İLK SÜRÜŞ: Volkswagen ID.7

Volkswagen Binek Araç, ID.3, ID.4 ve ID.7 modellerinden oluşan tamamen elektrikli ID. Ailesi'ni Çeşme'de tanıttı. Biz de bu ailenin en yeni ve lüks üyesi ID.7'yi Sinan Sertoğlu ‪@autopressturkiye‬ ile birlikte inceledik. Otomobille ilgili yorum ve sorularınızı bekliyoruz. Keyifli seyirler...
#volkswagen #vwid7 #id7test #testsürüşü #lansman
Volkswagen ID. Ailesi’nin sedan üyesi ve amiral gemisi ID.7 lüks elektrikli otomobil pazarından müşteriler hedefliyor. 697 kilometreye (WLTP-Birlieşik) varan menzili, donanımı ve geniş iç mekânıyla ID.7, uzun mesafeli yolculuklar için son derece uygun bir yol arkadaşı olduğu izlenimi yaratıyor.
Yaklaşık beş metre (4,96 metre) uzunluğuyla dikkat çeken ID.7, tamamen elektrikli ID. Model Ailesi'nin tasarım dilini takip ediyor. 0,23 Cd’lik değeriyle Volkswagen’in bugüne kadar ürettiği seri üretim modelleri arasında en düşük sürtünme katsayısına sahip olan ID.7, sınıfının en verimli ve en yüksek menzilli elektrikli modeli.
ID.7, en son teknolojiyle donatılmış IQ.LIGHT - LED Matrix farlarıyla dikkat çekiyor. Bu farlar, otomatik aydınlatma kontrolü, kötü hava aydınlatması, karşılama fonksiyonu, dinamik far menzil kontrolü ve dinamik viraj aydınlatması gibi birçok fonksiyon sunuyor.
ID.7, Volkswagen’in modern ve esnek üretim platformu Modüler Elektrikli Araç Platformu “MEB” sayesinde, alan kullanımını hem insanlar hem de teknoloji için tamamen kullanıcı odaklı bir şekilde yeniden tanımlıyor. 2,97 m uzunluğundaki aks mesafesi sayesinde ID.7, iç mekânda bir üst segmentte yer alan sedan modeller kadar geniş bir yaşam alanı sunuyor. Bagaj hacmi ise 532 ile 1.586 litre arasında değişebiliyor.
ID.7'nin dijital kokpiti 3 ekranlı tasarımıyla dikkat çekiyor. 6,4" Dijital Gösterge Paneli "ID. Display",Arttırılmış Gerçeklik (AR) özellikli Renkli Ek Bilgilendirme Ekranı "AR Head-up Display” ve 15” “Composition Media Max” bilgi-eğlence sisteminden oluşan tasarım, sürücüye üstün bir teknoloji deneyimi sunuyor. Ekran üzerinden yönlendirilebilen, tamamen elektrik kontrollü hava menfezleri ile yeni klima kullanım konsepti ile ön panel, kapı içleri ve dekoratif kaplamalar üzerinde kişiselleştirilebilir, 30 renkli ambiyans aydınlatması araçtaki diğer dikkat çekici özellikler arasında.
Masaj işlevine sahip koltuklar ve elektronik olarak karartılabilen Akıllı Panoramik Cam Tavan “Smart Glass” gibi özellikleriyle ID.7, normalde sadece üst sınıf premium modellerde bulunan donanımları kullanıma sunuyor. Opsiyon listesindeki çeşitlilik Harman Kardon imzalı 700 watt'lık ses sistemine kadar uzanıyor.
ID.7, kapsamlı asistan sistemleriyle daha konforlu ve güvenli yolculuklar vadediyor. Standart olarak sunulan gelişmiş sürüş asistan sistemleri arasında; Yarı Otonom Sürüş Asistanı “Travel Assist”, Adaptif Hız Sabitleyici “ACC”, Şerit Değiştirme Asistanı “Side Assist” ve Çevresel Görüş Sistemi “Area View” yer alıyor. Sürücü ve yolcu güvenliğini artırmak için araçta standart olarak sunulan Acil Durum Asistanı “Emergency Assist”, Arka Trafik Asistanı “Rear Traffic Assist” ve Proaktif Yolcu Koruma Sistemi; ID.7’de öne çıkan diğer güvenlik ekipmanları arasında.
ID.7, Türkiye’de 210 kW (286 HP) güce ve arkadan itiş özelliğine sahip Pro S versiyonu ile müşterilerle buluşuyor. ID.7 Pro S, 86 kWh net batarya kapasitesine sahip olup, WLTP birleşik çevrimine göre 697 km elektrikli menzil sunuyor. Şehir içi kullanımda ise bu menzil 844 km’ye kadar çıkabiliyor. Ayrıca, ID.7, 11 kW'lık AC şarj cihazlarıyla şarj edilebileceği gibi, DC hızlı şarj istasyonlarında 200 kW'a varan maksimum şarj hızıyla oldukça hızlı enerji çekerek, yüzde 10'dan yüzde 80'e sadece 26 dakikada şarj edilebiliyor.

[@ayhantipi]

Çok net, güzel anlatım. Omurga demek istediniz sanırım, omurilik omurganın içinden geçen sinir dokusudur.

[@bahadrbektas8566]

@@ayhantipi Teşekkür ederim🙏🏻 Evet omurga yerine omurilik demişim 🤦🏼‍♂️

[@burcuerenkul]

Güzel anlatım tebrikler 👏🏻👏🏻

[@bahadrbektas8566]

Teşekkür ederiz 🙏🏻🙂

[@autopressturkiye]

güzel anlatmışız brom vallahi araba güzel

[@bahadrbektas8566]

Evet, muhabbet akmış brom👍🏻

[@yagmurbarkal7855]

Çok konforlu görünüyor. Menzili de iyiymiş 😊

[@bahadrbektas8566]

@@yagmurbarkal7855 Menzil başarılı 👍🏻

[@erhanozdal7930]

Meğer sedan passat’ı millet ID.7’ye yönelsin diye getirmemişler 😊

[@bahadrbektas8566]

Getirmemek değil aslında, Avrupa’da da yok. Bence yanlış bir karardı bu arada.

[@AnamurMedya2016]

Elektrikli Passat diyebilir miyiz?

[@bahadrbektas8566]

Bence diyebiliriz 😃

[@user-xc6fv4tl7s]

2022 model mercedes eqe mi alınır (40.xxx km’de) yoksa sıfır km vw id 7 mi ?

[@bahadrbektas8566]

Karar veremedim 🤔

[@user-xc6fv4tl7s]

@@bahadrbektas8566 yakın zamanda araba almayı düşünüyoruz Vw id 7 +menzili çok iyi (700km) + sıfır km alacağım için garantili olması -3.200.000₺ ama vw için biraz yüksek fiyat Mercedes +kalite konfor +iç dizayn (bence daha iyi) -menzil 400 km gidiyor Hala karar veremedim

[@gardolapfuat42]

.Arabacı Tayfa grubu olarak duayen gazeteci büyüğümüz Yılmaz Özdil'e acil şifalar dileriz. 😥

[@mehmettakak3242]

Video için teşekkürler. Yalıtım ve konfor açısından sizce ID 7 mi yoksa yeni Passat mı daha iyi?

[@bahadrbektas8566]

Biz teşekkür ederiz. Bence konfor ID.7’de daha iyi, çünkü hem Türkiye paketine özel bir yalıtıma sahip hem de vites geçişi ve motor sesi olmadığı için daha sessiz ve sarsıntısız. Artodinamik açıdan daha verimli olduğu için de rüzgar sesi daha az.

[@yunuzzz]

Passat b8.5 variant sahibiyim. Geçen günlerde uzun bir ID4 testi yaptım şöyle söyleyeyim ID4 bile yalıtım açısından özellikle Passat'tan iyi hocam.

[@gardolapfuat42]

@@bahadrbektas8566 elektrüklü alınmaz daha erken

[@gardolapfuat42]

Gezici Tayfa destek birimleri +1

[@namikgebelek3843]

Bu araba 2024 mü yoksa 2025 model yılı mı lütfen? Üretim 2025 yılı mı?

[@bahadrbektas8566]

@@namikgebelek3843 Muhtemelen 2024 üretim yılıdır. Bu bilgi net olarak bende yok maalesef.

[@hakaner8563]

Juniper bunu jupitere gönderir..

[@sezgint9609]

emeğinize sağalık. bu paraya tabiki de alınmaz. alana tabi hayırlı olsun. bahsetmiş olduğunuz özellikler şuanda hemen hemen her elektriklide mevcut. pedaldır süzülmedir bilmem nedir ama vw kullanıcıları gerçekten şaşırıyor bu kadar özelliklere.

[@bahadrbektas8566]

VW’nin her zaman sabit bir kitlesi var. Yine satacaktır, fakat eksikleri de var tabii.

[@1seydenicem]

İçten yanmalı passat'cılar seri üzgün...

[@bahadrbektas8566]

Elektrikliye geçmezler mi? 😀

[@gardolapfuat42]

@@bahadrbektas8566 Arabacı Tayfa grubu olarak duayen gazeteci büyüğümüz Yılmaz Özdil'e acil şifalar dileriz. 😥

[@MehmetOflaz]

Aynı ozellikler benzer fiyata Passat sedan benzinli uretilse keşke ...

[@bahadrbektas8566]

Variant olarak da tercih edilebilir bence. 😃Maalesef sedan Passat’ı Avrupa’da ve bizde bitirdiler.

[@grandpaonyoutube]

1000 km menzil olmadan almam diyenler nerede?

[@ÖmerAykut-q4k]

Fiyatı bence menzilinden önde

[@gardolapfuat42]

burdayız hemşerim alınmaz

[@bahadrbektas8566]

Pratikte 1000 km şu an için çok zor. Ama bence hızlı şarj imkanı menzilden daha önemli.

[@AGA_YA]

İçi çok koyu olmuş bence

[@bahadrbektas8566]

Açık renk seçeneği de var 👍🏻

[@Meteloji]

Tesla varken kim alır bunları artık

[@bahadrbektas8566]

Tesla gereğinden çok büyütülüyor. Konforu şunun yanına yaklaşamaz, tek olayı yazılım. 😉

[@yukselsaglam3440]

Ben aldım tesla ile kıslanması bile yanlış bugüne kadar wosvagenin araçlarına hep soğuk bakmışımdır ama AI7 çok farklı iyikide almışım

[@Meteloji]

@@yukselsaglam3440 Tesla Iphone sa Volkswagen Nokia Nokia da 42 megapiksel telefon falan çıkarıyordu ama ne oldu sonunda tarih oldu teknoloji ve yazılım olarak çok geride kaldı almanlar artık devirleri bitti, kasa ne kadar sağlam olursa olsun 3310 un da kasa çok sağlamdı ekran kırılmıyordu