Essai détaillé Ferrari Testarossa - Que vaut-elle en 2022 ?!

Si la Ferrari Testarossa présentée dans la vidéo vous intéresse, contactez Mickael de ma part sur son téléphone au : 06 61 06 94 84
Ou via leur site internet :
gtclassiccars.fr/?...
Voici l’annonce du véhicule :
gtclassiccars.fr/les-occasion...
Sommaire :
00:00 - Introduction
01:31 - Historique du modèle
04:40 - Face avant
06:03 - Coffre
06:39 - Partie latérale
08:21 - Dimensions & Poids
08:47 - Partie arrière
10:13 - Moteur
11:54 - Prix
14:08 - Contreportes avant & Sièges
18:34 - Volant & Instrumentation
19:35 - Console centrale & Info-divertissement
22:21 - Côté passager
23:19 - Essai routier : Châssis & Tenue de route
24:17 - Essai routier : Suspensions
25:39 - Essai routier : Direction à crémaillère
26:08 - Essai routier : Boîte de vitesse
27:50 - Essai routier : Performances
29:54 - Essai routier : Toucher de route
30:50 - Essai routier : Accélération
31:36 - Essai routier : Ressentis
33:05 - Conclusion

[@djeazygt7344]

La 288 GTO devrait être sympa a voir également. Ça fait vraiment plaisir de voir des vidéos d'un passionné comme nous ! Continue comme ça ...

[@JohnDoe-lg8zt]

Les Lamborghini Countach et Diablo !

[@TaylorGang01]

Si tu essayes la F40 ça serai fabuleux, merci a toi pour ce contenue de qualité, tu fais du très bon travail, d'élocution, de finesse dans tes descriptions de véhicule, c'est un plaisir de regarder chaque Vendredi

[@leococo2092]

le plus dur c’est de la trouver ptdrr

[@emmanueldacunha3211]

@@leococo2092 Effectivement, combien d’exemplaires construits à l’époque ? Philippe Bouvard en avait une je crois.

[@nicolasleloutre9620]

Bon après une Testarossa V8 Bi-Turbo Koenig de 720 cv ....la F40 reste derriere..1er, 3eme 5 ème....direct ça envoie du lourd...

[@MrJef06]

Ah là là que de souvenirs... En 1986 j'avais 13 ans j'étais en vacances en Vendée avec mes parents, je jouais à Out Run dans une salle de jeux d'arcade et en rentrant à l'hôtel une testarossa était garée dans la cour !!! 😍

[@Islam_salafiyaah]

Ça peux que être vrai

[@xavierwmz]

Délire

[@herizorakotomavo]

Une icône, un 12cyl. qui chante merveilleusement bien. Dis-donc Nicolas, ce serait bien de faire des essais de certaines youngtimers de légende qui ont toujours une descendance aujourd'hui (M3 E30, 190E 2.5 16, 993 Turbo, ...).

[@LeVendeurAutomobiles]

je vais en faire justement! j'ai tellement de demandes ces derniers mois ;-)

[@MrCed68]

@Rapha�l FOURNIER Exact 😉

[@dylanfourreau9225]

@Rapha�l FOURNIER c'est un v12 à 180 degrés donc c'est un flat-12 et en même temps un v12 😉

[@RacingItalia46]

@@dylanfourreau9225 et un double v6 a plat

[@johanncorbel4763]

ou un V12 à 180°. Mais en tout cas, pas un boxer ;)

[@laurentdziran721]

Ce bloc a été repris avec la même cylindrée de 4943 cm3 à la BB 512 i qui faisait 340 ch et 451 Nm et ce sont en autre les 2 culasses à 4 soupapes par cylindre qui ont apporté plus de puissance et un peu plus de couple. Ce bloc étant dérivé du bloc de la F1 312 B . J'avais 17 ans quand la Testarossa est sortie en 1984 et c'est vrai que c'est la voiture à sa sortie qui faisait rêver un grand nombre de passionnés d'automobile. La Testarossa au début de sa carrière de 1984 à 1986 comme sa devancière la BB 512 i était montée en monte Michelin TRX en 240/45/415 à l'avant et 280/45/415 avant que la monte TRX soit abandonnée sur la Testarossa par la suite pour une monte en 16 pouces . Il serait intéressant d'essayer la BB 512 i dont le BB ne signifie pas Berlinetta Boxer mais Berlinetta Bialbero (double arbre à came en Italien). Les journalistes de l'époque se seraient plantés sur la signification de BB et ça aurait perduré un moment jusqu'à aujourd'hui où certains parlent toujours de Berlinetta Boxer pour la BB 512.

[@lucienbarrat6685]

Merci pour la virée en Ferrari Testarossa. J'aimerais bien pour ma part une vidéo avec la Lamborghini Countach. Rien que d'y penser....... Quelle ligne !!!!!! J'en ai déjà des frissons.🤩🤩

[@LeVendeurAutomobiles]

merci Lucien pour ton message!

[@tomwilcox7429]

Mais carrément, l'arrière extra large est magnifique. Elle m'a fait rêver étant gosse, une tuerie le son de ce V12 !

[@AngelDarthNet]

la meme pour : Essai détaillé Ferrari F40 - Que vaut-elle en 2022 ?! (il me semble que c'est la derniere super car du vivant de Enzo Ferrari ) Essai détaillé Ferrari F50 - Que vaut-elle en 2022 ?! ah oui j'adorais OUTRUN ( tu pilote une Testarossa ) , le jeu d'arcade de Sega , bon maintenant comparé a FOrza ou Gran Turismo c'est de la merde , mais c'etait super cool à l'epoque merci , super video comme tout le temps (je precise j'ai poste avant meme d'avoir vu la video )

[@alexcadiou7788]

La version présentée à le cheval cabré en noir car c'est l'année du décès de ENZO FERRARI 1988. Version hommage. Belle vidéo comme d'hab...

[@darera980]

L'arrière de cette voiture était à l'époque, encore bien plus qu'aujourd'hui. Il était, on n'avait pas les mots, on restait bouche bée. On pourrait dire impressionnant mais c'était bien plus que ça, vraiment il y a pas de mots, il vous laissait sans voix. Un essais d'une BMW M1, serait vraiment quelque chose de magnifique. Merci d'avance pour ces vidéos à venir, sans oulier toutes celles déjà passées. C'est toujours un plaisir de les regarder

[@davidtisserant2229]

J'ai 45 ans, je n'ai pas les moyen d'un tel véhicule, mais la Testarossa, elle me fait rêver, vraiment, cette ligne, ce son...merci pour la vidéo.

[@MaratDr]

Ca vaut combien aujourd’hui ?

[@davidtisserant2229]

@@MaratDr De 110 000€ à 175 000€, donc en moyenne un truc comme 140 000€.

[@Kianyful]

Super vidéo, une anecdote : Savez-vous pourquoi le cheval cabré à l'arrière est noir? Parce que comme l'a dit Nicolas elle est de 88 année de la mort du Commandatore, et donc les testarossa de 88 ont toutes ce cheval cabré en noir en hommage à Enzo Ferrari.

[@jeanmichelleannec295]

Je ne sais pas si cette remarque est exacte la mienne est de 91 et le cheval cabré est aussi noir

[@cordialement4383]

@@jeanmichelleannec295 il est mort également en 91 😊

[@1uxo1]

Toujours d'accord avec Nicolas. Je me permet un petit conseil de connaisseur pour en avoir eu plusieurs : si vous achetez une Testa pour en profiter et faire un peu de kms, surtout prenez la 2ème ou 3ème évolution, le 512 TR ou M. C'est le jour et la nuit à tout point de vue par rapport à la première mouture ;). Sinon pour le prix, pas d'hésitation : une "bonne" 599 GTB sous-cotée actuellement, y a pas mieux rapport qualité/performances/prix ...et plaisir de conduire.

[@Grosboularddedjez]

Un mythe. Une icône. Une œuvre d’art. Une légende.

[@captainfredo1900]

La Testa a bercé ma jeunesse à l'époque à laquelle je travaillais dans l'automobile. Mais pour moi, le plus bel arrière est celui de la Lamborghini Countach 5000 S, voiture qui, j'en suis sûr, fait partie de la liste de vos futurs essais mais aussi de mes souhaits. Voilà quelques temps que je regarde vos vidéos avec beaucoup d'attention et de passion, c'est loin d'être fini. Merci pour ces super partages!

[@quentingallea7903]

Un essai de Lamborgini Diablo serait un kif absolu…

[@gt506]

Un essai rétro c'est un bon concept je trouve ne serait-ce que pour le plaisir des voitures avec une âme et sans électronique, surtout un bijou tel que cette magnifique Italienne

[@emmanueldacunha3211]

Avec des lignes ANGULAIRES aussi….toutes les bagnoles aujourd’hui ressemblent à des galets de plage…🤮🤮

[@franckbataille3008]

Waouh ! Tout simplement Waouh ! Un mythe de mon enfance ! Cette ligne ! Ce moteur, 12 cylindres 48 soupapes, et toute la cavalerie qui en découle ... sans oublié le couple de camion ! C'était la voiture de mes rêves dans les années 80. Je l'avait en poster grand format dans ma chambre qui habillé totalement un mur (pas besoin de tapisserie). Le dessin de l'arrière avec les feux cachés derrière la grille changeait beaucoup des simples double feux ronds que la marque avait l'habitude de produire. En réponse à votre question, j'aimerais bien vous voir essayer une Dino (non, pas une Ferrari, mais bien une Dino), une 288 GTO, une Lamborghini Countach avec son V12 de 455ch, une Diablo aussi avec toujours ce fameux V12. Je pense aussi à la Porsche 959, qui pour un moteur de 2800 cm3 avait une puissance de 450ch et qui a participé au Dakar avec le regretté Claude Brasseur. Merci à vous pour toutes ces superbes vidéos, ces commentaires judicieux et ces descriptions intéressantes. Ne changez rien, vous êtes super ! Franck

[@franckbataille3008]

Et pourquoi pas aussi l'alpinisme A610 ?

[@9xxproject144]

Bonjour Nicolas, Super essais, merci pour tous les détails, quelques suggestions pour la suite : 560sec M635 csi 928 S4/GT Venturi 260 spc Porsche 930 4 ou 5 vitesses Alpina b7 turbo M3 E30 M5 e28 Corvette c4 zr1 Honda nsx Porsche 965 M5 e34 3,8 L Porsche 959 F40 Xj 220 Mercedes 500 e w124 850 csi 993 turbo Audi Quattro ur R5 turbo / 2 Aston matin v8 vantage x pack Lotus esprit SE ou S4 Bentley continental R ou le mans Tvr chimera / Griffith 500 Countach 5000 QV LM 002 Omega lotus Alpina b10 bi turbo Porsche 944 turbo cup C43 AMG M1 Audi rs2 Ruf btr/ctr 205 t16 version client Bugatti eb110 /s Diablo 6.0 300 zx 600 SL 450 se 6.9 M535 I e28 Viper r/t 10 Lancia HF integrale Sierra cosworth mk1 et mk2 Escort cosworth Maserati 430 Ferrari 328 gts/b 911 2,7 rs Bon, pour un début ça devrait aller ? 😇 Cordialement

[@Nexus.Achiles]

Super, je ne suis régalé, un grand merci. J'aimerais beaucoup que vous essayiez la Porsche 959!

[@PatSchne67]

La Porsche 904 que j'ai eu la chance de voir en rallye...

[@Redpill_]

La 512 TR, Une des plus emblématique et des plus belles ferrari jamais conçues. Une vraie beauté !

[@jean-pierrecosnier2976]

Merci de nous rajeunir de quelques années pour ceux qui étaient jeunes en 1980 . Un essai de la première Golf GTI (1977) 2 portes serait pour beaucoup et pour moi un merveilleux retour aux sources.

[@LeVendeurAutomobiles]

merci Jean-Pierre! Je note pour la gti ;-)

[@jeanclaudeteiton5560]

La Testarossa m'a fait rêver durant ma jeunesse, j'avais la chance d'habiter près du Circuit du Mas du Clos en Creuse et de la voir tourner. Le musée de M. Bardinon était intégré au circuit et a été la plus grande collection Ferrari du monde. Je ne pense pas que l'on puisse visiter, mais si un jour tu passes près d'Aubusson Nicolas, arrête toi quand même visualiser ce haut lieu de l'histoire française de Ferrari !

[@RacingItalia46]

En tout cas ce sera super cool davoir des essai ultra complets comme les tients sur des voitures de legende ! Keep going mate !

[@massam3990]

Évidemment qu’elle restera Mythique ! ❤️ Magnifique essai , un rêve de réalisé pour toi 💪🏼❤️

[@volkantoraman2377]

Magnifique vidéo comme toujours et Merci! De nous avoir régler avec cette icône 🙌 Pour ma part je voudrais vous voir essayer la" Ferrari Enzo" 👍

[@gillesdebritalycars]

Quel plaisir!! Les anciennes Maserati, la Lotus Esprit, les TVR, Venturi, Lancia Thema 8.32, Opel Lotus Omega.

[@ercosoka]

Un essai de la Lancia HF intégrale !

[@olivback4354]

Super voiture et très bonne vidéo, où ta passion ressort un peu plus que parfois, chose plaisante! Perso, je rêve d'un essai de BB 512, Carrera RS 73, Porsche 928, une anglaise des sixties (au hasard Austin Healey!!)... Merci!

[@Marco95000]

Merci Nicolas pour cet essai, véhicule iconique des années 80, j'étais adolescent à cette époque ! On avait tous un poster de cette Ferrari dans notre chambre ;-) Un petit essai d'une Matra Muréna 2.2 L me ferait plaisir, pas un monstre de puissance mais quelle voiture. J'en ai eu une à mes 22 ans, quel régal et j'en garde un souvenir inoubliable. Bien à toi.

[@alainazzola1271]

Un mythe comme tellement d’autres FERRARI ♥️ mon rêve d’enfant merci 🙏

[@desmantsa1]

Superbe revue de détail sur cette Testarossa ! J’en suis tombé amoureux ! Les détails sont précis, vraiment top 👍🏻

[@vikingo5094]

une superbe et impressionnante auto la Testarossa..une de mes préférée..qui me fait encore rêver meme parmi celles d'aujourd 'hui...merci pour cet essais

[@felicegraziano7099]

L'excellence dans les explications, précises, complètes et l'excellence dans l'art de transmettre les émotions propres à un tel bijou automobile.

[@diabolikcyclope6603]

Franchement je me répète a chacune de t es vidéos tu es d une précision extrême merci à toi

[@didierallemand5352]

Merci pour ce moment !

[@Cars-guns]

Merci pour cet essai , un régal, cette auto est un monument, j’en ai des frissons!

[@jdm3315]

Une Aston Martin DB6 ça serait bien

[@lionelgiraud738]

Superbe essai qui nous replonge dans notre jeunesse ! 🤘👍😉 L'essai de la voiture de mes rêves (de gosse), que j'adorerais que tu fasses, serait la mythique 288 GTO, qui reste pour moi la voiture ultime !

[@pasquetsebastien]

Bravo pour ce bel essai (comme d'habitude)! Quelques sollicitations pour d'autres à venir: Bmw m3 premières générations. Lamborghini Countach et Diablo Cizeta Moroder Honda NSX (v1) Mazda 323 4WD Bmw M1 et 850i Mercedes 500 E Porsche 928 Lancia Delta HF Integrale Dodge viper SR1 Nissan 300 ZX ... Encore merci pour ces essais, garantis sans malus !

[@lanfritjohn]

Le petit Nicolas dans sa voiture de reve😊Tu meurs comme un homme😂 La Lambo Countach pour le coup serait bien. Super presentation et video comme toujours😉

[@robertfrancis8887]

On sent la passion et elle est communicative ! Magnifique vidéo, Bravo.

[@emmanuellehir8181]

Salut Nicolas, Pour rester dans la thématique, la Lamborghini Countach LP 5000. J’ai eu le privilège d’être passager dans une Testarossa, il y’a plus de trente ans, je m’en souviens comme si c’était hier. Des sensations de malade. Merci pour tes vidéo.

[@brunow8820]

Toujours dans la finesse , très bon essaie ça fait du bien de voir des anciennes tellement plus classe … j’espère voir plus d’ancienne prochainement continue c’est top !

[@LeVendeurAutomobiles]

Merci à toi Bruno !

[@brunow8820]

@@LeVendeurAutomobiles si jamais tu cherche une 996 turbo :) Hâte de voir la nouvelle vidéo

[@pegasenoir3135]

C’est la plus belle voiture jamais créé, j’ai toujours adoré cette voiture et ta présentation est excellente

[@mixit9533]

Whaou feanxhement tu régales la ! Voiture mythique qui m’a fait rêvé !!! T’as prez est nickel on redécouvre bien le charme de ce bijoux de l’automobile ..je valide l’arrière est juste incroyable !

[@florentseguin266]

Génial cette rétrospective... Avec une bête mythique des années 80... Un V12 qui chante juste. Chouette idée ce reportage. N hésite surtout pas à nous en ressortir d autres, ça fait du bien aux yeux et aux oreilles. Toujours autant de qualités dans tes reportages. Si tu en rêvais, tu l as fait. Super Merci nico

[@LeVendeurAutomobiles]

merci beaucoup Florent pour ton message!

[@Bugs2013]

Super comme d’habitude !!! Quelle beauté cette voiture…

[@raphaelarnaud8366]

Super reportage! J'ai 54 ans et cela me ramène 3 décennies en arrière... A l'époque la Ferrari Testarossa était "LE" rêve ultime de 99% des passionnés. Perso, elle était dans mon Top 3 derrière la Countach 25e anniversaire 455ch (celle là, il faut que tu l'essaye d'urgence! et la Posche 930 Turbo (1989/300ch) qui était d'après les journalistes spécialisés, la voiture la brutale du monde. Un essai de celle-ci est aussi fortement recommandé... À bientôt.

[@mixit9533]

Bravo aussi a ton videaste les plans sont toujours excellent et le montage parfait

[@JulieCoolPullip]

Au top votre vidéo comme les autres d’ailleurs 👍😉 bravo 👏👏 une petite e30 m3 serait peut être sympa 😉

[@alexandreperron3610]

Testarossa, une des deux voitures de mes rêves. La deuxième est une Plymouth CUDA de 70 à 72 avec le HEMI ou le 440. Pour un futur et c'est ce serait canon

[@mystiosmystios2534]

Merci pour cette présentation ultra complète, super boulot ! Pour la prochaine, une petite countach serait le pied absolu ! :D

[@ayamahei1393]

En blanche , avec le monoretro , des sandales , un costume Armani et des Ray Ban 😎🏄‍♀️🌆🚤💰

[@reystephane8796]

Excellent reportage et commentaires très justes !! Parole de propriétaire et collectionneur 😍😍👍💪🏎

[@retrogamingapapa3146]

Bravo pour cet essai, et merci d'avoir évoqué le grand "Out Run", qui reste encore aujourd'hui mon jeu préféré ! ;)

[@ericvuille1956]

Essais vintage: Aston Martin, Alpine Renault, Lotus, Ford Mustang...et aussi Alfa Roméo, Lancia, certaines bmw et Mercedes étaient aussi fabuleuses..les voitures des années 70/80..Maserati..

[@pianoelegance]

Un grand bravo pour cet essai... Mon père avait en 1976, une Porche 911 3.0 carrera...Peut-être qu'un jour vous essayerez ce modèle... Bien à vous, Erik

[@martinjean-louis9723]

Merci en tout cas. Une présentation sympa et bien faite. Bravo!!

[@marcotulliomarcotullio1523]

Comme tjrs une explication détallé avec talent , mon avis Une légende un mythe automobile les années 1980 une autre époque de voiture et son arriere est encore inimitable .j'aurai adoré un essai d'une alpine A 310 ! merci pour cette vidéo .

[@LeVendeurAutomobiles]

merci beaucoup!

[@lucaspascucci6144]

Super vidéo, comme d'habitude. Des essais d'une Dino 246 GT et d'une 512 BB seraient top.

[@haddock9003]

Salut Nicolas! Super vidéo! Comme d’hab! Pour une prochaine, si possible la Lancia delta integrale! Merci à toi!

[@paolorumignani5418]

Que du bonheur! Mon rêve depuis toujours. Merci!

[@cypressous-bois297]

merci pour cette pause non électrique. Cela fait tellement de bien face au dictat des ecolos bobos. La voiture c’est ça.

[@ericlampin8523]

Salut Nico, merci pour ta super vidéo, j’ai eu un différent avec une youtubeuse à propos de l’architecture du moteur, c’est bien un 12 à plat mais en V lolllll, au plaisir de te revoir.

[@fred7634]

Je ne suis pas un fan de Ferrari mais je sais que Christophe le chanteur a fait une magnifique chanson dans l’album Bevilacqua sur le thème Enzo Ferrari et évoque la Testarossa notamment .

[@patdemabaro]

Ça a toujours été ma Ferrari préférée... Je comprends le plaisir que tu as eu à piloter cette voiture...🤗... 🤓👍

[@gaethanlovet9550]

Super présentation, excellent essai pour une voiture de légende magnifique 👍 Ça doit être vraiment un super kiffe à conduire, merci pour cette super vidéo. Ça serait bien d'essayer une Lamborghini Countach, sublime 👍😉

[@willmeckes3235]

merci pour cette vidéo je découvre mon vendeur de bagnoles préféré le plan, les analyses et références sont très pertinents et la touche spéciale est ce ptit ton Gaspard Proust très sympa

[@rolandvuillaume8569]

Très très bel essai. Lamborghini, Sierra Cosworth, alpine , Venturi, type E, il y en a tellement de belles du siècle dernier.

[@user-gz1jm6th7d]

L'arrière de cette magnifique Ferrari est juste iconique est reconnaissable entre milles 😍

[@lardouxstephane3788]

Bonjour, cet essai comme toujours est détaillé et fait avec passion. Pour d'autres essais, une 911 RS par exemple.

[@jean-michellablanchy4089]

Magnifique véhicule qui me faisait rêver lorsque j’étais enfant. Et vraiment intemporelle

[@fredrichstrasse]

la 348 ... ma cible, mon reve d'enfant. Merci pour ce partage un vrai plaisir a suivre

[@ashraf4926]

On apprend des choses sur l’histoire dans la voiture je savais pas qu’elle était présenté au Ludo les années 80 tout est permis .😉

[@nicolasalardot2231]

Hey, très bonne idée les essais vintage 👍 Perso moi j’aimerai un essai de la countach ❤️ Encore merci à toi pour se que tu nous fais vivre 😎

[@guillaume9568]

Pourquoi pas la lamborghini diablo qui succede à la countach

[@ramsouskine]

Et de la Countach blanche bien-sûr!!

[@recorr]

@@ramsouskine non, dans le magasine auto de l'époque elle était noire, pf ! espèce de jeune !

[@timurimedzo5817]

Merci, j’ai appris beaucoup de choses. Cette voiture est intemporelle.

[@corleone2b337]

Très beau travail sur ce reportage ultra complet. La testarossa est une véritable légende. Perso j'ai quand même une nette préférence pour la 512 TR qui lui a succédé, aussi bien esthétiquement avec les jantes de 18 pouces, les bas de caisse couleur carrosserie et quelques autres détails. Le freinage aussi avait été amélioré.

[@Adri1.G]

bonjour, je prends de plus en plus de plaisir à regarder vos vidéos, mieux que Turbo sur M6.

[@keremarsan]

Un point ters interresant concernant le moteurs a injection mechanique : c est en faite 2 moteur de 6 cylinders completement separes en que alimenatation en carburant et allumage individuel la distribution de chacun des 6 cylinders aussi indepandant l un de l autre conntecter directement au poulis du villebrequin. Ce qui complique en faite leş reglages moteurs ( reglages de 2 moteurs separes entranainent meme villebrequin doivent etre parfaitement synchronise!!!!!

[@KR34KX]

Merci pour cet essai, bien des souvenirs ressurgissent, en ce qui concerne ta demande d'essais de voiture, j'aimerai bien que tu test la Lancia Delta HF intégrale 😉👌🏼

[@xxmeniceman]

Bonne vidéo, un V12 exceptionnelle. Présente la 328 i E 30 cabriolet de chez BMW pour une prochaine fois si possible.

[@dominiquebuyck3788]

Merci pour ce super reportage. Cela me rappelle une époque où je possédais une F355, achetée d'occasion. A+

[@arsenedupain8859]

C est une super vidéo avec ces exelentes explications. Magnifique testa et son arriere que je kiff aussi. D ailleurs j ai un beau modèle reduit. Sinon le cheval cabré sur le volant est mal monté ( trop vertical). Et pour les prochaines vidéos encore les années 80 celles que tu veut on te fait confiance

[@rafjum]

Excellent film, mon auto préférée chez Ferrari, "rugueuse" mais tellement efficace! avec une ligne exceptionnelle! Merci pour ces détails, gros plans et commentaires justes! le son , allez, histoire de dire: peut-être un micro mieux placé? mais on est très proche de la perfection, Bravo!

[@RaphaelLacoste]

La voiture qui m’aura fait le plus rêver, j’avais 10 ans quand je l’ai vue la première fois, et si ce n’était pas si cher a entretenir je serais bien tenté:) quel bonheur cette caisse. Un design légendaire unique indémodable.

[@nicolasromanelli7751]

Alpina B7 TURBO et un grand merci à vous pour l'essai.

[@3eleven311]

Très bel essai comme toujours !!!!! Tu es pour moi la meilleure chaîne utube pour les essais automobiles !!!! Un petit essai avec une modena boîte mécanique serait très sympa !!!! Bonne continuation Ayant une Ferrari boîte mécanique…. Il faut bien laisser chauffer la voiture pour que la boîte devienne vraiment agréable…..environ 30 a 40 kilomètres de roulage

[@sebastienriva6353]

Un essai détaillé de la Ferrari 288 GTO de 1984 serait le top. Mais que 272 exemplaires au monde ! Ca va être dur d'en dénicher une.

[@Stevexperiences]

Voiture magique, essayée il y a une dizaine d'années. Effectivement le moteur est fabuleux et possède beaucoup de coffre. Il est bon à rappeler que le 0 à 100 Km/h était annoncé à 5.8s, sauf qu'il faut bien 1 seconde minimum pour passer de la 1er à la 2eme et dès que l'embrayage mord, la voiture est catapultée. ;)

[@griffisgrif8791]

Oui 1 seconde vraiment quand on est très rapide alors !!

[@ericvuille1956]

Merci. J'adore...en blanc dans Miami Vice...forcément ! J'avais 24 ans en 1980.

[@alainsimoni1917]

Bonjour, c’est toujours un plaisir de regarder vos vidéos. Cet essai Ferrari de la Testarossa est très instructif.Bravo. J’aimerais un essai sur la mythique jaguar type e. À très bientôt Alain de Marseille

[@maximohm5222]

Cette Ferrari je l'avais en poster dans ma chambre pendant des années et j'avais la version en modèle réduit peux être un jour j'aurais le grands modèle .😉Super idée de faire des essais sur des anciennes personnellement ça me ferait plaisir de voir une r8 gordini ou les premiers modèles de porsche.sinon continue comme ça je trouve ta façon de présenter et de filmer les voitures 🚗 Super bien fait et très enrichissant j'en apprend à chaque fois et je trouve ça génial. Merci ✌

[@johnny_lux]

Très bonne vidéo, ca donne envie d'en avoir une! Merci

[@osindez]

super essai ! merci Nico... Toutes les Ferrari vintage sont top ! au choix : Daytona, 512 BBi , 328 et le graal ; 288 GTO ...

[@bertrandwernert2998]

Quelle magnifique auto!!! Je me souviens de la première que j’ai vu à Paris en 1985 devant le Georges v l’arrière dépassait de 30 centimètres en largeur par rapport aux autres autos garées !!! Je suis d’accord sur la beauté sidérante de l’arrière de cette légende !!! Mais je la trouve belle quelque soit l’angle…. Merci beaucoup pour le partage

[@keremarsan]

J adore cette voiture et votre presentation parfaite ! Attachant ! Ce frein a main fonctionne de la meme facon chez corvette c4 ( de 1984 a 1996 ) et aussi chez leş Aston Martins relativement contenporain avec frein a main mechanique ....

[@LeVendeurAutomobiles]

oui tu as raison! merci pour le compliment!

[@keremarsan]

@@LeVendeurAutomobiles merci a vous pour magnifiques presentations !

[@gilbertriou5992]

Lancia Stratos, alpine a110, r5 alpine

[@xx..tiasan]

Comme d'hab. un essai remarquable en tous points. Et oui! seules les voitures des années avant 2000 peuvent donner de telles sensations, une osmose parfaite entre la voiture et son conducteur. Des voitures à conduire, à vivre, qui font vibrer et exister! Un essai d'une BB, serait bien sympa. mais surtout, un essai de la Reine, la Porsche 928. (Bruno, membre du club Porsche 928 France et heureux possesseur d'une 928 S4 de 1991).