Liebe mit Hindernissen - Triumph Speed Twin 1200 RS erster Test

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Күн бұрын

Пікірлер: 38

@justwoody6511 Күн бұрын

Immer dieses Schöngerede von dem neuen Display. Dass es "moderner" wurde ist nicht das Problem. Das Problem ist die schlechte Umsetzung (copy&paste von der billigen Trident). Wenn schon digital, dann wenigstens in schön mit Anlehnung an die alten analogen Zeigern. Gibt ja im Auto-Bereich auch klasse Displays mit visuell analogen Zeigern.

@Beat_Daddy Сағат бұрын

Bin froh, daß ich noch die Analog-Anzeigen habe, das passt einfach besser und wie Du schon geschrieben hast, das relativ unwertige Cockpit der Trident an so ein schönes Motorrad zu flanschen, nunja...allerdings muss ich jetzt mal eine Brücke für die Trident schlagen. Ich habe sie selbst gefahren und das einzige, was wirklich billig ist, ist das Cockpit. Ansonsten ist das ein Top-Motorrad.

@rramirrezz Күн бұрын

ja lieber peter - die krux mit dem ausdruck "modern classics" wirft natürlich die frage auf: wieviel "modern" darf dabei sein? ich für meinen teil bewerte die sache ein wenig anders. spätestens bei den instrumenten wäre bei mir das "stopp"-zeichen angebracht. wenn ich mir eine triumph kaufe, welche sich in diesem preissegment bewegt, dann geht für mich eine klassische anzeige mit einher. auch bei einem sportlichen roadster. eine anzeige aus dem baukastensystem, die optisch eine abwertung birgt geht für mich ein wenig an den triumph tugenden vorbei. punktum. die anzeige habe ich mehr als alles andere während der fahrt immer vor mir und es erinnert mich daran, was sich da noch an optischen leckereien unter mir bzw. hinter mir befindet, denn ich bin beim anblick auf diese formensprache, so wie du, meine ich zu spüren, sofort ins stockholm syndrom verfrachtet. egal, was mir dieses ding antut - ich trage es mit, weil sie mich einfach verzaubert hat. :D :D :D ich finde das "modern" darf dezent in der gut verstauten technik verborgen sein, aber ich will ein klassisch aussehendes moped fahren - sonst würde ich mir ja ein anderes, moderner aussehendes naked kaufen. ich denke das wird in zukunft für triumph eine gratwanderung sein. der motor hat charakter, warum sollte ich dann ausgerechnet bei der optik kompromisse eingehen wollen? ein wenig hat es schon den anschein, dass das basismodell ein wenig beschnitten wurde um die spreizung größer zu machen. warum der sportmodus gestrichen wurde und dafür nur ein roadmodus bleibt, der zudem noch eine einschneidende, schräglagenbedingte traktionskontrolle verpasst bekommt, wird so manchen besitzer des vormodelles schon einiges an nachsicht abverlangen. ich weiß nicht, ob triumph da auf eine jüngere käuferschicht abzielt - die meisten, die ich kenne, die augen für solch einen roadster haben, sind da eher im mittleren bis gehobenerem alter, was die reaktionen auf das display-downgrade durchaus untermauern. für mich war die speed bei erscheinen das motorrad schlechthin, lediglich das platzangebot hat es für mein anforderungsprofil dann doch eher in richtung bonneville gehen lassen. würde ich weniger zu zweit und mit weniger gepäck fahren, hätte ich sicher zugeschlagen. sollte sich das ändern, dann würde ich sicher auf eines der vormodelle greifen. dann hieße es halt "bedingt-modern classic" bei mir. mir hat unter anderem die erste auspuffanlage auch besser gefallen. ;-) :D das alles ist aber meine persönliche vorliebe - für alle anderen sei dies ein absoluter freudenspender. gut aussehen tut sie ja immer noch. ;-)

@moppedbuaontour 2 күн бұрын

Wunderschöne Bikes🥰 Aber der Metzeler Racetec ist doch eher eine Fehlbesetzung bei einem Landstrassenmotorrad…und die Street Twinbraucht einen Quickshifter so notwendig wie ein 3.Rad. Die fetten Twins mit schwerer Schwungmasse passen einfach nicht dafür.

@bluesky01465 2 күн бұрын

Bei aller Liebe, die Instrumente bei (meinem) Vorgängermodell gefällt mir um Längen besser. In der Videovorschau habe ich erstmal die Lautstärke erhöht um den Sound wahrnehmen zu können. Ich dachte, die Mopete hätte E Antrieb 😮 Man hörte das Bollern nicht. Ist der Ofen sooo leise?

@peterparker219 2 күн бұрын

Danke Peter, wie immer eine schöne Show 🙏🏽 Das "Design" (es handelt sich ja eigentlich nur um eine Tanklackierung) ist Geschmacksache, mir gefällt es nicht. Das Instrument aus der Trident wirkt billig, so dass man schon sieht wo gespart wurde. Stylema-Bremssattel gab es bisher schon bei der Speed Twin 12, kein Grund zum Jubeln also. Das neue "Standardmodell" ist also gegenüber dem bisherigen eher abgewertet worden, die neue RS Variante mit den Barcodestreifen am Tank nur fahrwerksmäßig etwas aufmagaziniert worden. Na ja,mir taugts net.

@geraldteuchert505 18 сағат бұрын

Sehr gelungenes wertiges Bike ( in RS ) , würde sagen zusammen mit der Kawa Z 900 RS die beiden schönsten Retro Bikes ;-)

@cen121 2 күн бұрын

Also wer sich noch eine Speed Twin 1200 kaufen möchte, sollte den Vorgänger mit den analogen Tachos holen. das neue Basismodell ist ein richtiges Downgrade und die RS ist ausgestattet viel zu teuer.

@MisterH9777 2 күн бұрын

Ich habe den Tacho auf meiner Trident und dort ist er super. Aber auf die Speed Twin gehört definitiv ein klassischer Tacho.

@r.h.434 2 күн бұрын

Und die schönen Alu Schutzbleche nur noch bei der RS 😢

@Beat_Daddy Сағат бұрын

@@r.h.434 Ich würde die schwarzen bevorzugen, dann müsste ich meine nicht pulvern...

@rockster1114 2 күн бұрын

Endlich wieder einmal ein Motorradl mit einem Licht vorne, das nicht ausschaut wie die Fresse vom Predator 💋

@jurgeneckart6723 Күн бұрын

besser hätte ich es nicht beschreiben können, danke!

@Max-dj5qj 2 күн бұрын

Ein klassik roadster darf definitiv keine digitalen Drehzahlmesser haben. Generell ist dieser Trend egal ob 4 oder 2 Räder, echt abscheulich und richtig billig. Schönes mopped, aber triumph übertreibt es Preislich abseits der 400&600ern komplett. Und was soll ein racetec Reifen auf der Kiste? Kompletter fehlgriff für die Art von mopped. Und dann ist nicht mal das Fahrwerk und bremse komplett anstandslos? Das kann man auf einer 6k royal enfield akzeptieren, aber hier nicht. Authentischer sind die inder nach meinem Geschmack

@sigi-j-graz 2 күн бұрын

Danke Peter - wieder klass erklärt. Bin voriges Jahr bei der Hausmesse vom Gesslbauer drauf gesessen. Super Sitzposition. Mir taugat auch die RS mehr. Aber mit den kniefreundlicheren Rasten vom Standartmodell. Toll wäre noch eine Bikiniverkleidung und ein Topcase wo der Deckel auch in dem affentittengeilen Orange mitlackiert ist.

@rumo201 Күн бұрын

Richtig, richtig schönes Bike. Da kann man nix meckern. Zumal die Verarbeitung auch klasse ist. Und der Twin ist für die meisten völlig ausreichend, da brauchts nicht mehr PS. Tolle Vorstellung! ❤

@HenningReimers 2 күн бұрын

Im Vergleich zum NT 1100 Test hat mir dieser Test ausgesprochen gut gefallen. Es hat mir sehr viel Spaß gemacht bis zum Ende zu schauen. Toll!

@duulcrimson264 Күн бұрын

Mit der hinteren Sitzabdeckung eines der schönsten Bikes momentan, die gute alte Thruxton lässt grüßen 😍

@tluehrig 2 күн бұрын

Die Unterschiede in der Sitzposition waren jetzt wegen des hin und hers etwas schwer zu verstehen. Also bitte nochmal, im Vergleich zur alten SpeedTwin, wie ist der Lenker, wie die Rasten bei der neuen Standard SpeedTwin und wie bei der RS?

@markusreithofer8761 2 күн бұрын

Die Strecke dort ist jedenfalls der Wahnsinn! 👍

@Ben-tn1ju 2 күн бұрын

Schönes, sehr praxis informatives Video. Danke

@arndmichaelis5242 2 күн бұрын

Moin 😊 ich bin zwar GS Fahrer und liebe meine 1200er Modell K25 , aber wenn ich ein klassische Maschine kaufen würde dann würde es etwas aus dem Portfolio der Triumph Reihe geben! Man sind die schön! Habe auf der 1200er scrambler schon probesitzen gemacht und bin SCHOCK-VERLIEBT !😂 Einfach geile Geräte die die bauen! Dankeschön für den guten Bericht! Und ich bin echt neidisch auf euch!😊

@stephanschafer5260 2 күн бұрын

Tolle Präsentation - danke dafür. Peter, was hast du denn da für Handschuhe an?

@peterbunzeck5486 2 күн бұрын

Wirklich präzise der Test mit wunderschönen klassischen Motorrädern! Werde aber bei BMW bleiben und die heimischen Arbeitsplätze sichern (siehe😭KTM).

@Beat_Daddy Сағат бұрын

Gibt doch jetzt bald die neue R12...die sieht auch sehr gut aus... Was KTM angeht, tja, wer nur solch hässliche Knallbüchsen herstellt, muss sich nicht wundern, wenn die immer älter werdende Klientel andere, schönere Motorräder kauft.

@marioreese4907 2 күн бұрын

Um damit eine längere "Reise" zu machen frage ich mich, ob dieser schöne Tankstutzen nicht einem schönen Tankrucksack im Wege wäre. Hinten bekommste bestimmt auch keine dicke Gepäckrolle mit Zelt usw einfach so aufgeschnallt. Da lob ich mir meine alte GSX 1200, wo auch ein Kratzer nicht stört. Die hat super brembobremsen und fährt eigentlich mit besseren Federelementen auch ganz schön. Ohne ABS, Quickshifter, Modi hier und da...i don't care.