Lo bueno y lo malo de la Street Triple 675 - Triumph

[@daniele10876]

Hola ,buena descripción 👍👍👏🏽👏🏽yo tengo la 675r 2012 en 🇮🇹y todavía me divierte un montón nonostante antes tenía r1 y Repsol 1000 honda!!!esta naked ha salido bomba,estética y motor TOP!!!!el único que me gusta meno es que tiene poco sterzo (hacer un 0)no se como se escribe en español perdón!!!otra cosa es verdad que dandole caña bebe bastante 😬después de años estoy muy satisfecho de mi Triumph!!!pronto prendo la 765rs otra 🏍️espectacular!!!i love 3 cilindros!!!!buen camino a todos amigos 🇪🇸🇮🇹

[@IvilRider]

Muchas gracias por el comentario!! Me alegra saber que tienes una 675r, la verdad es que es una moto increíble. De aquí a nada con la 765rs vuelas por las calles!!

[@DreamIn2]

Muy buen video, es una opción más que buena para el día a día, vas a tener potencia tanto si sales de ruta como si prefieres ir tranquilo por ciudad y le achuchas un poquito. Por no hablar del sonido que tiene que es una locura. Muy buen vídeo tío si señor 🙌🏼🔥

[@IvilRider]

Totalmente de acuerdo Dream! Es un auténtico misil tanto para ciudad como para carretera... Una locura!

[@adrian.Cardoso]

Muy buen video yo estoy mirando la del 2010 que es la que tiene los 2 escapes por el colín imagino que sera parecida en cuanto a prestaciones

[@IvilRider]

Muy similar si, es muy buena moto!

[@daniele10876]

Hola 👋 yo tengo la 2012 …es estupenda como naked,motor que desfrutas cada día,los 3 cilindros son fantásticos!!!te la recomiendo no mucho,muchísimo!!!a lo por esperienza,siempre he tenido moto más potente (Repsol 1000 2 ,R1 ,cbr rr 600 ecc ecc però Triumph con solo 106cv ME ENCANTA!!!!4/5000 mil euros y luego nos cuentas😊perdón x mi español no perfecto!!!saludos da 1 biker Italo madrileño 😂🏍️💙felicidades por tu compras no te arrepentirás

[@carlos5r]

buen video. los precios que interesan la verdad son los de mantenimiento yo creo. kit de arrastre, bujias, distribución, cosas que vamos a tener que cambiar si o si aunque no te caigas.

[@IvilRider]

Buenas! Esas piezas por lo general suelen venderlas terceras empresas, por lo que existe una alternativa a la pieza original. En el caso de piezas específicas no tenemos esa opción... Un saludo y gracias por tu comentario! 😜

[@daniyacomoto]

@carlos5r pues filtro de aire OEM 30€, filtro de aceite OEM 12€, Bujias 13€.....

[@JuanHernandez-dz3lh]

Al principio que la veía en fotos se me hacía feita, pero después la ví en persona y me enamoré, es hermosa.

[@IvilRider]

Pues sólo te queda probarla para pillarte una! La moto funciona muy bien

[@carloscartellone793]

Tengo una 2016 hace un año. Moto increíble, muy divertida y dócil. Me tiene un poco loco los intermitentes delanteros que a veces no funcionan.

[@IvilRider]

Será fallo eléctrico, los míos funcionan sin problema alguno

[@itzwalids1899]

Hola ivil que tal, queria preguntarte si podrias hacer un video como el que hiciste de generaciones de er6n pero con la triumph st, osea generaciones y diferencias

[@IvilRider]

Buenas tío! Tengo este hablando de los modelos y sus diferencias (por encima) kzbin.info/www/bejne/eGOvfWerbraHmJo En cuanto a entrar en detalle de diferencias lo podría hacer si consigo probar los otros modelos! Así es más fácil explicarlo y enseñarlo. Un saludo tío 😜

[@itzwalids1899]

Gracias :D@@IvilRider

[@jcr8586]

Hola Ivil, recomiendas comprar una Triumph street triple con 41000km del 2014 con un año de garantia por 4390€? O decantarte por la nueva MT07 2023 por 7000€? Estoy en duda entre estas dos motos, seria mi primera moto del A2 y no quisiera gastarme mucho la verdad.

[@IvilRider]

Buenas! Pues yo en tu situación me compraría la Street triple, a fin de cuentas es una moto mucho más barata y sigue estando en perfectas condiciones. También es una moto bajita, por lo que pillarás confianza rápido. Si al cabo de dos años quieres más, la puedes vender sin perder mucho dinero, ya que se ha devaluado mucho más que la mt07 Un saludo tío y espero que mi opinión te sirva de algo!

[@Sg-ci4kp]

In germany it would be sell in a week. The street triple would cost you at least 5000€

[@intrusoymudo555]

Hola, cuáles con los espejos que le instalaste a la moto ?

[@IvilRider]

Son los de serie

[@intrusoymudo555]

@@IvilRiderse ven geniales por un momento pensé que eran los de ducati. Muy buen video!!!!

[@jjgaleto6962]

Hola amigo te a dado problemas el xonvertidor de bateria. Problemas con el motor de arranque?

[@IvilRider]

Buenas! No he tenido ningún problema de ningún tipo con esta moto, ha salido muy buena 😃

[@Ivan-vc6ts]

Yo con los 17,5 litros de depósito y modo eco le saco unos 310km Modo a pasarlo bien unos 260-270.

[@IvilRider]

Gracias por compartirlo! Yo tengo que hacer cálculos, a ver cuántos me salen de media. Un saludo tío!

[@Ivan-vc6ts]

@@IvilRider Aunque debo añadir que una vez lleno el depósito le meto unos 13 litros y pico 14. Vamos que aún le quedan unos 3 litros para estar seca.

[@rubenromansanchez4570]

Hola!! Estoy dudando entre una del 2016 y otra del 2019 para el A2 como primera moto, a parte de la diferencia de precio, creo que la mas nueva pesa 15 kilos menos! Se notará mucho la diferencia?

[@lgvillanovag]

Hola! Creo que el peso es muy similar. En la de 2019 sale el peso en seco

[@IvilRider]

No recuerdo que haya mucha diferencia de peso, de todas formas tengo un vídeo hablando de las generaciones de TST y sus versiones. Un saludo!

[@rubenromansanchez4570]

@@IvilRider Gracias! Al final ha caído una Sts 2016! Está semana por fin la recibo 😃. Ya....pensando en ahorrar para el Sc project! Pd: Gracias a tus videos termine por quedarme con una Triumph, y creo que no me voy arrepentir

[@Seryicrack12]

@@rubenromansanchez4570 Hola! Estoy igual que tu, carnet A2 y primera moto dudo entre mt-07 y Triumph (que ya he visto en otros comentarios que mejor la Triumph street triple), que tal la moto? Estás contento con la compra?

[@rubenromansanchez4570]

@@Seryicrack12 estoy muy contento! Llevaré unos 4mil km con ella porque por desgracia no puedo cogerla todo lo que quiero. Personalmente pienso que es muy fácil de llevarla....pesa poco ....es corta entre ejes...en dos salidas ya estaba cogiendo confianza en las curvas que es donde creo que es su punto fuerte. Lo único malo que el mantenimiento es algo caro sobre todo si lo lleva a casa oficial. Precisamente hoy mismo la llevo a Triumph para hacer la revisión de los 20mil ( la gorda) . Y bueno en comparación con la MT no te puedo decir porque no la he probado, pero personalmente Triumph me gusta más en todo, están menos vistas, su sonido....sus faros que te encantan o los odias....etc

[@pilotochiki3712]

Consume mucho combustible ⛽ ???

[@IvilRider]

4,7 L/100km de media

[@joelking9296]

Q año es la q tú tienes hermano?

[@IvilRider]

2015!!

[@gonzalos-gr1600]

Que buen vídeo! El colín monoplaza le quedaría increíble. Estoy indeciso entre esta y la MT07 para mi primera moto, quizás para el A2 me valga más la pena un bicilíndrico para no notar tanto la limitación en bajas. Con cuál te quedabas tu jefe? Un saludo

[@Rastei]

la tst vale miles de euros mas que la 07 estas comparando un fiat panda con un tycan s

[@gonzalos-gr1600]

@@Rastei q vaaa, las estoy viendo por prácticamente el mismo precio

[@IvilRider]

La triumph es otro mundo compado con la mt07, esta segunda trae suspensiones mucho más reguleras y no trae tan buenos acabados. De todas formas ambas motos son bastante buenas para el A2. Con la triumph tienes mejor moto en general y con la mt una moto en la que aprender mecánica por su facilidad y que también es divertida. Te recomiendo probar ambas si tienes la oportunidad, así es como mejor se sale de dudas! Un saludo tío 😜

[@Dicelobob]

Tengo la versión de 106 CV 68 Nm Quick Shifter Slip On AlphaT KYN es una completa maravilla no hay mt 07 fz6 xj6 gsr 750 no son nada comparada a esta moto es una maravilla.

[@miguelaliaga2167]

Me gusta la moto pero esos focos de adelante no me entran todaviaaa a primera vista

[@IvilRider]

siempre puedes cambiarlos y poner uno redondo, aunque cueste de adaptar un poco

[@luisrivas6716]

Algo que no has comentado y me parece fundamental en una moto urbana es el asiento para el acompañante. Las marcas están abandonando las buenas maneras en este sentido en las naked urbanas en favor de la estética. Me parece lamentable y penoso que le ofrezcas a tu acompañante un ridículo asiento sin manetas y con unas estriberas altísimas para matarse. Esta Triumph fracasa claramente en este aspecto. Estuve a punto de comprarla hace años y me decanté por una Suzuki Gladius, con un motor menos potente pero más urbano y progresivo, y, sobre todo, con un asiento trasero y una posición para el acompañante más segura y agradable. Y con unas manetas robustas. Creo que los pilotos y los que hacéis reviews tenemos que insistir en la importancia de este asunto o las marcas seguirán olvidando a nuestros acompañantes y ofreciéndoles cada vez peores y más inseguros espacios en nuestras motos. Por lo demás el video fantástico gracias.

[@IvilRider]

Muy buena observación Luis! Si que es verdad que las motos últimamente van poco optimizadas para el pasajero... Entiendo que para ahorrar costes o estilizar la moto se han cargado el confort del pasajero. Aunque todo quede dicho, esta moto es infinitamente más cómoda que muchas otras con asiento específico para el pasajero, pongo el ejemplo de la z900, cuyo asiento es una tabla de tortura. Un saludo tío y gracias por el comentario!

[@ransey895]

Huuuuuuy....que barbaridad los repuestos no ????😂😂 No tienes verguenza.... son repuestos originales !!!! es un chiste el valor......pues no te caigas si te precias de un verdadero Biker.....no tendras ningún problema....o uds son todos puro bla bla bla y se caen en la primera esquina ??? 😂😂😂

[@IvilRider]

Qué? No he entendido absolutamente nada