[L佬講車]日產雷諾CEO成日本全球通緝犯？Nissan破產預告 | 車壇傳奇人物 Carlos Ghosn (廣東話/正體中文字幕)

[@Llotalk]

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[@HinLai4794]

逃避雖可恥但有用

[@pan2730]

可以睇成，日產冇左法國佬睇住，然後自己人玩死自己嘅故事嗎😅

[@keiming2277]

佢兩邊都係，由佢第一日入日產，cut呢樣cut個樣，相信已經得罪好多本身嘅既有利益人士。但係因為佢真係救左日產，所以無人吹得佢漲。 而且有啲報細數，公數款待自己佢呢個level無做過就假，但係日產仲需要佢嘅時候就收埋先。到日產救返起甚至賣得好過雷諾嘅時候，日本個邊就諗住反法國人枱，收埋啲證據一次過拎出黎做佢世界。 簡而言之就係感情產生變化，所有嘢因為位置變化就反轉豬肚就係X 法國人覺得我救左日產，當然我做大佬 日本人覺得我而家賣得好過你，我要同你五五波！

[@pk2011666666]

結果就日產收皮

[@4MK_4MK]

難做嘅就唔好做囉

[@20030311]

日本仔就係白眼狼

[@garychang9246]

如果冇佢就冇R35GTR

[@KOXXMAK]

感覺係佢同日方傾掂數, 邊有可能咁易走得甩

[@gavin-cy]

汽車工業係國家重工業象徵，搞成今日咁，日產放眼成個日本都可以咁講 唔想改革又想返去以前輝煌，靠外人又眼紅 遇到呢d事，逃避或者係最佳解

[@ulysseslee9541]

16:00, 名符其實的《逃避雖可恥但有用》

[@simonchow1982]

講車的集數必須支持

[@samsonwu416]

日本人自尊心問題。人地出手救你果一刻其實日產已經死左。日本人仲覺得間公司係佢地既咪夾埋想踢走外人攞番公司囉。好多日本公司都係咁。

[@xpxp2839]

而家咪歷史重演囉！

[@dosamuel3573]

我是在法国住44年的华侨，多謝你好正确讲了这些汽车故事。事实好明显，日本人不可接受一个外国人有咁大概地位在日本算大的車厂，之前日皇还頒过獎给佢，因为他救了日產。但之后欲加之罪何患无詞。

[@j.son.photos]

支持L佬講汽車界的故事!! 加油

[@justinieong9000]

法國佬似被屈多D囉,堂堂大聯盟CEO出糧時應該報曬稅或有專人幫佢搞,無理由留低一D法律危機害自己,只可能係日產戈邊搞9佢而日本政府又配合做野~

[@jsoo1755]

我見佢做的事，本身日本啲老闆自己都有做，只係一個原因要佢走。

[@Richard-Gore]

在我看來，聯盟系統是汽車產業發展飽和，走向尾聲的徵兆。😢 電動化、用車習慣改變，全球汽車設計趨同，供過於求，才會大規模整併。 反觀本田堅持獨創，想走自己的路，是非常辛苦的，撐到今天也是不容易。 當初本田就該搶先在豐田之前，拉攏 鈴木、馬自達、速霸陸…等等品牌。就算不是資本整併，至少也該強化技術合作。 201X年就看過財經分析，預測未來日本汽車產業會整併成 豐田、本田、日產三家。轉眼間已經變成兩家了。 未來搞不好就會全部合成「日•本 •豐田 汽車集團」簡稱：日本豐田 😂 本田肯定很清楚自身的困境，才會投入能源甚至航空領域的研究，多角化經營，同時強化技術儲備。 希望日後不要只有無人電動計程車，而是仍能有有趣的 Driver's car 不斷問世。

[@user-HIJMS]

@@Richard-Gore 其實有唔少既野都發展到去飽和既狀態 音響，手機，電視，相機等都係好例子

[@logistics321]

專業頻道👍🏻

[@zeroracingdev]

Ghosn should pronounce as ‘Gone’

[@man7473]

好鍾意你做這方面汽車題材的影片！

[@mightyman978]

逃避可恥但有用啊😂

[@JM9LG]

原來真田廣之由大阪逃走返江戶城係真實事件改編💡

[@louisyeung7986]

CVT 波箱係日本車既痛點

[@hugoli5863]

無佢，唔會有GTR R35

[@mjproevanlph]

great research and story-telling

[@linghungfai5610]

多謝L佬..

[@aRwa123]

過河濕腳好正常，日本搵個原因搞佢姐

[@mrkelvinchoi]

日本品牌去到最高管理層一定都係搵返日本自己人揸莊，佢係幫到日產，但同時都得罪好多日本企業，好多既得利益者，特別係汽車零部件供應商更加係唇亡齒寒嘅關係，阻人搵食，猶如殺人父母😂

[@eddiekong272]

講多啲講多啲好睇好睇！

[@andrewalexander1388]

日本同日產都OnL9😂 日產真係等執啦，靠本田？

[@zcr3126]

成日要錢多

[@hoilungkwong9866]

日産現在的情況，就祇可以接受現實，重新定位銷售和賣感情牌，我應為如果以現今科技，重啟R33計劃，一定大賣。美國就有地獄猫和大皇蜂的例子

[@金-d9x]

Nissan Q4有增長了，兩款車型超過70%好野，不過唔該都係要炒晒班高層。

[@benfok9529]

商業糾紛係一邊，但另一邊我又從來好少話想要佢兩個牌子既車

[@derekso5479]

如果當日佢近入快意集團，佢怕唔怕Agnelli家族先😂

[@edithliao189]

newspaper的plug in 很有存在感

[@dorajmonnojj]

我認為係用完即棄 一個平行時空入邊，如果冇佢出手嘅話，日產應該唔知去咗邊度啦

[@ianho1003]

大家好, 歡迎黎到 L 調查

[@Samuel_Lai]

字幕嘅「Renault」串錯左好多次

[@Llotalk]

多謝提醒

[@kennethmoyuenchui1535]

電動車的衝擊真的很大😮

[@chungmok2634]

@@kennethmoyuenchui1535 要等上三十年還有該款電車跑上高速公路才算合格，油電車不算。

[@jsoo1755]

他本身已經一早有電車，只是最後變成今日的note…..

[@silipang1886]

天才跟惡魔，從來都是一線之差

[@bill444ful]

有趣有趣 おもしろい

[@Richard-Gore]

題外話，以前紅牛雷諾時代，Infiniti 還冠名贊助。 Infiniti還出過 Vettel 特仕車，Riccardo也去拍過影片。 可是Infiniti 應該是日產主導才對，我好奇雷諾有沒有順便借用日產的工程師，還是純掛名？😂 個人一直覺得汽車產業掛名贊助車隊卻不參與研發很奇怪，不說觀眾的評價，他們自己不覺得糗嗎？😅

[@keiming2277]

@@Richard-Gore Aston Martin 都贊助過紅牛 Alfa Romeo 都贊助過Sauber 都只係贊助同掛名，唔參與開發

[@simonkan8050]

講吓呢啲題材咪幾好。。

[@RALnMeow]

又一次欲加之罪 何患無辭

[@fayefikt]

人在美国，在2014 年全新购入当年款 Sentra，行使不到 3000miles CVT变速箱就开始有迟滞顿挫。送回车商升级电脑模组稍有改善但还是有顿挫。然后不管了继续开，半年后出现数处异响，组装品质不敢恭维。之后这边出现集体诉讼直指CVT质量问题。车商建议每 20000miles 更换 CVT 变速箱油。做了几次撑到80000 miles 还是倒下了。基本上问题波及全系列使用这个CVT 的车型。从此不再碰Nissan。Nissan 倒下很大一部分就是这个垃圾CVT的原因，这么差的波箱谁会买？

[@mingfung7777]

@@fayefikt 有整車經驗嘅朋友一早提醒過我要遠離CVT波箱 因為太易壞

[@lampkin666666]

搞到 R35GTR 同 EVO10 咁肉酸

[@lllovolllll]

اللهم صّلِ وسلم عَلۓِ نَبِيْنَامُحَمد ﷺ

[@Benjamin_w2025]

Legend

[@bielayip]

不過 Carlos 曾經救返日產喎~~

[@rogersliu1200]

人地个名，，叫calos。冈

[@Llotalk]

我唔知佢有冇其他名啦，不過我做咗兩星期資料蒐集。包括佢自己嘅LinkedIn 全部都係寫佢叫Carlos Ghosn

[@ckhakis]

@@Llotalk 只想好心提一下, Ghosn 入面個"s"係唔洗發音, 讀"gown". 可以google search "Ghosn pronunciation" 所以真係Carlos GONE XDD

[@cherry.228]

好奇佢點向個大木箱咁捱呢十幾廿個鐘，自問我都會驚，同埋無厠所真係搞唔掂

[@HKLEECW]

同自由比較邊樣驚啲😂

[@rabicake1019]

私人飛機喎，上咗機就鬆綁啦

[@keiming2277]

我睇佢接受BBC訪問，佢話自己只係喺個箱入面等左半個鐘，啫係機場安全檢查個陣時 因為佢當時係坐新幹線由東京Grand Hyatt酒店走佬去大阪上機，佢唔可能喺個大型樂器箱入面然後上新幹線 路線：東京Grand Hyatt-品川火車站-新大阪-KIX 關西國際機場-黎巴嫩

[@hochiwong6053]

❤❤❤

[@jkye1980]

但系黎巴嫩依家又打仗，佢走边呢？

[@kawaicheang]

Carlos最記得地方是在中國推廣市場,把獨食裕隆踢走，同東風合作自己食返個市場

[@香港製造-b8f]

carlos is the king of his own fucking box😂

[@kennylam636]

我淨係感覺到日本仔。。輸打贏要。。

[@chungmok2634]

如改好两種波箱，內籠坐位，外面油漆，轉向系統，怎會做到破產。

[@李老闆-g3q]

日本車品質最好就日產，我兩年前買了兩台Subaru,Toyota 作為公司跑腳車真的很後悔，油漆比紙還薄開半小時已腰酸背痛，幸好我上下班開的是patrol

[@fayefikt]

​@@李老闆-g3q本人住美国。在2014 年全新购入当年款 Sentra，行使不到 3000miles CVT变速箱就开始有迟滞顿挫。送回车商升级电脑模组稍有改善但还是有顿挫。然后不管了继续开，半年后出现数处异响，组装品质不敢恭维。因之后这边出现集体诉讼直指CVT质量问题。车商建议每 20000miles 更换 CVT 变速箱油。做了几次撑到80000 miles 还是倒下了。基本上问题波及全系列CVT。从此不再碰Nissan。Nissan 倒下很大一部分就是这个垃圾CVT的原因。

[@金-d9x]

⁠​⁠@@fayefikt你可能沒開過其他CVT，Subaru 新車1公里就頓挫，還真是跟油有關，CVT就是要勤換油，雖然我也不喜歡，但至少我能跑了50萬公里才換新車，而且最重要一點，我被撞到翻轉過兩次，車報廢人沒事，nissan是真的安全很多，toyota的車遇上大力一點開門鈑金就凹陷。

[@frank007hk]

日產啲車樣又衰，名又怪，邊有人想買？

[@keiming2277]

Qashqai ，Ariya 都OK 但係相比競爭對手，好貴

[@kennylam636]

而家玩唔掂抬戲喇。。又破產。。雷諾有冇蝕底啦。。咁耐以來。。由低處托返起佢賺嘅錢都賺夠啦

[@kachunho9591]

我感覺佢係一個黑心老闆 我感覺佢着草是正確 呢單野明顯日產想玩死佢 日產搞成咁係自己攞嚟衰

[@skltfz4997]

拿破崙朋友

[@lamchun-y3p]

似政治迫害

[@jkye1980]

日产pk，十年都没过好车

[@kenchanning5782]

內容故意中立，反而有偏頗⋯Ghosn離職之後日產由年年賺錢，變咗年年蝕錢！唔該補充返

[@金-d9x]

上上年仲賺緊錢，你就吹到年年蝕錢😂

[@keiming2277]

@@kenchanning5782 啲新聞唔係講盈利大跌咋咩？

[@当当-k5l]

日本不懂是不是很难生存，现在马来西亚好多日本人移居。

[@jong84]

没他就不需要用这种烂CVT波箱，MT still the best of the best!!