Lifepo4 Zellen Mythos Pressen 🔋Ja / Nein / Empfohlen 🪫

[@erwa8729]

Super erklärt. Sinnvolle 9 Minuten Video. Ich presse hauptsächlich, damit ich einen echt Block habe und wegen der Bewegung bei den Zellverbindern.

[@Henny751]

Hallo, ich werde meine Zellen auch verpressen um mehr Zyklen zu generieren. Mein Akku wandert aber auch in die Garage (kühler im Sommer) für eine Nachteinspeisung und wird dann am Tage wieder aufgeladen. Mit Shelly und Co erreiche ich somit eine bessere Ausnutzung. Die Solarzelle (570Watt) auf dem Camper wird über eine spezielle Steckdose zudem als Balkonkraftwerk genutzt werden. Der WR 220Volt wird in der Garage verbaut und ergänzt die Solaranlage auf dem Dach. Der Spannungswandler im Wohnmobil ist steuerbar und über Shelly verbunden. Er speist die vorgegebene Leistung max 350Watt variabel (Nulleinspeisung) übernacht ins Haus ein.😅 Bin allerdings erst bei der Beschaffung der Komponenten. Akku, Laderegler und Solarzelle sind schon da.😅 Der Ausbau vom Iveco Daily ist in Arbeit, wird aber die nächsten 3Monate wetterbedingt eher sporadisch ausgeführt. Vielleicht ist es ja für den ein oder anderen ein interessantes Setup! LG Phillip

[@torstenseidel9902]

Zerobrain hat da auch ein sehr schönes Erklärvideo dazu gemacht 👍🙋🏼‍♂️

[@huberthorner7552]

Habe 308A Zellen zum Topbalancing mit 10A bis 3,6V geladen und die erste hat gleich einen Bauch bekommen der nicht mehr zurück ging. Daraufhin habe ich die Zellen gleich zu einem Block verpresst mit 4cm End Platten, 2mm Trennplatten und 10mm Gewindestangen verpresst. Das kann ich jedem empfehlen.

[@moe_camp]

Ich habe mich bei meiner neuen Camperbatterie gegen das Pressen entschieden. Da ging es um jeden Millimeter und ich habe lieber Heizplatten zwischen die Zellen gepackt als diese zu pressen. Einen "Schaden" durch zu kaltes Laden halte ich in meinem Setup für wahrscheinlicher als eine Verringerung der Zyklenzahl, darum hab ich mich lieber diesem Problem gewidmet. Aufgrund der begrenzten Höhe (ich wollte die Zellen stehend verbauen), haben die Heizmatten nicht unter die Zellen gepasst. Meine "alte" 40Ah LiFePO4 war übrigens 4 Jahre im Auto, funktioniert immer noch, war mir aber inzwischen zu klein. Laut dem Victron BMV hat sie 35 Zyklen.

[@georghope4034]

Erstmal danke für das Erklärvideo! Wir haben in unserem Bus 4x 200Ah EVE Zellen im Einsatz. Die werden mit max. 30Ah über Solar geladen, mit max. 18Ah über einen Ladebooster geladen und Landstrom läuft über ein 24V Netzteil und einem MPPT-Laderegler. Wir laden bis 13,8V und dann ist Schluss. Entladeschlussspannung ist 12V. Die eine oder andere negative Spitze der Wechselrichter beim Starten der Kompressoren der Kühlboxen nicht eingerechnet. UND !!! wir haben keine aktive oder passive Balanzierung verbaut - und auch kein BMS. Was soll ich schreiben??? Wir haben KEINE wie immer gearteten Beulen in den Zellen festgestellt. Der Innenwiderstand liegt nach 3 Saisonen und unzähligen Zyklen bei 3x 0,18 und 1x 0,21mOhm. Zellspannungen schwanken nach der Saison mit 0,02V - 0,05Volt. @erwa8729 Verspannen gegen Bewegung ist etwas anderes als verpressen mit Druck. Klar, ich habe den Zellblock 2 x 2 Zellen mit je 3mm Moosgummistreifen in einer Holzummantelung eingepasst. Aber da liegt kein Druck drauf. Einfach nur genau mit dem Holz gearbeitet.

[@12maino]

Ich halte mich an die Hertsteller Vorgabe, macht auch Sinn. Möchte keine bauchigen Akkus. Pressen mit Gewindestangen m6 und Stop Muttern können per Drehmoment fixiert werden. Der Druck wird per 25mm Siebdruckplatte verteilt. 4x an jeder Ecke genügt mit 0,9 bis 1nm. Dazu ist ein feiner Drehmomentschlüssel nötig. Ich habe 16s Batterien zweireihig mit dann 6 gewindestangen, die mittleren Stangen erhalten dann 1,8 bis 2nm. Mehr nicht, m6 genügt vollkommen und trägt nicht so auf. So ist der Pack schön fixiert und die Akkus brauchen nicht.

[@sebastianpreu3938]

So habe ich es auch geplant, wie sind deine Betriebserfahrungen. Manche jammern ja Rum mit dieser nicht elastischen verpressung.

[@oe4kcb]

hab so eine Zelle, vollkommen neu, aber leer. Leer = ohne elektrolyt. Es ist ein Loch oben drauf (original). Meine Frage ist: welches elektrolyt kommt da rein?

[@DT-nn5ct]

Wir haben die 300 kgf mal gemessen: 4 x M6 Gewindestange haben pro Mutter 1,15 Nm ausgereicht! Damit haben wir haben die vollgeladenen Zellen verpresst, komplett entladen, Verbinder gelockert und nochmal nachgezogen. Da ging noch gut noch gut was umwieder auf 1,15 Nm zu kommen... Mal schauen, wie es bei der ersten Wartung im Herbst aussieht...

[@12maino]

Sehr gut, so mache ich es auch. Kann auch bei Bedarf nachziehen. Sind jetzt 3 Packs 16s 280ah, nochmal 3 kommen im Neujahr dazu

[@12maino]

Bin eher auf 0,85 bis 1nm gegangen

[@dietz1292]

Ich habe Zellen mit Beulen, kann man die durch starkes Pressen wieder zurück drücken?

[@tomcad1961]

Ich habe 16 Zellen hintereinander auf das Originalmass gepresst ohne die 300 kg zu erreichen.

[@alfaboy33907]

Denke beim Camper ist es durch die Vibrationen kein besonderes Problem

[@noway8828]

Eine wachsende Anode? Welche Kraft soll gegen diese atomaren Kräfte ankommen?😂😂😂 Schutzgas in einer der gezeigten Zellen? 😅

[@olafschermann1592]

Die ersten Ladezyklen sind 1-3

[@stefanbirk218]

Hast du dafür eine Quelleangabe? Wo steht das? Gruß

[@olafschermann1592]

am kanal zerobrain hat ein gast, ein akku chemiker dies im detail erklärt. gibt 2 videos a 1,5h interview mit ihm.