Letzter Tag Schranke Buckower Chaussee und Lichtenrade, 20.11.2022

Heute, am 20.11.2022. ist der letzte Betriebstag des Bahnübergangs an der Buckower Chaussee gewesen. Also nochmal hin um das filmisch festzuhalten. Ab Morgen, dem 21.11.2022, ist dann die Buckower Chaussee bis 2025 wegen Brücken- und Dammbauarbeiten voll gesperrt. Während der Sperrzeit werden die Busse der Linien X-11 und M-11 umgeleitet.
Der X-11 fährt dann ab Halker Zeile über die Daimlerstraße und den S-Marienfelde auf der Route des M-77 bis zur Friedensfelser Straße und da wieder auf seine alte Route zurückzukehren.
Der M-11 fährt dann ab Halker Zeile über Daimlerstraße und die Säntisstraße zum Nahmitzer Damm um dort auf seine Route zu kommen.
Der 277er wird während der Bauarbeiten ebenfalls die Route über Daimler- und Säntisstraße nehmen. Die Verstärkerbusse des 277er werden aber in der Buckower Chaussee in Höhe der Jettankstelle enden.
Die Buslinien 710 und 711 enden dann vor den Bahngleisen und wenden dort.
Soviel nun zum Thema Buckower Chaussee.
Heute geht nun auch der alte neue Bahnsteig in Lichtenrade außer Betrieb. Also kam dieser Bahnsteig auch nochmal ins Bild. Am neuen Bahnsteig entsteht derzeit eine Zugangsmöglichkeit zum Bahnhofsvorplatz. Die Rampe dazu war am Drehtag schon fertig.
Today, on 20.11.2022. was the last day of operation of the level crossing on Buckower Chaussee. So go back to capture it on film. From tomorrow, 21.11.2022, the Buckower Chaussee will be completely closed until 2025 due to bridge and dam construction work. During the curfew, buses X-11, 277 and M-11 will be diverted.
The X-11 then drives from Halker Zeile via Daimlerstraße and S-Marienfelde on the route of the M-77 to Friedensfelser Straße and then returns to its old route.
The M-11 then drives from Halker Zeile via Daimlerstraße and Säntisstraße to Nahmitzer Damm to get on its route.
During the construction work, the 277 will also take the route via Daimlerstrasse and Säntisstraße. However, the booster buses of the 277 will end in Buckower Chaussee near the jet filling station.
The bus lines 710 and 711 then end in front of the train tracks and turn there.
So much for Buckower Chaussee.
Today, the old new platform in Lichtenrade is also out of service. So this platform came back into the picture. Access to the station forecourt is currently being built on the new platform. The ramp was already ready on the day of shooting.

[@gtiborp1950]

Mit dem beschrankten Bahnübergang Buckower Chaussee verschwindet der letzte der ehemals 4 niveaugleichen Bahnübergänge in Marienfelde: ein historisches Ereignis. Da gab es die BÜ Großbeeren Straße, Wehnertstraße, Säntisstraße und eben die Buckower Chaussee. Vielen Dank für diese Aufnahmen!

[@bernhardtschubert]

Danke Sven, dass Du Dich für uns in der Kälte auf den Weg gemacht hast, um den letzten Tag des BÜ noch zu dokumentieren! Es ist wieder ein richtig interessantes und informatives Video geworden! 😃👍🏻 Beste Grüße aus Lankwitz 🙋🏻‍♂

[@dericy1983]

Vielen Dank für die tolle Dokumentation! Es verschwindet nach wie vor ein Stück Heimat und Kindheitserinnerung. Mal sehen, wann ich es wieder mal nach Lichtenrade schaffe. Aber das wird dann wohl recht emotional sein...

[@papag.9668]

Danke wieder für das Update, auf das ich mich jedes Mal freue. Gut auch die Informationen zur weiteren Terminplanung, da kommt seitens der DB praktisch gar nichts, noch nicht nicht mal eine Animation der geplanten Brücke an der Buckower Chaussee.

[@Sven_Okas1967]

Dazu gibt es dies hier, es ist von der Veranstaltung der Deutschen Bahn und der IGEB igeb.org/files/SVW221025-Dresdener-Bahn.pdf

[@papag.9668]

@@Sven_Okas1967 Danke, das kannte ich noch nicht.

[@Sven_Okas1967]

@@papag.9668 das gibt es auch über die S-21 in Berlin. Ich selbst war auch bei dieser Veranstaltung zugegen.

[@AmbivalentMind]

Ich trauere beidem nicht hinterher. Weder den elendigen Umwegen zum ungemütlichen Interimsbahnsteig in Lichtenrade oder den ganzen BÜ-Flitzern in Buckower Jedoch dem alten Bahnsteig in Lichtenrade, den ganzen Bäumen entlang der Strecke und dem Torbogen an der Buckower, dessen Tage gezählt sind.

[@et_490]

Bitte ein Video vom aktuellen Stand der Bauarbeiten am und im U-Bahnhof Pankstraße. Würde mich sehr über eine Rückmeldung freuen.

[@Luca_BR_485]

Ein tolles Video :) Ich werde diese BÜ‘s vermissen.

[@talwachterdd6730]

ich schaue regelmässige diese tollen videos, klasse arbeit! was sind das in 2:02 zu sehenden Gleise die so schmal sind ,vor dem Bahnübergang? Strassenbahn , ehemalige? Güterbahn??

[@Sven_Okas1967]

Das sind keine Gleise, das ist ein Kabelkanal, oder neeeeeee, es sind 3 Seperate.

[@seewulf1993]

Ist ein ehem. Gütergleis :) (Schon lange nicht mehr in Nutzung)

[@jensrenkwitz3834]

Unter der Betonabdeckung war früher eine drittes Gleis in Normalspur und war die Verbindung des Güteraußenrings (GAR) und der Dresdner Bahn. Deshalb der Tunnel unter der Dresdner Bahn mit dem Gleis, das heute noch dort liegt. Der Adolf-Kiepert-Steg im Freizeitpark Marienfelde ist eine Fußgängerbrücke, die früher den GAR überspannte. Unter der Brücke befand sich ein viergleisiger Güterbahnhof, der Übergabebahnhof Motzener Straße.

[@tolki6457]

@@jensrenkwitz3834 : Danke für die Info zum Güterbahnhof. Mit dieser Info kann man den Verlauf auch gut auf einem Satellitenbild erkennen. Und gibt mir endlich auch eine Erklärung für die Brücke an der S-Bahntrasse.

[@AmbivalentMind]

0:46 der Fußgänger-BÜ bleibt noch bis 05.12.

[@tolki6457]

Weiß eigentlich jemand wieso hier eine Brücke errichtet wird und keine Unterführung wie Säntisstraße oder Bahnhof-/Prinzessinnenstraße?

[@sabineblankenburg-0815]

Auch noch eine Brücke über die Gleise in der Buckower Chaussee? Ich dachte einen Tunnel unten drunter? 👀

[@Sven_Okas1967]

Jooo, hier kannst du die Bauwerke sehen wie sie aussehen wenn sie fertig sind. igeb.org/files/SVW221025-Dresdener-Bahn.pdf

[@sabineblankenburg-0815]

@@Sven_Okas1967 … danke, sehr interessant! Du machst Deine Sache gut!

[@AmbivalentMind]

04:41 die S-Bahn fährt bereits ab 11.12. nach Mahlow. Alles fährt bzw wendet dann am Bahnsteig über Gleis 1. Leider zwischen Lichtenrade und Schichauweg in einem 5/15-Takt.

[@Ecki12345]

Völliger Wahnsinn, dass der Ersatzbahnsteig in Lichtenrade aus Stein statt nur Holz gebaut wurde. Für die paar Monate hätte das ausgereicht.

[@Sven_Okas1967]

Jooo, in Magdeburg Hbf waren 2 Jahre lang Bahnsteige aus Gerüstteilen gebaut worden. Das hatte sogar im Winter den Vorteil das dort nicht gestreut werden musste weil das so gelochte Platten waren. Nachhaltig war das so nicht.

[@AmbivalentMind]

Die ersten fuhren mit dem Auto schon wieder über den ab heute komplett gesperrten und seit nem 3/4 Jahr eigentlich nur für Busse freigegebenen BÜ an der Buckower Chaussee. Selbst Absperrungen halten manche nicht ab. Einfach beiseite geräumt.

[@michaelstiller2112]

Der SEV wird verändert fährt nicht mehr durch die Hilbertstr. S2A Schichauweg - Blankenfelde & S2B Schichauweg Lichtentrade

[@sabineblankenburg-0815]

Alle neue Bahnsteige sind so gleich, so steril! Die gute alte Bahnzeit ist längst vorbei…😫

[@michaellaudahn]

Falls die aktuelle kunstpause ein test ist: Nein, wir haben die Dresdner Bahn nicht vergessen. Ja, wir würden gerne wieder über den stand der dinge unterrichtet werden. .)

[@Sven_Okas1967]

Das nächste Update kommt morgen in die Cam. Mich hatte es Grippemäßig voll ausgehebelt.

[@michaellaudahn]

@@Sven_Okas1967 Ach deshalb. Ich wollte dich nicht aufwecken um 2.30 h, du brauchst jetzt sicher deinen heilschlaf, um wieder auf den damm zu kommen - alles gute! .)

[@Sven_Okas1967]

@@michaellaudahn Ich bin ja wieder auf dem Damm. Also gehts nachher wieder los.

[@chriss.9060]

gute Dokumentation + Kommentare, falls Sven zur Brücke über die Atilla Str kommt, bitte nachsehen, was die dicken schwarzen Kabel machen, die dort seit April/Mai 2022 immer mal wieder umgestaltet werden. (?) Drei Spuren unter der Brücke würden die Stau s verkürzen.

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

Das Dach am neuen Bahnsteig kommt mir nicht lang vor, aber der Bericht und Film sehr übersichtlich, v. G

[@AmbivalentMind]

Ist auch nur in halber Länge

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

@@AmbivalentMind naja, dann bleibt es so, 🤔

[@uwe3613]

Die Rampe wird wie der Fußgänger-BÜ so lange bleiben, bis die Straße-/Fußgängerquerung unter dem Bahnkörper passierbar ist.

[@Sven_Okas1967]

Jooo, die Zugangsbauwerke brauchen etwas länger als es geplant war. Aber so ist es auch eine gute Lösung

[@dietmarherforth8614]

Kamerascheuer TF in Lichtenrade...

[@wolframschulz496]

Saubere Arbeit bei Sauwetter.