Voge DS900X - Essai (2024) - F900 GS dupe ?

[@tinsspiny2861]

Petite appréciation toute personnelle; votre commentaire est excellent et la prise de son également. La voix calme et posée contraste très agréablement avec l'habitude des vidéastes YT qui se sentent obligés de "porter" vocalement beaucoup trop. De plus, très bonne diction, du vocabulaire et pas de tics de langage. Bravo.

[@danielllooouuuuppp]

Et pas de "c'est sympa" toutes les deux phrases. 👍

[@Rrc36381]

@@danielllooouuuupppOui, ça change du style de « RoadsterTv », sympa mais un peu fatigant à écouter 😊

[@lerepairedesmotards]

Merci pour les encouragements ! Après, on aime bien aussi Roadsters Tv. Iy a de la place pour tous les passionés de moto sans problème, non 🤝✌️ ?

[@bernarddeschuytener8619]

@@Rrc36381 RoadsterTv il parle pour ne rien dire ??? 😊

[@bernarddeschuytener8619]

Je ne regarde pas les essais autres que ceux du Repaire et Motomag. Sur KZbin, ce ne sont pas des professionnels, ils se contentent de te lire le dossier presse de la marque et surtout les commentaires sont souvent sans intérêt. Bon quand même un ou deux de bien.

[@didierrichard2486]

J'adorerais une vidéo sur une approche méthodique sur le réglage des suspensions en fonction de l'utilisation

[@AzulBrazo]

Hello , très intéressant, merci. V bonnes routes

[@mententon0333]

Commentaires utiles et précis. Merci

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ton retour !

[@sylvieB30]

Cette moto, c'est de la balle ! Consommation 4.4 l au cent - quelques petits soucis de jeunesse qui devrait disparaître avec les futures mises à jour...

[@pascalrider2136]

bah c'est ce que je fais avec ma ....1200 GSA bmw ;)

[@dominiquefarabet9043]

Merci pour l'essai de cette moto, après aujourd'hui pas le réseau et à la revente c'est l'inconnu 😉. Autrement bien équipé et prix placé mais pas dans la finition d'une Triumph. Merci pour la vidéo 🤞

[@n-criderfr1749]

Par expérience ça se revend tres bien il y a une grosse demande sur les trails même chinois et des revendeurs il y en a un peu partout maintenant, pour ce qui est de la finition pour avoir essayé la 1200 gs le lendemain franchement elle est pas ridicule du tout mon père à également la 900 tiger 2021 et la 900 dsx est aussi bien fini sauf peut être au niveau du plastique du bas mais ça s'arrête là.

[@lerepairedesmotards]

@n-criderfr1749 Merci pour ton retour !

[@dominiquefarabet9043]

@@n-criderfr1749 merci pour l'info

[@sylvieB30]

Rien que dans le GARD, on trouve 3 concessions qui vendent des VOGE ;) et le club des Vogiens sur Facedebouc est très actif !

[@xavierpernot9898]

Les commodos me font penser a ceux de la 1290 Superduke 2018. Ce qui est pour moi un compliment car j ai jamais trouvé plus simple et pratique.

[@fannybarbier57]

Bmw c'est encore mieux ! Pas besoin de rentré dans des sous menu pour toucher au poignée chauffante , suspensions , mode moteur , alors que chez KTM , il y a certes 2 touche raccourcis , mais je viens de cité trois bouton et KTM oblige donc à rentrer triffouillé dans les menue pour faire le reste . Et la molette Bmw est très pratique .

[@PierrePlogoff]

Merci.

[@benoitfranqueville9372]

Bonsoir j'ai eu l'occasion d'essayer cette Voge je n'ai pas constaté plus de vibration d'autres modèles bicylindre.

[@AssalaMamiwata-ly4dm]

Effectivement, bien moins de vibrations que la triumph et la ducati

[@norbertdias4001]

Merci pour l'essai, vous citez triumph pour la face avant mais pas comme concurente ? une 850 tiger 85 ch à 12000 balles c'est à peine plus chère, mais le réseau, l'image, la réputation ça doit jouer à la revente... Et puis je l'avoue dans le monde de la moto on aime respecter toutes les marques et on aime défendre celle que l'on possède sur l'instant...

[@lestroisT33]

tyger 850 à peine plus chère !!! essayer avec les mêmes options et on reparle du prix 😁😎

[@schiffrinlalo154]

Belle veste ! quel modèle ?

[@LaurentJ-w5x]

Superbe essai comme d'hab ! 👍 A quand l'essai de la Kove 800 X Adventure ?

[@guillaumed8107]

Les prises usb sont rouillées ?

[@davidquoniou283]

non pas du tout !

[@leric4205]

Cette moto est extra et je sais de quoi je parle car j'en suis l'heureux propriétaire. Elle a remplacé ma vénérable 18:38 Suzuki 650 😊 V-STROM

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre retour.

[@yoannharduin9476]

Avez-vous essayé le vstrom 800 ?

[@leric4205]

​@@yoannharduin9476oui je l'ai essayé, mais la Voge en offre beaucoup plus et surtout elle est belle 😊

[@stephanehd3336]

​@@leric4205Hello je me disais justement que la suz était une de ses principales concurrentes La voge en offre plus vous dites ?

[@Patrick-qv2ni]

@@leric4205 beaucoup plus??sur quel plan???les gadgets??

[@jinemperortk4567]

Bonjour à tous, Est-ce que quelqu'un sait si on achète ce véhicule en Espagne la garantie fonctionnera pareil qu'une moto acheté en France ? Au vu du prix clairement avantageux je suis prêt à la chercher en Espagne... Merci d'avance ✌🏻

[@brunovern6941]

Euh ... à 2m39, c'est moi ou c'est bien de la rouille que je vois sur le porte paquet et sur une moto neuve ?

[@davidquoniou283]

pour moi c'est de la terre, mais si c'est aussi fiable qu'une BMW moderne je vais éviter

[@christianmouraux7269]

Bien plus que le prix d’achat, il faut comparer le coût réel, c’est à dire la différence entre le prix d’achat et la valeur de revente. Une GS peut sembler chère mais vu les prix en revente elle revient moins cher que bien d’autres marques « bon marché ». Ça s’explique par l’image de marque, mais aussi son état après quelques années d’utilisation...en effet ça dépend de détails comme la qualité réelle des pièces, par exemple la visserie, les connecteurs, les soudures, les matériaux, la peinture .... etc. Je ne veux pas stigmatiser mais faut regarder de près quand on compare.

[@AzulBrazo]

Hello, la bm 900 gs et la voge 900 dsx semblent venir du même endroit, c'est quand même bon signe. Je crois que le temps où les chinois ne faisaient que des petites cylindrées de qualité douteuse est révolu 😉 V bonnes routes

[@mams57]

Il faut aussi comparer le prix d’achat avec les équipements. On est plus concurrent du modèle adventure que de la GS 850 de base.

[@clofwar]

Et il faut ajouter l’entretien plus fréquent pour la voge 6000kms

[@n-criderfr1749]

@@clofwaroui mais uniquement des petites révisions aux environs des 200€ jusqu'à 20 000 kms

[@shosholozabalafon2436]

Densité de l'essence 0.72 donc 17 litres ça donne un peu plus de 10 kilos, pas 15 ✌️

[@guillaumed8107]

Perdu ça fait 12.835 kilos l'essence fait 0.75 a 20 degrés celsus 17000x0.75= 12835 grs = 12.8 kilos

[@shosholozabalafon2436]

@guillaumed8107 Oui effectivement la différence est considérable. C'est 0.72 pour de l'Avgas 100LL a 15°C ISA et j'ai pensé que l'essence automobile ne devait pas être très différente et il semble que j'avais raison.

[@AntoDom-ci1fh]

Je garde ma suzuki 800 DE

[@Jean-PierreBridoux]

Bonjour. J'ai une f850gs. La présentation est exacte. Le moteur est fiable. L'avantage de la voge c'est son poids moindre. Bye

[@joeffreyschacher2759]

Très bonne vidéo, j'hésite tellement pour en acquérir une mais ce qui me freine encore c'est la fiabilité et l'entretien... Je n'arrive pas à avoir de retour encore..

[@lerepairedesmotards]

Merci !

[@merigotpierre5961]

Je ne sais pas pour la 900 mais pour avoir eu une 310T , moto fiable(plus que Ktm) . J'ai beaucoup aimé cette bécane. La marque est très présente par chez moi en Auvergne.

[@joeffreyschacher2759]

@merigotpierre5961 d'accord merci vous avez effectué combien de kilomètres avec votre 310 ?

[@merigotpierre5961]

@joeffreyschacher2759 moi 9000 et mon collègue 37000

[@AssalaMamiwata-ly4dm]

3500 km sans aucun soucis. Road trip Marignane/tignes/Nice par les alpes. Je ne l’ai jamais sentie en difficulté

[@TheCadillac1979]

Un essai qui donne envie de l'avoir. Qu'en est-il u prix des valises ??

[@n-criderfr1749]

1500€ le tout avec top case

[@hakimkadiri6804]

vendu 8900 Euros en Espagne et garantie 5ans

[@lahoucinesabir254]

Je possède une Voge 300 ds, c'est ma toute première moto depuis plus de 2 ans. Elle n'est pas mal du tout pour un débutant comme je le suis mais je trouve parfois qu'elle vibre trop. Normal pour une mono cylindre, n'est-ce pas.. Sauf que là vous dites que la Voge DS 900X est aussi plutôt vibrante alors qu'elle sera peut-être ma moto à l'avenir.. Est-ce si moche que ça ? Moi ce qui m'attire chez cette moto c'est son prix abordable. Je vous écris du Maroc où, hélas, les motos coûtent plus chers qu'en Europe et les autres marques connues sont hors de prix. (Une DS900X chez nous est à partir de 12800 € sans les valises).

[@nimbouli76]

Modele mieux équipé et identique à la GS, moins chère à assurer et à entretenir.

[@fannybarbier57]

Tous n'est pas aussi bon aussi hein , la partie cycle n'est pas à la hauteur de la BMW . Il n'y a qu'à voir le poids , les kilos en plus ne sont pas là pour rien !

[@lucdevigne7176]

​@@fannybarbier57 La différence de tarifs est énorme cette vogue a un rapport qualité prix imbattable et pas besoin de ce saigner pour des options comme chez BMW

[@nicolasjoachim396]

Merci pour cet essai. Prix imbattable dans cette catégorie. On en a vraiment pour son argent. Très peu de points faibles. Lorsque CF et Vogue auront un solide réseau, ça va faire mal. Par contre, je ne sais pas ce que ça donne au niveau entretien surtout le réglage aux soupapes car il est souvent rapproché sur les chinoises ( 10000 à 15000 km )

[@lerepairedesmotards]

Merci pour votre commentaire !

[@fortglout]

Elles sont pas chère mais quand on voit le traitement des différents matériaux on comprend pourquoi c’est peu chère

[@bernarddeschuytener8619]

La question ne se pose plus le motos chinoises sont là, bien équipées, normal tout est fabriqué chez eux, pas chères, salaire moyen chinois et absence de social, fiabilité, merci à KTM et BMW pour la techno . Grosso modo une Voge et une BMW c'est pratiquement la même chose sauf le prix et la concession BMW ne daignera même pas toucher à ta bécane car il manque l’hélice bleu et blanche. Si tu es pas top con et fauché tu prends la Voge, si tu as un peu de conscience humaniste tu résistes car tu as des convictions. J'ai choisi Indien la 411 Himalayan, moitié prix, cela fait 4 ans, sceptique au départ et très économique, pas de panne mais c'est une autre histoire. Pour une utilisation classique et peu régulière, Je prendrai la Voge , après tout c'est une BM sans l'hélice mais quelques repas et nuits d’hôtel en plus. Pas rancunier car les chinois ont fait fermer ma boite.

[@BernardSamgiver]

Belle moto, bien équipée, mais chinoise!!! même si ma Guzzi a peut etre des composants venant de chine, elle est fabriquée en Italie! Il faut faire attention bien entendu aux aprioris, les japonais au début, on s'en méfiait, et on voit ou ils en sont, mais pas grand chose à voir avec la chine, eux ils veulent nous bouffer!!!

[@lekaiser1]

donc moto pas 100% ritale

[@BernardSamgiver]

@@lekaiser1 pas objectif!!!

[@jean-lucchardon7407]

Les japonais aussi

[@mententon0333]

Les Chinois ne veulent pas nous "bouffer", ils nous bouffent.

[@Patrick-qv2ni]

@@jean-lucchardon7407 les japonais ne prétendent pas vouloir dominer le monde

[@RDesHu-hd2ln]

Comment est justifiée la différence avec l'espagne ou la même Voge 900DSX est proposée à 9200€ TTC ?

[@mohamedaminebelghait128]

La différence de prix est au niveau de l’importateur. En France c’est la DIP qui gère le réseau VOGE. Et donc c’est eux qui fixent les prix et par la même occasion se gavent… (au vu des différences avec pays voisins) Pour infos, j’ai la 525 DSX et j’en suis très satisfait. Très agréable à conduire

[@RDesHu-hd2ln]

@mohamedaminebelghait128 bha ils se gavent pas vraiment vu le nombre ventes... quand on voit le nombre de vente en espagne ou en italie. En France ils sont a la ramasse.

[@mohamedaminebelghait128]

@@RDesHu-hd2ln oui mais ils margent beaucoup plus que nos voisins européens pour le même produit. Et 3 ans de garantie en France alors que c’est 5 ans chez les autres

[@Jean-PierreBridoux]

Bonjour. C'est au départ que les espagnols négocient mieux !

[@AlbatorAlbator-q6x]

La comparaison avec la 790 KTM aurait été plus réaliste. Pour le reste je préfère une Suzuki vu la différence de prix

[@n-criderfr1749]

Sauf que la v strom 800 est moins puissante, beaucoup moins bien équipée, plus cher et moche

[@AlbatorAlbator-q6x]

@n-criderfr1749 vu la décote des moto chinoise.....bon courage. Sauf si tu garde ta moto longtemps

[@Patrick-qv2ni]

@@n-criderfr1749 Moche c'est question de gout meme si je suis plutôt d'accord avec toi Moins équipé ok mais sans doute plus fiable Va essayer la VSTROM 800 tu vas être surpris en terme de couple moteur ,d'agilité, de rigueur et de freinage Moteur beaucoup plus dynamique que tu peux le penser Les chevaux ne font pas tout : j'ai essayé la BMW 800 GS et HONDA transalp plus puissantes et moins funs pourtant

[@n-criderfr1749]

@@Patrick-qv2ni déjà essayé la 800 et même 1050, la dsx est devant la 800 sur tout les points et sera certainement mon prochain achat l'année prochaine, même si je te l'accorde la vestrom à une sacrée patate par rapport à la puissance attendu, niveau fiabilité le moteur qui equipe la voge n'a aucun mauvais retour en fiabilité d'ailleurs on en a au boulot avec beaucoup de bornes sur une autre plateforme. Reste à voir l'électronique mais pour avoir eu la 500 ds 3 ans sans problème je m'en fait pas.

[@n-criderfr1749]

@@AlbatorAlbator-q6x pour en avoir eu une pas beaucoup plus de perte qu'une autre , ça part très vite sur les trail et il faut voir combien d'argent tu économise à l'achat aussi

[@nileju5061]

Une BM en moins chère

[@romainversys]

Je m’interroge sur la clé. Si ça fonctionne pas.. ou plus. On démarre plus? Et à quelle distance elle démarre sans clé lol. Ça serais dommage qu’une personne la vole 😂 😅

[@fannybarbier57]

Sur ma moto ( ce doit être pareil sur d'autres modèle) , le transpondeur fonctionne sur environ 1 mètre . Si la moto est allumé , on peux la voler tout comme n'importe quelle moto avec la clef dessus en fait . Par contre il ne faudra pas caler sinon pas possible de la redémarrer bien sur. Si le transpondeur est casser , on a une clef de secours dans le porte feuille que l'on place à un endroit précis pour que la moto puisse démarrer . Soit le transpondeur a sa pile fatigué ( faut le faire exprès car la moto le dit ) et là on peux aussi le placé tout comme la clef porte feuille .

[@romainversys]

@ merci de ta réponse. Ça a des avantages et des inconvénients tout comme une clé classique. C’est possible de verrouillé le guidon?

[@fannybarbier57]

@@romainversys Oui , je reste appuyer sur le bouton et cela verrouille le guidon . Un simple appuie déverrouille le guidon , puis un deuxième appuie met le contact . L'avantage c'est juste de garder la clef dans la poche . Inconvénient toujours le même , le jour où ça tombe en panne , ça coûte plus cher que l'ancienne technologie manuelle !

[@romainversys]

@ c’est ça. Mes parents on le système sans clé sur leur voiture. Un coup ça ouvre un coup ça ferme plus. Ça démarre et ça démarre plus 😅 heureusement qu il y a la vrai clé au cas où

[@Kakou-le1bn]

J'ai acheté une Moto morini et j'arrive pas a la revendre pourtant j'ai baissé le prix a 3500 euros pour a peine 9800km c'est une 650 cm³ acheté en 2023 toujours sous garantie grosse erreur de ma part car maintenant je suis coincé avec cette moto

[@Chris-t8z2l]

230 kg avec l’essence. Faut pas oublier le liquide de refroidissement, l’huile moteur et le liquide de frein. Rajoute encore 5 kg!

[@davidquoniou283]

le monsieur a dit tout plein fait sauf l'essence.

[@floydjay]

Mais que reste t il au BMW ? Le blason😂😂😂

[@31keyser43]

Le prix n’est pas si placé que ça pour une chinoise. Honda vient de sortir sa 1000 Hornet à 10600€…

[@allwheeldrivesn]

On fait du tout terrain avec une hornet?

[@AssalaMamiwata-ly4dm]

Tu aurais pas oublié les options 😂

[@CristInk]

Après ces arguments sous les vidéos de sportives ou encore de roadsters haut de gamme, maintenant la Hornet est comparée aux trails 😂

[@iceman50]

Peut être mais quel est le rapport en cette moto et une hornet ?

[@floydjay]

La nouvelle harley 😂😂😂 vibro motor 🤣🤣🤣

[@PierreDoemont]

Pourquoi ne pas avoir activé la camera native de la Voge pour votre démo? Après tout c'était ça la nouveauté! Non? Pierre de Bruxelles lundi 04 novembre 2024🏍🏍🏍🏍🏍🏍

[@ahahah2369]

Rhooo la copie bmw ! Acheter ça c'est cautionner une production merdique aussi bien sur le plan social que matériel ! Pour le social pas la peine de vous faire un dessin. Pour le matériel, savez vous qu'en Chine les deux roues sont fait pour durer 13 ans ! Poubelle après.... Je vous laisse vérifier 😊 Je préfère acheter une BMW d'occasion que cet étron !

[@ahahah2369]

Et je préfère donner mon argent à des européens ! Consommer sans réfléchir c'est Consternant !

[@CorsiCraft]

​@@ahahah2369... Prendre du temps pour commenter la vidéo de cette manière alors que : - les concessionnaires UE font fabriquer leurs pièces ou moto en Asie - chine : 1,5 milliards d'habitants donc vous pensez réellement qu'ils n'ont pas des ingénieurs aussi bon que chez nous ? - dans les années 80-90 bcp faisait le même commentaire avec les Japonais...et maintenant...? - vous achetez 100% Fr ou UE ? J'aimerais bien voir ce que vous détenez chez vous au niveau électroménager, électronique, vêtements. Rien qui provient d'ailleurs...? Votre commentaire, c'est la stratégie de c'est mieux a côté de chez moi. Mais en fait, autour de vous y'a pas aussi des boîtes qui exploitent ses salariés ? Des plans de licenciement ? Des produits de mauvaise qualité ? Ayez au moins des arguments construits pour dénoncer ce futur monopole Chinois sur l'économie en général. On a d'excellents produits chez nous mais y'a un moment donné entre 2 motos de même conception, avec une grande partie des mêmes pièces mais avec 2-3-4-5000 € d'écart, je comprends aussi qu'on choisisse le prix. Copie de BMW mais avec quoi...7-10 000€ d'écart 🤷🏻‍♂️

[@tidaliumpelo6350]

J'ai bossé 3 ans en Chine et je peux vous dire que vous vous couvrez de ridicule !

[@kylereese74]

​@@CorsiCraftOui c'est dommage que les fabricants européens utilisent des pieces chinoises mais au moins ça reste des entreprises européennes ou japonaises c'est bien aussi. Les chinois nous imposent des régles en matière d'import-export qui vont inévitablement nous asservir et nous appauvrir. On s'en fout qu'ils aient des ingénieurs. Leur rôle se limite à copier du mieux possible ce que les autres pays inventent. Ne pas acheter de bécanes chinoises c'est faire un acte de résistance. Le prix c'est un faux problème, il y a des tas de bécanes japonaises abordables. Et en occasion on trouve des européennes abordables aussi. La preuve tu roules ou as roulé en Brixton, même s'il y a des pièces chinoises tu enrichis une marque européenne.

[@ahahah2369]

@@tidaliumpelo6350et bien retourne vivre la bas puisque c'est si génial 😘