Essai Brixton Crossfire 500 - A2 (2020)

Essai Brixton Crossfire 500 - permis A2 (avec avis passager)
A la croisée des chemins
Bicylindre de 486 cm3, 47,5 cv, 43 Nm, 5.999 euros
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[@gd2118]

Je possède cette moto depuis 2 ans. Moins de 5000 km parcourus. Dort au garage. RAS. Roule impeccable, finitions impeccables, aucun souci de fiabilité. Agréable en ville, efficace sur départementale, balade à 2 tout a fait envisageable sur la journée. Consomme rien. 300 km et il reste de l'essence (quand on roule raisonnable dans le respect du CR). J'ai changé les rétros pour des rétros en bout de guidon, un capot de selle (Aliexpress pas cher), une grille de phare..... Pour 3 fois rien on a une jolie petite moto. J'ai possédé plusieurs motos de grands marques (occasion), Ducati, Triumph, Buell, Kawa, Honda mais je ne suis pas déçu. Je voulais du joli mais avec vignette critair1, un pot homologué et pas à des prix stratosphériques. Je ne regrette pas.

[@stoupalatch]

bjr la garde au sol me parais assé basse, les cales pieds doivent frotter rapidement est ce que vous confirmez ?

[@pikkendorff2026]

@@stoupalatch Non garde au sol tout à fait acceptable pour ce type de moto et son usage....

[@bitterois6029]

Une fois de plus merci pour l' avis de la passagère. Très pro.

[@lerepairedesmotards]

Merci de nous suivre ! Et à très vite pour une nouvelle vidéo !

[@grumlygrumeau2564]

L’avis de la passagère ! C’est tout l’intérêt d’un vrai essai « au quotidien ». La marque de fabrique du repaire des motards.👍✌️

[@bitterois6029]

@@grumlygrumeau2564 Et oui mais il faut le souligner, çà devient rare dans la presse moto et les constructeurs ne s' en soucient pas beaucoup non plus. Moi j' ai la même (passagère) depuis 40 ans et il m' importe beaucoup dans le choix de nos achats.

[@retro6017]

Bel essai d'une moto que j'aurais certainement choisie si je n'avais pas craqué pour ma GT Continental... D'ailleurs vous aviez fait l'essai de cette dernière à sa présentation et un essai au quotidien de votre point de vue serait intéressant aujourd'hui Merci et bonne continuation ✌🏻

[@osmiputnik]

C'est marrant que beaucoup de commentaire se fasse sur une révision à faire tout les 5000km alors que plus de la moitié des motards font à peine ce kilométrage annuel ...du coup tout les 5000 représente une par an ce qui est plutôt une bonne chose je trouve. Par contre un test de la 500X serait le bienvenu ;-)

[@cipresssteph6246]

En effet 5000 c'est bien au dessus de la moyenne annuelle du plus grand nombre

[@Doudup]

Ces marques Benelli, Brixton, CF, Vogues...sont en train d'apprendre et de fiabiliser leurs modèles....ça va bouger les gros constructeurs surtout sur les entrées de gamme ! Quand on voit que la TRK de Benelli est l'un des best-sellers en Italie, on se dit que les mentalités changent ! A terme, ça se trouve, les marques premium ne feront plus de modèle en dessous de 10k et laisserons le champs libre à ces marques ?

[@aiir-vxxx32]

Je suis le très heureux propriétaire d'une Benelli 502c et quand je lis les commentaires de certains qui critiquent les marques comme Brixton ou Benelli, je me dis que ces personnes n'ont jamais essayé ou même posé les yeux sur les différents modèles de ces constructeurs . Ils suivent bêtement des avis entendus et faussement propagés par des idiots .Allez essayer des Benelli ou des Brixton et si vous n'êtes pas trop étroits d'esprit vous serez conquis c'est certain

[@Doudup]

@@aiir-vxxx32 Exactement ! Je suis propriétaire d'une Panigale et d'une américaine, et alors, ça ne m'empêche pas d'essayer les Benelli et de prendre beaucoup de plaisirs dessus ! Un de mes amis vient d'avoir son permis, il s'est pris la 502 C ! C'est le plus heureux ! Il s'est pas ruiné, a une bécane qui claque, joli bruit et aucun problème ! Entre ça et une MT07 que tout le monde a, mon choix est vite fait ! Bref, faut aimer la moto dans sa globalité, peu importe les marques, les styles trails, custom, sportive, roadster ! On est là pour se faire plaisir, bordel !

[@patrickmarcille3781]

Entretien tous les 5000 km. Pfffff. Belle essais merci. Encore encore

[@quentinlr1480]

c'est peut être bête mais prk "pffff" par rapport a l'entretient ?

[@patrickmarcille3781]

@@quentinlr1480 juste pour les gros rouleur... mon cas, 20 000 km... sa me fais 4 entretien par ans. Triumph tous les 16 000 km, honda 12 000 km, Yam 12 000 km.

[@tiagofigueiredo2529]

The engine is made by the chinese company Gaokin and it's their own project, based on/copy the current Honda CB500 lineup engine made and build in the Honda factory in Thailand. Loncin is also making copies (also own project) of the Honda engine with a few aesthetic and material wise modifications like Gaokin 👍

[@thierrycorre6124]

quand je vois la gamme benelli en chine je me dit que certain constructeur vont devoir ce bouger

[@bpcw45]

Super essai. Le progrès des constructeurs chinois est assez impressionnant. J'espère que vous aurez l'occasion d'essayer également la petite 125 xs !

[@Chocos1973]

Les chinois sont en train d'apprendre. Mais d'apprendre vite. Moto sympa.

[@379VB]

ils ont encore une bonne grosse marge de progression pour les fréquences d'entretien (tous les 5'000km ça fait court)

[@Chocos1973]

@@379VB ils vont apprendre de leur partenariat avec les constructeurs européens.

[@lerepairedesmotards]

et notamment KTM...

[@musiord]

@@379VB Vu que c'est une moto à vocation loisir une révision tous les 5000 me choque pas, en moyenne ça va faire une révision par an et encore

[@bibinchlive]

@@379VB perso j ai une honda 250crfm de 2014 un petit supermot pas trop repandue et mes entretiens pour ce petit mono c est tous les 5000km car bien qu on soit vers les 10000 recommandé une petite vidange a 5000km permettra une meilleur longévité du moteur et avec de motule pas de la iponne hein

[@antennabike5873]

bel essai pro les gars merci ! un pouce bleu pour la qualité du taf !

[@ninjabruno4344]

Très jolie moto et reportage sympa. Merci . Bruno

[@lionelauger2532]

très sympa cette moto, merci pour votre test

[@lerepairedesmotards]

Merci Lionel de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.

[@maximegellee8115]

Euh... Je vois beaucoup de commentaires du type : "c'est chinois, c'est pas bien, blablabla..." Il y a un peu plus de dix ans, les gens disais la même chose des marques comme kia et hyundai. Aujourd'hui, les gens roulent avec, comme si c'est normal et c'est normal. Ces marques n'ont plus rien a prouver aujourd'hui. Alors j'ose pensé que ça sera pareil avec Brixton, Benelli, CF, etc... Les mentalités changent !

[@31keyser43]

Kia et Hyundai sont des marques coréennes pas chinoises...

[@aiir-vxxx32]

Harley davidson est en train de faire construire un moteur par le géant chinois QJ qui est le propriétaire de Benelli .Comme quoi les chinois ne doivent pas être si mauvais que ça A vous , tous les haters et les ingénieurs en herbes présents dans les commentaires Merci de faire des essais moto et d'aller en concession pour vous rendre compte que certains modèles chinois n'ont plus rien à voir avec ce qui se faisait il y a 10 ou 15 ans ...restons passionnés et réjouissons nous plutôt du choix immense qui nous est maintenant proposé à des prix correct.

[@Excalibourre]

@@aiir-vxxx32 "À des prix corrects". Ils vendent aux mêmes prix que les Japonais. Ce n'est pas une différence de 200€ et quelques gadgets en plus qui vont faire basculer le marché.

[@whynot1because2]

Une préparation ça se compose de pièces de qualité en général... de qualité de loin comme de près et surtout de très près et surtout sur la durée...

[@normandyflash]

Merci pour ce nouvel essai, très belle machine. Côté look : je lui trouve des petits airs de Svartpilen. Côté motorisation : est-ce un moteur original ou bien une copie de moteur Honda tombé dans le domaine public ?

[@jeanmarcmaziere2172]

copie du Honda 500

[@sabel9093]

Merci pour le test et ses précisions.

[@lerepairedesmotards]

Merci Sabel de nous suivre et à très vite pour le prochain essai

[@francoisbloumu7392]

Trés bel essai, merci.

[@lerepairedesmotards]

Merci François ! Prochain essai tournée, et en cours de montage avec une grosse nouveauté 2021

[@mlj6568]

Agréablement surpris mais reste à voir effectivement dans le temps, à mon humble avis elle possède un look sympa mais moto chinoise risque de nous faire des chinoiseries. On pourrait peut-être la copier, hihihihihi MLJ

[@tidaliumpelo6350]

Ces à priori sur les motos chinoises me rappellent les critiques que les vieux motards de ma jeunesse, qui ne juraient que par les européennes BMW et Guzzi, formulaient sur les motos japonaises il y a 40 ans , on connait la suite....

[@vaice03]

Je possède cette Brixton 500 très sympa les suspension sont réglés dur en effet du coup je me posais la question si pour une petite balade à 2 il était nécessaire de durcir encore ? sachant que j'emmène que des petits gabaris :)

[@patricksagot1547]

Bonne vidéo très intéressante

[@PatAir]

Vous pourriez essayer la crossfire125 XS ? merci au plaisir

[@gilleshourdain8185]

Un seul problème a cette moto dans le temps , c ' est qu ' on ne la voit jamais et que personne n ' en parle . A ce prix , l ' acheter ressemble à un piège dont on pourra se sortir . Si au moins nous étions sur de sa fiabilité !

[@cipresssteph6246]

Bonjour, pour avoir eu quelques motos, essayé beaucoup d'autres, fréquenter les salons, faire pas mal de modifs d'améliorations... J'ose croire qu'elle vieillira aussi bien voir même mieux que les constructeurs le plus connus car le niveau de finition et les pièces utilisés sur cette machine sont vraiment de bonne qualitées. Soudures nickels, durites aviation, faisceau électrique de très bonne qualité ...

[@gilleshourdain8185]

@@cipresssteph6246 Comme toi j ' ai un " passe " motard c ' est pour cette raison que je ne veux pas acheter une moto invendable , par manque de confiance ou d ' image etc ....Mais pire j ' ai déjà acheté une moto peu faible ,( une japonaise , une mauvaise série ) ... Et. la c' est vraiment l ' enfer . . Mais globalement les échos Brixton 125 et 250 sont bons , la 500 me fait confiance tout comme les autres marques du groupe ( Motron et Malaguti ) .

[@meulekimiaule1689]

Oui on a vu beaucoup de tests de cette brixton, c est dommage de voir une panne de phare sur une machine neuve, c est pas rassurant sur la fiabilité... dsl même mon italienne n a pas eu de souci en 3ans et 10 000km

[@mimichoupi125]

bonsoir je roule aussi en italienne 5 ans et 15,000 kilometres pas le moindre soucis

[@meulekimiaule1689]

@@mimichoupi125 comme quoi !

[@thomaspetit1115]

Brixton svartpilen ?

[@lerepairedesmotards]

Pas loin en effet !

[@sylln1830]

Look super sympa

[@LIAM-dg2mr]

日本での販売価格が高すぎて、トライアンフのスピードツイン900と同じというのがネックになると思う。僕ならスピードツイン900を買う。それほどクラスに差がありすぎる😭

[@philippeh.1374]

Merci pour cet essai. Très jolie moto aux faux airs d'husqvarna svartpilen, sauf que c'est un twin !

[@lerepairedesmotards]

Merci de nous suivre ! Et à très vite pour une nouvelle vidéo !

[@husky-hi5ve]

Heureusement que ça bouge en qualité et en modèles variés. La réponse des Fabricants Européens ? Ils produisent une partie de leurs gamme en chine BM, Ktm, Triumph, Benelli etc....même certains modèles de Japonaise sont produites aux Vietnam

[@fredericsiret7827]

Voilà une moto réaliste !

[@rolandbihot7944]

C'est cher vu le prix sorti d'usine les importateurs se gavent

[@julientessier9580]

Chère ? Si vous enlevez la TVA 20% et tous les frais lié à l’importation la marge n’est pas si grosse

[@alexandre8133]

Perso les chinoiseries j’aime pas, et quand je vois que vous étiez déjà emmerdé avec le phare lors de votre essai, ça fait que confirmer ce que je pense! J’imagine bien la suite...

[@bertrandevequoz975]

Moteur Honda 500 ? Non ?

[@alainj2005]

OUI, le moteur de la CB 500

[@Excalibourre]

Une copie fabriquée par Gaokin. Fiabilité à voir avec le temps.

[@cipresssteph6246]

CB500f

[@JuanDominguez-xj1pn]

@@Excalibourre quand on sait que daelim était le fabricant des moteurs Honda, faut arrêter de penser que les constructeurs usine eux-mêmes toutes les pièces de leurs moteurs, ils en établissent la conception, le reste est sous-traité.

[@legrandxa8508]

Belle machine. Pour du chinois; ça a l'air de donner. Coté look, génial maintenant reste à tester. Pour mon A2 je croies que je vais me donner la peine. ...Mais j'hesites toujours à dépenser mes sous pour du chinois...

[@Alans-qm5ch]

Manque 1 cylindre

[@philipperouse889]

bellepetite meule

[@WillBrequin]

Ce n'est pas demain la veille que j'achèterai une chinoiserie !

[@jeanmarcmaziere2172]

Tu ne fais que cela toute la journée !!

[@WillBrequin]

@@jeanmarcmaziere2172 C'est bien loin d'être le cas !

[@jeanmarcmaziere2172]

@@WillBrequin Forcément si dans ta vie de tous les jours, je ne parle pas que des motos.

[@vaice03]

achète pas BMW alors :)

[@JuanDominguez-xj1pn]

Regarde les pièces montées dessus, c'est loin d'être du chinois, de plus, elle a été dessinée par les anciens de chez husqvarna, moteur honda, suspensions Kyb, frein bosch...

[@michelscalzolaro937]

et bien moi je la trouve vraiment pas belle

[@philippestroch3200]

Mauvaise imitation de la husky 701

[@Excalibourre]

Mais en plus beau (Jantes à rayons, selle, échappement, bloc moteur, etc.)

[@philippestroch3200]

@@Excalibourre a condition que ça soit fiable

[@Excalibourre]

@@philippestroch3200 Je faisais allusion à l'esthétique. La fiabilité, pour l'instant, c'est un mystère.

[@HotroadADV]

Moto sympa mais c'est du wish...je boycotte le chinois 😉✌

[@jeanmarcmaziere2172]

Excellent essai, tu devais reparler des problèmes avec le phare aussi.

[@lerepairedesmotards]

Merci Jean-Marc. En effet, le phare a commencé à clignoter au bout de quelques minutes quand les leds chauffaient, pas trop visible de jour, mais très discothèque de nuit. Aucun de mes confrères n'a eu le souci avant moi et j'ai été le seul en Europe à avoir le souci. Un problème qui sera pris en garantie obligatoirement, mais pas facile de savoir si c'est donc juste pas de chance et un cas isolé, mais je devais en parler.

[@cipresssteph6246]

J'en suis un heureux prioritaire, je passe d'un GSX-R 750 SRAD bourré de chevaux à ce superbe petit néo café Racer et j'en suis fou. Super gueule, super maniable nerveux et un son à tomber par terre, j'adore et je recommande. Pour ceux qui s'inquiète pour le SAV, déjà il faut savoir que les revendeurs KSR sont plutôt nombreux. Et cerise sur le gâteau, le moteur étant identique à celui du CB 500 F, Honda est tout disposé à en faire l'entretien.

[@leofaguais9196]

Salut, Honda ne rechigne pas du tout à faire l entretien? Je me tâte à acheter cette moto mais l entretien me fait reculer

[@cipresssteph6246]

@@leofaguais9196 en ce qui me concerne, pour le concessionnaire Honda le plus proche de chez moi, aucun problème

[@JuanDominguez-xj1pn]

Salut, serait-il possible d'avoir ton retour sur une année de cette jolie moto qui me donne envie de posséder dans mon garage stp?

[@cipresssteph6246]

@@JuanDominguez-xj1pn je rachèterais à présent sans aucune hésitation. :)

[@cipresssteph6246]

4000 kms 🤪♥️♥️♥️

[@husqvar34]

Malheureusement et comme beaucoup de propriétaires de cette marque... on se retrouve sans moto, avec des bécanes qui terminent en mode épave car elles ne peuvent pas être réparées... Merci Brixton de laisser tomber ses clients ! Ne surtout pas acheter ce type de moto sinon vous allez très vite vous retrouver à pieds et sans revoir votre argent...

[@husqvar34]

Maintenant que je l'ai cette bécane, je confirme que c'est le kiffer total ! Dommage qu'il n'y a pas de suite pour Brixton France.

[@lerepairedesmotards]

Sympa n'est-ce pas cette Brixton !? Merci pour ce retour d'expérience. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

[@milihaubanadrien3384]

Chinois et cher ! Une Japonaise sans hésitation .

[@Bill-the-rider]

Très jolie. Mais un poil cher.

[@jeancharlesmiche3698]

Jolie petite machine avec un joli bruit

[@junkbingo4482]

salut je partage votre conclusion; les chinois sont monte en gamme, donc en prix; et ils sont tres proches des japonais ( au pouilleme pres) j'aime bien le look, c'est le gros avantage des chinois ( c'est pour ca qu'ils rachetent des italiens?) le gros pb, c'est la fiabilite a long terme; un essai de 15 jours c'est bien, moi j'ai une japonaise de 25 ans ( pas ma femme, la moto) y a aucun recul a titre perso je pense que c'est suffisant sur route, mais je prendrais quand meme une japonaise car j'ai horreur des emmerdes; je changerai peut etre d'avis dans 15 ans... V

[@lerepairedesmotards]

Merci. Designer français en l'occurrence pour le look, imaginé en Autriche. Vu la rapidité des dernières années, il n'y aura pas besoin d'attendre 15 ans, ceci dit pour savoir à quoi s'en tenir. 5 ans plutôt ? Paris à prendre :)

[@junkbingo4482]

@@lerepairedesmotards lol ; je prendrai le pari quand j'aurai du recul, avec mon sevenfifty j'ai jamais eu d'emmerdes, et j'en suis ravi je fais partie des rares gens qui preferent encore payer, mais avoir de la qualite je recupere mon argent..... sur la duree du bien! gagner 10% sur le prix d'une moto que je garde 5 ans....pas mon truc ( cela dit leurs looks sont vraiment hors normes, c'est impressionnant) bonne soiree V

[@husseinshafie]

Énorme sticker rouge marqué “E5 “ sur le réservoir. Le constructeur déconseille-t-il fortement le E10?

[@moi-kb6mu]

norme E5....

[@jmd6059]

Bonne présentation complète comme toujours 👍

[@fredo5812]

J’ai essayé cette moto toute une journée au look sympa mais par contre deux choses qui sont vraiment rédhibitoires pour un acheteur à mon avis c’est un levier d’embrayage qui est vraiment dur mais dur en ville c’est infernal et aussi il faudrait mettre des freins sur cette moto qui franchement ne freine pas Un ressenti bizarre aux leviers « Pedale et levier »

[@fabricel2600]

Je vais être honnête : jamais vu une Brixton en rue ou sur un trottoir qui ne soit pas envahie par la... rouille ! Je pensais que c’était du plaqué or au début, mais non, c’est bien une jolie rouille envahissante sur toutes les pièces... Effrayant ! Un pitbike en grand.

[@dunno1128]

Ca me tenterai bien mais j’arriverai pas à rouler tout en pensant que c’est une version choinoise de la husqvarna svartpilen 701 achetée sur Wish :)