Lidi nebo Auta - Kdo má v Praze vlastně přednost?

[@Gwakari]

Mrzí mě že v podstatě všechny změny parkoviště -> pěší zóna jsou skoro bez zeleně, prostě jen velká vydlážděná plocha

[@Pan.martin]

Naprosty souhlas. Treba ta zmena pred magosem je uplne k nicemu, pokud tam neni jedna jedina zelena plocha. To uz tam mohli nechat parkoviste, protoze krome tech par lavecek na primym pekelnym slunku to vlastne nema zadny jiny prospesny efekt, snad krome pohledoveho… takze… 🤦🏻‍♂️

[@llostindream]

Přesně. Bez zeleně, bez laviček, ... Ten smysl „pro lidi“ to pak trošku postrádá. Změny v zahraničí jsou vždy i se zelení kolem.

[@tomaszapletal7162]

A pak ve městech nemá být přes 35, když jsou tropy. Byl jsem na procházce pod stromy, když bylo nejhůře. A přitom tam bylo tak odhadem skoro o pět stupňů míň.

[@badaxebadaxe2248]

@@Pan.martin Přesně to mne napadlo, prázdná vydlážděná plocha na ní pár židlí a prakticky žádní lidé. To i to parkoviště bylo asi lepší. Kdo si sedne na takové místo na slunce? V zimě to musí být ještě horší, takže to je použitelné pár dní v roce na nějaké vystoupení, třeba malá defenestrace :-) A k tomu oválu, kolikrát tam někdo běhal třeba od roku 1990? Spíš to vypadá že už leta před zrušením se tam nic nedělo a tak to celkem rozumně Sokol změnil na parking, pardon odstavnou plochu. V Praze bych tedy nechtěl být ani po smrti namalovanej na zdi, je to hnusné město, ale podobné nápady s parkováním mají samozřejmě i jinde a bohužel je i realizujou. Narážím na to v řadě měst že chci zaparkovat a místo kde jsem stál před půlrokem už je "pěší zóna" kde nikdo není, nebo se tam poflakuje pár našich "pracovitých vyloučených" (asi tam hledají práci) ale jinak je to jen k namaštění kapsy architekta co to navrhl a spřátelené firmy co to pak dělala. Zeleně přibývá minimálně. I u nás ve městě se podobná kravina chystá, náměstí z poloviny zelené a z poloviny parkoviště se "musí změnit" a tak se vytvoří podzemní parkoviště (asi 50 metrů od řeky do hloubky 2 pater) a povrch se vydláždí a kolem protékajícího potoka (voda z obou stran té podzemní hrůzy)se vytvoří schody aby měli dle představy architekta lidi kde sedět.

[@novh4ck]

Proč v určitých místech Prahy nelze vysázet stromy se dá vysvětlit jedním slovem: památkáři. Například zmíněný prostor před magistrátem má návrh na revitalizaci, kde je nových stromů dost málo, právě kvůli památkářům.

[@mazvirataaja9397]

"Not just bikes" má super videa o průchodných městech. Jsem ráda, že o tom někdo mluví v Česku. Na ty jejich videa jsem si vzpomněla při vašem videu o kruháku u prašné brány.

[@mouchovskij]

Ten kanál mi změnil život

[@ondrej_kraus]

Potřebujeme český ekvivalent Not Just Bikes 👍

[@tekno679]

Spolu s kanálem Adam Something mi asi před měsícem vyskočili na youtube a hrozně mě nadchlo, že se o to někdo zajímá.

[@acceleratedsloth]

Jen aktivistická propaganda, která nemá s opravdovým zlepšováním měst moc společného. Jedná se o lidi, kteří nemají v oboru jakékoliv vzdělání. Vždy dávají příklady naprosto bez kontextu okolí.

[@davidtrnecek9318]

Tak ten kanál je genialni, jsem rad ze na něj koukají i lidi v česku

[@servisnioslik2051]

6:50 Lustr bohužel neuvidíte... legendární a povedená parodie! :D

[@gaborborbely776]

Super video, a moc krásných změn pro lidé a proti autům. U nás v Budapešti největší výhra byla když náš nejznámější most (Řetězový Most) prošel rekonstrukcí a byl zase otevřen jen pro pěší, MHD a cyklisty. To je paráda, že máš aspoň jeden most ve městě, co není nikdy zacpany.

[@moucha128]

Rodina: A počkej, proč o praze znáš každou jednu zájimavost, a dokážeš odlišit podvodníky? Vždyť bydlíme od Prahy strašně daleko? Já ve 2 ráno koukajíci na kanál Kluci z Prahy: 🤔🤔🤔🤔🤨😅

[@Stepan_H]

Problém s auty je, že s nimi se vleče "spirála smrti", kdy auta potřebují místo, které se vybuduje, jenže teď když je místo, tak si více lidí může pořídit a pořídí více aut a ta potřebují místo, které se vytvoří,.... Problém s "mými" úředníky mám v podstatě stále, protože velká část jejich rozhodnutí není pro místní občany. Jsme asi jediná městská část, která nemá modré zóny a jsem za to rád. Před lety proběhla anketa a lidé modré zóny odmítly, protože nechtěli platit za něco pofiderního jako je příslib možnosti. Bohužel, i přesto, že nevidím nějaký přetlak v parkování, tedy situace je stále stejná, tak se toto téma se opět objevuje a já se obávám, že nakonec budou zavedeny, kdy místní občané budou platit za příslib možnosti zaparkovat a pokladnička městského úřadu bude mít nový příjem za nic (Tedy pardon, přeci jen pár korun dají do načmárání modrých čar, značek a do tisku parkovacích kartiček, ale to je takřka jednorázový náklad...). A víte proč? Protože v místě nově postavený parkovací dům za 1/2 miliardy s kapacitou téměř 900 míst, ale nevytěžuje se ... zřejmě někde udělali soudruzi z NDR chybu...

[@janaussiger4111]

Mno, spíš soudruzi z NDR nechtějí platit za parkování, protože jsou soudruzi a nechtějí platit za služby. Proto je hodně mimopražskejch parkovacích domů úplně prázdnejch.

[@docker_cz]

Díky kluci z Prahy))) I když už v této zemi žiju ne dlouho, s radostí sleduji vaše videa.

[@hellfire5108]

6:16 že to není parkoviště, ale odstaviště, přece jasně dokazuje ta stříbrná Škodovka s prázdnou pneumatikou :).

[@petasica80]

A co teprav ten žigul 🤣

[@TGrunwald]

Jestli nemáte rádi plýtvání, tak mě zaráží, že dáváte přednost velké vydlážděné prázdné ploše před parkovištěm. To zase považuju za plýtváním já. Konkrétně mluvím o Staromáku - tak jak to teď je, se mi to nelíbí. Kdyby se tam vysázela nějaká zeleň, udělat z toho park jako na Karláku - fajn, má to vliv na klima, je příjemné se projít pod stromy. Kdyby se tam postavilo něco, co bude sloužit místním nebo třeba i turistům - fajn. Ale jenom dlažba kam se podívám a uprostřed socha a sloup - na tom nevidím nic hezkého, natož užitečného. Už jsem tamtudy dlouho nešel, ale jediné využití na které si vzpomínám byly hokejové přenosy. To už mi přijde lepší tam mít parkoviště.

[@brekekekekekeke]

Pro lidi a ilustraci je fotka plna kol, kde clovek neprojde. Skvely :D

[@MarekTurnovec]

No projít by se tam asi ještě dalo... Každopádně i takové stojící kolo má oproti stojícímu autu určité výhody. Zabírá toho místa méně, pokud není k něčemu zamčené, jde (pokud fakt překáží) dát stranou nebo poponést - a hlavně - nezačne z ničeho nic couvat a nepřejede Vás při tom (a když už by se něco takového dělo, je dost velká jistota, že to pro vás jako chodce nebude fatální, což u těch aut a třeba za nimi procházejících dětí už bych měl větší obavy).

[@acceleratedsloth]

Kdy jste naposledy viděl nepřipoutané kolo?

[@Frolicscz]

Super video, alespoň jedna výjimka se našla :D v čase 6:15 je rapid za vámi skutečně odstavený, podle vyfouklé přední pneumatiky :D

[@cyrilhavrda2066]

trochu škoda, že Janek nezmínil, kdo za tyto bizáry na Praze 1 může - ODS. Takovýmto rozhodnutím a změnám by se totiž jednoduše dalo předejít skrze volby, stěžováním si na youtube toho moc nezměníme.

[@adamnavratil2350]

Je škoda, že je Janek tak umírněný a na nikoho nedává vinu, i když je viník jasný. Ale asi chápu, že tvoří obsah pro masy a nechce si určité skupiny lidí znepřátelit. ODS rozhodně není cool strana pro mladé, je to konzervativní strana pro boomery.

[@Francesko75]

Jelikož kvůli práci jezdím po Praze denně, ocenil bych více míst pro zásobování. Když jedu za zákazníkem do centra Prahy, tak dlouho hledám, kde zastavit na 10-15 minut.

[@martinsnobr3575]

Bohužel většinu míst pro zásobování blokují jiná auta :-(

[@KneziTezi]

Já když jedu za zákazníkem na Václavák, tak to nechám na Chodově na P+R a dojedu metrem. Trvá to déle, ale nemusím řešit ve špičce výjezd z Prahy po magistrále :)

[@Francesko75]

@@KneziTezi Jo jenže já vezu za zakazníkem vercajk co ma tak 15 kilo a v autě mám tak 600 kilo náhradních dílů a materialu. A jezdit z václaváku na chodov pro nějakou drobnost, by se moc nevyplatilo 😅

[@Francesko75]

@@martinsnobr3575 Jo to mě taky štve, když tam zastaví nachvilku tak cajk, ale na dosti místech pro zásobování jsou ta auta klidně týden.

[@YoloSwagginscz]

@@KneziTezi 🤣🤣 to by mě zajímalo co vozis

[@lunaargentum1743]

"na karlův most můžete jen chůzí, nesmíte ani na kole či koloběžce" a část o karlově mostu zakončuje video, jak se přes něj prohání lidi na elektrokoloběžce 😐

[@chlapecx]

proto to tam schválně zabrali :D

[@joachimprien4160]

Jestli nechápete pointu, jste hňup...

[@jiridvorak]

vem mobil a zanes to na služebnu policie. Ti budou mít povinnost vypátrat osobu a dát ji pokutu.

[@lilpaklic5158]

6:15 Ten rapid za tebou mí píchlé kolo :DD Zajímalo by mě jak dlouho už je tam odstavenej :D

[@happyn2ndchannel568]

,,Nevím, jestli je to dobře nebo správně".. tak to mě dostalo 😂

[@strixcz]

Taky jsem si všiml... :D

[@daniele8921]

Dobře nebo správně? To náhodou Janek trefil. To že tam zase mohou parkovat auta je totiž oboje. 😉✌

[@happyn2ndchannel568]

@@daniele8921 achjo.. spíš jsem čekal, že řekne, že neví, jestli to je, nebo není dobře/ správně...

[@02doki]

No a jávím o člověku,co v Nerudovce bydlí,a ten úbytek míst ho naštval,ještě když platí modrý zóny...

[@dobryden.6241]

To je menšina a v demokratickém světě se bere názor většiny, nehledě na to, že tam parkuje mnoho zahraničních turistů nebo vyslanců.

[@jiristanek2164]

Kdyby to opatření bylo skutečně jen pro místní, pak by se o tom dalo možná polemizovat. Ale sorry, hoteloví klienti tam s auty prostě nemají co dělat. Centrum Prahy není nafukovací.

[@lenkadolejsova7074]

@@jiristanek2164 Nevyberu si hotel, kam povleču kufr a tašku přes město.

[@jiristanek2164]

@@lenkadolejsova7074 Víte, že existuje služba jménem taxi, že? :)

[@milanwolfi7202]

@@dobryden.6241 V Demokratické společnosti se toleruje jak názor většiny tak i menšiny.Svoboda jednoho končí tam kde začíná svoboda druhého .A ta menšina jsou většinou lidé co tam bydlí 😉

[@plzennakole]

Díky za celé video, ale samozřejmě především za "výlet" do Plzně.

[@veronika3643]

Kluci, Vaše videa jsou super, díky za ně 😊

[@janawaisova1818]

Děláš fajn práci a zároveň je evidentní, jak tě to baví. Díky. Zdravím z Milána.

[@davidhajek64]

Všechna velká náměstí změna z nějakého využití v takřka žádné. Nějak to Praha neumí. Krakov, Mnichov, Lvov, Bratislava, Brno, Řezno a podobná provinční města zaplnila ten prostor něčím pro lidi. V Praze buď divné ošklivé restaurace pro cizince a nebo jednou za týden výprodej makro ( pardón, farmářské trhy). Takhle by se chtělo říci to snad raději parkoviště. Viz to malostranské náměstí. A ještě jeden poznatek: mám špatně pohyblivé rodiče, co by si třeba rádi s mojí asistencí přešli Karlův most. Nebo třeba potřebují na pohřeb v kostele v centru. Bohužel pro Pražana docela problém. Takřka neexistuje forma byť drahého parkování v absolutním centru. Všechna evropská města takovou možnost mají

[@korchmaster]

Bylo by dobré udělat díl, kde můžou lidi z daleka zaparkovat. Díky dobré MHD v Praze auto netřeba (hlavně když se chce člověk jen procházet, a hledat místa z videí od nějakých kluků z prahy :) ale do prahy to jde jen autem (vlakem to mám na 4 hodiny) a pak není kde bezstarosti zaparkovat.

[@davidtrnecek9318]

Většina stanic metra na okraji Prahy má velké parkoviště. Černý Most - parkovací dům, Černý Most 2, Holešovice, Depo Hostivař, Kongresové centrum Praha, Ládví, Letňany, Nové Butovice, Opatov, Rajská zahrada, Skalka 1, Skalka 2, Westfield Chodov, Zličín 1 a Zličín 2.

[@Gwakari]

@Weigel ono dřív hlavně s parkováním byla jízdenka na MHD zdarma pokud si dobře vzpomínám

[@mjrzeman]

Tak mám svá tajná místa, kde je v centru Prahy o víkendu parkování zdarma a je tam zároveň vždycky volno. Ale psát je sem nebudu :-)

[@petrvachal5132]

@@mjrzeman Tak proč to vůbec komentujete?

[@korchmaster]

@@davidtrnecek9318 díky určitě se podívám co jsem dostal papíry byl jsem v praze 3x a nikdy jsme nenašel volné místo dokonce i na placených parkovištích

[@rhanzlik]

Pro mně, jakožto turistu je to skvělý video , jako všechny na tohle kanále ;)

[@BartikkCZ]

Spíše než zeleně mně štvou modré zóny, jejich význam jsem kdysi chápal tak, že by měli uvolnit městu od aut a rezidentům dopřát více parkovacích míst, ale s tím jak se nadále rozšiřují, tak pokrývají pomalu celé městské části a to i v oblastech, které nejsou turisticky nijak atraktivní a bydlí tam pouze rezidenti. Jsem z Prahy 6 a tady se šíří rychleji jak covid, postupují stále dál až pomalu k letišti a nejvtipnější mi na tom přijde to, že zóny stále prodlužují a při tom staví nové velké podzemní garáže, jako je na hradčanské. Zóny se staly už jen dalším vydíráním občanů a dojení peněz, které na samotných ulicích nejsou a nebudou nikdy vidět a asi nikdy nepochopím tedy proč by rezidenti měli platit za místo před svým domem, ačkoliv je v majetku městské části. Nikdy to zde nebylo, nikdy to nebylo potřeba a nikdo si z toho ani nedělá hlavu

[@stepanmikulenka5323]

Mám ještě více psychostory. V Ostravě hned vedle ZOO, je osada, pro kterou platilo, že zde byl zákaz vjezdu mimo dopravní obsluhu. Každý normálně člověk včetně všech strážníků okolo vždy chápalo větu bydlím zde. Ovšem peněz evidentně není nikdy dost a nový starosta (který mimochodem začal utrácet peníze za vyložené nesmysly jako apple počítače na radnici atd.) řekl, že lidé nejsou spokojení s parkováním, údajně kvůli návštěvníkům zoo. Ovšem nikdy jsem nikoho neslyšel nadávat od roku 2016 v tomto roce přidali značky zákazu vjezdu. Vyložený nesmysl míst tam bylo dost, ale i přesto u nás byla zavedena modrá zóna, což znamená, že člověk musí mít trvalé bydliště i být vlastníkem vozu, aby měl kartičku. Máte auto na operák? Vás problém. Takže teď nemůžu před domem, za který pravidelně platím nájem ani zaparkovat a musím hledat místo na pár parkovacích místech, kde je stání zdarma (samozřejmě i pro lidi ze zoo), nebo stát na parkovišti na max 2 hodiny a co 2 hodiny je chodit přetáčet. Jen protože nejsem vlastníkem vozu... někteří si to pochvalují míst je tam sice pořád stejně, jediný rozdíl, jsou lidé kteří nemohou kartu získat a tak doslova bojují o poslední volná místa. Korunu tomu nasazují už jen bezohlední sobci, kteří stojí na volných místech, ikdyž mají modrou kartu. 🙃

[@tomtichy]

Tramvaj podobnou té ve 2:33 je k vidění v muzeu Crich Tramway Village v Anglii. Sice nese též stejné číslo 180, ve skutečnosti se jedná o pražský vůz č. 266.

[@germias]

V Děčíně máme vybudována 2 větší P+R parkoviště na místech, kde dříve stály železniční tratě. Další velké parkoviště, které stálo přímo uprostřed hlavního Masarykova náměstí, bylo zrušeno, namísto něho byl vybudován široký prostor plný stromů a keřů pro chodce a pro restaurace, kde nyní stojí předzahrádky, zrekonstruovaná novověká kašna a další detaily se stále doplňují. Náměstím sice prochází silnice, je však opravdu nezbytná, ale také zabudovaná citlivě. Auta zde sice nadále parkují, avšak nijak prostor zbytečně nezahlcují. Podobně přibylo několik parků, např. v místech pod Zámkem, kde dříve stálo komunistické betonové koupaliště, které bylo nahrazeno novějším aquaparkem.

[@patrikpoho7198]

Brno chceme zase❤️

[@madPav3L]

6:15 ta fabie nebo co to je, má prázdné levé přední kolo :)

[@janasuranova3222]

Supeeer, anglický slovíčko na závěr 😉 Jsem Ostravačka, a tak do rozmístění aut v Praze kecat nebudu, bo tomu nerozumím. 😀 Ale vaše videa jsou super a zajímavá. Díky, kluci. 😍

[@petrkral5680]

Je to o využití centra. V šedesátých letech bylo v centru hafo kanceláří a firem, dnes se firmy stěhují jinam a nová kolaudace je vždy podmíněná zřízením podzemního parkoviště. Je to evoluce.

[@marcelkarch3972]

Super změny a další nastanou když se budou řešit nabíječky pro e vozidla

[@jakubkonecny7369]

Ono to máte těžký. Taky si myslím, že auta co tam jet nutně nemusí v centru nemají co dělat. Jenže on je problém, že místo aby se hledal kompromis a funkční řešení tak je tradicí, že se všem autařům nas.... na hlavu a basta. Viz brno, zákaz vjezdu do centra kromě doby nějak od 8 do 10 nebo tak nějak. Super... takže když tam máte firmu a borec vám doveze zboží z druhé strany evropy a nestihne to v 8 ráno tak jste v zadeli jako Baťa s dřevákama. Já jsem kurýr a říkám vám, že pokud vyženete všechna auta z města pryč, tak nebudete mít ani tu tužku, kterou byste si chtěli podepsat ocenění za služby městu... Když už se někde město rozhodne zrušit 100 parkovacích míst a udělat tam kolonádu, tak já jsem pro, ale ať v dosahu otevře podzemní garáže nebo patrové parkoviště. Já jsem všema deseti pro, aby ta auta stála někde v podzemí a nezavazela na ulici.

[@BaSi560]

Kluci, prima video. Vite co by stalo zato? Video o lavickach. O tom, kdyz na nich odpocivate, kam se koukate... Obcas se lavicky obnovuji roky a nikoho nenapadne, ze by se mohla presunout na hezci misto... V Rokytnici nad Jizerou se na novych lavickach stale koukate na samoobsluhu misto na hory... PS: ktere video je o kavarne na Male Strane, takova ve dvore...ja bych tam chtela zajit a nemohu to najit. Diky Barbora

[@marekhlavac8612]

Veřejný prostor je určitě fajn, ale ona se ta auta nevypaří. V Praze se hodně ruší parkovacích míst jako jinde v Evropě, ale už se nedělá to za b), tedy že by se vystavěli např. podzemní parkovácí stání. IPR neustále mluví o přibližování prostoru lidem a jak je jim líto, že se centrum vylidňuje, ale i zásah v podobě zrušení místa na parkování snižuje komfort bydlení v daném území. Já v Praze v centru bydlel od narození a komfort bydlení se tam tak snížil, že jsem se nyní odstěhoval do části Prahy dál od centra, kde ten komfort je mnohem větší. Tedy změna z parkoviště na park nebo na veřejný prostor oki, ale koncepčně, ty místa se musejí někde nahradit...

[@prostematejj]

k Plzeňskému parkovišti na náměstí ještě dodám, že tam každý den stojí měšťák a hlídá, aby tam neparkoval někdo jiný.. takže jen toto naše město stojí krásných více jak 20000 měsíčně..

[@TheDownloader86]

v centru je měšťáků dost, ale do zapadlých uliček se jim nechce...

[@prostematejj]

nevím jejich platy a vim ze tam je vetsinou nejaky duchodce proto jsem napsal vice jak 20K

[@DavidKreuz]

Ještě tam o víkendu smí zastavit svatby.

[@feanir]

Ahoj. Ta informace, že by Metropolitní plán v tomto místě neumožňoval parkoviště, je podle mě blbost. Za prvé jde o lokalitu 008/Malá strana (nebylo by tak tedy možno zřídit pakroviště v celé této lokalitě), bez nějakého dalšího regulativu pro toto specifické místo a v textu v části dopravní infrasturktura nejsou stanoveny individuální regulativy - tedy možnost zřídit parkoviště dle MP určitě je. Za druhé Metropolitní plán není platný (a hned tak nebude). V Praze je platný územní plán, podle kterého jde o plochu ZVO (plochy pro umístění areálů a komplexy specifických funkcí), kde jsou parkovací a odstavné plochy jako podmíněně přípustné využití. Tedy i při žádosti o umístění odstavné plochy (stejně jako parkovací) bylo potřeba posoudit její přípustnost.

[@jackymodrotlapka1601]

V Olomouci na horním náměstí mezi lety 1899 a 1955 jezdily tramvaje a až někdy do té doby, co se centrum (včetně Horního nám.) stalo památkou UNESCO, tam parkovala auta.

[@majkahatapkova3740]

V Bratislave 1, tam dole na Námestí SNP sa pred asi 2 rokmi ešte parkovalo a dnes je tam pešia zóna s kvetinami 😊🏵️

[@vacnou3312]

Ahoj, super video, souhlasím s tím, že by z měst měla vymizet zbytečná parkoviště. Na druhou stranu si musíme uvědomit, že Praha je milionové město, nehledě na turisty, a tak jsou nějaká parkovací místa potřeba. Taky jsi myslím, jak už bylo zmiňováno, že by se tyto parkoviště když už neměli měnit na pěší zóny či zbytečné široké chodníky, ale nějaké zelené plochy. Pěkný den :)

[@Ondrej_Toman]

Já si v tomto duchu představuji, že bych jako turista jel do Brna a měl tam někde na celý den odstavit auto, abych si mohl projít centrum a nevysolil za parkování majlant, nebo nestál někde daleko na periferii (to není jak v Praze, že se dá dojet kamkoliv za chvíli metrem). V Brně je to s parkováním naprosto zoufalý. Jo, výhoda je, že se tam dá dojet vlakem prakticky až do centra, tedy pokud zrovna vlaky jezdí (jakože od severu zrovna ne a ještě dlouho nebudou).

[@milosnerad2589]

Já za sebe bych především preferoval, aby ten veřejný prostor plnil nějakou rozumnou funkci. Může to být klidně prostor pro nějaké tržiště jako na Malostranském náměstí, prostor pro posezení a relaxaci, sportoviště, ale klidně i to parkoviště. Důležité je, aby ten prostor někomu sloužil a někdo jej skutečně využíval. Například na Mariánském náměstí za Jankem seděla jediná žena na celé té poměrně veliké ploše a to mi přijde opravdu trochu málo. Nedivím se tomu, protože sedět v těchto dnech bez jakékoli ochrany na přímém slunci a "užívat" si sálavé horko stoupající z rozpálené dlažby asi nebude právě to, co by lidé nějak hromadně vyhledávali. Rovněž v Nerudovce se za Jankem tu a tam objevil jeden, maximálně dva procházející lidé a řekl bych, že pět metrů široký chodník, který jim vedle zaparkovaných aut zbývá je zejména v dané lokalitě těžký nadstandard. Ano, byla hloupost rušit parkoviště a pak jej tam vracet. Rozumné by bylo parkoviště tam tehdy ponechat a zrekonstruovat jen ten chodník v původní ploše. Ono totiž i to parkování hotelových hostů musí být nějak řešeno a je dobré si uvědomit, že turisté Praze přinášejí nezanedbatelnou finanční částku. Rozhodně nepovažuji za šťastný současný trend rozmáhající se nejen v Praze, kdy jsou proti sobě stavěna zlá auta a hodní chodci a cyklisté (viz cyklopruhy bez cyklistů vedoucí od nikud nikam). V Praze prostě spolu musí koexistovat chodci cyklisté i řidiči, stejně jako místní s turisty a to je možné pouze za použití zdravého rozumu. Samozřejmě že vyhrazování parkovacích míst pro úředníky je ryzí papalášství a mělo by být zákonem zakázáno, když už si z vrozené hlouposti stále dokola volíme lidi kterým to nedojde samo od sebe.

[@thefifthcz7719]

Tu adoraci změny Mariánského náměstí také nechápu. Chodím okolo celkem často a současný prostor je absolutně nevyužívaný a neslouží tak nikomu. Jedna se vlastně o mrtvou plochu. Ať tam udělají něco pořádného a ne tento paskvil, kde v létě být nechcete kvůli vysokým teplotám a po úbytek roku zas není důvod tam sedět vůbec. To už i to parkoviště bylo mnohem užitečnější. Přijde mi že toto nadšené jasanů nad každým zrušeným parkoviště je poněkud hloupé. Neboť ignoruje, že ta změna muže být i k horšímu právě jako na Mariánském náměstí. Osobně to náměstí vždy ukazuji jako příklad toho, kdy se změna děla z důvodu nadšení pro nějakou ideu, ale bez skutečného promyšlení.

[@danschni100]

Jedná zmínka o podzemním parkovišti ve videu je, v tom vidím ten problém. Podzemních, i nadzemních (patrových) parkovišť by mělo být standardem.

[@dudandean1154]

třeba když jsem v malinký Veroně v italii bylo ttam v centru parkoviště pro +- 1k aut v podzemí a můžu ríct velká pecka tohle v praze chybí no

[@vitovejda8072]

@@dudandean1154 i v centru Prahy jsou obrovská podzemní parkoviště, třeba pod Nákupní Galerií Myslbek, ale parkují tam jen prominentní pracovníci tam sídlících firem, na Andělu a Náměstí Republiky jsou také obchodní centra s rozsáhlou možností parkování pod zemí, ovšem nechat tam auto delší dobu je možnost jen pro ty majetnější...

[@sarkaskorpikova2369]

Jenže to taky není tak jednoduché, zvláště v centru, které stojí na vltavských píscích. Tyhle "podzemní vany" zvedají hladinu spodní vody, lidem v okolí teče do sklepů a zhoršuje to stabilitu baráku. Lepší by to s nimi bylo mimo placatou část centra..

[@jurajkovac8507]

Principiálně špatně je stavět velká parkoviště v centru - a je jedno, zda na povrchu, nebo pod. Problém totiž je, že vůbec do centra ta auta jedou. Nebavíme se teď o zásobování a řemeslnících, kteří nemají na výběr, ale o klasickém formátu "jeden člověk v osobním autě". To prostě do centra nepatří, jinak se dopravních problémů nezbavíme. Spíše než obrovské parkoviště v centru mají být k dispozici P+R na všech koncích Prahy, aby člověk auto zanechal na periferii a pak dojel, kam potřebuje.

[@pavelkudrna843]

@@jurajkovac8507 všude se metrem tramvají ani autobusem nedostanete...

[@tomaskovarcik4852]

Prosím, udělejte video, kde řešíte parkování v centru a následně setkání s občany, kteří tam bydlí, parkují, nebo si nechají něco dovézt, kde není možné zastavit. Centrum není pro bydlení, parkování a pro lidi, co jsou ve zralém věku a již nemohou chodit, natož tam bydlet, stěhovat se , či vozit nákup pro více lidí v kteroukoliv dobu, nebo večer pro pracující. Ke mně řada lidí nemůže přijít, protože je to do kopce, bez mhd a bez možnosti parkování. Jsem pro historii. Děkuji vám

[@janaussiger4111]

Aha a ti starší a nemouhoucí jistě ocení, že večer nenajdou místo k parkování, protože jim ho už zabrali mladí se svými auty. Krásný, jak si seniory a invalidy berou motoristi jako v podstatě rukojmí.

[@pazout55]

Kluci mel bych pro vas tip. Taky ohledně Nerudovky, dole je zakaz vjezdu. Schválně si stoupnete dolu a nahoru. Hned od rana 6 hodin kolik aut tam projede. Nehledě na to jak se tam zásobuje treba žabka co je uprostřed!

[@daniele8921]

Dobrý postřeh. Je třeba dát městské části podnět k odstranění značky zákazu vjezdu. 😉✌

[@pazout55]

@@daniele8921 dobrý nápad! Pokud se značky nerespektují odstranit je :-D😂

[@pavel_endrle]

Že by místňáci raději, před svou/pronajatou nemovitostí preferovali širokej chodník před parkovacíma místama, se mi teda tuze nezdá :)

[@Thales_WH]

Mně sice také ne, ale my tomu nerozumíme tak dobře jako úředníci.

[@MaraBuilds]

Proč na těch velkých kamenných plochách není ani jeden strom? Myslím, že by to hodně prospělo.

[@Thales_WH]

Protože by to pak neplnilo účel. když vyhnat, tak všechny. Auta i lidi bez rozdílu.

[@Vojtaniz01]

Protože pod tou velkou kamennou plochou jsou inženýrské sítě, do kterých by pak stromy zasahovaly a zničily by je. Pokud by se ale ty sítě měly přeložit, tak to je na několik let vyjednávání se všemi správci a mnohonásobné zvýšení investičních nákladů, takže do toho nikdo dobrovolně nepůjde.

[@patrik-xm4eu]

chtěl jsem se zeptat je v prace místo kde se da parkovat přes tyden zdarma ?

[@TRUE-MARCELL]

V Litoměřicích bylo na Mírovém náměstí v minulém století autobusové nádraží. Dnes je z něho pěší zóna a místo pro vánoční strom :)

[@markr_]

Mírové náměstí v Litoměřicích je vše, jenom ne pěší zóna, pokud nemyslíš ten kousek uprostřed obklíčený třemi řadami parkovacích stání, silnicí kolem dokola a další řadou parkovacích stání.

[@jiristanek2164]

Tak zrovna Mírové náměstí je ukázkové parkoviště.

[@TRUE-MARCELL]

Ano to moc dobře vím, ale já měl na mysli jen ten prostřední prostor náměstí, kde běžné stáli Autobusy a byly udělané zastávky 😊

[@jiristanek2164]

@@TRUE-MARCELL Chápu, to je ale bohužel zatraceně málo.

[@The__Danny]

Vnímám ten trend, že ubývá parkovacích míst v centrech měst, ale co jaksik nevidím je nalezení řešení, ať už to jsou parkovací domy anebo větší parkoviště mimo centrum.

[@martinsnobr3575]

Kolem centra Prahy je spoustu parkovacich domu. Jsou poloprazdne. Stejne tak novy P+R dum na Cernem Moste (nejvetsi parking v ČR) je poloprazdny. Protoze ridici nechteji za to platit.

[@kingHURIKAN]

@@martinsnobr3575 Ne kolem (a to opomíjím detail kde) ten deficit je v tom centru. Čerňák fakt nevyřeší nedostatek kapacit dopravy v klidu v centru - ani nemá tu ambici, je to P+R pro dojížděče.

[@jiristanek2164]

@@kingHURIKAN Nedostatek kapacit v centru bude vždy, protože každý chce parkovat ideálně vedle vchodu. Představa, že jdu půl kilometru do parkovacího domu dobrovolně je utopická, proto zkrátka musí dojít k takové redukci míst pro parkování, aby ta motivace byla. A nikdo neříká, že to je zadarmo. Provozovat auto opravdu není zadarmo a nikdy nebylo, je to to nejdražší hned po manželce.

[@kingHURIKAN]

@@jiristanek2164 Vždy ne, stačí je budovat 👍 Nikdo neříkal nic o tom že zaparkovat znamená že to bude u v chodu, a už vůbec ne že zadarmo. Ale je tristní a zcela nepřijatelná věc, že v situaci kdy je deficit míst v centru obrovský, tak se ruší parkovací místa bez náhrady - legislativa by v tomto směru měla jasně zaručit že za každé takové zrušené místo bude nutné vybudovat 2x jiná v téže lokalitě, nelze nikoho nijak motivovat když není alternativa.

[@jiristanek2164]

@@kingHURIKAN V centru ale obecně není žádoucí, aby se navyšovala zbytná IAD. Ulice v něm jsou vytvořeny pro koňské potahy a především pěší provoz. Bohužel nejsme Los Angeles. Omezení dopravy v klidu se pak logicky přenáší i na dopravu v pohybu.

[@matejmalovec8489]

Odstavná plocha to je slovo pre unikátnu snežnú vločku 😁

[@jarzadragon4272]

Velice trefně poukázáno na bizarnosti a plýtvání veřejnými penězi, ještě bych pochopil to neparkoviště - odstavnou plochu, přeci jen je to soukromý pozemek a jeho využití záleží také na vlastnících i když by podle mne stačila nějaká nutná část vyhrazená k parkování/odstavení a zbytek by sokolníci mohli využít jinak, když už vybudování sportoviště by bylo drahé a možná už méně účelné dalo by se něco lepšího požešit. Opět skvělá práce "kluci"

[@rellicek]

Stejně to dřív bylo asi mnohem hezčí, dneska je těch lidí všude tak strašně moc, a o turistech ani nemluvě.

[@jancadil2378]

Ono totiž není nic lepšího než když přijedete domů a nemáte kde zaparkovat, protože vám zrušili u domu 30 parkovacích míst a udělali z něj "místo pro lidi". Také není nic hezčího než nový park nebo náměstí místo parkoviště a v okolí pak parkují auta na chodníku, v křižovatkách a zákazech zastavení, protože to prostě jinde nechat nemůžou... Nemám nic proti parkům, třeba v těchto vedrech je to velký rozdíl, ale myslím, že historicky města vznikala k tomu, aby bylo všechno blíž u sebe a dalo se po něm snadno pohybovat, ne aby byl v centru byla na každém rohu oáza klidu (park) nebo místo k setkávání (náměstí), ale všude jsem musel jezdit MHD nebo na sdílené koloběžce, protože autem se nikam nedostanu.

[@arsenmorph]

Jako Plzeňákovi mi u nás na náměstí to parkoviště nijak nevadí...Slouží i jako parkovací zázemí pro poměrně časté svatby na radnici. Parkování pro civil je umožněno v podstatě po celém obvodu náměstí. Daleko víc mi tam vadí téměř jakákoliv absence zeleně, i když se tu občas nějaká ta mobilní objeví. :D No a o našich krásných kašnách radši ani nemluvím.

[@merunkovykefir9578]

"Parkování pro civil je umožněno v podstatě po celém obvodu náměstí." Jo, to je ten problém. Vlastně vůbec nechápu, co v historickým centru auta vůbec dělají. Zvlášť, když kolem vede průtah bývalou Rychtářkou (RIP), "dálnice" v Sadech Pětatřicátníků (RIP všechny ty starý baráky, kasárna atd.), ulice U Trati a tak můžu pokračovat dál. Auta v centru jsou pain

[@eduardviska]

Joo U zlatého slona v 4/2022, to bylo super. A nebyl jsem tam určitě naposledy. Super tip i prima oba pánové vrchní.

[@stepanvejskal]

Mě osobně napadá také pěkný příklad z nedávné doby, kdy byla zrušena parkovací místa primárně na úkor rezidentů. (O nesmyslných zákazech zastavení nemluvě...) Hned v centru u hlavního nádraží v ulici Bolzanova, kde vznikla na původních parkovacích místech vozovka a na její původní prostor byla rozšířena zastávka. Musím uznat, že je to pro cestující pohodlnější, když vystupují na větší plochu, ale za mě bylo dosavadní řešení dostatečné a rezidenti měli místo, kde pohodlně zaparkovat.

[@lukaswarzel3724]

A jeste to prudce elegantni reseni, kdy tam byl ponechan puvodni obrubnik a rozsireny ostruvek byl olemovan tim "krasnym" plastovym...🤮

[@frantisekkoudelka9494]

Když teda pěšky tak co dělají ty koloběžky v 3 minutě a 12 sekundě ? :D

[@Buffyna]

Nič v zlom, ale aj parkoviská sú pre ľudí a nie len pre autá. Autá sa predsa neovládajú samé a teda aj parkoviská sú dôležitou súčasťou akéhokoľvek mesta. Aspoň by mali byť, ak to mesto chce, aby ho ľudia navštívili.

[@martinsnobr3575]

ale všeho s mírou... v Praze je auty zaplácána skoro každá ulice. Na to, že se autem po městě přepravuje jen menšina lidí (cca 30 %), tak tu zabírají hrozně moc prostoru, kde by to mohlo žít, nebo tam mohly růst stromy.

[@Buffyna]

@@martinsnobr3575 áno, všetkého s mierou, a možno by sa mal začať obmedzovať aj počet ľudí v starom meste. Pretože v Prahe je to vždy veľmi preplnené, a to je Praha naozaj obrovská. Myslím si, že u vás je zelené pomerne požehnane, napríklad záhrady na Hradčanoch, Stromovka, Petřín, stromy na Vyšehrade, neďaleko Anděla je za kostolom park a dalo by sa pokračovať ďalej, ani u nás v Bratislave nemám pocit, že by bolo toľko prírody. U vás to ani netreba účelovo hľadať a človek nájde čo potrebuje či chce.

[@miniluky]

Když došlo na Strakovku, jen jsem čekal kdy přijde i lustr. Nezklamali jste :D

[@surprisingskodaskoda9355]

mapa z 60 tých Mě fakt rozesmála... díky :D

[@user-qp6wb7xv7d]

Děkuji za video! bylo to zajímavé. centrum města - musí být chodec:))

[@nxs.128]

Auta a Karlův most? Hmm, co mi tohle připomíná.. 🤔👮‍♀️🚔

[@petrslajsl2000]

Přesně takové změny "k lepšímu" proběhly před lety v HMV(Jablonci n.N.). Konkrétně jde o Dolní náměstí a Mírové náměstí.Asfaltové parkovací plochy na obouch náměstích,jak před starou,tak i novou radnicí, nahradila dlažba,zmizela nevkusná stanoviště pro čekání na BUS,která se sice z Dolního náměstí přesunula o ulici níže,ovšem tam tak nenarušují krásu centra města a plac u nové radnice,se stal důstojnějším a hezčím místem pro trhy,různé akce a v létě i zahrádky.

[@michalszoke7714]

Jsem z Plzne a taky nesouhlasim s parkovanim uredniku na namesti. Jen doplnim, ze o vikendu tam parkuji i svatebcane.

[@tentamten8802]

Tohle mi super fakt neprijde! Atrakce pro turisty a mistni nemaj kde parkovat

[@JanWaltVesely]

Já ti nevím Janku ale z tohohle videa mám pocit že veškerá parkoviště jsou zlo. Navíc ty změny co jsi ukazoval mi nepřijdou nějak extra "efektní". Byl jsem ve spoustě evropských měst, a nevidím problém v rámci náměstí udělat pár parkovacích míst a proložit to nějakými stromy. Klidně snížit kapacitu parkoviště, ale nahradit to zelení. V těch obřích dlážděných plochách cos nám ukázal nic fajn nevidím. Jen další ohřívání měst. PS: Beru když někde postaví záchytné parkoviště, parkovací dům nebo podzemní garáže. Ale rušení parkovacích míst bez náhrady dělá jen větší zmatky, a více aut stojících tam kde nemají. (Ale možná to je ten účel, dát více pokut)

[@SuperPetasek]

Je to tak, video vyznělo jako dost jednostranné. Na parkovištích parkuji jen politici a nebo hotelový hosté, oslovení místní jsou prý v pohodě. Všechny (těch par) místních co v centru znám tak drtivá většina z nich byla naštvaná potom co zrušili parkování na Mariánském a malostranském náměstí.

[@twisther85]

tak to aby si se podíval na staré záběry z Mnichova Hradiště. Tady se rekonstruuje náměstí. Bylo tady trocha zeleně - stromů a trávy. Ted jsou vysázena nějaké stromy co za pár let aj tak vyschnou, protože maj minimum půdy. Kde byli zastávky pro autobusy pred poštou a školou jsou parkovací místa, a kde bylo parkoviště bude jenom dlažba s nějakou fontánou. Ale tráva nikde. prostě projekt styl Drážďany.

[@lenka9660]

Janku, prosím vás, už vám to píšu minimálně po druhý: neříkejte v ulici Hellichova, ale v Hellichově ulici. Normálně to skloňujte. Taky neříkáte: na náměstí Václavské nebo mostě Karlův. Někde jste říkal, že všechny komenty čtete, tak snad si přečtete i můj a konečně to začnete říkat správně :)

[@janekrubes]

Lenko! Omlouvam se! Snazim se cist co nejvic... diky, zkusim udrzet v hlave!

[@ikasgc3340]

Neříkal že na Karlův most jen pěšky a zákaz kol a koloběžek ? :D A hned v zakončovacím záběru dvě koloběžky.

[@PanBerkoff]

Klucííí, a natočili jste video o tom kde v Praze parkovat? :)

[@chlapecx]

levně parkovat... ideálně... a současně aby se tam opravdu dalo zaparkovaat...

[@Eureciaa]

V Praze skvěle funguje mhd, takže je ideální nechat auto doma nebo na parkovišti na okrajích Prahy.

[@PanBerkoff]

@@Eureciaa Dobrej nápad. Takže pojedu 35 minut na černý most, tam to nechám, dojedu metrem, busem tramvají na letiste, tam nalozim zavazadla a decka do autobusu, 3 hodiny se s nimi budu trmacet zpet na cerny most skrz celou prahu a pak za 35 minut budu doma. Dobrej nápad :)

[@Eureciaa]

@@PanBerkoff tak záleží za jakým účelem do Prahy chcete. Na letišti zrovna asi parkování bude předpokládám :D a jasně, když má člověk zavazadla, tak to jinak nejde, nicmene parkoviště v praze jsou, jen prostě nemužou byt pro všechny turisty, co se chtějí dovést přímo před kulturní památky. Nebo pro všechny lidi, co v centru pracují, to prostě nejde tisíce parkovacích míst v centru a mhd se casto dostanete rychleji než v koloně autem...

[@Eureciaa]

@@PanBerkoff rovnou mužeme zbourat všechno a ze všeho udelat parkovitě, aby se lidi nahodou nepředřeli dojít par metrů na metro pěšky/ dojet si někam na kole, koloběžce.. atd fakt desnej problém. Chápu, že to někdy jinak nejde, ale vetšinou je to jen o tom, že lidi prostě z principu prece nepojedou sockou. město má být místem, kde se lidi setkávání a jsou v hezkém prostředí a ne aby se bali všude prejít a jen dýchali smrad z aut.

[@sedlcanky]

Přesně jak tu napsal kolega Jiří M., To před Magistrátem je hrůza. Mě by ani nenapadlo se posadit na tu rozpálenou dlažbu a "číst knížku", kde je voda , zeleň, stromy co dávají stín? Dokonce tam nechali i ty původní zálivy parkoviště - no jasně, co kdyby, tak tam do budoucna zase nataháme čáry, ať máme kde parkovat. Ve městech má přibývat zeleně a vody a ne dlažeb a betonu. "Sorry jako"...

[@martinsnobr3575]

čeká se na rekonstrukci, v rámci které se tam objeví stromy, vodní prvky atd. současný stav je dočasný a i přes to si tam dost lidí chodí sednout, na jaře a na podzim to posezení bývá plné

[@matotuHELL]

Napadá mě třetí případ aut na Karlově mostě. Opravte mě, jestli se pletu. Myslím, že tam jezdí popeláři. Ne to klasické velké auto, ale menší dodávka, která vždycky popojede, popelář do ní vysype koš a popojíždí dál.

[@janateko3448]

Další protiautovy sociální inženýr, který mi rika, co je pro mě dobře. Ach jo. Ubohé.

[@randoguy7488]

A to si nabral odkiaľ ?

[@Jenda080]

Na place kde člověk skoro nikoho nepotká asi není problém parkoviště? Nebo by vše mělo být urbanisticky zprasené?

[@1982puregold]

Tuším že ještě jakýsi Majk-je-pán přejel Karlův most!

[@stepantrcka6612]

U nás v Opavě bylo asi do roku 2004 parkoviště na Dolním náměstí, dnes jsou tam trhy (farmářské, vánoční i velikonoční) a také koncerty.

[@jendahrozinka6853]

Ahoj. Žiji blízko Davle a jedno parkoviště se tu taky přestavuje do hezkýho náměstí. Dělají to sice už dost dlouho, ale věřím že to bude stát za to. Je to super, protože Davle má náměstí (možná návsí - nevim - je to městys) podél cesty a nové místo by určitě bodlo.

[@FolgoreCZ]

Mohli bychom už prosím přestat s tím absurdním dělením na "lidi" a "auta?" Nevšiml jsem si, že by tu s námi žili Transformeři, a technologie samořídících aut taky ještě tolik nepostoupila. Jinak řečeno, v každém z těch aut přijel, a zase s ním odjede, minimálně jeden člověk, někdy i víc. Tudíž plocha, na které parkuje nebo může parkovat auto, neslouží "autům," ale "lidem." Ano, můžeme se bavit o efektivitě využívání prostoru a všem těm věcem okolo, ty nezpochybňuji a s mnohými argumenty i souhlasím, ale tohle dehumanizování protistrany, aby se snáze prosazovala opatření proti ní, je podle mě špatná cesta. Mimochodem, když jsme u toho využití prostoru, tak mě dost rozesmálo prostranství před Magistrátem. Když tam kdysi bylo parkoviště pro cca 30 aut, tak ten prostor využívalo minimálně 30 lidí. Dnes tam bylo pusto a prázdno, s výjmkou jedné paní sedící u stolečku. Potom bych se ještě rád zeptal, v jakém světě to Kosárkovo nábřeží slouží "jen autům?" Doslova když to říkáš, tak za tebou je na obrazovce krásně vidět širokánský chodník. Nehledě na to, že to není žádná magistrála a člověk může bez problémů jít i po vozovce. To je přesně to, o čem mluvím. V současnosti slouží prostor všem, jak řidičům, tak chodcům. Ale tím, že místo "lidí-řidičů" vidíte jen "auta," tak byste to chtěli "udělat pro lidi" tak, že byste části lidí zakázali prostor využívat.

[@pavelsmolek1247]

Parkování v Praze je jedno velké sci-fi bez jakéhokoliv funkčního konceptu. Teda jeden koncept vidím, a to je co nejvíce znepříjemnit lidem vlastnění automobilu. Bydlím v bližším centru. Takže samozřejmě placené modré zóny. Světe div se, není rozdíl před a po. Jen, že přibyla další daň za parkování. O rozvoji nelze mluvit. Možná tak nová modrá barva. V okolí není možnost zakoupit za rozumnou cenu vlastní parkovací místo, pokud možno s přípojkou na elektriku, protože nevím jak jinak to řešit do budoucna. Nedávno bylo, ale úplně mimo realitu (2 mil. Kč). Dále vedení automobilové dopravy do kolejiště tramvaje považuji za naprosto perverzní. Co na tom, že místo jízdního pruhu vznikla betonová džungle. Nebo kde dřív bylo zpevněné kolejiště a když byla kolona v jízdním pruhu pro auta, tak tudy jezdily složky záchranného systému. Teď se probíjí skrz kolonu, kde prostě není kde uhnout. Je hezké, že si bereme příklad ze západu, ale musí to také být zasazeno do našich reálií. V Drážďanech jsou velmi využívány kola, koloběžky, protože tam je pro ně velmi dobrá infrastruktura. Ale viděl tam někdo šířku jejich ulic? To prostě v našich městech není.

[@janaussiger4111]

Proč je 2 miliony za místo mimo realitu?

[@VBcko]

U nás dělají z města jednosměrkov. Máme cyklostezku která vede odnikud nikam a slavný kruháč.😟

[@michallysek6996]

Tak jestli bude v ruznych mestskych castech 'u kormidla' ODS, prednost budou mit vzdy a stale auta a beton.

[@acceleratedsloth]

Kde jste vzal ten nesmysl? Za ODS se Praha nejvíc zazelenila.

[@vitovejda8072]

@@acceleratedsloth Podívejte se třeba na Prahu 13, kde se i poslední zelené plochy uprostřed 35 letého sídliště snaží developeři zastavit věžáky a s ODS u kormidla se jim to velmi lehce daří i přes silný místní odpor, milionářské vilky už rostou i na samé hranici Prokopského údolí, která se nenápadně o pár desítek metrů posunula...

[@borisbednar3166]

Pešie zóny a parky sú skvelé. Ale aj parkovacie miesta sú potrebné. Neviem, ako na to. Keby som vedel, kandidoval by som do politiky 🍻🇸🇰

[@zrouticek]

děkuji za video

[@BOBO5195]

Ahoj jsem z Havířova a když jsem vyrustala na tipockem sidlisti v ,,slepé ,,ulici,, prisla přestavba na jednosmerku a taky vystavba parkovacích míst. Jen jich je tak málo ze se parkuje stejně kde se da. Konzumní 20. Jinak nebylo by špatné neco napočít o nejmladším městě české republiky co kluci?

[@badaxebadaxe2248]

Myslíš asi Milovice, že? To je dle sčítání nejmladší v republice. Nebo že bys myslela Kelč? Ta je městem od roku 1994.

[@BOBO5195]

@@badaxebadaxe2248 myslím postaveným nejmladším městem.

[@MrJankareta]

A proc by mel mit nekdo prednost? Proste Praha je velkomesto a lidi pouzivaji auta. Takze nikdo prednost, ale kompromis…

[@vojtechcepak7775]

Bydlím poblíž Hellichovky, a to parkoviště je tam opravdu potřeba, protože i s ním je tam málo parkovacích míst. A na odstavné ploše pro odstavení vozidla jsem párkrát na skejtu jezdil, ale nikdo mě nevyhodil (radši to stejně neriskujte i když to je stupidní).

[@_GhostMiner]

8:58 "dobře nebo správně" 😅

[@matysenko]

Kluci pěkné video 3:00 +/- 😆 Po Karlově mostě jezdil ještě minimálně Vin Benzín ve filmu XXX

[@rj6729]

Ještě ho přejel Doubek, ale ten už s tím šlehnul - tedy s helikoptérou o zem...

[@anezkabrejchova2937]

Přijde mi, že to parkoviště na náměstí Republiky v Plzni funguje jak má. Slouží kromě parkování úředníků také na svatby nebo pro rodiče na vítání občánků atd. Pak celkově náměstí je obrovské a konají se zde trhy a další akce a rozhodně to malé parkoviště nebrání tomu, aby si lidé nemohli užít volné plochy na náměstí. :)

[@lucicek256]

Souhlasim, ale zrusila bych to parkoviste co je po obvodovy ceste namesti.. Preci jen rychtarka je jen par kroku od namesti..

[@TheDownloader86]

jo v Plzni je svět ještě docela v pořádku, ale naštěstí se tu již rozšiřují parkovací zóny abychom šli Praze v ústrety...

[@rj6729]

Nezapomeňte však na mimořádně "úspěšnou" transformaci Americké ulice v Plzni, kde se spodní část změnila v... vlastně co? Pěší / obchodní zónu, po které ale stejně jezdí a bude jezdit MHD? Alespoň zdejší nepřizpůsobivé / "importy" při bitkách na ulici neohrožují auta. V pozdnějších hodinách bych do této "oázy stvořené pro chodce" rozhodně nechodil. A jak to zkvalitnilo život lidí v centru? Ano, správně, provoz se přesunul do bočních ulic, kde předtím byl relativní klid, takže teď trpí lidé, kteří si původně zařídili bydlení v klidnějším místě. Smysluplné náhradní spojení totiž postaveno nebylo. Když zadáte do google "americká plzeň pěší zóna", jako první výsledek na vás vyskočí novo-komunistický a_2_l_a_r_m, kde příznivci takovýchto opatření nadšeně hýkají. Jenže člověkem vytvořená města by měly především sloužit potřebám člověka, místo aby ho "převychovávaly" po vzoru soudruhů, kteří také chtěli všechny "přetavit v socialistického občana". Lidi kvůli tomu nepřesednou z aut do MHD (což je na provozu v Plzni vidět), jen se při výběru bydlení, práce a míst, kde utratí své peníze budou rozhodovat pro místa vstřícnější. V Českém Krumlově to "zklidňování" centra vedlo až k tomu, že platí lidem, aby se do centra přestěhovali / předstírali, že tam žijí. (Možná že už ne, rozhodně se to ale dělo.) Centrum Plzně se stalo již tak nepřátelské k autům, že jsem ho zcela přestal navštěvovat, a svou peněženkou podporovat jakýkoliv byznys, který tu funguje. (Navíc mi pohled na zlacené rádoby-kašny zvedá žaludek, a to mám moderní umění rád, ovšem toto kromě nefunkčnosti díky té zlaté vypadá jako by to měl nosit na řetězu na krku nějaký adidas teplák z devadesátek). Kluky z Prahy mám fakt rád, ale s jejich adorací MHD a "vyháněním aut z měst" se neztotožňuji. Po příkladu Českého Krumlova se s auty z měst vyženou i lidé, a hipsteři sedící v kavárnách to město neuživí.

[@randoguy7488]

@@rj6729 Zatiaľ ani jedna peer reviewed study nepreukázala, že zamedzenie vstupu autám zníži získovosť danej lokality, práve naopak. Ale nech sa páči, kľudne pošli grafy a dáta, že viac áut = viac ľudí = väčší zisk prevádzok.

[@rj6729]

@@randoguy7488 V Českém Krumlově to díky turismu asi ziskovost nesnížilo, ale nějak tam v těch místech nechtějí *žít* lidé. Takže je z toho ziskový skanzen s prodejem předraženého šuntu, tedy ziskovost se opravdu nesnížila, potlesk. Pokud ta studie byla dělána ve vhodně vybraných lokacích, pak samozřejmě vyjde jak je zamýšleno, metodika měření je v pořádku. Když budu dělat studii, kolik je procent věřících, a budu se ptát na náměstí v centru, jakožto reprezentativního vzorku. Čirou náhodou v neděli dopoledne poblíž kostela, což nebude explicitně uvedeno ("výzkum probíhal v průběhu září 2021 vždy v centrech krajských měst"). Budu mít realistické výstupy, přestože formálně bude vše v pořádku?

[@lukasloucky3341]

Je jasné že třeba na Praze 1 není problém rušit parkovací místa, jelikož tam už krom turistů reálně nikdo nebydlí. A tenhle trend se bohužel rozšiřuje dál a dál. V centru jen turisté, širší okolí turisté a mladý lidi bez rodin a rodiny s dětma vytlačené na okraj a nebo raději přestěhované z Prahy úplně.

[@jurajkovac8507]

V dobře fungujícím městě rodina není závislá na autě. Vylidňování centra Prahy není důsledkem nemožnosti zaparkovat, ale absence jakékoli ucelené městské politiky bydlení, která by koordinovala krátkodobé pronájmy, prázdné budovy nebo objekty ve vlastnictví města - a do jisté míry má Praha v tomto svázané ruce legislativou. V celé řadě evropských měst rodiny v centru docela spokojeně bydlí, bez ohledu na (ne)možnost parkování.

[@lukasloucky3341]

@@jurajkovac8507 Promin Juro, ale osobne si nedokazu predstavit ze bysme veci co potrebujeme s malym objizdet zvladali s MHD ci vlaku. Teorie je super, ale realita je jina. Ano, jinde to fungovat muze, kazde mesto ma ale jine podminky a potreby. Prazske MHD uz ted nestiha a je ve spicce na moznosti svych kapacit. Predstava, ze by jen cast lidi presedlala z aut na verejnou dopravu je silena. Vlezt se pak nekam navic s kocarkem neni vubec prdel, pokud vubec misto na kocarek zrovna je. A to nepocitam pandemii a to, ze jsou z vetsiny lidi sobecka prasata a je jim jedno ze ti kaslou primo do kocaru na dite.

[@matejhak]

Super video 😁

[@filipes6880]

U nás v Liberci, u genetu bylo parkoviště, město tam nechalo udělat bytový dům i když vědí že tam je potřeba parkovat, teďka ty co tam pracují nemají kde stát (bez placení).

[@petrheinzl303]

Ta obscese parkovacíma místa je opravdu šílená. Co příště udělat nějaký díl o zbytečných cyklopruzích a cyklostezkách, které aktivistické radnice tvoří a nikdy tam nikdo pumpičkáře ani neviděl. Mohli by to sponzorovat noví kamarádi z BeRideru.

[@acceleratedsloth]

Kde je cyklostezka? NIKDE! V Praze je dohromady jen několik set metrů cyklostezek. Nějaké sdílené stezky, pěší zóny, obytné zóny, stezky pro chodce s povoleným vjezdem cyklistů, cyklopruhy, vyhrazené cyklopruhy ani piktokoridory NEJSOU cyklostezky.

[@vitovejda8072]

@@acceleratedsloth Boha jeho, to je zase slovíčkaření - co se nelíbí na vyznačené trase pro chodce a cyklisty, proč se pumpičkář místo prázdné stezky mezi stromy musí vedle proplétat mezi auty na Jeremiášově ulici, kde se smí i 70? Celá Praha je 13 protkaná cyklotrasami mimo silnice a najednou se tu na čtyřproudovkách objevují cyklopiktogramy, cyklopruh se objeví přímo přes odjakživa průběžný pruh vedoucí z dálnice na Bucharovu ulici, koho může napadlout jet na kole krpálem z Motola do Butovic, když vedle se dá jet úžasným lesoparkem, na Radlické místo dvou pruhů stále přejíždíte z pruhu do pruhu mezi ostrůvky a smrťák na přechodu se stejně přihodí i v místě s jedním pruhem a omezením na 40km/h u sídliště Jinonice

[@M0R6ANcze]

A nebylo by lepší, aby existovala navazující cykloinfrastruktura, aby ty pumpičkáře ani nenapadlo jet po silnici a omezovat tak motofašisty, kterým pohled na cyklistu zkazí celý den? V infrastruktuře pro cyklisty mají totiž města stále mnoho co dohánět, pořád jsou primárně pro auta. A ve výsledku výstavbě infrastruktury pro cyklisty musí tleskat i ta inteligentnější část motoristů, protože s narůstajícím počtem cyklistů na cyklostezkách jim ubude aut v zácpách.

[@randoguy7488]

@@M0R6ANcze nn, nebolo, pretože ja mám už postavenú cestu, pumpičkári mi zavadzajú, a teraz dovoľ, idem nadávať na zápchy a že prečo každý chodí autom práve keď ja šoférujem

[@milosduska607]

Znám taky pár lidí co přes Karlův most jeli autem :D

[@karasekjirifotograf]

Zrovna u nás (Brno-Líšeň) řešíme se sousedy parkoviště vedle domu. Krásná plocha pro asi 20 aut, ale MČ na ni dlabe a tak z obou stran obrůstá křovím. A nejlepší je, když se na něm sejde vícero kombíků. Ranní vyjíždění, aneb "jak dostat ježky z klece ven".

[@janaussiger4111]

Jj, česká láska ke kombíkům. Hlavně abych 1x za rok mohl odvízt basu piva nebo štafle.

[@grovik]

Ta Plzeň je ještě víc ujetá. Je tam vyčleněny městský strážník na hlídání.

[@IncorrectCZ]

Praha zdražila Park and Ride o 400 procent. Za necelý rok. Zrušila tisíce parkovacích míst. Ze všech parkovišť, které slibovali, postavili jedno na Čerňáku. Absolutně nedostatečná kapacita ty lidi autem do centra Prahy jezdit vyloženě nutí. ¨¨ Piráti rádi jako příklad používají Amsterdam. Tam ale nejsou téměř žádné kopce. Vlastně je to placka. Já jsem ho projel skrz naskrz, a vlastně celá Belgie a Nizozemí jsou, v porovnání s pouhou Prahou, vyslovené placky, kde lidé do 50 let věku jezdí na kole přirozeně a ne z donucení. U nás má cyklistika v Praze 1 procento podíl na dopravním mixu, ale investuje se do nich více než do chodníků, přičemž třetina DM je pěší. Všechno špatně. Navíc, když už zruší parkovací místa, nechají tam betonovou plochu. Náměstí u Národní knihovny totálně zhyzdili, nechali tam stoly, dali tam nějakou krychli, kde si soukromníci dělají výstavu produktů, protože ty produkty jsou ÚDAJNĚ eko, je tam nějaká trapná zahrada na paletách, u které se fotí Hřib. Prostě krásná ukázka toho, jak je to emotivní rušení parkovacích míst bez jakékoliv pozitivní změny pro lidi.

[@mosthaxor1]

Mal by si spravit spolocne video s Jirka vysvetluje veci, obom vam fandim

V Banskej Bystrici, máme hlavné námestie - Námestie SNP , oficiálne je to pešia zóna , ale je tu ALE . Pešia zóna je od Dolnej ulice po námestie. To že tam chodia cyklisti , ktorí mnohí špurtujú ako za čias Pretekov mieru , hoci je povolená rýchlosť 5 km/ h , to ešte vie človek pochopiť , pridali sa kolobežkári a nikde nie je vyznačený pruh pre cyklistov. A aby to nebolo málo, vjazd majú povolený autá, respektíve majitelia domov / bytov, ktorí bývajú na tomto námestí alebo v Dolnej ulici . Keďže vjazd na námestie a do Dolnej ulice nie je technickým zariadením blokovaný, len dopravnou značkou, tak veselo tu jazdia zatúlaní turisti , vodiči, ktorí nevideli dopravnú značku , zásobovacie autá. Nie je to tak ako to býva v iných mestách, že vjazd je ohraničený časovou dobou ( Od 7-9 h, 17-19h ) a znemožnený technickým zariadením. Pričom mesto mohlo na tom krásne zarábať, dať vysúvacie kuželi , ak chceš ísť na námestie a nie si vlastník domu/ bytu v tejto zóne , zaplať napríklad 10 € a kužele sa schovajú . Vlastník domu / bytu by mal kartu alebo zariadenie ( wifi, bluetooth ) , ktorým by mohol ovládať toto zariadenie. Samozrejme to platí pre sanitky , hasičov, políciu, že by mali voľný vstup . Link na Námestie SNP www.google.sk/maps/place/Kamenn%C3%A1+font%C3%A1na/@48.7350171,19.1445246,19z/data=!4m5!3m4!1s0x47153d377772be85:0xf1c5e0f30cd06fa9!8m2!3d48.7352771!4d19.1451302?hl=sk&authuser=0

[@handznet]

Olomouc - papaláši parking na náměstí pěkně u radnice, parkoviště na jednom z náměstí, zmenšování chodníků kvůli parkovací místům, rušení zeleně a nové projekty kde je naprostá ignorace cyklodopravy - tady by se vám líbilo :)