No video
อัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์ เครื่องยนต์น๊อค เครื่องมีเสียงดังแกร๊ก เครื่องร้อนแล้วมีเสียงแกร๊ก
Рет қаралды 76,794
Күн бұрынอัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์มีผลดังนี้
1. ความร้อน
2. ความแรง
3. ความเสีย
4. ค่าอ๊อกเทน
อะไหล่แต่งของ Hispeed : bit.ly/3fV5Lfy
สะสมคูปองส่วนลด ลาซาด้า 50-150 บาท ได้ที่นี่: bit.ly/34usLg3
ซื้ออุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ทั้งภายในและภายนอกที่ลาซาด้า ในราคาพิเศษ : bit.ly/34y7TVg
รับส่วนลดสูงสุดถึง 70% ทุกวันจันทร์และพฤหัส ที่ลาซาด้า : bit.ly/3yIotPU
ถ้าชอบฝากกดติดตามช่อง Local Mechanic ด้วยนะครับ
#เครื่องมีเสียงแกร๊ก
#เครื่องมีเสียงดังแกร๊ก
#เครื่องเขก
@user-sc3vw5sr5j 2 жыл бұрын
สอบถามครับเพิ่มกำลังอัดแล้วต้องเพิ่มน้ำมันเกี่ยวกับอากาศเข้ามากขึ้นไหมครับ
@LocalMechanic 2 жыл бұрын
เกี่ยวครับ
@user-sc3vw5sr5j 2 жыл бұрын
@@LocalMechanic เห็นไหมละมีคนเถียงผม ถ้าลูกสูงอากาศก็ต้องดูดแรงขึ้นไม่งั้นเพิ่มน้ำมันไปก็หนา
@user-kp2dq6pq6y 8 жыл бұрын
เป็นความรู้ที่ดีที่สุดครับ อย่าให้อาจานอธิบายการคำนวลแบบนี้ ตลอดไปครับ ชอบมากครับ
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@tuaw221 8 жыл бұрын
สอนดีมากๆคับอธิบายง่ายดีไม่ งง ผมชอบมากคับ หามานานและคลิปดีๆแบบนี้ขอบคุณมากๆคับสำหรับความรู้ดี
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@purachadpaitoon6458 6 жыл бұрын
แสดงว่าผมเข้าใจผิดมานานเหมือนกันอันนั้นผมเรียกอัตราส่วนการอัด.. ส่วนกำลังอัดผมเข้าใจว่าแรงดันตอนอัดตัวไปโน้นครับ... ความรู้เยอะเลย
@user-qh5xh1kk2g 8 жыл бұрын
ดีครับแบบนี้ที่หาอยู่เลย ผมเรียนไฟฟ้าช่างยนก้ชอบ ดีครับไม่มั่วมีหลักการตามวิชาการ😃😃😃
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@user-ly3mj2wz5w 8 жыл бұрын
ดีมากเรยครับ อยากให้พี่อธิบายเรื่องแคม ครับ ขอบคุณครับ
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
กำลังจะทำครับ กำลังเก็บข้อมูลเพิ่มเติมอยู่ครับ
@bhatjarakoonkoonlabhet5046 5 жыл бұрын
เจอของจริงแล้ว
@GFingerStyle 7 жыл бұрын
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
@LocalMechanic 7 жыл бұрын
+PRC Revolution Core ขอบคุณครับ
@sasieye1646 7 жыл бұрын
ปาดลูกเอาคับสงสารเครื่องยนต์
@user-mh3md3yf2z 8 жыл бұрын
ชอบมากครับทำต่อไปครับ
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@Pai_Amon 8 жыл бұрын
ขอบคุณครับ..รอมานานแล้ววว
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
ขอบคุณครับ
@user-gx6hj8ch1p 7 жыл бұрын
Local Mechanic ขอเบอร์โทรหน่อยครับ
@benja7905 8 жыл бұрын
ขอบคุณมากครับ
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
ขอบคุณ
@gamemerfk6030 8 жыл бұрын
สอนการไล่น้ำมันคาบูมอไซต์หน่อยคับ
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
มีแต่หลักการนะครับ เดี่ยวทำให้ครับ
@saruns.khomkhung5282 8 жыл бұрын
ที่บอกว่า ชิงจุด เกิดคงามเสียหาย คืออะไรครับ คือ ทำให้รอบเครื่องยนต์ผิด หรือทำให้เปนยังไง อธิบายหน่อยครับผม
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
เดี่ยวทำคลิปสั้นๆให้ครับ
@saruns.khomkhung5282 8 жыл бұрын
+Local Mechanic ขอบคุณนะค้าบ
@user-xb2iu7zm6v 8 жыл бұрын
ก้อประมาณลูกสูบกำลังเคลื่อนที่ขึ้นยังไม่ถึงจุดสูงสุดแล้วห้องเผาไหม้เกิดการจุดระเบดก่อนไรงี้ ลูกทะลุ ลูกแตก ที่ผมเคยเหนมานะ ผิดถูกขออภัยคัฟ รอดูช่องเค้าคอนอีกที
@user-oh2zt7jk5y 5 жыл бұрын
กุม่ได้ยินเลย ได้ยินเเต่ มาก บ้าง นะครับ อุอี้อุอี้ เเค่เนี้ยะ ?
@LocalMechanic 5 жыл бұрын
เดี่ยวทำให้ไหมครับ
@shutdownoverlorad5882 6 жыл бұрын
พี่ครับระหว่าง อัตราส่วนการอัด11:1กับ12.5:1ในระยะชักเท่ากันลูกสูบเท่า อันไหนจะปั่นรอบได้สูงกว่ากันครับ...^^
@LocalMechanic 6 жыл бұрын
12.5 จะได้กำลังเยอะกว่าครับ
@dittedetshevaakarapat4232 4 жыл бұрын
รอบเครื่องขึ้นอยุกะหลายอย่างกำลังอัดก็มีส่วนถ้ามากเวอร์ตั้งไฟแก่ก็เกี่ยวแต่ถ้ากล่องดีๆโหลดไฟรอบปลายลึกๆรอบมาลึกแน่
@homilyhom 5 жыл бұрын
เสื้อลมwave110i ทนแรงอัดได้เท่าไหร่ครับ อัตราส่วนกำลังอัดน่ะครับ
@user-lc8ts7ck6s 6 жыл бұрын
แล้วอย่างเครื่องดีเซลที่บอก15-1กับ14-1แบบใหนประหยัดกว่า
@user-zf4jw9im5g 5 жыл бұрын
ซื้อขยายเสียงสักเครื่องดีไหมครับ ฟังไม่รู้เรื่องเลย
@user-dr5uo3in7w 7 жыл бұрын
เสียงไม่ค่อยดังเลยคับฟังไม่ค่อยชัด
@LocalMechanic 7 жыл бұрын
ขออัยด้วยครับ
@moomoochieo 8 жыл бұрын
อัตราส่วนการอัดที่มากเกินไป ถ้าเป็นในรถที่มีเทอร์โบ มันมีข้อด้อยครับ คือมันจะต้านการอัดหรือการบีบอากาศของลูกสูบในตัวมันเองยิ่งที่รอบสูงๆ จะยิ่งต้านครับผม แต่ข้อดีของมันคือถ้าใช้ในรถNA แรงบิดและอัตราเร่งจะมีมากกว่ารถที่อัตราส่วนกำลังอัดน้อย
@moomoochieo 8 жыл бұрын
ขอต่ออีกนิด พูดถึงการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ที่เค้าใช้น้ำมันที่มีค่าออคเท็นสูงเพื่อมารองรับกับการทำเครื่องหรือเช็ทกำลังอัดตรงนี้ครับก็คือการแก้อาการแขกของเครื่องยนต์ เหมือนกับน้ำมันออกเทน 91 95 หรือเป็นe20 หรือขยับไปe85ก็คือการหนีอาการแขกเครื่องเครื่องยนต์ แต่การใช้น้ำมันที่มีเอทานอลมาผสม ยิ่งมากเท่าไหร่ ค่าพลังงานความร้อน ของน้ำมันต่อหนึ่งหยด(เทียบแบบบ้านๆนะครับ)ก็จะยิ่งน้อยลง ก็คือแรงน้อยลงนั้นเองในการใช้น้ำมันหนึ่งหยดเผาไหม้ในอัตราส่วนที่เท่ากัน การจูนน้ำมันพวกนี้ก็เลยต้องสั่งจ่ายหรือถ้าเป็นรถคาบูก็คือใส่นมหนูให้มันใหญ่ขึ้นนั้นเอง จึงจะได้ค่าพลังงานที่เหมาะสม และข้อดีของเอทานอลอีกอย่างนึงก็คือ น้ำมันพวกนี้เวลาผสมกับกาอาศ มันจะเย็นครับ ช่วยเครื่องยนต์ในทางอ้อม และอีกอย่างคือค่ามลพิษที่มันเผาออกมาจะน้อยกว่าพวกน้ำมัน91 หรือ95ครับ หรือถ้าสายทางการแข็งขันก็มีน้ำมันที่ออกมาสำหรับการแข่งโดยตรง เช่นออกสิมั่น ที่มีค่าออกเทน130 และให้ค่าพลังงานมากด้วย แต่ราคาโครตแพงไปตามเรื่อง นี้ยังไม่รวมการแต่งองศาไฟจุดระเบิด การแต่งช่องพอร์ทการคำนวนพื้นผิวของช่องพอร์ทวาล์ว และหลังใบวาล์ว ที่ไม่ใช้ทำมั่วๆก็แรง ทุกอย่างมันมีหลักการคำนวนของมันครับ ยังมีเรื่องการวาบไฟของน้ำมันอีกครับ รายละเอียดถ้าจะศึกษาจริงๆมันมีเยอะยุครับสำหรับคนที่ชอบ ปล.ความคิดเห็นส่วนตัวผิดถูกขออภัยครับ แต่สำหรับคนที่ชอบศึกษาหาความรู้ รู้ไว้เป็นเทคติคในการจูนรถทำรถก็ไม่ได้เสียหายครับ
@rmslusitaniacunardline3481 8 жыл бұрын
จริงครับ ผมเติม E85 อยู่ครับ ผมขับ nouvo mx เครื่องเดิมหมดเปลื่ยนคาบูอย่างเดียว (คาบูแดช) ไล่จูน คาบูใหม่ครับ E85 ใครว่าไม่วิ่ง บอกเลยครับว่าคุณคิดผิด (แต่เติมบ่อยหน่อยนะ) ถ้าจูนดีไล่เซ็ตนมหนูลงตัว พอเครื่องร้อนละก็บิดรอบมาเป็นมาเลยครับ รอบปลายมาดุมาก แต่กลิ่นท่อเหมือนเหล้าเลยอะ (คิดไปเองป่าวว้า 555+)
@user-sr7cb7wo2l 6 жыл бұрын
ลูกสูบโซนิค+หลบวาล์ว. ตำแหน่งTdc แล้วหัวนูนสูงกว่าเสื้อ มีสูตรคิด cc บนหัวลูกสูบป่ะครับ
@LocalMechanic 6 жыл бұрын
ตวงเอาครับ สูตรน่าจะยากครับ
@saruns.khomkhung5282 8 жыл бұрын
ช่วยทำคลิปเกี่ยวกับ การเลือกใช้ขนาดวาล์ว ให้เหมาะกับ เครื่องยนต์ด้วยครับ เช่น เปลี่ยนลูก ยืดช่วงชัก เท่านี้ๆๆเเล้วต้องใช้วาล์วขนาดเท่าไหร่จึงจะพอเหมาะ
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
แบบนี้ยากครับ
@saruns.khomkhung5282 8 жыл бұрын
+Local Mechanic อ๋อๆไม่เป็นไรค้าบ
@khuntun5650 8 жыл бұрын
+Local Mechanic นะๆผมอยากดูครับ
@user-xb2iu7zm6v 8 жыл бұрын
ตามความเข้าใจนะ ยืนตามโรงงานเลยครับ สมมุติคำนวณแล้วได้150ccก็ไปหาข้อมูลว่ารุ่นไหน150cc ใบวาวขนาดเท่าไหร่ อะไรประมาณนี้ แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยนะ ขนาดพอร์ทเอย ความยาวท่อไอดีเอย ผมว่าทางที่ดีเอาตามที่เค้าทำกันลูกซีบีวาววีออสไรงี้ ถ้าวิ่งก้อโอแล้วล่ะคัฟ ถูกผิดขออภัยมณีเอ้ยอภัยโทษเอ้ยอภัยเอ้ยถูกแล้ว!! ขออภัยด้วยครับ แฮร่
@khuntun5650 8 жыл бұрын
+Toeytoey Kabplus ขอบคุณครับ
@mcdonald738 7 жыл бұрын
ในเมื่อ e85 เหมาะกับรถที่กำลังอัดสูง ทำไมเวฟไม่ทำให้เครื่องมีกำลังอัดสูงเพื่อใช้ e85 ที่มีราคาถูกกว่าครับ
@LocalMechanic 7 жыл бұрын
E85 ไม่ได้หาง่ายขนาดนั้นสิครับ ราคาก็เป็นราคาที่รัฐสนับสนุน อาจมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา และการสิ้นเปลืองสูงกว่าน้ำมันทั่วไปครับ
@prolover2531 8 жыл бұрын
สอบถามครับครู คำว่า ตั้งองศาจุดระเบิดกับตั้งไฟแก่ขึ้น มันคือความหมายเดียวกันไหมครับ
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
ใกล้เคียงกันครับตั้งองศาจุดระเบิดหมายถึงตั้งองศาให้จุดระเบิดก่อนTDCกี่องศา การตั้งให้จุดระเบิดก่อนTDCหลายๆองศา เรียกว่าการตั้งไฟแก่ครับ ขออภัยที่ตอบช้าครับ
@user-bh6ij9kh7u 7 жыл бұрын
Local Mechanic เราสามารถตั้งที่เฟืองราวลิ้นเลยได้ไหมครับ โดยการขยับข้อโซ่
@devsoft1989 7 жыл бұрын
มารยา ดิจิตอล CLB no.87 มอไซส่วนใหญ่รับสัญญานองศาข้อเหวี่ยงจากจานไฟครับ ไม่สามารถตั้งที่เฟืองราวลิ้นครับ ขยับข้อโซ่มีผลกับองศาเปิดปิดของแคมครับ
@user-dq3cf3cm6y 6 жыл бұрын
พี่ครับ ท้าเวฟ125 วัดกำลังอัดได้ที่168cc ต้องใช่อัตราส่วนกำลังอัด เท่าไรสะดีเเละเหมาสมครับ
@user-rx5gy1ik3n 8 жыл бұрын
อยากรู้เครื่องยนต์ดีเซลล์ ถ้าเพิ่มกำลังอัด มี ผลดี ผลเสีย อย่างไรครับ
@LocalMechanic 7 жыл бұрын
เพิ่มกำลังอัดเครื่องก็แรงขึ้นครับ แต่มันเพิ่มยากครับ เพราะฝาก็เรียบอยู่แล้ว จะเพิ่มจากสูกก็ยาก เนื่องจากลูกถูกออกแบมาเพื่อช่วนในการเผาใหม้ครับ
@devsoft1989 7 жыл бұрын
การเผาไหม้เครื่องดีเซลซับซ้อนกว่าเบนซินมากครับ
@sasdamzaa55 6 жыл бұрын
การอัดอากาศกับเชื้อเพลิงในกระบอกสูบทำให้เกิดความร้อน เชื้อเพลิงก็เผาไหม้ ดูจากหลักการทำงานส่วนตัวผมคิดว่าง่ายกว่าเครื่องเบนซิน ไม่ต้องมาตั้งไฟอ่อน แก่ เครื่องดีเซลหัวเทียนก็ไม่ต้องใช้ ไม่ต้องกลัวว่าหัวเทียนจะบอด ตัดปัญหาไปได้1อย่างหากรถสตาร์ทไม่ติด 55555555 ตามที่ผมเรียนมาก็ประมาณนี้นะครับ ผิดถูกโปรดชี้แนะด้วยครับ
@nusorndeepeng39 6 жыл бұрын
ดีเซลกำลังอัดต่ำยิ่งดี ตรงข้ามกับเบนซิน
@lol.haha.555 5 жыл бұрын
@@nusorndeepeng39 ถ้างั่นเครื่องหลวมก็คงดีชิคับ หรือวาล์วรั่ว น่าจะแรงนะ อย่างที่คุณว่า5555
@stealthblack9730 7 жыл бұрын
ผมจะจูนe85รถมอไซโซนิค ต้องคำนวณอัตราส่วนกำลังอัดให้ได้เท่าไหร่ดีครับ 15:1 จะเยอะเกินไปไหมครับ
@user-zr7zt2uo8r 7 жыл бұрын
กำลังอัดเยอะมีเสียงแกรกดังเวลากระแทกแก้ยังไงครับ
@LocalMechanic 7 жыл бұрын
+อาทิตย์ สําราญใจ ถ้าเป็นที่กำลังอัด ให้ลองเปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ค่าอ๊อกเทนสูงขึ้น หรือลดกำลังอัดลงเช่นเพิ่มปะเก็น ล้วงฝาใหม่ ปาดลูก ครับ
@user-zr7zt2uo8r 7 жыл бұрын
Local Mechanic ทำไมเครื่องร้อนแล้ววิ่งไม่ ออกเหมือนตอนเครื่องเย็นครับ
@user-cn3ys9pi5u 7 жыл бұрын
อาทิตย์ สําราญใจ อาการแบบนี้มักจะมาพร้อมเสียงเหมือนสังกระสีสั่นหรือแผ่นเหล็ดบางๆสั่น นั่นคือมันจุดระเบิดก่อนจังหว่ะคัฟ ทำให้เสียกำลัง เพราะเครื่องร้อง องศาอากาศ น้ำมัน ก็เพิ่มขึ้น ทำให้ใช้กำลังอัดน้อยลงในกานระเบิดของส่วนผสมมันจึงระเบิดก่อนที่ลูกขึ้นสุดหรือก่อนหัวเทียนจุดคัฟ
@user-pk1cc7nr9t 4 жыл бұрын
@@user-cn3ys9pi5u แก้ยังไงครับ
@user-sc3vw5sr5j 2 жыл бұрын
@@user-pk1cc7nr9t ใส่ปะเก็นฝาสูบที่หนากว่าเดิมหรือปาดหัวลูกสูบ ตั้งวาวชิดๆหรือเปลี่ยนแคมเป็นเสปกลูกเพิ่มจากเดิม เปลี่ยนน้ำมันสมมุติตอนนี้ใส่95เปลั่ยนเป็นe20ถ้าบิดวอดเพิ่มน้ำมัน
@Ch.47 6 жыл бұрын
แล้วถ้ากำลังอัดมาก แล้ววิ่งในช่วงรอบสูงจะดีกว่ากำลังอัดน้อยแต่ห้องเผาไหม้มากกว่าไหมครับ
@LocalMechanic 6 жыл бұрын
ต้องแยกระหว่างอัตราส่วนการอัด กับกำลังอัดนะครับ ถ้าสามารถทำให้มีกำลังอัดสูงในรอบสูงได้ก็ยิ่งดีครับ
@PhiluprugpieOrollY 8 жыл бұрын
ผมอยากทราบว่า"ไฮโดรเจน"กำลังอัดเท่าไหร่เหมาะสม และพอรู้ไหมครับว่าจะมีผลกับการสึกหรอกับโลหะในห้องเผสไหม้มากกว่ารึเปล่าครับ
@PhiluprugpieOrollY 8 жыл бұрын
*มีผลการสึกหรอมากกว่าเบนซิลปกติ
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
ข้อนี้ผมไม่ทราบเหมือนกันครับ
@Thanyawat-wm3qz 6 жыл бұрын
แล้วเครื่องยน m slaz อัพเปนลูก60ต้อง คว้านเบ้าเท่าไร ถึงจะได้กำลังอัด 11.1
@purachadpaitoon6458 6 жыл бұрын
เอาสมการไปย้ายดูเลยครับ.. อยากได้ปรับแต่งอะไรก็ย้ายสมการแล้วใส่ค่าเอาครับ
@varinda3699 7 жыл бұрын
แบบว่าเสียงเบาเหลือเกินครับ ฟังไม่ค่อยรู้เรื่องเท่าไร ขอถามเลยเเล้วกันครับ รถผมอัตราส่วน 11:1 zoomer x แบบนี้ดีรึเปล่าครับ ถ้าจะให้รถวิ่งดีขึ้นทำอะไรดีครับ
@LocalMechanic 7 жыл бұрын
ยิ่งมากก็ยิ่งแรงขึ้นครับ แต่ก็จะเสียงจะเกิดปัญหาทางด้านความร้อนของเครื่องยนต์ และการน๊อคที่จะเกิดขึ้นครับ 11:1 ก็ดีครับ แต่ถ้าจะเพิ่มเป็น 13-15:1 ต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่อ๊อกเทนสูงมาใช้ด้วยครับ
@mr.sukhopolpul2114 6 жыл бұрын
ซื้อคันใหม่
@user-ow9tt3ds7t 8 жыл бұрын
พี่คับค่าออกเทน ตัวไหนดีสุดของลูกเดิมเพิ่มไซร์คับ
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
ต้องลองวัดอัตราส่วนการอัดครับ ถ้ามากกว่า12:1 ควรใช้ 95 ครับ
@user-ow9tt3ds7t 8 жыл бұрын
+Local Mechanic เดิมทุกอย่าง ไช100 เวฟ125 หัวฉีดคับ ไช่เบนชิน95ดีไหมคับ
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
ได้สิครับ อ๊อกเทนสูงราคาก็สูงตามครับ
@user-xb2iu7zm6v 8 жыл бұрын
ลูกสูบเพิ่มขึ้น1มิลอย่างมากก้อเพิ่มแค่4-5ซีซี กำลังอัดเตมที่ก็เพิ่มขึ้น1หรืออาจไม่ถึง รถทั่วไปกำลังอัดก็อยู่ที่8-9 เวฟน่าจะอยู่ในช่วงนี้ ซึ่งดูยังไงก็ไม่เกิน10(ถ้าไม่ใช่ลูกสูบหัวนูนนะ) อ้างอิงจากช่องเขาบอกไม่เกิน12:1อยู่แล้วคัฟ ใช้91คงไม่มีปัญหา
@user-xb2iu7zm6v 8 жыл бұрын
รถผมสปาร์คลูกเชีย150ใช้โซฮอล91ได้ไม่มีปัญหา ขนาดลูกเพิ่มมาตั้ง3.5มิล
@user-vc6jl1bt3x 6 жыл бұрын
อาการวาวลอย มันอาการเดียวกับชิงจุดมั้ยครับ
@LocalMechanic 6 жыл бұрын
คนละออาการครับ วาล์วลอยคือรอบเครื่องยนต์ทำงานสูงจนวาล์วปิดไม่ทันครับ ชิงจุดคือน้ำมันเชื้อเพลิงจุดระเบิดด้วยตัวเองโดยที่หัวเทียนยังไม่จุดหรือกำลังจุด
@user-vc6jl1bt3x 6 жыл бұрын
ผมขอถามเพิ่มครับ ปรกติรถชิงจุด หรือ แกร้ก มันคืออาการต้องเพิ่มอ้อกเทน แล้ววาวลอย เสียงก็แกร้กเช่นกัน เราจะมีวิธีดูมั้ยครับ ว่ามันแกร้กตัวไหน แล้วการแก้วาวลอย คือเพื่มค่าKของสปริงวาล์วใช่มั้ยครับอาจาร
@LocalMechanic 6 жыл бұрын
วิธีแก้ใช้ทั้งสองครับ แต่เสียงนี่ไม่มั่นใจครับ
@user-vc6jl1bt3x 6 жыл бұрын
วาวลอย เพิ่มค่าอ้อกเทนก็ช่วยได้หรือครับ
@LocalMechanic 6 жыл бұрын
วาล์วลอยเพิ่มค่าKของสปริงครับ ชิงจุดเพิ่มค่าอ๊อกเทนครับ
@nattawuts8204 7 жыл бұрын
รถ yamaha filano 115 วัดแรงอัดลูกสูบได้150psi ระยะรถ30000km อันนี้ถือว่าต่ำกว่าปกติรึยังอะคับ
@LocalMechanic 7 жыл бұрын
อยู่ในช่วงปกติครับ
@outlawthailand9829 6 жыл бұрын
อัตราส่วนอัดที่เป็น v1 ทำไมคิดcc ที่กระบอกสูบครับ เพราะถ้าแปลตามคำคือว่ากำลังอัด น่าจะวัดที่สาวล์ปิด ซึ่งแคมบางตัวอาจจะปิดเกินศูนย์ตายล่างขึ้นมาแล้วก็ได้นะครับ
@LocalMechanic 6 жыл бұрын
ลองดูสูตรดีดีครับว่าคิดทั้งหมดหรือแค่กระบอกสอบอย่างเดียวครับ
@outlawthailand9829 6 жыл бұрын
เข้าใจครับว่าต้องบวกปริมาตร v2 แล้วหาร v2 อีกรอบ แต่สงสัยตรงที่บอกว่าปริมาตรการดูดครับที่ นับ v1 จาก tdc-bdc (บนสุด-ต่ำสุด) ถ้าใช้สมการแบบนี้ แสดงว่าแคมชาร์ฟ แต่งก็ไม่มีผลกับอัตราส่วนอัดเลยช่ายมั้ยครับ แคมไอดีเปิดนานขึ้น(ปิดช้าลง) จังหวะอัดสั้นลง แต่รถมีแรงอัดเท่าเดิมแบบนี้เหลอคับ หรือผมเข้าใจผิดครับ
@NGC-kx6kn 8 жыл бұрын
เสียงพูดบางครั้งก็เบาไปครับอาจารย์ บางประโยคฟังไม่รู้เรื่องเลยครับ
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
ขอบคุณครับ จะพยายามปรับปรุงครับ
@NGC-kx6kn 8 жыл бұрын
เป็นกำลังใจใหคับ👍👍👍
@maxstardark256 8 жыл бұрын
พี่ครับ เวฟ100 ใส่วาวไอดีโซนิค ส่วนไอเสียไปวาวไอดีเวฟ100 แรงอัดจะมากปะครับ
@LocalMechanic 8 жыл бұрын
วาล์วเล็กวาล์วใหญ่กำลังอัดไม่มากกว่าที่คำนวนไว้อยู่แล้วครับ แต่วาล์วใหญ่จะทำให้กำลังเข้าใกล้ค่าที่คำนวนไว้ในรอบสูงครับ
@maxstardark256 8 жыл бұрын
พี่ ขอเฟสบุค หน่อยครับ ขอบคุณครับ
@user-kr1qy5nu9p 7 жыл бұрын
พี่พูดเสียงเบาไปน้ะคับ
@LocalMechanic 7 жыл бұрын
+แพร สวัสดิกุล ขออภัยด้วยครับ
@maxmax9144 6 жыл бұрын
เสียดายเสียงเบามาก
@LocalMechanic 6 жыл бұрын
ขออภัยด้วยครับ
@pon-zd5iu 6 жыл бұрын
พี่ครับผมไม่เข้าใจอะครับว่าเราแต่งเครื่องจะรู้ได้ไงว่าแรงอัด 10:1 11:1 12:1 13:1 14:1 15:1
@LocalMechanic 6 жыл бұрын
ดูจาก EP. 3 ครับ
@themidnightrider3919 5 жыл бұрын
เสียงเบามากครับ
@LocalMechanic 5 жыл бұрын
ขออภัยด้วยครับ
@user-wy9yh1hz9u 7 жыл бұрын
อยากทราบว่า กำลังอัด กับ ค่าแรงดันบนหัวลูกสูบ ตัวเดียวกันไหมคับ (P) ถ้าไม่ใช่และการ หาค่าแรงดันบนหัวลูกสูบ มีวิธีการคำนวนอย่างไรคับ
@LocalMechanic 7 жыл бұрын
คนละตัวกันครับ แรงดันบนหัวลูกสูบมาจากการระเบิดของเชื้อเพลิงจะทราบได้จากการวัดครับ
@user-wy9yh1hz9u 7 жыл бұрын
Local Mechanic ใช้อะไรวัด วัดอย่างไรครับ อาจารย์
@LocalMechanic 7 жыл бұрын
ผมไม่ทราบแน่ชัดเหมือนกันครับ เกรงว่าจะให้ข้อมูลผิด
@LocalMechanic 7 жыл бұрын
+ช.เชษ อ้อล้อ ต้องใช้การเจาะเข้าห้องเผาไหม้แล้วใช้เกจจ์วัดค่าเอาครับ
@user-wy9yh1hz9u 7 жыл бұрын
ตอนเครื่องทำงานเหรอคับ หรือตอนดับกุญแจ
@lhaam-ramintra-racing-thai1450 6 жыл бұрын
มีเฟสหรือเบอร์โทรไหมคราบ
@user-tg6xe3sv9y 7 жыл бұрын
ทำไมชอบกระซิบ
@LocalMechanic 7 жыл бұрын
ไม่ได้อยากกระซิบครับ เครื่องบันทึกเสียงมันไม่ค่อยดีครับ
@puttichaijearasinkul8336 7 жыл бұрын
แอบใครพูดคับ
@LocalMechanic 7 жыл бұрын
555 ขอโทษทีครับ ตัวบันทกเสียงไม่ค่อยดี จะพยายามปรับปรุงต่อไปครับ
@chaiananchantadaeng4110 4 жыл бұрын
พี่ครับถ้าเราไม่เอาสเปคอัตราส่วนกำลังอัดของเครื่องยนต์อื่นมาคิดเราจะสร้างเครื่องยนต์ขึ้นมาใหม่เราต้องคิดซีซีเบ้าฝาลูกสูบก่อนหรือเปล่าครับก่อนที่จะไปหาอัตราส่วนกำลังอัดหรือว่าเราคิดอัตราส่วนลดอัดเท่าไหร่ก็ได้
@LocalMechanic 4 жыл бұрын
ใช่ครับ
@chinkitrseasan7039 5 жыл бұрын
ขอถามหน่อยคับช่วงต้นรถวิ่งไม่ค่อยออกช่วงปลายวิ่งดีเป็นเพราะอะไรครับ
@user-gg7rj1fo1g 5 жыл бұрын
กำลังอัดน้อยรถรอรอบหรือเป็นรถโลเป็นรถใช้รอบวิ่ง
@LocalMechanic 5 жыл бұрын
ขึ้นอยู่กับหลายองค์ กำลังอัดน้อยไม่รอรอบก็ทำได้ ถ้าอัตราทดสเตอร์กับเกียร์ถูกครับ
TNM.autopart
Рет қаралды 49 М.
Local Mechanic
Рет қаралды 343 М.
Local Mechanic
Рет қаралды 24 М.
ยางทองอะไหล่ยนต์ Auto Service จ.นครราชสีมา
Рет қаралды 269 М.