แนวทางการปรับแต่ง honda wave 110 i ลูก 53 มิล

[@sangsoonpanrat7980]

ช่องคุณภาพ กดติดตามแล้วครับ

[@LocalMechanic]

ขอบคุณครับ

[@sry6755]

โอ้ยยยย ทำไมผมหามานานแสนนานกับช่องแบบนี้ โครตคุณภาพครับบอกเลย🙏💖

[@boomboom3585]

ระยะยกของวาล์ว ขนาดใบวาล์ว×25% ผมอยากทราบว่า 25% คำนวนจากอะไรครับ

[@LocalMechanic]

ในช่องมีเรื่องการหาระยะยกของวาล์วอยู่ครับลองค้นหาดูครับ

[@mr.enjoy1390]

ขอบคุณครับความรู้ล้วนๆ

[@jaturongtinoi7855]

ขอบคุณมากๆครับ

[@zeeza5526]

พี่ครับ รถผม53ฝาเดิม พอวิ่งใกลๆหน่อยเครื่องร้อนเวลาเร่งมัน แกร๊กอะครับ ผมต้องทำยังใงครับ

[@LocalMechanic]

อัตราส่วนการอัดเยอะไป วิธีแก้ให้ลองทำข้อง่ายๆก่อนครับ 1.เปลี่ยนน้ำมันให้สูงขึ้นเช่นเติม91ให้เปลี่ยนเป็น95 2. ตั้งวาล์วให้ห่างขึ้น 3.เพิ่มปะเก็นฝาหรือปะเก็นตีนเสื้อ ถ้าเพิ่มควรเช็คมาร์คให้ถูกด้วย 4.ขยายเบ้าฝาสูบให้ซีซีเยอะขึ้น 5. ถ้ามีการจูนกล่องให้ลดองศาไฟลง

[@zeeza5526]

@@LocalMechanic แล้วอีกอย่าง ถ้าร้อนอยู่เร่งแล้วแก๊ก แต่พอลองเอาน้ำราดสักหน่อย วิ่งไม่แก๊กนะครับ พอมันเริ่มร้อนมันก็แก๊กต่อเลยครับ แบบนี่สาเหตุเกิดจากอะไรครับ

[@phuripatbanpakhot2628]

@@zeeza5526 ความร้อนในห้องเผาไหม้เยอะเกินครับ ลูกมันขยายเฉี่ยวๆกับวาล์วหรืออาจชนเบ้าฝาสูบละครับจะเป็นเวลาเครื่องร้อน เครื่องอุณหภูมิสัก90-110 จะไม่มีปัญหาครับ เเนะนำเทคนิคเบื้องต้นให้ครับ วิธีลดอุณหภูมิเครื่อง 1.ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ SAE 40 หรือ50ก็ได้ เริ่ม40ดูก่อนครับ 2.ปรับเพิ่มเบอร์หัวฉีดครับใช้cc.สูงขึ้น 3.ใส่คอท่อใหญ่ขึ้นครับถ้า25มม.ก็เพิ่มเป็น 28 หรือ32ได้เลยครับ 4.หัวเทียนเบอร์8ไปเลยครับสายดัน 5.ผ่อนคันเร่งบ้าง สลับๆไป ใช้รอบต่ำๆขี่ชิลๆครับ

[@thitipattrairat4759]

รถมันร้อนครับเพราะกำลังอัดเยอะลดกำลังอัดลองดูครับ

[@gc8925]

ไม่จิกฝาแต่ไปเพิ่มปะเก็น กับแบบจิกฝา มีค่าเท่ากันมั้ยครับ

[@LocalMechanic]

ได้ครับ

[@pomnatthaphon3149]

ทำ53ต่องจิกเบ้าฝาไหมคับ

[@หนวดขาว-ฐ6ธ]

จิกดีกว่าครับไม่จิกก็ได้แต่ต้องรองประเก็นทองแดง ถ้าไม่จิกมีโอกาสแก๊กครับถ้าหัวลูกสูบนูนหรือกำลังอัดเกิน ผมเคยพังมาแล้ว555

[@user-Metha]

ผม53จิกฝา53มาแล้ว ลองประเก็นกระดาษ1แผ่นลูกหัวนูนตรงกลางลูกสูบไม่นูนมาก แกร๊กๆช่วงบิดออกตัวครับ ใส่ประเก็นทองแดงจะหายไหมครับ กำลังอัด190 น้ำมัน95 หัวฉีดJ

[@weed-rb5wo]

ทำลูกโตหรือ​ ฝาเดิมต้องจิกเบ้าฝาตามขนาดลูกสูบใช่ใกมครับ

[@LocalMechanic]

การจิกเบ้าฝาให้ใหญ่เท่าลูกเพื่อป้องกันลูกชนฝา แต่เหตุผลหลักๆที่ต้องทำการจิกคือถ้าอัตราส่วนการอัดสูงกว่าที่ต้องการครับ การจิกฝาก็เพื่อช่วยลดอัตราส่วนการอัดลง

[@ทวีศักดิ์ไพราม-ด4ฤ]

ขอเป็นเวฟ125iตัวใหม่บ้างครับ

[@homilyhom]

10:1 กรณีลูกเดิมไซส์ 300 ใช่ไหมครับ?

[@LocalMechanic]

ไม่เกี่ยวกับขนาดลูกครับ เกี่ยวกับน้ำมันที่จะใช้

[@dragonsnackdragon5818]

ขอเวฟ100บ้างครับ

[@กิตติพงศ์ส่งพ่วง]

ขอลูก56หน่อยครับ

[@เก้ารัชดา]

จะติดต่อพี่ได้ยังไงคับ

[@LocalMechanic]

ติดต่อทางเพจได้เลยครับ

[@peerapatchaikla7639]

พี่ครับขอโนวาแดชตัวเก่าหน่อยครับ

[@เก้ารัชดา]

หวัดดีคับ

[@จานเออร์]

พี่มีขายปะ

[@LocalMechanic]

ไม่มีครับ

[@ธีรโชติฝางคํา2]

น้ำมันตอนนี้นถูกมาก

[@LocalMechanic]

คนชอบแต่งรถน้ำมันถูกน้ำมันแพงก็ห้ามไม่ได้ครับ

[@chanarongkomkum3355]

สูตรคำนวน อัตรา แรงอัดครับ

[@aomaom3068]

หัวฉีด 6รู J นี่ 125 CC. ไม่ใช่เหรอครับ

[@MPCFF-qg9jf]

ใช่ๆพูดถูกครับ