Электромотоцикл своими руками 26 Bike Emotors / Самодельный электровелосипед

[@herzfeld1337]

Самая лучшая рама!) Очень круто все реализовано!) Обидно, что такие шедевры потом уходят в могилу(

[@DimitrijVerbytsky]

я бы с удовольствием все их оставлял, но когда я делаю новую модель, мне нужен материал, каждый раз покупать все заново я не могу, вот и разбираю каждый сделаный байк что бы сделать следующий, мне больше нравится их делать чем ездить на них)))

[@ЛеонидДергач-ж7в]

Рама должна быть еще ниже что бы сносить бугры на дороге ,это будет настоящий мотоцикл

[@Kolyamehanik]

тормоза так незаметно сделаны) шикарно))

[@DimitrijVerbytsky]

специально я не делал тормоза незаметными, просто размер тормозного диска и мотора одинаковы, поэтому мало заметны))

[@Kolyamehanik]

+Дмитрий Вербицкий это понятно) но выглядит круто)

[@redfox2372]

даёшь стим-панк проэкт !! будет супер !!!!

[@-__kelt__-9306]

жду много других!!

[@DimitrijVerbytsky]

к сожалению такие байки не делаются за неделю, тут практически все ручная работа, а это требует много времени! Пока у меня на один кастом уходит 2-3 месяца

[@александралеханов-й7д]

+Дмитрий Вербицкий в одном из видео вы показали электровелосипед я хочу узнать был ли там контролер

[@DimitrijVerbytsky]

на всех байках стоят контроллеры 36 вольт 40 ампер или 48 вольт 30 ампер

[@Atelierturner]

д день. нигде не нашёл информации, делаете ли вы подобные шедевры на продажу. спс

[@DimitrijVerbytsky]

Добрый день, пока я не делаю на продажу

[@DimitrijVerbytsky]

нет, пока не делаю

[@tomaschannel2499]

Привет Дмитрий. Скажите пожалуйста какие мото вилки могут подходить для велосипеда? Какую вилку используете Вы? Если можно ссылку ... Меня интересует двухкоронка.

[@DimitrijVerbytsky]

мотовилку для велосипеда не советую ставить, она очень тяжелая, подшипники не подходят, обычное вело колесо (втулка) не подходит по креплению, вело тормоза тоже не подходят в пазы на вилке, вообщем ничего не подходит(( купите обычную вело вилку для горного велосипеда, и вы избавите себя от ОГРОМНОГО количества мелких технических задач, которые без мастерской просто не решить)))

[@DimitrijVerbytsky]

двухкорнки есть и для велосипедов!

[@DimitrijVerbytsky]

Вот такая вилка у меня www.google.ru/search?q=%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D0%B0+%D0%BF%D0%B8%D1%82+%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BA&biw=1920&bih=979&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiFouKOvovNAhWJzRQKHaPzAC8QsAQIHA#imgrc=rwm_WnLaYxIAmM%3A

[@АндрейДёмин-щ6ш]

Можно такой приобрести?😊

[@sherbettt]

Дмитрий, всё очень здорово! Однако, почему вы всё время используете свинцово-кислотные батареи, а не литий-полимерные, литий-железо-фосфатный и др? Цена останавливает или их количество и набор?

[@DimitrijVerbytsky]

Цена, я пока не накопил на хорошие батарейки(( я сам мечтаю о хорошей батарейке, я уже начал копить )))

[@sherbettt]

защиту от переразрядки реализуете с на отдельной микрухе или в контроллере? Уж извините,что вперёд забегаю

[@DimitrijVerbytsky]

сам зарядник имеет защиту, заряжая до максимального значения он выключается

[@СатурнРулит]

Да не особо дорого они стоят например "народные" www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=59906 на емкость равную вышей нужно 13 таких, это 29000 руб при этом ваши "свинки" стоят примерно 15000 руб. зато вес меньше в 2,5 раза тока отдача выше намного значит просадки меньше, а динамика больше. Срок жизни (при правильной эксплуатации) в 2 раза больше, а значит разницы в цене нет.

[@DimitrijVerbytsky]

до осени накоплю денег и куплю нормальную батарейку))

[@СергейРудаков-с7к]

Дмитрий, в описании у вас есть некорректная величина 1250 Ватт. Если Вы имели ввиду, что аккумуляторы в течение часа смогут производить эту мощность, то это заблуждение. Дело в том, что емкость данной батареи оценивается обычно 10-ти часовым разрядом. При такой сильной загрузке она "сдохнет" непропорционально раньше.

[@DimitrijVerbytsky]

для того чтобы было удобнее писать объем АКБ, часто указывают в ваттах, то есть 48в х 26ач = 1248 ватт. Понятно что это приблизительная величина и конечно же множество разных факторов влияющих на неэфективный расход энергии.

[@hitriuliskulik1044]

Кросс версия будет ?

[@toladolgopolov9391]

а прова ранено нужны

[@СтаниславПак-г7ф]

Дим привет! Сделай ШЕДЕВР электровелосипед с оболочкой и подогревом ( для зимы в России) лучше трехколесный для большего количества батарей.😮а может и четырехколесный! Работающий со смартфоном (на перспективу), и да, нужно найти инвестора, арендовать завод, и ставить на производство, разрабатывать улучшеные модели, и выходить на мировой массштаб, прикинь! Мы весь Можем переделать.

[@DimitrijVerbytsky]

конечно идея супер, у меня в голове столько идей, просто хоть бери и записывай без остановки, но вот даже обычный байк собрать с нуля стоит много денег, а вот инвестора найти который согласится на такую идею - сложно )))

[@СтаниславПак-г7ф]

+Дмитрий Вербицкий Нужно определиться с инвестором, какой он должен быть. Инвестору нужны деньги Деньги, хотя всем нужны деньги, но я уверен, скоро бензу капут, вот только какой человек будет управлять новым будущем, ну до ладно, просто нужно подумать о том как поставить производство, поверь в себя, и в то что найдешь инвестора, ведь инвестирование , это не только деньги на производство, но и на реализацию других проектов, дело только в том, как ты по сумашедшему думаешь о своем деле, добавишь в друзья😄? если нет, ничего страшного, в любом случае, желаю тебе БОЛЬШИХ УСПЕХОВ и реалиции новых проектов))))

[@DimitrijVerbytsky]

Если честно, то про инвестора я пока не задумывался, просто у меня немного другие планы)) конечно деньги есть деньги и я бы как и многие другие не отказался от денег, но на данный момент я приследую немного другую цель, кот. больше связана с идеей, хотя все взаимосвязано с деньгами))

[@Вовочка-е4л]

а рама не тонкая ? кажеться когбутоб она может сломаться )

[@Mishgan7]

Прикольный аппарат. Куда потом эти проэкты уходят? немного смущает в твоих проэктах , это аккумы и контроллеры слабенькие, если под заказ уходят эти байки, лучше конечно литий и инфинеон 12фет как минимум... следим за твоим творчеством

[@DimitrijVerbytsky]

уходят обратно в мастерскую, снимаются моторы, контроллеры и все что еще раз можно использовать, рама распиливается на куски, которые еще раз идут в ход. Вообщем пока я их не продаю, делаю для удовольствия))

[@Mishgan7]

странно! и зачем так с ними поступать? у вас там часто на дорогах попадаются эбайки? может не понимают еще эту тему? Финны потихоньку переходят на электро

[@DimitrijVerbytsky]

вся европпа переходит на электробайки, электрокары... я так с ними поступаю потому что моя главная цель это придумывать, конструировать и собирать это все в готовый байк, вообщем мне нравится сам процесс сборки, а потом пару раз на нем проехаться)))

[@александралеханов-й7д]

+Дмитрий Вербицкий что за двигатель используются и как их запитать

[@DimitrijVerbytsky]

хоть эти моторы относительно и новинка, но эти моторколеса для велосипедов очень быстро набирают популярность, поэтому их много где продают, обычно все заказывается через интернет, моторы продаются в комплекте с контроллером и там же можно выбрать батарейку к ним

[@РомаЗарипов-у5х]

Общая мощность 2 КВТ. Значит водики не нужны. А размерами не поделешся?

[@DimitrijVerbytsky]

Размерами чего?

[@РомаЗарипов-у5х]

+Дмитрий Вербицкий А по городу катаешься или ГБДД не пустит на дорогу?

[@DimitrijVerbytsky]

на всех своих байках я ездил по городу, полиция косовато посматривала, но вроде ничего не говорили))

[@anarxictxvin600]

здравствуйте!а на таком можно ездить по дарогам общего пользования?

[@DimitrijVerbytsky]

Добрый день, Вам нужно узнать на счет закона в стране в которой собираетесь ездить, на пример в Чехии можно ездить если мотор не привышает мощность 1000 ватт и максимальная скорость 25 км/ч

[@ЛябайМашанло]

подскажите почему после сигнала скорость падает

[@DimitrijVerbytsky]

Добрый деньб можно по подробней, после какого сигнала падает скорость?

[@ЛябайМашанло]

Дмитрий Вербицкий сигнал обычный гудок

[@maylexxx]

А не подскажешь где моторы покупал?

[@DimitrijVerbytsky]

Поищите в интернете в вашем регионе, я покупал в Чехии

[@dass1100]

катаешься без прав? нужно ли его регистрировать?

[@DimitrijVerbytsky]

права у меня есть, тольк байк не зарегистрирован, по правильному его нужно регистрировать, но полиция вроде сквозь пальцы смотрит, пока ниразу не придирались ))

[@dass1100]

если ехать на одном моторе какая скорость максимальная получается?(по факту)

[@dass1100]

и какой вес приблизительно у байка?

[@DimitrijVerbytsky]

около 70 кг

[@александралеханов-й7д]

+Дмитрий Вербицкий на сколько мощнее эти двигатели чем ассихроные тоже на 1 киловатт

[@nikitapochechuev5247]

Нельзя экономить энергию включая/выключая моторы, можно только менее динамично старт-стоп делать и медленее ездить. Если ты потратитл на разгон 1 кВт в течении 5 секунд то абсолютно всё равно с одного или с 2х моторов потратил. Просто с двумя моторами мощность больше и быстрее можно разонаться.

[@DimitrijVerbytsky]

но на практике он реально больше проезжает на одном моторе

[@nikitapochechuev5247]

Дмитрий Вербицкий Только если "на практике" меньше изменяешь кинетическую энергию (плавнее) которая равна разнице (m*V^2) / 2 (а зависит именно от квадрата скорости) И если большую мощность ещё дольше/чаще прикладывали - конечно будет разница. Один двигатель просто не позволяет большую мощность прикладывать. Причём МК, как я смотрю, НЕ редукторные, а "директ драйв". Мощности у них больше (а экономичных режимов меньше) Есть у него одна "фишка", которую выдают за "плюс", которая на самом деле минус. "Рекуперация". По факту от неё больше вреда чем пользы на МОЙ взгляд. Ибо всю кинетическую энергию в аккмуляторы физически не вернёшь. Т. к. они не конденсаторы да и не вырабатается она вся. И колодками всё равно тормозишь. Выгоднее просто меньше тратить энергии когда едешь сгорки или ехать "накатом" и помогать больше в горку. Ну и не разгоняться так что бы потом оттормаживаться. Но эта же рекуперация - мешает педалированию даже, а в этом случае ВТОРОМУ колесу. Т. е. создаёт сопротивление и ухудшает накат. Более того, если нагружать каждый из моторов по 250Вт, а не один на 500Вт при движении (или каждый по 500, а не один на 1000 при ускорении), например, то токи в каждом двигателе будут меньше, греться он будет меньше, сопротивления и потери тоже меньше.

[@DimitrijVerbytsky]

я не очень силен в теории, я больше практик, поэтому спорить не буду по поводу расхода энергии. Что касательно рекуперации то я бы не стал относить ее к минусам, понятно что затраченой энергии не вернуть, но в любом случае даже 30% получить обратно тоже не плохо. В таком случае обычные тормоза вообще "убивают" затраченую энергию, но это не значит что их ставить не нужно. Конечно можно от светофора до светофора ездить накатом, расчитвыя и просчитывая каждую мелочь что бы лишний раз не воспользоваться тормозом и довести каждую мелочь до "идеала" используя сверх легкие композиты и передовые технологи.... В любом случае я приследую иную цель - создать необычный с точки зрения дизайна байк, часто игнорируя стандартные кострукторские решения.

[@nikitapochechuev5247]

Это не теория, теория это когда разговор идёт о магнитном поле, его вращении и т. п. А тут простая практика "на пальцах" чем больше масса - тем больше надо энергии разогнать (именно разогнать, а не поддерживать) линейно. И для этого нужна либо мощность ~ больше, либо времени больше. А потом преодолеваются уже силы сопротивления (трения, которые кстати тоже нужны будут при торможении том же, трения качения разве что вредит). Так же "на пальцах" чем больше перепад скорости (например с 10 км/ч до 20 км/ч) тем больше энергии надо потратить причём ~ квадрату скорости. Ну а силы сопротивления тоже помогать не будут изменять скорость. Той же генерации от одного из двигателя. Хорошо ещё что эту энергию может быть и заберёт сразу работающий двигатель (т. е. не надо сохранять в аккум). >не стал относить ее к минусам, Скорее побочный плюс пока не сел аккмулятор. А так только накат ухудшает, у ДД МК плюсы в простоте/надёжности/мощности большие каждый в отдельности чем эта "рекуперация" >даже 30% получить обратно тоже не плохо. Пхе.. размечтались... вы аккмулятор заряжаете от ЗУ и зная как он заряжается думаете что при торможении с 25 до 5 км/ч 30% вернётся? Был бы буферный конденсатор - может быть технически возвращалось бы и больше. Но не с аккумуляторами, физику не обманешь. Поезда и т. п. когда "тормозят" они хотя бы не в аккмуляторы возвращают, а другим поездам - вот в этом плюс точно. От неё плсю скорее "колодки не стираются" чем капли от рекуперации. Если решат вопрос дальности пробега - решается в лоб 1) больше аккумулятор 2) адекватная езда на длинные дистанции вот и весь принцип. Причём везде. Просто у ДВС на бензине/газе заправка "бака" быстрее и это менее актуально. > расчитвыя и просчитывая каждую мелочь Не надо каждую, но так даже на автомобиле надо делать. Видишь впереди заканчивается зелённый - нечего гнать. Или видишь что скоро включится зелённый - сохрани максимум скорости что бы не надо было ускоряться, а там где "прозевал" - да и фиг с ним. >любом случае я приследую иную цель Да велик интересен, и центр тяжести хорош, видео любопытно. Да и элементы "электрические" вполне себе покупные-доступные. Но вы только людей в заблуждение не вводите, а то они же повторяют. Многим кстати и обычного велоспипеда на которо не сильно потеешь, причём с передним редукторным колесом за глаза хватит на работу летом ездить. Я вот в конструктивной части не шарю, но на мотоциклах не особ припомню что бы амортизаторы были горизонтальные и тут "терзают смутные сомнения". Тут лучше бы просветили техническое решение.

[@nikitapochechuev5247]

Комфорт в принципе хорошо добавляется?! Вообще именно рама и заинтересовала ... На обычных велосипедах то как "на табуретке" ездишь. Собственно и плюсы мотоциклов типа "чопер" и т. п. на фоне спортбайков тоже известны. А эту нишу внутри реально для груза лучше использовать. И центр масс тот же и закрыть как-то можно, а то мне мой ноутбук в рюкзаке возить стрёмно на работу, если упадёшь то пи*дец ему, а тут и защитить легче и падать реально ниже. Причём всем ниже падать. И вероятность падения ниже.

[@sotic281082]

ты всё это в прошлом видео рассказал.. =(

[@Б0нки-ч7з]

Сколько жрёт , сколько прёт?

[@DimitrijVerbytsky]

едет 50 км/ч, жрет около 1,5 квт/час

[@sergk2165]

он это не делал , подстава

[@-__kelt__-9306]

ауителен!!!!