Les mécaniques (tuner, clé) des guitares et basses 01 entretien, révision, demontage

[@brunolevasseur]

Vraiment sympa ton exposé ! Merci ! Alors je m' aperçois que les luthiers français partagent de plus en plus leurs techniques et du moins leur savoir-faire, qui sont une mine d' or pour cultiver son esprit pratique. 👍👍👍 Pendant longtemps pour avoir des infos, il fallait se référer aux américains! Guns and Guitars ou Highline Guitars pour ne citer qu' eux, il y en a pléthore! Le français est bien plus individualiste, n' est-ce pas! 😛Mais il se soigne! Si tu as lu mes précédents commentaires, je suis prof de guitare principalement et aussi guitar tech , comme on dit dans le milieu. Certains me disent luthier mais je n' en ai pas la vraie formation, je ne peux pas m' équiper autant qu' un vrai, je ne fais pas de conceptions et donc de fabrications persos, faute de moyen pour investir et aussi de place chez moi, voire d' autorisation car je ne suis que locataire. Je n' interviens que pour des réglages, réparations, modifications, le plus technique et abouti en ce qui me concerne, c' est le refrettage , donc dans une moindre mesure, les planimétries (arrêtons les "planifications"!!! C'est pour un agenda, que diable!!! 😡😊) . Et encore je refuse les refrettages avec binding, je refuse aussi les retouches de peinture/vernis, les recollages de têtes cassées qui demandent une invisibilité de l' intervention. Pour en revenir à ce que tu présentes, les capots des mécaniques à bain d' huile, pour les enlever, je perce juste en dessous un trou de 1,5 mm et je fais levier avec une clé Allen, ça modifie l' intégrité de la mécanique et je n'avais pas pensé à ton astuce de collage. 😏 Je bouche ensuite le trou avec un morceau de cure dents ou autre. J' ai eu déjà le souci de vibrations sur des mécaniques type Kluson et par le trou, j' arrivais à introduire de la graisse rouge type Bardhall , en plaquant l' embouchure du tube de graisse le plus hermétiquement possible. Cette graisse éliminant les bruits de vibration.

[@lachainelutheriedavidperre3244]

Je ne suis pas d'accord avec toi, le sluthiers Français ont toujours étaient trés présent et partageur dés le début de l'internet que ce soit sur des forums de lutherie ( comme les tontons) ou sur des sites plus générale sur la guitare, il y a et eu aussi blog etc etc. C'est juste que le format video c'est trés chronophage et demande du matériel ou un budget. C'est pas facile de faire des videos, j'essaie, j'espère que je progresse mais c'est pas évident et pourtant j'ai écris pendant des années sur des fofo, wiki etc etc. Perso, si je n'avais pas eu une bonne excuse, je n'aurais pas crée une chaine et pourtant je et j'ai partagé énormement.

[@brunolevasseur]

@@lachainelutheriedavidperre3244 , tu voudras bien me pardonner mon commentaire excessif alors! 😏 Ce qui s' est passé en ce qui me concerne , c' est que j' ai eu ces infos pratiques et démontrées dans le détail par ces luthiers US effectivement sur KZbin, parce que c' est tombé comme ça, parce que je comprends assez bien l' anglais et qu' auparavant je me documentais de façon livresque (Kamel Chenaouy pour le citer) et aussi j' avais été déçu d' une réponse d' une demande de quelqu' un, sur un exposé de planimétrie en vidéo, je ne cite pas de nom. Il démontrait qu' au fret rocker une guitare avait besoin de planimétrie et au plan suivant " Vous voyez! Maintenant le fret rocker ne détecte plus de basculement!" " Euuuh oui! Mais comment tu as fait?" demandait la personne. Attention je reste prudent parce qu' avec internet, on peut penser que tout nous est du! Je te rassure , je ne suis pas comme ça, mais à la place du luthier en question, je ne ferais pas de vidéo du tout ou du moins juste préciser comment on vérifie la planimétrie, en évitant le titre "Comment faire une planimétrie?". J' espère que tu vois la nuance. Ensuite , le premier français que j' ai vu en vidéo avec démonstrations détaillées, c' est Christophe Dufour, et ensuite d' autres, dont toi avec le plaisir de voir de bons conseils. 😉 Merci encore. 🙂

[@lachainelutheriedavidperre3244]

@@brunolevasseur Je n'ai pas à te pardonner car je n'ai rien vu de méchant dans ton propos ;). Pour le reste .... franchement youtube c'est "nouveau" pour moi ( en temps que createur de contenu) j'ai commencé la lutherie vers 1994, j'ai aussi lu Kamel Chenaouy ( guitar maintenance) comme beaucoup mais pas vraiment appris via internet. Mais youtube est une plate forme qui à ses propre codes ( j'ai tenté au début Tik Tok/insta/youtube de la mâme manière et non). Si tu veux faire une chaine et qui marche (dans le sens monétisation) il faut faire des vues et des vues et rien de mieux qu'un titre et une image putaclic ( si j'ai bien compris al signification de putaclic). Dans mon cas ça n'a rien à voir, mon but n'est pas la chaine youtube, mon but c'est que mon livre se vende (et c'est vrai que du coup je marche sur les traces de Kamel Chenouy) pour faire accepter à mon éditeur les deux que j'aimerais écrire. Donc voulant vendre un livre, je ne peux pas me permettre de tromper sur le titre etc car tu ne réfléchi pas de la même manière entre un clic sur une vignette et 19€ à payer.

[@jpprodeff5465]

Superbe vidéo très complète, très simplement bien expliquée, vraiment bravo elle m'a été très utile, merci pour cela. Je m'abonne donc et pars découvrir vos autres contenus. J'ai bien apprécié l'astuce avec les tourillons pour retirer les capots 👍justement sur une guitare récemment rénovée les capots ont été perdus, est il possible d'en trouver dans le commerce, y at il plusieurs dimensions ou bien avez vous une astuce pour les remplacer. Merci, et bravo encore pour vôtre travail.

[@lachainelutheriedavidperre3244]

Bonjour hélas pas à ma connaissance mais les choses changent régulièrement vis à vis des pièces détatchées, c'est à surveiller. Pour l'instant je n'ai pas de solution vraiment viable dans ce genre de soucis, le plus souvent, je change la mécanique ou je recupère une pastille sur une mécniqueassez proche. Sinon je refait des "fausses" pastilles en alu ( car ce n'est pas facile à fabriquer) et je met deux pointe de cyno ( type glue 3). mais c'est moyen :( . Je vais dans les prochains mois essayer le chromage à température basse, affaire à suivre donc. C'est quel mécaniques ? ( la marque ou la marque de l'instrument ) ?

[@jpprodeff5465]

Merci pour vôtre réponse, il s'agit d'une mécanique sur une ibanez modèle RC 320 , pas très récente et plus fabriquée.

[@nueeardente4240]

Excellent tuto sur un sujet généralement peu abordé. 👍

[@lachainelutheriedavidperre3244]

Merci beaucoup, j'essaie d'amener un contenu qui n'existe pas ou pas, dans l'épisode 02 il y aura des exemples complet de réparation etc car dans cell-ci je remarque que j'ai mal expliqué les test à faire pour savoir d'où vient vraiment le problème

[@nueeardente4240]

@@lachainelutheriedavidperre3244 un sujet détaillé sur les dummy coils m'intéresserait bien à l'occasion !

[@lachainelutheriedavidperre3244]

@@nueeardente4240 Je n'ai pas encore vraiment attaqué l'electro, il faut dire aussi que le livre m'occupe beaucoup car là je dois faire des videos (qui seront sur la page de l'éditeur) et des photos, beaucoup de photos

[@niels5132]

Super vidéo, très intéressante. Une petite question, j'ai une vis qui de mécanique qui s'est cassée dans la tête de ma guitare, comment faire pour retirer le bout de vis ? Faut-il mieux repercer à côté et décaler légèrement la mécanique ?

[@lachainelutheriedavidperre3244]

Bonjour, c'est au cas par cas, soit tu as d ela chance et un reste un morceau suffisant pour pouvoir devisser la vi avec une pince. Soit il faut percer avec une sorte d efraise à bouchonner ( je le fait avec du tube de canalisation de frein ou j'ai fait de sdents à lime) ensuite crée un tourillon de la bonne taille ( j'ai fait une video dessus) repercer et remettre une vis neuve en mettant de l'huile et sans trop forcer

[@niels5132]

@@lachainelutheriedavidperre3244 Merci pour ta réponse 😊

[@mathieurapin5853]

Bonjour et bravo pour la vidéo. Elle est claire, et très explicite. Je répare une guitare classique d'une collègue et j'ai besoin de changer les cylindres. Ou peut-on trouver cela ? Cordialement

[@lachainelutheriedavidperre3244]

Bonjour, cela depend de la "qualité" d ela guaitre, ça va de ali express "Jeu de chevilles de réglage pour cordes de guitare classique, accordeurs, têtes de Machine, engrenage" a beaucoup plus cher, tout depend, c'est pour quelle guitare ? ( marque)

[@mathieurapin5853]

C'est une Gomez , je n'ai pas la référence exacte. L'étiquette est effacée. A 1ere vue , je dirais que c'est un modèle de fin 80 , elle a aussi de belles finitions (je dirais milieu de gamme) .

[@lachainelutheriedavidperre3244]

@@mathieurapin5853 Milieu de gamme je tenterai les chinoises à votre place

[@nicolasmailhol5273]

Bonjour, pour les mécaniques fermées, quelle colle utilisez vous pour ne pas abimer le capot et le nettoyer facilement ? j'ai une lag 4 seasons avec une vis sans fin a changer, je ne sais d'ailleurs pas si il s'agit d'une mécanique fermée normale ou à bain d'huile

[@lachainelutheriedavidperre3244]

Bonjour, il n'y a pas de mécaniques fermées ou à bain d'huile, baisn d'huile est une mauvaise traduction, il n'y a pas d'huile dedans, étant fermée et presque hermetiquement, la graisse est bien meilleur dans le cas présent, il y a donc dedans de la graisse ou le plus souvent ...rien. Pour la collle j'utilise les bâtons que j'ai, le plus souvent c'est pour du bois, mais les basiques vont trés bien, le truc c'est de vraiment bien tirer verticalement et d'un coup sec. Ensuite il suffit d'un peu d'acetone et si il reste encore d ela colle, la faire chauffer avec un decapeur thermique ou un seche cheveux pour la ramollir. Il faut prendre un morçeau de bois de la taille la plus proche du diamétre, bien nettoyer la surface à l'acetone et ça marche 9 fois sur 10 du premier coup. Mais c'est vrai qu'avec le kit à debosseler c'est 99/100. Perso j'évite des colle strop forte comme les cyano car j'ai déja vu des mécaniques abimées ( un peu de corrosion et la cyano embarque une paillette de chrome, elle peu aussi arracher l'autocollant de la marque etc etc)

[@nicolasmailhol5273]

@@lachainelutheriedavidperre3244 bonsoir, je galère énormément, j'ai tente avec la colle pour pistolet à colle et rien ne vient, ni avec la colle forte (que vous deconseillez). Pensez vous que certains capots peuvent être vissés et non pas clipsés à la mécanique ?

[@lachainelutheriedavidperre3244]

@@nicolasmailhol5273 Bonjour je n'ai jamais vu de capots vissé ( ce qui ne veux pas dire que ça n'existe pas mais j'en doute) essayer de bien nettoyer avec un cure-dent le tour du capot et un bon nettoyage. Comme je vous l'ai dit le truc c'est vraiment de bien tirer d'un coup et bien droit

[@brunolevasseur]

@@lachainelutheriedavidperre3244 , ou ma méthode expliquée dans mon commentaire... 😉