Letecká katastrofa: SAKRAKOPEC 1966

[@xREBEL1866x]

O Suchdole a Zlatých Píscích slyšel asi každý, ale přiznám se, že o téhle havárii jsem nevěděl. Díky Vám za tenhle dokument.

I my děkujeme :-) Mimochodem také jsme o této tragédii dlouho neměli ani tušení.

[@petrabartonova4445]

😢 23:05 😢

[@frantahorak3330]

Tak na tuhle havárii jsem nikde nenarazil, dobře zapomenutá záležitost, protože na utajení to nevypadá. Dobrá práce, fakt dobrá.👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👏👏👏👏👏🙏🙏🙏🙏🙏

Snažili jsme se :-)

[@thomyslawstrnyel1741]

Není to neznámá nehoda..

[@romandvoracek9704]

Dobrý večer. Děkuji za tento dokument o havárii tohoto letadla. Pěkně mluvený komentář. Všem děkuji za vytvoření a sestříhaní videa. Roman Ostrava 👍🎥👏🍀👍

Děkujeme :-)

[@pandulezity]

Velký obdiv za krásné zpracování. Když se kouknu na jiné lidi, kteří se u nás pokouší zpracovávat letecké nehody (především tím že kradou kontent ostatních), tak musím říct že váš kanál je co se týče kvality zpracování nesmírně lepší.

Děkujeme, snažíme se a pochvala vždy velmi potěší :-)

[@pandulezity]

@ za vašimi videi je vidět neskutečný kus práce a to se mi opravdu hodně líbí.

[@cijaksavola1096]

To miesto som objavil náhodou asi pred 10 rokmi je to značené dá sa tam dostať od horárne Biely kríž na bicykli. Doteraz o tom neexistoval žiadny dokument len zopár článkov na nete.. Je super že ste sa tomu venovali.

[@romancode]

To znacenie existuje od roku 2011, do vtedy nebolo ziadne a realne ani v mapach nebol uvedeny isty cas Sakrakopec vobec

[@emanuelbohac3169]

Je to spracovane v jednom diely seriálu Osudové okamziky.

[@MariaRuzickova]

Ono to je fakt pravda, v Karpatoch je naozaj krásne 😊je mi však veľmi ľúto ľudských životov, ktoré si Karpaty uchmatli😢ďakujem za videjko 🍀🍀a teším sa na ďalšie

[@PiXELPM]

Děkujeme za ty připomínkové dary!!! Nevěděl jsem o tom a je ostudné, že se o tomto místě nehovoří víc!

[@lenkah4171]

O téhle události jsem ani nevěděla - díky za zajímavé osvětlení jedné letecké havárie. Pěkně zpracované, ale u vás to ani nemůže být jinak🙂, takže jako vždy 👍👍👍

[@MartinHurych]

Já samozřejmě jo, asi jako každej kdo se o téma zajímá. Nicméně je to velmi příjemný "dokument" dík moc. Super zpracovane.

[@stanislavsojakss]

Opäť raz perfektná a precízna práca z dielne "Tajemno a záhady", ste špička na CS scéne a zároveň som rád že aj na Slovensku čerpáte inšpirácie, keď aj ako v tomto prípade tragické, bohužiaľ aj taký je život...

Děkujeme :-)

[@T_LORENZ_T]

o tejto nehode som nikdy nepočul. Pekne ste to spravili, ozaj to môžu byť len špekulácie čo mohlo byť pravou príčinou. LEn bohužiaľ vtedy lietadla nemali take vybavenie ako majú teraz. Z toho vášho popisu by som vynil toho telegrafistu, ale pri tom koľko už mali nalietaných hodín je prekvapenie že sa im to stalo

[@romancode]

tazko teraz posudzovat, ale o pilotovi kolovali viacere historky, ze bol trochu svojsky a robil si co chcel, cize kto vie...

[@MiraKluc]

Skvělá reportáž 👍👍👍 Díky

Děkujeme :-)

[@davidteravirlehocky]

Velice zajímavé video🤔 A super, že připomínáte tyto tragické události😔

[@vitezslavnovak2077]

Zajímavé jméno - Sakrakopec. Mohla by to být i poslední slova kapitána.

Ano, také nás to napadlo :-) Ale nejspíš to tak v bulharštině nebylo :-)

[@josefsezbrisko9064]

To je blbost, co?

[@liborzaviska007]

Díky!

My mnohokrát děkujeme za podporu :-)

[@jozefbiskupic6727]

Ked som začal lietať vo Vajnoroch v r.1970 tak nad Karpatmi konkretne na kopci Sakrakopeci bolo dlhé roky vidieť vykosený pas lesneho porastu kde padol už spominaný IL-18..Zpohladu L-13 to bol pohľad na to nešťastne miesto zdrvujuci.

[@petrkrytinar5695]

Takováhle nehoda nebyla ojedinělá. Iljušin Il-18 byl velmi robustní a spolehlivý, ale poněkud osobitý stroj, který se vyznačoval kromě jiného "totálně antiergonomickým" kokpitem. Záhadných nehod, na které víceméně pasuje chyba posádky, ale velmi pravděpodobný "contributing factor" je povaha stroje, se na Il-18 (zejména starší verze B) odehrálo víc. Ostatně největší nehoda československého letadla se odehrála přesně o 10 let později, rovněž na Il-18B (OK-NAB), a dokonce v Bratislavě-Ivánce, tedy na stejném místě. I tehdy byla posádka tvořená schopnými a zkušenými piloty, a i tehdy došlo pravděpodobně k tomu, že posádka prostě udělala "pár hloupých chyb".

[@romancode]

Ano, toto je najvacsia na uzemi CSSR co sa tyka obeti a najvacsia nehoda CSA na uzemi CSSR su Zlate piesky.

Přesně tak, jde o nejtragičtější nehodu na území ČSSR. Zlaté piesky jsou známější, ale naštěsti nikoli tragičtější.

[@petrkrytinar5695]

@JJ, myslel jsem to tak, že Zlaté Piesky jsou dodnes nejtragičtější nehoda stroje s českou (resp. československou) registrací. Největší nehoda v ČSSR (a tím pádem taky zároveň SR) je 1966, největší nehoda na českém území byl poměrně slavný pád jugoslávského DC-9 (YU-AYO) v Suchdole v roce 1975, zvěčněný v seriálu Sanitka. Obě ty nehody byly horší, než Zlaté Piesky, ale na Zlatých Piescích byl stroj československý (i když samozřejmě ne výrobně).

[@Dawson112567]

co vím já, tak snad půlka il 18 v čsa měla havárii :D

[@petrkrytinar5695]

@@Dawson112567Půlka úplně ne, ale je pravda, že v období, kdy se Il-18 stahovaly z hlavních tras a lítaly "menší" výkony například do Tripolisu, bylo takové dosti nešťastné období, kdy spadly asi tři za tři roky, nebo tak něco. Il-18 se tehdy říkalo "trestná rota", lítali tam různí kádrově vadní členové posádky, a nálada na typu tomu odpovídala. V celosvětovém měřítku je safety record typu spíše podprůměr, ale není to taková hrůza, vezmeme-li v úvahu, že u Air Koryo lítá Il-18 dodnes, tedy asi sedmdesátým rokem.

[@jirisvarc7819]

Děkuji Pánové👌😏🖐️🖐️🖐️🖐️🖐️

[@marekpapak3721]

k tomu lze dodat pouze jediné.. nehody se nestávají jen tak , jsou řetězcem událostí... 👀 počasí, chyba techniky, nervozita , a pruser je na světě . skoro vždy to je X drobnejch faktoru a vysledek je katastrofa a né náhodou primárním pruserem je uspěchanost, zanedbaní nebo odfláknutí bezpečnosti či kontroly

[@ivonavratil292]

Tak to je mazec díky za video

[@jurajdobso760]

Až na ten koniec, pekný dokument. Tabuľky o leteckom nešťastí a o názve lemujú viaceré príjazdové cesty.

[@romancode]

do roku 2011 nelemovali, a nedalo sa to najst ani v mapach

[@agatapracharova8768]

Děkuji 👍👍👍🖐️🖐️🖐️

Bol som na mieste nehody v roku 2016 a stretli sme tam pozostalých z Bulharska.

[@oldrichcavnicky3481]

Myslel jsem, že největší letecká nehoda byla ta v Suchdole. Ale tahle je na území celé ČSFR a má o 5 mrtvých víc. ☹️. Děkuji za zajímavé video.

[@romancode]

Este tiez IL18 v roku 1976 dp bratislavskeho jazera Zlate piestky prekonal Suchdol. Ale su to smutne prvenstva :(

[@TeeKay1990]

​@@romancodePočet obětí u Suchdolu a Zlatých Piesku se často velmi liší, jednou "vyhrává" Suchdol (uvádí se 75-79 obětí) jindy Zlaté Piesky (kolem 76, s přesností to prý nešlo zjistit). Tak či tak, kdo by to "vyhrál" je jedno, je to prostě smutná tragédie.

[@romancode]

@@TeeKay1990 ano, tie smutne prvenstva su vzdy na zamyslenie.

[@AlexBohda]

@@TeeKay1990 Jak že to s přesností nešlo zjistit. To se létalo na černo? A nevědělo se kolik cestujících je na palubě?

[@princsymbol713]

Tohle jsou smutné příběhy......

[@czechforce4060]

Tam umřel můj praděd 😢

[@TeeKay1990]

😢

[@valcast]

Krásní práce!! Hele - a co je to za muzeum, kde mluví ten badatel?? /Filip/

[@valcast]

Aha...asi možná v Blavě podle erbů na těch autech... :D /Filip/

[@romancode]

Slovenské technické múzeum - múzeum dopravy v Bratislave (vedľa Hlavnej stanice ŽSR).

[@Francesco-wc1pw]

Celý let pozoroval i Lubor... (z Concordu)

[@75bask]

Dodávam ešte zaujímavosť, že to miesto na Sakrakopci, kde lietadlo skončilo, sa volá Smrtná lúka! Náhoda? Pred pár rokmi sa tam ešte dali nájsť osobné veci pasažierov. Videl som tam, okrem trosiek, aj topánky a púzdro na okuliare. Ja som tam našiel dokonca náramkové hodinky!

Děkujeme za doplnení zajímavou informací.

[@martinhanuska546]

Podla mojich informacii,lietadlo prevazalo zasielku radionuklidov pre onkofarmaciu,ak to je pravda moc by som sa tam nehrabal.

[@lujzariedlova1390]

Nechcite byť zaujímavý. Co vravíte je lož. Nikdy sa územie, kde spadlo lietadlo nevolalo Smrtná lúka. Nikdy to lúka nebola. Bol to suvisle zalesnený lesný porast. Keď tam lietadlo spadlo zrovnalo zo zemou tento porast a zostal tam 120 m široký koridor. Miesto bolo takmer hermeticky uzavreté niekoľko mesiacov a prísne strážené. Nemohol ste tam po rokoch nájsť žiadne topánky, či hodinky po cestujúcich z lietadla. Všetko bolo starostlivo vyzbierané a odvezené preč za prísnej asistencie armády. Miesto bolo ešte niekolko mesiacov strážené z toho dôvodu, že bol vysoký sneh a rôzne veci mohli ostať pod snehom. Postupne ako schadzal sneh sa ešte všetky pozostatky po havárii zozbierali a odviezli. Oblasť Sakrakopca bola sprístupnená až po niekoľkých mesiacoch. Teraz je na tom území znova lesný porast z naletovych drevín. Strýko bol v tom čase lesník a bol na mieste havárie medzi prvými ľuďmi, čo sa vybrali hľadať miesto pádu lietadla. Záchranné tímy sa tam dostali viac ako po hodine, lebo tam viedli iba lesné cesty a chodníčky, kam bol autami ťažký prístup. Asi 10 rokov po havárii som aj ja nastúpila pracovať na lesnú správu a chodila som tam veľmi casto služobne. Po 10 rokoch v podstate už ani nebolo poznať ten široký koridor,ktorý urobilo lietadlo svojim trupom a krídlami. A dnes po 55 rokoch už ani stopa, všade les. A ak tam niečo je možné nájsť, tak staré topánky,tenisky ci rôzne náradie po neporiadnych turistoch, lebo v blízkosti sa nachádza lesná chata zvaná Márova búda.

[@lujzariedlova1390]

@@martinhanuska546 nie je to pravda. To bol iba dôvod, aby sa miesto uzavrelo a nešpacírovali sa tam zvedavi ludia a to ich malo odradiť. Civilné lietadlá nikdy podobné záležitostí neprevážajú. Skôr sa špekulovalo o nejakej sabotaži , ktorá mala viesť k odstráneniu nejakého nepohodlneho pasažiera -politika. A samozrejme to malo maximálny stupeň utajenia. To boli také konšpiracie , ktoré som ja registrovala ako veľmi mladá, keď sa to udialo.

[@matus.figel.official]

@@martinhanuska546 Tie informácie boli spomenuté aj vo videu. Jednalo sa o Jód 135. Má polčas rozpadu necelých 7 hodín. Od 1966 tam už nebude vôbec nič. Kľudne sa tam môžeš hrabať.

[@mirekkubes7472]

16:41 angličtina??

Ano, používala se a používá se v letectví jako univerzální jazyk.

[@mirekkubes7472]

@ i před tolika lety na sovětské straně?

[@JakubKrsek]

V roce 1999 havarovala 747 kvůli umělému horizontu, který nezobrazoval náklon. Možná, že něco podobného se stalo i tady.

[@dadazizala5271]

Sakra! Kopec!

[@brnenskeborec9601]

Plánujete i reportáž o nehodě na Zlatých pieskoch?

V budoucnu na ni myslím dojde :-)

[@igorpasko3606]

Tiež, vo svojich 54-och rokoch som počul/videl 1.x dokument o tomto nešťastí.Vedel som o nej a ako Bratislavčan som sa aj snažil nájsť toto miesto, no nejako som až ta nedošiel.. 😳

[@romancode]

z Bieleho kriza od horarne/bufetov alebo cez Vajnorsku dolinu je to uz znacene teraz, da sa to najst

[@babickaiva_]

Tato havárie je neznámá. Jak mohli převážet radioaktivní materiál? Děkuji💜

Existují třeba přístroje pracující s radioaktivním materiálem, které s ním ale pracují jen v malém množství a takové převážet i v letecké přepravě lze. Když ale dojde k nehodě, může to samozřejmě způsobit problém, byť ten ani v tomto případě nebyl nijak velký :-)

[@peterhupka2025]

tvorcovia sa síce snažili, ale veľa nového som sa nedozvedel. škoda, že je to robené štýlom "tajomno a záhady" a nie exaktne. radšej by som tam videl vyšetrovateľa leteckých nehôd ako "delikátneho bádateľa" ktorý mimo iného povie, že kapitán Antonov "dobre poznal bratislavské lietadlo"... umelý horizont by som nevinil, v čase kontrolovaného letu do terénu malo lietadlo krídla v horizonte o čom svedčí aj uhol stretu s terénom a jeho trajektória. skôr ma udivuje fakt, že sa po odlete stúpalo do 300m a malo točiť vpravo. na miestach, kde sú na potenciálne kolíznom kurze hory by sa malo okamžite po vzlete stúpať aspoň do 1000m. i keď... takmer plná il-18 zďaleka nestúpa ako súčasné dopravné lietadlá, naposledy som mal možnosť vidieť ich štartovať v jemenskom adene v roku 2008 či 2009 hneď dve po sebe a bolo to poriadne na plocho a v kúdoloch čierneho dymu... sovietska technika...

[@erikpristic966]

Minulé leto som sa tam bol pozrieť. Chvíľu trvalo kým sme to našli ale je to zážitok byť na takom mieste. Dodnes je tam vidno kde boli vykosené stromy od havárie

[@romancode]

Žiaľ z 82 pamätných briez, kt. boli vysadené za každú z obetí už zostalo len torzo. Prehnala sa tadial ťažobná kalamita

[@alexisvongermania8870]

This guy reminds me Vincent Vega from Pulp Fiction :0

[@keiiko]

V dnešním díle leteckých katastrof... 😊

[@simimartas7033]

❤❤❤

[@antoninbart]

Není nad to, když se název místa havárie shoduje i s posledními slovy kapitána 😅

Často přemýšlím čím to může být že visuální podoba výsledného videa se mírně liší kus od kusu. Možné změny v kompresi na straně serverů KZbin. Nebo nová kamera. Nebo lepší algoritmy v nové verzi editačního softwaru. Nebo taky správné nastavení kamery a dostatek světla. Kdo ví. Ale jinak zajímavé video na večer.

Co myslíte vizuální podobou? To je široký pojem. Obecně, kvalitu sundavá komprese youtube zhruba na polovinu, zejména ve zpracování černé. Jistě je zde vliv světla, které ale v tomto případě bylo spíš nepřátelské, slunce není fajn, takže jsme byli v záběrech velmi limitováni. Záležitostí jinou je třeba barevné schéma, které ale volíme vždy trochu rozdílné vzhledem k tématu a podle toho také probíhají postprodukční korekce barev.

[@1Skatch]

Sakrakopec. Jak nechutně trefný název :(

[@romancode]

Ten nazov toho kopca uz bol aj pred havariou, ale ano je to smutna iironia

[@toyena8290]

pribeh znam a vzdy si rikam, proc na vezi pustili prvni male letadlo misto tohoto vetsiho, rychlejsiho, kdyz obe letela do Prahy, hlava mi to nebere

Nemůžeme to potvrdit, ale nejspíš proto, že bulharský kapitán se choval tak trochu jako arogantní idiot a na letišti už ho měli plné zuby a chtěli mu to dát trochu "sežrat". Krom toho vždy se upřednostňují letadla domácích společností a ten menší Il byl ČSA. Ale jak říkám, je to jen hypotéza

[@toyena8290]

@ no mozny je uplne vsechno, ja bych mu dala prednost z duvodu, co jsem uvedla a tedy, jestli byl otrava, tak uz aby vypadl, jinak bych se zeptala ostatnich vezi, co rikali, kdyz si leteli mimo kurz, urcite jim to rikali, tak reakce z letounu na to

[@stanislavzwias]

Něco málo znám, jak to má být. Jakožto i dronař, i jako zajímavost. Proč pustili to menší? Jak tu psali @Tajemnoazahady, mohlo jít o to, aby ho podusili. Každopádně jde o to, že to menší musí být podstatně níže, ve 300 metrech (neznám teď z hlavy přesné čísla) musí letět, zatím co těžší letadla musí být nad 500 metrů. Všechny druhy letadel mají své korydory a hlavně to těžší by smetlo to menší turbulencemi.

[@dadazizala5271]

Jak s tim souvisi mensi letadlo? Nejspis doslo k sumu mezi telegrafistou a pilotem. Ten mel naletano v noci jen zlomek, a pokud byly ve 200 metrech mraky…

[@stanislavzwias]

@@dadazizala5271 souvisí tím, že byl položen dotaz, proč nevzlétlo jako druhé.

[@davidsuchanek7978]

Se nestarají nikde o žádnou budovu tak se musí čekat v tom co je.Angličtina je zakázaná!!Jako se o tom mluví ve filmu Černí baroni.

[@hanshermann1421]

Super video ale každých 5 minut reklama 🙉

Rozumím, ovšem když si spočítáte náklady na výrobu tohoto videa, potom se obávám, že každých pět minut je skoro ještě málo :-)

[@BASS_BN]

KZbin premium... 😉

[@josefsezbrisko9064]

Leteckými katastrofami (nehodami) se zabývám již mnoho let. Respektive sběrem informací o nich. O této letecké nehodě ovšem slyším poprvé. Vzhledem k tomu, že se primárně zabýváte zapomenutými událostmi, tak veškeré Vámi sdělené informace jsou dostačující k posouzení příčiny havárie. Po téměř 60 letech je skutečně těžké jednoznačně určit příčinu havárie. Myslím si, že hlavními příčinami této tragické události jsou 2 nejpodstatnější faktory. Vzhledem k poloze letadla v době havárie byla jednoznačně chyba posádky. Piloti mohou mít zkušeností na rozdávání, přesto někteří i zkušení chybují, zvláště ve vyhrocených situacích. Vzhledem k tomu, že bylo posádce letadla ze strany bratislavského letiště nabídnut výběr ze dvou možných drah, tak si, bohužel, vybrali tu horší variantu. Startovali za špatného počasí přímo proti kopcům. Druhou hlavní příčinou bylo právě to špatné počasí. Vždyť už start v Sofii byl opožděn a v průběhu letu přišlo hlášení, že Praha nepřijímá. Rozhodně v tom ale nebyla nějaká politická zášť jak bylo na začátku naznačeno.

[@frantisekslovak7472]

Najväčšia katastrofa ? A čo tak Bratislava Zlaté piesky 28.7. 1976. A ešte niečo. Roman Delikát, bádateľ: . . . pilot takisto poznal bratislavské lietadlo. Mal tu jedenásť pristání . . .

Zlaté piesky méně mrtvých.

[@frantisekslovak7472]

Takže tak.@

[@romancode]

Jednoducho brept

[@frantisekslovak7472]

Stane sa.@@romancode

[@doomsday2_]

No kapitán môže byť rád, že neprežil. Tak nezvládnuť rozhodnutia a samotný let už je fakt umenie. PS: Veľmi ma bavia vaše videá zo Slovenska. Skvelá práca ľudkovia. Možno by bolo fajn pozrieť sa aj na komunistickú prácu pri predelení starého mesta Bratislavy, keď sa staval most SNP a Staromestská. Uhnúť sa tam musela aj krásna synagóga.

Pravda, že celkově Bratislava je zajímavé téma. Bylo to krásné město, které ale dostalo strašlivě zabrat různými stavebními experimenty.

[@MrDiesel103]

Mohli by ste spravit video ako komunisti znicili historicke centrum ba

[@syxtaful]

Ahoj Kubo. Mne se ti reporteri z tajemna vubec nelibi. Jeste mozna v krajnim pripade, ten s tim copem nekdy ujde. Ale taky nic moc.Vypadas ze vsech kolegu nejlepe,duverihodne, a umis vse vysvetlit. Slabe nahrazky pusobi nejduverihodne. Rad bych te videl pred kamerou. Kolegove tvoji roli pred kamerou jen tise a slabe stihaji a likvidujou.A nedari se jim to. Tvuj oblicej a vaznost situace to prerostli panove jen tise stihaji a likviduji. Kdyz se fousati medved belha za pomoci pisne nekam do rytmu, cloveku se to znechuti. Treba atombordel. Tam ten clovek tam nemel co delat. Obzvlaste, kdyz ten medved rozsmajda i ten atombordel. Takhle utejranej a znechucenej a zjevne ospalej "reporter" Tragedie. Reporteri jsou suchy, nesmeli, bez stavy, sterilni. Mne by se to moc libilo s tebou, abys byl videt. Medved i copatej muzou vystupovat, ale mimo kamery. Mohou delat koninu. Zapojovat kamery a dalsi. Kubo vrat se na obrazovky prosiiim ❤❤❤❤❤❤ Dekuji Michal 11:34 ji

[@brnenskeborec9601]

Já si to nemůžu odpustit. Poslední slova z kokpitu: "Sakra, Kopec!". (Omlouvám se za nevhodný humor)

Věřte, taky nás to napadalo :-)

[@harrypotter-ih1cj]

Prečo sa Roman Delikát - zamestnanec Slovenskej sporitelne vyjadruje k leteckej katastrofe ktorá sa stala v čase kedy možno ešte nebol na svete ?

[@Frank51482]

Takže zjistili kulové a zase jenom dohady a kecy.

[@stebene63]

Ale aby smerovali po výlete na VOR NITRA je divné..Veľké Kostoľany sú v smere na Piešťany a tam doľava rovno na,PRG

[@shankarsharma5815]

Badatel je veľký Cicerón.

[@kompot801]

Himlhergotdonevetrkrucajselementkopec!!

[@karoljakub3077]

Hergon námol neki!!!!

[@martinfasanek2164]

Slovensky komentator vi o cem je rec, ale cesky je katastrofa

[@martinfasanek2164]

Toto je koment amatera, napr.kapitan dostal dokumntaci v anglictine, coz je a byla bezna praxe, Posadka je vzdy oddelena od cestujicich, jinak by nemala moznost se radne pripravit na let, dale neni zminena doba ve sluzbe atd, je videt ze komentator teto problematice absolutne nerozumi a ani se nepripravil....