LKWs im Feld! Kann das gutgehen? | Agrotruck

[@testversucher]

Bei uns gabs früher einen Bauern der einen Unimog und Führerschein Klasse 2 hatte. Der musste eben oft auf die Autobahn. Ich habe mal mit einem gesrochen der was in ein Biokraftfutterwerk brachte. Über die Autobahn wären es knappe 2 Stunden. Mit dem Traktor über Land sinds eben 4,5 Stunden. Einfach wohl gemerkt.

[@AgrarvideoHD15]

Super Video - und schicke Agrotrucks

[@derlange90610]

Die Rechnung mit ein LKW statt zwei Traktoren geht nicht auf, wenn man sich an die StVO hält. Dann dürfen die LKW auf der Landstrasse 60 km/h fahren. Der Vorteil gegenüber 40 oder 50 km/h beim Traktor hält sich also in Grenzen.

[@ThiloKa1]

Stimmt nur, wenn der LKW als landwirtschaftlich genutzte Zugmaschine, gedrosselt auf 60Km/h zugelassen ist. Wäre dann mit der Klasse T ab 16 Jahren zu fahren. Also das Ding muß nur gedrosselt sein, damit Inhaber des T-Lappens (Wer hat heutzutage schon das Glück, die Klasse C und CE zu besitzen?) das Fahrzeug führen dürfen. Also aus Gründen der Fahrerlaubnisklassen. Mit echtem CE-Lappen kann der LKW ganz normal ausgefahren werden und ganz wichtig: Auch außerhalb der landwirtschaftlichen Tätigkeit, da die Klasse T nur im Zusammenhang mit der landwirtschaftlichen Tätigkeit gültig ist. Wahrscheinlich aus versicherungstechnischen Gründen.

[@ThiloKa1]

Einen LKW zu drosseln ist aber sowieso unüblich, dies habe ich nur als Beispiel verwendet. Die meisten neueren Schlepper laufen so ca. 40-50 Km/h. Klasse T: Bis 60Km/h. Ein "LKW-ähnlicher Schlepper", schneller als 60Km/h , wäre z.B. (mir fällt kein anderer ein) der MB-Fasttrac mit 80Km/h (CE). Lange Rede, kurzer Sinn: Ein Landwirt, der sich so ein Fahrzeug anschafft, hat von vornherein sowieso den großen LKW-Schein, bzw. dessen Mitarbeiter haben die entsprechende Fahrerlaubnis.

[@derlange90610]

Es geht ja nicht darum mit welcher Fahrerlaubnisklasse man was wie schnell fahren darf. Für LKW schreibt die StVO auf Landstrassen nun mal 60 km/h zulässige Höchstgeschwindigkeit vor.

[@xXXEvilx]

derlange90610 man ist trotzdem deutlich schneller. Bei uns im LU haben wir auch zwei agrotrucks. Diese sind gerade auf längeren Strecken deutlich schneller als vergleichbare Schleppergespanne mit 50km/h. Das liegt einfach daran, dass der schlepper voll beladen doch nur selten seine maximalen geschwindichkeit erreicht. Zumindest bei unseren hügeln. Zudem ist die traktion der LKWs deutlich besser, da das gewicht direkt auf den Antriebsachsen sitzt. Bei unseren Kunden kommt der Lkw immer vor dem schlepper zum einsatz. Auch der Dieselverbrauch ist deutlich besser.

[@MrSebi222]

Damit man den Lkw bei einer drosslung auf 60 kmh fahren darf muss die "95" im Führerschein eingetragen sein und diese Qualifikation kann man leider nicht mit 16 Jahren machen. Ebenso werden diese Agrotrucks meistens von Lohnunternehmern betrieben und müssen so normal zugelassen werden dass heist man darf nur fahren wenn man die Klasse C bzw Ce und die BKrFQG besitzt

[@holzwurmdonino6887]

Der MAN is a scheens Auto.

[@55STU]

Können denn normale Container verwendet werden oder müssen flachere Container benutzt werden? Die Allrad fahrgestelle sind ja locker 12cm höher als die Straßenversionen. Welcher Hakenlift wurde verbaut?

[@geertrebreps191]

Normale Container taugen, die Hakenlifte sind unterschiedlich. Es muss ja gar kein Abrollkipper sein.

[@asus7209]

Und was is bei nassem wetter

[@JohannaPotsch]

pause

[@stefanmacht3150]

Bei 35m3 hast mitn 8x8 kein gewichts problem ;)

[@geertrebreps191]

Die dicken Schlepper fahren zwar auch 60 aber sowohl das Fahrverhalten wie auch der Komfort ist mit dem eines LKW nicht zu vergleichen. Die LKW sind eben für die Strasse gebaut und können auch Acker, die Schlepper sind für den Acker und können auch Strasse. Aber: kzbin.info/www/bejne/fpqlhJd7f9eKarc&ab_channel=amagBell

[@brian330xi]

Steht den LKWs aber gut die Feldarbeit!

[@marcoheller6685]

Es wird für die Landwirtschaft gefahren und schon wird wieder nichts abgedeckt, kein Netz drüber o.ä., komisch.

[@heinrichlandwehr6777]

Marco Heller ßß,, die

[@Chargedair]

Hä wir decken auch nie was ab. Wo is da das Problem?

[@JohannaPotsch]

@@Chargedair die feldhasen ham dan auch was zum fressen

[@xavierfolger1304]

Die 8x8 agrotrucks sind in jeem fall genauso beeindruckend und cool wie ein großer 300ps schlepper. Nunja, bei derart guten Witetrungsbedingungen kann man auch mit einem 4x2 Sattelzug neben dem Häksler herfahren fahren... was den kosten nutzen fakktor angeht, so ist der truck im gesamten betrachtet einem schlepper weit überlegen, wenne s lediglich um transportaufgaben geht. denn der lkw kann ja schließlich, vorrausgesetzt ce schein und 80kmh schnell, das ganze jahr auch andere transportdienstleistungen über größere distanzen verrichten (inkl. schlafen in der kabine), wasalles mit einem schlepper nicht geht.(außer vll. ein fast trac mit autobahnzulassung und sonderumbau mit schlafkabine). wenn es aber um landwitschaftliche aufgaben geht, ist der schlepper überlegen, denn damit lassen sich ja schließlich die unterschiedlichsten anbaugeräte nutzen, für die der 8x8 agrotruck definitiv nicht geeignet ist. alles in allem ist es einv ergleichd er hinkt, so als vergleiche man ein rennpferd mit einem flcühtenden zebra. oder ein spmt schwerlastmodul mit einer seitenträgerbrücke usw.

[@uwekre417er]

Xavier Folger kzbin.info/www/bejne/iWe4fml5prNnesU

[@Eifellander-hq7wy]

Also....Ich würde gern den M A N für Tage fahren,bei Kost und nettes Zimmer auch für UMME.

[@JohannaPotsch]

wie nett mus daqs das zimmer sein

[@mariodenecke4336]

Wird jetzt so wie so alles anders mit der Maut und den Führerschein bei den Lkws auf Landwirtschaft irgendwie wollten die da was machen

[@alexanderschmidt2479]

Solange die Felder trocken sind mag es ja gutgehen aber wenn der regen kommt saufen die Lastwagen ab!

[@JohannaPotsch]

auch die trecker

[@uwekre417er]

Der 8x8 ist für den Transport zu schwer, zu unwendig und bei 32t Gesamtgewicht ist Feierabend. Das Leergewicht dürfte hier bei ca. 18-20 t liegen. Ein Agrotruck sollte sich in der Flotte anpassen, wenn er Traktorgespanne überholt bringt er die Abläufe durcheinander. Dies ist aber meine Meinung.

[@Mike-dg2pw]

Und wie sieht der Spritverbrauch aus ? In einem andern Bericht habe ich gelesen Truck ca. 35l auf 100km, Trecker ca. 50l. und das bei Truck Sattel mit 24 Zuladung und Trecker mit 20t.

[@landwirtschaftelbe8372]

Mike 312 gelesen ist nicht Erfahrung!

[@maximilianostermeir9233]

Wenn aber die Flotte ais mehreren LKW besteht?

[@cedricjesse9276]

Ja ist auch so

[@haraldschmidt3492]

erfahrungsbericht: truck 14l/h (der vierachser im video), trecker 35l/h (fendt vario 930 + fliegl tandem)

[@Appaloosa1970]

Ziemlich viele profis hier unterwegs, lol

[@A-Lias76]

8x8 Lkw sind doch mega selten und schwer wie die Sau

[@fraucastelli405]

viel schlimmer ist das die ganzen Kiddies damit fahren dürfen..ohne je einen C/CE Führerschein gemacht zu haben...

[@haraldschmidt3492]

Das ist ab 2018 anders. C/CE Führerschein für Transportarbeiten auch in der LW!

[@Bernd2966]

Der Besitz der entsprechenden Fahrerlaubnis sagt über das fahrerische Können nichts aus. Aus eigener Erfahrung als Transportunternehmer kann ich sagen, LKW-Fahrer die auf einem landwirtschaftlichen Betrieb groß geworden sind, sind auch als Führerscheinneulinge bei den Speditionen sehr begehrt, die beherrschen die Technik, kennen schon den Umgang mit Großgeräten, und fahren auch einen Zug, rückwärts in jede Lücke. Was ich mit Führerscheinneulingen ohne diese Erfahrung, aber mit CE-Führerschein schon alles erlebt habe, lässt sich mit dem Begriff KATASTROPHE umschreiben.

[@jonasglockner9963]

Und wieder mal ein dummer Beitrag

[@geertrebreps191]

Die Kiddies bis 18 mit T-Schein dürfen nur 60 km/h fahren. Und soweit riegelt man einen LKW nicht ab.