Электротормоз для электродвигателя.Как резко останавливать мотор

Рет қаралды 13,559

2 ай бұрын

Трассоискатель Bside FWT11 для обнаружения кабеля aliclick.shop/r/c/1saqjhawlff...
Реклама. ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)", ИНН 7703380158

Пікірлер: 103

@konstantinmozgolomov3178 2 ай бұрын

Резистор тормозной нужен , если инерция большая . А то щетки схавает или обмотка подгорит

@user-cf8qh1ts4e 2 ай бұрын

Даже у бесщеточного асинхронного двигателя так делать не надо, у него ротор весит килограмм 10 или больше зависит от мощности. Обороты 3000 в минуту. И где эта энергия будет рассеиваться при таком принципе торможения? Конечно на обмотках. Так что резистор обязательно.

@tree-service 2 ай бұрын

А куда ставить в этой схеме тормозной резистор?

@konstantinmozgolomov3178 2 ай бұрын

@@tree-service на контакт реле что шунтирунт двигатель при торможении

@esherbinin 2 ай бұрын

Прям секретный тормоз! Такие секреты применяются в теслах, троллейбусаз и самокатах! Но тссс! Ни кому! Это секрет!

@BlackAmV0 2 ай бұрын

Ну RS-550 в голом виде в принципе на это вполне рассчитан. В шуруповëртах он вполне себе закорачивается каждый раз при отпускании кнопки.

@Daniel-lc6ol 2 ай бұрын

Это видео вдохновило меня вновь взяться за изучение электродинамики

@noobsostajem 2 ай бұрын

Это не электродинамика, а электротехника :)

@user-io9xf4ds2q 2 ай бұрын

Какая может быть электродинамике?

@yatutpoteryalsya 2 ай бұрын

*Это уже религия.*@@noobsostajem

@Daniel-lc6ol 2 ай бұрын

что ещё скажете умники, покажите мне, где я написал что это видео об электродинамике?

@borman82 2 ай бұрын

В сварочном полуавтомате так же организовано "тормозное" реле , приносили китайский полуавтомат без тормозного реле на переделку , то в нем после отпускания кнопки выдвигается приличный кусок проволки.

@adnninadnnin7967 2 ай бұрын

Этак вы и до рекуперации дойдете)) СТОит поставить в "цепь электронного тормоза" мощную красную лапочку и тогда торможение будет сопровождаться яркой вспышкой тормозного фонаря! А если подключить вместо лампочки спираль электронной сигареты -то пойдет "дым от тормозных колодок" (но только при мощном электродвигателе). Но ток то переменный -так что ставте динамик и мы с удовольствием послушаем звуки торможения! А если в эту цепь поставить электромагнит - то импульса хватит что бы "отжать сцепление"

@nalbiyt3395 2 ай бұрын

А почему ток переменный ?

@adnninadnnin7967 2 ай бұрын

@@nalbiyt3395 а кто его выпоямлял?

@nalbiyt3395 2 ай бұрын

@@adnninadnnin7967 его выпрямлять не надо, генератор постоянного тока, есть такое, только это двигатель

@user-is7wc7uk7v 2 ай бұрын

🤣🤣🤣

@user-bl9hy3lk5u 2 ай бұрын

@@nalbiyt3395ebani меня калитка😂😂😂 генератор постоянного тока - это батарейка шоли? СТОЛБ ВОЛЬТА , ВОЛЬТОВ СТОЛБИК?

@DarkJudge75 2 ай бұрын

взял в копилку, спасибо!

@vintbuk 2 ай бұрын

На полуавтомат сделал временную переполюсовку для торможения проволоки. Двигатель стеклоочистителя Тойота. Очень удобно, короткими нажатиями можно затягивать проволоку обратно. Работает без проблем уже 30 лет.

@lechauva 2 ай бұрын

Для чего так усложнять. У меня без реле, поставил на бормашину переключатель 2-ух позиционный. Лет 15 уже так работает.

@HOPMAJlbHO 2 ай бұрын

Эту идею видел ещё в 90-х годах, показывали соревнования японских школьников по робототехнике, и там применили это для быстрой остановки какого-то рычага.

@user-sj2mr7zz7y 2 ай бұрын

Спасибо большое!!!

@LevAks 2 ай бұрын

Был хороший шуруповерт...пошел на опыты)

@user-hc2bm9bj7q 2 ай бұрын

артем подскажи лучше как сделать динамическое торможение на токарном станке. стоит трехфазник . источник постоянного тока установил. хотел сделать что бы при выключении на мгновение подавалось постоянка. реле времени там тоже стоит

@user-go2oy7bg8d 2 ай бұрын

Норм, но такую бы штуку ещё для реверсивного вращения

@user-zm7hv5tv8e 2 ай бұрын

У меня на электро велосипеде Примерно так устроен горный тормоз.Когда спускаюсь с горы включаю тумблер мотор переходит в режим генерации.К нему подключаются в параллель две лампы 36в 100 ватт.Тормозами всё равно приходится пользоваться,но колодки существенно меньше стираются. Не знаю можно ли как здесь обмотки коротить накоротко без нагрузочных ламп?

@tree-service 2 ай бұрын

А куда здесь можно поставить тормозной резистор?

@user-se8md2hs2d 2 ай бұрын

А в дырку в моторе пихаешь его просто

@4udik149 2 ай бұрын

Супер🎉

@vladimirgalichenko5424 2 ай бұрын

На мой практике был случай когда под полной нагрузкой двухмеговатный генератор отключился от нагрузки т.е одновременный брыв трех фаз (в этот момент гену можно сравнить с хорошо раскрученным моторчиком) так вот в туже секунду произошел пробой выпрямителя главного ротора и в выпрямителе загорелась дуга (в 2ч ночи светло стало как днем 😁) Все эти хитрые схемы хороши только для любительских схем, но не для промышленного применения. Правильно тут в коментах писали и про подгоревшие щетки и про подгоревшие обмотки т.к. наклпленную механическую энергию и энергию поля нужно где то гасить с рассеиванием тепла вне двигателя.

@user-sj2mr7zz7y 2 ай бұрын

Тепловоз 2тэ10м?

@0FreeMan0 2 ай бұрын

Тормозные резисторы, нормально стоят! Похожи на обогреватели😅

@unknownusers0 2 ай бұрын

Как у поездов, реостатное торможение.

@BlackAmV0 2 ай бұрын

А тоже самое с универсальным коллекторным двигателем?

@vsyssysv461 2 ай бұрын

Двигатель от шуруповерта? Можно H мостом тормозить.

@transistor-oblomannyenozki 2 ай бұрын

Как там контакты реле себя чувствуют? Дуга не тянется? Может снаббер поставить?

@user-gu9pg6sz9h 2 ай бұрын

ты слышал звон да не знаешь где он. )) У электродвигателей в отличие от реле маленькая индуктивность и соответственно ЭДС.

@TheBypasser 2 ай бұрын

@@user-gu9pg6sz9hПохоже, не знаешь, где он, тут только ты ;) Во-первых, как ЭДС зависит от индуктивности? При работе электродвигателя ОЭДС всегда стремится к напряжению источника питания (независимо от индуктивности, конечно). При обрыве цепи ЭДС индуктора будет такой, что вся запасённая в нём энергия (та, что LI^2/2) перейдёт в энергию паразитных емкостей (та, что CU^2/2 - цифра там в десятки киловольт, так что любой контакт прошивает, что и ограничивает напряжение катушек - ёмкость снаббера же как раз увеличивает паразитную ёмкость, снижая тем самым ЭДС самоиндукции до малых величин). Именно для этого во всех цепях с моторчиками стоят хотя бы кондёры промеж щёток. Ай, ты сейчас скажешь за малый ток при работе, и малую энергию дуги? Тоже мимо - что мешает передёрнуть релюшку при раскрутке и высоком пусковом токе?

@user-gu9pg6sz9h 2 ай бұрын

@@TheBypasser Ты физик-теоретик. Купи (добудь) моторчик и батарейку попробуй их соеденить, сделай хоть что-нибудь своими руками. ))

@TheBypasser 2 ай бұрын

@@user-gu9pg6sz9h Чудо, я уж 20 лет как инженер по крупносерийному производству - уж мне ли не знать, как там твои моторчики управляются ;) А вот за ЭДС индуктора теперь отвечай: почему бусты с одинаковой вольтодобавкой бывают с дросселем на 200 с чем-то мкГн, как всякие 34063, а бывают - с оным всего-то на 2.2 - а то и ещё меньше? Уж не ты ли орал, что якобы напряжение самоиндукции от индуктивности зависит? ;) И ещё и расскажи-ка нам, наш любимый обладатель моторчиков и батареек, почему если в описпнных схемах дроссель больше чем надо всунуть, они начнут под нагрузкой просаживаться, хотя с твоих слов там напряжение расти должно ;)

@user-gu9pg6sz9h 2 ай бұрын

@@TheBypasser Дружище, ты хоть сам-то понимаешь что пишешь. Ты пытаешься на премере зарядки для телефона что-то там выяснять. )) Есть специальные книги, в которых в концетрированном виде изложены знания и опыт предыдущих поколений. Книги эти называются учебники. Изучай.

@Weber1254 2 ай бұрын

Спасибо, дядя Артём!

@hudomaster1294 2 ай бұрын

Супер

@SeregaTikhonov 2 ай бұрын

Норм. А теперь повтори с осциллограмамми.

@user-gr8yt6iy7k Ай бұрын

Видел на работе валялся какой то моторчик разобранный без ротора или якоря ..так там внутри магниты были ещё и куча прилипших гаек ,шайб и другого к нему.что это за мотор такой на граффитовых щетках ...может он тоже такой.

@aleksmu 2 ай бұрын

Подскажите какгю функцию выполняет дополнительная пластина на двигателе, иимею ввиду ту, на которой нанесена маркировка на этом видео. Заметил что некоторые двигатели поставляются с пластиой , а некоторые без неё. Вероятно это магнитный экран, но для чего?

@user-tm7ym3oh4k 2 ай бұрын

Это не магнитный экран, а магнитопровод, который замыкает между собой наружные полюса постоянных магнитов статора. Металл корпуса тонкий (для экономии и облегчения), имеет достаточно большое магнитное сопротивление, вот и ставят дополнительное кольцо для увеличения общей толщины корпуса и снижения магнитного сопротивления. Без него механическая характеристика двигателя будет менее жесткой, т. е. при увеличении нагрузки обороты будут снижаться быстрее.

@alexeybobir4397 2 ай бұрын

Магия

@krivorukiyUPS 2 ай бұрын

Так скоро можно и до динамического торможения дойти , осталось найти двигатель с фазным ротором и сопротивления роторные ну и магнитную станцию управления.

@user-cf8qh1ts4e 2 ай бұрын

У двигателей с фазным ротором по крайней мере на кранах, реостаты существуют немного для другого. Для ступенчатой регулировки скорости подъема или спуска. А тормозят они обычным ленточным тормозом. А как еще оставить висеть груз на высоте? Только обычным тормозом.

@krivorukiyUPS 2 ай бұрын

@@user-cf8qh1ts4e На шахтных подъёмных установках роторные сопротивления используются для ступенчатого изменения скорости подъёмной машины, но эти ступени жестковатые при снижении скорости ПУ а при ДТ ПУ плавно замедляется . Ну и в конечных или любых других положениях т.е. в случае той же неисправности накладывается тормоз предохранительный ТП, который представляет из себя колодки которые обжимают тормозные ободья, за счёт специальных грузов.

@AndryG1000 2 ай бұрын

Ну теперь на транзисторе, чтобы минимизировать время срабатывания реле

@user-mf6ov9ys1t 2 ай бұрын

Будоражить умы думающих)))

@user-fi6fj8jq4e 2 ай бұрын

Вас надо опять в школу. Иак ведь и движок запороть можно и реле.

@max6255 2 ай бұрын

А в шуруповёртах точно так же и ничего страшного не происходит

@hiddencat3785 2 ай бұрын

можно на короткое время переполюсовку делать

@user-cf8qh1ts4e 2 ай бұрын

Ваш совет как точно не надо так делать. Проверено на асинхронном двигателе токарного станка. Провернуло ротор относительно вала. Токарь сумел поработать на станке примерно полторы смены, дальше снятие двигателя и отправка его в ремонт с высказыванием своего мнения об умственных способностях электрика который применил подобную схему.Противовключение делать точно не надо.

@VitVit312 2 ай бұрын

Через некоторое время после таких адовых приколов можно будет наблюдать всем салютам салют прямо на коллекторе, у бесколекторников это ещё работает, но нужны максимально злые транзисторы с запасом тока минимум в несколько раз от максимального рабочего

@fenixsokolov8840 2 ай бұрын

На схеме не корректно реле обозначено, тормозной резистор для такого "моторчика" и не надо, щетки не прихватит так как они из графита.

@user-is7wc7uk7v 2 ай бұрын

в штатной схеме шурика вроде бы тиристор эту функцию выполняет???

@BlackAmV0 2 ай бұрын

В тех, которые постарше - тиристор. Сейчас чаще MOSFET. Но он регулирует обороты, в остановке двигателем при отпускании кнопки он не участвует.

@user-rp5qx9ow4h 2 ай бұрын

На шуроповерте довно диод ставят для этих целей

@Vovilnik 2 ай бұрын

В шуруповертах так сделано

@serg_tolstiy87 2 ай бұрын

а объясни, пожалуйста принцип работы, а то я нихера не понял)

@sinner_007 2 ай бұрын

Какой такой принцип? Кнопочка рулит - отжал, нажал, реле... всё, стоит 😂.

@serg_tolstiy87 2 ай бұрын

@@sinner_007 а почему тогда инерции нет? и почему на КЗ слабое потребление?

@nalbiyt3395 2 ай бұрын

@@serg_tolstiy87все просто при отключении питания двигатель превращается в генератор, а КЗ его тормозит

@serg_tolstiy87 2 ай бұрын

@@nalbiyt3395 вот теперь понял. Спасибо большое за объяснение!

@nalbiyt3395 2 ай бұрын

@@serg_tolstiy87 не за что, удачи!

@5erG0 2 ай бұрын

На бумаге два переключателя. А на стенде всено один. Где второй? Наверно в этом и заключается сложность и секретность схемы

@user-kl9uj1hu3t 2 ай бұрын

На бумаге одна кнопка и контакты реле.

@5erG0 2 ай бұрын

@@user-kl9uj1hu3t согласитесь, что на схеме этого не видно?

@ctrlxai5659 2 ай бұрын

@@5erG0Все там на схеме видно

@gimeron-db 2 ай бұрын

На станках ставят подобные для торможения шпинделей и подачи заготовки/расходника. В машинах, где запасается много механической энергии, вместо закорачивания накоротко двигатель переключается в режим генератора и вырабатывает энергию, запасаемую в аккумуляторы или конденсаторы.

@Shuspano 2 ай бұрын

плохая схема, при замыкании движка будет рывок и КЗ движка на выбеге. Нужно тормозной резистор вместо коротыша.

@Doofek_tajmaxala 2 ай бұрын

Можно одной кнопкой обойтись реле бесполез

@Ingener77777 2 ай бұрын

🤔🤔🤔 Иэх... если-бы такими-же простыми схемными решениями можно было-бы тормозить асинхронные трёхфазники на 7-11 кВт в станках у меня на заводе - насколько-бы проще и счастливее была-бы жизнь простого электрика.....