Locomotora S/250. Librea original. 01ª Parte.

[@franciscoportalocarrasco7159]

Majestuosa locomotora. Para mí la reina de las eléctricas junto con la 251. Que pena que en renfe ha sido un fracaso mecánico tecnológico. Estoy convencido que en Alemania en la DB todavía estarían en servicio. Gracias a todos los que os pateais las vías para ofrecernos estos maravillosos videos.

[@katpleh]

3:10 interesante pitada

[@franciscoportalocarrasco7159]

Si, eran ruidosas por los ventiladores. Pero para enfriar esos 3000 CV a pleno rendimiento hacen falta ventiladores muy potentes y ruidosos. 2 grupos de resistencias, cada uno con 2 ventiladores gigantes(4) más un ventilador por motor (2) más los 2 convertidores. Imagínate dentro d la sala de máquinas haciendo comprobaciones o mediciones en línea, tirando de un carbonero d 2000 tm entre Tarragona y Samper de calanda, o tirando del Torre del Oro con composiciones a tope que no cabían en algunas estaciones, en Julio y agosto por Andalucia y La mancha. La sala d máquinas era un infierno. En fin nostalgia de otros tiempos. 👍👍

[@franciscoportalocarrasco7159]

Perdón quise decir 6000 CV de potencia. Eran 3000 por cada motor

[@ravlbi4268]

Que ruidosa