الكاتش كان وخطورته والطريقة الصحيحة لتركيب سير التيمن للونيت t60 الديزل

[@عبداللهالكعبي-ف4ن]

الله يعوضك بخير ويعطيك الجانب الاخر ويبشرك بخير عظيم دائم والله يزيدك من فضله مثلما اردت انه مايمس احد نقص ريال فانت ان شاء الله على خير لكن نصيحتي شيء ماهو واضح لك عمله ولا فيه كلفه لا تقربه

[@t2042.]

ومن يقول يارب الخطا وارد وانا خوك في اي شي …وكل دقه بتعليمه … وكلامك اعتز فيه واشكرك على نصيحتك …

[@عبداللهالكعبي-ف4ن]

وانا اقلك بشي كاني اقوله لنفسي الكاتش كان بغيت اركبه لكن تفقدت السيارة وشفت انه رمال تدخل مثل البودرة الزيت اللي بالثلاجه هو كان يمسك نسبة كبيرة منه @@t2042.

[@عبداللهالكعبي-ف4ن]

الكاتش كان يحرم السيارة من صنع مصيدة رمال ويحرم السيارة من رطوبة الربل وهو مجرد مجفف للمحرك

[@M7733j]

عز الله اقنعتني انا امشي بشهر الف كيلو اغير زيت كل ثلاث شهور وستعمال بسيط مايحتاج انا شفت مقطع راعي شاص ديزل ركب كاتش كان تجاري جت تنفقع عليه الصوف

[@t2042.]

اي والله ماتحتاجه

[@دائمافيالطليعه]

الله يعوض عليك يابو رائد وانت دائما تفيد وحن نستفيد اما بالنسبة للكاش كام هذا مادخل راسي ابدا مغير موضه بس ولو فيه فايده كان ماغاب عن الشركات بالنسبه اي جي ار فهو مهم جدا لاحد يلغيه لانه يخفف من الحراره داخل البساتم لان الديزل ضغط الاحتراق قوي البخار اللي يرجع من المنظم يخفف الحراره الداخليه ويطول في عمر المحرك بالنسبه للزيت 5w40 اشوف انه خفيف ممكن مع الوقت تتأثر المكينه زيت 15W40 هو الأنسب في صيف او شتاء

[@mohammed.2015]

❤️

[@mohammed.2015]

انا مركبه على سياره بنزين

[@ahmedm3ty]

الله يعوض عليك ان شاء الله امور المحرك طيبه ملحوظه عند فك الكام شفت يجب تفريغ التكايات من الزيت والا ستتعرض الصمامات الى الكسر لان هناك الوزنيه اختلت بسبب عدم تفريغ التكايات وشكرا اخوك احمد المصري ميكانيكي سيارات

[@t2042.]

جزاك الله خير معلومات تفيدنا كثير ….

[@wondurfulworld8285]

لحد يركب كاتش كان سيارات البنزين الصغير التجاري لسيارات الديزل التيربو يتسكر ويفقع عليك المكينة بسبب الضغط ركب كاتش كان مخصص للديزل اللي فتحاته كبيرة تدخل اصبعين فيها

[@عبداللهسعيد-ح4ب]

افضل شي للامور الميكانيكية مثل سير التيمن تسويها بالوكالة

[@t2042.]

اذا عندك وكالة صاحيه ومبالغها معقوله اتفق معك لكن الحين بدت توضح الامور خاصة للمكينة هذي ٢.٨ وتقدر تسويها عند اي مهندس ثلاث خوابير تثبت الكامات والحذاف وانتهينا

[@Gold_Man_195]

الي فهمته منك ان الغلط من الميكانيكي شد على بكرة التايمن مو من الكاتش كان ؟ اقصد من طريقة التركيب ؟

[@t2042.]

ايه صادق بس لو اني ما ركبت الكاتش كان كان ما انفجرت الطبه وبعدها انجبرت افك الراس …وفك الراس لازم تفك الصدر كامل وعند التطبيق جاب العيد العامل ثم رجعت افك الراس مره ثانية ….وبداية المشكلة كانت كاتش كان …

[@عبداللهالشهري-ش3ت2غ]

الله يازين البنزين خاصه الاقتصادي لوحسبت الفلاتر مع الخساير خذ بنزين وريح راسك

[@t2042.]

كلامك صحيح اذا ارتفع الديزل السنه الجايه وقرب سعر البنزين اتفق معك وبقوه لكن الحين لازال الديزل توفيره افضل من البنزين خاصه الي مشاويره خطوط طويله …

[@t2042.]

كلامك صحيح اذا ارتفع الديزل السنه الجايه وقرب سعر البنزين اتفق معك وبقوه لكن الحين لازال الديزل توفيره افضل من البنزين خاصه الي مشاويره خطوط طويله …

[@t2042.]

كلامك صحيح اذا ارتفع الديزل السنه الجايه وقرب سعر البنزين اتفق معك وبقوه لكن الحين لازال الديزل توفيره افضل من البنزين خاصه الي مشاويره خطوط طويله …

[@Abu-Ameer11]

حتى سيارة البنزين حقن مباشر تحتاج كاتش كان مو ديزل بس

[@آخرالرجالالمحترمين-ت8ظ]

انا ماقد شفت الكاتش كان هذا بس من خلال فهمي انه يمسك الزيت المتبخر من غطا البلوف واذا كان هذا فعلا عمله اذا ماله علاقه بالتكايات نهائيا .

[@t2042.]

صحيح كلامك … سبب كسر التكايات وزنية التيمن بعد مافكينا الراس وطبقناه الميكانيكي مازبط وزنية التيمن فتكسرت التكايات وانجبرنا نفك الراس مره ثانية علشان التكايات وكل هالحوسه بسبب كاتش كان …

[@alrafi007]

طيب انا عندي ديماكس ٢٠٢٠ ومركبه وامشي على الموتر ٧٠٠٠ الاف كل شهر خطوط واظن الديماكس مافيها انظمة اي جي آر مدري اكمل على الكاتش كان ولا ألغيه

[@t2042.]

انتبه له كل فترة واذا شفت الليات تنفخت فكه لكن هل تلاقي زيت واجد في الكاتش كان ؟

[@alrafi007]

@@t2042. احصله مليان زيت كل ١٥ الف

[@Asiri.707-n8m]

انا عندي هايلوكس بنزين واحصل فيه زيت واجد صراحه

[@t2042.]

@@Asiri.707-n8m الهايلوكس البنزين ماشاء الله تمشي ٥٠٠ الف بدون كاتش كان ولاشي

[@Asiri.707-n8m]

@@t2042. صدقت عز الله عندي واحده ماشيه ٥٦٠ الف بدون الكاتش كان مكينه بلدها مافكنا فيها مسمار

[@TMEME15.]

اتفق معك من ناحية التركيب من عدمه قد لايضر الموتر اذا كنت محافظ ولاكن تركيب الكاتش كان افضل اما من ناحية ضرر الموتر هذي قد تكون مشكله بالتركيب منك ولا كثير مركبينه على الهايلكس خصوصا ومواترهم ممتازه

[@t2042.]

اي خطا في التركيب بيكلفك مبلغ ماهو بسيط وثانيا اذا انت مركبه كم تلاقي فيه في الشهر من زيت ؟ قطره او قطرتين صح .. والهدف انه مايروح للتيربو صح .. كاتش كان الوكالة قايم بالواجب وكل شهر او شهرين فكه نظفه ورجعه وتريح نفسك … الموضوع من اساسه يصلح للشخص الي موتره يقطع اكثر من ١٠ الاف في الشهر ولا يركب اي كاتش كان خاصه الصغار هذي …

[@TMEME15.]

@@t2042. الهايلكس مافيها كاتش كان من الوكاله هذي جت في بعض السيارات الصينيه حسب معرفتي اما بخصوص الزيت والله على حسب لاكن افضل من انه يروح للتريبو ويروح للثلاجه كثير فكو مواترهم الثلاجه مليانه متسدده بدال ماروح افك الثلاجه وانظف خفف عليها بالكاتش كان افضل انا كل كلامي عن الهايلكس اما الصيني والله مدري اذا فيها بلد كاتش كان كافي مايحتاج تركيب

[@t2042.]

@@TMEME15. ياخوك سيارات الديزل من سنين وبنين وهي موجودة خاصة الهايلوكس والديماكس وماشية موديلات الى ٣٠٠ الف وزيادة بدون كاتش كان … فالهدف من كلامي وانا خوك اذا انت محافظ ماتحتاجه لان الفرضيات بعد تركيبه واجد واولها لو تسكر احد الليات او انعطف بتودع محرك فليش تغامر علشان شي مايستاهل هذي المقصد …

[@crazyspeed222]

@@t2042. مركب الكاتش كان في موتري كامري 2020 سته سلندر وماشي فوق 60الف والامور طيبه لاني مركب ليات حراريه امريكيه قويه وماتنعفط وامورها طيبه بالنسبه لك انت مركب اللي الي يجي مع الكاتش كان ضعيف ينعفط مع شفط الثلاجه وهنا ينحبس الهوا داخل المكينه وتنفجر ي طبابات او وجيه المكينه. بالنسبه للكامري الك كل 3000كيلو القى فيها فوق 50ملي زيت

[@بدرالبدر-ك7ذ]

اكبر غلط يفجر طبة الراس هو الهوز لان معظم اللي يجي مع الكاتش كان يجي ضعيف وينسفط وانت ماتدري وقت الدعس ويقفل الصح تاخذ هوز من برى يتحمل ضغط عالي

[@t2042.]

وغير كذا لو انك مخليه بلد مع الدعس افضل لك وأمان بعد الله من هالكاتش كان

[@بدرالبدر-ك7ذ]

@@t2042. طيب هل غيرت الهوز ولا حطيت الهوز اللي جاء مع الكاتش كان؟!

[@رائدمحمد-ت6ب]

المشكلة كلها اخطاء في التركيب