Les gares de Liège-Guillemins de 1842 à 2013

[@Fa-us6fz]

Que de beaux souvenirs, merci bcp 👍👏😘

[@annonces3nGare]

Très belle gare, très belle vidéo merci ! C’est vrai que la seconde gare du style de Haussmann se rapproche de notre Gare de l’Est à Paris

[@rigolonzinbrin]

Quel gaspillage, à peine 49 ans pour l'ancienne gare.

[@anaelhonings8683]

La première était tellement belle! La seconde était peut-être une horreur mais au moins on ne s'y gelait pas les os comme dans l'actuelle gare prétentieuse et super chère! Et je ne suis qu'un des nombreux utilisateurs, je ne fait que passer et m'étonne encore que cette "merveille" soit glaciale, battue par les vents et qu'il y aie qu'un banc par voie(super pour les enfants en bas-âge, les personnes âgées ou handicapées mais à part ça, ils ont fait un beau feu d'artifice avec un spectacle de l'autre naze, histoire d'ajouter un gros nom à côté de Calatrava)... je ne parle même pas du point de vue des clochards qui sont obligés de s'y réfrigérer chaque jour! :-/ Suffit de rentrer dans le bar officiel de la gare pour voir à quel point ça veut se la jouer bourgeois dans une ville où l'on n'aime pas ça!

[@voyage430]

En tous les cas ce je ne trouve pas normal d'être continuellement harcelé par les mendiants sur les quais d'embarquement jamais vu ça ailleurs

[@ceraphyn57]

En architecture, on appelle cela la "bruxellisation": abattre un chef-d'oeuvre pour le remplacer par une horreur sous prétexte que c'est moderne, puis remplacer l'horreur par un OVNI tout droit tombé de la poche du contribuable (on a fait pareil avec les très belles gares de Bruxelles-Midi et Nord, mais la liste n'est pas exhaustive...). Un peu comme le tram de Liège, conçu pour désengorger la cité ardente et ses "extensions", et qui ne désengorgera rien puisque les extensions ont été retirées du projet. Un tram qui desservira le centre... depuis le centre et en passant par le centre. Bref... Au fait, concernant les bancs: vous avez de la chance, sur mon quai habituel, il n'y en a même pas. Et vous avez aussi de la chance de ne pas avoir posé votre derrière en bout de banc alors que personne n'était assis dessus. Dernièrement, j'ai dû aider une brave dame à se relever parce que les pieds de son banc n'étaient même pas fixés au sol...

[@SuperBostyn]

Une très jolie présentation! La nouvelle gare est vraiment impressionante.

[@pitt96ful67]

La gare de année 50 était immonde, on dirait les immeubles à 5 étages bien moches d'URSS

[@blackpearl3546]

La première gare était magnifique maintenant nous avons un gros TRUC en verre qui ne ressemble pas au liégeois

[@ChristianeSacre]

Et depuis les couleurs 🤮 Perso je n'aime pas.

[@bultwini]

Crockett's theme, classy song and great series.

[@mourtama72]

J'y étais plusieurs fois. Merci à Santiago Calatrava pour cette belle oeuvre architecturale !

[@BaitoSama]

Pas bien compris cette histoire de gare "moderne" .... Osez raser un si beau bâtiment d'époque pour un préconstruit ..... Heureusement que Calatrava est passé par la ^^

[@casibefa]

La bruxellisation a aussi touché Liège, Belgique championne du monde du massacre de bâtiments d'exception.

[@marcvanbuggenhaut4632]

Vous avez vu un "Calatrava", vous les avez tous vus. Originalité et imagination au raz des pâquerettes. Cet architecte à pondu, un jour, un truc qui a tapé dans l’œil et, depuis, c'est du copié-collé partout où il sévit (Belgique, France, Espagne ...)

[@d.leonard1206]

vachement réducteur quand même. Dans la même ligne vous pouvez dire: vous avez vu un picasso, vous les avez tous vu. vous avez vu un immeuble horta, vous les avez tous vu, etc..

[@raymondlibert9861]

Raser une si belle gare pour en construire une ( moderne) mais si laide . Je pensais qu elle avait été détruite par les bombes allemandes . Un désastre .

[@jeanpierrelecaplain170]

Adieu les magnifiques bâtiments historiques aux détriments des horreurs du modernismes !!

[@jure3158]

JEAN PIERRE LECAPLAIN surtout en Belgique malheureusement...

[@yernaph]

les plans initiaux de Calatrava prévoyaient un aménagement du quartier tout à fait différent (un canal menait à la Meuse prévoyant des navettes fluviales !!. Autrement prétentieux et intégré que les projets actuels). Éternel problème à Liège: aucune vision d'ensemble dans les aménagements urbains...et que ce soit clair, compte tenu des commentaires: tous partis confondus, hein...

[@Septante]

A pleurer de voir ce magnifique monument rasé pour construire cette très laide gare dite moderne. Quand à la toute nouvelle magnifique gare, je l’ai visitée récemment et… l’extérieur est grandiose, mais l’intérieur (vers 22 heures). Assesseur en panne, Escalator en panne et le couloir principal qui sert de dortoir aux sans abris et pas très rassurant. Vraiment pas un bel endroit.

[@joyeusedepression...5742]

Waouh !

[@tomjo3472]

Le projet de Calatrava consistait à modifier Liège pour adapter la ville à sa pseudo-gare......Le monde à l'envers en quelque sorte. Cette gare est le reflet de la pensée contemporaine....Tout à l'envers.......Ce qu'on demande à une oeuvre d'art, c'est de refléter son époque. Sur ce plan là, c'est une réussite au-delà de toute espérance.

[@ehrenmann6122]

Terrible decision has been made in 1956. Same with Place de Saint Lambert in the 1970s 😨

[@jjl3079]

oui beau enfin tout dépende de la vision mais allez sur les quais la le "royaume des courants d'air" ... la vision d'un mégalo ...et biens sur montant dépassé , c'est d'ailleurs tj le ca sdans les projets de cert architecte ...

[@LionelMoney]

La première gare était plus belle.

[@Roger-hd2pr]

C’est le tram qui aurait dû bénéficier de cette mane .L’ancienne me semble la plus prestigieuse mais ces manies de "bruxellisation" génèrent des profits .

[@walhalladome5227]

La plus belle gare!

[@lecroiseblanc]

Hideux !!! Et socialo en prenant l'argent dans la poche des rares contribuables !

[@vallerinsheichersh1272]

gouffre fnancier et recomence a mons !!!! l

[@GeorgetteHerry]

Je préfère l'ancienne gare,elle avait une âme et les invidus de l'epoque aussi,le modernisme avec sa laideur et sa froideur me désespère !😢

[@alain16823]

Aucun respect du patrimoine !!! Les " pots de vin " ont dus être à la hauteur de l ' imbécilité des décideurs de l ' époque !!!!!!!!!!!!!!

[@jure3158]

Alain Gilles y a pas qu'à l'époque qu'ils faisaient des conneries , encore aujourd'hui malheureusement ! Triste belgique...

[@lucas.4579]

Je suis desoler mais IL faut se renouveler tout en gardant le patrimoine et si vous croyer que a l epoque de la premiere garre il fessais attention a sa vous vous metter le doigth dans l oeil

[@genevievebatta5904]

Des décideurs de toutes les époques!!

[@highkick9939]

P.s oblige ,des vrai corrompu

[@parpain1]

A 2:50 il est dit L'ancienne gare ''moderne'' de 1958 fut complètement démolie en 2007 A 2:56 il est dit La nouvelle gare a été inaugurée en septembre 2009 (donc apres 2 ans de travaux vu que sa été démoli en 2007) et il ajoute après 10 ans de long et gigantesques travaux C est quoi c'est connerie de 2007 à 2009 y a 10 ans. faut m'expliquer

[@sebastiencary6283]

Parce que l'ancienne gare a été fermée et détruite en 2007, que des préfabriqués temporaires installés à côté des nouveaux quais de la gare Calatrava ont servis pendant le temps de la finition des travaux. La gare Calatrava n'est pas située à l'exacte emplacement de l'ancienne gare mais un peu plus loin. Et si les travaux des voies et des nouveaux quais ont commencés avant même la démolition de l'ancienne gare, de manière à ce que les voyageurs puissent quand même transiter à liège malgré les chantiers, l'inauguration finale, n'a eu lieu qu'à la date où tous les travaux de l’entièreté de la gare ont été terminés. De 2007 à 2009 donc, les voyageurs pouvaient prendre leur billet dans les préfabriqués, monter en train sur les quais encore en travaux mais accessibles, passer avec le train devant l'ancienne gare pour voir la démolition de celle-ci. La nouvelle esplanade et la nouvelle tour des finances complètent le site, qui va encore s'enrichir pour relier les Guillemins à la Médiacité. Si je ne trouve pas la gare laide, je ne la trouve par contre pas pratique ni accueillante non plus... la salle des pas perdus laisse place à une galerie commerciale peu accueillante, et le volume inutilisé aurait pu servir à bien d'autres fins. Les quais sont de plus dangereux en hiver lorsque le givre recouvre les carrelages de verre, et pour empêcher les sans-abris de venir s'y réfugier, vous ne trouverez ni banc confortable, ni radiateur extérieur, encore une fois le beau passe avant l'utile. (Et cette gare ancienne était d'une laideur...)

ce sont 2 années de travaux );

[@baronneriedefleurville6384]

non plus de 10 ans car avant il y a eu les démolition au alentours les expropriation,les rechercher de terrains ext ext

[@loyaltyhonorkindofheaven]

Du projet a la fin des travaux 20 ans

[@antoinetrainspotter4266]

Sébastien Cary attends le principe d une gare à la bâse c est d'accueillir les train et les voyageurs pas les sans abris ( alors oui une gare peut servir de refuge pour les sans abris mais ce n est pas le principe de base )

[@Drago1995]

la gare de 1958 désole mais cette très moche