A MINHA FIZ O CABECOTE POIS BATEU VÁLVULA NA HORA DE TROCAR CORREIA DENTADA ANTES ELA NÃO FUMAÇAVA AGORA QUANDO FOI SANGRAR O PRIMEIRO BICO SOLTOU MAIS DIESEL NO PRIMEIRO BICO DUCATO 2.8 2003 AGORA ELA TA COM FORÇA depois de refazer o cabeçote AGORA POREM ESTA FUMACANDO BRANCO PODE SER A BOMBA INJETORA? Pois so levei os bicos que calibraram para 230 antes estava 210 a pressão trocou ruelas do bico sera que a bomba injetora esta sem pressão para abrir os bicos
@MrAloysioguimaraes10 ай бұрын
Wanderley, baseado na sua experiência é normal um bico remanufaturado de Ducato jtd 2.8, estourar o retorno com 10 mil km rodados? Eu admiro caras como vc. Nao tem medo de meter mão. To começando a me aventurar. O medo de piorar ou danificar pelo desconhecido me paralisar, mas aos poucos estou vencendo
@vanderleileme10 ай бұрын
Sim normal pode ser na hora da montagem do bico o ideal e trocar todos reparos e ponteira nova geralmente compro novo mercado car barra funda SP
@MrAloysioguimaraes10 ай бұрын
Sou da Bahia, e iniciante no mundo diesel. Vc quer dizer que o erro pode ter vindo da empresa que fez a remanufatura? A garantia já expirou. Eles só dão 90 dias. Não sei se compro mais um remanufaturado. Se optar por novo, eu vou abrir um por curiosidade. Suspeitei dos bicos, porque o carro ficou com a lenta ligeiramente oscilando. Verifiquei o aterramento e o alternador, e nada. Daí partir para os bicos. O carro liga normalmente, gira a 4 mil rpm em ponto porto. Contudo, se colocar rua com carga, o veículo corta. Possivelmente por queda na pressão do rail, devido a perda de compreensão dos bicos. Pensei se sujeira poderia dificultar as esfera vedar o retorno.
@vanderleileme10 ай бұрын
@@MrAloysioguimaraes se vc for abrir fique atento com montagem
@MrAloysioguimaraes10 ай бұрын
@@vanderleileme. Para fazer já vou dar caso perdido. Não tem como piorar, algo que tá estragado 😕 Sua explicação é mais tarde vou assistir a parte 1 do vídeo sobre a limpeza do bico