CHEVROLET SPIN 1.8 8V SE PONE EL ESCAPE AL ROJO. CATALIZADOR TARDA EN ARRANCAR NO ANDA CUENTAVUELTAS

[@antoniojavier4693]

La base mecánica , que has mostrado en este video , es de ser un verdadero profesional , un fuerte abrazo desde España .

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@optimuzaler4851]

Con este son 3 vehiculos en el canal con la falla de ponerse al rojo vivo el escape y los 3 con distintos diagnosticos. Este chevrolet, el 207 y el fiat cronos.. cuesta bastante escanear estos y el astra peor. Sos un grande dario fuerte abraso. Te esta quedando chico el taller necesitas un galpon ya estas creciendo muchisimo todo. Dale padelante

[@andresabelairas8128]

Me paso exactamente lo mismo en un agile. Pero fue por gente que mete mano sin saber. El suto estaba impecable, le llevo a cambiar la distribución y cuando se lo entregaron de nuevo no funcionaba el cuenta vueltas y le costaba arrancar. Le dijo que tenia que cambiar el pedal del acelerador, la bobina y no se cusntas cosas mas. El cliente me lo trajo a mi, y le encontré el sensor roto y la ficha también. Toda pegada con silicona gris. Procedo a reemplazar el sensor y para mi sorpresa seguia sin andar. Y volviendo s revisar resulta que al mecánico anterior se ve que se le habian cortado los cables del sensor atras de ls ficha y los habia soldado pero en distintas posiciones a la que iban. Le corregi eso colocando una ficha nueva y santo remedio. Volvieron las rpm el motor dejo de tardar en arrancar y desaparecieron las dtc

[@leonardihighperformance]

Excelente

[@albertomoltrasio1947]

Este canal es una escuela técnica!!! Escuela no... Universidad. Felicitaciones Darío

[@leonardihighperformance]

Gracias! Saludos

[@autosolucionesauto4070]

Muy bien explicado el sensor de rpm en chevrolet spin onix y agile genera esas fallas extrañas de corte de encendido por estrategia y es fundamental el aprendizaje lo mismo pasa en algunos casos cuando se hace distribucion muy buenos tus videos

[@rebo181]

Muchas gracias por el video! Cada auto es diferente y cada falla se manifiesta de una o de otra forma, la lógica debe ser siempre la misma, acompañada con la experiencia y la sensibilidad de interpretación, todo ésto hace que se arribe a estos resultados como los que nos muestran. Excelente ! Otro auto salvado!!!

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@experienciasdevida6502]

Excelente como siempre, ahora cuando anduvo el cliente con la falla de escape al rojo vivo también pudo haber afectado a las válvulas y también asientos de válvulas por tanata temperatura ..

[@leonardihighperformance]

Si por supuesto

[@tuviejatycmax]

Hola Dario espero que estés bien, menos mal que pudiste solucionar a tiempo la falla, porque las mezclas pobres en especial en gnc suelen ser "fatales" ya sea a largo o corto plazo, justo mi comentario porque vi la rampa de inyectores de gnc... saludos Dario!

[@rafaelsierraargaez576]

En mi Peugeot Partner 2013, el sensor de posición del cigüeñal me fallaba arriba de 2,500 rpm, y así recorrí 1,800 km en un viaje , a velocidad moderada limitada por la falla. Se cambió y todo solucionado. Saludos desde Guadalajara México

[@lazarotakessiankazerian8943]

Todo el procedimiento fue excelente Dario el uso del osciloscopio es crucial es una materia que no puede faltar en ningún curso y se aplica en todo lo que es electrónica no solo en autos Gracias por compartir muy buen trabajo Dario. Un fuerte abrazo amigo.

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@CarlosPera-d9e]

Buenas noches, felicitaciones espectacular rrrrrr trabajo y explicación,me saco el sombrero shapo 🌟🌟🌟🌟🌟🎯

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@emiliosequeira7495]

Impecable muchachos el diagnóstico, impecable la explicación donde queda muy claro que todas las fallas no son iguales en su reparación. Que importante es tener un scaner, no hay chance!! Saludos a la barra del taller desde Fcio Varela!!

[@jorgeeduardoreyna3075]

Da gusto ver cuándo alguien tiene conocimiento y lo muestra,te felicito. Qué bueno qué estuvo!!!

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@pedrosamuelgordillo9032]

Q grande dario , gracias x compartir tus conocimientos,Dios t re bendiga varon

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@germangastongomez1630]

Que grande!!! No cave dudas de los conocimientos que tenes y la gran persona que sos,no cualquiera se abre para dar tanta información!!!!

[@charlyjackson7411]

mira que arregle corsas en mi vida pero esto de que arranque sin ver la fonica de abajo no lo sabia. gracias totales. y al que no te pagó escrachalo por vivo.

[@DaroVillegas-vd5hr]

Que linda clase de inyección k diste daro ....sos un groso amigo el mejor

[@norbertopace7580]

Excelente como siempre y la explicación del problema un lujo.

[@leonardihighperformance]

Hola, muchas gracias

[@leusgutierrez8095]

Excelente aporte Dario . En Chevrolet es súper importante realizar el aprendizaje al sensor ckp , no basta con cambiarlo , la falla puede seguir si no se realiza el aprendizaje. Fuerte abrazo desde Venezuela 🫶🏻

[@marconavarretefuentes1237]

Tremendo video que te mandaste otra vez, gracias y a seguir observando de los que saben

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias

[@sergiob9910]

Simplemente APLAUSOS....!!!! gran profesional....!!! Saludos desde Córdoba

[@serviciosinformaticoscorpo5051]

Hoy en dia la ECU es la que maneja casi todo el vehiculo, la verdad un genio con los datos que brindas, me dedico a reparar ECU y empece a ver tus videos y me sirvio para replicar fallas desde la ecu. gracias y segui asi..

[@fernandosolis6154]

Que genio que sos chamigo .....yo me estoy iniciando en inyeccion electronica , soy ya grande con mecanica vieja saludos desde Salta...

[@leonardihighperformance]

Exitos

[@gabriel-su1bb]

Si sos un electro mecanico nivel dios !! Genioooo

[@Ricardo-cr2ec]

Que generoso sos y como siempre tus compañeros geniales

[@marcelodamianmartinez3390]

Exelente canal calidad de trabajo experiencia y profesionalismo 💪💪👌

[@antonionaranjorodriguez6095]

Muy buen trabajo. Desde Córdoba España

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@claudiapablo52]

La verdad no entiendo nada de mecánica pero lo explicas de tal manera que casi que llego a comprender 😅. Buen profesor 🎉

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@FabiánTosso]

Hola Leonardi como siempre sigo tus videos y me pasó con un Chevrolet igual y tenía la polea del cigüeñal floja igualmente tus videos son muy buenos y con la seriedad y responsabilidad de siempre

[@mistersrchoklitounperroyea822]

Grande Darío!!! Gracias x compartir conocimiento!!!

[@claudiodelrenacimiento6625]

Sos enorme...es más difícil que diagnosticar una enfermedad genética!

[@leonardihighperformance]

Jajajaja

[@gastonbenvenuto5790]

Impecable! Videazo! Gracias por compartirlo y enseñar!.....👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

[@carlosbascunansantacruz1017]

Como siempre una gran ayuda sus videos. Un abrazo desde Chile

[@leonardihighperformance]

Gracias. Saludos

[@Dani-sy8ix]

Capo, sos un crack hermano, y con respecto al video anterior del Peugeot, impecable lo tuyo como siempre hermano, gracias por tu tiempo dedicado y que sigas creciendo vos y todo tu equipo Saludos desde Entre Ríos

[@fabricioperez9223]

Espectacular tus videos Leo👌🏽👏🏼👏🏼 cuando el vacio está tan bajo es porque está "atrasado" el encendido en este caso ,tengo entendido. Teniendo en cuenta que la puesta a punto "mecánica" es la correcta y ademas no hay chupadas de aire. Ese es mi razonamiento, capaz estoy re equivocado🤔🤔

[@rubenlaurosilva9077]

Dario buenas noches.como se aprende a trabajar y analizar los síntomas y las fallas .muy bueno .gracias

[@jorgeluiscopa346]

Das gusto loco!!!! Como laburas!!! Mira si todos fueran como vos!!! Felicitaciones!

[@leonardihighperformance]

Muchas gracias!

[@marcose2639]

La tenes tan clara que explicando miras la tele, jajaja!!! buenísimo

[@leonardihighperformance]

Jajajaja

[@facundocastro2465]

Oportunisimo el video! Soy mecanico de hobby, hago algunos laburos los fines de semana. Este sabado me toca una de esas para distribucion, me viene al pelo haber visto el aprendizaje (tengo el mismo scanner). Tengo entendido que hay que hacerlo si o si Gracias!

[@agustinllopis9389]

Hola, tenes el delphi ds 150?

[@lucianoragonese4093]

Como siempre impecable la info, asistiendo a otra clase mas señor🫡

[@luisespinosa5523]

Hola crack la verdad que veo tus videos y son todos unos excelentes profesionales en su labor yo estoy teniendo problemas con las mangueras de radiador se hinchan es un motor 1.6 gol trend

[@leonardihighperformance]

Hay que revisarlo. Lo primero que tenés que ver es que no esté tapado el retorno al tacho

[@luisespinosa5523]

@@leonardihighperformance gracias por la info 💪

[@faustofg5373]

les tiro el dato,ckp es por crankshat position sensor,sensor de posicion del cigueñal

[@DalmiroFarinello]

@@faustofg5373 *crankshaft

[@guillermogonzalez3593]

Carburador y platino . Aquellos buenos tiempos!

[@antoniojavier4693]

Mecánica od school

[@lalofb05]

Dejate de joder con esas porquerías, cada 10.000 km había que limpiarlos ó cambiarlo. Un auto moderno bien mantenido podes hacer 100.000 km sin tocar nada.

[@sebastianmarzano1308]

Muy bueno el video .como siempre aprendiendo .son unos capos abrazo grande

[@leonardihighperformance]

Gracias! Saludos

[@TusAppsMundoAR]

Lo del aprendizaje del sensor de rpm me paso en spin, onix, prisma, todos esos y te marca codigo de falla p0300 fallo de encendido en cilindro indefinido, pasa mucho cuando se hace la distribución y cuando la distribución esta muy gastada, yo siempre que haga una distribución de esas le hago el aprendizaje. Y como decis cada auto tiene su protocolo, en la misma spin antes del 2018 es una manera en la que te hace la falla y en la que se hace el aprendizaje, despues del 2018 es otra, en el onix el aprendizaje te hace llevarlo al corte. Cambia todo mucho

[@leonardihighperformance]

Está HDP no marcaba falla de nada. No si quiera de la sonda que estaba muerta

[@jorgevitor7201]

leo el scaner launch lo diagnóstica mejor. pero aun el ruido del motor me parece anormal. genial el vídeo.👍

[@MicaelajacquelineFernandez]

Excelente diagnostico!!

[@MiguelMorales-dz7yp]

Excelente video, muy claro y didactivo

[@raulmoyano1798]

Dario, trabajo de excelencia, porque mal recomiendan, vaciar el catalizador? Pata eso, se hace el desarrollo de determinado motor. FELICITACIONES!!!✨️👍

[@danielsalvatierra854]

Buen video. Y proceso de diagnostico

[@pablogonzalez.cgmecanica]

Hola.. muy efectivos los videos.. que programa de manual taller es el q usas?

[@eduardoariel4061]

Crak como siempre dario,siempre que tengo algun kilombito y no le encuentro la vuelta te mando msj y siempre contestas con la mejor! Proximamente te voy a molestar por un 307 2.0 hdi que vino desarmado medio motor y ayer lo termine de desarmar completo para mandar a la rectificadora!

[@rodrirodrirodri26]

Buenísimo Darío, vi que usas el SPC y Lexia (Citroen-Peugeot), te han resultado muy bien estos escaners, usas algún otro mas especifico para otra marca? gracias!!!

[@diego8007]

Muy entretenido este vídeo! Una duda la segunda zonda después de catalizador) no debería ciclar igual q la primera o tener el mismo valor ya que no tiene catalizador?

[@omardichenna8567]

Gracias x la Enseñanza!!!!!💪 Abrazos y Bendiciones para todos!!!!! Cómo va la Casita Leo?????

[@leonardihighperformance]

Muy bien. Ya habitable por suerte. Muchas Gracias

[@john_john_1963]

Excelente video. Abrazo desde la Banda Oriental ...!!!

[@leonardihighperformance]

Saludos

[@fredericdiaz4335]

Bueno video, saludo de Francia.

[@hydestar1602]

Burn video gracias, me gustaria saber que tipo de scanner usas con la laptoo. Acaso es el scanner original de Chevrolet?

[@leonardihighperformance]

No, es un multimarca

[@federicoimberti7700]

Exelente video leo te felicito

[@freddyperez2224]

Amigo saludos desde costa rica mi carrito es carburado pero el escape se pone muy caliente y la temperatura ha subido un poco

[@JesusRodriguez-y7n]

Sos un genio excelente calidad de trabajo 10 de 10 Te hago una consulta yo no se mucho Al principio del video se veia la presion absoluta en 650mbar Y al final del video tambien estaba en torno a los 650mbar como perdida de vacio puede ser? O me equivoco

[@leonardihighperformance]

Más abajo muestra la real. No sé porque Chevrolet tiene la particularidad de meterle 250 item a los flujos de datos con escáner

[@rosanavladislavic1623]

Como siempre, muy buen video!!!!!!!!

[@leonardihighperformance]

Gracias!

[@marcelodamianmartinez3390]

Te consulto que programa usas de información técnica

[@marcoscalbo6562]

Muy buen video como siempre! La marca generica de sonda lambda que funciona bien es Royal Tek? Tengo un 307 2.0 nafta y cuando quiero fijar las rpm por ejemplo en 2500rpm cada tanto hace una muy pequeña variacion ...tiene todos los perifericos nuevos, con el escaner se ve que cuando hay variacion de rpm es porque corrige el avance ...esto es normal o indicaria que algo no esta bien? Como dije la variacion es muy pequeña y cada tanto

[@leonardihighperformance]

La sonda que le puse es original. El sensor era genérico pero no sé que marca

[@lalofb05]

Consulta, que manual utilizas para verificar el oscilograma de la puesta a punto? Muchas gracias!!

[@leonardihighperformance]

Por lo general simplo

[@lalofb05]

@@leonardihighperformance muchas gracias

[@gabrielmiranda9040]

Exelente tus explicaciones.....como siempre ....que scaner utilizas ?

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@facundogameramil233]

Hola Leo, sacame una duda. Por qué todos los mecánicos o su gran mayoría recomienda solamente bujías NGK para Celta 1.4? Yo he probado las Denso (Japan) y son un cañonazo y anda mejor el auto pero no se xq su resistencia son mas alta que el estandar. X ejemplo, se dice que trabajan en rango de 3 a 7,5 kohm y 2 de las Denso vinieron casi en 8. Lo mismo lo vi con lls cables. En linea GM los Delphi son espectaculares pero todos te enchufan el NGK. Gracias, saludos

[@leonardihighperformance]

Porque es lo mejor que se consigue en cualquier lado. No es muy común denso en las casas de repuestos.

[@maritecrosta4096]

Perdona muy bueno el video excelente, tengo que comprar un escáner cual me recomendas muchas gracias

[@leonardihighperformance]

Depende

[@maritecrosta4096]

@@leonardihighperformancequiero algo completo multimarca

[@albertomoreno6143]

Gracias crack!! Que opinión sobre el spc estoy en dudas o un autel gracias amigo

[@leonardihighperformance]

Safa

[@taller-correntoso]

Buenas tardes, veo que usas en general el spc,. Yo tengo un launch y un Autel. Estoy pensando en renovar el launch, tiene ventajas el spc sobre el launch a tu juicio?

[@leonardihighperformance]

No creo

[@julian21180]

Hola amigo como estas? Te hago una consulta tenés idea si sirve el cooper spray para juntas de tapa de cilindros de simil amianto? Porque no he encontrado informacion de eso solo de chapa Saludos de entre ríos!

[@leonardihighperformance]

Si sirve

[@julian21180]

@@leonardihighperformance gracias por tu tiempo abrazo

[@maurosimonetti1254]

Buenas tardes! En éste caso recomendas poner y o conseguir un catalizador usado aunque sea?

[@leonardihighperformance]

En todos

[@maurosimonetti1254]

@@leonardihighperformance gracias señor

[@rodrivazquez399]

Genio como siempre dario 👏👏 Que programa usas para ver la informacion tecnica de los oscilogramas?

[@leonardihighperformance]

Simplo

[@lancashiredynamocripto3589]

Qué buen video... !!!

[@pablopiz4514]

Grande performan

[@gerardonovo4164]

Dario, si te felicitan colegas, esta todo dicho. Yo soy aficionado, así que tranquilamente puedo no saber y creer q uds si. Abzo.

[@leonardihighperformance]

Tal cual. Muchas Gracias

[@agustinrolando8907]

No sera recomendable cambiar bujias ya que trabajaron por un tiempo con mezcla pobre? Con mucha temperatura?

[@leonardihighperformance]

Ya las cambiaron

[@rotador2006]

Te pasaste Petronilo !! Pegá la vuelta. La Argentina te queda chica !! ✌

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@danielzalazar4318]

Leo..la Zonda funcionaria correctamente al estar vacío el catalizador?..por qué me pasó con un Ford fiesta tenía drama con los valores y la mezcla de combustible me hacía un desastre.

[@leonardihighperformance]

La primera si

[@danielzalazar4318]

@@leonardihighperformance gracias leo...siempre estoy aprendiendo a diagnosticar e investigar con tus videos..sus un genio.

[@lautarotripa2820]

hola amigo una consulta arreglas corsas? o solo alta gama. saludo buen video

[@leonardihighperformance]

Si no hay drama. Depende de su estado igualmente pero si

[@elaias5334]

Q grande Dario un bocho!

[@Car_boat]

Hola ! Primero que nada felicidades por el buen contenido ! Quiero saber si me puedes aclarar una duda ya que en el minuto 10:12 hablas de las señales que tiene que tener el ckp Hall 5v masa y 4.8 por ejemplo o lo más cercano a 5 , bueno comentarte que tengo un sensor ckp que lo mides y tiene 5 masa y masa (motor anda me sorprendió eso )

[@leonardihighperformance]

De que auto?

[@Car_boat]

@@leonardihighperformance es un motor Volvo Penta 8.1 de yate ! Sin embargo tengo el mismo motor en otro barco pero esta vez en mercruiser 8.1 que en ese motor si tengo las señales comentadas por vos ! Volvo penta marino es sistema de inyección Ford supuestamente y mercruiser es Chevrolet ! Lo que no entiendo cómo trabaja diferente el mismo sensor de efecto hall !

[@NUMB571]

¡Gracias!

[@leonardihighperformance]

Muchas Gracias

[@Emanuel_g7]

Hola ! Tengo un Megane 1 2009 y tiene un problema que gasta muchísima nafta y se huele en el escape. Lo lleve a varios talleres y nadie me lo supo resolver.

[@marcianoterricola]

No sé si fue de casualidad o muy observador el dueño del vehículo al descubrír el escape en rojo. Gracias Darío por el vídeo

[@Torino380]

Leo una consulta, 1.4 hdi hukea en frio y no en caliente y consune mas o menos 1 litro de aceite en 600-700 km de uso de ciudad (1 tanque) es para coniderar que esra proximo a morir el motor? O puede andar mucho tiempo si se lo cuida con buen aceite y usandolo suave?

[@leonardihighperformance]

Puede andar años pero el consumo no lo vas a parar

[@Torino380]

​@@leonardihighperformanceok, para vos qué lo causaria? problema de aros o problema de turbo?

[@Torino380]

​@@leonardihighperformanceporque me salió la oportunidad de comprar una Ecosport con ese motor, está inmaculada, tiene 250 mil km y monedas, anda muy bien, el motor empuja lindo, pero tiene ese detalle del humo en frío y el consumo de aceite, me la venden a muy buen precio, es para dársela a mi mujer como primer auto, maneja muy tranqui no lo va a sapatear, vos qué opinas?

[@sergiopadin]

​@@Torino380 puede ser que durante la noche gotee algun inyector y se llene de diesel algun cilindro, arrancas a la mañana y es la fumarola de elegir un papa.

[@ricardorojas2069]

Dario te acordás también algo parecido que le pasó al Fiat Cronos que habías arreglado...

[@leonardihighperformance]

El Cronos tenía una chupada de aire

[@22elloco_dor]

Hola viejo, saludos desde misiones

[@leonardihighperformance]

Saludos!

[@luispadilla7519]

Maestro me paso lo mismo con un Peugeot 206 😢era,entrada de aire por múltiples de admisión igualmente gracias

[@leonardihighperformance]

Excelente

[@yvesBsAs]

Trabajo excelente, me el motor suena como una cacerola. Puede ser el microfono, me lo dudo..

[@leonardihighperformance]

Si puede ser

[@marcovalencia6832]

Trae correa o faja de distribucion

[@Enzopontremolli]

Buenas noches señor Leonardi, disculpe ud mi ignorancia, pregunta.....como hizo el dueño del vehículo para saber que el escape se ponía al rojo vivo? Levanto el capot y lo vio de casualidad? o algun testigo lumínico índico tal anomalía. Desde ya muchas gracias por su respuesta

[@leonardihighperformance]

La verdad que no le pregunté. Sensor no hay ninguno

[@robertoreaa536]

Buenas noches Leonardo.. para suscripción cual seria el valor actualizado? Saludos

[@leonardihighperformance]

Suscribirse es gratis

[@migueltoffolo2404]

El spc para ser nacional es muy bueno, a veces no le creas todo lo q te dice porque dice proceso finalizado correctamente y no lo hace

[@leonardihighperformance]

Ya lo se

[@leandrobonda8905]

Capo tengo un agile y me ase esa falla mañana cambio el sensor de rpm

[@franciscofurlan4001]

Este chivo debe tener el mismo sistema de misfire como el del Ford fiesta que parecía que era la computadora que te cortaba los pulsos de inyección y era por la cantidad de fallos de explosión.

[@juanneitor12]

Crack leo 🤙

[@eliasfuentes662]

Hola de dónde sos me gustaría contactarme con vos tengo un Peugeot 207

[@NUMB571]

En el mismo canal están sus datos de contacto

[@eliasdanielparedesrodrigue4087]

💪💪💪💪💪💪💪💪💪

[@ernestogn]

Estoy convencido que las automotrices tienen un "Director general en complicar procedimientos", el cual tiene mas poder y jerarquia que cualquier ingeniero

[@leonardihighperformance]

Puede ser

[@fkmfkm3380]

Acelera hasta 4000rpm y listo... c el auto quieto...y el Citroën tenes q salir a la ruta sin baches y realizar todo el proceso de aceleración y desaceleracion sin tocar el freno .. aguante chevrolee

[@leonardihighperformance]

Jajajajaja

[@franciscofurlan4001]

Hmmm no te creas eh

[@abogadodelcali9317]

Yo suelo tener un problema en la meriva de mi mami, limpie mariposa, cambie el sensor de posición de la misma porque estaba fuera de rango y luego cambie el paso a paso porque estaba trabado, he aquí el problema que cuando anda mamá se queda regulando a 1500 rpm y cuando la agarro yo que le doy masa regula en 780 y no se acelera. No puedo dar con el motivo

[@leonardihighperformance]

Meriva con paso a paso???????

[@abogadodelcali9317]

@@leonardihighperformance 1.8 8v mariposa mecánica