Les stations d'essence sont-elles honnêtes ..! La SURPRISE !!!

#station #essence #automobile
insta : TSR_54

[@jeromejerome1690]

Bonjour, Je suis technicien de maintenance en station service. J'apporte ma réponse pour répondre à ta question "Qui nous dit que quand tu tires 20L, tu as réellement 20L" Lorsque tu te sers de l'essence et que la quantité délivré est calculé par un système automatisé comme dans ton cas, ce système est surveillé et ajusté très souvent avec des contrôles obligatoires qui ont lieu tous les ans, c'est ce qu'on appel la métrologie légal. Cette activité est très surveillé par l'état (La DIRECCTE anciennement la D.R.EA.L) et seul une poignée d'entreprise sont habilité à exercer. Tous les ans, il y a une batterie de test qui sont effectué pour justement que la précision de ton litrage soit optimal. En plus de sa, assez souvent on effectue des "calibration" sur une pièce servant à mesurer la quantité que tu débites (mesureur). C'est d'ailleurs les étiquettes verte que tu peux voir coller sur les pompes proches des pistolets qui te certifie que la pompe est au norme. Tu trouves dessus "l’identifiant" de l'entreprise ayant effectué les versifications : BZ92 pour Tokheim, U44 pour Lafond/Madic, CA76 pour Eurostation. Il faut aussi savoir que la loi autorise un écart maximal pour ce type de mesure (0.5%), sachant que tous les ans ou tous les deux (ça dépend du débit de la station), on calibre au plus proche de 0. Pour info, 0.5% de 9 litres représente moins de 0.05L en positif comme en négatif. Après tu as des cas où tu peux être au dessus, comme une pièce HS mais on s'en rend assez vite compte ;)

[@JOHNCARTESTER]

Merci pour cette réponse limpide et venant d’un professionnel j’adhère ! 👍👍👍

[@map5332]

Après vous pourriez aussi préciser une choses qui n'est pas négligeable, à savoir , que les températures extérieurs soient ou était les même dans chaque mesures ( remplissages ) , si je me souviens bien les variations de températures peuvent en engendrer des variations volumetrique sur certains liquide . 😊😁

[@emmanuelpich]

@@map5332 ce qui serait plus rigolo c est tester le carburant et voir quel est la quantité d additif,certaine station chargent 10-15% avec des produits bas de gamme qui permet de dégager plus de bénéfice

[@map5332]

@@emmanuelpich oui ce n'est pas faux .😁 mais il va falloir venir avec les huissiers alors .😜

[@hgth44102]

Tu m’évites la rédaction d’un coms pareil de suis technicien de maintenance

[@LaMandale]

Respect pour cet homme qui a réussi l’exploit de remplir exactement 9 litres 5 fois d’affilé !

[@Elcactouss06]

Moi j'ai toujours un 0.1 , j'arrive jamais a un chiffre pair :-)

[@pleinair37270]

Haha, excellent et tellement vrai ! 👍

[@MrDjil07]

Epic

[@startedfromthebottom667]

Il est dans les annales , mais nous ils nous la mettent ... sans faire de jeu de mot

[@chiron-gs2yj]

@@startedfromthebottom667 mdr

[@LesPilotesduDimanche]

Tes un dingue sur les montages mon gars ;)

[@aymentru4224]

Le gars merite beucoup plus d abonne c est une chaine trop bien faite

[@kennylolo5159]

Mal de tete de ouf avec toutes ses prise

[@abdallahpasbesoins3719]

Grossière erreur ! J'ai étudié a l'ENSPM qui est une école de la pétrochimie. L'arnaque n'est as sur le volume. En fait, les hydrocarbures sont très volatiles. Du coup leur volume change selon la température. Ainsi, 1L en été contient moins de matière (pour ceux qui connaissent -> le nombre de mole) qu'un litre en hiver. Donc utiliser des pompes volumétriques est en soit une arnaque car les hydrocarbures sont volatile et donc sensibles au differences de chaleur. C'est pourquoi il est toujours préférable de faire le plein tres tot le matin car il fait plus froid et au final on obtient plus de quantité qu'en apres midi, surtout l'été. Essaye de peser 10L d'essance que tu aura laissé au froid vers 5°C, ensuite un été tu pèse 10L d'essance a 25/30°C. Tu sera surpris.

Pour cela que je fais toujours mon plein en partant à 7h le matin.

[@flyingcyril2672]

@Andro id "Plus froids que chaud" Je vous propose de passer au quebec en juillet, 35 la journée, 31 la nuit.

[@timothelouis9421]

Sauf que les cuves sont sous terre à au moins 2 mètres donc moins assujettis au changement de températures extérieur (comme une cave)

[@NikitaSKOSTIKAS]

@B M.S t as raison avec ' ou tu as raison? de ton niveau ;-)

[@1stVincent1]

Il n'est question ici que de volume. Ne pas tout mélanger. Quant à la température, les cuves sont sous terre donc beaucoup moins sujettes aux variations.

[@yalpaynismous5747]

Moi je mets le pouce bleu pour le perfect à 9L sur 5 stations, magnifique !

[@JOHNCARTESTER]

Merci Laurent ! abonnes toi :-)

[@Terminator78]

C'est la magie du montage

[@pharaonnpdc]

Voilà qui baigne dans l'originalité, fallait en avoir l'idée ! Contenu et contenant (je ne parle pas du bidon...) au top. Merci pour l'expérience et l'abnégation. Well done !

[@grouchnoute1]

Salut pour avoir travaillé en station service je peux t'assurer que les poids et mesures viennent 1 fois par an vérifier si tout est OK. ...mais au moins on peut constater qu'ils ont bien fait leur boulot...bon continuation l'ami

[@billturner75]

Les pompes à essence sont contrôlées pour être conforme à la legislation, sur les pompes il y a une étiquette verte qui dit que la pompe est conforme. Et un organisme d'état est chargé de faire des contrôles partout tout les ans. Le problème pour moi serais plutôt de savoir l'état des cuves et la qualité de l'essence qu'on nous vend 🤔

[@doucenuit492]

Et bien sur dernier et gros problème ce sont les plus gros bénéficiaire qui contrôle...... ex le boucher contrôle et valide ca balance.

[@jean-jacquesbireau1133]

@@doucenuit492 non les professionnels doivent le donner à faire à des organismes de contrôles

[@davidguillaume4293]

Merci John pour tout le temps que tu as passé à te peler la nuit et faire le tour des stations, c'est intéressant ton reportage, merci :-)

[@christophepseudonyme]

c'est tres sympa merci pour le test....bel effort, il faut le saluer....et merci de l'avoir monté en vidéo..... mais les pompes des stations sont contrôlées plusieurs fois par an par ce qu'on apèle "le service des poids et mesures", c'est un organisme d'état qui depend du ministère des finances (douanes et industrie il me semble) qui contrôle TOUS les appareils de mesure des professionnels (ceux qui servent à faire une facture avec des taxes et TVA dessus) depuis la balance de l'artisan boucher, toutes celles au supermarché, dans les abattoirs, celle de la poste qui pèse les colis, jusqu'à celles des carrieres qui pèsent les camions de gravier... celle du camion livreur de fioul domestique etc etc etc.... l'équilibrage des machines à sous au casino...... sur la pompe de la station il y a une petite etiquette de la societé de maintenance (style Maddic ou autre) qui fait le réglage et l'entretien avec une date de controle gravée dessus..... à l'interieur du coffre se trouve le véritable compteur (les clients ne le voient pas) c'est celui-ci qui est controlé par le service des finances et celui-ci est plombé (comme un compteur EDF par exemple) impossible de le modifier !

[@JOHNCARTESTER]

Merci pour l'info !

[@chtit4217]

je rajoute que, travaillant dans une station service d'un tres grand groupe francais, tous les mois on verifie le niveau des cuves de carburant (avec une grande jauge comme pour le niveau d'huile des voiture) par rapport au compteur general à l'interieur des pompe, et si il y a une difference entre le niveau affiché et le niveau mesuré c'est qu'il y a un probleme (vol en cuve, mauvaise quantité à la livraison, cuve qui fuit ou pompe defectueuse)

[@HiVybz]

la densité du carburant quand les températures sont froides... refais la même avec 30°C aux mêmes pompes stp, juste pour être partial et expliquer aux utilisateurs les variations dûes aux températures extérieures

[@st33l-line37]

Les citernes étant dans le sol je ne suis pas sur que la différence soit flagrante

[@famillemks253]

Bonjour, Il faut savoir que les stations sont contrôlés par des sociétés privées. La fameuse vignette verte sur les pompes. Que les débits sont effectués dans des étalons métrologiques vérifié par la DIRECCTE , que chaque mesureur est plombé et que chaque déplombage fait l'objet de remontée dans le classeur métrologiques de la pompe. Les logiciels et pc sont également scellés. Et par expérience personnelle, les contrôles en vérifications périodiques ou hors vérifications sont nombreux.. 🙂

[@jeansebastienmartinot5918]

Pour infos,tu fais le test à -2degré refait le à +30degré,tu verras la différence...Cela est dû aux volumes de vapeur.J habite a Nouméa,chez nous,ç est mieux de mettre de l essence le soir car il fait moins chaud..

[@weivy8013]

Ce qui m'intéresserais moi, c'est de savoir si quand tu prends de l'excellium tu as bien de l'excellium et pas du "normal" plus cher. Une idée pour une prochaine vidéo ?!

[@JOHNCARTESTER]

haaa très bonne idée !! merci je vais voir ce que je peux faire !! merci l'ami

[@weivy8013]

@@JOHNCARTESTER Avec plaisir, hâte de voir le résultat, merci à toi

[@sebastiennavarro3106]

@@weivy8013 c'est quoi la grosse différence entre le excellium et du gasoil normal ?

[@weivy8013]

​@@sebastiennavarro3106 Ce n'est pas l'augmentation du nombre de km parcouru avec un plein contrairement aux idées reçues (même si ça peut aller jusque 2%), la grosse différence se situe surtout au niveau des additifs détergents, ce qui limite de beaucoup l'encrassement (calamine) global du moteur et toutes les pièces annexes, surtout sur les voitures modernes équipées d'injecteur haute pression dont les pulvérisations sont des plus en plus fines, également sur l'intérieur des cylindres, des vannes EGR et filtre à particules, moins d'encrassement = moins de problèmes sur le long terme, en gros c'est le même principe que si tu roulais avec du gazole normal mais à chaque plein tu mettais une bouteille de "nettoyant injecteur", c'est moins utile sur des vieux diesels dépourvus de tout cela, la plupart des gens critique l'excellium car ils n'en utilisent jamais, puis un beau jour ils en mettent en se disant qu'ils vont faire 150 km de plus avec leur plein et sont donc forcément déçus, car premièrement ce n'est pas le but premier et deuxièmement les effets positifs ne peuvent pas être ressenti immédiatement, un moteur encrassé ne va pas se décrasser en 1 plein. Mais une voiture qui aura parcouru 100.000 km avec du diesel classique et de l'excellium aura un taux d'encrassement global et une qualité de combustion du carburant sensiblement différent, c'est plus une question d'entretien que d'économie. Accessoirement tu es plus sur d'avoir du carburant de qualité avec l'excellium car les cuves des grands fournisseurs comme total sont bien plus contrôlés que chez les grandes surfaces, et l'excellium contient une additif anti-algue, alors qu'aux lecler tu peux avoir une cuve pleine de merde au fond.

[@sebastiennavarro3106]

@@weivy8013 merci de m'avoir répondu, moi aussi je fais mon plein à total qui est un peu meilleur que les autres grandes surfaces. Mais du coup c'est peut être un peu débile mais l'excellium ne s'applique pas au moteur essence ?

[@timea6449]

Hors sujet : quand ont été jeune ont squatter a coté d'une station service avec nos derbi et scooter... et un jour un de nous a eux l'idée de mettre le pistolet dans la becane et de sauter sur le tuyaux , verdict : sa nous mettez de l'essence gratuit , le seul bémol ces qu'il fallait 30 mn pour faire le plein mes sa marcher

[@MrDjil07]

Oui je m'en souviens, nous le faisions aussi au début des années 90

[@gyom3]

Ils ne peuvent pas tricher a cause du service des poids et mesures. Sur chaque équipements professionnel de mesure un contrôle est fait régulièrement (étiquette verte). C'est pareil pour : _les balances de supermarché, _balances des boulangers (une baquette à un poids mini), les radars etc... tout ça est calibré c'est la loi MERCI POUR TON TEST !!

[@imnota]

Oui après c'est un peu comme dire "il n'y a pas de voitures qui comportent des pannes ou défaillances dangereuses ou avec des modifications non homologuées qui circulent sur la route, vu qu'il y a un contrôle technique obligatoire et des contrôles policiers sur la route", malgré que c'est testé on sait bien que la réalité peut être très différente.

[@mth3116]

par contre je serais curieux tu fasse le test du temps sur les karcher lavage auto parfois j'ai l'impression c'est plus rapide de se qu'il annonce

[@JOHNCARTESTER]

Bonne idée

[@ptkr927]

Tu as déjà vu les temps affichés sur les karcher ? Par ex 2€ = 4 minutes Je n'ai jamais vu ça sur ceux vers chez moi et il me parait logique que le temps de distribution de la pression dépend du programme sélectionné et du coût qu'il représente pour l'exploitant (qu'il répercute aux clients)... Probablement que l'eau chaude + savon + forte pression est un programme plus coûteux et énergivore que le simple rinçage, tout comme le programme avec l'eau déminéralisée n'a probablement le même coût que le programme avec lequel une cire est appliquée donc je trouverais normal que le temps délivré varie selon le programme choisi... Mais je suppute seulement... (j'avais envie de le placer depuis 3 jours le suppute, ouf c'est fait, merci héhé)

[@mth3116]

@@ptkr927 on parle pas des rouleaux mais du karcher

[@ptkr927]

@@mth3116 Ouep, moi aussi, a moins qu'on ai pas le même genre de station de lavage mais celle que je fréquente ont un bazar dans lequel je met de la thune, a coté il y a un sélecteur de programme, soit -lavage jante (eau froide et détergent) -Lavage canon a mousse (eau froide mousse) -Lavage haute pression (pression +eau chaude +shampoing) -Lavage brosse -Rinçage (pression eau froide) -Cire (eau déminéralisée + cire) -Brillance (eau déminéralisée) Donc je pense que le temps disponible pour le même montant varie selon le programme choisi "le "Lavage brosse" a l'eau froide sans pression doit probablement coûter moins cher à la minute qu'un programme avec de l'eau chaude + produit (et que selon ou la station est implantée la prix est ajusté au coût de l'exploitation). Enfin moi ça me paraîtrait normal ...

[@mth3116]

@@ptkr927 oui je pense c'est pas le même fonctionnement généralement ( elephant bleu total wash ect....) t’achète des jetons 10euro 5 jeton et 1 jeton = 2min quelques soit le programme

[@maloudakurtise3913]

On en aura toujours besoin de citoyen consciencieux du détails en dehors des sbires du système, les rageux pouce négatif ça fait partie du game tanpi ça les fait vivre tant mieux une pierre deux coups pour la vie. Bonne continuation !!!

[@christophecamberlin8377]

Logiquement les pompes sont vérifier par des institutions agréé, de plus il faut voir les températures qui peuvent faire varier le volume .

[@________1743]

C'est très très réglementé en FRANCE impossible qu'ils trichent. Si non ils risquent la fermeture. Pas la peine d'enquête je pense c'est parmi les rares secteur qui sont honnête en FRANCE

[@gillesheinrich3954]

fermeture, grosse amende et prison avec sursis.

[@fastandsubie2981]

"hou,...il est costaud celui la" tu m'as tué ! Très belle vidéo et très bon sujet, ne t'arrêtes pas 😉

[@jcg5987]

Je vais tout le temps chez AVIA c'est le plus coûteux mais niveau qualité c'est inégalable ! Et en plus grace à toi je sais que je gagne un peu plus d'essence !👏👏👍👍 Merci ta vidéo était très intéressante !👍👍👍 PARTAGEZ AU MAXIMUM !

[@inclinaisonmoto2843]

super enquête fait maison ! bien étudié et bien réalisé. il y a une donnée que tu peux rajouter . c'est le prix final par enseigne. hormis la première ou tu met du 95 , pour les autres dans l'ordre croissant : - Intermarché = 13.52 euros - E.leclerc = 13.95 euros - Total = 15.51 euros - Avia = 14.39 euros

[@lionellnclm2132]

Propre les différents montages .. Les p’tite musique de fond etc.. Rien à dire 👌🏽✨

[@LeBonOurs]

Une question qu'on s'est sûrement tous posé, au final une petite enquête au mépris du froid et du danger qui nous prouvent que les pompes sont bien calibrées dans les marges de tolérance légales. Pour un test sur plus grand volume ce n'est pas nécessaire, tu retrouveras un "supplement" au prorata du volume chargé. Ça aurait été un plus de connaître les sanctions encourues par une station au équipement faux. Braco pour le boulot ! 👍

[@Niels_Bwn]

Bravo à toi..... Qu' est qu'il y en a des génies de la physique, qui branlent rien derrière leur clavier mais qui critiquent constamment. Le mec se casse le cul et toujours des remarques souvent très négatives et très peu d' encouragements....Allez y les gars, faites nous rêver...

[@gillesheinrich3954]

enfin un qui reconnais le test d'un gars qui s'est fait chier à claquer des tunes pour vous pruver à tous que vous pouvez faire le plein tranquille bande de nazes.

[@MetalgireGameur]

Apparemment la température extérieure modifie le volume, toi tu la fait en hiver car tu as dit qu'il y avait une température négative extérieure et en plus tu la fait la nuit donc il fait toujours plu froid que le jour, fait la même vidéo en été et re fait une dernière vidéo pour comparer la nuit et le jour pour être vraiment sur ... bonne vidéo, très intéressante 👍👍👍👍

[@chrisclone1742]

Merci pour cette vidéo, j'adore ce que tu fais et en plus cela nous permet d'avoir un avis sur des questions auxquelles on a pas forcément de réponses. Good job, continues comme ça et félicitations pour ton objectivité, ta bonne humeur et tes vidéos de dingues. Merci fillot😁👍

[@stephanemassonnet9958]

cela s"appelle la métrologie mon ami ,une petite vignette verte est apposé , sur chaque machine de transaction (balances comprise ) et sont contrôler tous les 2ans pour toute transaction devant public et tout les 1 ans pour les transactions hors présence du consommateur et tout cela très contrôlé par l’état voila voila

[@patrickmalfilatre4911]

Et là il n'a pas exploité n'y appliqué aucune incertitudes de mesures!!!!!!!!!!!!!!

[@andre-jeancossu1962]

Expérience intéressante. Je suis surpris des résultats, c'est plutôt rassurant, surtout qu'il y a un autre phénomène bien connu en aviation : la dilatation des carburants en fonction de la température. Un litre d'essence à 20 ° fera plus d'un litre à 30 ° et moins d'un litre à 10 °. Les compagnies aériennes ne payent pas des litres mais des kilogrammes qui eux restent constant. Vu la température très basse lors de cette enquête, je m'attendais à un résultat d'un peu moins de 9 litres. Cela aurait été logique.

[@jeromejerome1690]

Je ne sais où tu as vue que les compagnies aériennes payait au kilo, mais je peux te certifier que dans la totalité des aéroport/aérodrome et aéroclub, le paiement se fait bien au litrage et non au kilo. Je travaille pour les deux plus gros approvisionneur dans l'aviation (AirBP et AirTotal), toutes les mesureurs sont faite au litrage. Vous avez tendance également à oublier que les cuves sont dans la plus part des cas souterraine, et enterré à plusieurs mètres sous terre. et descend donc très rarement en dessous de 10. Et la densité n'est pas réellement impacté avec la température, ou faut vraiment un écart conséquent. Que tu prennes de l'essence à 8h, à 14h ou à 20h, la température du produit n'aura pas le temps de grimper de 10°. On parle de cuve qui font entre 30 000 et 100 000 litres et enterré :)

[@stadixisnotagamer]

Je me lasse pas de tes intros, et de la qualité de ton montage. Continu comme ça John. La bise 🙂

[@Steve.07]

On a tous pensé une fois en faisant le plein si les stations étaient toujours bien étalonnées....TSR l’a fait ! Merci l’ami 😉🎖

[@dinorzdriver]

intéressant et agréable à suivre ta petite enquête . Et le pouce bleu pour le froid est mis ^^

[@Vo0d0o2009]

la vrai question mon ami c'est est-ce que dans ton 9 litre dessence , le taux d'octane est-il reelement celui pour lequel tu as payé ,. car moi je trouve que lessence brule moin intensément qu'auparavant ..... ,

[@alexisbyr4230]

Un peu d’éthanol et le problème est réglé.

[@Vo0d0o2009]

tank a sa , et si on sachetait de la biere a 5% mais qui en realiter nen contenait seulement 4 , on a qua ajouter un peu de vodka ...

[@alexisbyr4230]

Jeff Pepin sa n’a rien a voir tu parle d’un ressenti c’est pas forcément une réalité je suggère simplement que si tu veux que sa soit plus explosif il suffit de mettre un peu d’éthanol c’est tout.

[@gagipro92]

@@alexisbyr4230 l'ethanol justement est moins énergétique à volume égal ... donc ça ferait chier de payer de l'ethanol au prix de la bonne essence! et je ne parle pas de tx d'octane.

[@jaysonbosco2089]

gagipro92 le taux d’octane est justement supérieur dans l’éthanol... donc mieux que le 98!! Il est de 106 dans l’éthanol

[@emiledu01]

Salut !test en pleine été ! La densité de l'essence change en fonction de la température théoriquement tu en auras plus en hiver et moin par grosse chaleur !

[@jaysonbosco2089]

La densité change oui, mais le litrage calculé par la pompe à essence reste le même en été comme en hiver.

[@jaysonbosco2089]

Il ne faut pas confondre volume (en litre) et densité soit la masse volumique ( en kg.m3)

[@MrBamboleilo]

Justement c’est l’inverse. La chaleur fait dilater donc gonfler l’essence ou le gasoil. Et inversement quand il fait froid. C’est pour ça que certains réservoirs, notamment de camion, débordent en été. C’est parce que le réservoir a été trop rempli, et la chaleur se charge de faire déborder le réservoir au bout d’un certain temps lorsque le camion est stationné.

[@Jo3826]

Si tu veux être plus précis la prochaine fois ! Tu remplies dans chaque station 1 récipients (de la contenance que tu souhaites) et tu vas les peser et ça te permettra de vraiment savoir et avec déjà plus de précision. Tu pourras aussi vérifier le 98 et le diesiel. Et si en plus chez toi tu as un verre doseur tu pourras vérifier la densité de chaque station et donc vérifier leur "pureté"

[@gillesheinrich3954]

le gasoil et le 98 ont un poids différent, francghement, c'est la base bande d'amateurs...

[@torak0111]

Me suis toujours posé la question aussi, merci d'y répondre l'ami ;) Poce bleu rien que pour le montage et l’effort à la caméra !

[@AteshAhmedovic]

Superbe vidéo. Après est-ce que la température extérieure peut jouer sur la contenance ?

[@koszmos9837]

Ce montage de fou pour un sujet si simple ! Franchement chapeau, j’adore

[@ayrtonsenna60]

SUPER VIDÉO enquête parfaite , je me posait aussi cette question ! La qualité , la musique d'attente quand tu verse les 9L 😂, les prises de vue, le graphique à la fin ect.. je crois que ton z4 n'a jamais eu autant d'essence dans son réservoir. :) Vivement les prochaines enquêtes de l'inspecteur tsr

[@leets63]

L'essence ce mesure à 19 degrés Si dans la pompe A la température de cuve est a 7 degrés et que dans le pompe B le température de cuve est a 15 degrés forcément tu n'auras pas le même niveau Pour faire un vrai test il faut ramener les 2 bidons a la maison et attendre qu'ils soit tout les 2 a la même température ou a 19 degrés En plus le dernier plein tu le fais en journée donc forcément il est plus haut car il fait plus chaud....

[@gillesheinrich3954]

n'importe quoi

[@jean-jacquesbireau1133]

faut m'expliquer svp comment la température fait pour varier entre le jour et la nuit dans la cuve qui est enterrée au minimum à 2 mètres de la surface du sol ???

[@nicojr7339]

Je pense que leur pompe doivent être régulièrement calibrer ou contrôler pour justement pas que cela arrive à un client qui vérifierai et qui pourrait porter plainte ou faire de la mauvaise pub. J'ai eu il y a quelque années un taf où on devait mettre par exemple 20kg dans un sac. On avait comme consigne de bien faire la tare pour soustraire le poids de l'emballage. Puis de toujours mettre un peu plus plutôt que un peu moins. Et les balance était contrôlé chaque jour avec des poids de type musculation

[@gillesheinrich3954]

enfin un intelligent, merci à toi nico

[@djtrigger7734]

On s’en fiche, 1 litre c’est 1 litre, peux importe le contenant, excellente vidéo, merci tu m’évite de le faire, j’en avais eu l’idée il y a longtemps mais pas fais car la flemme...😉 maintenant je sais grâce à toi. Doute levé on nous arnaque pas sur la marchandise mais uniquement sur les prix. Bonne continuation

[@ivanlaurent6156]

sur un avion on compte le carburant en masse en nom en volume car le volume du carburant arie en fonction de la température fait le plein le matin

[@Rdvretrogaming]

Les pompes son soumise a une contrôle technique comme les balance d'un fruits et légumes par exemple il y a une TAR C'est le petit macarons vert sur la pompe ⛽

[@mac.ouille]

Salut super intéressant ton teste mais fait la même chose de jour et par 30 degrés je suis chauffeur de citerne je sais de quoi je parle...

[@alexisbyr4230]

Steph Gar la densité de l’essence varie mais sa change réellement quelque chose ?

[@mac.ouille]

@@alexisbyr4230 sur de petites quantités pas énormément mais un plein s'il fait chaud facilement 1 voir 2litre dans l'extrême

[@alexisbyr4230]

Steph Gar ah quand même

[@mac.ouille]

@@alexisbyr4230 faire le plein le matin a la fraîche ....

[@steve.c2503]

Ces plans dignes d'un film c'est genial. Beaucoup de préparation pour un très bon résultats visuels. Top TSR. P:s. Machine : confirmé vous votre choix? Jhon: bien sûr question assez conne😎 Machine:attention vous n'avez pas pris le bon pistolet.... 🤣🤣🤣🤣🤣la machine insolente jusqu'au bout.

[@abdelhamidmehadji6048]

Bonjour vidéo internes interresente j ai travaillé pendant 15 ans dans les stations effectivement vous aurez toujours le bon volume car les stations sont très contrôler ont ne peut pas faire ce que l on ve à sa guise il y a ce que ont appel la métrologie calibrage et vérification débit et remise en cuve contrôle jaugeage etc plein de points de contrôle obligatoire à faire régulièrement et le contrôle technique des volu compteurs obligatoire pour avoir la vignette verte ou pastille comme vous voulez qui autorise la vente de carburants en cas d anomalies risques de grosses grosses amendes pour le exploitant.car il y a plus de contrôle que vous ne croyez et très les normes de sécurité et environnement.

[@mostabchir]

Qui fait le controle de pompe d'essence l'état où les sociétés de contrôle ?

[@VincentVelilla]

Attention le volume change avec la température . 10° dans le sol et 0° à l'extérieur ( au bout d'un certain temps ) Pour ne pas avoir de "triche" faut peser le bidon et non mesurer un volume

[@moicestmoi5345]

Vincent Velilla: t’es un fumiste chefs tu connais le théorème des dilatations des liquides? L’essence comme le gazole ne changeront pas de façon significative à température ambiante. Donc ça ne change rien

[@VincentVelilla]

@@moicestmoi5345 Dans le sol ils ne sont pas à température ambiante , et dehors il est dit que ça gèle

[@Nathanhenders]

@@VincentVelilla a raison c'est sure tu n'a pas 1 litre d'écart mais il a raison sur le fais que tu aura plus ou moins suivant la température

[@moicestmoi5345]

Vincent Velilla: je ne connais pas les circonstances de maintenance mais tu a sûrement raison, une chose est sûr c’est qu’il fallait la peser

[@Daniel-qn2mc]

@@moicestmoi5345 De toute façon, la pompe mesure le volume et non le poids (pompe volumétrique) et dans le cadre de l'expèrience présentée ici, la température du fluide n'a pas incidence sur la quantité mesurée en terme de volume et cette quantité ne pourra varier en fonction de la tempèrature. Par contre, c'est vrai, la vraie quantité de produit quel qu'il soit se mesure en unité de masse, donc une balance est mieux indiquée. Moralité, il faut faire le plein en hiver (humour), car on est gagnant en unité de masse (la vraie quantité de référence( masse molaire))

[@Ty_per]

Clairement une superbe vidéo, j'étais persuadé du contraire... Pour une fois qu'on se fait pas couiller 😂 Prochain test, carburant basique -> carburant premium, réel différence ?

[@ottomatix8173]

Le volume de carburant et compter a une temperature stabilisé de 15c° en desous de cette temperature tu as plus de volume en desous tu as moins de volume. Question de masse volumique et de dilatation . Idealement pour avoir plus de volume faudrais faire le plein pars temps froid . Géneralement le matin !

[@toumbakillers1862]

Oui j avoue

[@Jeremieue]

@Sokazu Il prend plus de place mais son poids reste le même, donc au m3 sont poids diminue. On est de l'ordre de 1°C = 1/1000 de volume de dilatation, je ne me souviens plus si les compteurs ont des capteurs temp/pression pour ramener le litrage au 15°C (ce qui est fait dans l'industrie pétrolière, on ne parle qu'en volume à 15°C), et hélas j'en doute fortement car ceux-ci aussi serait à étalonner et contrôler. Après sur un plein de 50 litre, à 10°C tu gagnera seulement 25 cl, sur le long terme ça peut faire la différence ...

[@MrAlexmirage]

la quantité c est bien mais c est surtout la qualité du carburant qui peut te faire faire des économies :)

[@ethan-gv5iu]

Ton test souleve une autre question. Si a chaque fois il y a un peu plus, cela serait il plus interressant de faire plusieurs passages a 10litres plutot qu'un plein direct. Tu y gagnes en essence

[@pleinair37270]

Si tu veux perdre ton temps... Les derniers 500ml ne viennent pas d'un coup comme ça quand tu relâches la poignée du pistolet, ils sont répartis sur toute la durée de ton remplissage jusqu'à 10L, donc aucun intérêt... Si vraiment tu as un demi litre de plus pour chaque 10L (ce dont je doute fortement), au bout de 20L tu auras un litre de plus, au bout de 40 tu auras 2 litres de plus et ainsi de suite...

[@gillesmoi5225]

Tu devrais changer de plan encore plus souvent ça serait encore plus agréable à regarder

[@Esmax666]

J ai deja bien mal a la tete lol

[@Apollo067]

Ce n'est pas une surprise, les pompes sont régulièrement calibrées, la marge d'erreur est très faible. En tout cas tu as le mérite d'avoir fait le test. Merci et bonne route à toi ;)

[@Frank0061000]

Et oui la DENSITE c'est ça qui joue entre un carburant très froid ce qui est la cas de votre expérience et un carburant trés chaud l'été Savez vous qu'elle est la différence sur des avions gros porteurs comme le B747 qui peut contenir 200 000 litres Entre un carburant ( ici le kéroséne mais c'est pareil ) l'hiver la densité est de 0.805 kg/l et l'été 0.795kg/l la différence d'un plein sur gros avion est de 2 tonnes Important pour calculer la masse maximum au décollage ça représente en gros le poids d'une vingtaine de passagers avec leur bagage Donc sur une voiture le rapport est bien sur minime mais quand même ! Faites le plein de votre auto tôt le matin, quand la température de la terre est plus froide. Toutes les stations d’essences ont leurs cuves enfouies dans le sol. La terre étant plus froide, la densité de l’essence ou du gazole est moins grande. Par contre, durant la journée, la terre se réchauffe, donc les carburants se dilatent. Si vous faites le plein l’après-midi ou en soirée, votre litre n’équivaut donc pas à un litre exact. Dans l’industrie du pétrole, la masse spécifique (densité volumique) et la température jouent un rôle très important. Refaite la même expérience au mois de juillet et vous verrez que vous obtiendrez le résultat inverse Dailleurs cela a du vous arriver si vous faites le plein de votre réservoir au Maximum et laissez le véhicule en plein soleil vous allez voir du carburant couler ce qui signifie que votre litrage a augmenté comme par magie .. ( mais vous ne ferez pas plus de km pour autant) je finis par cette mise en garde puisque je suis aussi utilisateur de 2 roues Méfiez vous dans les rond point des petits malins qui font le plein a raz bord de leur voiture ( essence ou gazoil) Surtout l'été , si le véhicule a été parqué en plein soleil au premier rond point pris un peu vite , il vont déverser quelques centilitres sur la chaussée , ce qui risque si un deux roues arrive derrière une belle gamelle et se blesser gravement . Dans ce cas prévenez la police d'envoyer quelqu'un nettoyer Voila bonne journée

[@JOHNCARTESTER]

Francois Sud est France très intéressant !! Merci pour toutes ces infos l’ami 👍

[@ptkr927]

@@bernardvial2944 hé oui ! il y en a qui on du mal à comprendre !! Alors peut être que oui un litre à 2 degrés est surement (un petit peu) plus lourd qu'un litre à 40 degrés mais ici le test était de voir si la pompe délivre bien le volume indiqué, on a jamais parlé du poids et encore moins de l’énergie (pouvoir calorique) contenu dans un litre de 98 ! et encore moins si le litre délivré en février sera toujours un litre en plein août hihi

[@Frank0061000]

@@bernardvial2944 Vous oubliez le but de cette expérience de notre ami youtubeur . Mesurer le nombre de litres ( volume ) passé par le compteur de la pompe . Or ce volume sera différent en fonction de la température. Pour en calculer la différence il faut passer par la masse de produit correspondant au litrage mesuré. Or même un béotien comprendra qu’un carburant plus froid pour un même litrage comprendra plus de produit qu’un carburant chaud et donc dilaté. On suggère donc pour savoir qui dit des conneries de demander a notre ami de refaire les mêmes tests cet été. Mais il serait aussi intéressant pour apporter la preuve que masse et volume sont liés que notre ami fera plus de Km avec un plein de carburant l’hiver proche de zéro qu’un plein en plein été pour une conduite identique avec le même véhicule bien sur ..

[@julianoalb7025]

LE FC CHOMAGERIE TE SOUTIENT 😂 Une grande pompe qu’on ne citera pas 13:02

[@TheWepping]

Je me suis toujours poser la question, super vidéo en mode en quête d’action

[@UnitedDriver]

Ouahhh je reviens 1 semaine après et quel score ! Impressionnant ! Bravo John !

[@Eben-Victorious]

Hello! Sympa ton test! Avec le froid je pense que c'est normal que tu devais avoir un peu + que tes 9 litres. Ce serait intéressant de refaire le test cet été avec 30°. Pour avoir des valeurs stable toute l'année il faudrait payer au kilo... C'est pourquoi celui qui fait le plein de sa cuve de mazout pour le chauffage aura intérêt, s'il paye au litre, de le faire l'hiver 😎

[@pierre-andreguilleuxdephil2517]

Très bon commentaire ! Pas bête...

[@pleinair37270]

Oui, sauf que en général l'hiver le prix du fioul est plus cher... Enfin c'était le cas il y a 10ans quand je me chauffais au fioul...

[@Eben-Victorious]

@@pleinair37270 Malin les pétroliers!

[@nassdba]

Bravo, merci pour l'info vérifié, je te préconise dans le même esprit de faire la même chose pour le temps des Karcher et aspirateurs des stations de lavage, tu seras surpris, j'ai déjà chronométré et la il y a de l'arnaque

[@KalashnikloveTV]

wow le montage , la qualitée est là ! bravo continue tes vidéos tu va tres vite grimper !

[@jeanbenoit146]

Je savais que c'était contrôlé, mais c'est toujours bon de vérifier. Bon test !!!

[@lorentacar]

Je me suis souvent posé la question , donc merci de ce partage !

[@pelin973]

Les débitmètre son contrôler et vérifier pars un organisme externes c'est une obligation

[@bernardmichele2264]

tout as fait avec une tolérance de + ou - 0.05 %

[@JizMyans]

La densité de l'essence change avec le froid, donc en théorie on est gagnant à la pompe en se servant la nuit. Je déconseille de se servir en même temps que le "dépotage" d'un camion citerne, création de remous d’imputé de fond de cuve donc risque pour le moteur même avec les filtres des pompes. De plus toute les pompes sont certifié conforme tout les ans. Manque d'informations utiles, dommage. Ah oui et toujours laisser le jerrican au sol pour éviter une explosion/incendie par choc électrostatique entre le pistolet et le jerrican, ne jamais remplir son jerrican laissé dans la voiture par exemple.

[@JizMyans]

@Team Warrior-Storm mais encore ?

[@gillesheinrich3954]

explosion/incendie en faisant le plein du jerrican? Sérieux, sans une source de chaleur quelconque, ça risque pas d'arriver. discours d'amateur qui se crois plus intelligent. idiotie : retourne à l'école.

[@sharuser]

@@gillesheinrich3954 Désolé mais il a parfaitement raison, il suffit simplement faire une petite recherche : www.nps.gov/articles/fire-p52-gas-cans.htm (explication d'un chef de brigade incendie) ou en français : fr.wikihow.com/remplir-et-transporter-un-jerrican-d%27essence-en-toute-s%C3%A9curit%C3%A9. Les effets d'une mauvaise utilisation des jerricans sont illustrés ici par un exemple de REX total : www.fichier-pdf.fr/2012/10/03/feu-station-platrieres-codir-03-09-2012/feu-station-platrieres-codir-03-09-2012.pdf Si cela peut éviter des drames autant ne pas hésiter à prévenir !

[@Fluvastheone]

Le beat de Taxi, propre. A mon avis, il y a un contrôle métrologique sur les pistolet d'essence. (comme sur les balances de supermarché ;)) T'imagines, si enquête exclusive ou autre montre qu'il y a moins pour le même montant payer c'est plus gilet jaune mais guérilla jaune dans le pays xD

[@motenai343]

Super les approches de nuit en mode gangster:) Tu es franchement bon en montage:) Franchement, j'aurais parié sur le niveau pile pour la quantité de carburant délivré. Du coup, je suis assez étonné!

[@niconickzi9748]

Moi je dis on aura pas forcément de l’essence dans le bac... Après chaleur et condensation, je penses que souvent on repart avec un peu d’eau dans le bac. Donc litre ok mais 100% d’essence a vérifier...

[@croquemiko3149]

Le résultat est plutôt une bonne nouvelle, même si les pompes sont calibrées régulièrement comme les balances. En tout cas tu t'es donné du mal pour nous partager ça, merci. Si tu veux refaire la même chose ailleurs je veux bien te prêter ma voiture, ma moto, ma tondeuse...

[@En3ki]

croque miko31 la cuve à fuel de mamie aussi :) ?

[@croquemiko3149]

@@En3ki Why not ? Mais la déplacer de station en station va pas être pratique.

[@KRAKOOLACCI.31]

Super video jhon comme toujour et un sujet intéressant 👍👍👍

[@rebouhmormon668]

Grave ça serait pas mal de tester les Karcher de lavage auto effectivement moi même j'ai également remarqué que d'un endroit à un autre le temps de lavage et vraiment différent surtout celui du rinçage du coup toujours une dernière pièce pour finir les dernier trace de savons mdr

[@ptkr927]

Tu as déjà vu les temps affichés sur les karcher ? Par ex 2€ = 4 minutes Je n'ai jamais vu ça sur ceux vers chez moi et il me parait logique que le temps de distribution de la pression dépend du programme sélectionné et du coût qu'il représente pour l'exploitant (qu'il répercute aux clients)... Probablement que l'eau chaude + savon + forte pression est un programme plus coûteux et énergivore que le simple rinçage, tout comme le programme avec l'eau déminéralisée n'a probablement le même coût que le programme avec lequel une cire est appliquée donc je trouverais normal que le temps délivré varie selon le programme choisi... Tout comme d'un endroit à l'autre le prix de la prestation doit être en rapport avec le coût de l’installation par l’exploitant, si sa station de lavage est sur le parking d'un hypermarché ou installé dans un coin isolé ou il a fallut tirer des tuyaux sur des longueurs importante par ex...

[@arma0863]

Moi le conseil que je donne faut faire le plein au petit matin à l été car le carburant mousse l été

[@alaingosselin6482]

Hallucinant j'ai commencé à lire les commentaires sinon si voulais une vraie différence faite le en été entre le matin a la fraîche et après-midi avec la chaleur bonne continuation

[@jean-jacquesbireau1133]

le carburant n'est pas stocké dans des piscines en plein air mais dans des cuves enterrées minimum 2 mètres sous le niveau du sol et la variation de température jour nuit est insignifiante .

[@corentinpereira1896]

Première fois qu'une vidéo s'adapte bien a mon écran

[@mr-black-sheep]

C'est une des rares vidéos où le padre est sans couvre-chef

[@rubisbiker4482]

Vidéo topissime en tout cas une bonne nouvelle Je connaissais quelqu'un qui travaillait chez Madic une société de maintenance et d entretien des pompes Il m'avait confié que il y avait un étalonnage des pompes pour éviter les problèmes avec le client Si la quantité est légèrement supérieure c'est pas pour compenser le phénomène de vapeur lorsque il fait 40 ° pour ne pas léser le client

Super boulot pour cette vidéo, on se croirait dans Complément d’Enquête. 👍

[@nigelopocop8032]

Merci a toi d'avoir repondu a une question que je me suis posée pas mal de fois en faisant l'essence !

[@DonTonino101]

Quel génie ! À deux doigts de découvrir la masse volumique ! 😂

[@UnitedDriver]

Mais mec ! Le nombre de fois que je me suis posé cette questions ! Allé je me replonge dans la video !

[@draconoir3101]

il fait extrement froid a -3 !!!! hahaha hier ici -38 pour pas te décourager!

[@felixmassot1389]

fais le par temps tres chaud, le niveau sera sous le trait que tu as fais lorsqu'il faisait froid car le bidon est dilate a mort et bombe par le poids du carburant sur les cotes (parole d'enduriste qui remplit des bidons souvent :-) )

[@BrOocely]

La ptite enquête qui fait plaisir à regarder, comme d'hab Good job John :)

[@PingoFrancis33]

Les pompes sont contrôlées régulièrement par des organismes de contrôle .. je connais déjà le résultat du test .. mais bon, pour le plaisir de cet accent !

[@lalex65]

Super vidéo, je m'étais toujours posé la question avec l'impression de faire plus de KM sur certaines pompes d'une même station. Sinon ce n'est pas plus simple et précis de peser le bidon avec un pèse bagage ?

[@christophepseudonyme]

c'est deja ce que fait la station... en fat elle délivre des grammes d'essence, c'est juste l'afficheur exterieur qui montre des litres, le cadran.... pourquoi ?... premierement parce c'est justement beaucoup plus facile et precis de peser que de compter un volume qui coule dans un tuyau.... c'est juste qu'on à l'habitude de dire que les voitures consomment des litres au 100km...... c'est bizarre parce que la pollution s'exprime en grammes de CO2 par km ..... ensuite il existe un organisme d'état (ministere des finances) "le service des poids et mesures" qui controle "toutes les balances qui font une facture avec taxes et TVA" ça va de la bascule qui pese les camions dans les carrieres, la balance à légumes au supermarché, celles des artisans sur les marchés, celle du livreur de fioul domestique, l'abattoir qui emballe la viande en barquettes etc etc... les rouleaux des machines à sous au casino le poids des boules tirage du loto etc etc... ensuite la 3eme raison (celle-ci est compliquée) pour laquelle on nous vend des grammes c'est la température du produit... il fait moins 3 dehors, le carburant dans les cuves enterrées est environ à 10° (estimation perso) et que se passera t'il avec un liquide quand il sera à 38° en plein été ?? .... il se dilatera, donc si on fait une mesure de 1litre pile poil on aurait moins de grammes de carburant c'est pour cette raison qu'il y a un tout petit peu plus de 9litres à chacun de ses tirages dans le bidon ...en gros si la station vendait en litres il en coulerait moins dans le bidon en plein été vu que le produit serait plus volumineux...., et c'est pourquoi elle vend des grammes....pour ne pas avoir à modifier le réglage entre l'été et l'hiver.... logiquement c'est le cadran qui devrait afficher des grammes au lieu des litres

[@pleinair37270]

Ca serait certainement plus précis que de faire des marques au gros marqueur sur un bidon, ça c'est sur. Par contre ça nous dirait juste dans quelle station tu en as le plus pour ton argent. Tu ne saurais pas par contre si telle ou telle station te donne plus ou moins que ce qui est affiché au cadran...

[@David-cg7ms]

il aurait fallu peser, la température joue sur les volumes étalons et mesurés en station

[@lexo1000]

oui et prendre en compte la densité du sans plomb qui est différente de l'eau.

[@ECOLO_EN_V8]

un mec qui remplie un bidon dans une station sur l'autoroute le tout en pleine nuit avec une capuche sur la tete c'est tout sauf suspect tout sa

[@HIGH__LIFE]

et juste apres il fait les stations de lavage .....en tout cas beaucoup de fun avec cette serie "honnête "

[@luckyluke57]

ne pas oublier les pompes sont étalonnées par un service d'état.

[@BioFake1]

Les distributeurs des stations sont homologués, comme dit dans d'autres commentaires, ce qui permet, normalement, d'avoir la bonne quantité de carburant. Mais quand il fait froid, le carburant est plus dense, donc les pompes délivrent plus de carburant avec le même "réglage". Voilou ! Chouette vidéo sinon :)

[@philvape2937]

bonjour. pour info, la température de l'essence est quasiment la même tout au long de l'année. les cuves sont enterrées et contiennent des milliers de litres!!! alors avant d'en changer la température il faut énormément de temps, mais comme il y a beaucoup de débit et de remplissage des cuves, la température ne bouge pas !!!!!!

[@PierreGreg90]

@@philvape2937 Et donc, les camions chauffent leurs cuves de carburant à 15°C pendant leurs transport en hiver pour que la température ne bouge pas !!!!!

[@kanikobele2331]

Aaah ouaais vous avez beaucoup de station en métropole. Ici en Nouvelle-Calédonie , on a que Mobil, Total et Shell/Pacific petroleum. Saaluss✋

[@gillesheinrich3954]

ouais et?

[@fanzydebutan8154]

tu sais si c'est possible de savoir si le carburant premium est bien premium ? et si il y a bien une différence ? :)

[@fanzydebutan8154]

MDR

[@voixouf1632]

Tous ça pour découvrir que votre verre doseur en millilitres, c'est de la daube 😂😂😂

[@faysbouaf6564]

Je voudrais bien voir le teste en été vu que l’essence (dilate) c’est sur quil y aura pas le même résultat

[@arsenic171]

ces sur mes en été je fait + de kilomètre aussi. il faut le dire aussi.

[@monsieurd.6890]

Les différences peuvent s'expliquer par les différences de niveau en fait et la manière de tenir le tuyau. Merci pour avoir lutté contre le complotisme.

[@jakcelere3457]

Différence de niveau? De tenir le tuyau? Non et non . Voilà

[@julienmartelet4395]

Un petit oubli pour le retournement d'écran ?

[@johndunbar2637]

Bon travail John, bravo pour tes vidéos et ton humanité !

[@SebaDreamAngel]

Sympa c'est rassurant cependant je pense que ça dépends des régions. J'utilise régulièrement un jerrycan homologué de 5L dans lequel il est possible de mettre légèrement plus mais pas énorme (5,2L). Une fois il m'est arrivé de réussir a y mettre plus de 6L dans une station dont je ne citerais pas le nom... Miracle?! A chaque plein je calcule ma conso moyenne a la main (nb de L de carburant / nb KM). Plusieurs fois il m'est arrive d'obtenir une conso farfelue jamais atteinte, alors que j'avais roule normalement. Et quand ça revient a la normale au prochain plein que tu fait ailleurs... On se pose des questions.

[@quentinvisse698]

je me suis deja poser la question et sa ma fair ramrque quand quand le bidon fait 10litre tu peux en metre plus genr 11 12 litres

[@chtit4217]

ca c'est tout à fais normal, mais il ne faut pas depasser les 10L un bidon à toujours une marge pour compenser les vapeur de carburant qui se creer avec la chaleur, il y a besoin de place un bidon de 10L pourrait acceuillir 12L, mais si vous le remplissez au max, quel place il reste pour les vapeur ? le bidon va gonfler, et si il reste dans le coffre par forte chaleur il peut eclater donc toujours s'arreter à 10L pour un bidon de 10, pas plus, l'espace suplementaire est dedié a l'expension des vapeur d'essence et c'est donc une question de sécurité

[@natalebrr]

T'as bien argumenté ! (pouce bleu pour le froid) 😂 😆 ! Je ne m'étais jamais posé la question à vrai dire !