорные машины абсолютно, тяжеленные, кривые, неудобные в управлении, непонятные на дистанции как пассив, хер пойми где их чинить в России, короче хз, как игрушка, или как 3-4тый авто - сойдет, как основной - только под страхом расстрела купил бы.

[@Madsen997]

поездил, не понравилось, вопросы? Мусорные машины абсолютно, тяжеленные, кривые, неудобные в управлении, непонятные на дистанции как пассив, хер пойми где их чинить в России, короче хз, как игрушка, или как 3-4тый авто - сойдет, как основной - только под страхом расстрела купил бы.

[@Madsen997]

@@ЕвгенийГуреев-в4ю Окей, я раз в месяц езжу 200км туда и обратно по трассе по семейным делам, 400км в сумме + в конечном пункте 2-4км накатываю, 402км при запасе хода в 500км - это нервы и стресс "а вдруг не доеду, а не сильно ли я громко музыку накрутил, а не сильно ли печка зимой работает, а вдруг от холода разряд будет". Зачем мне испытывать этот стресс? Плюс экономии в электричках нет никакой, они даже дороже бензина выходят, если всё считать. Ну и нервы мои бесценны. В своем бензине я уверен настолько, что готов хоть завтра поехать без подготовки из Новосибирска в Калининград, и я 100% доеду и туда, и обратно. В электричке я не могу быть уверен даже в том, что доеду до Омска.

[@volvo_940_gl6]

С точностью да наоборот

[@igorok1362]

Лучшее решение - купить электромобиль на вторичке. Новый электромобиль дорог, поэтому быстро теряет цену после покупки, как и все дорогие автомобили, так что это не особенность электричек.

[@Alois_Germany]

Ага. А потом поменять батарею за 20-30к евро.

[@igorok1362]

@@Alois_Germany Вы сами-то сколько батарей поменяли?

[@ОлегМарченко-б7б]

Вольво плагин от обычной версии - плюс 15 тыс долл. Ииии ?

[@Валерий-м5у]

Не понравился выпуск, так как уже правильно сказали "ни очём" Про Китай хитро умолчал , хотя только про него и нужно было говорить

[@alexb1504]

а он не в Китае живет, чего про него говорить ?

[@NiderShifter]

"Радужные" электропетухи почему то сразу вспоминают Сасафьева. А слабо вспомнить того же Джереми Кларксона? "Меня просто не интересуют электромобили. Они просто бытовая техника: стиральные машины, микроволновки. На них нельзя сделать обзор, ими нельзя насладиться". Особенно смешно слышать "аргументы" про "невероятные технологии" и "будущее" от уехавших, например из тёплой Франции у которой есть АЭС и которая размером в 5-6 областей на юге Раши. 🤦‍♂ Или китайские, уродливые, убогие ведра из фольги, цена которых в Раше увеличивается в 2 раза, для которых нет запчастей, сервисов.

[@evgcad5664]

Очевидно , что в снгшном пространстве и в целом при переходе все в интернет пространство из телевизора, о Кларксоне уже многие забыли . По крайней мере лично для меня фамилия Сасафьева фигурирует чаще фамилии Кларксона , хотя я сам уже лет как 4 живу в Канаде. Кто же высказывает эту позицию - вообще роли не играет (хотя опять же скидку на возраст Кларксона сделать все же можно , нелегко всю жизнь перепробовать все двс, а потом на электричку пересесть) , сама суть в позиции. Для меня она дрянная , все эти разговоры о «чувствовать автомобиль» я оставил где то лет в 20 , сейчас меня интересует только то , чтобы я в тишине и комфорте перемещался по своему городу , а в конце дня ставил свое транспортное средство на зарядку до следующего утра

[@aladik2010]

Еще один НИХРЕНА НЕ СООБРАЖАЮЩИЙ, но "рассуждающий"

[@Eskvaeyr]

скажите этому клоуну, что давно есть последовательные гибриды, которые не имеют минусов электромобилей.

[@igorok1362]

🤡

[@RomanDerkachev1]

Китай производит топовые гибриды планеты.и даг не вкурсе этого

[@Валерий-м5у]

Да, про Китай хитро умолчал, хотя в курсе что продажи там растут как на дрожжах

[@RomanDerkachev1]

@Валерий-м5у он вообще игнорит Китай.англосаксы не могут позволить своей гордыней признать что они отставать начинают

[@alexb1504]

@@Валерий-м5у в Китае много чего как на дрожжах растет, мы уже видели тамошнее строительство, после которого сносят целые кварталы

[@honda3946]

Пиши еще!!! Весь инет следит за тобой!

[@peugeotgt5135]

Вообще похер на Китай и его Лифаны- тигго про Максы и проч поделки

[@bobabiba1405]

Эл.мобили это дерьмо!!!👎👎👎

[@aladik2010]

Подыши парами свинца.

[@LF13666]

Это комментарий для продвижения канала

[@JPG_Just_PC_gamer]

Защитник электричек. Хотел бы батл Асафьев vs Даг

[@GrigoryStartEngine]

Асафьева без его сценаристов разъебать, как делать чего

[@Popov_Dmitriy]

Блондинка проиграет. Он тупой и ни в чем не разбирается. Просто орёт с умным видом. Империя без автомобилей яркий пример в том что он не шарит в истории.

[@Popov_Dmitriy]

Блондинка проиграет. Он ни в чем не разбирается вообще.

[@JPG_Just_PC_gamer]

@Popov_Dmitriy Деду тоже тяжело будет выиграть. Электрички не для всех.

[@Popov_Dmitriy]

@@JPG_Just_PC_gamer ну смотри , то что зарядить не где,.это проблема страны , старперы не хотят строить сеть зарядок . Во вторых даг матерый автожурналист, блондинка нет , он просто несут чушь на камеру по его сценарию, задай ему вопрос он потеряется.