Lesje smeermiddelen met Eurol!

Een nieuwe samenwerking en ook nog nieuwe spullen, het lijkt wel kerst!
benieuwd naar onze nieuwe sponsor check dan hier de link: www.eurol.com/nl
Onze sponsor HBM Machines: www.hbm-machin...
Ons vaste teken programma:
onshape.pro/We...
wil jij 10% korting op het hele assortiment van REDBRICK check dan hier de link en gebruik kortingscode MasterMilo10:
redbrick.eu/co...
Steun het kanaal en word Patron: / mastermilo
Als lid van onze Patreon steun je in de eerste plaats ons kanaal zodat we nog toffere video's voor jullie kunnen maken. Maar er is meer;
-Eerder toegang tot de vlog
-Jouw naam in de aftiteling
-Langskomen & kijken/helpen bij onze werkplaats
-Toegang tot de vrijdagmiddag live borrel
-Toegang tot de Discord
Socials:
Abonneer: / mastermilo82
Dagelijkse video's: / werkplaatsvlog
Facebook - @mastermilo82
Instagram - @mastermilo82
Post versturen;
Mastermilo
Postbus 151
5110 AD
Baarle-Nassau
Email: [e-mail]
#Werkplaatsvlog #mastermilo
Check de MasterMilo webshop voor merchandise!:
bit.ly/3FnUkrQ
Bekijk hier onze HBM machines;
www.hbm-machin...

[@MaraDaCoriovallum]

🇩🇪 Zusammenfassung unten ⤵️ 🇬🇧 Summary translated by Google Today the video begins with the presentation of the new collaboration with the new sponsor Eurol lubricants....Luuk comes to introduce the offer and explains one thing or another about the product range.....I won't comment on this in as much detail as he does....it's definitely about the properties of the different lubricants....and that's clearly explained.... ....in the second part of the video we continue with the normal work in the workshop.... Robbie, Peter and Tim are present today....it continues on the BMP, a fuel tank has to come out but that has to come out first the snorkel....Robbie painted blue the teststand for the V12 engines....the others are trying to remove one of the tanks, which really wasn't easy, but it worked...once outside, a lot of gunk comes out and it becomes clear that the check valve of the tank's base drain was broken...at least the spring on it was completely rusted away...the thing was made usable again with a new spring, but putting it together wasn't that easy... ....another tank came out easier and we just looked into the tank in the rear door to see what it looks like from the inside...a lot was done today.....the first V12 to has be tested, got also new hose lines...Fabian was also there today and did a lot of online work on the website, which wasn't shown in the video... ....that's it for today, have fun watching this video and see you again tomorrow.... Mara 🇩🇪 Zusammenfassung Vlog €1.112 Heute begint das Video mit der Vorstellung der neuen Zusammenarbeit mit dem neuen Sponsor Eurol Schmiermittel....Luuk komt das Angebot vorstellen und erklärt das Eine oder Andere über die Produktpalette.....ich kommentiere das jetzt nicht so ausführlich, wie er das tut....es geht in jedem Fall über die Eigenschaften von den verschiedenen Schmiermitteln....und das halt anschaulich erklärt.... ....im zweiten Teil des Videos geht's weiter mit der normalen Arbeit in der Werkstatt.... Robbie, Peter und Tim sind heute dazu anwesend....es geht weiter am BMP, da muß ein Kraftstofftank raus aber dazu muß erst der Schnorchel raus....Robbie macht blau, zumindest den Bock den er zum Testen der V12 Motoren fabrikt hat....die anderen versuchen den einen Tank auszubauen, was wirklich nicht einfach war aber das hat doch geklappt....einmal draußen, kommt da auch jede Menge Schmand raus und es wird deutlich, das das Rückschlagventil des Grundablaß des Tanks kaputt war...zumindestens war die Feder davon komplett weggerostet....mit einer neuen Feder wurde das Ding wieder gangbar gemacht, auch wenn das Zusammenbauen nicht so einfach war.... ....ein anderer Tank kam einfacher raus und es wurde noch eben in den Tank in der hinteren Tür geschaut, wie der von innen aussieht....es wurde doch ziemlich viel getan heute....der erste zu testenden V12 bekam auch neue Schlauchleitungen....Fabian war heute auch da und hat einen Haufen Online-Arbeit an der Webseite verrichtet, was nicht im Video zu sehen war.... ....für heute war's das mal wieder, viel Spaß beim Anschauen von diesem Video und bis morgen dann mal wieder.... Mara

[@Smartzenegger]

English frustrations of: *Title:* "Less yes smear middle N mad €uro roll!" *Thumbnail:* "Knee hue semen working!"

[@Irk66]

Thank u

[@funtubenl3890]

Ik ben fan van Eurol, daarom heb ik de gehele demo gekeken. Na lang zoeken naar perfecte olie kwam ik bij Eurol uit de versnellingsbak van mijn auto. Ik wil niet meer anders. 🙃 Trots op dit Nederlandse product!

[@adriaanvankammen8375]

Zeer leuke video. Wat een heldere uitleg van Luuk. Lijkt me ook een sympathieke gozer. Goede verkoper. En inderdaad, een testje zegt meer dan 100 theorie brochures. Man man man..... Wat een gemartel met die brandstof tanks.... Aan alle kanten 2cm kleiner en er is geen in en uitbouw probleem. Maar nee hoor..... Hulde voor Peter (zijn buik zat in de weg), daar ben ik ook bijna... niet waar, nog lang niet. 🤣

[@duncanarends604]

Vind dit een zinvolle sponsor, zeker bij projecten die 1:1 lopen met diesel en olie 😂. Plus een hoop nuttige informatie

[@Werkplaatsvlog]

Dat dacht ik ook! En ook nog extra informatie van de specialisten van Eurol.

[@josbeld]

Ik vind het een super goede sponsordeal zo gauw milo nu tegen een probleem met olie of smering aanloopt legt hij het bij eurolanden neer de vraag of probleem en na enige tijd krijgt hij vanzelf antwoord er op scheelt milo een hoop tijd en zoekwerk kan hij zijn tijd aan andere zaken besteden.

[@fkaptijn7111]

​@@Werkplaatsvlogis deze sponsor naast of in plaats van HBM?

[@vk291990]

Dit is gewoon ff dik 2500 euro aan handel volgens mij wat daar zo stond...

[@plaaggeest.]

​@@vk291990maak daar maar veel meer van

[@praha007]

Super actie van Eurol 👍👍💪💪. Deze kans heeft kroon oil ook gehad, volgens mij met onwerkelijke eisen. De boot gemist, om in sinterklaas termen te blijven. Prima uitleg van super producten, geweldig. maar idd Milo....hoe krijg je gemorst vet weg?😂 Eurol, welkom bij de club ( 't wordt tijd voor een spuitcabine/verfspuitruimte, Emile)

[@TheTweakerTweaks]

Mooie vlog veel info, fijn dat hij wat langer is!.. en Mrs milo nog gezien :-p altijd leuk.

[@pedrosmits]

27:50 ik vind die vetspuiten met schroefdop erg fijn. Een flexibele uitloop is wel veel makkelijker. In veel situaties kom je niet weg met een vaste buis, en ga je hem verafschuwen. Buisje ff vervangen met een slang, dan ga je hem ook blijven gebruiken in de toekomst. 👍

[@ElmerJFudd-oi9kj]

Bah ome Willem.

[@wastingmymoneyonmotorcycles]

I haven't watched the episode yet. I assume Eurol is his hair gel supplier and this is a one month supply...?

[@mdftrasher]

Yep ;-)

[@adriaanvankammen8375]

You got to get another job.... Stand Up Comedian!!! 😜

[@wastingmymoneyonmotorcycles]

@@adriaanvankammen8375 Yes but I'll develop that career when I move to the Netherlands.

[@tomn.1568]

Absolutely. His hair is so greasy, it can withstand the worst of Dutch November rains. (Insert Guns n Roses song here, even though it is December already)😂

[@joostbrand6332]

Goede uitleg, gebruik het merk Eurol al jaren, zowel voor mijn oude oldtimer Scooter/motoren al nu de nieuwe. Ook te koop in kleine versie bij HBM of aan de winkel in Nijverdal.

[@driondegrande4752]

Ik zou graag meer willen weten over hoe ik vetten en olie moet kiezen voor dingen die je zelf ontwerpt? En wat het juiste gebruik is van vet in boutverbindingen om er voor te zorgen dat het niet gaat vastroesten.

[@boerharms2209]

Kijk!! Dat loopt gesmeerd! Eurol is mooi spul, gebruik ik ook vaak

[@Smartzenegger]

Kost wel een paar Eurootjes... :)

[@Smartzenegger]

Net als het liedje. :) @@mmm365

[@matthijntolkamp4960]

“ zonder smering, gaat alles naar de tering “ 😂

[@Smartzenegger]

Ja, wat een smering zooi! :)

[@arnhemseptember2009]

De toekomst loopt gegarandeerd correct gesmeerd!

[@ruudbremer]

Emil, je mag denk ik de Atlas alvast inspuiten. Anders haalt hij de volgende zomer niet.

[@nsurlsession886]

Interessante demo! Heb er met plezier naar gekeken. Win-win.

[@gjpmrekkers]

Als er in het verleden in verhouding te veel water ( uitgedrukt in ppm!) heeft gezeten in de brandstof, kan er mogelijk een instabiele situatie ontstaan in het brandstof systeem. Kernpunten daarbij zijn dat het interne filtermateriaal migreert in de brandstof. Zodra de instabiele situatie omslaat bv door wervelingen of schommelingen van de brandstof kan dit omslaan in “apple jelly” , wat zich afzet bv op de bodem vd brandtsoftank! Dit fenomeen komt wereldwijd wel eens voor en er zijn enkel incidenten van bekend uit de eindjaren 1990 in australië bij een kleine rafinaderij!

[@JobBorn86]

DAF is supernuttig, zie je ook wel bij Mr Hewes. Die doet al het zware takelwerk met zijn Foden.

[@ernie123456ful]

Nu loopt alles gesmeerd 😂

[@kleinduimpje8]

48:12 die keel gaat weer lekker. Minder mossel likken op de slaapkamer 🤪

[@nijhuisrb]

AMAZING Mike!

[@MarcelVdam-wj1mi]

Interactie met sharon vind ik altijd werelds 😂😉

[@florianheuvel3871]

Echt vette vlog

[@ElmerJFudd-oi9kj]

Ik zag twee heren lithyum smeren, o het was geen wonder, dat die heren smeren konden hihihi hahaha etc.

[@larsbremen7176]

Leuke samenwerking lijkt me zo. Is er een Affiliate link of krijgen de kijkers korting bij eurol? Kun je de smeermiddelen mengen?

[@BoukeNagel]

Reuze interessant, vooral de Lube PL. Ik heb al even gekeken op de site, maar kan je als particulier ook bij hun kopen? En er staan geen prijzen bij. Misschien dat Luuk daar een oplossing voor heeft? En wat is het verschil tussen PL en Pl-S?

[@arjandejong5956]

Eurol is de fabrikant je koopt het bij een dealer/verkooppunt. Vaak een automaterialenzaak of gereedschapzaak in de buurt. Op de site staat ook een dealervinder onder het kopje verkooppunten.

[@johanun]

Online is het ook te vinden. Als eurol nu een mooie kortingscode geeft dan bestel ik vanaaf nog.

[@Eurolvideos]

Beste Bouke, De Eurol Lube PL-S is de eerste generatie droogsmeermiddel. De Eurol Lube PL is de opvolger. Daarnaast is dit jaar de biologisch afbreekbare variant Eurol Lube PL BIO en droogsmering voor de voedselverwerkende industrie de Eurol Lube PL FD geïntroduceerd.

[@NouMoe55]

Vet vraagje: Wat voor vet moet nu eigenlijk gebruiken als er ook sprake is van rubber stofkapjes. Bij mijn motorfiets zitten die bij de remklauwen. "Fout" vet zorgt er voor dat deze rubberen kapjes binnen een jaar opzwellen. Wellicht siliconenvet? Heb ook wel eens van rubber-vet gehoord maar geen idee wat dat eigenlijk is (Dat rode spul dat in kleine hoeveelheid meegeleverd wordt bij een rem-revisie setje?)

[@steffie.morris]

Daar kun je het beste siliconenvet voor gebruiken. Dat is vriendelijk voor rubber en tast je rubberen manchetten e.d. niet aan. De kleine hoeveelheden die bij een revisie setje zitten zijn volgens mij vaak rempasta, dat smeer je op de zuigertjes om ze makkelijker te monteren, dat spul is dan ingedikte remvloeistof. Je zou het verschil wel moeten kunnen ruiken. Het kan natuurlijk zijn dat het wel siliconenvet was. Een tubetje siliconenvet is wel handig voor in je assortiment voor dit soort dingen.

[@Eurolvideos]

Beste, voor rubberen stofkapjes kunt u inderdaad onze siliconenspray gebruiken. De enige voorwaarde is dat de kapjes niet van siliconen gemaakt zijn. Dit zal echter in de praktijk vrijwel niet voorkomen. Het product wat bij rem-revisie setje zit is montage pasta. EUROL ASSEMBLY PASTE HT/FD S006200 kunt u hier zonder problemen voor gebruiken.

[@WilliamDorrepaal]

Schoorsteentje moet ook roken he :) Vette spullen!

[@TerrorTubbie666]

Misschien ook maar wat vet en olie in de hete schoorsteen? Dan gaat ie wel roken, hoor! 😂😂😂

[@_1811]

Mooie samenwerking!

[@StudioB27]

Eurol RTC en TTX waren altijd al mijn nummer 1 keuze bij 2takt

[@mathijstenhagen]

Dat is een mooie sponsor 🔝 👍🏻 Ik heb ze vorige week nog op de RMV beurs in Gorinchem gezien.

[@pedrosmits]

Heb ik jou daar ook gezien, stond er ook met een stand 😊

[@vk291990]

@@pedrosmits Dan heb ik je gemist

[@ABCustoms]

Ik werd helemaal plat gespamd voor die beurs. Geen idee hoe ze aan mijn mail adres zijn gekomen, maar ik was ze snel zat🤣

[@pedrosmits]

@@vk291990 ik stond voor bij de ingang, 3 dagen. Met heatpipes en boilers.

[@mathijstenhagen]

​@@ABCustomsIk was daar door mijn werk. Ik werk bij een landbouwmechanisatiebedrijf en die stonden er zelf ook.

[@MultiPosaune]

Reclame op TV zap ik altijd meteen weg... en goed verkooppraatje van die knul. Maar leuk voor je dat je gesponsord wordt door Eurol.

[@wo3888]

Interessante sponsor. Kan niet wachten op meer uitleg, of een bezoek aan Eurol.

[@gasguzz]

Fantastisch dat je een deal hebt met Eurol. Nu kun je verse olie gebruiken. Ik ga op zoek naar dat droogsmeermiddel en het syngis vet. Het lijkt me verstandig om een aditief aan de diesel toe te voegen om die bacterie groei tegen te gaan. Daar heeft Eurol vast ook wel iets voor. En vergeet dan de benzine in de Daf niet. Benzine wordt snel oud, maar daar heb je ook aditiven voor. Verkoopt Eurol ook benzine/ diesel?

[@a.bakker64]

Ik koop altijd Eurol remreiniger, Blijft lang druk op zitten, prima spul.

[@speedjunk1]

Mooie samenwerking ✊🏼

[@willemvooijs5696]

Even een laagje thinner sprayen op 36:10 en grote wolken spuitnevel op 36:40 en dat allemaal in een ruimte zonder afzuiging waar meerdere mensen aan het werk zijn en een kacheltje (gelukkig nog gesloten) wat vrolijk snort voor de temperatuur. Een leuke leerzame vlog maar let aub op de (persoonlijke) veiligheid.

[@lachertje812]

Watergedragen verf met perslucht brand niet.

[@boerbrabant]

Nu met deze samenwerking wil ik je nooit meer dikke chap of prut olie terug in een olie(tank) of motor zien gieten. Dat gebruik je dan maar om de kachel aan te maken;)

[@paulterhaar4862]

Vet!!!

[@Smartzenegger]

Dit gaat gesmeerd! Mieltje heeft zojuist een potje met vet al op de tafel gezet. :)

[@Smartzenegger]

En glijmiddel van Eurol? @@mmm365

[@williammulder98]

Hebben jullie met het speciaal vet ook een toepassing voor thk geleidingen

[@johanun]

Eurol Kortingscode? 30%? :) Momenteel ben ik echt een kroon olie fan. Trouwens het olie advies voor op de site van eurol is niet altijd correct voor youngtimers. 5W30 is echt niet geschikt voor auto's uit 80/90 er jaren. Zoals gemeld in de video blijf zoveel mogelijk bij wat de fabrikant voorschrijft.

[@NathanCelica]

Dat onjuiste olieadvies durft Kroon zich toch soms ook wel schuldig aan maken. Maar ik ben ook grote fan van de Kroon smeermiddelen. Ik gebruik eigenlijk niks anders!

[@pietzwartboy]

Ik heb wel een vraag voor Eurol dan: Ik ben mede-eigenaar van een garagebox met daarin een segment deur (zo ken ik hem maar hij word geloof ik ook wel Sectionaal deur genoemd en er zijn misschien nog wel meer namen maar het is een deur die bestaat uit een aantal platen die bovenin een bocht maken van ongeveer 90 graden en als de deur open is hangt hij net onder het plafond). Voor het smeren van voornamelijk de lagers van de wieltjes die door de rails rijden dacht ik dus een vorm van spuitvet nodig te hebben en vooral geen kruipolie of iets in die zin omdat dit inderdaad vetten oplost en wegloopt door middel van zwaartekracht. Maar in een van de papieren van de garagebox staat dat wij dit zouden moeten doen met silicone spray, deze zijn voor zover ik het kan vinden allemaal op olie gebaseerd. Wat is dan nu goed spul om die lagers en geleiderails mee in te smeren ???

[@Eurolvideos]

Beste Piet, je kunt hier zonder problemen EUROL LUBE PL SPRAY 400ML artikelnummer S009101AER voor inzetten. Het grote voordeel is dat het een droogsmering is dus geen druipend smeervet. Een siliconenvet zal naar alle waarschijnlijkheid niet geschikt zijn voor de toepassing. Het kan de druk niet aan.

[@PetertHIELEN-pf3wx]

Mooie vlog veel info top ga zo door groetjes Peter uit ( Thailand )

[@casrademakers7025]

wij werken bij ons bijna alleen maar met eurol, super kwaliteit. mooie samenwerking en fijne promo. laat de negative reacties lekker links liggen, ga zo door!

[@blackjackcountry6375]

ivm vet is er ook die goed tegen koude kan want ik zit op het werk met hydroliche steunpoten maar die moeten met hand uitgetrokken worden en hier zit schotelvet op maar deze gaan enorm stroef in de winter en in de zomer gaat het net of het niks is.

[@blackjackcountry6375]

mercie ik heb het doorgestuurd naar de garage@@mmm365

[@johnheavyduty855]

Het volgende vet wordt in de winter niet hard. EUROL GREASE CS-2/103-S S005109

[@Eurolvideos]

Het klopt dat vrijwel ieder smeervet stijf wordt in de winter EUROL GREASE CS-2/103-S S005109 heeft hier geen last van.

[@84TerrorWAUS]

Iemand toevallig ervaring met Eurol lube spray in RC offroad racing?

[@pro_ject_l]

Door water in de tank heb je aluminium oxidatie er in zitten dat is een vreemde gel achtige prut

[@_1811]

@de cameraman; rond 42:07 hoor je bijvoorbeeld vooral je fleece jas in het camerawerk Is het misschien handig om dan een gerichte microfoon te gebruiken om dit te verminderen? Je kan bij sommige cameras zowel de normale microfoon als de gerichte microfoon track opnemen, op die manier kan je kiezen tijdens het editen Verder topwerk!

[@METAAL01]

het vak van de smeermiddelen heet tribologie

[@ElmerJFudd-oi9kj]

Zeg meneer Luuk, heeft u ook een spuitbus met iets voor in de slaapkamer zeg maar?

[@edwinvanveen791]

Denk dat ze Sterrenvet adviseren.

[@ElmerJFudd-oi9kj]

Wij van sterrenvet...@@edwinvanveen791

[@pedrosmits]

Een beetje spuug doet wonderen 😊

[@redje9639]

roomboter werkt ook erg goed

[@ElmerJFudd-oi9kj]

@@pedrosmits Eventjes maar

[@tomdewallef8638]

Milo, je grote groene spoelbak heeft Eurol daar ook spoelmiddelen voor? en je lintzaag moet die ook niet een smering hebben?

[@Werkplaatsvlog]

Eurol heeft inderdaad ook koude ontvetter voor dit soort spoelbakken. Die moeten we inderdaad ook een keer bestellen.

[@tomdewallef8638]

@@Werkplaatsvlog Bedankt voor de reactie

[@Eurolvideos]

@@Werkplaatsvlog Ik adviseer om dan de EUROL DELEC FLUID 1080 ODR te gebruiken. Deze is aromaten vrij en je hebt veel minder beschermingsmiddelen nodig. Eenvoudig gezegd. Het product slaat je niet op de luchtwegen. Ook prettig voor de crew :)

[@joopterwijn]

Kan je niet beter in een van de andere ruimte èèn dedicated spuit ruimte maken, met afzuiging, verwarming…. Dat frame spuiten in de werk zaal,… de kachel,…de mede mens zonder maskers,…

[@dennisP22]

Vraag wat betreft smeermiddelen, is er een product geschikt voor het smeren van de rails van glazen schuifwanden op rails (met kunststof wieltjes) dit trekt heel veel nat vuil aan

[@Eurolvideos]

Beste Dennis, voor de toepassing zou ik ook droogsmering adviseren. U kunt Eurol Lube PL Spray 400ML gebruiken of de biologisch afbreekbare variant. Eurol Lube PL BIO Spray 400ML met respectievelijk de volgende artikelnummers. S009101AER S009125AER. Mijn advies is wel om voor gebruik de te smeren onderdelen even goed schoon en droog te maken. Als het een nachtje goed is ingedroogd heeft u zeer goede smering, die veel minder gevoelig is voor vuil dan een smeervet.

[@dennisP22]

@@Eurolvideos top advies, ik ga gelijk even zoeken waar ik dit kan kopen

[@Arnaud58]

@47:27 En vervolgens alles besmetten met die (mogelijke) alg???👴🤔

[@marc5460]

dank voor de video

[@tomn.1568]

En de audio

[@Ragecage]

Is versnellingsbakolie met aanduiding GL5 en GL4/5 slecht voor de synchromeshringen? In het boekje en in de vraagbaak staat GL4. In de winkel (met Eurolproducten) zeiden ze dat GL4/5 er ook gewoon in mag.

[@Eurolvideos]

Van vroeger uit wordt er vaak gezegd dat een GL5 olie niet geschikt is voor versnellingsbakken met geel metalen onderdelen. Echter al onze geadviseerde producten voor de betreffende versnellingsbak in onze olieadviseur. hebben een zogeheten "Yellow metal pacifier". Dus als er geel metalen onderdelen inzetten worden ze voorzien van een anti slijtage laag. Voor de verduidelijking staat er in de productnaam ook vaak GL4/5. Op onze olieadviseur kunt u het juiste product vinden.

[@Ragecage]

Duidelijk, bedankt!@@Eurolvideos

[@ockdet]

vabian zijn werk ....... maak dan eens een video hoe het dagelijke leven van master milo bv gaat ....

[@Smartzenegger]

Vandaag heeft Milo een potje met vet, al op de tafel gezet...

[@ElmerJFudd-oi9kj]

Je was me voor.

[@Dhrpedro]

2e couplet.....

[@Smartzenegger]

Van mij, voor jou. :) @@ElmerJFudd-oi9kj

[@Smartzenegger]

Nu al? Pas in de volgende vlog pas toch? @@Dhrpedro

[@Smartzenegger]

LOL, wie weet. :) @@mmm365

[@StefanMiniCooper]

Vraagje voor Eurol: Ik zie dat jullie ook Classic 20w50 olie hebben voor klassiekers, daar zit meer zink in. Wat doet dat precies?

[@Eurolvideos]

Beste StefanMiniCooper. In de volksmond wordt er vaak gesproken van extra Zink in een classic olie. Officieel is het ZDDP dit staat voor Zinc Dialkyldithiophosphate. Het is een chemische verbinding van zink, fosfor, zwavel en alkylgroepen. De verbinding vormt een beschermende anti-slijtage laag op metalen oppervlakken in een motor. De beschermende laag verminderd wrijving en slijtage. Onze Classic motoroliën bevatten een extra grote hoeveelheid van het additief om de oldtimers maximaal te beschermen.

[@nielsvanburgsteden6449]

Smeergeld krijgt hier weer een nieuwe betekenis 😁

[@mrvanahead]

Zo'n vetspuit zonder de achterste helft, is dat wat? Mijn grootste ergernis met t wisselen van de conventionele vetspuit is altijd dat geknoei als er vet achterblijft. De operatie hier is niet groot genoeg voor n elektrische vetspuit. Maar deze spuit leek me wel wat.

[@advanoorschot1867]

Geef Sharron ook een microfoontje!!😅

[@pietzwartboy]

Ja zou een goed idee zijn, ze had iets over zo meegaan ofzo maar verder weer ik het niet. Maar ik vind dat toch ook al wel in de werkplaats zelf, Emile is aan het vertellen en de camera draait naar die dozen van Eurol en Emile is in een keer een stuk minder te verstaan. Ik snap dat die draagmicrofoontjes in de werkplaats niet werken omdat die kabels daar gewoon niet tegen kunnen en je dan elke maand nieuwe kabeltjes naar je microfoontjes nodig hebt maar misschien is er wel iets van een oplossing met een losse richtmicrofoon, een klein beetje net al bij TV dat er iemand met zo een hengel staat waar een microfoon aan hangt maar dan natuurlijk een heel stukje kleiner.

[@normaal5650]

Wat is het verschil tussen kleurenvet, bijvoorbeeld blauw en bruin?

[@Eurolvideos]

Beste normaal, de kleur van het smeervet zegt niets over de kwaliteit van een smeervet. Het gaat echt om de componenten die er in zijn verwerkt.

[@jandewandelaar9256]

Lukoil op bezoek

[@koffieof2]

Gaat Sharon vanaf nu jouw kleren strijken met dit strijkboutding? 😂

[@BeunenmetBoten]

Grappig dat alle vertegenwoordigers ongeveer hetzelfde verhaal incl. anekdotes hebben 😅 Maar dit is wel een nuttige samenwerking. Kan me alleen niet vinden in zijn verhaal dat je geen multigrade in een oudere motor moet gooien. Daar heb ik zowel prive als op mijn werk toch wel hele goede ervaringen mee 🤷‍♂️

[@johanun]

Ligt er aan hoe oud denk ik🙂. Vooroorlogse gebakjes zou ik niet een te moderne olie in gooien.

[@lieuwegreidanus1329]

Klopt, hij stak een verhaaltje af wat hem verteld is. Ik kom ook vaak op beurzen waar smeermiddelen verkocht worden en betrap veel verkopers op dezelfde fouten. Multigrade olie kan best in oudere voertuigen. Waar je voor moet oppassen is Amerikaanse voertuigen, de olie die daar vroeger gebruikt wordt geeft wel problemen met de oliesoorten die wij nu gebruiken. Advies is het carter demonteren en blok inwendig schoonmaken. Ook een goede singlegrade olie lost deze aangekoekte laag op. Singlegrade wordt in motoren gebruikt die constant draaien en geen, of heel weinig, koude starts kennen, denk aan schepen, aggregaten die 24 uur per dag draaien etc. Wat nog kan is ongedoopte olie, ook wel inloopolie genoemd, gebruiken, maar ja dan slijt je motor weer snel. Dus is je motor schoon en gereviseerd, doe er goede olie in. Ik ga dan voor een synthetische olie, het allerbeste wat te koop is. De W staat ook niet voor winter, ook dat is eens de wereld in geslingerd. Singlegrade is bv. een 40W aanduiding. Toen de multigrade olie kwam werd er een cijfer toegevoegd aan de andere kant van de W. Dus bv 15W40. In het verleden moest je dan ook olie verversen in het voor- en najaar. Dus toen de multigrade kwam was dat niet meer nodig, men noemde dat toen winterolie. Verder is viscositeit wat anders dan vloeibaarheid, dit zijn twee verschillende dingen. Vroeger had je 15W40 olie in zowel motor- als cardanolie. Dit ging vaak fout, toen is er afgesproken dat de cardanolie de codering 85W90 kreeg, maar deze olieen hebben dezelfde viscositeit. De vloeibaarheid is niet gelijk.

[@BeunenmetBoten]

@@johanun gaat prima hoor. Alleen opletten dat je bij een tweeslag motor die lekker heet wordt, een olie kiest waarbij de zuigerveren niet vastkoeken door overbodige toevoegingen.

[@BeunenmetBoten]

@@lieuwegreidanus1329 ik weet niet beter dan dat viscositeit wel hetzelfde is als vloeibaarheid. En dat die 85W90 een stuk dikker is dan de 15W40.

[@lieuwegreidanus1329]

@@BeunenmetBoten viscositeit is hetzelfde van deze olie, helaas.

[@bootxena]

Welke olie moet je gebruiken in een daf 575 scheepsmoter.

[@autobootpiloot]

Officieel sae30 single grade olie. Maar ze doen het heel goed met 15w40. 15w40 bestond nog niet toen de 575 op de markt kwam, anders was dat ongetwijfeld de voorgeschreven olie geweest. Zorg voor een minerale olie voor zware diesels. Je zult ook geen problemen hebben met oplossend vuil in je DAF, dat heb je vooral als je overstapt op synthetische olie. Heb je een heel oud exemplaar, denk dan ff aan je brandstofpomp. Bij de oudere exemplaren moet je daar ook olie van verversen (herkenbaar aan een koperen leiding die eerst schuin omhoog en daarna naar beneden afloopt aan de brandstofpomp). Nieuwere exemplaren worden gewoon gesmeerd met de olie die je in het carter giet.

[@tomvanderwal3642]

Heeft eurol ook iets om olie weer uit klinkers te krijgen 😅😂

[@tomn.1568]

Jazeker, een schop. Graaf de klinkers uit en draai ze om.

[@tomvanderwal3642]

@@tomn.1568 dan zitt de olie de nog steeds in

[@larsweststrate]

Heel interessant hoe breed de wereld van smeermiddelen is!!!

[@ronaldtroost]

Vraagje over een bijzonder lager: een zware gietijzeren as (denk aan enkele tonnen) die in een bronzen glijlager draait, wat is daar een geschikt smeermiddel voor.

[@n.n8192]

Hangt ook in sterke mate af van de omstandigheden waar die in draait. Lithiumcomplexvet nlgi klasse 3 zou moeten volstaan.

[@ronaldtroost]

Bedankt... zal eens op zoek gaan waar dit verkocht wordt.

[@Eurolvideos]

Beste Ronald, we kijken graag met je welk smeermiddel het beste geschikt voor je as in het glijlager. Er zijn nogal wat factoren die we mee moeten nemen. De omstandigheden, toerental, de constructie. Ik mag geen E-mail adres vermelden in deze tekst. Maar als u op onze website het contactformulier wilt invullen dan gaan we het juiste smeermiddel voor u bepalen.

[@dirkswinnen4157]

Dus hoog tijd om de houdies en t-shirts te herdrukken en eurolanden er bij op te plaatsen ;)

[@rednas1401]

is die PL spray overkill om je fietsketting te smeren?

[@Eurolvideos]

Beste, het werkt heel goed voor het smeren van de fietsketting. Wat je het beste kunt doen is de fietsketting reinigen dan bijvoorbeeld 's avonds de ketting inspuiten dan is het smeervet de volgende ochtend droog en zit het goed tussen de schalmen. Doordat het droogsmering is blijft er geen vuil aan kleven. Dit voorkomt dat er een soort schurende pasta ontstaat waardoor o.a. je tandwielen sneller slijten. Werkt ook perfect bij moeilijk draaiende sloten, piepende scharnieren enz.

[@Tino770]

Producten insprayen met Eurocol spray. Klinkt goed maar hoe verhoud zich dit tot de eventuele schade aan het milieu?

[@Eurolvideos]

Beste Tino, je kunt twee situaties uiteen zetten. De eerste situatie is dat je machines / voertuigen in de werkplaats of op een vloeistofdichte vloer voorziet van een corrosie werende laag doormiddel van Lube PL. Wanneer dit is gebeurt vormt het een hele dunne corrosie werende en waterafstotende laag. De tweede situatie: Als u bijvoorbeeld in een Natura2000 gebied of bij klanten / in het veld wilt bijsmeren. kunt u EUROL LUBE PL BIO of de BIO SPRAY 400ML S009125AER gebruiken.

[@humtidumty1]

Zonder naar een voorkeur te hengelen: merk je ook verschil tussen de div. merken smeermiddelen?

[@Eurolvideos]

Het gaat bij smeermiddelen om de componenten die gebruikt worden. Als we een standaard lithium vet nemen die zal voor ieder merk ongeveer dezelfde basis eigenschappen hebben, wat betreft temperatuurbereik en druk opnemend vermogen. Een lithium vet zal snel gaan "bloeden" dus het eigenlijke smeermiddel loopt uit het lager / pen bus verbinding enz. Je denkt dus dat je goed smeert, maar eigenlijk is er continu slijtage. In de markt is een duurder smeermiddel niet altijd een beter smeermiddel. Wij laten daarom doormiddel van o.a. demo's en praktijk cases de voordelen van onze Specialty smeervetten zien. Zodat de klant het verschil ook daadwerkelijk kan zien en een beslissing kan nemen op basis van juiste informatie.

[@humtidumty1]

@@Eurolvideos ik zag al voorbeelden in de video. Zou dat voor een auto b.v. kunnen betekenen dat de werking van een standaard, zeg 10W40, min of meer universeel is, maar dat er ook een verbeterde optie beschikbaar zou zijn? En houdt dan in dat ze beter smeert of dat ze langer goed zal smeren, of... ?

[@celesteguth3231]

Wat is de beste olie voor mijn oude daf 575 uit 1977 Graag een reactie aub

[@hoedemakerbart]

SAE 30

[@BeunenmetBoten]

Wij hebben er 15W40 van Shell inzitten. Eerst altijd Shell Sirius, tegenwoordig de R4 Rimula.

[@johnheavyduty855]

Een minerale 15W40 voor Eurol is dat EUROL DIESEL-GUARD 15W-40 E100112-1L wat je ook doet geen Sae30 je krijgt een te dunne smeerfilm. Ook geen 10W40 pakken die olie is vaak te modern. Maakt iets te goed schoon.

[@hoedemakerbart]

@@johnheavyduty855 sae30 wordt origineel voorgeschreven voor die motor anders

[@johnheavyduty855]

@@hoedemakerbart hoi ja dat kan kloppen, alleen je kunt er na 45 jaar niet vanuit gaan dan er altijd een monograde 30 in heeft gezeten. De kans is heel erg groot dat ze ooit zijn overgeschakeld op een 15W40. Ik zou zelf ook geen monograde toepassen wanneer de Motor nog regelmatig gebruikt wordt. Als de Motor niet lekt dan heeft de monograde voornamelijk in koude temperaturen een stuk minder smerende werking. Dus als de geschiedenis onbekend is zou ik een 15W40 inzetten. Wil je toch een olie met een lagere visco dan zou ik van de monograde afstappen. Lekt de vrachtwagen dan kun je een bij dikke olie zoals de sae30 pakken.

[@DeGraafPurmerend]

Luuk? Ik moest meteen denken: Luuk oil ;-)

[@jandewandelaar9256]

Boeie, ik smeer em.

[@Altoid777]

About time for a Hair Cut and a Beard Trim...Looking a bit ragged

[@haynesroadster7290]

Is de liefde met indi helemaal over? Vroeg ik me af of heb ik iets gemist

[@Smartzenegger]

Mieltje was te duur voor INDI... toen was INDI maar hard weg gerent.

[@Werkplaatsvlog]

De samenwerking is afgelopen, maar ik ben nog altijd klant bij INDI.

[@Smartzenegger]

Komt INDI nog op z'n knietjes terug kom weer te mogen sponsoren binnenkort? @@Werkplaatsvlog

[@tomn.1568]

INDIrect wordt er nog wel een handeltje gedreven

[@31terikennedy]

Diesel algae treatment.

[@RobertPunt]

Knap hoor Wat deed die man zijn best om niet wd40 te zeggen😅

[@LW-xf5ik]

Is Eurol een Nederlands bedrijf?

[@debrommercrossers8743]

Jazeker het zit in nijverdal Overijssel het is ook in nijverdal begonnen in een kleine schuur en is uit gegroeid tot een heel groot bedrijf ondertussen hebben ze een opslag met producten in Almelo En in nijverdal word het gemaakt mijn oom heeft 50 jaar bij eurol gewerkt en me vader werd gesponsord door eurol omdat hij motorcrosst

[@Smartzenegger]

English frustrations of: *Title:* "Less yes smear middle N mad €uro roll!" *Thumbnail:* "Knee hue semen working!"

[@dickdegraaff5452]

Hoi Emile, Kan niet anders zeggen dat deze aflevering wel heel gesmeerd verliep en dit nog wel dankzij een vetarm dieet. Nooit geweten dat een BMP ook aan de diarree kan zijn maar wat je in de vlog liet zien grenst behoorlijk aan langzaam lopende sprayshit. Kijk in ieder geval weer uit naar jullie volgende vlog en wens jou en je team veel succes met alle onderhanden zijnde projecten

[@staaaaalbeton]

Tijd voor een spuitruimte aan het worden :)

[@Werkplaatsvlog]

Daar hebben we het toevallig die dag nog over gehad, dat zou zeker een goed idee zijn.

[@mitsubishiclassics]

29:10 hier begint de vlog.

[@jasper7269]

Nee hoor, bij 0:00 ook erg interessant

[@bennielenes7187]

Reklame boer .

[@tomn.1568]

Het wordt hoe langer hoe meer een advertorial 😢

[@florianheuvel3871]

anders ga jij even alle gereedschappen en spullen voor hem betalen. Ergens moet het vandaan komen. Liever dit dan elke x aantal minuten reclame in de video.

[@rs7349]

Money is het beste smeermiddel.

[@bertgr2184]

Gelukkig wel want dan kan Master Milo blijven bestaan en wij dus filmpjes blijven kijken

[@remcoschreuders9308]

Ben jij al patrion ?

[@jelle1939]

Pas op hoor want je verteld nu een waarheid die vele niet kunnen verdragen. Master milo was ook prima met de kleine projecten, maar het moet zelf maar allemaal groter en duurder