Lo que no nos cuentan de la transición verde en Europa y el coche eléctrico

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Күн бұрын

Desde hace años se suceden las medidas que dificultan la tarea de los fabricantes de coches con motor de combustión y ayudan a los eléctricos.
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Пікірлер: 12
@hectormiguelzapatazapata1768
@hectormiguelzapatazapata1768 5 сағат бұрын
Buenos días ¿ Europa tiene las materias primas necesarias para esa "transición energética" que la independiente de fuentes extraterritoriales? Caso contrario es delirar por hambre.
@manuelmac9348
@manuelmac9348 Сағат бұрын
Si, pero la normativa impide la extracción.
@krokus5714
@krokus5714 13 сағат бұрын
Los pantanos son más verdes que las baterías.
@Valentina.Montano
@Valentina.Montano 5 сағат бұрын
El 90% del litio para producir baterías eléctricas está bajo el control de china. Ese es un negocio Chino, cual es el beneficio para Europa? Pues nada.
@RevolucionElectrica
@RevolucionElectrica Сағат бұрын
Eso de inventarse datos está muy feo
@RevolucionElectrica
@RevolucionElectrica Сағат бұрын
Lamentable, las petroleras pagan mucho también. Pero económicamente dejar de depender del petróleo es importante, pero nuestra salud y la del planeta que vamos a dejar a nuestros hijo es aún más. Por favor dejar de desinformar.
@oscararza6792
@oscararza6792 Сағат бұрын
Las marcas europeas llevan años creciendo por sus ventas en China, no en Europa cuyo mercado está estancado desde hace muchos años. Ahora los chinos ya no quieren coches europeos porque les hemos enseñado ha hacer coches mucho mejores, que además están mandando al resto de Asia y LATAM. Pero claro, la solución es que los europeos compremos coches de combustión, cuanta ignorancia. Por cierto, Tesla tiene una fábrica en Berlín desde hace años, que además vende su coche más importante en europa, a ver si nos informamos un poquito ...
43 минут бұрын
Toyota ha explicado por activa y por pasiva que lo mejor y más eficiente es el híbrido de rango extendido, coche eléctrico para el día a día y motor eléctrico alimetado por gasolina para viajes largos. Más eficiente en producción usa un 10% de la batería de un eléctrico, más eficiente en consumo (menos batería igual a menos peso, más práctico, vale para el día a día y viajes largos. Pero, por algún motivo, nadie quiere escuchar a Toyota.
@lui_sam2324
@lui_sam2324 8 сағат бұрын
Se les aviso de mil maneras y siguen sin entender. Después que quiebren harán caso? (No sé intento impulsar, mentira, se amago que es muy diferente)
@oscartilbertran8500
@oscartilbertran8500 5 сағат бұрын
Long live Europe😂
@AlfonsoLage-o5k
@AlfonsoLage-o5k Сағат бұрын
Teslaaaa
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