A clamshell bucket is the most(energy) effeicient way to unload a bulk vessel. This is a 30m³ bucket wich is to big for a hydraulic crane. But is a relatively small rope operated grab. For sugar this grab should have been designed with a special knife sealing system to prevent leakage.
@NONEELONE4 жыл бұрын
SPILLAGE.
@Faceoff19843 жыл бұрын
we have one small one like that - it has a gap on the bottom I can put my hand through, but no spills :D It presses cargo between knifes i guess...
@michaelanderson77152 жыл бұрын
@@NONEELONE leakage is valid too
@hyts0404 Жыл бұрын
That leakage is disgusting and I cannot imagine that on the long run it is acceptable.
@ВадимЛитвиненко-щ7ж Жыл бұрын
Коллосально!!! Такая техника мне нравится.Все надёжно,крепко! Спасибо конструкторам за светлые головы!!!👍🏻👍🏻👍🏻
@markstengel76807 жыл бұрын
All the criticism my god. All of em i suppose they wished they didn't see your video. I like it and the effort in taking uploading your contribution to the the tube community, Thank's !!!
@nazmjafarov7 жыл бұрын
Thanks for your supportive comments :)
@nazmjafarov5 жыл бұрын
I am not the boss. hopefully they will see
@robpeters52045 жыл бұрын
The video is great. But there are much better ways to move this product. So much of this product is being wasted and too much time is lost in unloading especially where time is money. It comes down for tons per second in some cases.
@daibach9994 жыл бұрын
Can't believe your aloud to unload with that much spillage? The machine is great I am waiting on a new 550 LHM in August
@cuthbertbrahman14017 жыл бұрын
Aren't there better and faster ways of unloading dry materials like this, like through the use of something like vacuum suction through some pipes?
@nazmjafarov7 жыл бұрын
Vacuum method is a good idea but dangerous. Because sugar is made up of small pieces. Water jet effect occurs. Cut
@cuthbertbrahman14017 жыл бұрын
nazım jafarov There is need for new solutions then.
@nazmjafarov7 жыл бұрын
I think so too. I had a few simple ideas. No one has listened
@nazmjafarov7 жыл бұрын
yes my bro
@RietdekkersbedrijfESCHUT7 жыл бұрын
Cuthbert Brahman P
@celimaroliveiradealmeidaal4243 жыл бұрын
Fantástico 👏👍👍👍👍🐋🐳🐟🐠⚓⚓⛴️⛴️⛴️🚤🚤🛥️⛵🦈🐬🐧🦆🙄
@UCrI2YIzorZsY3rozzKH9U3g7 жыл бұрын
Thank you for the nice video. The best way to empty the ship would be to rotate it. They definitely need a much bigger crane.
@nazmjafarov7 жыл бұрын
Maybe we could try one day
@yammyharrone8 жыл бұрын
Nice machine, but the seal isn't very tight on the bucket, very messy unloading
@nazmjafarov8 жыл бұрын
aynen öyle. daha sonra düzeltilir galiba. ilk boşaltma idi
@azman_bin-Ahmad008.4 жыл бұрын
What type material unloadiang ,this look like sugar?
@cuthbertbrahman14017 жыл бұрын
Aren't material prone to moisture damage during transport across the oceans?
@nazmjafarov7 жыл бұрын
There are no precautions. As far as i can see
@nickbeam54325 жыл бұрын
Very good video Thank You !
@nazmjafarov5 жыл бұрын
You're welcome :)
@сергейрусский-ш4ш4 жыл бұрын
Учитывая стоимость крана ( порядка 5 миллионов евро ) они вообще не должны ломаться . У нас же постоянно из 7 кранов 2-3 в ремонте . Вот оно немецкое качество !
@Blime29134 жыл бұрын
What would help, is if the ships entire cargo holds them selfs were intermodual , my meaning that one hold could be extracted, trafered to the other vessel like an intermodual cartrage!! Or if the cargo Holds were designed from the start to consist of removable inter-changable moduals carriages that can transferred between vessels..
@MrSaemichlaus3 жыл бұрын
Sounds like the obvious solution, but cargo ships are designed with the cargo hold part of the ship's structure, so any separate container would have to be strengthened, as well as the ship significantly, so lots more weight. It's only economical if the time savings in unloading are bigger than the cost of the decrease in capacity because of the added weight. Also the receiving port would need substantial upgrades to handle the throughput, so that technology would likely get adopted first in a situation where the same ship goes to the same port, so it makes sense to equip the ship and the receiving port for such high throughput.
@antonioaraujo3029 Жыл бұрын
.Guindaste muito lento. Os guindastes de braço mecânicos São melhores do que com cabos mais ágeis. Parabéns belo vídeo. 🇧🇷
@michaelsrowland4 жыл бұрын
What port is this?
@nazmjafarov4 жыл бұрын
this is the port of the tunisia sugar factory
@NONEELONE4 жыл бұрын
Sugar Spillage by the Unloader operator. How much is deducted to his salary for this?
@santoromero39448 ай бұрын
Es muy lenta oes el operador ?
@sergiowestlopez4 жыл бұрын
Excelente trabajo. Ya 😎 👍
@zulli35345 жыл бұрын
low grade sugar for up grade ?
@сергейрусский-ш4ш4 жыл бұрын
Грейфер " текёт " у нас в порту за это сразу стружку снимают . Да и потом стивидоры обязаны присутствовать и сопровождать кран при перестановке на причале . Кругом нарушения .
@marcosinnes59997 жыл бұрын
bien bien vraiment
@nazmjafarov7 жыл бұрын
Thanks for the comment
@marcosinnes59997 жыл бұрын
yes
@scottpecora3715 жыл бұрын
What is done if its raining? Do they post pone unloading the ship. If not it seems like you would end up with syrup?
@samkrooo80175 жыл бұрын
They postpone I know I work in jebel Ali port Dubai
@krikri89716 жыл бұрын
can we use pneumatic ship unloader?
@nazmjafarov5 жыл бұрын
no. Water jet effect makes
@thangnguyenvan22244 жыл бұрын
I like crane Liebherr LHM 320 in video
@ShipCraneOperators3 жыл бұрын
Nice video sir
@as485073 жыл бұрын
That thumbnail looks like it’s a few toys in a sandbox...
@comemld38913 жыл бұрын
Ils parlent français en Tunisie ??
@marciocanhotinho2 жыл бұрын
BOM DIA ! Pra mim é uma honra esta aqui te prestigiando, vamos sempre juntos somar e fortalecer nossos trabalhos, eu já estou por aqui!,.
@ДамирА-ж4ж5 жыл бұрын
Это сахар?
@ВолодимирПрокопьєв5 жыл бұрын
Нет федя 😂😂😂
@Les24reg5 жыл бұрын
Да, сахар. В названии написано.
@SanethliAhashya10 ай бұрын
Heavy machines contribute significantly to the development of renewable energy infrastructure projects.
@stnicholas544 жыл бұрын
Tricky work on a windy day.
@nazmjafarov4 жыл бұрын
right
@camomiletea67084 жыл бұрын
The labour should have rigged tarps between the hatch coating and hopper to catch the spillage from the poor seals on the grabs. There was sugar spilling and spraying everywhere. I hope the sellers of that cargo were paid on loaded weight and not on outturn weight.....the labour probably souvenired the spilt cargo and sold it privately.
@YusufEmirSalan4 жыл бұрын
Operatör o vince nasıl tırmanıyor
@ALPYLMZ3 жыл бұрын
Operatörün oturduğu kabin asansör sistemiyle aynı bi kısmı merdivenle sonra zaten kabinle
@hocongluan82705 жыл бұрын
Who is clean on the deck?
@nazmjafarov5 жыл бұрын
employees await a difficult task
@aldotavares37983 жыл бұрын
O que é a carga?
@olchat20122 жыл бұрын
Azucar
@saweroudiop3793 жыл бұрын
Nous avons les mêmes liebherr 550 au terminal vraquier de Dakar
@Mokter.z5 жыл бұрын
I love it clamshell bucket working, I want clamshell bucket how to buy
No sirve ese operador tira demasiado producto y es muy lento cuántos toneles desperdicia
@nazmjafarov4 жыл бұрын
si tienes razon Tienes sugerencia
@andresborjas14674 жыл бұрын
Puede que sea falla de la almeja que se fuga demasiada azucar o bien puede ser el operador yo soy operador de esas gruas de esos barcos cargueros y cuando se fugaba de masiada azucar al levantar la almeja la solucion era virar o levantar tantito cable un metro ,cuando se sacaba llena la almeja parar, dejar de virar cable se paraba ,se arreava cable y se sentaba la almeja al sentar la almeja en el cerro de azucar se compactaba la azucar de la almeja y ahi virabas y sacabas la almeja y se acababa la fuga de la azucar ya biene compactada y no se tira, eso es si es el wuichero u operador es el del problema si no es el hay que solucionar y repara el problema de la almeja
@daynight19215 жыл бұрын
Very slow lebhier, this must time 1 week omg
@nazmjafarov4 жыл бұрын
you will not believe but it is over in a few hours
@adrtv65544 жыл бұрын
Kapal apa itu
@JesusMunoz-kk8zz4 жыл бұрын
A ese paso necesita un mes para descargar que lentitud por dios
@nazmjafarov4 жыл бұрын
Estás equivocado. Un dia fue suficiente
@tomm.62653 жыл бұрын
Looks like a lot of product loss from ship to hopper
@titantitan30304 жыл бұрын
eso no sirve para ese tipo de carga ,se le cae demasiada azúcar,con 10 barcos como este pierden casi 10 toneladas a no ser que quieran endulsar el mar
@djgoof51965 жыл бұрын
Офигеть, а у нас ещё лады гранты
@decembertobacco18715 жыл бұрын
ขาดทุน
@nazmjafarov4 жыл бұрын
ค่อนข้างมาก
@MolotovWithLux5 жыл бұрын
#accesstoenergy
@peteacher522 жыл бұрын
All that waste, sufficient to sweeten an Olympic swimming pool. Someone in the design department should be ashamed of themselves for the embarrassment to Liebherr and the port authorities.
@mathiasengelhardt4275 жыл бұрын
katastrophale Kameraführung
@danyloilyin14554 жыл бұрын
Да... Мир полон дураками. Вирай выше , бросай меньше 🤣
@fikrituzcu66957 жыл бұрын
good sugar
@irfanmohamed78954 жыл бұрын
I dont think this unloading machine work good system even worker's are not happy during unloading how much fouling in the port area
@Goosesgander4 жыл бұрын
must take them a month to unload a ship that size...lol
@pabloantonioprovostebueno49964 жыл бұрын
LIEBHERRMAN
@flatoco17177 жыл бұрын
Esse operador do LHM e ruim pra Caraí kkkk
@rogervondach12382 жыл бұрын
To me this looks like a very poor performance. The bucket is leaking pretty badly and the whole operation is very slow. Definitely not I am used to see from Liebherr!
@exquisitealex7 жыл бұрын
12:26 Welcome diabetes
@nazmjafarov7 жыл бұрын
The rise in obesity is a problem. And it is being blamed on a rise in the consumption of sugar. However, while global sugar consumption is rising in aggregate, in the developed total world sugar consumption has been surprisingly stable :)
@alexn6623 жыл бұрын
Медленно, и много потерь груза.
@obekai16483 жыл бұрын
Got to be a better way! Seems like a huge waste of money and time....
@Goosesgander4 жыл бұрын
that's some slow shit crane driving there peeps....
@nazmjafarov4 жыл бұрын
Is it a bit big to go fast?
@Goosesgander4 жыл бұрын
@@nazmjafarov no they move a lot quicker than that.
@craneman425 жыл бұрын
Clamshellin' !!!???
@alunmorgan78695 жыл бұрын
Plenty of shore leave
@ebw83742 жыл бұрын
수전증 ㅜ
@daktarioskarvannederhosen25683 жыл бұрын
bop top alop mangpam bitan
@trade_design233 жыл бұрын
Wow, I hope your job is not making these videos. I was getting seasick watching this, the camera was shaking so much.
@alirezasalimi19892 жыл бұрын
Cameraman is teribble
@juliabrennerfernandes8384 жыл бұрын
Essa porra perde 10% da carga
@nazmjafarov4 жыл бұрын
maybe more
@tom50516663 жыл бұрын
too much spillage
@bartsimpson48954 жыл бұрын
Отберите у него болгарку.
@jonasskjortnes94125 жыл бұрын
Banan
@deksper7 жыл бұрын
antiquated
@nazmjafarov7 жыл бұрын
Yes true. Which would be the best method for you
@deksper7 жыл бұрын
Front end loader dispatching into an internal conveyor system, which, in turn, dispatches into a wharfside hooper, which, in turn, dispatches into truck and trailers..
@nazmjafarov7 жыл бұрын
I said so, but nobody listened .. send it to us when you go to tunus