Camions XXL : au volant des colosses blindés

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9 ай бұрын

Sur les sites miniers du Québec et du Mexique, on retrouve les plus gros véhicules hors route du monde. Ces mastodontes peuvent contenir des chargements de plus de 400 tonnes. À Fermont, dans le Nord-du-Québec, Jean-Denis Lévesque travaille sur la mine du mont Wright. Il conduit à travers la glace, la neige et le froid, un camion qui fait plus de 15 mètres de long, 7 mètres de haut et 10 mètres de large !
Avec la plus grande prudence et la précision d’un chirurgien, il doit piloter cet engin démesuré qui est capable d’écraser comme une mouche tout autre véhicule. Dans des conditions climatiques totalement opposées, Cesar Fardo est l’opérateur principal du plus gros camion du Mexique, sur le site minier Las Truchas où il travaille. De son côté, il doit composer avec la chaleur, la poussière et l’humidité.
Son camion pèse plus de 130 000 kg sans chargement et possède une capacité de plus de 177 tonnes ! Malgré les longues journées de travail, les deux conducteurs doivent faire preuve d’une concentration à toute épreuve et d’une excellente connaissance des mouvements de la machine afin d’éviter de graves accidents.

Пікірлер: 71

@Willchauffeurcamionengins 4 ай бұрын

Bonjour je suis chauffeur de ces camion la mais en France dans les mines ou carrières et je suis entièrement d'accord avec vous la responsabilité de notre sécurité au volant de nos camions

@gontrankouame3037 9 ай бұрын

Merci pour le document . Les conducteurs ne sont pas forcément exceptionnels mais il font un travail exceptionnel. Pour moi c'est surtout une découverte.

@hericamartins3159 7 ай бұрын

Meilleure vidéo. J'en exploite un au Brésil. Un équipement qui demande beaucoup de responsabilité et de respect. ❤

@kevintherrien3224 8 ай бұрын

Wouaw le jour et la nuit les nouvelles lumière LED sur votre Renault ses tellement satisfaisant l'avant après !! Continue ton beau travail j'adore le contenu de ta chaine ! Je te suis du canada quebec abitibi poularies !!

@henripamphile 9 ай бұрын

Excellent document ! J'aimerais bien prendre le volant d'un tel engin !

@LeChasseur3470 9 ай бұрын

Deviens conducteur d'engin de carrière comme moi et tu les conduira en longueur de temps 😉

@gailordossibikashala2364 9 ай бұрын

Bonjour les amis merci pour votre émission je suis sa depuis le Congo Brazzaville en Afrique et en France avant le Corona virus j'adore

@benesssa 9 ай бұрын

Toit mes respects envers ces hommes , j'aimerais savoir ok c'est sur KZbin ce reportage de ces deux homes ,mais se sont t'ils déjà rencontré ? ça serait vraiment formidable que ces deux personnages puisse ou se sont déjà rencontré car je pense que chacun a du voir cette vidéo et s'ils se sont pas encore rencontré pourquoi pas le faire ? ça serait une émission du tonnerre .... en tout cas du haut de mes 72 balais en ayant soudé des années je dois dire que ces hommes la CHAPEAU pour leurs travail et un grand Merci pour ceux qui on réalisé ce reportage et .... longue vies a ces travailleurs que j'admire....☺👍👍👍.........bernard de l'est de la France

@ocean_3460 17 күн бұрын

❤❤❤ j adore merci à vous

@bmptuto1219 9 ай бұрын

Un bon reportage🎉🎉🎉

@fredericcreis4994 7 ай бұрын

Magnifique travail bravo à toi ta vidéo est géniale hâte de voir la prochaine ❤❤

@yannlejosne1696 8 ай бұрын

Bonjour, merci pour se super reportage.

@fodekeita9674 9 ай бұрын

Merci à vous

@terezasantana8178 9 ай бұрын

Obrigado pela postagem. Gosto do material que o Canal publica. Aqui do Brasil bons fluidos para todos e todas gentes.

@OUMAR.90TM 9 ай бұрын

Merci ❤

@captainpittmoh2950 8 ай бұрын

A 46:05 le commentateur dit que le moteur diesel cylindres quadruple turbo-compresseurs pèse 500 Kg?? c'est une blague ??😂 Je pense que c'est plutôt au moins dans les 5000 Kg ou 5 tonnes! Et puis ça serait bien de donner le nom du modèle de tombereau utilisé au Canada c'est le "Cat 797F" . Pour le poids du moteur seul je vous laisse faire vos recherches par vous-même internet est votre ami...

@xavierthomas8311 8 ай бұрын

jOLIE VIDEO. MERCI.

@obedaobeda594 9 ай бұрын

شكرا لكم انه عمل جيد

@jeanmariemoriot2626 7 ай бұрын

Bonjour Charlotte et bonjour jeremy suis très content pour votre projet ces super continuez à nous faire voyager dans votre expérience ces génial pour vous et votre petite familles vous êtes une très belle familles continuer à nous faire voyager ensemble bonne continuation à vous tous je vous suis depuis le début de votre première véhicule que vous avez construit à bientôt dans de nouvel aventure je vous souhaite une bonne continuation et je regarde tout les jours bisous jean marie de montelimar 26 Drôme

@davidpeloux6736 8 ай бұрын

Salut Greg, joli programme😊 plein d'ambition cool et je passerai te voir à Barcelonnette ✌️

@heinekenczech Ай бұрын

Thank you, great docu.

@lucianojaures777 9 ай бұрын

Je suis fier de vous Mes respets

@gerttz7894 8 ай бұрын

Fermont (In)Clément est-il à côté de Clermont Ferrand? Il lui convient pour ne pas trop devoir transporter ce gros pneus Michelin. 😅 Oh, non! Ce sont des Firestone! 😢

@yaskyaskew7274 8 ай бұрын

Mais comment enlever les sous titrages ,ça prend la moitié de l'écran !!?

@lionel2689 8 ай бұрын

Cliquez sur --> paramètres (l'espèce d'étoile en bas à droite) puis sur --> sous titres puis sur --> désactiver Cliquez n'importe où pour fermer le tableau.

@peterbilt578 9 ай бұрын

Obrigado pelas legendas.

@polydordjouokouo5148 9 ай бұрын

S'il vous plaît revenons à l'ancien reportage 😢

@matop7773 8 ай бұрын

Ouais c est du très gros véhicules, en A,35 ou sur mon épandeur g fait la même, a la différence près le poid. Et dans mon épandeur j avais entre 15et20 tonnes de chaux vive 😅

@chaipovr 9 ай бұрын

Avant c'était les routes de l'impossible, les chauffeurs qui travaillaient dans les conditions impossible à travers le monde... Maintenant c'est devenu juste la presentation d'un métier. Aucun charme d'antan

@indienriver1 9 ай бұрын

Wiso gepanzert?

@skept787 9 ай бұрын

Excelente

@lucsurmon2623 8 ай бұрын

Blindés ?

@turbooo6107 9 ай бұрын

Thank you for sub indonesian ❤❤❤

@natachafanohizany3860 6 ай бұрын

Mon reve🎉

@norrismorier2777 9 ай бұрын

Pourquoi vous avez pas fait en Afrique?

@ylastchance 9 ай бұрын

Pourquoi il aurait fait en Afrique?

@norrismorier2777 9 ай бұрын

@@ylastchance salut amigo, J’ai vécu en Mauritanie et la bas il y a les mêmes usines qui nous polluent c’était un client d’œil pour mes amis.

@lhoucineoukhajou2042 9 ай бұрын

Mieux vaut poser la question a vos respectueux riches chefs africains !!!?

@gerttz7894 8 ай бұрын

Le choix de musique on pourrait l'ameliorer: le Mexique n'est pas l'Andalousie, même pas l'Espagne, et la musique n'est pas la même.

@khalefaziz2295 9 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@Chris-gk2or 6 ай бұрын

Moi , ce qui me désole c'est que ce soit Arcelor Mittal qui exploite cette mine au Canada ...

@andregarrigues1128 8 ай бұрын

C est ultra destructeur ces trucs

@Richard22444 8 ай бұрын

Vous en faites des tonnes !!!!!!!!!

@hervepolo2515 9 ай бұрын

De 2014 😮mais intéressant

@alain_melon6173 8 ай бұрын

Ha ouais, ce sont des Caterpillar je crois, dommage qu'on n'en a pas des comme ça en France...

@lionel2689 8 ай бұрын

on peut en voir en action lors des travaux autoroutiers, bon c'est pas des 400 tonnes, ça servirait à rien. Ils doivent être juste le modèle en-dessous du mexicain.

@locomotech6302 3 ай бұрын

Belaz 75710 !!

@St21Menta 9 ай бұрын

c'est moi ou le mec a la 27 min, il balance tout dans le ravin

@joseph7672 9 ай бұрын

Oui parfois c'est juste des déchets minier sans minerai intéressant qui sert ailleurs comme faire de nouvelles piste ou consolidé route ou ravin.

@Isaac-xz2kk 9 ай бұрын

Aboné vous tous rode toi millions

@lechevrier5255 8 ай бұрын

C'est comme les routes de l’impossible, beaucoup de blabla. Pour se rendre à Fermont, faut passer par la 389.

@heatslakdat 8 ай бұрын

Le moteur 500kg 😂😂😂😂 et un pneu 5t7 ... les infos sont complètement bidons

@lionel2689 8 ай бұрын

31:41 "soit un poids équivalent à 23 voitures" 23 SUV ? 23 Hilux toyota ? 23 smart ? c'est quoi ces mesures à l'américaine ?

@gabrielaldi3426 9 ай бұрын

Ini mobil ya, besar sekali!!!

@fredericguillaume1274 9 ай бұрын

À la fin de la guerre les allemands avaient des avions à réaction.

@lionel2689 8 ай бұрын

c'est une question ou une affirmation ? Si c'est une question la réponse est oui.

@floreboulingui5303 9 ай бұрын

❤❤❤❤😂❤❤❤❤❤❤

@michelross-m4v 6 ай бұрын

Dans le temps, ''Fermont'' c'était une grosse montagne de fer...Quand je volait vers le nord, la boussole indique le Fermont au nord, mais je continue vers le nord, ça indique Fermont a droite puis le sud, pointant vers tout ce fer dans la montagne derriere...Aujourd'hui, Fermont c'est un gros trou, mais comme il y a encore beaucoup de fer toujours très creux, bien ça pointe toujours vers Fermont bien en bas.