The IL-62 is such a beauty; no doubt CSA kept their flagship airliner in top shape. And the now demolished terminal at YMX…all but memories! Thank you for the video!
@simmonsdrums94223 жыл бұрын
To byli těžcí papaláši sehnat si výjezdní doložky do Montrealu.
@paulmurphy424 жыл бұрын
Excellent!
@mateocyrus49993 жыл бұрын
I know im asking the wrong place but does someone know of a tool to get back into an instagram account? I somehow forgot my account password. I would love any assistance you can give me.
@cashali47473 жыл бұрын
@Mateo Cyrus instablaster :)
@vaclavrajek52093 жыл бұрын
Tvl, Montreal 6x týdně. Když dnes člověk vidí tu bídu dálkových linek v Praze, tak by brečel.
@jirik7773 жыл бұрын
Potíž je v tom, že dneska si na sebe taková linka musí vydělat. To se to lítalo, tyhle prestižní a pro většinu smrtelníků absolutně nedostupný linky, když to provozoval socialistickej stát, kterej na tom sice nevydělal ani korunu, ale nikoho to nesralo :-) Mimochodem si nemyslim, že dnešní dálkovky z Prahy jsou, nebo lépe řečeno byly (covid), taková bída...
@sharpshooterCZ200S3 жыл бұрын
@@jirik777 Ano, provozoval to socialistickej stát, kterej měl vyrovananej rozpočet a přes 100 miliard Kčs pohledávek v zahraničí. Dnes máme stát který hospodaří s dluhem téměř 2 biliony Kč. PS: Nejsem komanč, kdybys měl náhodou potřebu mě z toho obvinit...
@jirik7773 жыл бұрын
@@sharpshooterCZ200S No, o tom vyrovnaným rozpočtu by se dalo celkem polemizovat, a co se týká většiny těch pohledávek, tak tam bylo předem daný, že ty prachy už nikdy nikdo neuvidí... ale to jsme trochu odbočili od tématu. Všechny tyhle (nejen) dálkový linky se lítaly pro nějakou rádoby prestiž a rozhodně to nebyl výdělečnej byznys. Srovnávat do s dneškem je totálně mimo mísu.
@pepege51753 жыл бұрын
@@jirik777 Je síce pravdou, že ČSA čiastočne dotovala letenky, ovšem do NY cez Montreal stáli cca 25.000 Kčs a boli to najvyťaženejšie destinácie. Píšem o druhej polovici '70 rokov...
@vaclav64083 жыл бұрын
@@sharpshooterCZ200S Jestli nejsi komanč, tak nepindej jako komanč.
@KapitanPisoar13 жыл бұрын
To muselo byt neco neuveritelneho v te dobe, mit moznost pracovat v Montrealu jako ten mechanik treba. Nebo i pro ty piloty a letusky, moznost cestovat po svobodnem svete a potom se vracet do toho domaciho temna. Uprimne, ja bych se vratit nedokazal...
@frantav13 жыл бұрын
Jednou z podmínek práce na takovém místě bývalo mít rodinu, kterou dotyčný musel nechat v ČSSR. Vojenští piloti se taky na stíhačky dostali jedině ženatí - aby měli motivaci neuletět.
@user-nq3lq6is7l3 жыл бұрын
Ne každý považoval ČSSR za "domácí temno". A nešlo jen o straníky.
@KapitanPisoar13 жыл бұрын
@@user-nq3lq6is7l Tak somozrejme, dost lidem to vyhovovalo. Ale rekl bych, ze pro ten letecky personal, ktery mel moznost cestovat do svobodneho sveta, to temno byt muselo ve srovnani....
@KapitanPisoar13 жыл бұрын
@@frantav1 Ano po uletech z 50.-60.let uz se do vzduchu a hlavne na zapad mohli dostat uz jen opravdu provereni kadri, nebo lide zahackovani...
@KubikCv3 жыл бұрын
byli prověření :) A navíc to pro ně bylo fajn, pokud mohli něco dovézt do ČSSR tak na tom několikanásobně vydělali :)
@virnik27 Жыл бұрын
tak to poriane papalo na 1 osobu a 100km 11 litrov teraz to vychadza okolo 2 litrov na osobu a 100km
@miroslavskocdopole27983 жыл бұрын
Jinak personál všechno staří plešatí důchodci. Mladou stawardku aby člověk pohledal. Tu nasadili možná tak na linku Praha - Bratislava.
@jirik7773 жыл бұрын
Hodně mladých stevardek by pak totiž soudruzi pohledali v Kanadě s žádostma o azyl. Aby na tuhle linku někho pustili, musel bejt prověřenej a mít doma rodinu jako záruku toho, že v tom zlým a nespravedlivým kapitalismu nezůstane :-)
@martincerveny22843 жыл бұрын
Plesaty, ale ideove stali a provereni :-D
@kareljanuska25563 жыл бұрын
@@jirik777 hlavně bonzovat s StB
@vaclav64083 жыл бұрын
Normálnímu cestujícímu je putna, jak starý personál ho obsluhuje.
@jurajkadassy79513 жыл бұрын
To mohlo byt aj tym; ze mladi ludia nemali ani zaujem ucit sa cudzie jazyky. Zvlast stevartky.
@pavolbacikh44683 жыл бұрын
Ako to bolo s platbou za tankovanie ? Predpokladam že za tankovanie v Kanade sa museli platiť západnou menou a CSSR to bol akútne nedostatkový tovar.
@pepege51753 жыл бұрын
ČSSR malo v '70 rokoch dostatočný export na to, aby hravo zaplatilo za letecké palivo...
@temnepodzemie3 жыл бұрын
@@pepege5175 export kam. Na západ?
@pepege51753 жыл бұрын
@@temnepodzemie Aj na "západ" do trhovej ekonomiky. Tam išlo v '70 rokoch zhruba 25% exportu, zbytok RVHP + tzv. rozvojové krajiny. Vyvážali sa stroje, technické zariadenia, sklárske výrobky, konfekcia, pivo a samozrejme vojenská technika. Mimo štátov RVHP sa platilo dolármi, markami, etc...
@vaclav64083 жыл бұрын
Řekl bych, že značná část cestujících byla z devizové části světa. Na palivo se dolary schrastit musely.
@temnepodzemie3 жыл бұрын
@@pepege5175 o.k.
@inngvarjonsson5547 Жыл бұрын
Chcesz zostać pyłem?. lataj IŁem.
@alesrozsival93653 жыл бұрын
A pak že se tenkrát nedalo nikde létat na západ a že se střílelo na hranicích. Zde vidíme že lidé létali na západ a nikdo po nich nestřílel.
@vaclav64083 жыл бұрын
Volně se tehdy na západ cestovat skutečně nedalo, doufám, že jste tohle myslel žertem.
@milanmilan82354 ай бұрын
pán Ales asi nezná fakta a históriu a plácol to tu len tak do vetru