LET'S MODIFY THE HM 50 EP. 3 | LET'S MOUNT THE PISTON!!

In the third episode of LET'S MODIFY THE HM 50 we will finally assemble the last components of the engine block, including the piston, the carburetor, and much more!
LET'S MODIFY THE HM 50 EP. 3 | WE MOUNT THE PISTON!!
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[@drdr3618]

Non so se ci metti di più a montare te da solo il clindro o a far uscire lo speciale 100k

[@teotamburin1694]

Ci mette più lui oppure la mia prof a consegnare le verifiche di grammatica

[@EdoardoJannone]

😂

[@cicciobeta]

Ahahah

[@sarco504]

Datore di Lavoro: mi dica signor Giussani, quanto se ne intende di motori? Ivan: si

[@cristianpellegrino457]

sono quasi sicuro che le grafiche nuove per HM saranno azzurre hahaah

[@bearlusconi3915]

già... sperò pero che cambia nche quella mascherina di mmerda a me onestamente l idea delle grafiche azzurre non mi fa impazzire ma vedremo

[@landi.matteoo]

E infatti sono azzurre hahah

[@edoardolucchini5855]

serve per far circolare il liquido di raffreddamento anche nel carburatore (non tutti hanno quel sistema) cosicché scaldi un po anche la benzia

[@nikozambo7695]

Ma se il liquido è per raffreddare come hai detto tu, come fa a riscaldare la miscela? C'è un po' di confusione

[@edoardolucchini5855]

@@nikozambo7695 scorrendo all'interno del carburatore (non a contatto con la benzina) lo scalda, ed essendo di metallo conduce il calore alla miscela che attraversa il carburatore

[@edoardolucchini5855]

dite a edo di tappare qugl'imbocchi perché se no gli parte liquido refrigerante ovunque

[@biagiomiky_derapage2229]

@@nikozambo7695 il liquido passa dal cilindro e si riscalda, poi passa nel carburatore per riscaldare l'aria e farla espandere, in modo da far andare un pó meno la moto quando è molto calda e un pò di più quando è molto fredda. Solitamente si tappa perchè in generale, espandendo l'aria fa si che nel cilindro ci sia meno ossigeno, e quindi la moto va meno

[@andrea-gh2xm]

Ma che cazzo state dicendo

[@francescoliddi5215]

0:03 se il buongiorno si vede dal mattino mi aspetto un video della madonna

[@ambe_3898]

È uno spoiler: l'hm diventerà come la vespa

[@zdpzghostyx1815]

Bello è lo spoiler per il passaggio basso

[@ambe_3898]

@@zdpzghostyx1815 già haha

[@zdpzghostyx1815]

@@ambe_3898 appena l'ho visto ho detto speriamo che almeno quello lo monta lui

[@lorenzobronzato5933]

Hahahahhaah hahahahahahaha

[@EdoardoJannone]

QUARTO EPISODIO 👉🏼 kzbin.info/www/bejne/kHWsio2EebNgZ7M

[@lorenzodanella3496]

I due "buchi" servono per fare lo spurgo dell'acqua e di conseguenza una volta fatto lo spurgo ci si lascia il tubicino per non far uscire l'acqua dell'impianto 👌🏻

[@Ncol147]

L inizio con la Vespa.. Mitica Vespa❤️ Ma zio... carburatore Cp... mi deludi.. Al massimo un Pwk per rimanere tema Polini.. sennò un bel Vhst.. Ma il Cp proprio no!

[@mikyrambo9167]

V Rider ai hai ragione x il carburatore

[@mombaaa]

Il cp è sempre della polini e è mille volte meglio del pwk.

[@808atlanta]

Secondo me doveva montare un 28 vhst

[@Ncol147]

@@808atlanta ma voleva fare tutto polini e comunque 28 troppo

[@EdoardoJannone]

Abbiamo scelto il Cp perché lo produce interamente Polini!

[@michaelzenari7375]

I due fori di uscita della testata min 2:55, servono per mandare qualche goccia di acqua calda nel carburatore per tenerlo in "temperatura", ma anche se ciò non serve a nulla

[@Nico-mi2pr]

I passaggi sulla testa servono per fare passare del liquido refrigerante e farlo andare al carburatore, che funziona un po' come riscaldatore del carburatore, c'è l'hanno anche i cilindri originali

[@vincenzotrasmundi7617]

2:51 quei due ugelli servono a portare il refrigerante nella testa del carburatore in modo che: la carburazione non cambi al variare della temperatura e che non si ghiacci la ghigliottina con temperature inferiori allo 0.

[@riccardoruffin4953]

Con la dinamometrica hai tirato i dadi del cilindro anche dopo il click!

[@alessandrocavedon310]

I due "buchi" sulla testa sono per il preriscaldamento del carburatore

[@andibix]

Ah io gli ho chiusi ma nel collettore del 14-12 in ferro e ha 2 ugelli per l acqua ma ho voluto chiuderli! ( ho un rs 1996) ma il funzionamento e regolare anche col freddo

[@alexmone1802]

Esatto l’ ho notato Su un hm 50 originale

[@lorirapisardi]

ma che cazzo stai a di? serve per farla partire quando è fredda, altrimenti non partirebbe quasi mai

[@riccardobarlocco6618]

I 2 buchi in testa fanno parte di una rete di ricircolo che nel carburatore stock riscalda parzialmente l'aria e la miscela facendo variare considerevolmente meno la carburazione in inverno Il tutto è fatto con l'acqua del circuito di raffreddamento del motore

[@matteopicchio199]

Quelle due uscite della testa sono dei così per l'omologazione, mandano del calore al carburante per aumentare la densità dell'aria, così va meno e inquina meno. Fa il lavoro opposto all'intercooler

[@HeyRiccardo]

Ottimo video, ed interessante! Amo e adoro tutto ciò che abbia un bel motore! Sicuramente mettere le mani su uno di esso non è da tutti, basta poco per far danni.

[@leuz3139]

9:14 io ne metterei un coperchio trasparente micro forato con le iniziali

[@LudwicLoiacono]

La professionalità di questo video mi affascina! Complimenti Edo, stai facendo davvero passi da gigante! 💪🏼😉🏍

[@sos8747]

I due ugelli sulla testa servono per essere collegati con due tubi ad alcuni tipi di carburatore (solitamente quelli originali) che hanno un sistema di circolo del liquido di raffreddamento

[@corradocrepaldi3470]

Minuto 2:56 servono per il liquido del radiatore che arriva da altri 2 tubicini che si attaccano al carburatore ma di solito non si usano mai perché sono molto fragili

[@mattiatesolin8871]

Quel tubicino servirebbe per collegare il liquido di raffreddamento al carburatore (alcuni carburatori sono fatti apposta) e sostanzialmente serve per tenere caldo il carburatore

[@filippo2728]

Edo bellissimo video ,diventertissimo fai motard ľ hm❤

[@giuseppemessina3616]

Ciao Edo ma quando lo farai un'atro video in bici come una volta é stato bellissimo

[@marcofavaro2709]

Rondelle per fare spessore 🤔 qualcosa mi puzza Cmq bel video ragazzi😂

[@danielradduso8235]

Bella Edo ti stimo tantissimo continua così

[@nicolobortolotti4705]

Se nn sbaglio e un bypass tubicini che partono dalla testa sarebbero 2 che vanno collegati al carburatore oppure nn si collegano al carburatore e si lascia come ha detto

[@diegogravante8935]

Il brutto dei tuoi video e che finiscono ♥️

[@simonebertani2208]

Raga ma solo per me è durato pochissimo??? 🥺🥺🥺🥺

[@danielbarzonii]

Quanto è grande l’azienda😳😬

[@domepitaa]

Non so se è più illegale elaborare l'HM o andare in monopattino elettrico in due ahahah

[@boskomalinov5253]

I due buchi ce ci sono sulla testa, servono se hai il carburatore con quegli attacchi. Praticamente con 2 tubicini si collega al carburatore alla quale passa il liquido di raffreddamento, serve per preriscaldare la benzina in inverno. Voglio un video sugli zip che ci sono la.

[@younes0180]

Il tubicino nella testa servono a collegarli al carburatore originale che servono a scaldare la benzian

[@gianma0651]

Non vedo l ora che la provi

[@daguit]

Lucio ha sempre l'espressione di chi spera che il padre non scopra che gli ha preso le chiavi dell'azienda

[@gabrielesacco9518]

Gli attacchi sulla testa servono per portare l'acqua calda al carburatore originale, in modo da scaldarlo e non farlo scarburare in inverno

[@tommasofrigo7362]

Gabriele Sacco Esatto!!

[@Eric-rb1kv]

Ciao io ho lo stesso identico gruppo termico, il tubo alla testata serve al ricircolo dell acqua in modo da avere un raffreddamento più efficace

[@niccolobari7688]

Per la testa del cilindro credo siano i tubi per il circolo del liquido del radiatore

[@gioeleermelani1524]

Comunque bellissima serie ⬇️

[@Marco-hr7pl]

I due tubicini che partono dal termostato servono per mandare l’acqua al carburatore originale del 16 per non far ghiacciare la ghigliottina d’inverno/per rispettare le norme anti inquinamento. Ti do un consiglio sulla chiave dinamometrica, appena scatta non tirare di più, piuttosto lascia e falla ri-scattare sempre chiudendo a croce.

[@TheFabio4169]

I tubi che escono dalla testa servirebbero per il raffreddamento a liquido del carburatore! Li puoi utilizzare quando appunto il carburatore è raffreddato a liquido

[@matteo8682]

Scena iniziale top :D

[@gian2456]

Finalmente un nuovo video sulla serieeeeee

[@andrearomano663]

Grande Edo

[@enduristianonimi-w7c]

Serve a far andare il liquido in un circuito presente nel carburatore in alternativa il tubicino per chiuderlo

[@alessandrobigatti6242]

Quel tubo serve per riscaldare il carburatore nel punto in cuoi l'olio viene pompato dal miscelatore e farlo restare fluido con il calore del liquido di raffreddamento

[@GameBubbles-ky4wy]

Edo hai 468 mila iscritti e devi fare lo speciale 100k 😂😂

[@LucaNeccanica]

serve per lo sfiato dell’acqua di raffreddamento

[@evofox473]

LuCa in realtà va attaccato al carburatore per scaldarlo e non far congelare la ghigliottina in inverno (per evitare che si blocchi L’accelleratore spalancato mentre si va)

[@andrezaro326]

@@evofox473 oh grazie mi stavo chiedendo a cosa servisse quando ho montato il 75

[@tommasofrigo7362]

dennis berton La benzina solidifica a -48 gradi, lo scopo di scaldare il carburatore e per non far scarburare la moto d’inverno

[@tommasofrigo7362]

Alfa Giulia Buon per te

[@evofox473]

Tommaso Frigo a me spesso rimaneva incantato l’accelleratore, da quando l’ho attaccato non mi è più successo quindi aiuta anche in quello

[@miilani1232]

Quella vespa 50 special (poco 50 ma tanto special) è spettacolare

[@tommasocecchi7900]

Quando metti L’episodio 4 sono già passate 3 settimane!!!

[@nicolomarchesotti9734]

I due agganci sopra il cilindro portano l acqua del raffreddamento in alcuni carburatori per riscaldare la miscela 👍

[@roccoroma1538]

I buchi sulla testata servono a riscaldare la benzina nel carburatore prima di essere mandata nel cilindro, e si collegano ai due attacchi al carburatore

[@PhoenixDesign01]

I due “connettori” oro sulla testa servono per collegarsi con due tubi al carburatore e preriscaldarlo attraverso il liquido di raffreddamento normalmente si trova su molto Am6 originali

[@giacomotrevellin4152]

Il tubicino servirebbe per collegare testa e carburatore per tenere in temperatura la benzina in modo che in inverno non si geli il carburatore in modo che non si incanti l’acceleratore

[@enricocavina6244]

Comunque quel tubicino serve quando si ha ancora il carburatore originale e quei 2 cavetti servono per scaldare la benzina in inverno in modo da non farla ghiacciare

[@guidograziani4774]

Siete fortissimi tu e Ivan !!! Complimenti continuate cosi 💪💪💪

[@federicoortolani8059]

Se non mi sbaglio i due "sfiati" con il tubicino fornito da Polini serve per metterci liquido per riscaldare la miscela quando c'è freddo e non fare partire il motore con la miscela fredda. Sinceramente non l'ho mai usato ma di solito c'è il collegamento anche sul carburatore

[@mattia.mongali_5319]

00:18 sono morto dal ridere 😂

[@niccoloruzza1472]

I due buchi sulla testa servono per il circolo dell'acqua di raffreddamento nel carburatore e sono appunto presenti su di esso (non su tutti i carburatori) infatti la maggior parte della gente strozza i buchi del carburatore

[@zipspmyheart9476]

Quei due ugelli sulla testa , servono per alcuni carburatori che hanno il circuito di riscaldamento, lo hanno anche alcuni scooter minarelli e piaggio

[@matteomantovani9871]

Le uscite sulla testa sarebbero da collegare al carburatore originale ( dotato dei medesimi ugelli) nei quali al suo interno scorre il liquido di raffreddamento del motore per non far ghiacciare la benzina nel carburatore

[@zineddinzahim3563]

Le riprese sono veramente righe bravo Eddy

[@Alberto_Berton]

2:48 normalmente da li partono due tubicini che vanno nel carburatore per portare un po' dell'acqua del raffreddamento che ovviamente quando la moto è accesa è calda così da riscaldare un po' la benzina prima che venga introdotta nel cilindro

[@davidetenaglia503]

ciao Edo vorrei chiederti se potresti fare video più lunghi della serie Restauriamo l'HM like per chi la pensa come me

[@_eddy0365]

😍😍 continua cosi broo

[@giovafinessi8725]

I tubicini servono per collegarli al carburatore per scaldarlo quando cè una temperatura esterna molto bassa, ma è praticamente inutile, per questo altre marche nemmeno li mettono,ad es: la top

[@petertoridechannel9361]

i due attacchini sulla testa sono per far circolare acqua anche nel carburatore, una volta che il circolo del radiatore è in temperatura la carburazione è più stabile al variare delle stagioni. io ho bypassato il carburatore e non ho notato grandi differenze

[@cristianromano7629]

Non vede l ora che esca un nuovo video

[@manuelpipitone8614]

Ma i carter lavorati no eh? Comunque ti conviene montare un secondo radiatore, tanto è tutto smontato. Così eviti di grippare sta estate 😂

[@igorfattorel5427]

Ma tanto è un base quello non va un cazzo ahahha

[@manux1508]

praticamente quei due connettori diciamo dove si mette il tubo per chiuderli servono semplicemente a far passare l'acqua calda del motore al carburatore per preriscaldare la benza

[@settimio105]

Edo secondo te che scarico potrei mettere sotto un Suzuki valenti

[@laffraphotographer7622]

In alcuni carburatori passa il liquido di raffreddamento e i due “buchi” dovrebbero servire per quello

[@giuseppeesposito3620]

I forellini sulla testa del cilindro servono in caso per poter scaldare(fare passare l'acqua presente nel cilindro, radiatori... Per essere più semplice da capire🤣) il carburatore

[@omar_124_4]

Sarebbe bello se la userai per impennare/stant peccato che non accadrà mai

[@mattiapolidori6145]

Quella uscita dalla testata dovrebbe andare al carburatore non mi ricordo bene per quale motivo ma penso proprio per raffreddamento anche del carbu, però come potete capire non è così utile, quindi si fa uscire e rientrare subito

[@pierbrunello912]

@edoardojannone e @ivangiussani le due uscite sulla testa servono per mettere in comunicazione il carburatore originale. L'acqua passa all'interno di quest'ultimo e la miscela vaporizzata sul carburatore nelle giornate più fredde non ghiaccia

[@pietropugliese]

20 secondi di musica per arrivare a 10 min.= STONKS

[@Sbandio_Snowboard]

eddy janno e le sue doti recitative, voto 10 OSCAR DOMANI ahahah

[@riccardobelli6801]

Il vent (motard) che compare dietro al minuto 2:59 è lo stesso che ho io. 😀😀😀

[@monsefdabi9543]

Il tubicino serve per fare entrare aria c'è in teoria quando cambi il liquido di raffreddamento lo apri per fa entrare aria e esce il liquido poi chiudi tutto

[@gabrielevargiu5660]

2:55 dovrebbe essere il tubo che porta il liquido refrigerante dal carburatore alla testa del cilindro.

[@mr.simpatia705]

Aspe cos?

[@francesco.caputano]

Edo metti il 100cc sull'hm, non il 76cc e falla da pista come sarà il tm

[@Willy-nj5iz]

Anche il tpr 86 ci sta

[@s.a.t.894]

@@federicotamponi8771 il tpr è top

[@lyciamanfrin2767]

@@federicotamponi8771 tpr della malossi?

[@Diego-cx2jr]

Ha detto che è ancora in fase di collaudazione ed eventuali modifiche il 100 (non è ancora uscito)

[@zaccocanada1735]

Ma quanti anni hai?

[@matteovivian3139]

I due pezzetti in ottone (?) che chiedeva Ivan sono due tubi per il circolo dell’acqua anche dentro al carburatore infatti alcuni carburatori hanno due spinotti uguali e nella mia vecchia Aprilia erano attaccati così

[@albertocostagli943]

Qui due tubi in ottone che sporgono andrebbero collegati al carburatore originale (La vela utilità di quest ultimi rimane ignota io credo servano per raffreddare il carburatore )

[@axelbriancibeu4738]

quei due foretti serve per scaldare con la stessa acqua dei carburatori per migliorare la combustione ( come il carb 16 originali

[@ottavianoceroni2853]

Che bestia!!!!

[@richyfonta8002]

Ma quante puntate ci saranno?

[@matteoarosio716]

2:57 serve per collegarlo al carburatore, fa arrivare il liquido di raffreddamento nel carburatore, però non so cosa faccia nel carburatore sinceramente, cosa raffreddi🤔

[@mirkoliut7673]

Scalda la benzina cosi viene vaporizzata molto piu facilmente

[@andreaarefte2371]

Quel tubicino sulla testata serve per fare lo spurgo del radiatore

[@tommypezzo9507]

Il tubicino serve perchè alcuni carburatore hanno il raffreddamento liquido e il tubicino serve per portare l'acqua del cilindro per raffreddare il carbiratore

[@danielepavan4100]

I due attacchi per il tubo di gomma servirebbero per il riscaldamento del carburatore, solitamente è solo nei carburatori originali

[@enricodondolini4148]

Ho pensato 133.1009,poi mo sono detto;”ma è il mio stesso GT”

[@corradoattardo]

2:51 siete in polini chiedete direttamente a loro no!? Ahaah

[@ERPIUS]

ma infatti🤦🏻‍♂️

[@emiliapollastrello3481]

Quando la fai vedere la lavorazione della h&m

[@tinatina9970]

Sono curioso di vedere come sarà l'hm a fine modifiche

[@RUSSY00]

I due tubicini dalla testa andrebbero al carbu 16 originale e servono per preriscaldare la miscela prima che vada nel cilindro, è un ulteriore "blocco" diciamo

[@lorenzocola8595]

Quei due sfiato servono per scaldare o raffreddare la benzina dentro il carburatore

[@simonelanzo1608]

È una specie di "strozzatura" se la vogliamo chiamare così, nella configurazione iniziale della moto cè un tubo che parte dalla testa e passa nel carburatore per poi uscire dal carburatore e tornare alla testa in cui all'interno circola acqua, ancora non ho capito bene però a cosa può servire

[@gioeledesideri6401]

Sei un grande Edo ti stimo un botto

[@paolopiobozzello8793]

I due fori della testa servono per il ricircolo del acqua calda nel carburatore, così da scaldarlo