LINEA FOI O SEDÃ MÉDIO DA FIAT QUE, NA VERDADE, ERA UM COMPACTO PREMIUM!!! 🤨

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Күн бұрын

Пікірлер: 44

@alexvonmann 2 ай бұрын

Sou um grande entusiasta do Linea. Fundei o Linea Clube Brasil e fui proprietário de um Linea HLX com kit Essence por 9 anos. Comprei-o 0 km e sempre cuidei dele com muito zelo, mantendo as revisões rigorosamente em dia. Adaptei-me bem ao câmbio Dualogic, o que tornou a experiência muito satisfatória. Exceto por algumas atualizações realizadas pela concessionária durante o período de garantia, nunca tive problemas com o câmbio. Só precisei trocar a embreagem e o atuador aos 132 mil km, após 8 anos de uso. Utilizei o carro intensivamente, tanto no dia a dia quanto em viagens longas. Resumindo, reconheço que a Fiat o posicionou de forma equivocada no segmento médio, mas, mesmo assim, o motor 1.9 nunca me trouxe complicações. É um excelente carro, completo, confortável e, para mim, atendeu a todas as expectativas. Além disso, o meu modelo contava com o sistema Blue&Me NAV, com GPS integrado, sendo o primeiro do país a oferecer essa funcionalidade de fábrica, ainda que de forma rudimentar.

@CarFlightGamesCFG 25 күн бұрын

Eu tive um punto 1.8 16v dualogic 2010, vendi agora em dezembro de 2024, transformei o dualogic em dualogic plus que deu um gás a mais com o carro. Manutenção do cambio foi igual a sua ai, mas o meu foi com 85.000km pq eu rodava 90% na cidade com transito pesado. Vendi o carro com 95.000km, apesar da baixa km pelo ano, eu rodava com ele no dia a dia com transito muito pesado com velocidade média de 10 a 12km/h. Aguentou tranquilo, nada a reclamar.

@MarceloSantos-o3v 2 ай бұрын

Sou proprietário de um Essence manual 1.8 2013 já há 10 anos, nada a reclamar, hoje está com 90 mil km, carro bom demais. Abraço!

@rafaelschiavon3467 2 ай бұрын

Tenho um 2009. Completão (Ar digital, e até com DVD no teto). Pelo valor, vale muito a pena! Comprei com 60.000km. Não penso em vender pois não compro nada com o valor do carro.

@alanalvesdeoliveira7983 2 ай бұрын

Fernandão esse cenário ficou mto legal. Parabéns.

@fernandodupas 2 ай бұрын

Pena que com as chuvas deu uma estragada, mas o bom dele que da pra ir atualizando com nossas revistas kkkkkkkkk

@pauloalmeidaesilva 2 ай бұрын

Hoje, na minha humilde opinião que não tem valor nenhum, é um dos melhores custo-benefício nos usados.

@fernandodupas 2 ай бұрын

Claro q tem valor!

@C.A.W.P.E.R 13 күн бұрын

Possuo um a 4 anos, Linea 1.8 16v 2011 Lx manual, com kit Creative 1, peguei com 110k km e esta com 151k km, não bate nada dentro e nenhum rangido de plástico, em viagem com 3 pessoas e porta malas cheio consigo fazer 16,7km/L na gasolina, no etanol consigo 11.6km/L em viagem. na cidade é 10,5 na gasolina e 7,5 no etanol, é um carro bem custo/beneficio, entrega bastante por um preço justo.

@Stefanosd86 2 ай бұрын

Tenho um e gosto muito, confortável, estável prazeroso de dirigir e barato de manter. Pra mim no tamanho e espaço ele fica ali entre compacto e médio, ele tem muito mais espaço que um siena da época por exemplo. Tô querendo trocar e com medo de arrepender kk Ah e o meu é dualogic, teve uma manutenção do antigo dono aos 65mil km, hoje ta com 118mil km, passe no escaner e a degradação da embreagem da baixissima, sem vazamentos, tudo funcionando muito bem. Se souber tocar o dualogic é bom de conduzir, exige intervenção nas trocas as vezes, mas é tranquilo.

@arisoncosta6390 2 ай бұрын

Fernando, ótimo vídeo!!! Acho que o Linea e o Bravo são ótimos usados nos dias de hoje 😁

@alvarovoos7292 2 ай бұрын

Só é o melhor na opinião de alguém que tem um pra vender e não consegue se livrar 😂😂😂

@dorianfilho8872 2 ай бұрын

Gostava bastante do Linea,bom carro,o 1.8 16v manual,era bonito,pra época!

@RAMONTORRESOFICIAL 2 ай бұрын

Eu quase peguei na época um Linea usado (acho que ELX não me lembro das siglas direito). Cheguei a andar nele e tudo, gostei (era manual) mas depois andei em um Cerato em outra loja que não era muito mais caro, daí deixei de escanteio o Linea kkkk acabou que no fim das contas comprei um Civic EXS kkkk Abs!

@fernandodupas 2 ай бұрын

Difícil de concorrer com o Civic kkkkkkkkk

@RAMONTORRESOFICIAL 2 ай бұрын

@@fernandodupas A hora que eu sentei nele, aquele painelzão azul lindo me chamando, os bancos me abraçaram e ainda tinha o modo esporte com trocas nos paddles atrás do volante (que usei umas 6 vezes só em 4 anos kkkk)... me apaixonei na hora kkkkk saudades dele!!!

@marcusmortago 2 ай бұрын

O carro é bonito. E já que teve versão turbo, seu sucessor - o Cronos - deveria seguir por este caminho.

@igorbatistella 2 ай бұрын

Análise muito legal. Pessoalmente eu gosto do Linea, tem um ótimo custo beneficio.

@fernandodupas 2 ай бұрын

É um dos carros que olho com carinho pra trocar a weekend. Apesar do meu trauma com Fiat usado dela e do Pinto que tive kkkkkkk

@henriquecarlosdasilvacarle5297 2 ай бұрын

Boa tarde,! O Linea manual e muito bom!

@fernandodupas 2 ай бұрын

É bom mesmo

@ThiagoCosendey 2 ай бұрын

Lembro quando que um conhecido do meu pai comprou um 1.9 versão topada. O carro chamava muito atenção na época, como novidade e tal. Mas logo começaram a aparecer os problemas de motor. Fora os rumores da substituição pelo 1.8. Sei que o Linea 1.9 durou pouco na mão desse conhecido kkkk Aí pulou pra um Corolla e bons anos se passaram 👍 E é assim que nascem os micos

@fernandodupas 2 ай бұрын

Fiat sempre inventa as coisas e não sustenta né kkkkkkkkk.

@ThiagoCosendey 2 ай бұрын

@ eles tentam tantas coisas que algumas dão até certo, mas várias ficam só na história kkk

@joseeduardoralves724 2 ай бұрын

Oi Versão de entrada é o Lx com menos potência, o Hlx não é de entrada é intermediária entre o Absolute. Compacto só de for Premium, dá de lavada em muito médio... Os turbo de hoje são melhores que o T-jet, hoje são motores descartáveis...

@Linkcel 2 ай бұрын

Uma pena não ter a opção de pegar um com o painel do facelift, mas com a externa da primeira fase, pois a FIAT conseguiu deixar o visual externo bem mais feio no facelift, literalmente foi aquela harmonização facial que na verdade é uma demonização facial 😅

@igorbatistella 2 ай бұрын

Será que o Vectra GT também seria uma enganação da GM? Pq em acabamento ele tb deixava um pouco a desejar 🤔

@CFtablet 2 ай бұрын

Vectra GT, que era Astra em praticamente todo o resto do mundo (até nos EUA, onde foi vendido pela finada Saturn). A enganação já começa aí.😂😂😂 Mas convenhamos: era um ótimo carro.

@rodrigocosta2779 2 ай бұрын

Ah eu acho esse carro bonito até hoje, se viesse com uma caixa Aisin que tinha no Marea, não teria micado. O 1.8 16v é muito bom neste carro, o 1.6 E-Torque também teria dado certo. Era concorrente do CITY - e do CERATO, com dimensões e espaço parecidos

@victorlucasm_ 2 ай бұрын

Esse câmbio aisin chegou na fiat por conta da parceria com a GM, na época já tinha acabado e parece que a filial realmente não quis colocar. O câmbio do Marea 2.4 era basicamente o mesmo do Vectra B

@consthantinespeed 2 ай бұрын

Único que presta é o 1.8 16v etorque manual

@lucasferraz6135 2 ай бұрын

Tive um 1.9 manual, muito mais torque do que o 1.8 e a manutenção baratíssima com muita facilidade de peça, nunca me deu dor de cabeça

@CFtablet 2 ай бұрын

Gosto bastante dessa era da FIAT (Punto, 500, Bravo, Linea), tanto que ainda tenho um 500 2012 (EVO Manual), comprado zero. Mas confesso que sempre achei o Linea com cara de tiozão, muito mais até do que o Sentra.😂 Todos os citados tiveram em comum dois calcanhares de aquiles: o Dualogic, com apenas o 500 chegando a ter algumas versões com o Aisin AT6, que certamente casaria muito bem com todos eles, e o sistema Blue&Me, cujo módulo invariavelmente já "morreu" 97% dos carros fabricados e deixou muita gente com odômetro piscando, sem Bluetooth, sem poder reproduzir música em pendrive e sem comandos de voz. O reparo existe, mas é pouca gente que sabe fazer direito. Resultado: muita gente sendo praticamente obrigada a substituir o som original pelos multimídia "aftermarket" com as mesmas funções - ou aceitando pagar uma fortuna no módulo.

@fernandodupas 2 ай бұрын

Meu punto foi pro saco esse sistema com 5 anos de uso kkkkkkk

@antoniodouradodasilva9990 2 ай бұрын

Boa tarde, Fernando! É isso aí em "sua opinião"! rsrs Comentando o título do vídeo , não sou da época, mas eu penso que a Fiat não tentou enganar. Penso que era o que ela tinha para oferecer naquele tempo. Que cambio automático bom existia? Os japoneses? Creio que sim, não pesquisei. Penso que as outras montadoras tradicionais do Brasil também estava em fase de aprendizado em câmbios automáticos ou semiautomáticos. Não é o seu caso, mas tenho amigos que tem marcação com montadoras, critica, não reconhece melhorias, sendo que todas elas possuem equipe de engenheiros altamente qualificados no que faz e, ainda, troca conhecimentos com outras montadoras.

@fernandodupas 2 ай бұрын

Nessa época era como hoje, chegar para um fornecedor e pedir um câmbio bom. Dos médios de verdade, acho que só a a Fiat inventou de por automatizado né?

@fernandodupas 2 ай бұрын

No mercado tínhamos câmbio at5, at4 e cvt já, vale ressaltar. Dupla embreagem não lembro que ano chegou no Brasil.

@antoniodouradodasilva9990 2 ай бұрын

@@fernandodupas É faz sentido, mas creio que independentemente da categoria a montadora poderia tentar, se desse certo seria sucesso até hoje, como não foi aprovado pelos consumidores, deve ter ficado a sensação de ter pelo menos tentado desenvolver um cambio automatizado/automático.

@moaciroliveira263 2 ай бұрын

Fiat sendo fiat.

@Leone718R 2 ай бұрын

Na verdade tanto o bravo como o linea saíram de linha e não tiveram substitutos pois o argo e cronos são inferiores, quem substituiu os médios da fiat na verdade foram o renegade e compass o público migrou pra esses carros

@fernandodupas 2 ай бұрын

O Bravo era médio de verdade, o Linea não. Bravo de fato não teve substituto na Fiat, como vc falou, vieram o Renegade e Compass pra atender esse público na época.