[리뷰 후] 포드 최고의 f150, 랩터(Raptor)가 가진 깊은 맛! _ 리뷰때는 하지 못한 말과 랩터의 오프로딩 이야기

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[리뷰 후] 포드 최고의 f150, 랩터(Raptor)가 가진 깊은 맛! _ 리뷰때는 하지 못한 말과 랩터의 오프로딩 이야기

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Күн бұрын

안녕하십니까? 한국남자입니다.
이번 이야기는 포드 랩터에 관련된 이야기입니다. 어느덧 랩터 영상을 올린지 1년이 되었습니다. 리뷰때는 하지못했지만 이 랩터에 관심있는 분들이 반드시 알아야할 이야기를 담았습니다. 유용한 영상이 되길 바랍니다. 고맙습니다:)
#트럭#포드#랩터

Пікірлер: 76

@BrightKim 4 жыл бұрын

캐나다 포드 정비사 Bright kim 입니다. 캐나다 미국 최고의 트럭 , 전차종 판매 1위을 하는 F150 , 그중에서도 아무나 넘볼수 없는 최강의 우람한 트럭 , 리뷰 감사합니다, ^^

@Kmancar 4 жыл бұрын

보람있고 힘든일 하시는군요. 항상 건강 챙기시며 일하시기 바랍니다. 고맙습니다:)

@fxfx4887 3 ай бұрын

하부부식이 150랩터의 치명적 단점인가요?

@user-hz2in8km6f 6 ай бұрын

너무 재미있는 잘들었습니다. 2019년 150랩터타고있는데 kman님 리뷰가 백프로 공감이갑니다. 랩터를 처음 운전했을때 엄청난 스케일감에 놀라고 폭팔적인 가속성능에 더 놀랐는데 무엇보다 좋은건 일상생활에서 데일리카로도 승차감 및 안정감이 기대이상 너무 좋다는것입니다. 랩터는 장마철물길, 비포장도로, 모래강변, 눈길, 공사현장등 조건이 안좋을수록 운전이 더 재밋고 즐겁습니다. 그래도 눈길은 무조건 조심ㅎ 제일 좋아하는건 새벽3시쯤 일(식품제조,음식점업)끝나고 강변으로 나가 시원한 바람맞으며 창문열고 담배한대물고 천천히 달리며 피로를 풉니다ㅎ 랩터타면서 아직 사소한 고장도 없어서 굳이 단점이라면? 연비와 제한적인 주차환경이라 할수있겠어요. kman님처럼 랩터가 엔진다운사이징하면서 배기사운드가 늘 섭섭하다 생각하다 조만간 합법적인 가변배기인스톨할려고 견적받았습니다. 한가지 무척 궁금한것은요?? 미국 직수입으로 가져온 랩터라 한글모드는 되지않아 아직도 완벽하게는 세부기능을 컨트롤 하지 못하고있는데 방법이 있을까요? 현재도 만족하지만 다음 모델도 8기통 랩터R을 생각하고있습니다. 건강하시고 늘 행복하세요. 구독 좋아요 누르고 갑니다~

@Kmancar 6 ай бұрын

글을 너무 늦게 읽었죠 죄송합니다. 좋은 말씀 감사드려요😍

@ianks226 4 жыл бұрын

알버타에서 랩터 구입하고 5일째 운행중인 사람입니다. 연비랑 주행거리 때문에 혹시라도 고민하시는분들께 조심스럽게 한가지 말씀드리고싶은게, 모든 F150 랩터는 무조건 136리터 기름탱크가 들어갑니다. 캐나다에서는 F150 2x4일때는 87리터, 4x4일때는 136리터 사이즈로 선택이 됩니다. 랩터는 무조건 136리터구요. 풀로 채워넣은상태에서 스크린에 963키로정도 가능주행거리가 표시되는데, 물론 제가 어떻게 운전하느냐에 따라서 달라지겠지요 ㅎㅎ;; 저같은 경우에는 이번이 처음 트럭이라 그런지 영상에서 말씀하신거처럼 조그마한 쇼핑몰이라든지 다운타운같이 밀집된곳은 가기가 겁납니다. 그래도 360도 카메라가 달려있어서 조심조심 잘 다니고있습니다. 도입부에 말씀하신 디자인관련해서 제 개인적인 의견을 내어보자면, 지금 2세대 F150랩터 헤드라이트디자인은 페이스리프트전 F150이기 때문에 딱히 새로된 디자인이 올해말에 나와도 그렇게 오래되어 보이지않을것 같습니다. 저는 구매하고나서 공부좀 해야겠구나 싶어서 찾아보다가 이 영상과 전 영상을 보게되었는데요, 말씀하신 모든 내용에 대해서 정말 많이 공감하고 또 여러가지 배워갑니다. 앞으로도 좋은컨텐츠, 영상들 기대하겠습니다.

@Kmancar 4 жыл бұрын

소중한 경험말씀 감사드립니다:)

@BrightKim 4 жыл бұрын

부럽습니다, 캐나다 포드 정비사로서 F150을 매일 타고 수리하지만 아직 소유하진 못하고 있네요 ㅎㅎ, 랩터는 더더욱 커서 ,,,

@user-ni6ch9sy1x 4 жыл бұрын

몇일전 f150을 공도에서 봤는데 옆차선에 있던 펠리세이드마저 작아보이게 만들더군요~ㅎㅎㅎ 멋진 주행영상 잘 봤습니다~^^

@Kmancar 4 жыл бұрын

ㅎㅎ 저도 가끔 한국에서 볼때는 미국 픽업트럭이 거대하다고 느꼈어요. 오늘도 잘 봐주셔서 고맙습니다:)

@kokji 4 жыл бұрын

돈이 없어서 랩터는 못샀지만 작년에 F150 XLT를 얼떨결에 구매했답니다. 주말에 심심해서 와이프랑 집앞 딜러샵 (써리 길포드)에 구경갔다가 갑자기 필 받아서 포드, GM, 토요타 돌아다니면서 모두 타보고는 즉석에서 기존에 타던 현대 산타페 트레이드인 하고는 F150 XLT 끌고 집에 왔는데 일년이 다된 지금도 아주 만족중입니다. 연비도 산타페에 비해 엇비슷하더라고요. 무엇보다 짐 실을곳이 많아서 캠핑가기도 좋고 이케아에서 가구를 구매해도 끌고 오기 좋고... 단점이라고는 지하주차장에 들어갈때 천장고가 6피트가 안되는 옛날 빌딩은 못들어가네요. 저 역시 구매후 한달정도는 너무 큰차인것 같아서 주차할때나 주행할때 엄청 신경쓰면서 운전했는데 이제는 아주 편안합니다. 후방카메라가 특히 도움이 많이 되는것 같아요.

@Kmancar 4 жыл бұрын

소중한 경험 남겨주셔서 고맙습니다:)

@King-um4vc 4 жыл бұрын

오우 랩터 특징부터 픽업트럭 자세한 설명까지 잘 봤습니다. 픽업트럭 타시는분들이 주차문제를 겪으시긴 하지만 제가 살고 있는 지역 같이 땅넓고 주차걱정없는 지역도 있답니다. 어차피 기름걱정없이 타는차인데 엔진 사이즈나 올려줬으면 좋겠네요. 현행 coyote v8엔진도 있는데 말이죠.

@Kmancar 4 жыл бұрын

소중한 의견 남겨주셔서 고맙습니다. 동감인 부분이네요:)

@Raptirking7850 4 жыл бұрын

연비는 진짜 신경쓰면 8.3키로도 나오고 고속도로 100-120키로 정도 운전하면 7.9-8.1km/l 나옵니다. 물론 신경안쓰고 막 밟으면 5키로 전후긴 하네요.

@user-dl1dh9vi7l 4 жыл бұрын

멋지다 한국에선 진짜 보기힘든데...ㅠㅠ 근데 개인적으로는 랩터보단 레블이 더 멋있어 보이네요.

@Kmancar 4 жыл бұрын

소중한 의견 남겨주셔서 고맙습니다:)

@나는떠도는구름 4 жыл бұрын

네 알겠습니다.

@user-st6fz8vk4m 4 жыл бұрын

번창하세요!

@Kmancar 4 жыл бұрын

고맙습니다:)

@user-tb9js3yb2r 4 жыл бұрын

호주 브리즈번에서 레인저 랩터 구매 고려중인데 레인져랩터 리뷰도 부탁드려요~~~~

@Kmancar 4 жыл бұрын

가능하도록 노력하겠습니다. 고맙습니다:)

@user-dh5tx1pi7u 4 жыл бұрын

이차 정말 맘에 듭니다.

@Kmancar 4 жыл бұрын

ㅎㅎ 저도요:)

@user-ku6jh4pk2e 4 жыл бұрын

안녕하세요. 리뷰 잘봤습니다. 와닿는 부분이 매우 많고 공감됩니다. 한국에서 2018년 랩터를 타고 있습니다. 세계최강의 트럭이라고 자부하며 아끼고 있습니다. 랩터 신형은 개인적인 생각으로 올해나 내년에는 출시되지 않을겁니다. 랩터는 5년 주기로 체인지가 되며, F150 신차가 출시되고 오랜 후에 나오는게 관행이라 22년 이후를 예상하고 있습니다. 그리고 엔진은 19년도에도 코요테 엔진으로 나온다. 700마력까지 올라간다 소문이 돌았지만. 오너의 기대를 박살내고 홀딩되어 버렸습니다. 포드최강의 슈퍼카인 GT도 랩터와 동일한 엔진을 사용하는걸 보니 포드는 이 엔진에 미련이 많나 봅니다. 환경문제나, 내연기관에서 전기차로 변화하는 흐름에서 과연 포드는 어떤 선택을 할지. 쫓아오는 랩레블 티렉스에 챔피언 타이틀을 방어할수 있을지....

@user-ku6jh4pk2e 4 жыл бұрын

허머나 테슬라 전기픽업의 무서운 기동토크를 구매자들이 맛보게 된다면. 미국 오너들도 엔진 사이즈에 대한 환상을 버릴지도 모를 일입니다. 전기차 랩터를 바라는 1인입니다.

@Kmancar 4 жыл бұрын

포드에서 일단 머스탱 전기차는 출시를 했고 픽업트럭 전기차도 개발을 했다고 합니다. 시간이 문제지 결국은 랩터도 언젠가는 전기맛을 보지 않을까 생각해봅니다. 소중한 경험과 의견 남겨주셔서 고맙습니다:)

@user-lf2cc7px4x 3 жыл бұрын

렙터 잔고장 없이 한국에서 직수해서 타는데 고장문제는 크게 걱정없이 탈 수 있나요?

@vincentko4634 3 жыл бұрын

저도 랩터를 미국에서 2년을 타고 개인사정으로 처분했지만 (ㅠㅠ) 미국 내에선 램 TRX 출시 이후로 랩터 후속 모델이 많이 기대됐지만 우선 외간과 실내만 살짝 바뀐 랩터가 출시됐구요 TRX를 응징 (?) 할 랩터는 아직 개발단계임으로 일 년 후에나 출시될 듯 함으로 예상 됩니다.. 개인적인 생각으론 포드의 여우로움이 느껴지네요..

@user-zr4cg7ps6e 4 жыл бұрын

재미있네요 잘 봤습니다

@Kmancar 4 жыл бұрын

잘 봐주셔서 고맙습니다:)

@chankim693 4 жыл бұрын

잘 보고 갑니다~ 차체가 엄청 높네요. 저는 차체가 높은 차를 타면 차멀미를 해서 직접 타보진 못할꺼 같네요ㅋㅋㅋ 차체도 너무 커서 운전하기 쉽지 않을것 같은데 다른 세단에 비해 어떠신가요?

@Kmancar 4 жыл бұрын

처음에 접할 때만 약간 부담이 있지만 실제 중대형 세단보다 운전하기 편한 부분이 많습니다. 사실 차가 높을 수록 의외로 운전하기 편한 것이 사실이거든요 ㅎㅎ 오늘도 잘 봐주셔서 고맙습니다:)

@vincentko4634 3 жыл бұрын

사실 랩터는 미국에서도 “간지”로 탑니다. 저도 2019년 형 랩터의 오너였고 튜닝의 재미가 많은 차임에 나름 애프터마켓으로 안개등 키트나 배드카버등등 조금만 손 대도 몇 천불이 넘어가긴 하죠.. 배기음이 아쉬워서 문의를 해 보니 머플러만 재거하면 차가 다른 넘이 되는게 사실입니다. Exhaust system을 몇 천불씩 주고 바꾸는 오너들도 많은데 귀가 즐겁기 위해선 거금을 안 들이고 푼돈에 머플러만 재거하는 것만으로 이 트럭의 야수성 (?)을 충분히 느끼실 수 있슴니다! 재밌는 사실이 동영상에서 말 하듯 Lane Keep Assist는 길 넓은 미국에서도 끄고 다녔어요.. ㅎㅎㅎ 수시로 핸들이 흔들려서 ㅎㅎ

@user-hy3mv6ko6p 4 жыл бұрын

숔업소버특징이 큰 돌밭보단 자갈밭,모래밭,흙밭 정도가 최적이라니... 한국에서 캠핑갈때 최적이겠네요. 일부러 돌덩이를 찾아가지 않는 이상 어디든지 갈만하고요.

@FlowerSan 4 жыл бұрын

나도 2017년 포드 f150 v8 5.0을 타고 춡퇴근을 하는데...랩톱을 안산 이유는 타보니...별 실요성이 없더이다.그리고. 미국에서는 이 타면서 연비를 따지지 않습니다. 보통 16마일. 갤론당. 친구들 랩톱을 사서 다 후회들 하지요. 정말 개 폼 말고는 차가 별 쓸모가 없다는 것. 주로 이차는 건축업자 아니면 트럭이 필요한 사람들이 사는데...그냥 멋으로 산다..미국에서는 몇몇이 잇어도....그래 중고 랩톱 많아요.

@MusicLuv80 4 жыл бұрын

이 트럭 다좋은데, 의자가 너무 불편하더라구요. 월래 포드 차들이 의자가 좀 불편한듯.

@Kmancar 4 жыл бұрын

소중한 의견 남겨주셔서 고맙습니다:)

@yongwoo85 4 жыл бұрын

올해 발표되고 새로나올 F150과 랩터는 페이스리프트가 아니라 풀체인지 모델이죠

@Kmancar 4 жыл бұрын

확실하게 단정 지으시는군요. 저도 그랬으면 좋겠습니다. 일단 F150은 새 모델이 출시된다고 합니다(이 부분을 풀모델체인지라고 하지 않을 수 있다고도 합니다). 이미 미국도로교통안전국에 차대번호에 새로운 엔진코드등이 적용된 사항을 신청완료한 사항입니다. 다만 이번 코비드19사태로 마케팅차원에 의해 포드측에서 좀더 출시 시기를 늦출 수 있다고 합니다. 내년에 출시되는 랩터는 차대번호를 있는 그대로 신청했다고 합니다. 따라서 랩터는 바뀌더라도 외부디자인 일부만 변경될 예정이라고 하며 현재 출시되는 랩터의 경우, 일반F150의 새모델이 2015년도 출시 이후 2017년도에 랩터가 풀모델 체인지 되었듯, 랩터의 풀 모델 체인지는 2022 정도에 이루어 진다고 합니다. 물론 이 모든 사항도 객관적인 사실에 바탕을 둔 루머라고 할 수 있습니다. 혹시 포드에 근무하시거나 마케팅 관련 일을 하고 계신지요? 이정도로 확실한 말씀이라면 거의 자동차 뉴스 헤드라인을 장식할 수 있으시리라 생각합니다:)

@user-tb9js3yb2r 4 жыл бұрын

한국남자KManCar f150만 풀첸지 예상인가요 아님 레인저 랩터모델 포함인가요

@QuadCortex 4 жыл бұрын

상남자의 차네요 ㅋ

@Kmancar 4 жыл бұрын

ㅎㅎ 동감입니다:)

@yyc5363 4 жыл бұрын

잘볼게용 영상초반에 바닷가?에 아파트? 콘도?줄세워져있는곳이 어딘줄알수있을까용? 벤쿠버인가요?

@Kmancar 4 жыл бұрын

고맙습니다. 그런데 어느 부분을 말씀하시는지 잘 모르겠어요. 혹시 분초를 말씀해주실 수 있으신가요?

@yyc5363 4 жыл бұрын

@@Kmancar 영상재생하려고 클릭하면 바로 한국남자 제목뜨면서 나오는 배경이요ㅎ

@Kmancar 4 жыл бұрын

제가 인트로 영상을 생각하지 못했네요ㅠㅠ 밴쿠버 다운타운입니다. 정확히 버라드에서 잉글리시베이를 바라보는 화면이에요:)

@yyc5363 4 жыл бұрын

@@Kmancar 답변감사합니당 좋은주말되세요~^^

@Kmancar 4 жыл бұрын

네 고맙습니다. 건강하세요~~:)

@user-kd6jw6ex2k 4 жыл бұрын

이번에 지프 루비콘 충돌안전테스트(?) 에서 충격적인 결과가 나왔는데요. 의견 듣고싶습니다^^

@Kmancar 4 жыл бұрын

이 부분의 개인적인 생각을 말씀드리면, 일단 바디온프레임의 suv 충돌테스트를 했다는 것 자체가 일단은 과감한 시도(?)라고 생각합니다. 현재 진행되는 충돌테스트에 항상 좋지 못한 결과를 가져오는 차 구조거든요. iihs에서 시행한 테스트 중 바디온 프레임 suv는 정말이지 몇대 없는 이유가 이것입니다. 토요타 4러너 차종도 테스트는 시행 했었는데 오히려 랭글러보다 안좋은 결과를 갖기도 했습니다. 테스트 결과를 자세히 봤는데 충돌 후 전복되는 결과에 의해 좀더 상해를 입을 우려로 인해 종합 점수를 잘 받지 못했더군요. 일반적인 더미의 1,2열 상태와 사고 후 공간 확보는 좋은 점수를 받을 것을 보면 앞으로 보안만 잘 하게 되면 좋은 점수를 받지 않을까 생각해봅니다. 너무 긍정적인가요?ㅎㅎ 사실 이 차를 구입할 때 무조건 이런 테스트에서는 좋지 못한 결과를 받을 것을 생각했는데 제가 생각한 것 보다는 결과가 좋아 의외라고 생각했습니다. 좋은 정보 알려주셔서 고맙습니다:)

@taehyoungkim8889 4 жыл бұрын

오프로드를 자주 가지 않아서 리미티드 모델과 고민 중인 경우.. 대부분이 온로드 주행인데 랩터 구매시 후회할 수도 있을까요? 리미티드와 승차감 차이가 어느정도 인지 궁금합니다

@Kmancar 4 жыл бұрын

아무래도 리미티드가 일반 suv에 가까운 운전느낌과 승차감을 갖고 있습니다. 랩터는 리미티드에 비해서는 좀더 유동성이 커서 그 만큼의 정확도는 떨어집니다. 리미티드와 랩터 중, 온로드만 주행하시기 위한 차는 리미티드가 더 좋다고 말씀드릴 수 있습니다:)

@taehyoungkim8889 4 жыл бұрын

@@Kmancar 좋은 정보 너무 감사합니다~

@Kmancar 4 жыл бұрын

별말씀을요:)

@user-iy4kz4so3u 4 жыл бұрын

테슬라 트럭과 비교해보고싶네요 기름이 고갈이된다고하지만 아직한참 멀었슴

@MP-gh3em 4 жыл бұрын

가면 갈수록 석유파는 기술이 늘어나기 때문에 석유고갈 기간이 늘어나고 있죠

@minkyujung1694 4 жыл бұрын

순간 제학교 쪽이라서 놀랬네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Kmancar 4 жыл бұрын

ㅎㅎ 반갑습니다:)

@rourke211 4 жыл бұрын

한국에서는 1억2천만원선에서 판매가 되고 있는데 할인한다는 소리는 아직 없네요. 신형이 나와도 지금사는곳에선 주차문제 때문에.... 지금 하는 일을 조금 정리하고 시내 외곽으로 나갈까 하는데 친구들이 고독사 한다고 말리네요 ㅠㅜ 랩터사면 랭글러는 풀오픈 문짝탈거하고 앞유리 접고 해서 탈까 하는 생각중입니다.

@Kmancar 4 жыл бұрын

ㅎㅎ 랭글러는 속된말로 까야 맛이라고들 하더라고요. 저도 한번 해보려구요 ㅎㅎ:)

@user-iz5zh9ff4d 11 ай бұрын

제 차가 15년식 라리엣 블랙웁스 인데요. 싱크2라서 한글 지원이 안됐는데 한글이 될려면 어떡해야 할까요?

@Kmancar 11 ай бұрын

Sync3으로 업그레이드 키트가 있습니다 다만 포드 정식제품은 아니라서 개인적으론 걱정이 되긴합니다 가격도 비싸고요😊

@user-iz5zh9ff4d 11 ай бұрын

업그레이드 키트구매는 미국에서만 가능한가요? 한국에서는 없나요?@@Kmancar

@Kmancar 11 ай бұрын

한국은 외제차 오디오 전문점에 문의하시는 것이 확실할 듯합니다 사후 관리를 위해서라도요 부품만 원하시면 아무래도 미국에서 사는 것이 좋죠

@user-iz5zh9ff4d 11 ай бұрын

감사합니다

@waseobi 4 жыл бұрын

구매를 잘하는 방법이 있을까요?

@Kmancar 4 жыл бұрын

혹시 미국이나 캐나다에 계신지요? 아니면 한국 직구를 말씀하시는지 다시 글 남겨주시면 설명드리겠습니다. 한국직구를 제외한 부분을 말씀드리도록 하겠습니다:)

@waseobi 4 жыл бұрын

@@Kmancar 아 한국에서 구매하려합니다

@user-en2gy9qr5z 4 жыл бұрын

랩터에.캠퍼올린다고.전에말씀드렸는데 고민되네요.250이나.350 은.제개인적으로.디자인면에서.솔직히망설여집니다.한국에서는.쌍용렉스턴칸에다가.캠퍼올리는데.별문제없어보이는데 어떻게되는건지 알수가없네요.제가원래.차에대해서는.일자무식이고.한번꽂히면.직진밖에모르거든요.ㅋ.망설여지네요.랩터에.캠퍼올리는방법은 없는지요

@Kmancar 4 жыл бұрын

네 물론 기억합니다. 조금이라도 더 안전하고 맞춤 캠퍼를 고르기 위해서는 가볍고 바람저항을 최대한 줄일 수 있는 제품이 좋은데요, 제가 추천 제품을 몇개 찾아보니 lance650, bundutec wild, alaskan6.5 cabover등이 있더라고요. 제품 확인 해보시기 바랍니다:)