[PODCAST] Comment Carlos Tavares est devenu indésirable

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Күн бұрын

Le directeur général du constructeur a été contraint de démissionner début décembre. Retour sur la chute d’un homme fort de l'automobile. Cet épisode de Code source est raconté par Sébastien Lernould, chef du service économie du Parisien, et Victor Tassel journaliste au sein de ce service.
Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Reporter : Barbara Gouy - Production : Thibault Lambert, Clara Garnier-Amouroux et Raphaël Pueyo - Réalisation et mixage : Julien Montcouquiol - Musiques : François Clos, Audio Network
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#stellantis #tavares

Пікірлер: 53

@scoummarc1845 Ай бұрын

Incroyable que vous ne parliez pas des moteurs puretech. Ca rend incomplet vos explications sur la désaffection des clients pour les marques stellantis.

@cyrillerollier2023 Ай бұрын

Non le faire c’est encore + couler les ventes lol . Je pense que c’est globalement un pb de Q/P concurrentiel. La qualité - fiabilité baisse mais pas le prix . Et d’autres montent en qualité sans augmenter les prix . Le standard du moyen de gamme c’est le moyen de gamme à qualité et fiabilité allemande et tchèque .

@cyrillerollier2023 Ай бұрын

Si Renault et PSA vendent encore des voitures en France c’est parce que les français sont des franchouillards. L’être ça fait pas faire faire de la qualité vu qu’avec des franchouillards , ce qui importe c’est que ça soit français.

@danytheprod3809 27 күн бұрын

Bien avant le puretech Peugeot et Citroën n ont pas été des marques de qualités que cela soit sur certains de leurs véhicules et surtout en sav ayant acheté plusieurs de leurs véhicules dans plusieurs concessionnaires je sais de quoi je parle dernier achat à problèmes en 2008 une Peugeot j ai du m en débarrer rapidement pour être tranquille et depuis renault et Toyota sont mes marques d achats

@Mithielen Ай бұрын

Je comprends pas vous avez complètement éludé le problème du 1.2 puretech C’est la très grande cause des baisses de ventes en Europe en 2024

@lemeccinq6748 Ай бұрын

Incroyable ils ont réussi a ne pas parler du principal sujet. Ce truc est supposé être un journal, ils prennent un ton sérieux.

@henbixleruskovf1646 Ай бұрын

Clairement

@nicolasfort1425 Ай бұрын

Quand tu entends "les semiconducteurs, des petites pieces qui permettent par ex de lever ou baisser les vitres" 🤣🤣 ya des questions a se poser

@grizzdz Ай бұрын

Ne pas avoir évoqué le moteur Puretech, une catastrophe industrielle sans précédent chez Peugeot, est un véritable exploit journalistique.

@loloro2822 Ай бұрын

S'il n'y avait que les airbags Takata... Il n'est pas fait mention des moteurs Puretech et 1.5 hdi qui sont une véritable catastrophe qui fait fuir les clients, même les plus fidèles. Et il semble que les eC3 ont également une fiabilité calamiteuse. Je ne vois pas comment le groupe peut retrouver un jour la confiance des clients 😐

@Jesus-q5x9s Ай бұрын

😂 Nous on se brise l'échine et on repart avec 150 euros de solde de tout compte...Les grand patrons du CAC40 eux ont les pieds sur la table et repartent avec des millions en solde de tout compte😭🤣

@vincentarfeuil8310 Ай бұрын

Même erreur pour stellantis que pour boeing. Le bénéfice à tout prix ,baisse monumentale de qualité et de fiabilité, vision à tres court terme mépris des sous-traitants et des clients. Humainement ce mec et une honte .

@DearGabriel Ай бұрын

Une honte ? Tu préférais un état de cessation de paiement ainsi qu’une liquidation judiciaire ? Et donc une suppression de tous les emplois ? C’était la voie qu’empruntait PSA avec ses 500 millions d’euros de déficit.

@chriszik9193 Ай бұрын

Dommage de ne pas avoir parlé du scandale Purtech en Europe.

@jeanfrancois5612 Ай бұрын

18 min de video sans parler du puretech, belle exploit

@zukoulou7464 Ай бұрын

"You are FIRED" pour'Carlos Tavares !

@jean-claudelamart1206 Ай бұрын

Il est le parfait exemple de ce qui sépare le libéralisme et l’ultra libéralisme. La volonté suicidaire, pour l’ultra, de ne rechercher que le profit maximum, quitte à faire crever la machine.

@GordonSchumway-xh5ej Ай бұрын

De manière générale c'est ce que le capitalisme fait à la planète (dégradation de l'environnement, exploitations massive de toutes les ressource...etc...) Profit maximum à court terme quitte à tout détruire.

@laurentfrage4423 Ай бұрын

Problèmes du puertech et aussi du 1.5 blue hdi ..visiblement ils ont rogné sur la phase de conception . Problème très bien expliqué par le KZbinur voitures et ingénierie.

@cypriendesl0788 Ай бұрын

Pas un mot sur le Puretech ? Rassurez moi c’est pas parceque vous publiez des publicommuniques de véhicule équipés de ce moteur, non ?

@afroliterature8163 Ай бұрын

Merci intéressant

@nicolasmeneldil3266 Ай бұрын

Pas un mot sur les problèmes de conception du puretech et du bluehdi, et de leur class action respective. Il n'est pas à l'origine du bloc puretech mais c'est quand même lui qui a décidé de le maintenir pendant 12 ans ! On pourrait mentionner qu'il a participé activement à l'arrêt du moteur V8 hemi aussi. Des choix douteux et une méconnaissance du marché américain.

@tarik9n Ай бұрын

Peugeot a oublié d'où il venait. Déjà il y a plus de 24 ans on recevait des agents de Peugeot qui venaient nous voir pour promouvoir la haute technologie et les modèles qui soit disant allaient concurencer les constructeurs de luxe. Ils n'écoutent plus la base depuis trop longtemps. On voit ce que ça donne. Le lion rugira de nouveau ?

@Compacte-1331 Ай бұрын

comme quoi le destin..à une époque c'est lui qui vendait le FC Sochaux aux Chinois de Hong Kong pour obtenir des LED au rabais; et des Chinois qui n'avaient aucunes experiences dans le football ou même la France ! comme quoi un jour on peut être idolâtré et un autre débarqué !

@Jesus-q5x9s Ай бұрын

Quand t'es le PDG d'une grosse multinationale..Même quand t'es viré...Tu repars avec 30 à 50 millions d'euros en cadeau 😂 retraite dorée

@GordonSchumway-xh5ej Ай бұрын

Le PDG est le salarié des actionnaires. A priori, durant un temps, il a redressé l'entreprise et enrichi les actionnaires. Il a très certainement, lors de son embauche, négocié son golden parachute.

@e.C7085 Ай бұрын

Voilà comment la chasse aux coûts et un management inhumain en poussant un maximum de personnes dehors trouve vite ses limites... Rentabilité immédiate et qualité des modèles de plus en plus aléatoire... Et on voit les limites aujourd'hui.....

@c.kessel2091 Ай бұрын

"... Mis à la porte de son propre empire." comme un sentiment de déjà-vu avec Steve Job.

@harimau2854 Ай бұрын

L’énorme blague vous ne parlez pas des moteurs puretech 🤣

@guillaumemartin8864 Ай бұрын

La machine commence à se gripper, 😂normal quand on fait des marges énormes sur des voitures moyennes, les ventes ne suivent pas. Pas besoin d être patron pour savoir ça.

@innocentstate Ай бұрын

L'ivresse du pouvoir

@SultanFatih003 21 күн бұрын

Carlos à taVarèse . 😊

@Marcdulux Ай бұрын

Trop de plastique dans les moteurs Peugeot et d'électronique. Les moteurs deviennent capricieux et se mettent en défaut pour 3x rien. Le SAV est horriblement cher. Et ça c'est super rédhibitoire pour les clients.

@solmaxx Ай бұрын

Non mais sans blagues ?! Avez-vous vu c'est résultats ??

@Supercooldecool Ай бұрын

Maintenant il faut RENDRE L’ARGENT!!

@guillaumemartin8864 Ай бұрын

Vous dites éviction, donc on est d accord il a été viré il n a pas vraiment démissionné

@caraa-cl Ай бұрын

Oui c'est ça en quelque sorte ....

@cyrillerollier2023 Ай бұрын

D’après le mini format , c’était pas un bon PDG. Si vous avez peur de remonter des pb de peur d’être viré autant dire que c’est déjà rédhibitoire pour la performance et la bonne marche de l’entreprise. Si faut tout délocaliser pour augmenter des marges , pour des bénéfices mais en perdant en qualité , et que les bénéfices ne servent à rien en terme de R&D et investissement sauf à gaver des actionnaires et se gaver en terme de pdg , c’est tout autant rédhibitoire face à des concurrents qui eux font et dirigent avec une autre culture que la performance financière. Stallentis a perdu en qualité et fiabilité, et le Q/P a fait fuire les clients dans un marché où la qualité et la fiabilité permet de produire et de vendre des voitures qu’importe son prix et son positionnement , de skoda à Audi et bmw.

@amarabdelhamid2485 Ай бұрын

Il a coulé Peugeot

@stephoceanis5785 Ай бұрын

Il faut arrêter de dire des bêtises au contraire il a redressé Peugeot Il paie pour les stocks pléthoriques des marques américaines du groupe qui plombent de Stellantis

@SultanFatih003 21 күн бұрын

Français au portugais dis le franchement .😊

@mariannepradelle3859 Ай бұрын

Un débarqué aux suivants Maaacron ménage

@slimslim3814 Ай бұрын

T'as raison carlos tu prends la caisse et tu te barres...,tu fait comme Les autres. Bsahtik 😂😂😂

@garyewings9a7a4r2 Ай бұрын

Tavares

@annieterminetschuppon7232 Ай бұрын

Ai je bien entendu? 100 millions d euros de salaire😮

@laurentleroy8265 Ай бұрын

Sans commentaires … imbroglio industrio - politico au détriment des clients - des marques de voiture plus que sacrifiées voir soldées pour leur suite ….