両数の差がすごすぎる区間に行ってきた！！

2両の後続が15両は草
謎のちゃんねる（別垢）
/ @dx3264
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/ nazo_youtube

[@user-garu1021]

8:49 アナウンス「まもなく木更津」 LCD「まもなく安房勝山」

[@Saitoko_moos]

早速バグかな?

[@ocean5214]

331かな？

[@benben-jp]

3:15めっちゃ過剰輸送やん草

[@user-wh1mf5fu5q]

中京圏の謎さんが関東圏鉄でもなかなか行けない💦房総地区まで掘り下げてくださるのはありがたい✨と同時に、畏敬の念が湧きますよ☺️ありがとうございます🙏

[@user-zu7fo1kj8t]

木更津では15両→1両の乗り換えも可能です(久留里線)

[@TaiyoKagayaki]

茨城方面に行けば同じく 15両(常磐線)→1両(関東鉄道常総線) に乗り換える事が出来ますね、

[@b438]

盛岡：はやぶさこまち号17両➡️山田線1両😂

[@9900klaudia]

4:29 　　　　死　　　　　　　で 　　　　　　　　ん　　　　　　　る

[@f-p950]

4:29 何か一匹座席でくたばってる()

[@user-vm2sq3qc5y]

0:18これは露骨すぎるよな...

[@OHAGIRLFAN]

「○ら○」だ。

[@sic-vvvf6117]

@@OHAGIRLFAN からす

[@RX-78GP05]

@@OHAGIRLFAN いらじ？

[@bluesoul4309]

5:42へたりこむ謎さん

[@kseiensenSK]

この前乗ってきましたが2両でも上総一ノ宮～大原と富浦～君津以外は空気輸送でした 運行開始1週間以内なので鉄オタブースト含めてあの人数なのでしばらく経ったら1編成に乗ってる人の数が1桁とかになりそう

[@yukingchannel2150]

同じ区間の両数の差が激しすぎますね。 東武スカイツリーラインに乗ってると、朝方に10両と6両の急行,区間急行が交ざって運転しているんですが、同じ区間を15両と2両で走ってるのに比べると可愛く見えますね。

[@kaerupro]

謎のチャンネルっていうチャンネルだけど一番安心感あるww なんでだ？

[@kibayashi8778]

地元に来ていただきありがとうございます。木更津～君津間は定期運用で2、4、5、6、8、9、10、11、15両編成が走っています。

[@user-sl2nx2tm4w]

5と9って何だと思ったら特急か

[@MN-tw5fq]

支線絡みだとありそうだけど同一路線でこの格差は異例だな。

[@realdaichun893]

E217でなくちゃんとE235とE131という新車に乗る謎氏

[@kankuri]

国府津と違って、木更津～君津の1区間だけ同じ線路を走るのが面白い。 運転士の配置の都合上、君津で完全分離にはできないらしい…。

[@ProjectATrainShinkansen]

4:29 草

[@tev1129]

9:37 鳥鉄（鳩）謎さんやん

[@user-zv9wv4bc1q]

「君津ダッシュ」って、ワードが出来そうだね‼️

[@user-ne4xz7oi9y]

近年の事例ですが、かつて塩尻－辰野に使われてたJR東のクモハ123-1には、朝晩に客扱いしてる松本からの(への)送り込み運用(単行)がありました ご存知の通り篠ノ井線には特急あずさが走っていますので、E257系時代の11両(基本9+付属2)との比較が倍数的には最大かなと思います

[@user-ne4xz7oi9y]

ちなみに、北陸本線の福井－越前花堂間は越美北線のキハ120(単行)と特急サンダーバード(基本9+付属3の最大12両)が走っていますが、両駅ともホームが別なのでこれは参考記録扱いでしょうか

[@user-cs4gk3lx9s]

現在クモハ123-1は小野田線、宇部線、山陽本線(下関-新山口)で活躍しています!

[@user-5050-suki]

スカレンジww 命名した人最高かよ...

[@turedd]

切り口が個性的で、毎回楽しんでいます。旅したくなりますね。

[@Yamboo_tetudou]

え！謎さん千葉来てたのか！ 会いたかったぁ… E131とE235だなんて変わったなぁ～

[@yutakato1568]

国府津の千葉版ってところだね 残念ながら千葉で館山行きと安房鴨川行きを新宿さざなみと新宿わかしおでしか聞かなくなった

[@user-lv1er9eh2r]

7:15 駅員さんも放送で『短い2両編成での運転します』 と、言ってて草

[@川崎急行]

なるほどE131でこういうことになったのか… この先ここもあそこと同じように有名になるんだろうなぁ… こんなこと想像もしませんでした。さすが、謎氏です。

[@joooooooohnn]

現在は木更津発上総一ノ宮行きの電車があるんですね〜 外房線と内房線の区別がつかなくなりそうですね 将来は自分の住んでいた区間もワンマン運転になると思うと少し寂しいです

[@Dragonsfanmikamigenzo]

いつもの葦笛の踊りと効果音

[@65ef80]

もはや謎さんの専売特許w

[@user-bq5ju4wy2y]

昨日木更津に行って15両編成から2両編成に乗り換えてきたけど、かなり面倒くさかったな

[@user-dd9yx6wy3z]

スカレンジクリアテールの編成だ‼️それからスカレンジも内房線内は空いてるんですね(^｡^)

[@H130H]

サムネがボロクハさんとほぼ一緒だ。 この位置がベストショットなんですね。

[@user-wu8yz4gi9k]

2両だとわりと混んでるな… 数駅で殆どの客は降りちゃうんだろうけども

[@user-tl5xi9vt1d]

僕もこの車輌乗ってみたいですね！次の動画も楽しみにしています！

[@user-hirohiro2023]

アクアラインの影響か、コストコと東京インテリアがあるらしい。 2両、15両は急速発展の置き土産？

[@kyamsun]

乗ったけど沿線需要に対して2両では短すぎる気がした。

[@user-jo4eh7so2z]

2:09 E235-1000を「スカレンジ」って略すのか……

[@ikasamatamago]

木更津ダッシュ... 大垣ダッシュに似てて草

[@hirokunkk]

誰かさんと編集似てるけど全然動画出さないから謎さんがスタイル継ぐのもありだと思う

[@YajiyuSenpai11451]

けら…💦

[@user-lx8zo3gu4x]

けらすが編集してる説

[@nightmelooooon]

今までは同じ区間でもせいぜい15両→4両だったので、それと比べるとすさまじい乗り換えですね

[@OHAGIRLFAN]

15両と2両の接続は国府津駅でもあるが、一緒に走行はここだけ。

[@user-ww5fu9xf2e]

謎さんとけらすさんの編集違い 謎さん 1効果音が鳴った後の尺がある 2字幕が動かない 3感じられそうに無い様で感じられる高クオ感 4最初のドドンがたまに無い けらすさん 1効果音が鳴った後の尺がない 2字幕が動く 3かなり強く感じられる高クオ感 4いつも最初のドドンがある

[@OHAGIRLFAN]

ですよね。いつも最初のドドンがあるのは白衣さんもです。

[@user-lx8zo3gu4x]

けらす 停車駅名を早口で一気に言う 謎 言わない

[@OHAGIRLFAN]

@@user-lx8zo3gu4x 謎のちゃんねる、白衣鉄道、かんのはどれも「○ら○」のBGMを使用する。

[@takanorinori2643]

君津ダッシュ爆誕の予感

[@negichan205]

木更津じゃないですか？

[@takanorinori2643]

@@negichan205 サムネのような横並びで乗り換えは君津駅なので君津にしました

[@negichan205]

@@takanorinori2643 なるほど！

[@taku_1213]

8:48 故障？

[@user-sx3nn8cy6o]

はじめ見間違いかと思いましたw

[@user-bn9mt7hd7z]

けらすを引き継ぐ男

[@drippy-il3pk]

音の使い方は上手かったですよね。 （惜しいですね。。。）

[@kosuke2245]

0:17 今日の露骨

[@OHAGIRLFAN]

「○ら○」。

[@sic-vvvf6117]

カラス

[@sic-vvvf6117]

@京葉臨海ライン 最寄りの薬局名やん

[@km8560]

謎ちゃんがグリーン車に乗らなかった！？

[@user-jp7kz7dp6e]

タイトル見て「へぇ〜そんな区間あるんだあ」とか思ったらガチガチの地元でした…。今は離れてるので気づかなかった。やはり地元が取り上げられるのは嬉しいですね。

[@tousekitetsu]

なるほど、こういうのはよく見つけますねー。横須賀線方面の快速等々、首都圏の快速列車、長いのは15両編成、ありますね。木更津だと久留里線は気動車2両編成ですけれど、こういうパターン、そうそうないでしょうね。

[@user-xs4ex2gp3d]

そういや、君津から逗子って遠いよな！

[@user-pf7zi2sv6y]

新型いいですねー かっけぇ

[@hiropon98]

動画見る前は国府津かと思ってた・・・

[@APW_Manbow]

同じくw さすがに美濃赤坂だとは思わなかったけど。

[@yasuhirotakase4055]

15両には及びませんが、京阪電車と叡山電車の乗り換えもかなりなもんですね。 実際に京阪は人が殺到する事を恐れて、洛北直結のテレビCMを辞めた過去がありました。

[@puri299ify]

内房線で、上総一ノ宮行きって 時代が変わったな

[@user-ym4jy2ip3r]

というか、復活したのだ。今までは保安装置の関係で鴨川スルー運転ができなかったのだ。だが、クハE130形同士およびクモハE131形同士の連結はできないぞ。

[@user-qi6zp4in6k]

8:50 ？！

[@seiya4394]

E235系横須賀線で4日前くらいに初めてみましたがいやぁピカピカでキレイでした！ にしてもスカレンジって名前思い付いた人天才だと思うw そして 8:48 アナウンス「まもなく、終点、木更津、木更津です。」 ∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧ LCD＜安 房 勝 山 Awa-Katsuyama ＞ ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨ WTF！！！！？？？ (バグってるw？)

[@user-tk3kd2ts8o]

国府津みたいな差ですねw うちの地元佐倉にも131の回送が走ってるのを見かけるけど、しかし131のワンマン化が進むとなると、そろそろ209の引退カウントダウンが始まるんじゃないだろうか？

[@kingcang4723]

けらしてんじゃねぇよw

[@memo07no1]

15両あるある：乗ったら車両貸し切り状態＆両数短い編成へのダッシュ乗り換え… 前者は列車の始発駅近くでよくあり、後者は熱海駅でも発生しやすいw E235はグリーン車以外の車両がロングシートなので、鉄な人だと当たるとちょっとがっかりするかもしれない。

[@0oo591]

房総地区の2両化は聞いてなかった…

[@user-fe5vl8jd6r]

最初倉賀野かと思ったけどよく考えたら途中の籠原で切り離ししてたなぁ…

[@kamogawabingo]

両数差で言えば負けてしまうけど、でも何倍かで言えば八高線・高崎線は最大10倍ですからね

[@user-yh1wz8rz1d]

木更津到着目前で、車内の次駅のLED案内表示が安房勝山になっているのは何故なのでしょうか。ー

[@user-mk5yq5xq7l]

国府津、熱海と似た感じになるのか....

[@APW_Manbow]

木更津というと115系がうじゃうじゃ居たイメージが。 あと駅前のタヌキ像を見ているとホームから頻繁にあのメロディが。

[@kei_2624]

0:18 完全な悪意！！

[@sakuyatrain1653]

以前の動画で国府津乗り換えあったけど千葉県でも極端乗り換えが発生笑笑 夕方2両で館山•鴨川周辺の学生輸送足りなさそう()

[@cha-bose86]

むちゃくちゃエグい乗り換え駅の爆誕！

[@MAJIN383]

「比率」だと大和路線加茂も凄い事に… 8両の221系から1両のキハ120に。

[@hajimeono6018]

何気に木更津から安房鴨川を抜けて上総一ノ宮までっていうのも今回の改正からだったはず

[@user-uq6in7ov9q]

早速、地元路線内房線を取り上げていただきありがとうございます！

[@rufu2654]

サムネの右にスカ線新型いて草

[@ymdc0]

今日も露骨で安心

[@user-lg2du9qu6u]

この動画はけら●？ いや、違うな！これは謎のちゃんねるだ！

[@hughug909]

エグいて・・・・。 国府津駅並にエグいて。

[@n-yan670]

お、今回はグリーン課金無しですか…w。 技術的に君津まで行かないと折り返せ無いから過剰輸送になっても君津まで走らせてるんですかねぇ？いつも混み混みの印象のある総武線快速も流石にここまでくるとガラガラですねw。

[@user-zl1wi7ky7c]

横須賀線の逆側の逗子駅も似た感じで、逗子駅まで、15両、その先 4両パターンはありますね。乗り換えに結構歩かされたりしますね。 千葉側の方がすごいですね。

[@sato8061]

2両はさすがに減らしすぎw

[@kerokerosansan]

内房線の君津以南は昔は 最低でも4両だったはずなのに変わったなぁ…

[@user-xn5gl4is7u]

木更津〜安房鴨川間、6両・8両・4両→2両に変更になると木更津や上総一ノ宮駅で椅子取り合戦が激しくなりそうですね、増して、ワンマン運転と言えども混雑時は2両＋2両の4両運転すればいいのになと思うのも

[@mon-ep7ce]

まるで ”け☆す” かと疑うレベルの編集‪w

[@AretushaDS]

☆ら☆？

[@nozomi_7324]

E131、やっぱりカッケェ〜

[@sannomiyastation5845]

謎さん詳しい

[@tatuokoya2548]

露骨な編集が慣れてもはやこのやり方が謎のチャンネルのものになってきてる

[@The113k]

アクアラインに鉄道も通してほしかった。 君津より先は単線であることもあるが、どんどん寂れて不便になっていく。

[@user-ur3vt5zw9l]

新型車両はカッコええよな。味のある古いやつも好きだが

[@oimoimo7]

先週、木更津で安房鴨川への乗り換えを経験しました。あと、僕は上総一ノ宮で2両→15両の乗り換えを経験しましたよ。

[@user-zf8cs5xy6n]

そうですね🙇 以前、両毛線に107系の運用が有った時には、107系の２両とE231系の10両と云う事は、有りましたが🧐

[@bombertaku1027]

8:48 なんでまもなく木更津なのにLCDは安房勝山になってんだ？

[@Ryo-om7lk]

内房線上陸してたとは思わなかった 是非ともお会いしてみたかったな by内房線民

[@user-pc1th5im9y]

確か217は4つのうち1つのドアだけ開けることができ、ほかの3つのドアは閉めて置けるという機能があったと思います

[@BorisLu]

Nice video!

[@user-ko1xw2nm1e]

全て乗客が乗れる電車の最多両数は、東京～国府津の急行東海ごてんばの 16両編成。 これに対するのは茅ヶ崎相模線のキハ35の2両でしょうか？

[@tm23rd]

千葉県(北西部)民ですが、E131はおろかE235にも未だ乗れていません 総武快速はしょっちゅう使いますが、巡り合わせが悪いのかE217しか来ないという…

[@nattousenbei]

今日の露骨。正直ワンマンじゃないだけ有情破顔拳だと思う。ちなみに最近はバスもガラガラ。外房に至ってはバス便がほぼない。高速があるんだから茂原行きのバスくらいあってもいいのにね。

[@user-ym4jy2ip3r]

長距離高速バスの人手不足によるんだろう。

[@user-nf5le1vf6i]

座りたければ木更津まで1本前で行って、木更津から乗ればいいですね。

[@japanilike623]

今日も編集最高です！！

[@subarukikou]

木更津駅、君津駅は2両、4両、5両、６両、8両、9両、10両、11両、15両とよりどりみどりですね。

[@ipodtouch5th]

209系のがマシってどう言うこっちゃ (輸送力の面)

[@Tokaere]

国府津の東海道線から御殿場線への乗り換えでお馴染みのやつですな………

[@pokopokomoka]

ガラガラすぎてうなだれる漢

[@user-tc9ue6gu9h]

宝積寺〜宇都宮は2両と10両が混在するんだっけ？

[@APW_Manbow]

烏山線というとトイレの窓だけ残ってる超ロングシートの七福神キハ40の記憶が…

[@APW_Manbow]

ホームグラウンドである熱海〜沼津もけっこうエグい。

[@user-tc9ue6gu9h]

東海道線は利用客が多いのであれですけど、そのほかのところは若干過剰輸送ですよね笑

[@2611F_Obu]

総車の新車の安心感たるや… オンボロ川重製209系・E217系の駆除まったなし