LET`S PLAY Train Simulator 2021 / Meridian (Stadler Flirt 3) nach Rosenheim / München Rosenheim V2

[@bugelfalte6320]

Die Qualität des Train Simulator ist schon genial. :)

[@LennartRW]

Auf jeden Fall! Die Entwicklung der letzten Jahre ist wirklich klasse!

[@thesimulatorgamer7627]

Moin Lennart. Wieder einmal ein mega nettes Video. Am 05.01. ist die Strecke Bremerhaven-Bremen im Railsim Forum erschien. Die Strecke ist freeware, aber hat schon Paywarequalitat. Echt eine empfehlenswerte Strecke

[@LennartRW]

Oh super, dann werde ich mir die Strecke auch mal ansehen! :)

[@Jonas-ns6bi]

Also bei der BRB, ehemals ganz richtig der Meridian (eine Marke der BOB), fahren auf der Linie München HBf nach Kufstein/Salzburg via Rosenheim eigentlich nur die 6-Teiler, teils bis zu einer Dreifachtraktion. Die 3-Teiler werden ausschließlich auf der Linie nach Holzkirchen eingesetzt.

[@simonm2948]

Genau. Teilweise fährt ein sechsteiler auch mit nem dreiteiler in der HVZ. Dreiteiler auf Rosenheim einzusetzen wäre fatal 😂😂😂. Der RE5 nach Salzburg fährt ja bis Rosenheim mit 2 bis 3 sechsteiligen Flirt 3. Da fahren viele mit.

[@LennartRW]

Super, vielen Dank für den Tipp! Haben wir die Realität mal etwas abgeändert ;)

[@simonm2948]

@@LennartRW sehr krass. Also normalerweise wär das fatal so wenig Kapazität. Da sind früher mein ich 6 bis 7 Dosto gefahren😂😂😂😂

[@DJElectricSmile]

Hallo Jonas1600, das was du schreibst ist soweit richtig. Doch es gibt auch ein paar Umläufe des Meridian bzw. Ja jetzt BRB Chiemgau Inntal von z.b. Salzburg nach München wo sie durchaus mit einem 6 - und einem 3 Teiler verkehren. Grüße vom Chiemsee ;)

[@Jonas-ns6bi]

@@DJElectricSmile richtig richtig, ich wohne da, daher weiß ich das 😉 ich habe das auch in keiner Weise bestritten, es ging mir vielmehr darum zu sagen, dass die 6 Teiler eigentlich der Standard sind und die 3 Teiler wenn nur mit einem sechsteiler fahren und nicht 2 dreiteiler als doppeltraktion, wie im Video

[@simonm2948]

26:20 ja das ist ne große Abstellung, wo unter anderem auch viele S4 Einsetzer bereit stehen, da die S4 morgens und abends die S6 ja zum 10 min Takt verdichtet. Dabei fährt auf der S4 fast immer ein Langzug und auf der S6 ein Vollzug. Daher kommt es auch vor, dass die S6 mit 420 fährt. In Grafing müsste auch ein Taktknoten bestehen. Heißt RB54, RB48 und S6 treffen sich hier. Am Gleis 2 ist dann eine Doppelbelegung. Entweder kommt die S6 da an und endet in Grafing Bahnhof, die fährt dann rückwärts in die Abstellung und wartet da. Vor ihr steht bereits die RB48 nach Wasserburg über Ebersberg heißt alle die weiter müssen gehen vor. Auf Gleis 1 fährt dann von Ebersberg kommend die S6 nach Tutzing oder Starnberg ein. Die in Grafing endende S6 kommt immer aus Tutzing. Oder im anderen Fall (bezogen auf "entweder") fährt die S6 aus der Abstellung auf Gleis 2 ein und empfängt die RB48 aus Wasserburg, die hier endet. Gleiches Spiel in der Gegenrichtung. Alle von 628er zur S6 oder zur RB54, die bis Ostbahnhof durchfährt. Auf Gleis 1 fährt dann die S6 nach Ebersberg ein. Wenn alle weg sind steht nur noch die RB48 am Gleis 2, die dann auf die nächste S6 wartet, die wiederum endet. In der HVZ wird die RB48 bis München Ost und teilweise bis Hbf verlängert. Wegen der niedrigen vMax von 120 schicken sie die 628er in Doppeltraktion dann über die S-Bahn Gleise, da dann FV und RE5, RB54 mit 160 vorbei kann. In Zukunft soll die RB48, weil sie ja eh schon über die S-Bahngleise fährt auch in Zorneding und Haar mein ich halten. Das sind die Stationen mit den meisten Einwohnern. Von der Wendezeit her am Ostbf reicht das aus, da sich die RB48 kurz vorher begegnet. 31:00 ich meine das Stellwerk für die Strecke wird bedient von der BZ München, die ja auch für Würzburg arbeitet. 39:53 ganz genau. "Meridian" wurde umlackiert in "BRB" und das "www.der-meridian.de" in "www.brb.de" verwandelt. Kritik gibts scho. Viele sagen, dass man dabei die Züge auch hätte komplett neu lackieren können also selben Farben, weil des blau teilweise ausgeblichen wirkt im Vergleich zur Stelle mit dem "BRB" Logo. 47:38 hier ist immer zur halben Stunde mein ich ein Taktknoten. RB58 Gleis 6 oder 7 aus Holzkirchen, RB54 nach Kufstein und München Gleis 2/3 und 6 und RB44 nach Landshut Hbf über Wasserburg, Waldkraiburg, Mühldorf, Neumarkt - St. Veit und Vilsbiburg am Gleis 1a mit 628. RB54 Sechsteiler immer und RB58 Dreiteiler. Früher fuhr die DB Regio mit Dosto und 11er den RE München Salzburg, der unregelmäßig zwischen München Ost und Rosenheim mal in Grafing oder auch nicht hielt. RB58 Holzkirchen Rosenheim war damals ohne 58 immer ein 425/426 in HVZ beide gekuppelt, RB nach Mühldorf ein 628 wie heute und die RB nach Kufstein begann immer in Rosenheim mit ich meine sogar n-Wagen und 11er. Und nochmal zum Taktknoten als letztes kommen die RE5 in Rosenheim auf den Gleisen 1 und 4.

[@louis0910]

Uff, da kennt sich jemand aus. Kommst du von dort?

[@shinya1131]

Zwischen München-Rosenheim-Kaufstein/Salzburg verirren sich nur in Ausnahmefällen 3-Teilige Flirts. Auf dieser relation sind aufgrund des durchaus hohen Fahrgastaufkommens eigentlich nur 6-teiler unterwegs. Die von Rosenheim bis München Ost teilweise nur in Grafing haltenden Züge bestehen manchmal sogar aus drei 6-Teiligen Zügen (also 18 Wagen).

[@LennartRW]

Wow, da wäre unserer Zug ja schon hoffnungslos überlastet :D

[@simonm2948]

@@LennartRW jo du hast eher den Kufsteiner RB54 gefahren. Der RE5 is überfüllt. Der fährt in 30 min durch von Rosenheim bis München. Deutlich schneller als das Auto, weshalb alle den wollen

[@Joel8-D]

Cooles Video...kannst du mal wieder eine 2 fach 628 Traktion fahren?

[@haxti0075]

Am besten von Salzburg nach Mühldorf

[@kwentex5108]

Sehr cool, danke für das Video :D

[@LennartRW]

Sehr gerne ;)

[@shima4748]

Immer wieder schön wenn Videos von dir kommen, ich freu mich da jedes mal drauf :) wieder mal ein schickes Video geworden :)

[@LennartRW]

Perfekt, das freut mich natürlich sehr :)

[@shima4748]

@@LennartRW ich würd mich auch wieder soooooooo sehr auf ein flug video freuen...ich würd das so gern auch mal probieren aber ich hab die technik nich dafür und ich glaub auch 2 linke hände, wobei du bestimmt ein verdammt guter Lehrer und mentor für mich sein würdest :P

[@deinermama2915]

14:15 Das ist Berg am Laim :)

[@LennartRW]

Stimmt, vielen Dank! :)

[@haxti0075]

Ich bin auch mal mit der Meridian von Salzburg nach München gefahren. Davor mit den n-Wagen von München nach Salzburg. Das war sehr nice. Ist zwar die Strecke München Kufstein aber egal. Mit ICE4 von Kufstein nach München HBF

[@LennartRW]

Fährt jetzt inzwischen ein ICE von Kufstein nach München?

[@simonm2948]

@@LennartRW jo da fahren ICEs. Meine ICE-T von Innsbruck über München Nürnberg Erfurt Halle nach Berlin. Aber sehr wenig

[@TAA66_LFC]

Schönes Video mal wieder ;D

[@LennartRW]

Vielen Dank! :)

[@thezui]

Die Schutzstrecke in Aßling ist eh in 95% der Fälle durchgeschaltet. Sollte die doch mal offen sein macht es immer "peng" weil einige Lokführer den Hauptschalter garnicht erst ausmachen 😅

[@LennartRW]

Sehr gut, dann war es ja gar nicht ganz so falsch ;) Hatte in der Tat auch kurz die Angst, dass diese Schutzstrecke von vR mir durch irgendeinen Trigger den Hauptschalter ausschaltet und ich dann durch die Bremsung gar nicht mehr weiterfahren kann :D

[@Handle423]

Ich dachte wegen dem Thumbnail, dass das ein Video von TrainTV wäre XD

[@LennartRW]

Nicht ganz :D

[@gansemer3]

Wie immer ein schönes Video. Im übrigen das mit dem Dunkeln Wetter kommt wenn der Szenarioersteller das Wetter falsch verbaut hat.

[@LennartRW]

Gut zu wissen, vielen Dank! :)

[@luckygod9603]

nein, das stimmt so nicht

[@gansemer3]

Meines wissens nach schon, man muss wohl das AP Wetter in der Strecke installieren und gleichzeitig das AP Wetter im Editor auswählen, damit der Grauschleier nicht angezeigt wird.

[@luckygod9603]

@@gansemer3 Grundsäzlich hast Du völlig recht und in diesem Szenario ist auch falsch verbaut. Inzwischen bin ich schlauer bezüglich AP-Wetter und habe trotz richtigem Einbau auch schon diesen unschönen Grauschleier gehabt..wenn auch in ganz wenigen Einzelfällen..es ist mir ein Rätsel

[@gansemer3]

@@luckygod9603 oh ok. Das ist ja merkwürdig.

[@stefanmeier84]

Leider stimmt der Führerstand des Flirt nicht. Und die Zugkonfiguration auch nicht :-)

[@calabreeze_italo]

Es ist lediglich ein Repaint. ChrisTrains erhielt keine Genehmigungen von TransDev damals

[@LennartRW]

Mittlerweile gibt es die richtige Variante als Freeware: railomanie.eu/filebase/index.php?entry/329-stadler-flirt-3-meridian-6-teiler/ Wird dann in zukünftigen Videos richtig umgesetzt :)

[@simonm2948]

8:13 also der CNL der da kam kam wsl aus Wien oder Italien sowas kp. Aber die heutigen Nightjet Züge sind sehr verspätungsanfällig😂. Hab einen am Hbf in München mit +280 ankommen sehen. Grund war "Verspätung im Ausland" 😂😂😂😂😂 13:22 genau da rechts gehts einmal in den MOR also München Ost Rbf, aber auch in die "Noteinfuhr" in das Werksgelände der S-Bahn München in München-Steinhausen (ein Stadtteil) d. h. S-Bahnen, die von der Modernisierung in Krefeld mein ich kommen können über die Strecke Richtung München-RIem und dann auf die Gleise der S8 zum Flughafen Richtung Daglfing und Ismaning und dann auf ein Gleis des Werksgeländes fahren. Die Einsetzer der HVZ Verstärkerlinie S20 Pasing - Höllriegelskreuth über Heimeranplatz kommen von da. Die fahren dann über München-Giesing nach Deisenhofen, wo sie wenden, und dann über die Strecke, die nur von BRB RB55, 56 und 57 aus dem BRB Oberland Netz, ehemals BOB Netz, sowie BRB RB58, ehemals Meridian zwischen München Holzkirchen und Rosenheim (da fahren die dreiteiligen Flirt 3 und HVZ vereinzelt mal ein sechsteiler), bedient werden, weiter nach München-Solln fahren und die S7 auf ihrem Westast verstärkt sowie die S4 dann auch ab Pasing bis Buchenau, Grafrath und auch Geltendorf. Auf der S20 fahren vermehrt die 420er in Doppeltraktion. Auf dem 3. Takt ist ein Kurzzug nur zwischen Pasing und Höllriegelskreuth unterwegs. Da kann auch mal ein 423 unterwegs sein. Wieder zurück zu 13:22. Über diese Strecke Richtung Riem (einem Stadtteil im Osten Münchens, in dem auf dem heutigen Gelände der Messestadt der alte Flughafen München-Riem war) fährt auch, wie du gesagt hast, die Südostbayernbahn, ein Tochterunternehmen der DB RegioNetz GmbH mit Sitz in Mühldorf am Inn. Die RB40 fährt dort stündlich überwiegend mit einem Doppelstockzug und einer 245, aber auch 218. Vor der morgendlichen und nach der abendlichen HVZ sowie auch einzelne Leistungen in der HVZ sowie der NVZ tagsüber verkehren auf der RB40 München - Markt Schwaben - Dorfen - Schwindegg - Ampfing - Mühldorf auch Doppeltraktionen 628er. Nachts auch einzelne. In der HVZ fährt die RB 40 halbstündlich und wird verstärkt durch früher also vor ein zwei Jahren 3 RE4 Zügen, heute aufgrund gestiegener Fahrgastzahlen 4 RE4 Zügen, die teilweise über Mühldorf hinaus bis Simbach am Inn fahren also an der Grenze zu Österreich neben Braunau am Inn. Die RE4 fahren mit 8 bis 10 Doppelstockwagen im Sandwich mit 218 oder 245. Morgens fährt der zweite RE4 aus Simbach über Mühldorf ohne Halt bis München Ost durch und ist damit große Konkurrenz gegenüber dem Auto, weshalb dort auch die Kapazitäten sehr hoch sind. Der erste RE4 des morgens hält neben München Ost noch in Ampfing, Schwindegg und Dorfen. Der dritte kommt wie der 2. bereits aus Simbach und hält zwischen Mühldorf und München Ost auch in Dorfen. Während Corona fällt der vierte RE4 derzeit aus, da viele im Homeoffice oder mit dem Auto fahren wollen. Wenn der RE4 fährt hält die RB40 überall und ist somit deutlich länger unterwegs. Die RE4 werden in der Abstellung am Hauptbahnhof in München abgestellt und warten auf ihren Einsatz am Nachmittag wieder. Sieht wild aus dann, da stehen 3 oder 4 lange Dostozüge mit 2 Dieselloks. Am Nachmittag halten alle RE4 öfter als am Morgen heißt sie halten alle in Dorfen und Ampfing. 2 halten zudem noch in Markt Schwaben, wo die S2 auch hält, sowie in Schwindegg. Der erste und dritte RE4 fährt weiter bis Simbach und verstärkt umsteigefrei die RB41 nach Simbach. In Mühldorf ist ein Taktknoten und bei den aller meisten Fahrgästen, die aus den 628ern aus allen Himmelsrichtungen kommen, ist der RE4 bzw. die RB40 nach München am Morgen das Ziel. Am Abend ist das Ziel mehr eine Verteilung auf alle 628er. Zudem fährt die SOB auch Güterzüge nach Mühldorf. 1% des Güterverkehrs in Deutschland auf der Schiene befördert die SOB. 14:15 mhm ne das ist Berg am Laim. Dort halten die S2 Petershausen/Altomünster - Dachau - München - Markt Schwaben - Erding, S4 Geltendorf - Fürstenfeldbruck - München - Trudering (in der HVZ weiter nach Zorneding, Grafing Bahnhof und sowohl in der HVZ ab und zu und immer kurz nach der morgendlichen Rushhour so um 12 rum auch bis Ebersberg) und die S6 Tutzing - Starnberg - Gauting - München - Trudering - Zorneding - Grafing - Ebersberg. 16:24 sehr richtig gesagt. Du fährst die RB54 München - Rosenheim - Kufstein, die zwischen München und Rosenheim überall hält. Der RE5 nach Salzburg rauscht bis Rosenheim fast überall mit 160 km/h durch. Die RB58 fährt zwischen Rosenheim und Holzkirchen über Bad Aibling, wo 2 Dreiteiler diesen tragischen Unfall hatten. Unter der Woche fährt auch die RB58 nach München aber bis Deisenhofen mit der S3 und der RB55, 56, 57 aus dem Oberland ehemals BOB und übernimmt ab Deisenhofen den Verkehr der ehemaligen S27 München Hbf - Deisenhofen. Mo bis Fr fährt auch eine zusätzliche RB58 auf dem Weg der S27 hält aber mein ich deutlich weniger als die nach bzw aus Rosenheim kommenden Züge. Das liegt daran, dass die RB58 auf dem Weg der S27 im Rücken die RB55 Bayrischzell, RB56 Lenggries und RB57 Tegernsee hat, die wiederum nur an wenigen Stationen halten. Die nach Rosenheim fährt immer nach der Ex BOB ab und kann damit überall halten aber wenige Minuten vor der S7 weshalb alle 3 RB55,56,57; RB58 und S7 in der HVZ sehr verspätungsanfällig sind. Zur Unternehmensstruktur: Die Züge in den Netzen Oberland (BOB) und Chiemgau - Inntal (Meridian) heißen zwar BRB sind aber nicht von der gleichnamigen BRB GmbH betrieben. Sondern wie bisher auch von der BOB GmbH. Da BRB GmbH und BOB GmbH aber beide in München tätig sind und quasi Tochterunternehmen der Transdev GmbH ehemals Veolia sind, wollten man BRB, BOB und Meridian vereinheitlichen. Und so kam man auf die Produktbezeichnung Bayerische Regiobahn, denn alle sind Regionalbahnen in Bayern, da man auch die Nähe zu Bayern haben wollte. Also: es werden bei der Vereinheitlichung keine Unternehmen zusammengefügt. Es bleibt alles beim Alten lediglich der Fahrgast bekommt eine neue Produktbezeichnung. Das ist alles. 16:38 nöö nich ganz. Die dreiteiligen haben 4 statt 3 Türen, da sie auch als S-Bahn in gewisser Weise zwischen Hauptbahnhof - Donnersbergerbrücke - Heimeranplatz - Harras - Siemenswerke - Solln und Deisenhofen unterwegs sind. Allerdings merke ich, dass die Dreiteiler auf Dauer zu klein sind. Der Bedarf an mehr Zügen ist da, denn teilweise kommt man in die gar nicht mehr rein in der HVZ, weil sie so voll sind. Ganz selten fährt auf der RB58 ein Sechsteiler. Allerdings werden die immer mehr auf RE5 und RB54 gebraucht, da dort die Fahrgastzahlen stark gestiegen sind. Früher sind 2 Sechsteiler nach Salzburg und ein Sechsteiler nach Kufstein gefahren. In der HVZ bekam der Salzburger bis Rosenheim einen weiteren Sechsteiler. Der Kufsteiner bekam einen Dreiteiler und der Sechsteiler endete dafür in Rosenheim. Aber da nicht nur Rosenheim sondern auch die Städte und Gemeinden hinter Rosenheim wachsen fährt der Salzburger inzwischen sogar überwiegend mit 3 Sechsteilern und der Kufsteiner mit 2 Sechsteilern bis Kufstein. Auf lange Sicht gesehen gehen ihnen im Netz Chiemgau - Inntal die Fahrzeuge aus. Es wird immer voller und voller, daher kann weil RE5 und RE54 bevorzugt werden die RB58 meist als letztes sich vorgenommen werden. Mehr Verkehr wie z.B. eine zusätzliche RB München Grafing Rosenheim wird nicht realisierbar sein wegen der vielen Fernzüge und Güterzüge. Zwar gibt es in der HVZ zusätzliche ICs bereits zwischen Salzburg und München, die fast an allen Stationen des RE5 halten, aber auch die sind voll. Die Bayerische Eisenbahngesellschaft(BEG) hat der BOB GmbH im Netz Chiemgau - Inntal den Zuschlag für die Strecke Traunstein - SIegsdorf - Ruhpolding erteilt und somit neue dreiteiligen Flirt 3 bestellt aber ich glaube die bringen nicht viel. Die anderen Linien bräuchten dringend mehr Kapazitäten. Aktuell fährt zwischen Traunstein und Ruhpolding die Südostbayernbahn mit 426ern, die im Werk Steinhausen der S-Bahn München beheimatet sind. 22:20 genau diese Haltepunkttafeln sind für den Tf ne Ankündigung des nächsten Haltepunktes auf Hauptbahnen wie hier im Bremswegabstand also hier 1000 m. Auf Nebenbahnen bei der S-Bahn München sind das meine ich dann 150 m, eine solche Nebenbahn wäre dann z. B. die Strecke ab Grafing nach Ebersberg und dann weiter nach Wasserburg, wo die S6 und die RB48 fährt. 25:41 Haltebremse? Also vom 423 weiß ich, dass der die Feststellbremse mein ich oder Türbremse anzieht, wenn die Türen offen sind. Beim Flirt 3 gibts das safe auch weil die neuen fahren beim Anfahren ja immer gegen diese Bremse deswegen quietscht es ja so.

[@segho8992]

Das mit der S20 über Giesing kommt auch nur einmal am Tag vor, sprich das es aus’n Werk über Deisenhofen nach Solln fährt und dort einsetzt. Wenn Ferien sind, startet die S20 auch schon in Höllriegelskreuth und kommt als S7 aus MOP/MSTH dort an. Alle anderen Umläufe kommen meist aus den Pasinger Betriebsbahnhof

[@LennartRW]

Klasse, vielen Dank für diese sehr ausführlichen Kommentare! Die muss ich erstmal durcharbeiten ;)

[@simonm2948]

@@LennartRW viel Spaß 😂

[@pompejipiet]

Ja, schön ausführlich aber je mehr man schreibt desto öfter schleicht sich der fehlerteufel ein. Der RE5 fährt nur tagsüber von Rosenheim nach Mü Ost durch. Die ersten zwei Zugleistungen von München und ab 20 Uhr jede Zugleistung vom RE5 hält auch zwischen Rosenheim und Mü Ost. Dafür fährt der Zug aus Kufstein nur noch bis Rosenheim. Mit 160km/h kann man gar nicht überall durchfahren aus den folgenden Gründen. 1. Die Technik spielt nicht immer mit also geht nur max. 155km/h ^^ 2. Es gibt verschiedene Geschwindigkeiten auf der Strecke von 120 - 160 immer ein auf und ab und 3. Es lohnt sich nicht die Geschwindigkeit voll auszufahren den wie man im Video selbst sieht ist der Fahrplan (ich gehe davon aus das es einem realen nachempfunden ist) so schön ausgelegt das man auch mit VMax 120 überall Pünktlich ankommt und dazu nicht lange stehen muss. Ich kann hier übrigens aus persönlicher Erfahrung sprechen. Bei dem tragischen Unglück sind sowohl ein dreiteiler als auch ein sechsteiler verloren gegangen. Die Zugleistungen welche die S27 ersetzen halten bis Deisenhofen genauso oft wie auch jene die bis Rosenheim über Holzkirchen durchfahren. Die einzigen Haltestellen die nicht bedient werden sind die zwischen Deisenhofen und Holzkirchen. Wegen dem Platzangebot kann ich nur sagen. Wenn man zwischen München Hbf und Solln ein und wieder aussteigt dann könnte man auch ein paar Minuten warten um in eine große geräumige S-Bahn zu steigen, anstatt sich in den kleinen Zug zu quetschen der meiner meinung dafür gedacht ist um den leuten nach Deisenhofen den Weg abzukürzen. Aber die Leute haben heutzutage keine zeit mehr und nehmen das erst beste was kommt und wenn es noch so klein ist. Die S-Bahn Strecke ist eine Hauptbahn und keine Nebenbahn deshalb sind auch dort 1000m Bremswegabstand und keine 150m. Als Info noch: Auf Nebenbahnen ist der Bremswegabstand entweder 400m oder 700m.

[@segho8992]

& die S-Bahn München besitzt bis auf Dachau - Altomünster keine Nebenbahnen. 25:41: Doch, es heißt auch beim 423 Haltebremse.

[@ian6513]

Brilliant video! From britian 🇬🇧

[@bahnfanjannik9669]

Brauch ich für das TTB Paket 01- oder reicht es, wenn ich Berlin-Leipzig habe ? Statt die Voraussetzung Berlin-Wittenberg?

[@TrainspottingToniHL]

Nein muss B-W sein! Oder du nutzt unter Downloads auf der Seite des Pack 01 den Link "Szenariopaket ohne Strecke nutzen" ^^

[@bahnfanjannik9669]

@@TrainspottingToniHL Okay, danke !

[@TrainspottingToniHL]

@@bahnfanjannik9669 aber ich empfehle eh das SP2 und SP3

[@Wommy05]

23:29 Ist zwar schon ne Weile her, dass ich mal bis zur Endstation gefahren bin, aber ich glaub das ist der selbe Sound wie in Berlin in Bus oder Ubahn an den Endstationen.

[@anianii]

Das kann sein. Von der BRB/Meridian ist er jedenfalls ganz sicher nicht :)

[@n1klas150]

Kannst du mal ein Video machen zu deinen Grafikeinstellungen ??? Sonst gutes Video 👍Hoch

[@Lautnix]

Zeigst du irgendwann deine Grafikmods/Settings?

[@oebb_fan]

Cooles Viedeo

[@LennartRW]

Vielen Dank! :)

[@zuglaufmeldestelle_]

Schönes Video! Könntest du eventuell mal deine Einstellungen zeigen?

[@LennartRW]

Du meinst vom TS? Ich nutze als Auflösung 4K via Nvidia DSR, 2x1 SSAA und ansonsten alles auf mittleren bis hohen Einstellungen. Muss mal schauen, ob ich hier auch Bilder hochladen kann.

[@zuglaufmeldestelle_]

@@LennartRW das hat es perfekt beantwortet, Danke dir! 😊

[@LennartRW]

@@zuglaufmeldestelle_ Gerne! Sorry für die späte Antwort :)

[@Maurioss12]

Realistischer könnten siehs aber auch tsw Münchener Buße sind blau sonst alles 😎

[@erikhazeofficial2862]

Geht eigentlich auch München-Salzburg? Wär mal interessant weil ich selbst die Strecke nutze😂

[@thesimulatorgamer7627]

Schau mal im Shop von RSSLO nach.

[@LennartRW]

Man müsste in Rosenheim die Strecke wechseln, aber sonst würde das inzwischen gehen, ja! :)

[@Damian-kd9hk]

Hast du die Zielanzeige eingestellt? wenn ja wie geht das?

[@paulhunold6612]

STRG+F9&F10

[@paulhunold6612]

Mittlerweile gibt den 6-Teiler auf Railromanie zum Download

[@bester3741]

Hast du eine Grafikmod?

[@Franz193]

Das ist Der ET351 Holzkircken von Der BOB Rosenheim-Salzburg (RE 5)

[@TrainspottingToniHL]

Installier dir ma das Skriptupdate ^^

[@Robert_97]

Der Soundmood funktioniert bei mir net

[@Robert_97]

Hallo?