Lexus RX300 1999г 3.0 очень плохая тяга и пропуски воспламенения в 1ц. диагностика мотортестером.

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Помощь на развитие канала можно лайками, репостами и финансово Kaspi gold (4400 4302 6496 0011) Тел: [phone] Руслан А

[@kostya050285]

Руслан спасибо!!! Очень толковый автоэлектрик

[@ГлинобетонКыргызстанСынчКаркас]

Это мне надо столкнуться с такой проблемой, переживать все в себе, пересмортреть это видео еще раз.)

[@ТалгатКинжебаев-ы5п]

Нельзя никогда верить хозяину авто ! Этот парень молодой после вас к нам приезжал ,показал нам это видео но тем не менее сняли бензофорсунки . Первая в хлам забитая. Почистили поставили , троение прошло. Но самое интересное что тяги как небыло так нет. Хозяин и лямды в оригинале новые поставил и каты восстановил . Все без толку.! Мы ему и компрессию и зазоры клапанов проверяли . Сами в шоке остались ...

[@rafaismagilov438]

Дмрв не пробовали помыть....

[@АртемСоколов-е1л]

Ооооо, я балдею.... Спасибо за контент !

[@ВадимМахамбетов]

Отлично 👍

[@АртмСергеевич-э5м]

Забит тонкий шланг который идет с клапанной крышки на заслонку или отверстие в заслонке, из за этого кидает масло в патрубок. Прочистить проволокой и продуть компрессором, перестанет выкидывать масло и чище будет работать

[@Mandalorian11]

Где оно кпкая голова

[@baymax_884]

Доброго времени суток! Лексус рх300 2001 год, двигатель 1 mzfe. Недавно меняли свечи, ремни ГРМ, помпу. При выставлении зажигания по меткам по дальней голове были проблемы. Выставили кое как. Теперь при холодном работает идеально. Прогрел заглушил, через 15-20 минут повторного пуска плохо набирает обороты, ошибки бедная смесь на обоих головах, пропуски зажигание по дальней голове. Может ли это быть из за неправильной метке распредвала в моем случае дальней?

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Здравствуйте! Конечно может. Посмотрите мой ролик про хайлендер там как раз я разбирался с метками грм

[@kamanchi-k4x]

Вмаём случее оказался дросель не полностью закрывало после замены обороты вернулись в норму

[@РинатБарашев]

Надо было на прокруте др посмотреть, тут чисто работу железа бы покозало, на хх на др много факторов влияет и может не туда увести темболее 6 мотор

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Согласен с вами👍 за пример камри 30 1mz на ХХ всё отлично показало!

[@Dmitry_Freeman]

Наверняка это пьеза датчик, его нужно подвешивать он очень чувствительный, и все вибрация идет в сигнал, иначе будет кривая осциллограмма как у вас сейчас. Удачи !👍

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

​@@Dmitry_Freeman нет, датчик на вибрацию и на удары не реагирует, это я проверял года три назад когда только приобрёл мтп ро. Есть у меня ещё датчик вибрации тот да, только на стуки и вибрации реагирует

[@roiarni5052]

Так то да, я б в форсунках лазил: на гбо то нормально работает.С чего могло пережатие впуска? и почему по одному цилиндру проблема на пропуск?

[@Urhgccdddc5553]

Ассалямуалейкум ес300 тоже тяга плохая куда копать?

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Уаалейкум ассалам ! Смотрите видео и делайте теже процедуры

[@kolxozn_electrician_22]

А почему тогда на газу уходят пропуски? Было бы также как и на бензине тоил бы. Я думаю надо было докопаться до форсунок еще. Хотя бы померить и поставить на стенд.

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Затрудняюсь ответить ! Но владелец говорил что на стенде прогоняли и местами форсы меняли, в багажнике ещё комплект форсунок лежали сказал что родные. Я не думаю что он обманывал

[@kolxozn_electrician_22]

@@RUSLAN_AUTODIAGNOST а сигнал мерил а форсунке?

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

@@kolxozn_electrician_22 да, мерил всё хорошо на ЭБУ мерил на все форсы, имитировал обрыв ошибку выбивало, но это осталось за кадром, проверял на подсос дымогенератором и там всё ок. Я думаю этот эфект от разного вида топлива т.е газ-бензин при воспламенение разное давление 🤔. Снимал газовую трубку на 1ц и подавал туда карб тоже пропуски шли постоянные🤷‍♂️

[@kolxozn_electrician_22]

@@RUSLAN_AUTODIAGNOST понятно.

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

​@@kolxozn_electrician_22 двигатель на газу уже 5 лет 🤷‍♂️

[@avtoelektrik13]

👏👏👏👏👏

[@ВладимирРадомский-т1и]

👍

[@Jako-f1v]

Ничего вы не доказали. Датчик разряжения в вашем случае не информативен. В какую точку подключен был? При зажатом клапане потери в цилиндре выше нормы.

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Вам виднее, вы крут, со спецами не спорю! В какую точку подключал я показал на видео, если смотрели должны были увидеть, если не смотрели зачем мне писать что-то? Если вы спец лучше бы дали совет как правильно делать тесты с разьяснениями!

[@m-lev4766]

🤝👍👍👍🔥🔥🔥

[@avtoelektrik13]

Спасибо👍👍👍

[@СобирИмомназаров-ц5я]

Молодес когда зажатий клопана находно двигателе будит работад на горячую тупид это зажатий клопана полезная видио спасибо за силку❤❤❤❤❤ хажи.

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Да, так и происходило .

[@СобирИмомназаров-ц5я]

Здратвуй надобило покозат вакум метром какой билаби реаксия посмотрели би в остолном всё круто молодес отсенка питерка хажи.

[@Tufi_pig]

А можно объяснить на 3:53 о каких "обратных сигналах в сканер" с катушки идёт речь? Ну и про пропуски "зажигания" поподробней? С нижним сигналом всё понятно, - первичка с ЭБУ. Что за "обратный сигнал в блок" от катушек? И да, пропуски ( Misfare) эбу регистрирует не по обратному сигналу с катушки, а вычисляет по разнице угловых ускорений при вращении задающего диска через сигнал датчика колена. Не путайте некомпетентный народ, нет никиких пропусков зажигания. Есть отсутствие надлежащей вспышки в цилиндре, одной из причин которой может являться дефект по системе зажигания.

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Ну если вы начитанный и мне пытаетесь что то объяснить то вы где-то упустили сигналы по зажиганию сигналы IGF и IGT. По сигналу IGF (обратная связь на ЭБУ) определяется прошло ли искрообразование в конкретном цилиндре. По ДПКВ определяется пропуски воспламениния . Я надеюсь что Вы понимаете что пропуск воспламенения и пропуск зажигания это разные процессы. Спасибо за комментарий 🤝, рад буду ответить ещё на интересующие Вас вопросы.

[@Tufi_pig]

@@RUSLAN_AUTODIAGNOST IGT это первичка от ЭБУ IGF это обратный сигнал в ЭБУ при срабатывании ключа в первичке. Срабатываение ключа и подтверждение этого факта ЭБУ не означает качественной искры во вторичке. Это лишь способ диагностики блоком первичной цепи и повод для отключения форсунки в цилиндре.

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Всё верно ! Но мы можем понять по сигналу IGF что искрообразование есть не важно на свечу дошла искра или влупила до свечи. Т.е можно судить что катушка пока исправна !

[@Tufi_pig]

@@RUSLAN_AUTODIAGNOST Руслан, со всем уважением, я с большим удовольствием смотрю за вашей работой :)) Судить о том что катушка исправна, когда дошла обратная связь можно, но не на 100% , во вторичке может быть большее чем нужно напряжение пробоя, либо меньше, либо через пробитую свечу или накоенчник стечь в сторону, ( да куча вариантов еще) чего по сигналу IGF полностью видно не будет. И контроль результатов вспышки как раз-таки и будет отслежен по ДПКВ. Мне кажется этот протокол ( с IGF ) использовала только тойота и форд в нулевых годах. Но форд отказался, а европейцы даже не заморачивались. Без обид, удачи , лайк роликам всегда.

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

@Tufi_pig полностью с вами согласен , я больше ни на каком авто не встречал сигнал IGF кроме тайоты по этому при первой диагностике оринтируюсь на этот сигнал 🤷‍♂️.

[@ДенисБорисенко-к7щ]

А где скрипт CSS

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

А для чего он нужен ? Если я в курсе какой цилиндр не работает. Для чего нужен тест CSS?

[@smuta611]

@@RUSLAN_AUTODIAGNOST в онлайн режиме можно увидеть что влияет на это. В любом случае было интересно. Подписка и лайк.

[@elamanoljobaev8783]

Что за приложение Wow и где скачать

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Нужно искать на просторах интернета, мне эту прогу установили ребята 3 года наз из России по удалёнке , до сих пор пользуюсь

[@МаксимМ-б7я]

Ты мастер. Слов нет. Где учился? Сколько лет в теме?

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Учился в мерс академии РБ онлаин я думаю слышали про них. В атоэлектрике 3.5 года

[@roiarni5052]

@@RUSLAN_AUTODIAGNOSTПочему там?

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

@@roiarni5052 потому что дают знания, и есть пожизненая поддержка от кураторов. Где есть ещё такие курсы?

[@roiarni5052]

@@RUSLAN_AUTODIAGNOSTочень хорошо! Спасибо! Оплата разовая или с каждым обращением оплачивать?

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

@@roiarni5052 какая оплата?

[@swinnyaww8809]

Как можно связаться у меня такая же ситуация

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

В шапке профиля есть контакты

[@КонстантинПасынков-р1в]

С таким гос номером машина по дорогам не долго будет ездить.

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Почему?

[@Dmitry_Freeman]

Судя по осциллограмме компрессии цилиндра, не видать что проблема с герметичностью во всех фазах. Я бы еще проверил датчиком относительного давления в системе охлаждение.

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

по подробнее если можно 🤔

[@Dmitry_Freeman]

@@RUSLAN_AUTODIAGNOST Опускаешь датчик в расширительный бочок или радиатор не касаясь антифриза, синхронизируешься с первым цилиндром и смотришь пробита ли прокладка гбц. У меня потому что такое было с RX400h. Пропуски но при этом все работает нормально

[@ОлегПетрушкин-э8щ]

Лексус номер дьявола походу 😂 в нём

[@user-de9uh6ql5q]

Звука нет

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Сейчас пересмотрел звук есть во всём видео🤔

[@h7TT]

Ё -маё! Зачем в такие дебри залез?

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

Потому что нужно было 😀

[@dregstordregstor7033]

Канал хороший. Автор ролика всё хорошо и наглядно объясняет. Вот только камеру бы поменял на хорошего качества. А то с ноутбука осциллограммы пока не увеличешь нифига не видно. И при увеличении тоже толком не видно, так как качество картинки меняется.

[@RUSLAN_AUTODIAGNOST]

К сожалению пока снимаю только на телефон 🤷‍♂️