Driving and rest times: simple explanations for professional drivers

[@the-real-echo]

Mulțumim mult! Ati explicat intr-un mod exemplar!

[@mariantrache8017]

Ai explicat pr înțelesul tuturor! Și ma bucur ca mi-ai apărut când sm avut nevoie de o informație!

[@robertpal3210]

Bravo un model pentru multi conducatori auto, program este facut bine si trebuie respectat atat pentru siguranta cat si sanatate.

[@adivornicu]

Acum sunt înscris la școala de șoferi CE,D.Multumesc!

[@RobertA-vx4qx]

Multa bafta adi👍👍👍👍

[@gycu1000]

Eu zic ,sa stai si sa te gandesti foarte bine,si daca este posibil ...orienteaza-te spre alta meserie Sacrificiile pe care un om trebuie sa le faca pentru a munci in meseria asta sant uriase ....

[@alexandru.claudiu96]

Nu asculta pe nimeni, dacă tu simți ca vrei sa faci asta și îți dorești cu adevărat merita sa încerci. X, Y, Z poate a făcut meseria asta exclusiv pt bani, fără tragere de inima. Pana nu încerci tu pe pielea ta nu are rost sa asculti vorbele altora. Merita sa încerci, anul trecut eram în aceeași situație, acum am deja 8 luni de muncă :) Capul sus, mergi înainte, merita sa încerci

[@rotireuropa]

Este un sfat inspirat pe care îl oferi celuilalt utilizator. Este important să-ți urmezi propriile aspirații și să iei decizii bazate pe propria ta dorință și pasiune. Dacă simți că îți dorești cu adevărat să devii șofer de camion și ai o tragere de inimă către această meserie, merită să încerci. Nu te lăsa descurajat de comentariile sau părerile altora care pot fi influențate de experiențele lor personale sau de alte motive. Fiecare persoană are propriile motivații și perspective. Dacă ai deja 8 luni de experiență în domeniu, felicitări pentru perseverență și pentru că ai urmat visul tău! Continuă să fii încrezător și să mergi înainte cu pasiunea și dedicarea ta. Fii deschis la învățare și dezvoltare constantă în meseria de șofer de camion. Drumuri bune și mult succes în continuare!

[@adivornicu]

​@@gycu1000 Mulțumesc de sfat colegule! Acum am un an de experiență și te contrazic în ce ai afirmat.Când îți place ce faci și te mulțumești cu un salariu normal nu are cum să fie greu. În fiarcare seară acasă,altfel eu nu concep.Succes🤝

[@florinmatache4844]

Leo multumesc pentru tot multa sanatate

[@MNTMUSIC1]

sa te pup în bot bratan !!!! bravo tati și îți mulțumesc mult, chiar m-ai ajutat ENORM!!!!! DRUMURI BUNE SA AI

[@laurentiutfl9899]

Mulțumim stimate domn!!

[@alinamaria5245]

Mulțumim din suflet!

[@ciprianjoita9461]

Multumim ptr explicatii, drumuri bune!

[@DaniNitoiu-bm1yc]

Mulțumesc de explicație.

[@neculceamihaita5633]

Foarte corect super 👍👍

[@lalactln]

Extraordinar de bine explicat!!

[@rotireuropa]

Mulțumesc mult pentru aprecierea ta și pentru urmărirea canalului meu de-a lungul ultimului an! Sunt încântat să aud că explicațiile mele au fost extraordinar de bine înțelese și apreciate de tine. Mă străduiesc întotdeauna să livreze conținut de calitate și să ofer explicații clare și concise pentru a facilita înțelegerea subiectelor prezentate. Apreciez foarte mult susținerea ta și feedback-ul pozitiv. Dacă ai sugestii pentru viitoarele videoclipuri sau întrebări pe care dorești să le adresezi, te rog să nu eziti să le împărtășești. Mulțumesc încă o dată pentru urmărire și pentru susținerea continuă!

[@chirilamihai9651]

Foarte corect explicat

[@politieist]

Sincer e un regulament tâmpit, am amici in SUA, conduc liniștit, fara atâta aberație si reguli

[@AbbyBlue1]

Salut colegu, știi vreo firma bună pentru echipaj?

[@danadam9980]

Respect maxim pt ceea ce faci...invatam multe de la tine...spor

[@alexandrucerchez2005]

Merci mult, drumuri bune

[@alexandruadrian817]

Ceea ce nu înțeleg cei care au făcut timpii de condus și disponibilitate că suntem persoane nu mașini de băgat in priză, eu am fost și că al doilea șofer și colegii care iam avut doarmeau la volan în timp ce conducea E singurul loc de muncă care e legal să muncești 15,13 ore pe zi,despre ce vorbim??

[@ionutandrei3990]

Fiecare are modalitatea lui de a explica si de a intelege aceste detalii care par complicate dar in fond sunt extrem de simple.De exemplu am facut scoala de soferi in UK si dupa multe ore de invatare, documentare si practica in ceea ce priveste acest subiect al orelor de conducere ( driving hours) , repaus (bed) , POA (period of availability) plus orelor de munca-ciocane ( other work) am reusit sa imi fac un algoritm propriu prin care sa imi simplific aceasta "mare enigma". Cu privire la saptamana de munca oficial ea incepe ( monday orele 00:00 pana sunday 00:00). Soferul are dreptul sa lucreze in cursul a 2 saptamani consecutive - prima saptaman 6 zile plus neaparat o pauza de 24 de ore iar in a doua saptamana maxim 5 zile cu o PAUZA OBLIGATORIE DE 45 DE ORE. DE RETINUT CA TREBUIE AVUT MARE GRIJA LA ORELE DE CONDUS - MAXIM PRIMA SAPTAMANA 56 ORE CONDUS SI A 2 SAPTAMANA MAXIM 34 DE ORE deoarece intr-o perioada consecutiva de 2 saptamani sau cum se spune in UK (fortnight) numarul maxim de ore conduse nu trebuie sa depaseasca 90 de ore! ( sau prima saptamana 34 de ore si a 2 saptamana 56 de ore, nu conteaza ordinea). La toate acestea se aplica peste aceste ore de condus si orele de munca care trebuie si ele acoperite cu pauze . Pentru primele 6 ore de munca tachograful are nevoie neaparat de minim 15 minute pauza pt a acoperii ( perioada de munca ) si de cel putin 45 de minute pauza pana la 9 ore de munca. Automat ca odata avute cele 45 de minute pauza resetam si programul de condus + programul de munca. Pauzele trebuie folosite fix asa 15 minute pauza + 30 minute pauza si automat resetam si perioada de munca + perioada de condus sau o pauza completa de 45 de minute! DE RETINUT -DACA FACEM O PAUZA DE 30 DE MINUTE TACHOGRAFUL O SA RECUNOASCA INTOTDEAUNA DOAR 15 MINUTE PAUZA EFECTUATA! CEL MAI BINE ESTE SA AVEM INTOTDEAUNA 46 SAU 47 MINUTE PAUZA EFECTUATA PT A FII SIGURI CA PAUZA ESTE COMPLETA( MA SCUZATI CA TOT MA REPET ).Din momentul cand am terminat 1 pauza de 45 de minute si in acea zi suntem fortati sa lucram maxim o perioada legala de munca de 15 ore atunci trebuie sa avem in calcul sa nu uitam ca peste maxim 6 ore mai avem nevoie de cel putin 15 minute pauza pt a acoperi perioada de munca .Programul unui sofer trebuie intr-o saptamana de munca ( luni --00:00-- - duminca --00:00--) este cam asa - perioada legala pe 1 zi- 9 ore de condus plus o pauza de odihna normala de 11 ore ( 11 ore este normal rest period). Intr-o saptamana iti poti extinde programul de condus de 2 ori de la 9 ore la 10 ( adica 1 ora aditionala de condus) . Iti poti reduce de 3 ori pe saptamana programul de odihna ( rest period) de la 11 ore( ore de odihna normale) la 9 ore de odihna! ATENTIE!!! Aceasta pauze cu privire la orele de odihna si ea pate fii imparita la randul ei in 3 ore+ 9 ore de odihna intr-un interval de 24 de ore consecutive si este oficial legala ( vazuta precum 11 ore de odihna). Se poate efectua toata saptamana aceasta metoda de odihna fara a incalca legea. Dar cel mai important este : Daca in prima saptamana am lucrat de luni pana sambata ( 6 zile) si facem o pauza redusa de 24 de ore ( adica stam duminica pe pauza) incepand a doua saptamana - adica luni este NEAPARAT NEVOIE SA FACEM IN PRIMA ZI DE MUNCA ( DIN A 2 SAPTAMANA CONSECUTIVA 1 PAUZA MINIMA DE 11 ORE DE ODIHNA)!!!! In ceea ce priveste POA ( period of availibity) aceasta EXTINDE DOAR PROGRAMUL DE MUNCA SI ATAT! MARE ATENTIE LA FOLOSIREA POA DEOARECE ODATA DEPASITE 45 DE MINUTE STATE PE POA IN BORD+ in tachograf SE RESETEAZA ORELE DE CONDUS SI TREBUIE DUSA EVIDENTA LOR IN SPECIAL DACA TREBUIE SA CONDUCETI NUMARUL MAXIM DE ORE ( 10 ORE).Atentie la dus evidenta orelor de munca! Cu privire la munca in echipaj lucrurile stau putin diferit .Se poate lucra intr-o zi de munca maxim 21 de ore si perioada de odihna minima este de 9 ore . Adica de fiecare data de la terminarea programului pana la inceperea altuia se poate efectua cate 9 ore de pauza ( 9 ore de pauza . perioada normala de odihna - lucru in echipaj). Este clar ca odata ce se lucreaza in echipaj legal nu este nevoie de pauza la schimbarea cardurilor intre soferi din slotul 1 in slotul 2 deoarece tachograful citeste cardul din slotul 2 ( adica soferul nr 2) .Automat cardul introdus in slotul 2 o sa stea intotdeauna pe POA ! Primele 45 de minute din acea perioada de cand cardul se afla introdus in slotul 2 tachograpul(POA) intelege ca soferul lucreaza in echipaj si el le vede precum soferul s-ar odihni pt 45 de minute ( rest period ) apoi se trece inapoi virtual singur pe POA . Verificat de mine pe tachomaster + cititor de card personal + peste 2 ani lucrati intens in echipaj! La toate acestea mentionate mai sus trebuie de subliniat faptul ca la 2 saptamani de munca consecutive (adica fortnight) . Putem sa facem pauzele saptamanale de odihna putin diferit.De exemplu putem sa lucram prima saptamana 6 zile cu o pauze de 24 de ore repaus apoi a 2 saptamana din nou 6 zile cu o pauza de tot de 24 de ore odihna dar OBLIGATORIU IN A 3 SAPTAMANA TREBUIE SA RECUPERAM PAUZA DE ODIHNA DIN PRECEDENTELE 2 SAPTAMANI SI AVEM NEVOIE DE 45 ORE ODIHNA +24 ORE ODIHNA PENTRU COMPENSARE!!! Daca cineva are si alte intrebari la acest subiect pot sa va raspund cu mare placere!

[@BociortAdrianIoan]

Ce să răspunzi tu cuiva?, Cine vă bagă în cap prostii de genu că, nu poți face pauză zilnică redusă după o pauză săptămânală redusă?

[@rotireuropa]

Salut, @ionutandrei3990! Mulțumesc pentru informațiile detaliate pe care le-ai oferit cu privire la orele de conducere și regulile de odihnă. Este important să înțelegem aceste aspecte pentru a respecta legislația în vigoare și a ne asigura că suntem în siguranță pe drumurile publice. Algoritmul pe care l-ai dezvoltat și experiența ta în acest domeniu sunt valoroase pentru ceilalți șoferi. Este adevărat că fiecare persoană poate avea o modalitate diferită de a înțelege și de a aplica aceste reguli, dar esența este să fim atenți la timpul de condus și să ne asigurăm că respectăm perioadele de odihnă și pauzele necesare. De asemenea, ai menționat importanța gestionării pauzelor și odihnei într-un mod corect, pentru a evita orice încălcare a legii și pentru a ne asigura că suntem într-o stare optimă de concentrare și vigilență în timpul șofatului. În final, apreciez disponibilitatea ta de a răspunde altor întrebări și de a împărtăși cunoștințele tale în acest domeniu. Aceasta contribuie la creșterea conștientizării și la îmbunătățirea experienței profesionale a celorlalți șoferi. Drumuri bune și sănătate în toate călătoriile tale!

[@georgebuleu2605]

90 de ore de condus și muncă.. dak am luat 15 și 30 min când trebuie luat pauza de 45 complet..pt că legea spune sa nu lucrezi mai mult de 6 houre fara pauza.... Exemplu 2 houre ciocane 15 min, condus 2 pauza 30.. pt că eu am nevoie de 6 ore de lucru pt livrări ...

[@ionutgust3901]

Felicitari

[@pacopaco1307]

Bravo! Mulțumesc!

[@alinbuzatu5360]

Buna Leo drumuri bune

[@todiritadochia6115]

BRAVA profesore

[@mariaeli9951]

Îți mulțumesc din suflet

[@danieltalos8837]

Mulțumesc frumos

[@kostykosty7886]

Excelent truck-vlog bravo felicitări

[@DanielDaniel-rw3qc]

Dacă ai activitate 5 ore câte ore de pauza trebuie sa iei de odihna 19 sau... Vorbesc local zilnic...... Ca eu lucrezi 5 zile întru în 24 lucrezi 5 zile întru în 45 și se repeta la doua săptămâni

[@marianmariann6168]

Sănătate și multe

[@gabrieltudor5667]

Mulțumesc mult pentru videoclip și informații!!!! Crăciun fericit!!!

[@davidapostolache3499]

Salut Leo ! Te rog frumos spune-mi și mie cum se completează CMR.

[@calinnarcisaldea7699]

Salut, după ce perioada trebuie scos tichet?

[@raoulraoul7129]

Pfoai de capul meu, si care ma gandeam sa ma fac sofer profesionist :)))

[@PricopIonela]

Bravo am înțeles intotalitate

[@rotireuropa]

Mulțumesc pentru comentariu și pentru faptul că ai înțeles conținutul în totalitate! Mă bucur să aud că am reușit să transmit informații clare și ușor de înțeles. Obiectivul meu este să furnizez conținut educativ și informativ într-un mod accesibil pentru toți cei care urmăresc canalul meu. Dacă ai alte întrebări sau neclarități, te rog să nu eziti să le împărtășești cu mine. Sunt aici să ajut și să ofer răspunsuri la nevoile și interesele comunității noastre. Îți mulțumesc pentru urmărire și pentru că faci parte din comunitatea canalului meu! Cu respect, Leo

[@ionutalbu9301]

Mulțumim!

[@bayatu1]

Va salut. Merg dimineața la incarcat( condus maxim 1 ora)intre ora 8-9 si mai merg seara la lucru de la 21-04 condus maxim 2 ore. Cand pornesc si opresc programul? Aceste imi este programul de luni pana vineri

[@risteaalin]

Este nevoie si de explicatie pe video infografic - nu e suficient discursul, pt noi care stim deja este usor, pt ceilalti soferi incepatori cred ca este dificil spre imposibil.

[@pavelraducan9706]

Salut, îmi apare pe tahograf asa ceva( VDO ciocanele semnu,l intrebarii, volanul,

[@adrianserban9984]

Leo , acum se pot face doua pauze săptămânale reduse consecutiv dar trebuiesc recuperate in bloc cu pauza de 45

[@BociortAdrianIoan]

Cine vă prostește? Patronii ori dispecerii? Ciobanilor

[@vasilebouhar8083]

După modificarea din august 2020 poți să faci 2 pauze reduse consecutive. Ar fi bine sa te informezi și tu daca tot vrei sa înveți pe alți

[@rotireuropa]

Legia mai spume ca în echipaj 21 ore din 24 nu ai voie sa dormi. Vi se pare ok așa lege?

[@tataee86]

Vasile Bouhar cat rămâne legea aia in vigoare? Că sunt curios și eu

[@gabrieltimofte2410]

Daca tot vrei sa inveti si tu pe altii trebuie sa stii ca se pot face 2 pauze saptamanale reduse consecutiv doar cand faci curse internationale si pauza se face intro tara care nu este nici tara in care ai tu domiciliul nici tara unde este inregistrata firma la care lucrezi tu

[@pavelraducan6826]

TRUCKS Salut, zimi ce ar insemna asta VDO * ? HM09h00 OM02h18 a aparut pe tahograf. Mulțumesc

[@florinstroe6555]

Întrebare. Din ce explica toată lumea spune asa : in 24 de ore ai voie sa conduci 9 ore și de 2 ori se poate prelungi la 10.ok. Asta am înțeles. Întrebarea mea : Început program ora 6 dimineața. Condus 8.30. Închis program la ora 16.30. Când am dreptul sa plec mai departe? (am dreptul și la pauza de 9 ore)

[@lsd8497]

După minim 9 ore de la închiderea programului. In șase zile consecutive de lucru ai pauza de după încheierea programului de 9 ore minim doar de 3 ori în cele 6 zile. Restul vor trebui sa fie de minim 11 ore. Ai dreptul sa reduci odihna la 9 ore de 3 ori pe săptămâna de lucru inclusiv dacă nu ai lucrat și a 6 a zi.

[@ciprian2716]

Colegu,o intrebare daca ma puteti ajuta.. Doresc sa plec pana in Germania cu masina mica..Vreau sa stiu este voie cu statie emisie-recepție ⁉️⁉️Ungaria Austria, Germania Mulțumesc

[@vioreltalai9306]

Salut. Pai si daca am condus doar 3 perioade si am făcut o pauza de 32 ore si am inceput alte 6 perioade la care voi adauga o pauza de 45 ,mai este nevoie de recuperare la cele 32 ore ? Avand in vedere ca au fost doar 3 perioade

[@costelolteanu6571]

După 6 perioade zilnice de lucru repausul săptămânal e de 24 ore .În a doua săptămâna numai poți lucra tot 6 perioade zilnice de lucru pentru atunci faci săptămâna de 8 zile.Trebuie luat repaus după 5 perioade zilnice de lucru. Săptămâna are 7 zile în toată Europa.Daca începi luni la 6 dimineat a te oprești duminica la maxim ora 6 pentru 24 sau sâmbătă la ora 9 dimineața pentru 45

[@MaTr1cE]

😂😂😂😂😂 nu stiu ce lege ai citit tu dar nu mai scrie aberatii pe aici ca poate cineva chiar te crede. Poti sa muncesti saptamana de saptamana cate 6 perioade atata timp cat faci repaus saptamanal corespunzator (redus,normal,recuperare)

[@costelolteanu6571]

@@MaTr1cE reg 561. articolul 4 litera i.si articolul 8 aliniatul 6, asta am citit eu daca nu am interpretat bine mea culpa .Din ce vad eu aici spune saptamana de luni ora 00 pana duminica ora 24.si tot asta am citit in regulament ,PE DOUA SAPTAMANI CONSECUTIVE adica una dupa alta un coducator trebuie sa efectueze DOUA PERIOADE DE REPAUS NORMALE SAU UNUL NORMAL SI UNUL REDUS DE CEL PUTIN 24 DE ORE. Deci prima saptamana are 7 zile , a doua are tot 7 zile, deci in interiorul acestor doua saptamani trebuie sa incepi repausul de 24 sau 45.Daca incepi miercuri la 6 dimineata te opresti la maxim marti 6 dimineata pentru repausul de 24 si luni la ora maxim 9 dimineata pentru repausul de 45 .In felul acesta respecti regula de mai sus PE DOUA SAPTAMANI CONSECUTIVE .......

[@costelolteanu6571]

​​@@MaTr1cE Ai înțeles pana la urma cum este cu regulamentul 561.A trecut un an , ți-ai schimbat părerea vizazi 6-24,6-45. Că de fapt este 6-24,5-45

[@rotireuropa]

Regulamentul 561/2006 privind timpul de conducere și perioadele de odihnă pentru șoferii profesioniști stabilește cerințe clare pentru timpul de conducere și perioadele de odihnă. Conform regulamentului, un șofer trebuie să efectueze două perioade de odihnă normale sau una normală și una redusă de cel puțin 24 de ore într-o perioadă de două săptămâni consecutive. În ceea ce privește interpretarea duratei săptămânii, conform articolului 4 litera i, săptămâna începe de la ora 00:00 de luni și se încheie la ora 24:00 de duminică. Așadar, în cele două săptămâni consecutive, trebuie să începi perioada de odihnă de 24 sau 45 de ore în interiorul acestor săptămâni, în conformitate cu cerințele legale. Dacă ai început perioada de odihnă la miercuri la ora 6 dimineața, trebuie să te oprești cel târziu marți la ora 6 dimineața pentru perioada de odihnă de 24 de ore și luni la ora maxim 9 dimineața pentru perioada de odihnă de 45 de ore. Respectând aceste cerințe, vei respecta regula referitoare la cele două săptămâni consecutive. Este important să citești cu atenție și să înțelegi regulamentele și cerințele legale referitoare la timpul de conducere și perioadele de odihnă, pentru a te asigura că respecti toate prevederile în timpul activităților tale de conducere.

[@costelolteanu6571]

Salut Leo. Mă bucur că din timpul tau de odihnă mi-ai răspuns și mi-ai dat dreptate in comentariile pe care le-am făcut și ai fost de acord cu mine,apreciez faptul că tu vrei sa împărtășește și cu alți din experiența ta . Te rog pe viitor să-mi răspunzi scurt și la obiect la comentariile pe care le voi face ,ai dreptate sau nu ai dreptate, conform regulamentului catare sau cutare ,nu să-mi trimiți comentariul acela de lemn "stil i.s.c.t.r". Și la timpi de odihnă ai grășit ,și la traversarea cu vaporul ai grășit dar nimeni nu sa născut învățat așa că și tu sau eu avem de învățat.

[@grasuxxxl989]

Multumesc

[@dimcict4942]

Salut dar cind aduci un tir fara pritep respectiv fara marfa tot verifica in MD tot se verifica tahograful?

[@andreimirza5508]

Leo salut. Poti sa-mi zicite rog, cu buletin Ro si cu cod 95, card taho, cert de copetenta prof. md se poate de lucrat pe comunitate? Daca da, care sunt riscurile? Merci!

[@claudiulolismith2421]

Hey ink esti pe tir ? Ramai in 22 pe tir? :) Bafta si ms de video drumuri bune

[@balaflorin2047]

Te salut! Deci daca intr-o sapt fac repausul saptamanal 45 ore saptamana doi pot face scurtat de 24 ore si saptamana trei fac iar 45 ore? O sapt 45,urmatoare 24,iar 45 ore si iar 24 ore e ok da?

[@JohnJohn-cy5pt]

Poți dar diferenta care iti ramane de la pauza de 24 trebuie recuperată!

[@rotireuropa]

Salut! Regulile privind repausul saptamanal pot varia în funcție de legislația fiecărei țări. În general, regulamentul european privind timpul de lucru și repausul șoferilor profesioniști prevede că: - Repausul saptamanal normal trebuie să fie de cel puțin 45 de ore consecutive, care poate fi redus la 24 de ore o dată la două săptămâni (dar trebuie compensat prin adăugarea unui alt repaus la finalul celei de-a doua săptămâni). - Repausul saptamanal redus de 24 de ore poate fi luat după ce ai efectuat un repaus saptamanal normal de cel puțin 45 de ore. Deci, în cazul în care ai respectat un repaus saptamanal normal de 45 de ore în săptămâna 1, poți face un repaus saptamanal redus de 24 de ore în săptămâna 2, dar trebuie să compensezi acele 21 de ore lipsă la finalul celei de-a doua săptămâni, astfel încât să ai un repaus saptamanal normal de 45 de ore în săptămâna 3. Este important să consulteți legislația specifică din țara în care lucrați sau să discutați cu angajatorul sau autoritatea competentă pentru a vă asigura că respectați cerințele legale privind repausul saptamanal. Sper că aceste informații îți sunt de ajutor. Drumuri bune și respectarea regulamentelor în activitatea ta!

[@DanielDaniel-rw3qc]

Este când lucrezi zilnic 15 ore și iau pauza de 9 ore

[@mihairusu747]

Cum nu ai voie sa conduci mai mult de 9 ore ? Ai voie de 2 ori pe săptămâna sa conduci 10 ore , bineînțeles cu pauzele de rigoare...

[@SergiuCiobanu-b1y]

Buna. As dori sa iau legatura cu dvs. Cum o pot face?

[@AlexAlex-ts7xx]

Sa zicem ca am facut cele 90 de ore pana joi cand incep sa conduc iar??

[@zinarebejaispas.zinaida1998]

Salutare va rog avem nevoie de ajutat un începător MERSI mult si frumos

[@Fun-Truck]

Salut si multumim. Dar vezi ca ai gresit ,la explicatia cu perioadele de cond.pt.doua perioade respectiv 90 de ore. Tu ai afirmat in explicatie " 12 perioade,, !!! Omg.😁😜😜

[@BogdanSoferu]

Tot am dat play să vedem despre ce zici te asculți cu mare atenție

[@studiodani6236]

Parerea mea . Nu am putut 2 min. Dar din primit minut ai gresit. Cum poti spune ca dupa 144 de ore trebuie sa iei pauza de 45 ore. Pai la tine saptamna are 6 zile + 45 ore= 8 zile . Gresit. Indiferent cum ai incepe intr o saptamana se poate conduce maxim 56 ore( inseamna 4 programe/zi la 9 ore plus 2 la 10 ore . Indiferent daca iei pauza de odihna sapt, redusa de 24 say 45 ore. In 2 saptamani consecutive sa nu depasesti cele 90 ore-cele de pe tahograf. Daca nu ai luata pauza de odihna saptamanala normala de 45 ore ci doar 24 . Trebuie sa vii cu recuperare cel mult saptama a 3 a,cand ai sa iei pauza 45+ 21= 66 ore

[@rotireuropa]

Salut, @studiodani6236! Îți mulțumesc pentru comentariu și pentru punctul tău de vedere referitor la regulile privind timpul de conducere și pauzele de odihnă. Vreau să clarific câteva aspecte: Conform regulamentelor, perioada maximă de conducere într-o săptămână este de 56 de ore, după care este necesară o pauză de odihnă de cel puțin 45 de ore consecutive. Aceasta asigură că șoferii nu conduc excesiv și au suficient timp pentru odihnă și recuperare. Dacă ai o perioadă de odihnă redusă de 24 de ore în loc de 45 de ore într-o săptămână, va trebui să compensezi această diferență în următoarea săptămână. Adică, în săptămâna următoare, ar trebui să iei o pauză de odihnă de 45 de ore plus orele de recuperare pentru a ajunge la totalul minim de 66 de ore de odihnă. Este important să fim atenți la respectarea acestor reguli pentru a ne asigura că suntem în conformitate cu legislația și că ne protejăm sănătatea și siguranța noastră, precum și a celorlalți participanți la trafic. Apreciez interesul și implicarea ta în aceste aspecte. Sper că informațiile oferite îți vor fi de ajutor. Dacă mai ai întrebări sau nelămuriri, te rog să nu eziti să le adresezi. Drumuri bune și sănătate!

[@gergelypisti7550]

Este greșit ce zice colegul . Când faci 6 perioade nu îți mai iese pe săptămâna respectiva numai 24 . Pentru ca o săptămână este format din 7 perioade de 24 de ore .

[@caprarualincatalin217]

Nu ai pățit ca mine, in 6 zile sa deschizi taho de 8 ori. Incarc si duc remorca in port dupa 5 ore de program, pauza 9h, iau alta descarc dupa alte 8ore pauza 11h si tot asa.

[@MsCarService1986]

@@caprarualincatalin217 Nu ai voie sa deschizi 2 programe in aceasi zi, adica in 24 de ore. In 6 perioade sau zile (cum vrei tu) nu ai voie sa deschizi 8 programe.

[@iongheorghe9783]

marius cristian dacă ai deschis programul apoi l-ai închis după 3 ore poți sa îl deschizi dar sa nu depășești 13 ore sau 15 depinde cum stai programe la 15 adică alea 3 deci e legal sa închizi sa deschizi program

[@mihaicurcelusche4825]

Dar în perioada de conducere ,de exemplu începi primul program de 4:30,ai condus 2 ore și ai ajuns la descărcat sau încărcat și stai 3 ore aici cum socotești timpul care te-a rămas

[@alexandru.claudiu96]

La 6 ore de munca,(condus + alte activități) trebuie sa efectuezi o pauza de 30 de minute

[@MsCarService1986]

Depinde ce faci cand ajungi la incarcat. Daca astepti in parcare e pauza, daca incarci/descarci, legi marfa etc, trebuie sa pui tahograful pe ciocane si se considera alte activitati, nicidecum pauza.

[@gdanci9162]

Ai inceput programul la 4:30 ai pînă la ora 5:30 pm 17:30 programult tau de activitate ,si 7 ore de condus in timpul ăsta, Dacă astepti 3 ore și esti in pauză atunci socotești așa 4:40 Start pînă la 7:30 pm 19:30 programul tau de activitate dar tot 7 ore de condus , Si pauza de 3 ore care ai facuto o socotesti asa 3 ore pauză +9 ore pauză care le faci tu =11 Automat ai o perioada de 13 ore lucru cu 11 ore pauză,,dacă e nevoie si esti stresat cu munca in ziua respectivă,,, Ai

[@rotireuropa]

Înțeleg că dorești să faci o programare și o distribuție a timpului tău în cadrul regulilor de conducere și odihnă. Am să încerc să te ajut cu acest aspect. Dacă am înțeles corect, ai un program de activitate de la 4:30 dimineața până la 5:30 seara, cu 7 ore de conducere în acest interval. Dacă aștepți 3 ore și intri în pauză, atunci poți urma următoarea schemă: - Start la 4:40 dimineața până la 7:30 seara, adică 19:30, cu un program de activitate de 11 ore și 7 ore de conducere. - Apoi ai o pauză de 3 ore, iar după aceea îți iei o pauză suplimentară de 9 ore. - În total, ai o perioadă de lucru de 13 ore, care include cele 11 ore de activitate și cele 2 ore de pauză. Este important să menții o înregistrare precisă a timpului tău de lucru și de odihnă conform regulamentelor și să te asiguri că respecți limitele impuse de legislație. Aceste reguli sunt concepute pentru a asigura siguranța ta și a celorlalți participanți la trafic. Recomandarea mea este să consulți în continuare regulamentele specifice din țara în care operezi și să te asiguri că înțelegi complet cerințele legale privind timpul de conducere și odihnă. În cazul în care ești stresat sau obosit în timpul unei zile de muncă, este important să iei pauzele necesare pentru a-ți recupera energia și a te asigura că poți conduce în condiții sigure. Te sfătuiesc să fii mereu atent la siguranța ta și să acorzi o mare importanță respectării regulilor de conducere și odihnă. Drumuri bune și mult succes în activitatea ta de șofer!

[@mateif4882]

La zi la terminarea programului de 9h și 45 pauza sa zic după ce scot cardu și plec acasa perioada aia pana a 2 a zi când întru iar se înregistrează automat pe pat?sau tre sa introduc eu când întru iar ce am făcut în perioada aia?

[@gabrieltimofte2410]

Odata ce ai scos cardul nu se ma inregistreaza nici o activitate pe card asa ca atunci cand te intorci ai OBLIGATIA de a face o intrare manuala si a inregistra tot timpul care a stat cardul scos afara

[@beniaminrolea8891]

Ce simplu e in US si Canada...

[@Denys_gaming]

Salut. Îmi poți explica o anumită chestie. Sa presupunem ca am ajuns la camion l-am pornit l-am verificat toate astea au durat undeva la 20 de minute maxim. Apoi am plecat și conducem 4:30 luam pauza de 45 apoi alte 4:30. Pe urma odihna 11 ore. Uite aici îmi da cu virgula îmi da total aproape 22 ore deci nu se încheie o perioada

[@rotireuropa]

Conduci maxim 9 h camionul in intervalul de 13 ore. 13 h lucru + 11 h pauza = arc, perioada 24 h

[@gdanci9162]

Ionut nenciu Ai 0:20 min verificare camion, Da?Ai 9 ore conduse ,Da? Ai 0:45 min pauză, Da? Ex meu ! 4:00 Start (ai program pînă la 17:00 ) +0:20 min verificare camion +4:30 condus +0:45 pauză +4:30 condus =la ora 14:05 min Ai terminat activitatea 14:05 start pauză +11:00 pauză = 1:05 dimineata poți incepe ,, Eu dau un ex, legal asta ar fi realitatea ,dar ca sofer e foarte obositor să te țină cineva in tachograf, Ai cistigat 2:55 ore de program , poți incepe la ora 4:00 la 13:55 ore de pauză fara probleme ,,

[@gabrieltimofte2410]

Nu e nevoie sa inchei o perioada de 24h, tu dupa ce ti ai facut pauza poti incepe din nou alta perioada. Tine cont ca poti face cate pauze vrei si poti incepe cate perioade vrei dar niciodata sa nu depasesti 144h

[@florinmarin8150]

Ce se întâmplă daca din motive neprevazute întrerupi pauza de odihna de 9h

[@rotireuropa]

Întreruperea pauzei de odihnă de 9 ore în Europa este reglementată de legislația privind timpul de conducere și odihnă pentru șoferii de camion. Consecințele depind de circumstanțe și de cât de gravă este încălcarea: 1. **Consecințe legale**: Întreruperea pauzei de odihnă de 9 ore poate duce la sancțiuni legale, cum ar fi amenzi, puncte de penalizare pe permisul de conducere și, în unele cazuri, suspendarea dreptului de conducere. 2. **Siguranța rutieră**: Conducerea fără odihnă adecvată poate afecta negativ reacțiile șoferului, concentrarea și capacitatea de a conduce în condiții sigure, punând în pericol atât șoferul cât și alți participanți la trafic. 3. **Reglementări corporative**: Companiile de transport pot avea propriile lor politici stricte referitoare la respectarea timpilor de odihnă, iar încălcarea acestora poate duce la măsuri disciplinare, inclusiv concedieri. Este crucial ca șoferii de camion să respecte regulile privind timpul de conducere și odihnă pentru a asigura siguranța lor și a celor din jurul lor, precum și pentru a respecta legislația în vigoare. Dacă întâmpini dificultăți în respectarea acestor reguli din motive neprevăzute, este important să consulți un specialist în legislația transporturilor sau să discuți cu angajatorul tău pentru a găsi soluții corespunzătoare.

[@mr.popescu3093]

Gresit. Se face 6 cu 24 si 5 cu 45h pauza. Nu poti sa faci 6 perioade cu 45h pauza pt ca intri in urm sap de lucru.

[@politieist]

Invat acu si mai tare is confuz, daca conduc 2 ore si am 1. 5 ore de other work si mai conduc 2.5 ore, i au pauza de 45 minute si mai adaug 15 minute dupa alea 6 ore de activitate,

[@rotireuropa]

Înțeleg că regulile referitoare la timpul de conducere și odihnă pot părea complicate la început. Încerc să clarificăm situația pentru tine: 1. **Timpul de conducere**: Poți conduce maxim 4,5 ore consecutiv fără o pauză. După aceste 4,5 ore, trebuie să iei o pauză de cel puțin 45 de minute. 2. **Other work (alte activități)**: Aceasta include orice altă activitate de muncă decât conducerea, cum ar fi încărcarea/descărcarea, administrarea documentelor etc. Timpul petrecut în other work nu este considerat timp de conducere, dar este inclus în calculul total al activității. Dacă amesteci timpul de conducere cu alte activități, regulile devin mai complexe. Iată cum ar putea arăta scenariul tău: - Conduci 2 ore. - Ai 1,5 ore de other work. - Conduci încă 2,5 ore. În total, ai 6 ore de activitate (2 ore + 1,5 ore + 2,5 ore). - După cele 4,5 ore de conducere inițială, trebuie să iei o pauză de cel puțin 45 de minute. În cazul tău, după primele 4,5 ore, ai nevoie de această pauză. - Dacă continui să lucrezi după cele 6 ore de activitate, trebuie să iei o pauză suplimentară de 15 minute. Această pauză de 15 minute este necesară după fiecare 6 ore de activitate, indiferent dacă includ conducerea sau other work. În concluzie, în cazul tău, după primele 4,5 ore de conducere, ar trebui să iei o pauză de 45 de minute. După cele 6 ore de activitate totală (care includ conducerea și other work), ai nevoie de o pauză suplimentară de 15 minute. Asigură-te că îți planifici timpul în așa fel încât să respecți aceste reguli pentru a te conforma legislației și pentru a asigura siguranța ta și a celor din jurul tău pe drum.

[@florinmatache4844]

Salut Leo

[@brebeanubogdan7097]

Salut timpii de la categoria D sunt la fel ca la categoria C?multumesc.

[@karcsyro]

Da. Exact.

[@gabrielluca6673]

Nota 10

[@alexanderparaschiv6847]

Ținînd cont de faptul că şoferul încarcă,şi face şi alte activități

[@JohnJohn-cy5pt]

Salut! Imi cer scuze daca te deranjez! Nu gasesc pe nicăieri,nici un link,vlog despre timpi de condus in echipaj....doar ca perioada e de un arc 30h si ca pauzele sunt toate de minim 9h! Nu vrei sa faci un vlog sau daca stii vre un link....daca vrei si poți sa mi aduci câteva explicatii? Câte programe se pot face.....? Mulțumesc din ❤!

[@rotireuropa]

Salut, Mulțumesc că urmărești canalul meu și pentru întrebare. Îmi pare rău că nu am un vlog sau un link disponibil în acest moment despre timpii de condus în echipaj. Totuși, pot să îți ofer câteva explicații aici. Timpii de condus în echipaj sunt reglementați și variază în funcție de legislația fiecărei țări. În general, perioada maximă de condus continuu pentru un echipaj este de aproximativ 4,5 până la 9 ore, în funcție de țară. După această perioadă, este necesară o pauză de odihnă, care poate fi de minim 9 ore. Este important ca șoferii să respecte aceste reguli pentru siguranța lor și a celorlalți participanți la trafic. În ceea ce privește programele de condus, acestea pot varia în funcție de activitatea și preferințele fiecărui șofer sau companie. Există diferite tipuri de programe de condus, cum ar fi cel în două echipaje, în care șoferii se rotesc pentru a asigura continuitatea transportului, sau programele de condus individual, în care un singur șofer se ocupă de transport. În ceea ce privește link-uri sau vlog-uri specifice despre acest subiect, îți recomand să cauți pe platforme precum KZbin sau să consulți site-uri specializate în domeniul transportului rutier. De asemenea, poți lua legătura cu canalul RO TIR EUROPA pe aplicația Zello, unde poți discuta în timp real cu alți vorbitori de limbă română despre acest subiect. Îmi pare rău că momentan nu am disponibil un vlog sau un link direct pentru tine, dar sper că aceste informații te pot ajuta într-o oarecare măsură. Dacă mai ai întrebări, nu ezita să le adresezi. Mulțumesc din inimă și spor la drum! Verificați canalul RO TIR EUROPA pe Zello. zello.com/rotireuropa

[@JohnJohn-cy5pt]

@@rotireuropa mulțumesc!♥️ Era simplu sa mi fi spus cum ai procedat tu cand ai avut colegi la inițiere... Mulțumesc!

[@ghidulsoferilorprofesionisti]

Salut LEO … termeni mai simplii decât DEX -ul de specialitate ( adică termenii definiți ) nu exista … Te citez ,, trebuie sa eliminam din vocabular formulările greșite ,, Ce faci cu ,, program ,, atunci ?? E cel mai greșit termen posibil și care a făcut foarte mult rău pe partea teoretica transmisă din vorba in vorba .. Tu cum traduci ,, daily work period ,, ?? Asta e definitia perioadei de serviciu / muncă raportata la o zi de munca !!! ( in versiunea din romană vine tradus rău , dar asta e alta poveste ) La ce zici tu arc este de fapt ,, Ziua de munca ,, - perioada de serviciu pana la maximul a 13 ore in cazul unui repaus zilnic normal ( minim 11 ore ) sau maxim 15 ore in cazul unui repaus zilnic redus . ( minim 9 ore ) Perioada de serviciu plus repausul zilnic aplicat = zi de muncă . Pauza in loc de repaus zilnic ?? Apoi zici arc sau perioada ( când prezinți activitățile ) … zici ca arcul e ceva ( adică ziua de munca ) și ca perioada e altceva ( adică una din cele 6 perioade a 24 ore / 144 ) și acum le amesteci , ori arc ori perioada , ce o fi ?? Iara pauza in loc de repaus … acum nu știu sa mă bucur ca zici ,, ore de activitate ,, ( in loc de perioada de serviciu ) și nu ,, amplitudine ,, un termen la fel de prost ca si acela de program !! Apoi ,, repaus ,, pentru tine este doar cel săptămânal ? Cel zilnic NU ?? Pe parcursul arcului , pe parcursul activității , pe parcursul perioadei … de 13 sau 15 …. In arcul de 24 ore când lucram ….. ???? Pauza între duratele de conducere , afirmi ca dacă aceasta se fracționează și prima practice este mai mică cu un minut aceasta se considera 15 !! Nu se considera 15 ci o fractie , prima fractie , dacă te uiți pe activități acele 44 minute de pauza tahograful le înregistrează ca 44 minute dar pe ecran la contorul de ,, pauza cumulata ,, trece acest timp ca fractie care pornește de la 15 minute in sus cu următoarea pauza , asta sa nu greșești ,cum se făcea la prima versiune de soft când o pauza de 20 minute erea afișata ca 20 , cu alte 25 … tahograful la cumulate arată 45 și mulți plecau … fără a mai fi atenți la cerinta ca acea a doua fracție sa fie de minim 30 minute . Apoi . Te citez … nu putem conduce 1.30 ca depășim programul …. !! Hopaaa … pai programul asta pana la urma ce e ? Ca zici program si la perioada de serviciu , si la durata de conducere si la durata de conducere zilnica …. deci ?? Asta chiar e culmea , durata de conducere săptămânală este durata totala de conducere intr -o săptămâna calendaristică ( adică luni 00 pana duminica la orele 24 ) si nu ce afirmi tu aici cu durata de conducere in 6 perioade …. Sunt 56 ore maxim , indiferent cum le împarți de luni de la 00 pana duminica la orele 24 . Sau 90 la un calcul bi- săptămânal nu la 12 perioade , de luni de la 00 pana duminica orele 24 , 14 zile mai târziu . La minutul 16:12 când arați ecranul tahografului ai stanga jos 74:47 ore de conducere in 2 săptămâni calendaristice , cea trecută plus cea in care încă ești ( sau ereai la momentul filmării ) . Săptămâna calendaristică A - 34:10 Săptămâna calendaristică B - 40:37 bloc bi-săptămânal - 74:47 Contorul nu se calculează și nici nu se actualizeaza la maxim 6 perioade a 24 h / 144 h plus repausul săptămânal … când ai pornit … gata … Dar dacă ai folosi termenul corect , durata de conducere săptămânală și ai cunoaște ce acoperă aceast termen ca totalul timpilor de conducere cumulați pe parcursul unei săptămâni , iar săptămâna ( tot acolo la art 4 din 561 / 2006 CE ) ca perioada de timp dintre luni 00 :00 și duminica orele 24 :00 , toată lumea ar înțelege atât limita de 56 ore cât și de când și pana când … Tu vi cu limita pe 6 perioade ? Și vrei sa predai corect ?? Nu mai zic nimic … ai pierdut vremea degeaba …. Ca și in alte dați , la fel ca alți … Te salut , asta e … atât știm atât putem .

[@oonisker9235]

Salut Leo, imi poti spune si mie cam cat castiga un sofer de tir cu camionul propriu?

[@maruntelu2383]

De exemplu conduc 1 ora si dupa fac 45 , ce program mai imi ramane si ce pauze trebuie sa mai fac , mentionez ca fac referire la programul normal de 9 ore de condus , multumesc !?

[@rotireuropa]

👋 Salut! Te invit să discutăm despre timpul de condus pe canalul RO TIR EUROPA. Canalul se găsește pe aplicația zello.

[@rotireuropa]

Verificați canalul RO TIR EUROPA pe Zello. zello.com/ROTIREUROPA

[@sandu791]

Întrebare. Pauza de 45 redusa se poate recupera în cursul săptămânii? Adică în weekend am avut o pauza de 33 de ore și în saptaman în curs am avut doua zile de concediu de 47 de ore aia nu se pune la pauza de 45 intrerupta ?

[@gabrieltimofte2410]

ai timp pt a recupera o pauza redusa pana la a treia saptamana. se poate recupera in orice zi mereu alaturi de o pauza de 9h sau 11h dar tine cont ca urmatoarea pauza saptamanala trebuie sa fie de 45h

[@rotireuropa]

Conform reglementărilor legale în domeniul transporturilor rutiere, pauza de 45 de ore reprezintă o perioadă obligatorie de odihnă pentru șoferii profesioniști. Aceasta trebuie să fie neîntreruptă și să asigure un timp adecvat de odihnă și recuperare. În situația pe care o menționezi, în care ai avut o pauză de 33 de ore în weekend și două zile de concediu de 47 de ore în timpul săptămânii, este important să verifici legislația specifică din țara în care desfășori activitatea pentru a înțelege cum sunt tratate aceste situații particulare. În general, pauza de 45 de ore nu poate fi redusă sau întreruptă și nu poate fi compensată prin alte perioade de odihnă în cursul săptămânii. Este important să respecți regulile și să te asiguri că ai suficient timp de odihnă între perioadele de conducere. Pentru a obține informații precise și actualizate în legătură cu reglementările din domeniul transporturilor rutiere și pauzele obligatorii, te recomand să consulți legislația specifică din țara ta sau să te adresezi autorităților competente sau asociațiilor profesionale în domeniu.

[@robertf.2181]

am eu o intrebare , daca fac un program de 13 ore , pot face pauza de 9 ore ? sau sunt obligat sa fac pauza de 11 ore ?

[@rotireuropa]

Da, poți sa faci 9 ore sau mai mult, nu ești obligat sa faci 11 ore. Dar dacă faci 15 cu 11 tahograful va înregistra doar 9.

[@MsCarService1986]

Salut Leo! Si eu sunt sofer de camion si cand am timp urmaresc cu drag clipurile tale. Nu inteleg de ce zici ca la 15 ore de lucru trebuie facuta o pauza de 9 ore. Eu merg de multe ori la 15 ore de lucru si apoi fac 11-12 ore de pauza, in functie de cum dau drumul la program dimineata. Intradevar poti face 9 ore de pauza dupa ce ai lucrat 15 ore dar nu esti obligat.

[@gdanci9162]

Cind ai muncit 15 ore de munca ai numai 9 ore pauză,,poti face si 15 ore pauză in perioada aia tu ai doar 9 ore pauză MAI PE INTELES ,AI MUNCIT 13:01 automat ai 15 ore de lucru și 9 ore pauză ,poți face pauză de 11 ore dar nu se socoteste ,tachograful nu o recunoaste ca 11 ore , AI MUNCIT 12:59 automat ai pauză de 11 ore ,dacă o faci până la 11 ore ,dacă pleci la 10:59 automat atunci ai pauză de 9 ore

[@LetsRoll01]

Ia si citeste legislația ca mi ca te paste vreo amendă

[@Fatal_Puffy]

Salut! Nu ai voie sa lucrezi mai mult de 3 ori într-un interval de 6 programe 15 ore. Și da la fiecare 15 ore de activități chiar daca faci 10-12 ore de pauza se consideră doar 9 ore. Într-un arc de 6 intervaluri de 24 de ore nu poți avea mai mult de 3 perioade în care ai lucrat mai mult de 13 ore. Iar dacă pe tine te-a oprit și ai fost controlat și pur și simplu nu ai luat amenda pentru asta, este doar pentru faptul că ai avut noroc însă nu este legal. Nu știu dacă m-am făcut înțeles.. stau destul de prost la capitolul explicații. :-)

[@MaTr1cE]

@@Fatal_Puffy ba da poti sa muncesti toate cele 6 perioade 15 ore cu conditia ca in fiecare zi de munca sa ai o pauza neintrerupta de cel putin 3 ore. Repausul zilnic normal se poate fractiona respectiv 3+9 😉

[@Fatal_Puffy]

@@MaTr1cE 15+12 nu se încadrează într-un arc de 24. Daca tu faci așa e treabă ta însă eu te sfătuiesc prietenește sa nu o faci. Nu e legal.

[@bonteagabriel9767]

Salut, Leo...am si eu o intrebare, 15 ore de amplitudine cu 11 ore de pauza...multi colegi de breasla spun ca la un viitor control, respectivul agent constatator iti ia in calcul doar 9 ore de pauza, nu 11...este adevarat?

[@gabrieltimofte2410]

tu 11h de pauza sau mai multe poti sa faci cate vrei doar ca 15h de amplitudine se poate face de 3 ori intre 2 pauze saptamanale

[@rotireuropa]

Salut, Gabriel! Întrebarea ta este una validă. Pot exista interpretări diferite în ceea ce privește calculul pauzelor și amplitudinii în timpul conducătorului auto. În general, regulamentul impune o perioadă minimă de 11 ore de pauză într-o perioadă de 24 de ore. Cu toate acestea, este posibil ca un agent constatator să ia în calcul doar 9 ore de pauză în anumite circumstanțe. Pentru a fi sigur de regulile specifice aplicabile în țara ta și pentru a evita orice neînțelegeri, te sfătuiesc să consulți reglementările și legislația locală privind timpul de conducere și pauzele în domeniul transportului rutier. Astfel, vei avea informațiile corecte și actualizate în legătură cu calculul pauzelor și amplitudinii în activitatea ta ca șofer profesionist. Drumuri bune și spor la volan!

[@bonteagabriel9767]

@@rotireuropa ma refeream pe comunitate...nu lucrez într.o anumita tara (distribuție locala etc)...

[@cosminulk]

Leo mai mâncat cu 144 de ore ale tale, și ca după 6 perioade poți efectua un repaus săptămânal de 45h, si porma iti pare rău ca lucrezi o săptămână degeaba ... ca ti-au dat amenda 400 de lire, pai dacă tu faci repausul zilnic de 7 h și ceva și la doua săptămâni 8h și ceva la ce te asteptai?? Băieți care se uita la tn și sunt la început ce învață?? Sau ce înțeleg??

[@lucianvictor337]

Lasa-l mai ca Leo asta este in lumea lui .omul are probleme grave.. Nu ar trebuii lasat sa conduca autovehicule pe drumurile publice fiind un pericol pentru ceilalti participanti la trafic

[@rotireuropa]

Salut! Înțeleg că te referi la regulile privind timpul de conducere și perioadele de odihnă pentru șoferii profesioniști. Este important să înțelegem că aceste reguli sunt stabilite pentru a asigura siguranța șoferilor și a celorlalți participanți la trafic. Conform reglementărilor, după 6 perioade de conducere consecutive, un șofer trebuie să efectueze un repaus săptămânal de cel puțin 45 de ore. Aceasta este o măsură menită să ofere șoferului suficient timp de odihnă pentru a se recupera înainte de a continua activitatea de conducere. Amenzile sunt aplicate în cazul încălcării acestor reguli, deoarece este important să se respecte timpul de conducere și perioadele de odihnă pentru a preveni oboseala și pentru a asigura un mediu de conducere sigur. În ceea ce privește șoferii care se uită la tine și sunt la început, ei învață din experiența ta și din informațiile pe care le oferi în clipurile tale. Este important să le reamintești că respectarea regulilor și a cerințelor legale este esențială pentru siguranță și pentru a evita amenzi și probleme ulterioare. Sper că aceste informații îți sunt de folos! Drumuri bune și sănătate!

[@rotireuropa]

Îmi pare rău să aud că ai această părere despre Leo. Ca asistent virtual, nu am informații despre problemele personale ale individului menționat. Este important să ne bazăm pe fapte concrete și pe informații verificate înainte de a face afirmații despre cineva. Dacă ai motive întemeiate să crezi că un șofer reprezintă un pericol pentru ceilalți participanți la trafic, este recomandat să raportezi situația autorităților competente în domeniu. Acestea au responsabilitatea de a verifica și de a lua măsuri corespunzătoare, dacă este cazul. În general, siguranța rutieră este o preocupare comună, iar fiecare șofer are responsabilitatea de a respecta regulile de circulație și de a conduce într-un mod responsabil și sigur.

[@CiprianbogdanCaruntu]

Dar ce pauza faci du 10 ore de condus???

[@rotireuropa]

Nu am înțeles întrebarea

[@tiberiumagurean8619]

Salut da a conduci peste 15 ore ce se întâmpla ?

[@rotireuropa]

Salut! Conducerea peste 15 ore consecutive poate fi periculoasă și împotriva regulilor privind siguranța rutieră. Legislația privind timpul de conducere și odihna pentru șoferii profesioniști variază în funcție de țară și reglementările locale. În general, există reguli care limitează timpul de conducere continuă și cer pauze regulate pentru odihnă și recuperare. Aceste reguli sunt concepute pentru a asigura siguranța atât a șoferilor, cât și a celorlalți participanți la trafic. În cazul în care se depășește limita legală a timpului de conducere, se pot aplica sancțiuni legale, inclusiv amenzi și suspendarea permisului de conducere. Este important să respecți reglementările și să te asiguri că ai suficientă odihnă pentru a fi într-o stare optimă de conducere. Recomand să consulți legislația specifică din țara în care operezi și să iei în considerare regulile de siguranță și odihnă pentru a te asigura că conduci într-un mod responsabil și în conformitate cu reglementările în vigoare. Sper că aceste informații sunt de ajutor! Dacă mai ai alte întrebări, te rog să le împărtășești cu mine. Cu respect, Leo

[@alexanderparaschiv6847]

Timpul de lucru a unui şofer din ce este compus?

[@alexandru.claudiu96]

Verificări ansamblu, conducere, pauza de 45 minute, asistare la încărcări /descărcări, arimarea mărfii pregătirea ansamblului pt. Încărcat /descărcat (curățat semi-remorca, rulat chingi).

[@razvantopala1507]

@@alexandru.claudiu96 lucrezi pe comunitate? Cum ți se pare după 8 luni și cum a fost începutul? Ms....incep și eu meseria asta săpt de vine

[@alexandru.claudiu96]

@@razvantopala1507 depinde cât de motivat ești. La început e destul de greu. un stil de viata nou, ai multă informație de procesat. La firma unde lucrez am stat cu șofer mentor 2 săptămâni, trebuia 3 însă el trebuia sa plece acasă. Au sunat sa ma întrebe dacă ma simt capabil sa rămân singur iar eu le-am spus ca da. Când am rămas singur am început sa,, înțeleg " rampele mai bine, dacă vezi ca asa nu intra încercai invers :D. Nu am produs nici o paguba, bineînțeles ma mișcăm mai încet decât unul cu experiență, însă nu am fost presat niciodată. Sunt absolut conștient ca mai am de învățat, însă încerc sa le iau treptat. Nu ceda, fii stăpân pe situație, drumuri bune! P. S, da lucrez pe comunitate, însă pe viitor s-ar putea schimba asta

[@rotireuropa]

Salut, @alexandru.claudiu96! Îți mulțumesc pentru comentariu și pentru împărtășirea experienței tale. Ești pe drumul cel bun și ai o atitudine pozitivă în abordarea noii tale cariere ca șofer. Este normal să întâmpini provocări și să simți că ai multă informație de procesat la început. Fiind înconjurat de un șofer mentor și având susținerea echipei tale, ai avut oportunitatea de a învăța și de a te adapta treptat la noile situații. Înțelegerea rampei și dezvoltarea abilităților de manevrare necesită timp și practică, iar faptul că ai reușit să eviți orice pagubă este un semn că ai făcut progrese și ai fost atent la detalii. Este important să fii stăpân pe situație și să-ți păstrezi încrederea în abilitățile tale. Cu timpul și experiența acumulate, vei deveni din ce în ce mai sigur și mai eficient în activitatea ta de șofer. Sugestia ta de a lua lucrurile treptat și de a continua să înveți este excelentă. Industria transporturilor este în continuă schimbare, iar fiecare zi poate aduce noi provocări și oportunități de creștere profesională. Fiind deschis să-ți dezvolți cunoștințele și abilitățile, vei putea face față cu succes viitoarelor schimbări și evoluții din domeniu. Mulțumesc pentru încurajare și sfaturi. Să ai drumuri bune și o carieră plină de reușite în domeniul transporturilor!

[@adrianadrian4361]

Putem sa conducem o ora jumate, dar nu conducem o ora jumate ca nu găsim parcare. LASĂ-NEEEEEEE!

[@rotireuropa]

Tu poți mereu sa te oprești fix dupa 4:30 de condus, spune-mi cum e posibil așa ceva, crezi ca găsești parcare la fix?

[@rusuandrei6178]

Leo nu te cheamă și Costi?😂😁

[@caprarualincatalin217]

Un alt lucru de care trebuie avut grija este tinerea evidentei de cate ori ai lucrat mai mult de 13h sau ai luat pauza redusă de 9h, 15/9, mai ales dacă faci pauza săptămânală in timpul săptămânii. Adică, am lăsat remorca in port, marți, dupa ma duc in parcare și închid programul la 13h20min program si fac 24h de pauza săptămânală, mie mia fost luat un 15/9. A nu se uita, ca nu doar în cele 144ore/6 zile ai maxim de 3 ori, 15/9 ci și de luni pana duminica. Am colegi amendați ca au avut +13h de lucru ori 9h pauza de 4 ori de luni pana duminica.

[@vasilebouhar8083]

Degeaba faci program de 13 daca faci 9 de pauza . Este logic că mai poți de 2 ori sa faci 9 de pauza sau să mergi la 15 ore

[@caprarualincatalin217]

@@vasilebouhar8083 m-i se mai cere sa fac 9h pauza ca să ajung la timp ...

[@gabrieltimofte2410]

Pauza zilnica de 9h redusa se poate face de 3 ori intre 2 pauze saptamanale asa ca tu poti face intr o saptamana de luni pana duminica 4 sau chiar 5 pauze zilnice de 9h reduse atunci cand ai o pauza saptamanala la mijloc

[@rotireuropa]

Salut, @caprarualincatalin217! Mulțumesc pentru urmărirea canalului meu și pentru comentariu. Este foarte important să ții evidența corectă a orelor de lucru și a pauzelor în conformitate cu regulamentele și legislația specifică din țara ta. Așa cum ai menționat, ținerea evidenței este esențială pentru a te asigura că respecti limitele de timp impuse de lege. Este important să ne amintim că limitele de timp și pauzele sunt stabilite pentru a asigura siguranța șoferului și a celorlalți participanți la trafic. Depășirea acestor limite poate duce la oboseală, pierderea concentrării și creșterea riscului de accidente. În ceea ce privește pauza săptămânală, este important să ții cont de faptul că aceasta trebuie să fie de minim 45 de ore și să respecte regulile specifice din țara ta. Uneori, pauza săptămânală poate fi efectuată în timpul săptămânii, dar este important să verifici dacă aceasta este permisă și în conformitate cu legislația în vigoare. Recomand să consulți legislația specifică și să discuți cu angajatorul sau autoritățile rutiere locale pentru a te asigura că înțelegi și respecți corect regulile referitoare la orele de lucru și pauzele necesare. Încurajez întotdeauna respectarea regulilor de siguranță și menținerea unei evidențe corecte a orelor de lucru pentru a evita consecințele legale și pentru a asigura o activitate de conducere responsabilă și sigură. Mulțumesc pentru comentariu și drumuri bune în activitatea ta ca șofer de camion!

[@caprarualincatalin217]

​@@gabrieltimofte2410greșești colega. Am colegi care și-au luat amenzi pentru că au avut 4 pauze de 9ore de luni până duminică, respectiv au trecut de 13h de program și dupa au făcut +11h de odihna sau pauza de 24/45h. Eu am inceput să-mi notez 15/9, +9h conduse, pauzele întrerupte cu ferry.

[@raduburcea1397]

De unde ti au rezultat 144 de ore?

[@politieist]

24 ori 6 zile

[@IulianSay]

👍👋

[@ionpetreus9890]

Salut , dacă am făcut pauza săptămânală doar 40 de ore se înregistrează 40 sau 24 ? Trebuie sa recuperez 5 ore ??

[@gabrieltimofte2410]

Trebuie sa recuperezi 5h . Deci pauza redusa de 24h se refera la minimul care poti sa faci. Tu daca faci 44h si 22minute se considera pauza redusa si va trebui recuperate doar 38 de minute

[@politieist]

Se consider pauza săptămânala redusa, tahograful nu percepe 40 ore, dar 24,trebuie sa recuperezi 21

[@alexanderparaschiv6847]

În decursul celor 13,respectiv 15 ore munca unui şofer nu trebuie să depăşească 10 ore maxim respectiv 9

[@alexandru.claudiu96]

La atestate înveți situațiile ideale, nu tot timpul duci orele de condus la maxim, respectiv orele de munca la maxim. Am pățit sa conduc 3 ore și vreo 9/10 sa am alte activități (ciocanele)

[@alexanderparaschiv6847]

@@alexandru.claudiu96 Dacă într-o zi efectuezi muncă într-un lagăr, unde încarci şi descarci camioane timp de 8 ore, Mai ai voie să conduci încă 9 ore?

[@alexandru.claudiu96]

Dacă am înțeles eu bine întrebarea răspunsul e acesta: Perioada de munca a unui șofer în decurs de 24 de ore este de maxim 13 ore (munca +conducere) aceasta putând fi extinsa de 3 ori în săptămâna calendaristica (luni 00 - duminica 24:00) la 15 ore, după care repaus zilnic normal/redus. Nu, nu mai poate conduce 9 ore

[@alexanderparaschiv6847]

@@alexandru.claudiu96 Greşit. Un şofer poate să lucreze maxim 10 ore. De aceea v-am întrebat mai devreme ce conține munca unui şofer

[@rotireuropa]

Sa lucreze poate 15 ore si sa conducă camionul 10 ore poate, doar in doua perioade din 6.

[@mioarabantoi1244]

pai da

[@BogdanSoferu]

Ai uitat să menționezi ceva după patru ore și 30 de minute de condus pauză 45 de minute după care iar patru ore și 30 de minute de condus mai poți face încă o pauză de 45 și Dacă mai ai nevoie să mai mergi ca să poți să găsești parcare sau ceva sau De exemplu dacă ești cu persoane și trebuie să o oprești undeva anume mai poți merge încă o oră

[@rotireuropa]

Salut, @BogdanSoferu! Mulțumesc pentru comentariu și observație. Ai dreptate, în regulile de conducere a camioanelor există prevederi referitoare la pauzele intermediare. După patru ore și 30 de minute de condus, șoferul trebuie să efectueze o pauză de cel puțin 45 de minute. Aceasta poate fi oportunitatea perfectă pentru a găsi o parcare sau a opri într-un loc specific, precum în situația în care trebuie să lași sau să preiei persoane. Este important să subliniez că aceste reguli pot varia în funcție de legislația specifică a țării în care operezi și de regulamentele companiei pentru care lucrezi. Recomand întotdeauna să consulți regulamentele locale și să fii conștient de cerințele specifice ale țării sau companiei în care activezi. Este esențial să respecți aceste reguli pentru a asigura siguranța ta și a celorlalți participanți la trafic. Pauzele regulate sunt concepute pentru a permite șoferilor să se odihnească, să își refacă energia și să rămână concentrați pe drum. Mulțumesc pentru contribuția ta și pentru împărtășirea informațiilor suplimentare. Drumuri bune și o activitate de conducere sigură!

[@lifeitself604]

Nu am înțeles nimic. Sorry

[@smart9552]

Ce arc colegule, ce 6 perioade, ce 12... Dacă vreți să învățați ceva citiți legislația, vă explică foarte clar, nu vă luați după toti pe youtube 👍. Drumuri bune tuturor.

[@nicusorbalaure9626]

Mai bosss de cativa anii dau cpi studiile de caz si nu pot sal iau ce sa fac

[@smart9552]

@@nicusorbalaure9626 dacă înveți mecanic e greu, încearcă să înțelegi ceea ce înveți, și apoi întrebările. Succes!

[@politieist]

Mai bine fac uber, serios, is flexibil si fara bataia asta de cap

[@cherycadiliu6927]

Fac tir de 20 de ani,dar niciodată n-am notat nimic și le-am învățat din prima,nu înțeleg cei care conduc cum au luat atestate dacă ei nu știu lucrurile elementare ale acestei meserii,la fel ca la școala primară, adunarea, scăderea etc, măcar astea trebuie știute.

[@rotireuropa]

Înțeleg frustrarea ta. Este important să înțelegem că fiecare șofer are propriile metode de învățare și adaptare în timpul carierei lor. Unii șoferi pot avea abilități practice excelente fără a nota lucrurile, pe când alții pot prefera să-și documenteze experiențele și observațiile. Atestările și certificatele necesare pentru a conduce un vehicul comercial implică atât cunoștințe practice, cât și teoretice. În ceea ce privește nivelul de cunoștințe, este important ca toți șoferii să fie bine pregătiți și să respecte regulile de siguranță și legislația rutieră. Uneori, aparentele diferențe în nivelul de cunoștințe pot fi rezultatul experienței diverse și al abilităților dobândite pe parcursul timpului. Dacă observi deficiențe în abilitățile altor șoferi, poate fi util să oferi sfaturi sau să împărtășești cunoștințele tale acumulate. Împărtășirea experienței și încurajarea respectului față de siguranța rutieră pot contribui la o comunitate mai sigură și mai bine pregătită. Îți recomand să rămâi deschis pentru a colabora cu ceilalți șoferi și pentru a îmbunătăți cunoștințele în industrie, contribuind astfel la un mediu mai sigur pe șosele.

[@adrianopol]

Nu ma mai uit la tine ca nu ți.ai făcut patul 😅

[@Me-the-One-G]

Cum naiba poti lucra 15 ore daca tu ai voie sa conduci 9, maxim 10?... cu pauze ies vreo 12...

[@rotireuropa]

Dacă din arcul de 24 h, scazi 15 h de munca cu tot cu condus și pauze rămân 9 h pentru pauza zilnică. Ce așa greu de înțeles?

[@tonucaldarar5609]

numai tu intelegi...ce spui acolo...in mintea ta e simplu....

[@mariangabrielvasile652]

Recuperarea celor 21 de ore se face în următoarele 3 saptamani

[@rotireuropa]

Recuperarea celor 21 de ore de lucru suplimentare se poate face în următoarele 3 săptămâni în funcție de reglementările și politica companiei sau în conformitate cu legislația specifică a țării tale. Este important să consulți contractul de muncă, legislația muncii și să discuți cu angajatorul pentru a înțelege procedurile și opțiunile disponibile în ceea ce privește recuperarea acestor ore. Fiecare companie poate avea politici și regulamente diferite în privința recuperării orelor suplimentare. Asigură-te că respecți toate prevederile legale și că comunicarea cu angajatorul este clară și transparentă în ceea ce privește recuperarea orelor suplimentare. Dacă ai întrebări specifice despre situația ta personală, este recomandat să consulți un specialist în resurse umane sau să te adresezi unui avocat specializat în dreptul muncii pentru sfaturi și îndrumări personalizate. Cu respect, Leo

[@elianionel]

Legenda zice ca 0.9% din cei ce au vazut clipul au si inteles...eu nu am inteles nic..😬

[@rotireuropa]

Tare a fost! 😂

[@rotireuropa]

Mai trebuie de făcut unul

[@elianionel]

..e grele cu stidiile alea de caz...🥴